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雷凌雙擎E+
(該車(chē)系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程0公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的必須是雙擎，而且還特別省油。當(dāng)時(shí)家里非要?jiǎng)裎屹I(mǎi)個(gè)純電動(dòng)車(chē)，但是我還是不是很喜歡純電動(dòng)的汽車(chē)，而這款油電混合的挺讓我和我爸媽滿意的，因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)特別平穩(wěn)，特別舒適，我還總用純電動(dòng)模式，很安靜。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是后備箱真心小，電機(jī)太占位置了，目前就一個(gè)人用車(chē)，以后要是家庭用車(chē)了，每次放點(diǎn)東西都要考慮一下大小問(wèn)題。
外觀：外觀設(shè)計(jì)比較犀利，看上去車(chē)身比較重，沒(méi)有傳統(tǒng)新能源車(chē)一看就很輕的感覺(jué)
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約，布料也還行，沒(méi)啥味道。包了個(gè)皮的腳墊，并且給方向盤(pán)也包了個(gè)皮，摸上去手感很好。圓形的空調(diào)出風(fēng)口和炭纖維內(nèi)飾動(dòng)感十足
空間：日常坐人5人空間沒(méi)問(wèn)題，唯一缺陷就是尾箱，太小了。
配置：優(yōu)惠完落地18萬(wàn)多，而且這個(gè)車(chē)省油，配置豐富，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全氣囊一應(yīng)俱全，重點(diǎn)還可以當(dāng)節(jié)能車(chē)和電動(dòng)車(chē)2用，豐田品牌也是比較可靠的，值得信賴的。
動(dòng)力：動(dòng)力這塊感覺(jué)還是不錯(cuò)。等紅綠燈的時(shí)候，一腳油門(mén)起步也不回感覺(jué)特別的弱，沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)踩不動(dòng)的感覺(jué)，超車(chē)也是非常的順溜。運(yùn)動(dòng)模式下，開(kāi)起來(lái)就更加的兇殘，要不是擔(dān)心油耗會(huì)上去，我根本不回省不得不用
操控：
整輛車(chē)開(kāi)起來(lái)非常平穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)上下班很有安全感，油門(mén)一開(kāi)始踩比較佛系，再深踩反應(yīng)就很積極。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感特別輕盈，到了高速階段方向盤(pán)會(huì)稍微變重一點(diǎn)，但仍然夠輕盈
油耗：能耗我是最滿意的，平時(shí)我在市區(qū)行駛，都是使用電耗的，平時(shí)每天充一次電，非常節(jié)能，充電也非�？�，非常方便，只有上高速的時(shí)候我才選擇油耗，平時(shí)加一次油300多我可以用3個(gè)星期吧
舒適：舒適性還行吧，那個(gè)坐墊是布質(zhì)的，沒(méi)有皮質(zhì)的舒服，其他的都還好，空氣制冷非�？�，車(chē)的隔音效果也非常贊，減震也做的不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)到最滿意這個(gè)話題，我覺(jué)得還是油耗是最讓我滿意的地方，本身豐田車(chē)油耗就低，這個(gè)車(chē)的還是混動(dòng)，所以我一般油耗在4.6個(gè)上，電耗11千瓦時(shí)每百公里，充電比一般純電動(dòng)的時(shí)間短，只要三個(gè)鐘頭就可以，不耽誤使用比較方便。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是整車(chē)隔音比較差吧，跑高速就特別明顯的，還有外觀的漆面做得比較薄，感覺(jué)很容易刮花的；
外觀：側(cè)面超喜歡
內(nèi)飾：剛交車(chē)的時(shí)候，車(chē)內(nèi)有一些皮革的味道，用了竹炭和菠蘿以后，味道減輕了許多，還帶著一股菠蘿的香氣。
空間：我174靠在靠背上都還有一拳，只是向前探的時(shí)候擦頭發(fā)，空間是不怎么樣，但是也好在沒(méi)有頂?shù)筋^。但是我老爸還是覺(jué)得這車(chē)小。
配置：車(chē)輛的整體性還算滿意，初了后備箱不太滿意以外，其他的還算該有的都配齊。
