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一鍵砍遍全城
天語(yǔ)SX4
(該車系評(píng)分高于65%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)實(shí)用（245）+1 通過性好（145）+1 外觀時(shí)尚（95）+1 內(nèi)飾優(yōu)良（92）+1缺點(diǎn)：
2b（540）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格9.38萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程15300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)前行駛54600公里，沒有啥毛病，車輛加速性好，開起來(lái)省心，視野開闊。
缺點(diǎn)：整車門邊上的縫比較大，特別是后門邊上��！
外觀：2013款鴨嘴獸前臉褒貶不一，我認(rèn)為屬于越看越舒服的感覺。
內(nèi)飾：鈴木車不要談內(nèi)飾，我買的是手動(dòng)的頂配車型，但是內(nèi)飾也就一般般，9個(gè)喇叭的音箱效果還不錯(cuò)。
空間：前排空間不錯(cuò)，后排有點(diǎn)擠，家用足夠啦
配置：現(xiàn)在因?yàn)殇h馭的上市，SX4基本都是優(yōu)惠一萬(wàn)的節(jié)奏，合資緊湊真的沒多少比他便宜的了，后期保養(yǎng)的也比較便宜，這也是我比較看重的一點(diǎn)，都是沒錢惹的啊
動(dòng)力：一般情況下還可以，但有些時(shí)候會(huì)感覺車子無(wú)力，不知是不是我的操作有問題，這種情況出現(xiàn)幾次了。
操控：
方向很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還可以，手動(dòng)掛檔很到位。
油耗：因?yàn)槭切率�，操作上有問題吧，我的油耗是8.3L/100公里。
舒適：坐起還有點(diǎn)高，有點(diǎn)小越野的感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：視線比較好吧。。。省油，一個(gè)人開還行。。。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾是硬塑料
外觀：巴適，我就喜歡它這一點(diǎn)
內(nèi)飾：前后排的凳子做工十分考究，個(gè)人比較喜歡，門板和中控方面接縫還是蠻細(xì)膩，就是新車塑料味有點(diǎn)重！
空間：外觀不是很大，但內(nèi)部空間寬敞。本人1.7米，頭部還剩一拳多點(diǎn)。
配置：我給了5分，還是感覺超值的，總之同價(jià)位的車子中，我還是比較喜歡我的這一款。
動(dòng)力：一般情況下還可以，但有些時(shí)候會(huì)感覺車子無(wú)力，不知是不是我的操作有問題，這種情況出現(xiàn)幾次了。
操控：
操控還好吧，我對(duì)這個(gè)沒啥要求。
油耗：因?yàn)槭切率郑僮魃嫌袉栴}吧，我的油耗是8.3L/100公里。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的， 最滿意的就是坐姿，比較轎車高一點(diǎn)，比SUV的話又不用那樣端著，很舒服，就是隔音和胎噪，路稍微不平點(diǎn)那個(gè)響呀！
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格8.98萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程9998公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：鈴木天語(yǔ)SX4跨界車最滿意的的地方就是操控舒服，方向定位準(zhǔn)確，視野開闊發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，這個(gè)價(jià)位的車還行吧！
缺點(diǎn)：如果說沒有任何不滿意,那真的是太假了.此車的配置還是稍低了一些,像什么鎖車自動(dòng)升窗這種基本功能都沒有,真是太可惜了.不過,似乎日系的車大多數(shù)沒有這個(gè)功能.談到異響,這里不得不說天窗的事.冬天天冷時(shí),如果天窗板沒有推到一點(diǎn)的角度,路不平時(shí),就會(huì)有一點(diǎn)異響,也許我是新車.也沒有出現(xiàn)過論壇網(wǎng)友里說的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線,可能是設(shè)計(jì)時(shí),就沒有考慮過中國(guó)國(guó)情.每次轉(zhuǎn)彎時(shí)我的腦袋都必須左右晃動(dòng),再次確認(rèn)安全才通過.方向盤動(dòng)力,一直開家里原來(lái)那輛樂風(fēng),方向助力非常軟,轉(zhuǎn)彎時(shí),基本上一只手就可以輕松搞定,現(xiàn)在開上sx4,明顯覺得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時(shí),方向盤不會(huì)被顛偏掉.后來(lái)在4s店升級(jí)了一下新的ecu.發(fā)現(xiàn)方向盤有改善.行駛過程中,有時(shí)會(huì)有頓挫感,特別是快速松油門時(shí).比較明顯,這些也在這次ecu升級(jí)后,做了部分改善.也有可能是4s給的機(jī)油實(shí)在是太差了.
