一鍵砍遍全城
天語(yǔ)SX4
(該車(chē)系評(píng)分高于65%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)實(shí)用（245）+1 通過(guò)性好（145）+1 外觀時(shí)尚（95）+1 內(nèi)飾優(yōu)良（92）+1缺點(diǎn)：
2b（540）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格9.90萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程34242公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡它的外觀。到現(xiàn)在為止，許多原來(lái)對(duì)小S的滿(mǎn)意都沒(méi)有了，只有外觀一直是全家人對(duì)小S最滿(mǎn)意的地方，11改款很經(jīng)典！！吼吼~
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和行駛車(chē)80碼以上的聲音也是比較大，在車(chē)內(nèi)有點(diǎn)受不了，后背箱空間也是比較小，還有前面A柱位置在轉(zhuǎn)彎時(shí)遮擋視線(xiàn)。
外觀：外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車(chē)布局，怎么看怎么順眼，整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué)，線(xiàn)條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：這款車(chē)4口之家最好不過(guò)，如果后排坐三個(gè)大人就擠了，我175CM的身高，坐前排和后排頭離車(chē)頂距離都在一拳以上，后排膝部離前排坐椅也是一拳以上，雙腳可以并排放入后排地板（前提是前排座位不能調(diào)到最后一檔，不然膝蓋要頂住坐椅的）；后備箱空間很小，可以說(shuō)小的可憐，我通常拉大件都把后排座放倒拉，這點(diǎn)雖然很不滿(mǎn)意，但是想一想座位艙之所以這么大，就是壓榨了后備箱空間。不過(guò)真正家用應(yīng)該可以了。
配置：性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà)，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：配備了鈴木M16A 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò)，而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的，加速超車(chē)非常有動(dòng)力，但發(fā)現(xiàn)開(kāi)空調(diào)上高速的話(huà)，動(dòng)力明顯下降，而且超車(chē)還是不夠理想，但是感覺(jué)還是比較滿(mǎn)意的!
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，205的車(chē)胎和車(chē)重應(yīng)該貢獻(xiàn)不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤(pán)具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車(chē)中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開(kāi)車(chē)SX4走山路，全石子路都沒(méi)啥問(wèn)題，行車(chē)路線(xiàn)還是比較直，地盤(pán)比較高。
油耗：油耗9.8個(gè)，不算最高也不算最低，同事的�？怂苟�10個(gè)開(kāi)外，但是對(duì)比尼桑的車(chē)好像就高了，總體還能接受，要是能再低一個(gè)油下來(lái)就合適了,手動(dòng)應(yīng)該能再低一個(gè)到二個(gè)。一直在市區(qū)的話(huà)感覺(jué)油耗估計(jì)還要高點(diǎn)，高速模式大概七點(diǎn)幾個(gè)油，比其他車(chē)來(lái)說(shuō)高速不算省油，綜合油耗不怎么樣。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話(huà)，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格9.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡它的外觀。到現(xiàn)在為止，許多原來(lái)對(duì)小S的滿(mǎn)意都沒(méi)有了，只有外觀一直是全家人對(duì)小S最滿(mǎn)意的地方，11改款很經(jīng)典��！吼吼~
缺點(diǎn)：做工略顯粗糙，但完全可以接受。略有擔(dān)心的是中軸漏油，剎車(chē)偏軟，車(chē)內(nèi)異響以及消音器生銹等問(wèn)題我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，畢竟我的車(chē)才滿(mǎn)月的嘛~！
外觀：SX4兩廂外觀時(shí)尚，流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，地盤(pán)高，整車(chē)有SUV的感覺(jué)，適合年輕人開(kāi)，而且我個(gè)人比較喜歡白色，看起來(lái)空間比較大，但車(chē)皮很薄，引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車(chē)大燈不夠亮，建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下！這樣對(duì)自己的安全有保證！還有倒車(chē)燈只有一個(gè)，而且倒車(chē)燈燈罩不是全透明的，是帶紋路的，晚上倒車(chē)看不大清。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)材差，暴光有毒物高。整個(gè)操控臺(tái)全是硬塑料，方向盤(pán)連接處竟然用一塊黑色橡膠皮遮擋，中控臺(tái)只要不小心刮上了，劃痕根本去不了，泛白。儀表盤(pán)也是透明塑料的框，與炮筒框架還銜接不上。