動(dòng)力：車(chē)開(kāi)到80發(fā)動(dòng)機(jī)有有點(diǎn)嗡嗡聲，80確實(shí)是個(gè)坎，速度到80之后可以把油門(mén)松了然后再緩踩，速度就會(huì)慢慢上去。這車(chē)加速性能優(yōu)秀，不論是高速還是低速，都能取得很不錯(cuò)的加速效果。經(jīng)常是速度上去了，自己還沒(méi)感覺(jué)。有次在空曠點(diǎn)的路上油門(mén)一踩就到100千米每小時(shí)了，自己才勉強(qiáng)感覺(jué)到，然后減速。
操控：
方向盤(pán)靈敏，指向性強(qiáng)。
油耗：能耗很低，油耗低本就是吸引我的一大亮點(diǎn)，電動(dòng)模式用3個(gè)小時(shí)左右就能充滿，平時(shí)上下班充滿電就直接用純電動(dòng)模式，基本都沒(méi)有聲音。周末帶家里人出去玩可勁耗也夠低，而且還不用擔(dān)心續(xù)航，很節(jié)能省油
舒適：這個(gè)價(jià)位我覺(jué)得蠻舒服的，我這個(gè)體型坐著不覺(jué)得難受
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車(chē)的外觀了，這款車(chē)的流線型非常好看，還有就是這款車(chē)的起步也非常平穩(wěn)，還有那個(gè)油耗，我平時(shí)都是在市區(qū)行駛，都是使用電耗，偶爾上高速才會(huì)選擇油耗，非常節(jié)能
缺點(diǎn)：不滿意的地方可能也就是后備箱太小了，放不了太多的東西
外觀：看中的還是這個(gè)大輪轂，大確實(shí)好看，整個(gè)車(chē)身更加協(xié)調(diào)。前臉沒(méi)有什么棱角，全是線條。這車(chē)的大燈只要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)燈就一直亮著，無(wú)法做到駐車(chē)開(kāi)著空調(diào)關(guān)閉燈光，天稍微暗一點(diǎn)就自己開(kāi)燈了，關(guān)不了。
內(nèi)飾：新車(chē)多少都會(huì)有點(diǎn)異味的，過(guò)了一周左右就好多了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，我的這款還帶了個(gè)天窗蠻不錯(cuò)的。
空間：空間的話，其實(shí)整體還算挺大的，前后排空間距離寬敞，我180的身高，在前排駕駛位沒(méi)有拘束感，后排地臺(tái)平整化，這點(diǎn)是非常棒，偶爾幾個(gè)朋友坐起來(lái)也不會(huì)不舒適。只是由于新能源車(chē)要放電池的緣故，后備箱占用了一定空間顯得略小，這點(diǎn)我是能理解的。
配置：性價(jià)比還是挺高的，相對(duì)于同級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)，低油耗節(jié)能，顏值還高，而且可以直接上綠牌，保養(yǎng)費(fèi)還低，安全配置也多，只要上下班充電就可以了，非常符合我的需求，而且新能源是一種趨勢(shì)，也是響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策，一舉多得，何樂(lè)而不為呢？
動(dòng)力：這臺(tái)車(chē)買(mǎi)回來(lái)大部分都是兒子在開(kāi)，但是有時(shí)候如果有出遠(yuǎn)門(mén)，我也開(kāi)過(guò)，動(dòng)力方面我認(rèn)為要把它分成兩段來(lái)講，首先如果說(shuō)是沒(méi)有上高速之前以及城區(qū)里面在跑的話，以純電驅(qū)動(dòng)顯得非常的強(qiáng)勁且又平順，可是如果在國(guó)道跑到六七十碼的速度或者上高速，自動(dòng)切換到汽油驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，那么這時(shí)候動(dòng)力就顯得很不足了。特別是在高速上要超車(chē)的時(shí)候就顯得力不從心了。
操控：
方向盤(pán)手感還行，不輕也不重，比較適中，由于車(chē)身不是身長(zhǎng)，開(kāi)起來(lái)還算是比較靈活，倒車(chē)轉(zhuǎn)向什么的都比較準(zhǔn)確，整體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。
油耗：基本上上下班純電能跑1個(gè)星期的，一個(gè)星期沖一次電的。走汽油的模式，就是4.6L的，大概4.5毛左右吧。
舒適：開(kāi)它有快一個(gè)月了，舒適性方面?zhèn)�人感覺(jué)還不錯(cuò)，座椅設(shè)計(jì)的軟硬適中，包裹性也非常不錯(cuò)，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)腰酸背疼。車(chē)內(nèi)噪音:開(kāi)了一次高速?zèng)]有感覺(jué)太大的噪音，隔音做的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較低。懸架減震舒適性:一般我過(guò)減速帶比較小心，都會(huì)剎車(chē)慢慢過(guò)，比較愛(ài)惜車(chē)，基本過(guò)減速帶沒(méi)有什么異響，車(chē)內(nèi)顛簸感也不強(qiáng)烈，可能跟我減速了緩慢通行有關(guān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格23.13萬(wàn)元