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：我身高只有1.72m，人也只是稍微偏胖一點(diǎn)，前排空間對(duì)我是完全夠用。至于后排，一般只有我女兒一個(gè)人坐，完全沒有問題的。坐五個(gè)人的機(jī)會(huì)不多，頂多就是春節(jié)或者臨時(shí)帶，這樣的機(jī)會(huì)不多。 兩廂的后備箱空間確實(shí)不大。不過我平時(shí)不拉大件的東西東西要是多的話就放后排。上次開車出去旅游，后備箱放箱子，放不下的零碎就是放在后排的，基本是還夠用的。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力方面,應(yīng)該說此車屬于低速扭距車.在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控：
這個(gè)車離合好難掌握��！買回來(lái)頭兩個(gè)星期，那個(gè)熄火熄的是不亦樂乎！現(xiàn)在是不會(huì)熄火的了。就是坡起的時(shí)候，還不熟練，坡度稍微大一點(diǎn) 就要配合手剎，不然就會(huì)后退或熄火。我老婆我都不放心她開這個(gè)車，就怕她路上熄火。 指向還是比較清晰的，方向盤稍微重了一點(diǎn)，不過我也沒開過別的車，感覺和普桑差不多。這個(gè)我還是適應(yīng)的。
油耗：沒買之前,我認(rèn)為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：一般吧，較舒適的是坐姿可以較高，我的主駕駛帶電動(dòng)升降，不知道是標(biāo)配的還是4S增配的，本來(lái)視線很好，不過A柱檔視線了，得搖頭晃腦觀察，雙A柱有利有弊。 胎噪和風(fēng)燥較大，高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也大。最近換了金美孚0w-40和NGK的銥金火花塞，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶了，風(fēng)燥和胎噪就更明顯了，70公里的速度噪音就很大了。 反光鏡安裝位置較高，調(diào)節(jié)到理想后視方向后，看不到后輪，路邊停車容易蹭胎，我買了兩個(gè)小圓鏡，調(diào)節(jié)到對(duì)著后輪位置解決。
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格10.06萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，不像一直使用的捷達(dá)那么小，視線也比較不錯(cuò)，有點(diǎn)越野車的感覺。
缺點(diǎn)：怠速低，容易熄火，尤其是上坡起步或者堵車的時(shí)候，半離合也熄火，剛買新車以為是油離配合問題，后來(lái)試了朋友的09款，沒有此問題。 個(gè)人覺得低怠速不是長(zhǎng)安鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況，結(jié)果是導(dǎo)致容易積碳。個(gè)人嘗試了多種方法，發(fā)現(xiàn)熄火問題可以清洗節(jié)氣門解決，但是一次只能維持5000公里左右，比說明書上的2萬(wàn)公里清洗一次相差太遠(yuǎn)，還別說老款的不洗也不至于熄火。 目前4S給部分車友刷ECU數(shù)據(jù)解決，廠方?jīng)]有公開表態(tài)處理此問題，我自己購(gòu)入老款ECU在4S更換好了，也暫時(shí)解決了此問題。
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：很算不錯(cuò)，畢竟只有2500的軸距，我身高170，駕駛室座椅調(diào)到最低我認(rèn)為很合適的情況下，頭部有2拳距離；保持前排位置，后排頭部有一拳多的空間，腿部有將近2拳的空間。后備箱的空間很一般，放不了多少東西，但是后座可以4-6放倒可以彌補(bǔ)后備箱空間不足。當(dāng)后座全放倒，可以很輕松裝近市面上任何一款半自動(dòng)洗衣機(jī)（本人從事家電行業(yè)），后者是2套1.5P(35)空調(diào)2套。這樣的表現(xiàn)是很不錯(cuò)的，唯一不爽的就是后者放倒后會(huì)有一個(gè)砍和斜坡。