空間：這款車(chē)4口之家最好不過(guò)，如果后排坐三個(gè)大人就擠了，我175CM的身高，坐前排和后排頭離車(chē)頂距離都在一拳以上，后排膝部離前排坐椅也是一拳以上，雙腳可以并排放入后排地板（前提是前排座位不能調(diào)到最后一檔，不然膝蓋要頂住坐椅的）；后備箱空間很小，可以說(shuō)小的可憐，我通常拉大件都把后排座放倒拉，這點(diǎn)雖然很不滿(mǎn)意，但是想一想座位艙之所以這么大，就是壓榨了后備箱空間。不過(guò)真正家用應(yīng)該可以了。
配置：性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà)，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：市區(qū)行駛動(dòng)力足夠！1.6的動(dòng)力我覺(jué)得不錯(cuò)，起步的時(shí)候舍得給油，一般性超車(chē)沒(méi)啥問(wèn)題。不過(guò)我開(kāi)的比較溫柔，紅燈起步時(shí)慢條斯理的，也不會(huì)落后別人很多。畢竟安全第一嘛~！如果遇到左轉(zhuǎn)彎的車(chē)，還是讓下比較好。我就不明白為什么有些人開(kāi)車(chē)那么著急��？著急投胎去��？
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，原地打方向一般女生不用點(diǎn)力是搬不動(dòng)的。指向性很精確，因?yàn)槭茿T檔，所以?huà)鞕n，離合類(lèi)的我不清楚。205的橫濱輪胎讓我感覺(jué)車(chē)輛抓地性非常好，我的車(chē)快2年了，胎面沒(méi)有一塊破損地方，質(zhì)量上過(guò)得去。
油耗：如果全程全高速的話(huà)，估計(jì)一箱油能跑700-800公里左右（因?yàn)槲胰V西跑了450多公里還有半箱油，但后面半箱油只能跑150公里左右）市區(qū)的話(huà)，一箱油大概跑450公里吧！當(dāng)然自動(dòng)波的車(chē)是比較耗油吧！所以省不省油不多加評(píng)論！反正我比較滿(mǎn)意吧！
舒適：整體還算不錯(cuò)的，但是座椅沒(méi)有腰部支撐，只能買(mǎi)帶腰墊的車(chē)座套彌補(bǔ)了。此車(chē)開(kāi)長(zhǎng)途時(shí)間長(zhǎng)很累，另外沒(méi)有空調(diào)濾芯，你得自己買(mǎi)一個(gè)從手套箱放進(jìn)去。新車(chē)車(chē)內(nèi)異味很重，記得質(zhì)材還被媒體暴光過(guò)，有害物揮發(fā)超標(biāo)。隔音很差，加速跑起來(lái)風(fēng)噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)聲感覺(jué)很吵。AT發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)發(fā)出嗒嗒聲，很煩但這是正�，F(xiàn)象�？照{(diào)夏天不給力，就該是壓縮機(jī)小了，后排吹不到冷風(fēng)，很熱，前排也不怎么行。坐后排中間腳不好放，因?yàn)榇颂幫蛊鹩悬c(diǎn)高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤(pán)結(jié)實(shí)，離地間隙高
缺點(diǎn)：裝配工藝粗糙
外觀：SX4兩廂外觀時(shí)尚，流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，地盤(pán)高，整車(chē)有SUV的感覺(jué)，適合年輕人開(kāi)，而且我個(gè)人比較喜歡白色，看起來(lái)空間比較大，但車(chē)皮很薄，引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車(chē)大燈不夠亮，建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下！這樣對(duì)自己的安全有保證！還有倒車(chē)燈只有一個(gè)，而且倒車(chē)燈燈罩不是全透明的，是帶紋路的，晚上倒車(chē)看不大清。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：乘坐空間是還比較滿(mǎn)意的，前排空間非常的寬敞，頭部空間完全足夠，比一般的緊湊級(jí)轎車(chē)高了不少，不會(huì)有頭部壓抑的感覺(jué)，更不會(huì)發(fā)生上車(chē)碰頭的現(xiàn)象（但運(yùn)動(dòng)版有天窗的話(huà)就矮一個(gè)拳頭位置，所以我最后不選擇運(yùn)動(dòng)版），后排空間坐兩個(gè)人是比較合適的，坐姿高，視線(xiàn)好，使有暈車(chē)傾向的人士搭乘時(shí)能消除暈車(chē)感，但如果坐三個(gè)成年人的話(huà)，稍微就有點(diǎn)擁擠了。至于后備箱的空間實(shí)在太小了，跟同級(jí)別的車(chē)相比差距較大，唯一可以彌補(bǔ)的辦法就把后排座椅放倒，使后排空間變大，這才能放不少東西。
配置：性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà)，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，超車(chē)的時(shí)候稍顯不足，平常開(kāi)開(kāi)足夠用
操控：