平均油耗1.2L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這臺(tái)省油黑科技，平時(shí)市區(qū)代步一滴汽油都不用的，都是沖滿電可以跑50公里左右的，非常輕松愉快，家里是宅基地不用擔(dān)心沒(méi)地方充電，電費(fèi)也基本忽略不計(jì)的，日常代步的神兵利器啊。1.8L的動(dòng)力表現(xiàn)也是很出色的，日常市區(qū)代步絕對(duì)夠用，比一般的汽油車(chē)都還要強(qiáng)。
缺點(diǎn)：不滿意就是價(jià)格有點(diǎn)高了，之前也是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格我老婆一直不同意我買(mǎi)。
外觀：藍(lán)色，是我喜歡的顏色，選擇這個(gè)顏色家人也挺喜歡的，大連一個(gè)海濱城市，大家對(duì)藍(lán)色的喜愛(ài)還是很深的。中網(wǎng)也可以，就是有一點(diǎn)，大伙總覺(jué)得我是滴滴司機(jī)，這點(diǎn)兒就有點(diǎn)餓尷尬了。
內(nèi)飾：整車(chē)中拉低分?jǐn)?shù)的就是內(nèi)飾了，滿滿的塑料感，除去這一點(diǎn)中控面板設(shè)計(jì)還算簡(jiǎn)潔大方，皮質(zhì)的多功能方向盤(pán)手感還是不錯(cuò)的異味異響:異味較大，還是原來(lái)的問(wèn)題滿滿的塑料感，連味道都是?
空間：空間表現(xiàn)很滿意，特別后排空間是純平的，很好坐人，后排乘坐3人挺舒服的，唯一缺點(diǎn)就是尾箱空間不足，還有前排儲(chǔ)物空間少，其他的都還可以。
配置：這車(chē)肯定談不上性價(jià)比，如果不考慮新能源車(chē)，這個(gè)價(jià)格我肯定買(mǎi)雅閣或者凱美瑞，但是如果想買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的新能源車(chē)，我肯定推薦雷凌或者卡羅拉，開(kāi)過(guò)一陣燃油版的雷凌，覺(jué)得駕駛感覺(jué)很一般，所以買(mǎi)車(chē)前對(duì)這款車(chē)也沒(méi)抱太大的期望，提到車(chē)后，真是有一種驚喜（可能太想吐槽艾力紳的減震了），我想說(shuō)考慮新能源的朋友，不用猶豫，買(mǎi)了絕對(duì)不后悔，至于那些說(shuō)為什么不買(mǎi)B級(jí)車(chē)，或者說(shuō)這車(chē)是鉆政策空子的特供車(chē)，我就呵呵了，一款工具的好壞，只有用過(guò)的人最有發(fā)言權(quán)。神奇的后備箱按鍵:買(mǎi)回來(lái)沒(méi)多久發(fā)現(xiàn)想要打開(kāi)后備箱，只能通過(guò)鑰匙跟駕駛位開(kāi)關(guān)，可明明后備箱下面有按鍵呀，一度以為是那個(gè)按鍵壞掉了，后來(lái)網(wǎng)上一查才知道，后備箱的按鍵，只有把鑰匙鎖在后備箱里時(shí)，才能好使。經(jīng)過(guò)本人實(shí)際測(cè)試，將鑰匙扔在后備箱里，然后關(guān)上后備箱，這時(shí)用手按后備箱下的開(kāi)關(guān)，只聽(tīng)“咔”一聲，后備箱便正常打開(kāi)了，這種設(shè)計(jì)真是太棒了！點(diǎn)贊
動(dòng)力：動(dòng)力完全不用擔(dān)心，我平時(shí)上下班很喜歡純電動(dòng)模式，車(chē)內(nèi)特別安靜。電量不足的時(shí)候踩油門(mén) 電動(dòng)模式和混合模式變換也很平穩(wěn)，也不用擔(dān)心續(xù)航
操控：
開(kāi)起來(lái)方向盤(pán)很輕盈，視野挺好的。
油耗：雷凌雙擎E 搭載的是松下三元鋰電池，使用高效充電器220V，3小時(shí)左右就可以充滿電，充電還是挺快的，在EV純電動(dòng)的駕駛模式下，官方給到的數(shù)據(jù)是能達(dá)到55公里，我的實(shí)際駕駛結(jié)果是40多公里左右，充滿電上下班是絕對(duì)沒(méi)有任何問(wèn)題的，HEV混動(dòng)模式下，續(xù)航里程能夠達(dá)到900公里左右，在純電動(dòng)駕駛的情況下，是沒(méi)有油耗的，而且國(guó)家節(jié)能環(huán)保號(hào)召的情況和趨勢(shì)下，各地都設(shè)立了很多充電樁，充電也是很方便，電比油便宜也環(huán)保，而且電池還有保修政策，后期維護(hù)也有相應(yīng)政策扶持，完全沒(méi)有后顧之憂。