內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間不錯(cuò)，唯一覺得不滿意就是無(wú)眼睛盒。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿意的。我以前開過普桑，相比的話，感覺小s提速比較快。提速給力，對(duì)于1.6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說不錯(cuò)了。反正這么長(zhǎng)時(shí)間在動(dòng)力上沒有失望過。也許跟開車習(xí)慣有關(guān)系，我很少會(huì)飆著車開。有人說起步有點(diǎn)肉，我感覺是因?yàn)?檔齒輪比的原因，1檔被設(shè)計(jì)為越野檔位，在爛路時(shí)能有更大的動(dòng)力輸出。只要到2檔，起步就會(huì)感覺杠杠的。
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來(lái)信心不足，拐彎還是慢點(diǎn)，再慢點(diǎn)好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯(cuò)，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會(huì)很明顯發(fā)抖，指針會(huì)上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點(diǎn)油。再一個(gè)就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時(shí)候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長(zhǎng)老長(zhǎng)……跟忍者神龜似的……
油耗：沒買之前,我認(rèn)為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開始說的中控臺(tái)噪音問題很嚴(yán)重�？照{(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒有后排出風(fēng)口。
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購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和油耗，市區(qū)和郊區(qū)各占一半，實(shí)測(cè)平均油耗6.2 總體來(lái)說油耗還是很滿意的，而且提速動(dòng)力都很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：如果說沒有任何不滿意,那真的是太假了.此車的配置還是稍低了一些,像什么鎖車自動(dòng)升窗這種基本功能都沒有,真是太可惜了.不過,似乎日系的車大多數(shù)沒有這個(gè)功能.談到異響,這里不得不說天窗的事.冬天天冷時(shí),如果天窗板沒有推到一點(diǎn)的角度,路不平時(shí),就會(huì)有一點(diǎn)異響,也許我是新車.也沒有出現(xiàn)過論壇網(wǎng)友里說的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線,可能是設(shè)計(jì)時(shí),就沒有考慮過中國(guó)國(guó)情.每次轉(zhuǎn)彎時(shí)我的腦袋都必須左右晃動(dòng),再次確認(rèn)安全才通過.方向盤動(dòng)力,一直開家里原來(lái)那輛樂風(fēng),方向助力非常軟,轉(zhuǎn)彎時(shí),基本上一只手就可以輕松搞定,現(xiàn)在開上sx4,明顯覺得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時(shí),方向盤不會(huì)被顛偏掉.后來(lái)在4s店升級(jí)了一下新的ecu.發(fā)現(xiàn)方向盤有改善.行駛過程中,有時(shí)會(huì)有頓挫感,特別是快速松油門時(shí).比較明顯,這些也在這次ecu升級(jí)后,做了部分改善.也有可能是4s給的機(jī)油實(shí)在是太差了.
