一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2019年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.58萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：2019年初考慮要入一臺代步車，首先著手準備拍滬牌的事情，然后一邊拍牌一邊選車。截止到雙十一前夕滬牌仍舊沒著落，原本抱著打算掛外牌算了，有天偶然在美蘭滬西店看到了豐田雷凌雙擎E+，頓時覺得眼前一亮。這款車外型不但整體線條流暢，運動時尚感很強，而且顏色可選擇性也比較多，除了主流的黑、白、銀還有不太常見的琉璃藍、珊瑚紅。雷凌雙擎E+最吸引我的地方是它的油電混動，而且最關(guān)鍵還解決了我的滬牌問題。車子操控性非常好，方向盤不重，很適合女司機駕駛。車內(nèi)空間也夠大，一家人出行完全不覺擁擠，唯一小缺憾是后備箱略小，目測大的20寸行李箱應該是放不進。在整個購買過程中可圈可點的是美蘭滬西的銷售小王非常熱情和細心，讓第一次買車的我非常順利完成付款、上牌、提車各個環(huán)節(jié)。從訂車到審核個人信用、發(fā)放新能源滬牌、上牌一直到最終提車，前后用了一個半月的時間。整個過程還是很順暢便捷的。
缺點：舒適性一般，首先手動調(diào)節(jié)座椅吧……雖然也方便，但是感覺電動更好、更適合懶人。然后前座頭部空間感覺有點緊…而且音響是真的一般，尤其把聲音調(diào)高了就有點雜，不過我也不怎么聽音樂，所以問題不大。
外觀：整體看這臺車外形是屬于圓潤型的，車頭的大進氣格柵很顯眼，更加突出上面車燈和豐田標形成的一道弧線，一寬一窄，既不失可愛又凸顯車燈的犀利，車尾也是圓潤型的，整體很協(xié)調(diào)，側(cè)面線條流暢，腰線做高，拉長了車身的比例；我買的是白色的車，比別的顏色貴2000元，據(jù)說是因為珍珠漆的關(guān)系，這種漆時間長了不會變黃，我拭目以待；
內(nèi)飾：豐田車的內(nèi)飾一般做的都比較平庸，所以高配的E 整體內(nèi)飾還是不錯的，全車真皮座椅，車內(nèi)很多地方也采用了真皮包裹，電動天窗，空調(diào)置冷制熱速度快，就是儲物空間比較小，中央扶手箱基本放一包餐巾紙就差不多了，中間也就放2杯飲料的空間，不過也沒辦法，緊湊型車最主要就是節(jié)約空間為主嘛。
空間：三到四口之家出行，空間不會覺得很局促，前后排的位置可隨性調(diào)整。
配置：買車的時候有優(yōu)惠，再加上這個車子的用車成本很低，而且考慮到以后出行便利的問題，性價比我覺得很不錯的。
動力：雖然這款車不是汽油版的，但它的實際動力卻遠遠超乎了我的想象。不說平常在平路上開車，就說爬坡，或者是在坑洼地段上開車，用力的踩油門你會感覺非常有勁兒。當然對于豐田的技術(shù)實力，所以它的動力，肯定不用擔心。
操控：
操控性質(zhì)還是挺棒，方向盤沒有那種很復雜讓我看不懂的按鈕，中央操控也簡單明了。
油耗：在買車之前就了解過這臺車子的油耗特別的低，但是我覺得三點幾的油耗也確實不太敢相信，再省油也不至于省到這種程度吧。我當時就估計實際跑下來會是四點幾個油，剛開始提車的時候也確實是四點幾個油的平均油耗，跑了一千公里以后，車子的油耗就逐漸下降到了三點幾左右，現(xiàn)在一直都是三點幾的平均油耗，混動的車子的確特別的省油。
舒適：駕駛位舒適度不錯，乘客位置也比較寬舒，后排地板平的，這是重點哈，小孩子也不會被絆到車內(nèi)噪音:胎噪不大，就是車速上來后風噪有點上升，不過不影響車內(nèi)跟家人正常說話，也沒有必要特意提高音量才能聽清的感覺
|
|
購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.88萬元
平均油耗2.3L/100km
