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(該車(chē)系評(píng)分高于65%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
優(yōu)點(diǎn):
經(jīng)濟(jì)實(shí)用(245)+1 通過(guò)性好(145)+1 外觀時(shí)尚(95)+1 內(nèi)飾優(yōu)良(92)+1缺點(diǎn):
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):自己覺(jué)得那里都不錯(cuò)
缺點(diǎn):做工略顯粗糙,但完全可以接受。略有擔(dān)心的是中軸漏油,剎車(chē)偏軟,車(chē)內(nèi)異響以及消音器生銹等問(wèn)題我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn),畢竟我的車(chē)才滿(mǎn)月的嘛~!
外觀:外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因,意大利大師的杰作啊,良好的整車(chē)布局,怎么看怎么順眼,整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué),線(xiàn)條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切,是的,只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué),運(yùn)動(dòng)感十足,雖然我是個(gè)懶人,沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一,抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能,但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾:此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆,沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方,用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了,唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊,有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感,比一般車(chē)的座椅好看不少,但是包裹性也一般,就是樣子貨,而且大量的不合格塑料件味道很大,2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間:前排沒(méi)問(wèn)題,后排偏小,長(zhǎng)途后排坐著累,后排中間凸起太高,影響中間乘客的舒適性。
配置:性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà),我會(huì)給7分,雖然做工什么的不怎么樣,包括噪音方面也是,但是我開(kāi)的很爽,不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī),曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē),對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜,我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力:我的是AT,起步有點(diǎn)慢,只能說(shuō)動(dòng)力輸出一般,有時(shí)給油也不行,反而電腦會(huì)降檔增加動(dòng)力,很傷車(chē)的,比不過(guò)德系,美系車(chē)。如果性急圖快的朋友還是另做考慮,MT沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控:
方向指向性不錯(cuò),,但是方向盤(pán)有點(diǎn)重,男性還好,女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了,油門(mén)太輕,開(kāi)到120的時(shí)候腳還是輕放在油門(mén)上面,重了又超速,輕了腳腕難受,長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了,還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車(chē)的A柱,特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,死角太大了,所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高,沒(méi)有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨,現(xiàn)在跑了4.5萬(wàn)公里,才下了不到一半,估計(jì)跑到10萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題,倒是胎噪真是不小,這車(chē)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了,現(xiàn)在再加上胎噪,高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗:油耗跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系。我的車(chē)市區(qū)高架橋上跑過(guò)6.8L/百公里,高速上6.3L/百公里。車(chē)速在60KM和100KM動(dòng)力輸出非常均勻強(qiáng)勁,油耗點(diǎn)此時(shí)最低,目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說(shuō)到小S的發(fā)動(dòng)機(jī),VVT連續(xù)氣門(mén)正時(shí)技術(shù),具說(shuō)鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)在VVT技術(shù)中算上最先進(jìn)的了。不過(guò)有一點(diǎn),起步時(shí)就算你給油,有時(shí)也不認(rèn)賬。
舒適:舒適性一般,減震比較硬,過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯,后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了,腿部有點(diǎn)難受,前排駕駛感覺(jué)還行,而且沒(méi)有腰部支撐,長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了,過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣?照{(diào)制冷還行,就是后排有點(diǎn)吹不到人,往往是前排冷的要命,后排還很熱,后排坐3個(gè)人的話(huà),中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué),中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 渭南
裸車(chē)價(jià)格10.30萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):省油
缺點(diǎn):如果說(shuō)沒(méi)有任何不滿(mǎn)意,那真的是太假了.此車(chē)的配置還是稍低了一些,像什么鎖車(chē)自動(dòng)升窗這種基本功能都沒(méi)有,真是太可惜了.不過(guò),似乎日系的車(chē)大多數(shù)沒(méi)有這個(gè)功能.談到異響,這里不得不說(shuō)天窗的事.冬天天冷時(shí),如果天窗板沒(méi)有推到一點(diǎn)的角度,路不平時(shí),就會(huì)有一點(diǎn)異響,也許我是新車(chē).也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)論壇網(wǎng)友里說(shuō)的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線(xiàn),可能是設(shè)計(jì)時(shí),就沒(méi)有考慮過(guò)中國(guó)國(guó)情.每次轉(zhuǎn)彎時(shí)我的腦袋都必須左右晃動(dòng),再次確認(rèn)安全才通過(guò).方向盤(pán)動(dòng)力,一直開(kāi)家里原來(lái)那輛樂(lè)風(fēng),方向助力非常軟,轉(zhuǎn)彎時(shí),基本上一只手就可以輕松搞定,現(xiàn)在開(kāi)上sx4,明顯覺(jué)得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時(shí),方向盤(pán)不會(huì)被顛偏掉.后來(lái)在4s店升級(jí)了一下新的ecu.發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)有改善.行駛過(guò)程中,有時(shí)會(huì)有頓挫感,特別是快速松油門(mén)時(shí).比較明顯,這些也在這次ecu升級(jí)后,做了部分改善.也有可能是4s給的機(jī)油實(shí)在是太差了.