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：夠用，但依然不是很滿意，屬于那種外觀看著大氣，坐進(jìn)去顯得小氣的車。后備箱是同級(jí)別里面比較小的，甚至還不如某些小型車，比如飛度。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力方面,應(yīng)該說此車屬于低速扭距車.在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來(lái)信心不足，拐彎還是慢點(diǎn)，再慢點(diǎn)好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯(cuò)，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會(huì)很明顯發(fā)抖，指針會(huì)上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點(diǎn)油。再一個(gè)就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時(shí)候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長(zhǎng)老長(zhǎng)……跟忍者神龜似的……
油耗：沒買之前,我認(rèn)為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開始說的中控臺(tái)噪音問題很嚴(yán)重。空調(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒有后排出風(fēng)口。
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購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 臨滄
裸車價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別中底盤較高，小涉水一下還是比較有信心的。曾經(jīng)和微型一起淌水，不擔(dān)心。
缺點(diǎn)：最不滿意的有兩個(gè)：1.油耗�？凑搲虾枚喔呷碎_出6個(gè)7個(gè)油，一般的也是8個(gè)油。可我的居然要9.5個(gè)！比自動(dòng)檔還要高�；鑲�(gè)！最低的時(shí)候也是8.5個(gè)�？赡芨疑习嗦吠窘徒铀托『⒔�(jīng)常堵車有關(guān)系吧。 2.內(nèi)飾。剛開始買回來(lái)的時(shí)候還沒注意到內(nèi)飾的問題。時(shí)間長(zhǎng)了才意識(shí)到內(nèi)飾和別的車相比，實(shí)在是太郁悶了。塑料件看起來(lái)有一種很陳舊的感覺，不像別的車一眼看上去就是那種很新很養(yǎng)眼。那個(gè)手套箱的一角一直就翹在那里。每天看到就是郁悶！下次買車一定是先考慮內(nèi)飾，畢竟內(nèi)飾是自己每天都要面對(duì)的！ 至于別人說的異響什么的我倒不是很介意，一個(gè)異響還不算很嚴(yán)重，還有是因?yàn)樽约荷宪嚲烷_音樂，沒去特別注意。
外觀：時(shí)尚動(dòng)感，時(shí)隔三年，看起來(lái)依然很前衛(wèi)，大多數(shù)車最漂亮的視角是45度側(cè)面，但這款車我個(gè)人認(rèn)為是90度的純側(cè)面更好看，小越野的形象，還有好幾次等紅燈被人喊按下車窗問這車多少錢呢，呵呵！不得不說老款的設(shè)計(jì)真的可以作為鈴木的經(jīng)典。在這里吐槽一下新款的三角眼設(shè)計(jì)，是要準(zhǔn)備送上火星嗎？
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺.
空間：很算不錯(cuò)，畢竟只有2500的軸距，我身高170，駕駛室座椅調(diào)到最低我認(rèn)為很合適的情況下，頭部有2拳距離；保持前排位置，后排頭部有一拳多的空間，腿部有將近2拳的空間。后備箱的空間很一般，放不了多少東西，但是后座可以4-6放倒可以彌補(bǔ)后備箱空間不足。當(dāng)后座全放倒，可以很輕松裝近市面上任何一款半自動(dòng)洗衣機(jī)（本人從事家電行業(yè)），后者是2套1.5P(35)空調(diào)2套。這樣的表現(xiàn)是很不錯(cuò)的，唯一不爽的就是后者放倒后會(huì)有一個(gè)砍和斜坡。內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間不錯(cuò)，唯一覺得不滿意就是無(wú)眼睛盒。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂福克斯放在一起比較.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：說實(shí)話，我對(duì)車子基本是一竅不通。到現(xiàn)在也就開過普桑和我的這個(gè)小s。感覺家庭1.6基本上夠用了。等紅燈起步還是可以的。上高速可以輕松達(dá)到120，沒有開過更快的，畢竟交通法規(guī)還是要遵守的，安全第一！
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來(lái)信心不足，拐彎還是慢點(diǎn)，再慢點(diǎn)好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯(cuò)，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會(huì)很明顯發(fā)抖，指針會(huì)上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點(diǎn)油。再一個(gè)就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時(shí)候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長(zhǎng)老長(zhǎng)……跟忍者神龜似的……
油耗：最不滿意的就是這個(gè)了！上面說過了！百公里9.6、9.5！高速回來(lái)也沒明顯下降！
舒適：此車的舒適性,在于駕駛位和副駕駛位.坐姿高,一眼望去可以觀察前面路況,提早做到收油,減速.如果是跑長(zhǎng)途,坐后排的人是需要有毅力的.頭枕的位置,太靠前了,并且非常硬.腿部空間并不算太差.