行駛里程1621公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我和我愛人19年10月開始選車，最后我們鎖定是雷凌E+新能源油電混合，幾乎滿足我的需求。低油耗可以充電，可以上新能源綠色滬牌，外觀時尚符合我的審美。從支付定金，裝電表，裝充電樁到提車付全款，上綠牌，前后過程十分順利。溝通也比較順暢，有很多不懂問題能得到及時和耐心的解決。一共花了2個月的時間，在我預期范圍年前完成。體驗非常好，美蘭滬西店的汪主管安排的很合理，我就跑了3-4次就辦好所有的手續(xù)。今天上好牌照，就可以開著雷凌E+上下班通勤，休息的時候帶著老婆孩子自駕游。很完美�。�
缺點：我感覺像這種合資的車都有一個毛病，就是整個車的車漆并不是太厚，有的時候?qū)τ谛率植皇翘押茫晕⒐闻鲆幌戮腿菀琢粝掠∽�，這樣的車漆對于一個剛拿駕照的女司機來說，我覺得需要花很多維修費在上面，
外觀：最喜歡它的LED大燈啦，上面還有混動獨有的藍色裝飾，看上去很犀利。還有尾部閃電的levin標志非常醒目，讓整臺車更加運動。整個車外觀我還是挺滿意的
內(nèi)飾：中控臺的設計簡單明了節(jié)省了不少空間讓駕駛視角更加明朗。材料質(zhì)感也好，清理方便。操件也是很簡單，不用發(fā)太多時間去了解，新手容易上手。
空間：我的身高是175cm，在女性里面應該算很高了吧，身材偏瘦，主駕駛的椅子在調(diào)節(jié)到最舒適的位置的時候，我坐在后排座還有相對富裕的空間，前排空間肯定是很舒適的，后排不大不小，只要不是偏胖的身材坐進去還是很舒適的，因為后排地臺很平整，不占空間；另外后備箱偏小，但是同時放下一個20寸的和24寸的行李箱完全不是問題；
配置：性價比還行吧，對這個車型來說，這個價位其實不算便宜，但是好就好在雙擎車保養(yǎng)省事兒，油耗也非常低，總體上看性價比還不錯。
動力：動力還行，日常代步?jīng)]問題。動力輸出平穩(wěn)，純電模式起步速度較快，混動模式后期加速也非常不錯。
操控：
方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向也很靈敏，基本沒有什么虛位，能夠很好的按照指令給予反應，很好開，也可能是因為電池后置的原因，讓整個車的前后重量做到了比較好的均衡，開起來能夠明顯的感覺整個車身很穩(wěn)，不會有頭重腳輕的感覺，再加上整個濾震效果比較優(yōu)秀，無論是過減速帶還是一些顛簸路面的時候，乘坐的舒適度都是比較高的，孩子坐在后排，我也不用經(jīng)�；仡^去看他，很安心。
油耗：每天晚上下班的時候就把車子充上電，睡前就下去把充電的設備給收了，這個時候電就已經(jīng)充的差不多了�？偟膩碚f這個車子的用車成本還是符合我的心理預期的。
舒適：這個車的舒適度屬于偏高類型的，它的空間對于我們來說很夠用，而且還有很多富余的空間，再加上媳婦是個強迫癥者，有的時候會把車里面收拾的整整齊齊的，看著感覺也比較干凈整潔，整個車的穩(wěn)定性也比較好，底盤也屬于那種調(diào)試的比較舒服的，所以上路的時候整個車的舒適度還是比較高的。
|
|
購買時間2020年01月
購買地點四川 綿陽
裸車價格21.38萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程3781公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意就是這款車他帶給我的方便性，因為可以掛綠色牌照，在我原先每個禮拜三限行的日子是非常苦惱的，所以換一臺綠色的牌照的車，對于我們家來說是剛需，因為平時要接送孩子，限號實在是不方便，再加上買這臺車的時候優(yōu)惠力度也比較大，也不用交購置稅和車船稅，再加上后續(xù)省油的成本算下來他的性價比還是比較高的，最主要也是非常相信豐田的品質(zhì)和豐田的混合動力系統(tǒng)，在使用的過程中能夠更加的安心。
