奔馳(進口)-奔馳C級(進口)
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奔馳C級(進口)
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥死了（146）+1 尾燈很別致（80）+1 質(zhì)量很好（67）+1 座椅舒適（65）+1 車鏡好看點（51）+1 運動豪華集合（19）+1缺點：
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(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，輪胎，內(nèi)飾都不錯，滿意電動座椅，全景天窗，智能大燈，綜合比較還是選了奔馳
缺點：沒有無框門。其實也算不上不滿意，只能算是一點小小的遺憾。
外觀：國產(chǎn)和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關(guān)系，看起來感覺總覺得國產(chǎn)的有種不太協(xié)調(diào)的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內(nèi)飾：剛開始用會因為以前的開車習(xí)慣而不習(xí)慣。用一段時間后，覺得設(shè)計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現(xiàn)代感。
空間：2個人坐足夠了，如果經(jīng)常坐2人以上的，還是別買這車了。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：1.8T低功率的版本，我以為這車加速能力估計不行。或許奔馳調(diào)教技術(shù)的能力，這車150多匹馬力，在高速加速能力還不錯。比NA 2.4的凱美瑞好。不過由于新車緣故，不敢多踩。S擋模式還是不錯的，畢竟奔馳7速手自一體是一大功勞。
操控：
操控十分精準 后驅(qū)跟多了些駕駛樂趣
油耗：因為還在磨合期，不能完全保證油耗。不過目前8.9的油耗對于奔馳來說，還是滿意的
舒適：沒話說了。真正長期開過奔馳的應(yīng)該都會這么說的。對于這個級別的車來說，奔馳車還是相當舒服的
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全車的AMG套件，很贊
缺點：2門轎跑的通病，后排坐人實在不方便。
外觀：雙門 轎跑 很拉風的 第一次開的感覺就是低 標配了運動型懸掛 這點還算厚道
內(nèi)飾：剛開始用會因為以前的開車習(xí)慣而不習(xí)慣。用一段時間后，覺得設(shè)計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現(xiàn)代感。
空間：這方面在打分時還是挺矛盾的。后備箱還是足夠大的。座位方面，如果習(xí)慣將座位放低然后駕駛，作為178cm的人感覺也是還可以的。但是前排放雜物的空間確實太少。這點不夠好。
配置：由于c-coupe是2011年發(fā)布的車 2013年才剛剛引進國內(nèi) C180 coupe的直接競爭對手就是E92 320i和A5 1.8TFSI（國內(nèi)好像沒有） 動力的話是強于320i 接近A5 售價也遠比雙門的320和A5厚道的多
動力：沒提車時確實有點小擔心，畢竟才156P，但提車后發(fā)現(xiàn)擔心是多余的。動力完全夠用，超個車啥的還是很利索的。
操控：
方向盤很輕。方向指向感還是不錯的。除了加速有延遲外，基本上開起來還是很有feel的
油耗：平時正常開基本50%環(huán)路50市區(qū)%是9-10個油之間 純市區(qū)的話12以上很正常 而如果大腳油各種才也不會高的離譜 超不過12、3個油
舒適：沒話說了。真正長期開過奔馳的應(yīng)該都會這么說的。對于這個級別的車來說，奔馳車還是相當舒服的
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購買時間2016年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，輪胎，內(nèi)飾都不錯，滿意電動座椅，全景天窗，智能大燈，綜合比較還是選了奔馳
缺點：現(xiàn)車可選的顏色較少，沒倒車雷達
外觀：國產(chǎn)和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關(guān)系，看起來感覺總覺得國產(chǎn)的有種不太協(xié)調(diào)的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內(nèi)飾：剛開始用會因為以前的開車習(xí)慣而不習(xí)慣。用一段時間后，覺得設(shè)計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現(xiàn)代感。
空間：比四門C小，但比SLS AMG空間大。買這車就沒想著家用，所以空間夠用的。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：雖1.8T，但感覺動力不錯，加速給力。開過寶馬x1、思域、307，在提速方面轎跑優(yōu)勢明顯，提速時以為轉(zhuǎn)速會很高，但實際上基本都在沒超過2500轉(zhuǎn)，開其他車時轉(zhuǎn)速起碼就得3000轉(zhuǎn)以上了。
操控：
操控十分精準 后驅(qū)跟多了些駕駛樂趣