方向指向性不錯(cuò)，，但是方向盤(pán)有點(diǎn)重，男性還好，女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了，油門(mén)太輕，開(kāi)到120的時(shí)候腳還是輕放在油門(mén)上面，重了又超速，輕了腳腕難受，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了，還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車(chē)的A柱，特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，死角太大了，所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高，沒(méi)有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨，現(xiàn)在跑了4.5萬(wàn)公里，才下了不到一半，估計(jì)跑到10萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題，倒是胎噪真是不小，這車(chē)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了，現(xiàn)在再加上胎噪，高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗：SX4車(chē)的油耗問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)我的新車(chē)的使用情況，我的車(chē)跑了700公里，高速可能只跑了140-200公里，大部分都是在城市里跑，上下班接送人，有時(shí)候孩子在練車(chē)場(chǎng)練練車(chē)，所以比較費(fèi)油，現(xiàn)在表上顯示是8.5個(gè)油，實(shí)際可能是9個(gè)多油，在跑高速的時(shí)候顯示為7.3.總感覺(jué)到這個(gè)車(chē)還是很省油的。我喜歡高性能低油耗的這個(gè)車(chē)。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話(huà)，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)比較硬扎，坐在車(chē)上，前視野比較好，適合走鄉(xiāng)間小道
缺點(diǎn)：后備箱空間太小了，放2個(gè)小箱子就沒(méi)地方了，4AT換擋有頓挫感，動(dòng)力不足。
外觀：SX4兩廂外觀時(shí)尚，流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，地盤(pán)高，整車(chē)有SUV的感覺(jué)，適合年輕人開(kāi)，而且我個(gè)人比較喜歡白色，看起來(lái)空間比較大，但車(chē)皮很薄，引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車(chē)大燈不夠亮，建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下！這樣對(duì)自己的安全有保證！還有倒車(chē)燈只有一個(gè)，而且倒車(chē)燈燈罩不是全透明的，是帶紋路的，晚上倒車(chē)看不大清。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：乘坐空間是還比較滿(mǎn)意的，前排空間非常的寬敞，頭部空間完全足夠，比一般的緊湊級(jí)轎車(chē)高了不少，不會(huì)有頭部壓抑的感覺(jué)，更不會(huì)發(fā)生上車(chē)碰頭的現(xiàn)象（但運(yùn)動(dòng)版有天窗的話(huà)就矮一個(gè)拳頭位置，所以我最后不選擇運(yùn)動(dòng)版），后排空間坐兩個(gè)人是比較合適的，坐姿高，視線(xiàn)好，使有暈車(chē)傾向的人士搭乘時(shí)能消除暈車(chē)感，但如果坐三個(gè)成年人的話(huà)，稍微就有點(diǎn)擁擠了。至于后備箱的空間實(shí)在太小了，跟同級(jí)別的車(chē)相比差距較大，唯一可以彌補(bǔ)的辦法就把后排座椅放倒，使后排空間變大，這才能放不少東西。
配置：性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà)，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：SX4車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然是1.6的排氣量，在加速超車(chē)時(shí)非常有動(dòng)力，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，動(dòng)力沒(méi)有太明顯的下降，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，是我需要的結(jié)果，非常滿(mǎn)意SX4的動(dòng)力表現(xiàn)。
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，205的車(chē)胎和車(chē)重應(yīng)該貢獻(xiàn)不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤(pán)具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車(chē)中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開(kāi)車(chē)SX4走山路，全石子路都沒(méi)啥問(wèn)題，行車(chē)路線(xiàn)還是比較直，地盤(pán)比較高。