外觀:造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿(mǎn)矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾:優(yōu)點(diǎn):晚上打開(kāi)燈的時(shí)候儀表盤(pán)和中控臺(tái)的黃白光搭配的非常好看,金屬質(zhì)感的裝飾恰到好處。 缺點(diǎn):如果是根據(jù)車(chē)身顏色而定內(nèi)飾的顏色會(huì)更完美,像高爾那樣。
空間:空間不足,有提升空間。
配置:由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂?怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力:動(dòng)力方面,應(yīng)該說(shuō)此車(chē)屬于低速扭距車(chē).在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒(méi)有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控:
作為新手,不太懂操控,個(gè)人感覺(jué)方向盤(pán)比較重,有安全感,但方向感很清晰,打哪走哪,而且手動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)起來(lái)會(huì)更有感覺(jué)一些,離合點(diǎn)比較高,離合較沉,離地距大,通過(guò)性比較好
油耗:沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適:懸掛略硬,在過(guò)隔離帶的時(shí)候尤其明顯。略硬的底盤(pán)在過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾應(yīng)該不會(huì)很明顯,可SX4在超過(guò)時(shí)速70公里過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身側(cè)傾比較嚴(yán)重,也許是底盤(pán)高的緣故。在1擋和2擋的動(dòng)力輸出不是很明顯,要在3擋以上才會(huì)有勁。(因個(gè)人駕駛習(xí)慣而定,也許別人不是這樣認(rèn)為)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):坐姿高,離地間隙還滿(mǎn)意;車(chē)小,路過(guò)車(chē)位停車(chē)方便;保養(yǎng)便宜。
缺點(diǎn):內(nèi)飾簡(jiǎn)陋,冬天前臺(tái)的塑料件都在共振,空調(diào)第二年就不制冷了,在4s店查了一天,也沒(méi)找出問(wèn)題所在,還收了不菲的維修費(fèi),結(jié)果來(lái)年空調(diào)又不制冷了,再修、還是沒(méi)找出那里的問(wèn)題,很煩!再就是前三角窗,尤其是左側(cè)的三角窗,A柱遮擋視線(xiàn)實(shí)在太嚴(yán)重,
外觀:造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿(mǎn)矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾:儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間:一般般,選這車(chē)一般沒(méi)太多去考慮空間,只能說(shuō)夠用,特別是后排,勉強(qiáng)做3個(gè)成年人,而且后排靠背比較直,長(zhǎng)時(shí)間坐會(huì)覺(jué)得疲憊;后排腿部空間不夠,不過(guò)當(dāng)初買(mǎi)車(chē)就只準(zhǔn)備一家3口乘坐
配置:由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂福克斯放在一起比較.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力:說(shuō)實(shí)話(huà),我對(duì)車(chē)子基本是一竅不通。到現(xiàn)在也就開(kāi)過(guò)普桑和我的這個(gè)小s。感覺(jué)家庭1.6基本上夠用了。等紅燈起步還是可以的。上高速可以輕松達(dá)到120,沒(méi)有開(kāi)過(guò)更快的,畢竟交通法規(guī)還是要遵守的,安全第一!