缺點：車子空間較小，副座上總是有點抵腳。后排坐3人也顯窘迫，缺少舒適感。
外觀：外觀是我選擇雷凌e 的主要原因，感覺還是很時尚大氣的，圓潤飽滿，車身細長，比例好，腰線流暢，沒有多余的線條感和夸張的肌肉感，比較柔和，符合女性的審美，雖然說是臺緊湊型的C級車，但是外觀看上去挺大的，選擇了白色，據(jù)說是珍珠白的漆面，時間久了不容易泛黃；這個就有待時間的考驗了；
內(nèi)飾：中控臺的設計我覺得還是沒達到我的要求，其實那個屏幕我不是特別喜歡的，我總感覺有點小，而且他鑲嵌在里面還算是一個比較傳統(tǒng)的設計，當時我其實想要一個立在上面的，看導航也方便而且也顯得大氣，內(nèi)飾的質(zhì)感是一般般的，他的重點還是放在了動力上，內(nèi)飾沒有太多的照顧。
空間：這車的空間夠用，對于像我們這樣的人口不太多的家庭來說，它的空間很足夠，后排有充足的空間給兩個孩子玩耍，或者學習都可以，而且這個車的儲物空間也不錯，后備箱的空間很充足，即使是想一家人出去玩，也能帶足夠的用的東西，總的來說這個車的空間對于我們4口之家還是很夠用的，富余空間也比較多。
配置：去除可以上滬牌的因素話，整體性價比就差了很多，整車不考慮滬牌就是個13萬上下的檔次，性價比不是很高，算上滬牌，豪華版的性價比就非常高了，劃重點，滬牌是性價比的最佳體現(xiàn)點4S店售后服務:4s店的售后還不錯，不知道是不是因為我還是以聯(lián)系銷售員為主的緣故，每次去店里，都主動詢問需不需要洗個車，還都是給免費提供，這點讓人很舒心
動力：在城市里跑起來毫不費力，日常上下班足以。車子起步加速動力不錯，有力夠快的。高速跑起來也順心順手，有時需要超車也夠POWER。同級的車來說，動力的表現(xiàn)還是相當?shù)暮谩?/span>
操控：
雷凌方向盤虛位適中，打方向盤的時候比較輕盈，我比較喜歡這種感覺，指向也比較精準。
油耗：我每天就是買買菜，或者接送孩子，距離都不遠，所以一半時間我都是用純電模式更多，電費肯定比汽油要省錢，充電也方便，兩天充一次就可以。
舒適：舒適性就一般般啦，不過前后空間適中，坐上去腳部空間留的挺多，就算是大長腿坐在里面應該也不會太憋屈。
|
|
購買時間2019年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗低是我最滿意的一點，經(jīng)常跑長途的人，肯定希望買一款油耗低動力足的車，這款車明顯符合我的要求，還有一點就是看重它的綠牌。剛買車的時候，買車的人介紹說這款車的油耗是非常低的，開起來非常省錢，等我真正開了一段時間以后，發(fā)現(xiàn)它的油耗真是我最大的驚喜。油耗低從某種意義上來說，也算是為之后省了不少的錢。
缺點：雖然它整車的空間還算是比較大的，但是后排的空間就顯然沒有那么合理。有時帶家人出門的時候，他們都會說后排有些擁擠。雖然我偶爾帶同事上下班時，同事沒有說什么，但我估計他們也是同樣的感受。所以我認為后排的空間設計并不合理。這也是我唯一不太滿意的一點。
外觀：外觀方面可能是這個車讓我最不滿意的地方，因為很普通，沒有什么特別的地方，也沒有任何年輕化的因素，時代在進步，可是這款車的外形不知道什么時候能改變一下，這么好的配置和設計理念，如果再能配上一個非常炫酷的外觀的話，那么這個車應該會比現(xiàn)在的市場要好很多。外觀感受:中規(guī)中矩，跟豐田原先的設計感覺很像，不怎么年輕化，不過買這臺車也不是沖著外觀去的，也就勉強接受了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計就不談了，我覺得每個人的審美都不太一樣，有的人就覺得雷凌的這個內(nèi)飾特別的差，但是我覺得雷凌的這個內(nèi)飾我是還可以接受的，整體的風格比較居家，配色也很溫馨。這邊內(nèi)飾我不太喜歡的就是中控屏幕，這個中控屏幕尺寸不算太小，我覺得這樣的尺寸也是夠用了的。但是在功能性方面這個中控屏幕實在是做得很差，頂配的車子居然沒有車聯(lián)網(wǎng)功能，我覺得這一點實在是不太行，一個車聯(lián)網(wǎng)功能其實也花不了太多的錢嘛，但是我覺得有車聯(lián)網(wǎng)能夠與讓用車體驗好很多。車里面倒是有導航，不過這個導航仍然是很老的那種，不能顯示實時路況信息，都沒有手機上的好用，一直到現(xiàn)在，我都沒有用過這個車子的車載導航。