油耗：油耗跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系。我的車(chē)市區(qū)高架橋上跑過(guò)6.8L/百公里，高速上6.3L/百公里。車(chē)速在60KM和100KM動(dòng)力輸出非常均勻強(qiáng)勁，油耗點(diǎn)此時(shí)最低，目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說(shuō)到小S的發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT連續(xù)氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，具說(shuō)鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)在VVT技術(shù)中算上最先進(jìn)的了。不過(guò)有一點(diǎn)，起步時(shí)就算你給油，有時(shí)也不認(rèn)賬。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣。空調(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話(huà)，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格9.93萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：視野開(kāi)闊，坐姿高，皮實(shí)耐用，沒(méi)有大毛病，全尺寸備胎，底盤(pán)高，輪胎寬度夠，保養(yǎng)不貴，外觀設(shè)計(jì)一流，開(kāi)著放心。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。想聽(tīng)賽車(chē)的聲音嗎？用小S不用像別的車(chē)那樣，要把轉(zhuǎn)速提到4000到5000才能聽(tīng)到瘋狂的發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼，小S只要2500+就可以聽(tīng)到它兇猛的怒吼聲！當(dāng)然如果用的是機(jī)油是4S的地溝油，那聲音簡(jiǎn)直是聲嘶力竭�。∪绻没覛ぃū救嗽谟猛�4S店的地溝油以后果斷用了灰殼）聲音分貝可能減少的微乎其微，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的音色會(huì)變成澎湃動(dòng)力的怒吼�。▊�(gè)人感覺(jué)，僅供參考）
外觀：外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車(chē)布局，怎么看怎么順眼，整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué)，線(xiàn)條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾：SX4的內(nèi)飾只能說(shuō)一般般過(guò)的去，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但顯出大方，用料比較比較差，希望以后會(huì)改進(jìn)。 座椅改成真皮的話(huà)還是不錯(cuò)，至于空調(diào)旋鈕應(yīng)該改成圓形，因?yàn)檐?chē)內(nèi)的圓形元素則十分符合帶有運(yùn)動(dòng)基因的整體風(fēng)格。 還有就是A柱位置在過(guò)彎時(shí)有點(diǎn)遮擋視線(xiàn)，事故發(fā)生機(jī)率變大，所以前三角窗的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)美中不足，希望以后新款會(huì)多多改進(jìn)。
空間：空間來(lái)說(shuō)算是不錯(cuò)的了，最給力的一次是，我在網(wǎng)上買(mǎi)了個(gè)整容鏡，1米6高，40公分寬，小白（我把sx4叫做小白，因?yàn)槲业氖前总?chē)）輕松的就放進(jìn)去了。很好哈！
配置：性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà)，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：開(kāi)過(guò)的車(chē)子不多，所以動(dòng)力沒(méi)有太多的比較，感覺(jué)還行吧。我感覺(jué)自動(dòng)檔的只能和自動(dòng)檔的比較吧，開(kāi)過(guò)同學(xué)的明銳1.6頂配，比小S動(dòng)力好，而且有個(gè)坡路起步什么的，很好用。
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，原地打方向一般女生不用點(diǎn)力是搬不動(dòng)的。指向性很精確，因?yàn)槭茿T檔，所以?huà)鞕n，離合類(lèi)的我不清楚。205的橫濱輪胎讓我感覺(jué)車(chē)輛抓地性非常好，我的車(chē)快2年了，胎面沒(méi)有一塊破損地方，質(zhì)量上過(guò)得去。
油耗：油耗9.8個(gè)，不算最高也不算最低，同事的�？怂苟�10個(gè)開(kāi)外，但是對(duì)比尼桑的車(chē)好像就高了，總體還能接受，要是能再低一個(gè)油下來(lái)就合適了,手動(dòng)應(yīng)該能再低一個(gè)到二個(gè)。一直在市區(qū)的話(huà)感覺(jué)油耗估計(jì)還要高點(diǎn)，高速模式大概七點(diǎn)幾個(gè)油，比其他車(chē)來(lái)說(shuō)高速不算省油，綜合油耗不怎么樣。
舒適：天語(yǔ)底盤(pán)比家轎高一些，前排視線(xiàn)更開(kāi)闊，座椅設(shè)計(jì)的也比較好，還是挺舒適的，后排座椅挺一般，坐久了腰會(huì)不舒服，不利于跑長(zhǎng)途！首保之后才發(fā)現(xiàn)胎壓3.0，經(jīng)過(guò)在論壇上面學(xué)習(xí)后，把他全部調(diào)整2.5，整個(gè)乘車(chē)感覺(jué)就出來(lái)了，可能之前沒(méi)調(diào)整，感覺(jué)避震很硬，現(xiàn)在還是比較舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自己覺(jué)得那里都不錯(cuò)