操控:
方向盤(pán)指向非常精準(zhǔn) 加上小S符合人體工程學(xué)的方向盤(pán) 以及扎實(shí)的底盤(pán) 過(guò)彎 急速都很流暢 沒(méi)有拖拉。
油耗:沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適:前排舒適性非常好,后排的就稍微差了那么一點(diǎn),腿部空間不足,頭頂空間還是可以的,軸距能再加長(zhǎng)一點(diǎn)就好了。對(duì)于喜歡越野坐姿的來(lái)說(shuō)不錯(cuò),坐姿高,人不會(huì)倦著,乘客不容易暈車(chē)。后排看前窗也比較方便,相對(duì)而言不會(huì)受前排太多的阻礙。懸掛較硬,對(duì)于這個(gè)跨界風(fēng)格很好,但坐著可能顛簸較為明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):20萬(wàn)公里、3年多了,從來(lái)沒(méi)把我丟在半路過(guò),哪怕連一次癟胎都沒(méi)有,我的備胎和千斤頂至今還是新的。
缺點(diǎn):后排靠枕舒適度差些;頭頂天線(xiàn)能短點(diǎn)就好。
外觀:漂亮?xí)r尚,這個(gè)沒(méi)什么說(shuō)的。我的車(chē)是皓月白色,白色的車(chē)身和黑色車(chē)窗、飾板甚至輪胎的黑白搭配顯得和諧、大氣、經(jīng)典!有種藐視界限,沖出束縛,敢于挑戰(zhàn)的野性與個(gè)性!
內(nèi)飾:此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆,沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方,用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了,唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊,有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感,比一般車(chē)的座椅好看不少,但是包裹性也一般,就是樣子貨,而且大量的不合格塑料件味道很大,2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間:前排空間還行,就是后排空間不大,后排的頭部還行,但是腿部就不怎么樣了,后備箱就更不用說(shuō)了,小的不能再小了,高度倒是還行,說(shuō)到底后備箱是最大的短板。不過(guò)后排座椅可以放倒,倒是可以拓展點(diǎn)空間,只是我要是出門(mén)肯定帶著孩子,估計(jì)后座椅也沒(méi)法放倒了。
配置:性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà),我會(huì)給7分,雖然做工什么的不怎么樣,包括噪音方面也是,但是我開(kāi)的很爽,不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī),曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē),對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜,我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力:感覺(jué)夠用,超車(chē)和急加速比較費(fèi)勁,畢竟4AT,舍得踩油門(mén)也還能忍受。山路及復(fù)雜路況能游刃有余,高速110公里/小時(shí)動(dòng)力尚可,感覺(jué)還有很大的余力空間,不過(guò)我最高只跑過(guò)110公里/小時(shí)。
操控:
方向指向性不錯(cuò),,但是方向盤(pán)有點(diǎn)重,男性還好,女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了,油門(mén)太輕,開(kāi)到120的時(shí)候腳還是輕放在油門(mén)上面,重了又超速,輕了腳腕難受,長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了,還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車(chē)的A柱,特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,死角太大了,所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高,沒(méi)有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨,現(xiàn)在跑了4.5萬(wàn)公里,才下了不到一半,估計(jì)跑到10萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題,倒是胎噪真是不小,這車(chē)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了,現(xiàn)在再加上胎噪,高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗:SX4車(chē)的油耗問(wèn)題,說(shuō)說(shuō)我的新車(chē)的使用情況,我的車(chē)跑了700公里,高速可能只跑了140-200公里,大部分都是在城市里跑,上下班接送人,有時(shí)候孩子在練車(chē)場(chǎng)練練車(chē),所以比較費(fèi)油,現(xiàn)在表上顯示是8.5個(gè)油,實(shí)際可能是9個(gè)多油,在跑高速的時(shí)候顯示為7.3.總感覺(jué)到這個(gè)車(chē)還是很省油的。我喜歡高性能低油耗的這個(gè)車(chē)。
舒適:舒適性一般,減震比較硬,過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯,后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了,腿部有點(diǎn)難受,前排駕駛感覺(jué)還行,而且沒(méi)有腰部支撐,長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了,過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣?照{(diào)制冷還行,就是后排有點(diǎn)吹不到人,往往是前排冷的要命,后排還很熱,后排坐3個(gè)人的話(huà),中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué),中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8856公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀富有動(dòng)感,感應(yīng)鑰匙使用挺方便的,曲線(xiàn)優(yōu)美,性感后部,大腳輪胎,
缺點(diǎn):做工有待提升,用料差。中控臺(tái)異響挺嚴(yán)重的,尤其是在冬天,中控臺(tái)到處響,聲音讓人很煩。車(chē)身顯得也很單薄,日系車(chē)可能都這樣吧。另外,隔音水平同級(jí)別里面也算差的。再一個(gè)要說(shuō)一下4s店的服務(wù)水平,進(jìn)店的時(shí)候真的是上帝的感覺(jué),交了錢(qián)之后就愛(ài)理不理了,如果下次買(mǎi)車(chē)或者朋友買(mǎi)車(chē),絕不會(huì)來(lái)這里,也不會(huì)介紹別人來(lái)。這種冷暖交替的服務(wù)方式,確實(shí)讓人受不了。
外觀:造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿(mǎn)矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒(méi)對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺(jué).