舒適：座椅左右有腰部支持，拐大彎不用用膝蓋去頂側(cè)板。內(nèi)飾真皮座椅，很干凈，最喜歡的是后排中間地板純平，舒適度極佳。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車(chē)價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雷凌雙擎E＋采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，工信部電續(xù)航里程55㎞，實(shí)際也能達(dá)到50左右，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，E-CVT變速箱，質(zhì)量方面豐田一直都是值得信賴的。使用也有幾個(gè)月了，純電行駛的時(shí)候體驗(yàn)很好，而且在油電之間切換絲毫沒(méi)有突兀感，最關(guān)鍵的是，無(wú)論有電沒(méi)電，行駛起來(lái)沒(méi)有很大差，此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的時(shí)候，也可以開(kāi)空調(diào)呢。我的小雷，外觀也很滿意呀，藍(lán)色，大連藍(lán)，海水藍(lán)，顏色很襯托這所城市。動(dòng)力，內(nèi)部空間，內(nèi)飾也都還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：車(chē)子在以同級(jí)別的汽油車(chē)相比較起來(lái)價(jià)格貴了很多。正常使用當(dāng)中也存在的很多的不便，確實(shí)也令人很不滿意。因?yàn)檫@臺(tái)雷凌雙擎E 的實(shí)際純電續(xù)航只有50公里左右。為了確保能夠純電模式的駕駛，必須天天的充電。這個(gè)車(chē)子只有設(shè)計(jì)慢充而沒(méi)有快速充電。那么每次充電得三個(gè)多小時(shí)，在這一方面就顯得特別的不方便。
外觀：雷凌雙擎E 外觀也是非常好看的，具有年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)。外觀設(shè)計(jì)上是尤為激進(jìn)，V型中網(wǎng)鍍絡(luò)飾板一直延伸到大燈末端，其下方黑色下包圍從成了一種大嘴的效果，采用了一體式LED大燈和機(jī)艙邊緣是條貼合，如鷹眼般銳利，我認(rèn)為汽車(chē)的燈的設(shè)計(jì)是一架車(chē)的靈魂，這款車(chē)燈設(shè)計(jì)深深的吸引到了我，晚上開(kāi)車(chē)燈很亮，大大增強(qiáng)了夜行開(kāi)車(chē)的安全性，車(chē)身設(shè)計(jì)比較規(guī)整，流線運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，整體的話，是非常不錯(cuò)的，好看又實(shí)用。
內(nèi)飾：雷凌雙擎E 的是內(nèi)飾是以簡(jiǎn)約為主的，整體布局合理實(shí)用，在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是非常良心了，棕黑相搭的內(nèi)飾，皮質(zhì)摸起來(lái)特別舒服，六向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，調(diào)節(jié)起來(lái)非常方便，中控搭配一塊多功能顯示屏，支持百度地圖等，空調(diào)風(fēng)挺大的，制冷效果不錯(cuò)只是反應(yīng)稍慢，車(chē)?yán)镉幸恍┊愇�，使用過(guò)一段時(shí)間才慢慢消去，這其實(shí)對(duì)暈車(chē)的人來(lái)說(shuō)會(huì)有一點(diǎn)問(wèn)題，如果更加細(xì)致一點(diǎn)的話，后排加一個(gè)USB接口，手機(jī)充電就更加方便了。
空間：不管是腿部空間還是頭部空間都非常的充分，讓人坐進(jìn)去就有想睡覺(jué)的感覺(jué)
配置：20多萬(wàn)的一臺(tái)車(chē)，如果是純汽油版的都快可以買(mǎi)到中型級(jí)別的車(chē)了。在直觀上肯定會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車(chē)很貴，如果以其他品牌的混合動(dòng)力來(lái)比較也不存在有多少的優(yōu)勢(shì)，因此這臺(tái)車(chē)的性價(jià)比不高。我們希望在將來(lái)能夠做到真正的物美價(jià)廉的讓老百姓買(mǎi)的更輕松的車(chē)型出來(lái)。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用吧，我也就上下班開(kāi)開(kāi)，我開(kāi)車(chē)也比較佛系，不激烈駕駛不喜歡飆車(chē)變道
操控：