缺點(diǎn)：做工略顯粗糙，但完全可以接受。略有擔(dān)心的是中軸漏油，剎車(chē)偏軟，車(chē)內(nèi)異響以及消音器生銹等問(wèn)題我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，畢竟我的車(chē)才滿(mǎn)月的嘛~！
外觀：外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車(chē)布局，怎么看怎么順眼，整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué)，線(xiàn)條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：前排沒(méi)問(wèn)題，后排偏小，長(zhǎng)途后排坐著累，后排中間凸起太高，影響中間乘客的舒適性。
配置：性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà)，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：我的是AT，起步有點(diǎn)慢，只能說(shuō)動(dòng)力輸出一般，有時(shí)給油也不行，反而電腦會(huì)降檔增加動(dòng)力，很傷車(chē)的，比不過(guò)德系，美系車(chē)。如果性急圖快的朋友還是另做考慮，MT沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控：
方向指向性不錯(cuò)，，但是方向盤(pán)有點(diǎn)重，男性還好，女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了，油門(mén)太輕，開(kāi)到120的時(shí)候腳還是輕放在油門(mén)上面，重了又超速，輕了腳腕難受，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了，還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車(chē)的A柱，特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，死角太大了，所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高，沒(méi)有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨，現(xiàn)在跑了4.5萬(wàn)公里，才下了不到一半，估計(jì)跑到10萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題，倒是胎噪真是不小，這車(chē)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了，現(xiàn)在再加上胎噪，高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗：油耗跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系。我的車(chē)市區(qū)高架橋上跑過(guò)6.8L/百公里，高速上6.3L/百公里。車(chē)速在60KM和100KM動(dòng)力輸出非常均勻強(qiáng)勁，油耗點(diǎn)此時(shí)最低，目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說(shuō)到小S的發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT連續(xù)氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，具說(shuō)鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)在VVT技術(shù)中算上最先進(jìn)的了。不過(guò)有一點(diǎn)，起步時(shí)就算你給油，有時(shí)也不認(rèn)賬。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣。空調(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話(huà)，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：20萬(wàn)公里、3年多了，從來(lái)沒(méi)把我丟在半路過(guò)，哪怕連一次癟胎都沒(méi)有，我的備胎和千斤頂至今還是新的。
缺點(diǎn)：后排靠枕舒適度差些；頭頂天線(xiàn)能短點(diǎn)就好。
外觀：漂亮?xí)r尚，這個(gè)沒(méi)什么說(shuō)的。我的車(chē)是皓月白色，白色的車(chē)身和黑色車(chē)窗、飾板甚至輪胎的黑白搭配顯得和諧、大氣、經(jīng)典！有種藐視界限，沖出束縛，敢于挑戰(zhàn)的野性與個(gè)性！
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：前排空間還行，就是后排空間不大，后排的頭部還行，但是腿部就不怎么樣了，后備箱就更不用說(shuō)了，小的不能再小了，高度倒是還行，說(shuō)到底后備箱是最大的短板。不過(guò)后排座椅可以放倒,倒是可以拓展點(diǎn)空間，只是我要是出門(mén)肯定帶著孩子，估計(jì)后座椅也沒(méi)法放倒了。