空間:前排 由于有天窗,感覺(jué)比其它款離頭頂?shù),調(diào)整好座椅后有一拳的距離,皮質(zhì)座椅有很強(qiáng)的包圍感?偟膩(lái)說(shuō)前排空間寬裕。 后排空間 前排座椅調(diào)整好后 基本可以留一拳的空間?臻g只能說(shuō)夠用。后備箱 由于是兩廂的后備箱空間不大,但是后排座椅整體放倒后哪空間比三廂強(qiáng)多了 吼吼
配置:由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂?怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力:1.6發(fā)動(dòng)機(jī)我感覺(jué)足夠用了,2檔動(dòng)力充沛,3檔超車(chē)不費(fèi)勁,4檔動(dòng)力輸出更加平穩(wěn),5檔……跑到100之后總感覺(jué)還在4檔……當(dāng)初設(shè)計(jì)5檔可能就是為了好看的吧。再一個(gè)要說(shuō)一下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低的問(wèn)題,為省油而降怠速,可能只有鈴木這么干過(guò)吧?這樣不但影響操控性還增加了積炭的產(chǎn)生,手動(dòng)檔的用戶(hù)在堵車(chē)起起停停的時(shí)候還是很惱火的。
操控:
操控上我沒(méi)有對(duì)比,跟普桑比感覺(jué)差不多,都很好開(kāi)。轉(zhuǎn)向指向明確,隨心所欲,只是因?yàn)檐?chē)身高,轉(zhuǎn)彎時(shí)速度還是要控制。
油耗:沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適:前排還可以,座椅包裹性不錯(cuò),后排就差一些了,座椅偏硬,而且坐姿太直,長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開(kāi)始說(shuō)的中控臺(tái)噪音問(wèn)題很?chē)?yán)重。空調(diào)是很不錯(cuò)的,冷暖風(fēng)給的都很迅速,風(fēng)量大,效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般!也沒(méi)有后排出風(fēng)口。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2016款 1.6L 手動(dòng)經(jīng)典版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格7.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程55公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):談不上滿(mǎn)意,這樣的配置談滿(mǎn)意違心啦。
缺點(diǎn):主要還是大家吐槽的內(nèi)飾,,廉價(jià)的硬塑料中控做的有點(diǎn)粗糙不太用心,看著是毫無(wú)一點(diǎn)檔次哈哈,比以前的老款因?yàn)閮r(jià)錢(qián)低了不少,,簡(jiǎn)配也不少。變速箱有時(shí)退一擋的時(shí)候不好換擋,必須倆腳離合。還有大燈鹵素的,實(shí)在晚上跟蠟燭差不多亮。跑夜路瞅的眼睛疼,這是個(gè)大問(wèn)題。還有雙a柱實(shí)在有點(diǎn)礙眼,雖然有三角窗。。不過(guò)也挺粗大的嘻嘻,安全性估計(jì)高!