其實(shí)混動(dòng)車(chē)的通病就是車(chē)子因?yàn)殡姵亟M和電動(dòng)機(jī)的原因變得厚重，變得難以操縱，這一點(diǎn)雷凌雙擎E 其實(shí)還是保持了很不錯(cuò)的操控性。因?yàn)檐?chē)身較厚重，所以搖晃的幅度不會(huì)太大，反而穩(wěn)定性比較強(qiáng)，懸掛顯得更有韌性，濾震性感覺(jué)不錯(cuò)，在高速上駕駛感覺(jué)更穩(wěn)定。只是后部的電池組會(huì)影響到整車(chē)的重心，偏，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有時(shí)候會(huì)感覺(jué)明顯的重心不穩(wěn)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向軌跡沒(méi)有那么流暢。平時(shí)我主要在上下班時(shí)開(kāi)，在純電狀態(tài)下安靜的在深圳的街道行駛，高級(jí)而舒適。
油耗：油電混合在油耗方面是真的沒(méi)得說(shuō)，省油！如果不是去太遠(yuǎn)的地方我基本用不到油，上下班都是來(lái)純電模式。
舒適：舒適性那就真的有的吐槽了。將近20萬(wàn)的車(chē)，居然還用的普通手剎。座椅也用的布座椅，車(chē)?yán)锖芏嘤玫亩际怯菜芰�。后排還沒(méi)有出風(fēng)口，坐在后排有時(shí)候感覺(jué)不會(huì)特別的涼快。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格22.03萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程12136公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：豐田車(chē)遠(yuǎn)近聞名的可靠性，首先質(zhì)量方面肯定是不用擔(dān)心的，動(dòng)力平順，說(shuō)不上快但是也絕對(duì)不慢，但是這個(gè)油耗就真的很厲害了，首先這個(gè)車(chē)是插電混合的，充滿了電純電模式下續(xù)航還有50km，油電狀態(tài)下，像我們這種佛系車(chē)主只開(kāi)出了4.5個(gè)油，簡(jiǎn)直太厲害了，空間又大，座椅錢(qián)談不上大沙發(fā)一樣的軟，但是也十分的舒服，加上空間大的特點(diǎn)，坐在后排也算是一種享受吧，開(kāi)起來(lái)在過(guò)彎時(shí)整個(gè)車(chē)會(huì)給人一種緊繃的感覺(jué)，不管多快的速度過(guò)彎都會(huì)有信心，總之是一款非常好的家用車(chē)
缺點(diǎn)：近20萬(wàn)的車(chē)，硬塑料內(nèi)飾太不應(yīng)該了，還有就是沒(méi)有日間行車(chē)燈。
外觀：外觀時(shí)尚大方，配合16寸普利司通輪胎整體協(xié)調(diào)耐看，有種似曾相識(shí)又與眾不同的感覺(jué)?鈑金車(chē)漆:車(chē)子是銀色的應(yīng)該是屬于遠(yuǎn)看還挺耐臟的顏色吧?，板金的話屬于老話題了，被人詬病的板金薄，誰(shuí)讓我們油耗低呢?
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)很簡(jiǎn)約，雖然是老款的款式但也足夠大氣，材質(zhì)是我喜歡的類(lèi)型，只是剛開(kāi)始有一點(diǎn)點(diǎn)味道 過(guò)了一段時(shí)候也就差不多沒(méi)了
空間：身高158厘米，體重115，像我這個(gè)身高體重的女生，坐起來(lái)這個(gè)車(chē)應(yīng)該是毫無(wú)壓力，乘坐空間對(duì)我來(lái)說(shuō)還是寬敞夠用。家人乘坐評(píng)價(jià):上次朋友一行幾個(gè)女生，出去玩兒，后面三個(gè)人，都是標(biāo)準(zhǔn)體重的女生，坐起來(lái)很舒服，沒(méi)有擁擠的感覺(jué)。要是幾個(gè)大男生坐起來(lái)空間可能就不寬裕了。
配置：性價(jià)比也是選擇這個(gè)車(chē)子的原因，送牌照，加上是合資車(chē)，十幾萬(wàn)就能一套搞定，后期開(kāi)起來(lái)使用費(fèi)也比較節(jié)省，家用比較實(shí)惠的。
動(dòng)力：動(dòng)力效果還不錯(cuò)，帶點(diǎn)油門(mén)就超車(chē)了
操控：
操控還是比較流暢的，方向盤(pán)不輕不重剛剛好，而且也非常靈敏，基本指哪打哪，車(chē)擋手感也非常好，掛起來(lái)很順滑
油耗：我是不充電，純加油開(kāi)的，目前一千多公里4.6
舒適：車(chē)內(nèi)噪音偏大，不太滿意。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：等車(chē)等了二十多天吧，車(chē)子是通過(guò)自己努力拼搏掙錢(qián)買(mǎi)的，所以也成就感滿滿，知足常樂(lè)！現(xiàn)在最滿意油耗，我覺(jué)得燃油再省油也是看路況的，市區(qū)擁堵都得9個(gè)吧，現(xiàn)在入手雙擎了不到5個(gè)。