配置：性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà)，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：感覺(jué)夠用，超車(chē)和急加速比較費(fèi)勁，畢竟4AT，舍得踩油門(mén)也還能忍受。山路及復(fù)雜路況能游刃有余，高速110公里/小時(shí)動(dòng)力尚可，感覺(jué)還有很大的余力空間，不過(guò)我最高只跑過(guò)110公里/小時(shí)。
操控：
方向指向性不錯(cuò)，，但是方向盤(pán)有點(diǎn)重，男性還好，女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了，油門(mén)太輕，開(kāi)到120的時(shí)候腳還是輕放在油門(mén)上面，重了又超速，輕了腳腕難受，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了，還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車(chē)的A柱，特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，死角太大了，所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高，沒(méi)有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨，現(xiàn)在跑了4.5萬(wàn)公里，才下了不到一半，估計(jì)跑到10萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題，倒是胎噪真是不小，這車(chē)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了，現(xiàn)在再加上胎噪，高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗：SX4車(chē)的油耗問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)我的新車(chē)的使用情況，我的車(chē)跑了700公里，高速可能只跑了140-200公里，大部分都是在城市里跑，上下班接送人，有時(shí)候孩子在練車(chē)場(chǎng)練練車(chē)，所以比較費(fèi)油，現(xiàn)在表上顯示是8.5個(gè)油，實(shí)際可能是9個(gè)多油，在跑高速的時(shí)候顯示為7.3.總感覺(jué)到這個(gè)車(chē)還是很省油的。我喜歡高性能低油耗的這個(gè)車(chē)。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話(huà)，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：205/60R16的大腳，在同價(jià)位轎車(chē)中還是比較厚道的，也適合SX4跨界車(chē)的定位。底盤(pán)也比一般轎車(chē)高一些，自駕游的時(shí)候給我更多信心。有一次走簡(jiǎn)易公路的時(shí)候不小心走到大貨車(chē)壓出的車(chē)轍里，刮得發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板叮當(dāng)作響，不過(guò)最后還是沖出來(lái)了，算是有驚無(wú)險(xiǎn)。還有就是座位比較高，我媽腰不好，就得坐這個(gè)車(chē)，上次坐舅舅的別克商務(wù)都說(shuō)不舒服。
缺點(diǎn)：A柱（左轉(zhuǎn)很危險(xiǎn)），鈑金工藝差，坐椅無(wú)腰部支撐，車(chē)內(nèi)質(zhì)材差有毒害物高，隔音差，后備箱小
外觀：外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車(chē)布局，怎么看怎么順眼，整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué)，線(xiàn)條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)材差，暴光有毒物高。整個(gè)操控臺(tái)全是硬塑料，方向盤(pán)連接處竟然用一塊黑色橡膠皮遮擋，中控臺(tái)只要不小心刮上了，劃痕根本去不了，泛白。儀表盤(pán)也是透明塑料的框，與炮筒框架還銜接不上。
空間：我1.75米身高，覺(jué)得空間還行，是前排座椅哈，不過(guò)后排坐3個(gè)成年人就擠了，頭部空間還不錯(cuò)，不過(guò)坐兩個(gè)人沒(méi)問(wèn)題的。后備箱日常超市購(gòu)物沒(méi)有問(wèn)題，但是稍微裝多點(diǎn)東西就不行了，不過(guò)還好，可以4：6翻轉(zhuǎn)后排座椅，不過(guò)機(jī)會(huì)應(yīng)該不多吧。要當(dāng)運(yùn)貨用，那就買(mǎi)貨車(chē)撒！
配置：性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà)，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：配備了鈴木M16A 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò)，而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的，加速超車(chē)非常有動(dòng)力，但發(fā)現(xiàn)開(kāi)空調(diào)上高速的話(huà)，動(dòng)力明顯下降，而且超車(chē)還是不夠理想，但是感覺(jué)還是比較滿(mǎn)意的!
操控：
SX4車(chē)的操控還是比較方便流暢的，因?yàn)槲业氖切萝?chē)，才跑了700多公里，比其他小車(chē)有明顯的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較大的，我還是喜歡加速有大聲音的發(fā)動(dòng)機(jī)，哈哈.....