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，導(dǎo)航不錯(cuò)，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)真心很好用。
缺點(diǎn)：如果說沒有任何不滿意,那真的是太假了.此車的配置還是稍低了一些,像什么鎖車自動(dòng)升窗這種基本功能都沒有,真是太可惜了.不過,似乎日系的車大多數(shù)沒有這個(gè)功能.談到異響,這里不得不說天窗的事.冬天天冷時(shí),如果天窗板沒有推到一點(diǎn)的角度,路不平時(shí),就會(huì)有一點(diǎn)異響,也許我是新車.也沒有出現(xiàn)過論壇網(wǎng)友里說的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線,可能是設(shè)計(jì)時(shí),就沒有考慮過中國(guó)國(guó)情.每次轉(zhuǎn)彎時(shí)我的腦袋都必須左右晃動(dòng),再次確認(rèn)安全才通過.方向盤動(dòng)力,一直開家里原來(lái)那輛樂風(fēng),方向助力非常軟,轉(zhuǎn)彎時(shí),基本上一只手就可以輕松搞定,現(xiàn)在開上sx4,明顯覺得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時(shí),方向盤不會(huì)被顛偏掉.后來(lái)在4s店升級(jí)了一下新的ecu.發(fā)現(xiàn)方向盤有改善.行駛過程中,有時(shí)會(huì)有頓挫感,特別是快速松油門時(shí).比較明顯,這些也在這次ecu升級(jí)后,做了部分改善.也有可能是4s給的機(jī)油實(shí)在是太差了.
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺.
空間：夠用，但依然不是很滿意，屬于那種外觀看著大氣，坐進(jìn)去顯得小氣的車。后備箱是同級(jí)別里面比較小的，甚至還不如某些小型車，比如飛度。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力方面,應(yīng)該說此車屬于低速扭距車.在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來(lái)信心不足，拐彎還是慢點(diǎn)，再慢點(diǎn)好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯(cuò)，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會(huì)很明顯發(fā)抖，指針會(huì)上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點(diǎn)油。再一個(gè)就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時(shí)候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長(zhǎng)老長(zhǎng)……跟忍者神龜似的……
油耗：沒買之前,我認(rèn)為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：此車的舒適性,在于駕駛位和副駕駛位.坐姿高,一眼望去可以觀察前面路況,提早做到收油,減速.如果是跑長(zhǎng)途,坐后排的人是需要有毅力的.頭枕的位置,太靠前了,并且非常硬.腿部空間并不算太差.