缺點(diǎn)：可能因?yàn)槎嗔艘惶纂姵�，�?chē)子重量變重了，油耗相比較純雙擎的車(chē)子貌似會(huì)稍微高一點(diǎn)。
外觀：雖然新款雷凌已經(jīng)上市了，但是不論看這款車(chē)的前臉還是側(cè)身，都是越看越喜歡，個(gè)人覺(jué)得白色最好看，尤其是貼了深色玻璃膜后。
內(nèi)飾：按鍵的手感還好，反饋還算是挺明顯的。剛提的時(shí)候新車(chē)的異味不算大，這點(diǎn)倒是欣慰。倒車(chē)影像要吐槽，畫(huà)質(zhì)不太清，我想換一個(gè)。
空間：車(chē)子的室內(nèi)空間挺大的，我兒子都1.76米的身高了，我看他坐在駕駛座上，如果把座椅放到最低的話，頭上還有將近一拳頭的空間。第二排的空間也挺大的，坐三個(gè)人不會(huì)擁擠，而且座椅比較寬大，地面也很平坐起來(lái)蠻舒服的。后備箱相對(duì)會(huì)小一些，因?yàn)榭赡苁欠胖秒姵匕脑虬�，后備箱的空間就小掉了，不過(guò)以正常的使用情況也很夠用的，這方面反而不是很重要。
配置：綜合來(lái)看，選擇這款車(chē)，還是總體不錯(cuò)的。外觀內(nèi)飾不是多么突出，也還算中庸。油耗方面那肯定是沒(méi)得說(shuō)，是整個(gè)車(chē)最主要的亮點(diǎn)，此外，動(dòng)力方面，絲毫不弱，空間也不錯(cuò)，除了后備箱空間略有欠缺，其他方面我覺(jué)得都還是不錯(cuò)的呢。舒適性啊，操控性，能耗啊，都是可圈可點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以的，猛給油門(mén)也有明顯的推背感，跟性能車(chē)是沒(méi)法比，但是在家用車(chē)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力是比較夠用的。提速等方面也比較平穩(wěn)。跑高速:高速跑過(guò)一次是上蒼山縣，來(lái)回才幾十公里，但是動(dòng)力試了下，跑120是比較輕松的，車(chē)身也比較穩(wěn)定。
操控：
先說(shuō)說(shuō)拐彎的感覺(jué)，不存在路口調(diào)頭還要兩把了，方向盤(pán)又靈活又輕盈。過(guò)減速帶的時(shí)候底部反饋很舒服，沒(méi)有那種直接接觸地面的感覺(jué)，而是地面?zhèn)鞲械捷喬�，輪胎再到駕駛者。
油耗：油耗方面很滿意，當(dāng)時(shí)就是沖著油耗低買(mǎi)的，純電動(dòng)模式不耗油，而去充電時(shí)間只要三個(gè)小時(shí)就可以充滿，比較方便。電池電量不足的時(shí)候會(huì)進(jìn)入混動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候基本油耗在4個(gè)多油上，非常節(jié)能省油。
舒適：乘坐和駕駛感覺(jué)整體舒適，家用A級(jí)車(chē)你也不能奢望得到B級(jí)車(chē)的體驗(yàn)不是?車(chē)內(nèi)噪音:由于基本跑城市地面道路，車(chē)內(nèi)噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)空調(diào):空調(diào)制冷效果強(qiáng)勁，大夏天直接給我吹得受不了?座椅舒適性:雖然是織布座椅，乘坐感受還屬上乘，軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)有疲憊感
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格20.53萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程-1公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛時(shí)的油耗特別的低，除了充電能開(kāi)50公里左右以外，另外都是油電混動(dòng)的�；旧衔壹�200塊錢(qián)，能開(kāi)個(gè)600多公里，相對(duì)這個(gè)級(jí)別的車(chē)來(lái)講，真心省很多錢(qián)。還有我在杭州這邊社保也才開(kāi)始剛剛交，根本參加不了搖號(hào)和競(jìng)拍，但是自己開(kāi)了一個(gè)小公司，一天到晚都要在外面跑業(yè)務(wù)，沒(méi)車(chē)也不方便。但是雷凌E 這款車(chē)，不緊可以上免費(fèi)浙A牌照，不用交購(gòu)置稅，最關(guān)鍵的是電磁組還終身保修。根本不擔(dān)心以后萬(wàn)一壞了，要自費(fèi)修理怎么辦。
缺點(diǎn)：我個(gè)人感覺(jué)缺點(diǎn)是底盤(pán)太低了，泥很容易會(huì)賤到一整部車(chē)很容易邋遢