油耗：新車剛提不久，加97號油，跑了趟高速，油表下了3格多。這帶T的油耗不比GLK 3.0的省。
舒適：沒話說了。真正長期開過奔馳的應(yīng)該都會這么說的。對于這個級別的車來說，奔馳車還是相當舒服的
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工很精細
缺點：還是加速。不過這是奔馳的通病，開習(xí)慣后，還是可以克服的。
外觀：國產(chǎn)和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關(guān)系，看起來感覺總覺得國產(chǎn)的有種不太協(xié)調(diào)的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內(nèi)飾：與普通C級四門轎車沒有大區(qū)別 只是方向盤是平底的 沒有懷擋很不錯 奔馳的內(nèi)飾一向都是十分精致 拉絲鋁更增添了運動風格 運動座椅是亮點 包裹性舒適性十分好
空間：本人身體偏瘦，開起來覺得空間還是不錯的，后排可以坐個180身高的。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：動力方面，作為一般代步車，還是足夠的。如果想玩加速的，請不要找這種同級別的乞丐版車。
操控：
雖然沒開過以操控著稱的寶馬是什么感覺，但比我以前開的大眾車可是好的不是一點兩點了，開了一個多月的小奔奔，再開我的途安，那感覺簡直太不習(xí)慣了。
油耗：因為還在磨合期，不能完全保證油耗。不過目前8.9的油耗對于奔馳來說，還是滿意的
舒適：這車幾乎沒有舒適性，座椅設(shè)計的硬了。之前我也說了，懸掛減震反饋的Q度表現(xiàn)很一般。短途駕駛可以接受
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。這個不用多說，相信看過的人都能感覺得到，Coupe的流線型絕對一流。
缺點：沒有座椅記憶功能
外觀：雙門 轎跑 很拉風的 第一次開的感覺就是低 標配了運動型懸掛 這點還算厚道
內(nèi)飾：剛開始用會因為以前的開車習(xí)慣而不習(xí)慣。用一段時間后，覺得設(shè)計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現(xiàn)代感。
空間：空間還不錯，與緊湊家用車相當。前排調(diào)好位置，頭部空間還有4指，腿部空間很大。后排就只能馬馬虎虎了。中央凸起的塊有點高，后排沒有扶手，乘坐品質(zhì)大大減分了。腿部空間一拳�？偟膩碚f，家用，旅行，夠用了。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：沒提車時確實有點小擔心，畢竟才156P，但提車后發(fā)現(xiàn)擔心是多余的。動力完全夠用，超個車啥的還是很利索的。
操控：
方向盤很輕。方向指向感還是不錯的。除了加速有延遲外，基本上開起來還是很有feel的
油耗：新車剛提不久，加97號油，跑了趟高速，油表下了3格多。這帶T的油耗不比GLK 3.0的省。
舒適：沒話說了。真正長期開過奔馳的應(yīng)該都會這么說的。對于這個級別的車來說，奔馳車還是相當舒服的
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車外形拉風，回頭率高，質(zhì)感很好，開車的時候感覺得很穩(wěn)，也沒什么異味。
缺點：油門反應(yīng)遲緩，換擋撥片換擋延遲半秒
外觀：帥氣迷人
內(nèi)飾：與普通C級四門轎車沒有大區(qū)別 只是方向盤是平底的 沒有懷擋很不錯 奔馳的內(nèi)飾一向都是十分精致 拉絲鋁更增添了運動風格 運動座椅是亮點 包裹性舒適性十分好
空間：2個人坐足夠了，如果經(jīng)常坐2人以上的，還是別買這車了。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：1.8T低功率版看似數(shù)據(jù)不怎么樣，其實實際使用下來也還行，大部分時間都是在市區(qū)內(nèi)開，魔都這地方大家也都懂得，你也開不了多塊。但難得上上告訴也可以的，只要舍得踩油門，動力也是可以的。
操控：
前置后驅(qū)，配上扎實的底盤，操控不錯。方向回饋路感不夠，低速時候給我回饋感覺真的太輕了。懸掛反饋Q度表現(xiàn)也只能一般，畢竟這車是運動轎跑設(shè)計因素。
油耗：平時開開11，12個油，上高速也能降到7個油，也許以后首保過后還能再降點。
舒適：這車幾乎沒有舒適性，座椅設(shè)計的硬了。之前我也說了，懸掛減震反饋的Q度表現(xiàn)很一般。短途駕駛可以接受
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購買時間2014年03月
購買地點四川 成都
裸車價格36.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾
缺點：雷達倒影都是后裝的，也沒導(dǎo)航，沒有自動啟停
外觀：國產(chǎn)和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關(guān)系，看起來感覺總覺得國產(chǎn)的有種不太協(xié)調(diào)的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內(nèi)飾：怎么說呢，到現(xiàn)在為止，我還沒見過比奔馳更精致的內(nèi)飾咯，請原諒我的少見多怪啊。
空間：后排坐兩個妹子沒問題，夠用
