一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)比較硬扎，坐在車(chē)上，前視野比較好，適合走鄉(xiāng)間小道
缺點(diǎn)：后備箱空間太小了，放2個(gè)小箱子就沒(méi)地方了，4AT換擋有頓挫感，動(dòng)力不足。
外觀(guān)：SX4兩廂外觀(guān)時(shí)尚，流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，地盤(pán)高，整車(chē)有SUV的感覺(jué)，適合年輕人開(kāi)，而且我個(gè)人比較喜歡白色，看起來(lái)空間比較大，但車(chē)皮很薄，引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車(chē)大燈不夠亮，建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下！這樣對(duì)自己的安全有保證！還有倒車(chē)燈只有一個(gè)，而且倒車(chē)燈燈罩不是全透明的，是帶紋路的，晚上倒車(chē)看不大清。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：乘坐空間是還比較滿(mǎn)意的，前排空間非常的寬敞，頭部空間完全足夠，比一般的緊湊級(jí)轎車(chē)高了不少，不會(huì)有頭部壓抑的感覺(jué)，更不會(huì)發(fā)生上車(chē)碰頭的現(xiàn)象（但運(yùn)動(dòng)版有天窗的話(huà)就矮一個(gè)拳頭位置，所以我最后不選擇運(yùn)動(dòng)版），后排空間坐兩個(gè)人是比較合適的，坐姿高，視線(xiàn)好，使有暈車(chē)傾向的人士搭乘時(shí)能消除暈車(chē)感，但如果坐三個(gè)成年人的話(huà)，稍微就有點(diǎn)擁擠了。至于后備箱的空間實(shí)在太小了，跟同級(jí)別的車(chē)相比差距較大，唯一可以彌補(bǔ)的辦法就把后排座椅放倒，使后排空間變大，這才能放不少東西。
配置：性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà)，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：SX4車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然是1.6的排氣量，在加速超車(chē)時(shí)非常有動(dòng)力，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，動(dòng)力沒(méi)有太明顯的下降，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，是我需要的結(jié)果，非常滿(mǎn)意SX4的動(dòng)力表現(xiàn)。
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，205的車(chē)胎和車(chē)重應(yīng)該貢獻(xiàn)不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤(pán)具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車(chē)中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開(kāi)車(chē)SX4走山路，全石子路都沒(méi)啥問(wèn)題，行車(chē)路線(xiàn)還是比較直，地盤(pán)比較高。
油耗：油耗跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系。我的車(chē)市區(qū)高架橋上跑過(guò)6.8L/百公里，高速上6.3L/百公里。車(chē)速在60KM和100KM動(dòng)力輸出非常均勻強(qiáng)勁，油耗點(diǎn)此時(shí)最低，目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說(shuō)到小S的發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT連續(xù)氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，具說(shuō)鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)在VVT技術(shù)中算上最先進(jìn)的了。不過(guò)有一點(diǎn)，起步時(shí)就算你給油，有時(shí)也不認(rèn)賬。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話(huà)，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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