一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格8.98萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程9998公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：鈴木天語(yǔ)SX4跨界車(chē)最滿(mǎn)意的的地方就是操控舒服，方向定位準(zhǔn)確，視野開(kāi)闊發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，這個(gè)價(jià)位的車(chē)還行吧！
缺點(diǎn)：如果說(shuō)沒(méi)有任何不滿(mǎn)意,那真的是太假了.此車(chē)的配置還是稍低了一些,像什么鎖車(chē)自動(dòng)升窗這種基本功能都沒(méi)有,真是太可惜了.不過(guò),似乎日系的車(chē)大多數(shù)沒(méi)有這個(gè)功能.談到異響,這里不得不說(shuō)天窗的事.冬天天冷時(shí),如果天窗板沒(méi)有推到一點(diǎn)的角度,路不平時(shí),就會(huì)有一點(diǎn)異響,也許我是新車(chē).也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)論壇網(wǎng)友里說(shuō)的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線,可能是設(shè)計(jì)時(shí),就沒(méi)有考慮過(guò)中國(guó)國(guó)情.每次轉(zhuǎn)彎時(shí)我的腦袋都必須左右晃動(dòng),再次確認(rèn)安全才通過(guò).方向盤(pán)動(dòng)力,一直開(kāi)家里原來(lái)那輛樂(lè)風(fēng),方向助力非常軟,轉(zhuǎn)彎時(shí),基本上一只手就可以輕松搞定,現(xiàn)在開(kāi)上sx4,明顯覺(jué)得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時(shí),方向盤(pán)不會(huì)被顛偏掉.后來(lái)在4s店升級(jí)了一下新的ecu.發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)有改善.行駛過(guò)程中,有時(shí)會(huì)有頓挫感,特別是快速松油門(mén)時(shí).比較明顯,這些也在這次ecu升級(jí)后,做了部分改善.也有可能是4s給的機(jī)油實(shí)在是太差了.
外觀：造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿(mǎn)矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：我身高只有1.72m，人也只是稍微偏胖一點(diǎn)，前排空間對(duì)我是完全夠用。至于后排，一般只有我女兒一個(gè)人坐，完全沒(méi)有問(wèn)題的。坐五個(gè)人的機(jī)會(huì)不多，頂多就是春節(jié)或者臨時(shí)帶，這樣的機(jī)會(huì)不多。 兩廂的后備箱空間確實(shí)不大。不過(guò)我平時(shí)不拉大件的東西東西要是多的話就放后排。上次開(kāi)車(chē)出去旅游，后備箱放箱子，放不下的零碎就是放在后排的，基本是還夠用的。
配置：由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力方面,應(yīng)該說(shuō)此車(chē)屬于低速扭距車(chē).在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒(méi)有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控：
這個(gè)車(chē)離合好難掌握啊！買(mǎi)回來(lái)頭兩個(gè)星期，那個(gè)熄火熄的是不亦樂(lè)乎！現(xiàn)在是不會(huì)熄火的了。就是坡起的時(shí)候，還不熟練，坡度稍微大一點(diǎn) 就要配合手剎，不然就會(huì)后退或熄火。我老婆我都不放心她開(kāi)這個(gè)車(chē)，就怕她路上熄火。 指向還是比較清晰的，方向盤(pán)稍微重了一點(diǎn)，不過(guò)我也沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車(chē)，感覺(jué)和普桑差不多。這個(gè)我還是適應(yīng)的。
油耗：沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：一般吧，較舒適的是坐姿可以較高，我的主駕駛帶電動(dòng)升降，不知道是標(biāo)配的還是4S增配的，本來(lái)視線很好，不過(guò)A柱檔視線了，得搖頭晃腦觀察，雙A柱有利有弊。 胎噪和風(fēng)燥較大，高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也大。最近換了金美孚0w-40和NGK的銥金火花塞，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶了，風(fēng)燥和胎噪就更明顯了，70公里的速度噪音就很大了。 反光鏡安裝位置較高，調(diào)節(jié)到理想后視方向后，看不到后輪，路邊停車(chē)容易蹭胎，我買(mǎi)了兩個(gè)小圓鏡，調(diào)節(jié)到對(duì)著后輪位置解決。
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