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：1.8T低功率的版本，我以為這車加速能力估計不行�；蛟S奔馳調(diào)教技術(shù)的能力，這車150多匹馬力，在高速加速能力還不錯。比NA 2.4的凱美瑞好。不過由于新車緣故，不敢多踩。S擋模式還是不錯的，畢竟奔馳7速手自一體是一大功勞。
操控：
雖然是機械轉(zhuǎn)向助力但配合其運動化的地盤真?zhèn)�路感還算清晰，高速相當?shù)姆�(wěn)定
油耗：平時正常開基本50%環(huán)路50市區(qū)%是9-10個油之間 純市區(qū)的話12以上很正常 而如果大腳油各種才也不會高的離譜 超不過12、3個油
舒適：底盤扎實短途駕駛舒適性還可以，較為運動化的座椅偏硬
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，輪胎，內(nèi)飾都不錯，滿意電動座椅，全景天窗，智能大燈，綜合比較還是選了奔馳
缺點：還是加速。不過這是奔馳的通病，開習(xí)慣后，還是可以克服的。
外觀：國產(chǎn)和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關(guān)系，看起來感覺總覺得國產(chǎn)的有種不太協(xié)調(diào)的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內(nèi)飾：精致細膩吧，德國車的做工一直很棒。
空間：雖兩門車，但空間并不感覺局促，后排兩人寬敞，只是后排上下不方便，但主要是一個人用車。只是儲物空間較小且少，略有小遺憾。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：動力方面，作為一般代步車，還是足夠的。如果想玩加速的，請不要找這種同級別的乞丐版車。
操控：
后驅(qū)的操控絕對一級棒，加上255的后輪寬度，彎中的極限永遠比你想象來的高
油耗：因為還在磨合期，不能完全保證油耗。不過目前8.9的油耗對于奔馳來說，還是滿意的
舒適：這車幾乎沒有舒適性，座椅設(shè)計的硬了。之前我也說了，懸掛減震反饋的Q度表現(xiàn)很一般。短途駕駛可以接受
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購買時間2015年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，輪胎，內(nèi)飾都不錯，滿意電動座椅，全景天窗，智能大燈，綜合比較還是選了奔馳
缺點：2門轎跑的通病，后排坐人實在不方便。
外觀：雙門 轎跑 很拉風的 第一次開的感覺就是低 標配了運動型懸掛 這點還算厚道
內(nèi)飾：精致細膩吧，德國車的做工一直很棒。
空間：一個人上下班開足夠了吧，不滿意也不行了
配置：由于c-coupe是2011年發(fā)布的車 2013年才剛剛引進國內(nèi) C180 coupe的直接競爭對手就是E92 320i和A5 1.8TFSI（國內(nèi)好像沒有） 動力的話是強于320i 接近A5 售價也遠比雙門的320和A5厚道的多
動力：1.8T低功率版看似數(shù)據(jù)不怎么樣，其實實際使用下來也還行，大部分時間都是在市區(qū)內(nèi)開，魔都這地方大家也都懂得，你也開不了多塊。但難得上上告訴也可以的，只要舍得踩油門，動力也是可以的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準效率高，路感清晰有韌性
油耗：平時正常開基本50%環(huán)路50市區(qū)%是9-10個油之間 純市區(qū)的話12以上很正常 而如果大腳油各種才也不會高的離譜 超不過12、3個油
舒適：目前還沒有特別明顯的感覺，談不上多么舒適，畢竟轎跑是用來駕駛的，并不是拉客戶的。跑過長途之后感覺一下看看怎么樣吧。
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購買時間2014年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：COUPE造型動感，是屬于優(yōu)雅的運動范
缺點：還是加速。不過這是奔馳的通病，開習(xí)慣后，還是可以克服的。
外觀：國產(chǎn)和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關(guān)系，看起來感覺總覺得國產(chǎn)的有種不太協(xié)調(diào)的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內(nèi)飾：剛開始用會因為以前的開車習(xí)慣而不習(xí)慣。用一段時間后，覺得設(shè)計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現(xiàn)代感。
空間：2個人坐足夠了，如果經(jīng)常坐2人以上的，還是別買這車了。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：動力方面，作為一般代步車，還是足夠的。如果想玩加速的，請不要找這種同級別的乞丐版車。
操控：
方向盤很輕。方向指向感還是不錯的。除了加速有延遲外，基本上開起來還是很有feel的
油耗：因為還在磨合期，不能完全保證油耗。不過目前8.9的油耗對于奔馳來說，還是滿意的
舒適：沒話說了。真正長期開過奔馳的應(yīng)該都會這么說的。對于這個級別的車來說，奔馳車還是相當舒服的
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