外觀:外觀漂亮、耐看
內(nèi)飾:整個(gè)車(chē)來(lái)說(shuō),內(nèi)飾沒(méi)法匹配外觀。
空間:空間沒(méi)有問(wèn)題,絕對(duì)夠用
配置:性?xún)r(jià)比一般吧,主要車(chē)型老舊了,天語(yǔ)核心配置多少年也沒(méi)變,換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),多些實(shí)用功能,我相信會(huì)很不錯(cuò)滴
動(dòng)力:1.6L搭1.2噸車(chē)重,動(dòng)力還算不錯(cuò),給油加速快。
操控:
好像鈴木得車(chē)都是方向盤(pán)挺重的,開(kāi)習(xí)慣了就好了。懸掛稍微有點(diǎn)偏硬,肯定不如家轎那樣舒服。剎車(chē)不錯(cuò),挺靈敏的,感覺(jué)良好。
油耗:說(shuō)實(shí)話(huà),油耗基本滿(mǎn)意,但比我想的要高點(diǎn),可能車(chē)身重了吧,或者新車(chē)原因!一公里要四毛多!
舒適:舒適度算一般,走土路顛婆的明顯,通過(guò)性不錯(cuò),,畢竟底盤(pán)挺高的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):205/60R16的大腳,在同價(jià)位轎車(chē)中還是比較厚道的,也適合SX4跨界車(chē)的定位。底盤(pán)也比一般轎車(chē)高一些,自駕游的時(shí)候給我更多信心。有一次走簡(jiǎn)易公路的時(shí)候不小心走到大貨車(chē)壓出的車(chē)轍里,刮得發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板叮當(dāng)作響,不過(guò)最后還是沖出來(lái)了,算是有驚無(wú)險(xiǎn)。還有就是座位比較高,我媽腰不好,就得坐這個(gè)車(chē),上次坐舅舅的別克商務(wù)都說(shuō)不舒服。
缺點(diǎn):A柱(左轉(zhuǎn)很危險(xiǎn)),鈑金工藝差,坐椅無(wú)腰部支撐,車(chē)內(nèi)質(zhì)材差有毒害物高,隔音差,后備箱小
外觀:外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因,意大利大師的杰作啊,良好的整車(chē)布局,怎么看怎么順眼,整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué),線(xiàn)條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切,是的,只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué),運(yùn)動(dòng)感十足,雖然我是個(gè)懶人,沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一,抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能,但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾:內(nèi)飾質(zhì)材差,暴光有毒物高。整個(gè)操控臺(tái)全是硬塑料,方向盤(pán)連接處竟然用一塊黑色橡膠皮遮擋,中控臺(tái)只要不小心刮上了,劃痕根本去不了,泛白。儀表盤(pán)也是透明塑料的框,與炮筒框架還銜接不上。
空間:我1.75米身高,覺(jué)得空間還行,是前排座椅哈,不過(guò)后排坐3個(gè)成年人就擠了,頭部空間還不錯(cuò),不過(guò)坐兩個(gè)人沒(méi)問(wèn)題的。后備箱日常超市購(gòu)物沒(méi)有問(wèn)題,但是稍微裝多點(diǎn)東西就不行了,不過(guò)還好,可以4:6翻轉(zhuǎn)后排座椅,不過(guò)機(jī)會(huì)應(yīng)該不多吧。要當(dāng)運(yùn)貨用,那就買(mǎi)貨車(chē)撒!
配置:性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà),我會(huì)給7分,雖然做工什么的不怎么樣,包括噪音方面也是,但是我開(kāi)的很爽,不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī),曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē),對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜,我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力:配備了鈴木M16A 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò),而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的,加速超車(chē)非常有動(dòng)力,但發(fā)現(xiàn)開(kāi)空調(diào)上高速的話(huà),動(dòng)力明顯下降,而且超車(chē)還是不夠理想,但是感覺(jué)還是比較滿(mǎn)意的!
操控:
SX4車(chē)的操控還是比較方便流暢的,因?yàn)槲业氖切萝?chē),才跑了700多公里,比其他小車(chē)有明顯的優(yōu)勢(shì),不過(guò)這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較大的,我還是喜歡加速有大聲音的發(fā)動(dòng)機(jī),哈哈.....