油耗：油耗9.8個(gè)，不算最高也不算最低，同事的�？怂苟�10個(gè)開(kāi)外，但是對(duì)比尼桑的車(chē)好像就高了，總體還能接受，要是能再低一個(gè)油下來(lái)就合適了,手動(dòng)應(yīng)該能再低一個(gè)到二個(gè)。一直在市區(qū)的話(huà)感覺(jué)油耗估計(jì)還要高點(diǎn)，高速模式大概七點(diǎn)幾個(gè)油，比其他車(chē)來(lái)說(shuō)高速不算省油，綜合油耗不怎么樣。
舒適：減震稍硬，主要是我的胎壓現(xiàn)在是2.8，比較顛簸，要比我剛拿車(chē)的時(shí)候好多了，新車(chē)的時(shí)候是3.5.這里的4S店不好，就沒(méi)管，首保的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)胎壓3.5，那個(gè)顛啊。現(xiàn)在好多了，等天仔熱點(diǎn)準(zhǔn)備降到2.5，異響就不說(shuō)了，高速上100噪音比較大，時(shí)間長(zhǎng)了耳朵燜燜的，
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較動(dòng)感·輪胎寬大行駛穩(wěn)定·前排視野不錯(cuò)·靈活·
缺點(diǎn)：內(nèi)飾中控樣式也很老舊，全塑料，看起檔次較低。但是想想10萬(wàn)塊的車(chē)也就這樣子，看久了也習(xí)慣了。
外觀：外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車(chē)布局，怎么看怎么順眼，整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué)，線(xiàn)條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾：SX4的內(nèi)飾只能說(shuō)一般般過(guò)的去，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但顯出大方，用料比較比較差，希望以后會(huì)改進(jìn)。 座椅改成真皮的話(huà)還是不錯(cuò)，至于空調(diào)旋鈕應(yīng)該改成圓形，因?yàn)檐?chē)內(nèi)的圓形元素則十分符合帶有運(yùn)動(dòng)基因的整體風(fēng)格。 還有就是A柱位置在過(guò)彎時(shí)有點(diǎn)遮擋視線(xiàn)，事故發(fā)生機(jī)率變大，所以前三角窗的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)美中不足，希望以后新款會(huì)多多改進(jìn)。
空間：坐人還可以，但是如果要帶貨，后備箱就太小了，把椅子放倒，不平整，放物件不方便，椅子放倒折起，放1.5米的物件就很勉強(qiáng)了，一家人坐坐倒也差不多！
配置：性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà)，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：1.6NA搭配4AT，我的評(píng)價(jià)是：不先進(jìn)，表現(xiàn)穩(wěn)定，能滿(mǎn)足日�；臼褂眯枨�。此款?lèi)?ài)信變速箱換擋邏輯清晰，但頓挫感相對(duì)明顯，建議更換高等級(jí)變速箱油，會(huì)有一定程度改善。開(kāi)關(guān)空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響明顯。
操控：
方向盤(pán)指向準(zhǔn)確但較重，總體操控性很不錯(cuò)。因?yàn)橛胁诲e(cuò)的車(chē)身大小，不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不錯(cuò)的視野，就會(huì)有不錯(cuò)的操控性。另外說(shuō)兩句，在轉(zhuǎn)彎時(shí)A柱確實(shí)很擋視線(xiàn)，為了安全就必須把頭伸前后多看看，養(yǎng)成習(xí)慣就行了。呵呵~ ~不怕童鞋笑話(huà)，我現(xiàn)在開(kāi)車(chē)是左顧右盼外加前仰后合！
油耗：如果全程全高速的話(huà)，估計(jì)一箱油能跑700-800公里左右（因?yàn)槲胰V西跑了450多公里還有半箱油，但后面半箱油只能跑150公里左右）市區(qū)的話(huà)，一箱油大概跑450公里吧！當(dāng)然自動(dòng)波的車(chē)是比較耗油吧！所以省不省油不多加評(píng)論！反正我比較滿(mǎn)意吧！