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購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程29800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：確實(shí)非常的省油~符合年輕人的喜好~空間非常適合一家3口出行，安全性還不錯(cuò)啊。同級(jí)別或者相同價(jià)位的轎車中，天語(yǔ)SX4確實(shí)是算的高品質(zhì)了，車重不比歐美車輕多少，感覺很不錯(cuò)��！
缺點(diǎn)：這里應(yīng)該講有三點(diǎn)：1.方向沉 可能是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)車型的原因 SX4的方向盤轉(zhuǎn)起來(lái)感覺比其他的車要沉得多 如果是女生來(lái)開的話可能會(huì)不好操控 2.音響差 原車雖然配備了9個(gè)喇叭 但紙盆的喇叭 效果確實(shí)不敢恭維 3.怠速低 據(jù)說11款改款后為了適應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn) 降低了怠速 這使得車在怠速情況下抖動(dòng)的厲害 進(jìn)而還影響了起步的感覺 油門離合稍微配合不好就得熄火
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：對(duì)于170的人來(lái)說前排還是足夠了，后排長(zhǎng)途乘坐比較累，主要是靠背太直，市區(qū)代步試過后排坐3個(gè)人，也還是能坐下的
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力方面,應(yīng)該說此車屬于低速扭距車.在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控：
方向盤較重，但還能接受，高速時(shí)候方向盤很穩(wěn)。拐彎的時(shí)候側(cè)傾不明顯，感覺比我的04年老愛麗舍1.6MT能更快的速度入彎。剎車也不錯(cuò)，基本上一踩就有。另外過連續(xù)減速帶的時(shí)候，偶爾出現(xiàn)方向盤突然偏一下的現(xiàn)象，不是特別頻繁，不知道是個(gè)案還是都這樣？
油耗：沒買之前,我認(rèn)為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：舒適性稍微差點(diǎn)。懸掛偏硬，過坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，不過座椅柔軟度很適中，感覺很舒服，可以抵消一部分懸掛偏硬的不足。前排空間也不錯(cuò)，座位設(shè)計(jì)對(duì)大腿的支撐很好，長(zhǎng)時(shí)間坐著也很舒服。不足仍然是后排，空間小，不過后排座椅對(duì)大腿支撐很好，短途沒有問題�？傮w還算滿意。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮
缺點(diǎn)：最不滿意的有兩個(gè)：1.油耗�？凑搲虾枚喔呷碎_出6個(gè)7個(gè)油，一般的也是8個(gè)油�？晌业木尤灰�9.5個(gè)！比自動(dòng)檔還要高�；鑲�(gè)！最低的時(shí)候也是8.5個(gè)。可能跟我上班路途近和接送小孩經(jīng)常堵車有關(guān)系吧。 2.內(nèi)飾。剛開始買回來(lái)的時(shí)候還沒注意到內(nèi)飾的問題。時(shí)間長(zhǎng)了才意識(shí)到內(nèi)飾和別的車相比，實(shí)在是太郁悶了。塑料件看起來(lái)有一種很陳舊的感覺，不像別的車一眼看上去就是那種很新很養(yǎng)眼。那個(gè)手套箱的一角一直就翹在那里。每天看到就是郁悶！下次買車一定是先考慮內(nèi)飾，畢竟內(nèi)飾是自己每天都要面對(duì)的！ 至于別人說的異響什么的我倒不是很介意，一個(gè)異響還不算很嚴(yán)重，還有是因?yàn)樽约荷宪嚲烷_音樂，沒去特別注意。
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺.
空間：我身高只有1.72m，人也只是稍微偏胖一點(diǎn)，前排空間對(duì)我是完全夠用。至于后排，一般只有我女兒一個(gè)人坐，完全沒有問題的。坐五個(gè)人的機(jī)會(huì)不多，頂多就是春節(jié)或者臨時(shí)帶，這樣的機(jī)會(huì)不多。 兩廂的后備箱空間確實(shí)不大。不過我平時(shí)不拉大件的東西東西要是多的話就放后排。上次開車出去旅游，后備箱放箱子，放不下的零碎就是放在后排的，基本是還夠用的。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂福克斯放在一起比較.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力方面,應(yīng)該說此車屬于低速扭距車.在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控：
這個(gè)車離合好難掌握��！買回來(lái)頭兩個(gè)星期，那個(gè)熄火熄的是不亦樂乎！現(xiàn)在是不會(huì)熄火的了。就是坡起的時(shí)候，還不熟練，坡度稍微大一點(diǎn) 就要配合手剎，不然就會(huì)后退或熄火。我老婆我都不放心她開這個(gè)車，就怕她路上熄火。 指向還是比較清晰的，方向盤稍微重了一點(diǎn)，不過我也沒開過別的車，感覺和普桑差不多。這個(gè)我還是適應(yīng)的。
油耗：沒買之前,我認(rèn)為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：此車的舒適性,在于駕駛位和副駕駛位.坐姿高,一眼望去可以觀察前面路況,提早做到收油,減速.如果是跑長(zhǎng)途,坐后排的人是需要有毅力的.頭枕的位置,太靠前了,并且非常硬.腿部空間并不算太差.