油耗:油耗9.8個(gè),不算最高也不算最低,同事的?怂苟10個(gè)開(kāi)外,但是對(duì)比尼桑的車(chē)好像就高了,總體還能接受,要是能再低一個(gè)油下來(lái)就合適了,手動(dòng)應(yīng)該能再低一個(gè)到二個(gè)。一直在市區(qū)的話(huà)感覺(jué)油耗估計(jì)還要高點(diǎn),高速模式大概七點(diǎn)幾個(gè)油,比其他車(chē)來(lái)說(shuō)高速不算省油,綜合油耗不怎么樣。
舒適:減震稍硬,主要是我的胎壓現(xiàn)在是2.8,比較顛簸,要比我剛拿車(chē)的時(shí)候好多了,新車(chē)的時(shí)候是3.5.這里的4S店不好,就沒(méi)管,首保的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)胎壓3.5,那個(gè)顛啊,F(xiàn)在好多了,等天仔熱點(diǎn)準(zhǔn)備降到2.5,異響就不說(shuō)了,高速上100噪音比較大,時(shí)間長(zhǎng)了耳朵燜燜的,
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2012款 1.6L 自動(dòng)銳騎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格9.78萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):油耗最滿(mǎn)意,開(kāi)著省心。沒(méi)小毛!比轎車(chē)底盤(pán)高,農(nóng)村爛路,出去耍都要舒服些
缺點(diǎn):后排空間稍小,內(nèi)飾用硬質(zhì)塑料,做工粗糙一點(diǎn)!連個(gè)空調(diào)濾芯都不帶,
外觀:個(gè)人比較喜歡小S的外觀,耐看。
內(nèi)飾:已經(jīng)無(wú)力吐槽了,赤裸裸的各種塑料質(zhì)感,各種大縫隙,各種粗糙吧,反正細(xì)節(jié)做得挺差勁,不過(guò)這價(jià)格也就別在意這些細(xì)節(jié)了,要是哪都好,早就是銷(xiāo)量王了。內(nèi)飾只能委婉的說(shuō)比較低調(diào)吧。
空間:呵呵,后排坐人勉強(qiáng),沒(méi)舒適性可言。后備箱還不錯(cuò)可闊展。
配置:高。對(duì)于這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō),擁有電動(dòng)天窗、行李架、透鏡大燈、中控臺(tái)大屏、行車(chē)電腦、前后排中央扶手、皮質(zhì)座椅以及一套外部大包圍確實(shí)物有所值,家庭用足夠了。
動(dòng)力:1.6排量對(duì)應(yīng)一噸三的銳騎也就是夠用吧!有點(diǎn)小悔沒(méi)添錢(qián)進(jìn)個(gè)1.8排量的!
操控:
操控不錯(cuò),畢竟舍棄了舒適性,過(guò)彎車(chē)身側(cè)傾小,比較有信心,轉(zhuǎn)向也準(zhǔn)確。
油耗:目前快30000公里了,平時(shí)大多數(shù)是純市內(nèi),上下班高峰出行,油耗8個(gè)多點(diǎn),很不錯(cuò)。
舒適:懸掛偏硬吧,但是還是能接受范圍~坐椅雙色真皮,上檔次,但是填充物有點(diǎn)硬……長(zhǎng)途舒適一般
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2013款 1.6L 自動(dòng)酷銳版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格8.28萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程18890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形好看,動(dòng)力平順夠勁,毛病少,通過(guò)性高,不管泥濘坑洼基本上都毫無(wú)懼怕,動(dòng)力始終給力。我和老婆兩人自駕游帶行李和特產(chǎn)都?jí)蛴,不過(guò)主要也利用了第二排座椅,要是以后有了孩子估計(jì)空間就不夠用了。
缺點(diǎn):隔音
外觀:外觀大氣,有點(diǎn)SUV的感覺(jué)。
內(nèi)飾:做工用料均屬下乘
空間:前排空間大,而且可以調(diào)節(jié)得讓自己坐的舒適;由于軸距短,后排一般,如果后排坐人時(shí),我適當(dāng)把駕駛員座位往前調(diào);尾箱小,裝不了多少東西。別人覺(jué)得我的車(chē)太小,不過(guò)我覺(jué)得夠用就好了。
配置:性?xún)r(jià)比較高
動(dòng)力:動(dòng)力,我一個(gè)女孩子家覺(jué)得很足夠,偶爾開(kāi)高速經(jīng)常130木問(wèn)題,偶爾會(huì)有加不上油的感覺(jué)
操控:
可以,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。