外觀：大燈與中間的黑色亮條呈一個(gè)美人尖的造型，兩個(gè)大 燈炯炯有神，下面兩霧燈藏在保險(xiǎn)杠里簡(jiǎn)約時(shí)尚。車(chē)尾部顯的很方正，這是豐田一貫的風(fēng)格，凱美瑞也是方方正正的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)時(shí)我買(mǎi)的是黑色的，略帶有一絲神秘，中控臺(tái)大小適中，不過(guò)畫(huà)質(zhì)非常高清，手機(jī)互聯(lián)也非�？欤w來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)
空間：后備箱相對(duì)還是受到電池影響，稍微小了點(diǎn)。
配置：雖然是插電混動(dòng)車(chē)，但是這車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于即使不充電他依舊很節(jié)油。方向盤(pán)也是多功能的，我老婆開(kāi)應(yīng)該上手是沒(méi)問(wèn)題的。
動(dòng)力：動(dòng)力的話有幾種駕駛模式，充滿電時(shí)可以純電模式去跑，開(kāi)起來(lái)軟綿綿的，但反應(yīng)很敏感，行駛在路上沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是真的安靜啊！行駛一段時(shí)間電量不足后會(huì)自動(dòng)變成混動(dòng)模式，這時(shí)踩油門(mén)就有發(fā)動(dòng)機(jī)介入了！不過(guò)動(dòng)力也不是那種爆發(fā)型的，畢竟這是一臺(tái)家用車(chē)，不要有太大奢望，日常超超車(chē)還是綽綽有余的，動(dòng)力上只能說(shuō)夠用吧。
操控：
操控很順暢，轉(zhuǎn)向輕便
油耗：油耗比較符合預(yù)期，有3擋行駛模式可以使用，城市，混動(dòng)，純電，應(yīng)該是會(huì)智能自動(dòng)切換的，如果短距離的話光跑油也是不錯(cuò)的。
舒適：不錯(cuò)，比起奇駿差點(diǎn)點(diǎn)（畢竟人家是沙發(fā)廠）
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程5109公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：拍了大半年的上海牌照沒(méi)有中標(biāo)，家里寶寶平時(shí)接送爸媽家實(shí)在是不太方便，正好看到豐田出了新能源車(chē)，還是比較相信豐田的電池技術(shù)的。不得不說(shuō)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)子上牌還是有點(diǎn)小要求的，審征信充電樁等材料置辦也要花點(diǎn)心思了解一下，來(lái)來(lái)回回大概一個(gè)月左右搞定啦。這個(gè)車(chē)子汽油部分是雙擎，這點(diǎn)還是比較滿意的，不充電跑也比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
缺點(diǎn)：不滿意的就是前排儲(chǔ)物空間少，手機(jī)基本沒(méi)什么地方可以放的。內(nèi)飾味道也比較大，新車(chē)味道不好除，暫時(shí)其他的還沒(méi)發(fā)現(xiàn)。
外觀：一個(gè)字，帥！整車(chē)的輪廓和線條都充滿著青春運(yùn)動(dòng)的氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還好吧，這個(gè)價(jià)位蠻不錯(cuò)的，簡(jiǎn)潔明了
空間：前排空間還可以，我身高1米77，坐上去頭頂距車(chē)頂還有一個(gè)拳頭的距離，而且還有很大的活動(dòng)空間，后排空間坐3個(gè)人有點(diǎn)擠，后備箱有點(diǎn)小，裝不下4個(gè)行李箱
配置：性價(jià)比感覺(jué)一般吧，價(jià)格有點(diǎn)小貴了。
動(dòng)力：起步純電模式表現(xiàn)突出，起步有推背感?，發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后加速平順
操控：
操控方面，我自己沒(méi)有太多的要求，只要車(chē)輛行駛平穩(wěn)，過(guò)減速帶，低洼路段不要振的飛起就行，用了一段時(shí)間，該走的路段都走了一遍，感覺(jué)還行吧，沒(méi)有太明顯的感覺(jué)。
油耗：目前油耗在4左右，平時(shí)行車(chē)的模式也沒(méi)有選過(guò)，就自由轉(zhuǎn)換，跑了一趟五指山自駕游，加了120的油費(fèi)，跑了來(lái)回，還剩了一些，就那會(huì)算了有3的油耗。