空間：這款車整體空間的設計，還算是讓我可以接受的。前排駕駛位空間剛剛好，不會讓你感覺擁擠或者有些富余。后備箱的空間算是比較大的，當時去超市買點糧油等雜七雜八的東西，也會顯得有富余空間。唯一有些不滿足的是，后座的空間只能算是中規(guī)中矩。只坐一兩個人，其實也沒有什么明顯的感覺。但是坐了三個人就會感覺空間明顯有些擁擠。
配置：豐田車在性價比這塊我還是挺信賴的，新能源車混動也是他們剛出來的，我覺得應該不會掉價很快吧。
動力：動力還是不錯的，很輕快，感覺挺夠我用了，然后他的感覺我不專業(yè)也說不出來
操控：
方向指位很準確，沒有多少虛位感，打方向稍微有點重，可能助力調(diào)教的原因，定位準確了，操縱上面就有點犧牲，不過上了高速或者高架的時候，這個偏重的情況就成優(yōu)勢了，不跑偏，不用很費力的經(jīng)常去調(diào)整方向，有得必有失吧
油耗：當初買這車，油耗方面就一直是比較看重的點。車子開了有段時間了，實際油耗雖高于宣傳介紹一點，但沒有多大的偏差。問過偏差的原因，可能因為車子行駛路況和個人用車習慣不好造成的（畢竟我是個新手車主）。實際我沒有多大糾結(jié)這問題。百公里比較標準不過多了一點占，完全符合心里的期望值。已經(jīng)很滿意的了，好用能省油，攢下的就是錢呀，節(jié)下的就是開支呀！
舒適：個人比較喜歡真皮座椅，第一坐起來舒適，第二感覺足夠檔次，座椅的軟硬適中，尤其是腿部的寬度也足夠，不會因為長時間的乘坐，而且感覺酸困，而且由于皮座椅很好打理，弄臟了一擦就好，不會像布座椅那么吸灰，也是因為用料的原因，車買回來到現(xiàn)在不到兩個月的時間，車內(nèi)也沒什么異味兒，孩子坐起來也沒有感覺到不舒服，我開車也沒有感覺到頭暈之類的，從這一點來看用料還是比較良心的。
|
|
購買時間2019年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格22.13萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
|
優(yōu)點：起步有力，加速給力，方向指向明確，駕駛簡單，油門響應準確，有不錯的運動感，避震很好，幾乎沒有顛簸感
缺點：不滿的方面主要是對于它在操控輔助硬件上的減配有點不太高興，很多配置上都有點縮水，不僅僅是日常操作的時候不太方便，而且買回來心里也很糾結(jié)，畢竟花了那么多錢，卻沒得到那么多的配置。
外觀：基本滿意，有一些小的縫隙做得不大美觀，這個價位還行了！
內(nèi)飾：高配車型不錯哦，全皮座椅，中控后視倒車，導航，天窗
空間：前排空間很舒適，平時車子主要是我開，所以可以調(diào)整到自己最舒適的位置，副駕駛也很好，后排坐高大點的男士有點局促，地臺比較平整，所以空間利用率高，我的后排主要是孩子坐的多，所以舒適度還是很不錯的；
配置：對于上海來說，首先新能源車本身送滬牌，免購置稅這塊就是節(jié)省了一大筆了，還有算上日常行駛的油費，那就更不用說了。主要新車的時候還有價格上的優(yōu)惠，再加上電池終身保修，豐田車的品質(zhì)口碑等附加條件，整體來看E 的性價比還是很高的了；
動力：我感覺這個車在用電力的時候反應速度特別的靈敏，尤其是在比較容易堵車，或者是人多的市區(qū)道路，它的電力反應特別快，而且整個車在后期加速也比較不錯，我比較習慣于用運動模式，感覺這個模式下整個車它的動力特別的靈敏，加速的感覺也比較不錯，還是能給人以很強的刺激感的，一般如果老婆開的話就用經(jīng)濟模式，這種模式下比較安全，而且還比較平穩(wěn)。