油耗:好,1.6的不算高,目前市區(qū)平均8-9,但是是4檔自動(dòng),不過(guò)我開(kāi)車(chē)慢,也不在乎哈哈
舒適:座椅不舒服,開(kāi)一會(huì)腰不舒服,沒(méi)有頂腰的支撐
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車(chē)價(jià)格10.08萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力足,操控性好,油耗能接受,性?xún)r(jià)比還行,外觀比較好。
缺點(diǎn):噪音...隔音做的真的很省心,可以說(shuō)沒(méi)有什么隔音措施,再加上橫濱A380的胎偏硬,胎噪很大。本身車(chē)體結(jié)構(gòu)原因,高速后風(fēng)噪偏大不過(guò)還在可接受范圍。這款發(fā)動(dòng)機(jī)特性,怠速安穩(wěn),80Km/h以上噪音開(kāi)始急速增大,難道是傳說(shuō)中的靜若處子,動(dòng)若脫兔嗎,哈哈?赡芤彩歉粢舻年P(guān)系,車(chē)內(nèi)噪音比車(chē)外噪音大。
外觀:時(shí)尚動(dòng)感,時(shí)隔三年,看起來(lái)依然很前衛(wèi),大多數(shù)車(chē)最漂亮的視角是45度側(cè)面,但這款車(chē)我個(gè)人認(rèn)為是90度的純側(cè)面更好看,小越野的形象,還有好幾次等紅燈被人喊按下車(chē)窗問(wèn)這車(chē)多少錢(qián)呢,呵呵!不得不說(shuō)老款的設(shè)計(jì)真的可以作為鈴木的經(jīng)典。在這里吐槽一下新款的三角眼設(shè)計(jì),是要準(zhǔn)備送上火星嗎?
內(nèi)飾:儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間:前排的空間夠用,但是后排空間有些小,個(gè)子大的坐在后排挺遭罪的,反正對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是上下班用后排很少坐人,這點(diǎn)我還可以接受的。
配置:中規(guī)中矩,無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)都有了,還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔??jī)r(jià)格很堅(jiān)挺,一直到新款上市都沒(méi)降價(jià)。新舊交替的時(shí)候,如果能趕上降價(jià),那還是很不錯(cuò)的,個(gè)人認(rèn)為降兩萬(wàn)比較合適,要不然還不如添幾個(gè)錢(qián)買(mǎi)鋒馭了。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿(mǎn)意的。我以前開(kāi)過(guò)普桑,相比的話(huà),感覺(jué)小s提速比較快。提速給力,對(duì)于1.6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)不錯(cuò)了。反正這么長(zhǎng)時(shí)間在動(dòng)力上沒(méi)有失望過(guò)。也許跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)系,我很少會(huì)飆著車(chē)開(kāi)。有人說(shuō)起步有點(diǎn)肉,我感覺(jué)是因?yàn)?檔齒輪比的原因,1檔被設(shè)計(jì)為越野檔位,在爛路時(shí)能有更大的動(dòng)力輸出。只要到2檔,起步就會(huì)感覺(jué)杠杠的。
操控:
方向盤(pán)較重,但還能接受,高速時(shí)候方向盤(pán)很穩(wěn)。拐彎的時(shí)候側(cè)傾不明顯,感覺(jué)比我的04年老愛(ài)麗舍1.6MT能更快的速度入彎。剎車(chē)也不錯(cuò),基本上一踩就有。另外過(guò)連續(xù)減速帶的時(shí)候,偶爾出現(xiàn)方向盤(pán)突然偏一下的現(xiàn)象,不是特別頻繁,不知道是個(gè)案還是都這樣?
油耗:還算可以,沒(méi)有想象中的低,算是合格水品,畢竟是1.6排量,輪轂又那么大。
舒適:前排還可以,座椅包裹性不錯(cuò),后排就差一些了,座椅偏硬,而且坐姿太直,長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開(kāi)始說(shuō)的中控臺(tái)噪音問(wèn)題很?chē)?yán)重?照{(diào)是很不錯(cuò)的,冷暖風(fēng)給的都很迅速,風(fēng)量大,效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般!也沒(méi)有后排出風(fēng)口。
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雨燕
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