舒適：對(duì)我來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，這個(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)铮�算滿意。原車(chē)為針織座椅，后來(lái)?yè)Q成了原車(chē)皮質(zhì)座椅，單純是為了好打理，整體看上去也變得高檔了一些，但是味道就得重新放了，對(duì)健康確實(shí)不好，家有小孩的還是謹(jǐn)慎吧。座椅舒適性:我比較瘦，坐什么座椅都感覺(jué)不出太大的包裹感，但跟德系車(chē)比起來(lái)，我還是覺(jué)得挺舒服的，至少坐起來(lái)能感受到軟，很不喜歡同價(jià)位內(nèi)德系車(chē)那種硬邦邦的感覺(jué)，雖然美其名曰運(yùn)動(dòng)，但我還是欣賞不了！車(chē)內(nèi)噪音:車(chē)內(nèi)噪音就一般吧，分很什么車(chē)比，總體來(lái)說(shuō)也算及格。但離我的要求，還差一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格20.83萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程2372公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的主要就是因?yàn)楣?jié)能省錢(qián)低油耗吧，響應(yīng)國(guó)家環(huán)保的號(hào)召和深圳限牌的舉措，混動(dòng)車(chē)型是我買(mǎi)車(chē)的重要原因之一，但基于燃油車(chē)而來(lái)的插電混合動(dòng)力車(chē)型，卻總會(huì)存在一種問(wèn)題，就是多增加的電池組和電動(dòng)機(jī)的重量，在電力消耗后汽車(chē)會(huì)非常的耗油，而作為有著近十年混合動(dòng)力生產(chǎn)的廣汽豐田，推出的這款雷凌雙擎E 在多增加電池組之后，卻仍然能保持超低油耗，這一點(diǎn)我免去了我的后顧之憂，所以低油耗是我最滿意的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：這個(gè)還是確實(shí)還是有的，不滿意的地方就是空了吧，因?yàn)槭腔靹?dòng)的車(chē)型，前排和后排空間還可以，主要是后備箱空間稍微有點(diǎn)差強(qiáng)人意，因?yàn)楹髠湎湫枰烹姵兀紦?jù)了一部分的后備箱空間，平時(shí)購(gòu)物買(mǎi)菜到還可以，市區(qū)上下班家用是沒(méi)有問(wèn)題，但是自駕游就不太夠了。
外觀：E+的外觀相較于雷凌和雷凌雙擎除了前臉的微調(diào)差別都不是很大，但是大燈上的兩條藍(lán)色，真的是點(diǎn)睛之筆，還有副駕駛車(chē)門(mén)前邊和車(chē)尾右邊的插混的標(biāo)志，搭配上前后車(chē)標(biāo)里的那抹藍(lán)色，都無(wú)時(shí)無(wú)刻在宣示著自己的與眾不同！是真滴帥！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是有些特色的，最直觀的就是儀表盤(pán)的顏色，是藍(lán)色的，左邊是能量值，右邊是時(shí)速，中間的小顯示屏能顯示各種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，還有檔把也是藍(lán)色的，我的精英天窗版是織物座椅，看著有些廉價(jià)感，我個(gè)人還是喜歡皮的多一些，前幾天上牌的間隙已換全皮座椅，檔次立刻上來(lái)了！
空間：180的身高190的體重，對(duì)于我這種”偏胖”的體型坐在里面不覺(jué)得壓抑，因?yàn)樯磉吪笥讯际菍儆谄煮w型，車(chē)上坐個(gè)4個(gè)這樣的大塊頭絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，較之于同級(jí)車(chē)車(chē)型也屬于上乘
配置：我個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比挺高，因?yàn)橘I(mǎi)這個(gè)車(chē)本身就是奔著雙擎和低耗來(lái)的，能省不少油，而且平時(shí)上下班也一般用純電動(dòng)模式很不用提油耗，外觀也是我喜歡的一款，平時(shí)上路減震和隔音效果都很好，跑過(guò)幾次高速感覺(jué)也很不錯(cuò)，總之很符合我的主觀要求了
動(dòng)力：動(dòng)力方面我覺(jué)得還是挺滿意的，我都是在市區(qū)開(kāi)得多，超車(chē)還是挺輕松的。
操控：
操控也非常的好，方便盤(pán)打打起來(lái)的也非常的輕便，非常的精準(zhǔn)。而且剎車(chē)距離非常的短，不會(huì)有很大的拖拉。而且這個(gè)還有倒車(chē)影像，倒車(chē)的時(shí)候有很大幫助。
油耗：目前綜合起來(lái)的油耗大概在4.8L左右吧，還不賴。
舒適：挺舒適的，開(kāi)起來(lái)車(chē)?yán)镌胍粢脖容^小，符合我好安靜的喜好，有種自我空間的感覺(jué)。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
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