舒適：整體還算不錯(cuò)的，但是座椅沒(méi)有腰部支撐，只能買(mǎi)帶腰墊的車(chē)座套彌補(bǔ)了。此車(chē)開(kāi)長(zhǎng)途時(shí)間長(zhǎng)很累，另外沒(méi)有空調(diào)濾芯，你得自己買(mǎi)一個(gè)從手套箱放進(jìn)去。新車(chē)車(chē)內(nèi)異味很重，記得質(zhì)材還被媒體暴光過(guò)，有害物揮發(fā)超標(biāo)。隔音很差，加速跑起來(lái)風(fēng)噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)聲感覺(jué)很吵。AT發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)發(fā)出嗒嗒聲，很煩但這是正�，F(xiàn)象�？照{(diào)夏天不給力，就該是壓縮機(jī)小了，后排吹不到冷風(fēng)，很熱，前排也不怎么行。坐后排中間腳不好放，因?yàn)榇颂幫蛊鹩悬c(diǎn)高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，動(dòng)力，只要肯給油，3000轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。音響也不錯(cuò)，雖然不是發(fā)燒友，但是我聽(tīng)足夠了
缺點(diǎn)：后排空間太小·A柱左拐時(shí)遮擋嚴(yán)重·1.6自動(dòng)檔動(dòng)力不足·提速慢·油耗高·小馬拉大車(chē)·1.6自動(dòng)檔起步噪音明顯！
外觀：當(dāng)年一眼就看上它了，我想喜歡這款車(chē)的，小S的外觀一定給了不少分，炫紅動(dòng)感，白色大氣，銀色光靚，鈦灰成熟，不同的顏色給了小S不同的感覺(jué)。唯一不好的是鈑金工藝，可以說(shuō)很差，大蓋，車(chē)門(mén)，后備箱門(mén)之間的接縫很大，特別是大蓋和車(chē)門(mén)，有時(shí)從側(cè)面都能看到里面，車(chē)門(mén)也前后不齊，有點(diǎn)凸出車(chē)身。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：乘坐空間是還比較滿(mǎn)意的，前排空間非常的寬敞，頭部空間完全足夠，比一般的緊湊級(jí)轎車(chē)高了不少，不會(huì)有頭部壓抑的感覺(jué)，更不會(huì)發(fā)生上車(chē)碰頭的現(xiàn)象（但運(yùn)動(dòng)版有天窗的話(huà)就矮一個(gè)拳頭位置，所以我最后不選擇運(yùn)動(dòng)版），后排空間坐兩個(gè)人是比較合適的，坐姿高，視線(xiàn)好，使有暈車(chē)傾向的人士搭乘時(shí)能消除暈車(chē)感，但如果坐三個(gè)成年人的話(huà)，稍微就有點(diǎn)擁擠了。至于后備箱的空間實(shí)在太小了，跟同級(jí)別的車(chē)相比差距較大，唯一可以彌補(bǔ)的辦法就把后排座椅放倒，使后排空間變大，這才能放不少東西。
配置：相對(duì)這價(jià)格的車(chē)來(lái)說(shuō)，SX4算不錯(cuò)了！
動(dòng)力：開(kāi)過(guò)的車(chē)子不多，所以動(dòng)力沒(méi)有太多的比較，感覺(jué)還行吧。我感覺(jué)自動(dòng)檔的只能和自動(dòng)檔的比較吧，開(kāi)過(guò)同學(xué)的明銳1.6頂配，比小S動(dòng)力好，而且有個(gè)坡路起步什么的，很好用。
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，205的車(chē)胎和車(chē)重應(yīng)該貢獻(xiàn)不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤(pán)具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車(chē)中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開(kāi)車(chē)SX4走山路，全石子路都沒(méi)啥問(wèn)題，行車(chē)路線(xiàn)還是比較直，地盤(pán)比較高。
油耗：油耗跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系。我的車(chē)市區(qū)高架橋上跑過(guò)6.8L/百公里，高速上6.3L/百公里。車(chē)速在60KM和100KM動(dòng)力輸出非常均勻強(qiáng)勁，油耗點(diǎn)此時(shí)最低，目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說(shuō)到小S的發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT連續(xù)氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，具說(shuō)鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)在VVT技術(shù)中算上最先進(jìn)的了。不過(guò)有一點(diǎn)，起步時(shí)就算你給油，有時(shí)也不認(rèn)賬。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話(huà)，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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