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購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體外觀漂亮，跨界車的經(jīng)典車型。
缺點(diǎn)：最不滿意的有兩個(gè)：1.油耗�？凑搲虾枚喔呷碎_出6個(gè)7個(gè)油，一般的也是8個(gè)油。可我的居然要9.5個(gè)！比自動(dòng)檔還要高�；鑲�(gè)！最低的時(shí)候也是8.5個(gè)�？赡芨疑习嗦吠窘徒铀托『⒔�(jīng)常堵車有關(guān)系吧。 2.內(nèi)飾。剛開始買回來(lái)的時(shí)候還沒注意到內(nèi)飾的問題。時(shí)間長(zhǎng)了才意識(shí)到內(nèi)飾和別的車相比，實(shí)在是太郁悶了。塑料件看起來(lái)有一種很陳舊的感覺，不像別的車一眼看上去就是那種很新很養(yǎng)眼。那個(gè)手套箱的一角一直就翹在那里。每天看到就是郁悶！下次買車一定是先考慮內(nèi)飾，畢竟內(nèi)飾是自己每天都要面對(duì)的！ 至于別人說的異響什么的我倒不是很介意，一個(gè)異響還不算很嚴(yán)重，還有是因?yàn)樽约荷宪嚲烷_音樂，沒去特別注意。
外觀：時(shí)尚動(dòng)感，時(shí)隔三年，看起來(lái)依然很前衛(wèi)，大多數(shù)車最漂亮的視角是45度側(cè)面，但這款車我個(gè)人認(rèn)為是90度的純側(cè)面更好看，小越野的形象，還有好幾次等紅燈被人喊按下車窗問這車多少錢呢，呵呵！不得不說老款的設(shè)計(jì)真的可以作為鈴木的經(jīng)典。在這里吐槽一下新款的三角眼設(shè)計(jì)，是要準(zhǔn)備送上火星嗎？
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺.
空間：前排空間較好，后排空間腿部稍有不足，還湊合，不是太高的人頭部也夠了，尾箱空間太小，雖然放倒后排座椅后空間很大，但是操作起來(lái)不太方便，特別是用了座椅套后。
配置：中規(guī)中矩，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)都有了，還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔？?jī)r(jià)格很堅(jiān)挺，一直到新款上市都沒降價(jià)。新舊交替的時(shí)候，如果能趕上降價(jià)，那還是很不錯(cuò)的，個(gè)人認(rèn)為降兩萬(wàn)比較合適，要不然還不如添幾個(gè)錢買鋒馭了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿意的。我以前開過普桑，相比的話，感覺小s提速比較快。提速給力，對(duì)于1.6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說不錯(cuò)了。反正這么長(zhǎng)時(shí)間在動(dòng)力上沒有失望過。也許跟開車習(xí)慣有關(guān)系，我很少會(huì)飆著車開。有人說起步有點(diǎn)肉，我感覺是因?yàn)?檔齒輪比的原因，1檔被設(shè)計(jì)為越野檔位，在爛路時(shí)能有更大的動(dòng)力輸出。只要到2檔，起步就會(huì)感覺杠杠的。
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來(lái)信心不足，拐彎還是慢點(diǎn)，再慢點(diǎn)好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯(cuò)，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會(huì)很明顯發(fā)抖，指針會(huì)上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點(diǎn)油。再一個(gè)就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時(shí)候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長(zhǎng)老長(zhǎng)……跟忍者神龜似的……
油耗：還算可以，沒有想象中的低，算是合格水品，畢竟是1.6排量，輪轂又那么大。
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開始說的中控臺(tái)噪音問題很嚴(yán)重�？照{(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒有后排出風(fēng)口。
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雨燕
YARiS L 致炫
思域
英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