操控：
因為整個車在上路的時候，電力和油的切換是無縫銜接的，所以感覺在走的時候還是比較平穩(wěn)的，再加上整個車它的底盤穩(wěn)定性也比較好，方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向也屬于是比較輕盈的，油門和剎車屬于靈敏一派的，剎車的距離不長不短正好，讓人開起來感覺動力隨叫隨到，上路的感覺也不錯，中控的按鍵設計的也比較人性化，操作起來比較方便。
油耗：能耗太優(yōu)秀了，開了一段時間油耗真的低，就算堵車也不是特別擔心的那種安全感。固定安裝充電樁的話，都可以當純電車用了。
舒適：乘坐的感覺還是蠻不錯的，車內(nèi)噪音還好，只有在高速的時候能感覺到，平時路況我都播放一些輕音樂心情很愉快。
|
|
購買時間2020年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程677公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是送上海牌照啦，滿足了我在上海這座城市隨心所欲想去哪兒就去哪兒。我喜歡美食，經(jīng)常會跟閨蜜相約去尋找網(wǎng)紅餐廳，所以一張綠牌解決了我的重要難題。雷林E 親輕便小巧，作為女性車主的我很好駕馭，這點也讓我相當滿意；
缺點：這款車已經(jīng)是最高配置了，感覺內(nèi)飾之類的感覺沒有很高配的錯覺。和他們現(xiàn)在新出來的雷凌混動低配都比我這個配置高
外觀：流線型的車身，讓這部車整體顯得時尚運動感很強。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比較一般，我不喜歡這個座椅的材質(zhì)，顏色不好看，顯舊，材質(zhì)是布面的，比較粗糙，還很難打理，感覺不到一點檔次
空間：看介紹是這輛車后備箱更大容量的電池，所以相對小一點，但是我試了下居然能放下28和24英寸的兩個大箱子……這個出國送機場也夠用了，也不小了吧。
配置：買完車以后才考慮過性價比的這個問題，其實我覺得花二十萬買這樣一個車子，性價比也還是挺不錯的，而且因為是豐田的車子，在質(zhì)量上我也沒有什么不放心的地方。
動力：比較喜歡電動，起步很快，嗖一下就啟動了，等紅綠燈?比較爽
操控：
方向盤很輕，我還是比較喜歡這種比較輕的方向盤，主要是平時開車都是在市區(qū)里面開，重一點的方向盤確實更有操控感，但是開起來會很累，那種重一點的方向盤偶爾嘗嘗鮮就行了，長時間開的話，我覺得還是以輕一點的方向盤的舒服。
油耗：能耗低，開車近的話可以純電，遠的話就油混也很好，起步用電
舒適：風噪有點大，其余都OK，空調(diào)風力可以，舒適度個人認為基本可達到級別中的優(yōu)秀了，運動座椅包裹性還是不錯的！前提是需要自己調(diào)節(jié)到最舒服的狀態(tài)。
|
|
購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：駕駛位空間可以，上下班通勤絕對夠用，省油，樣子不錯，品牌信任度比較強，氣囊配置可以，不像其他合資品牌，安全系數(shù)值得推薦，該有的配置都已配置，關(guān)鍵部位沒有減配情況，POWER模式能滿足速度感，EV CITY模式可以滿足節(jié)能，實惠的需求，豐田技術(shù)一流，科技感還是有的，有點儒家內(nèi)涵在內(nèi)！
缺點：基本沒有不滿意的地方，就是價格相比國產(chǎn)新能源的要稍高一些
外觀：外觀簡潔大方，總體來說還是很典型的那種家用轎車的設計，中規(guī)中矩吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，選擇的豪華款，座椅、方向盤都是真皮，功能操控都是按鍵處理。
空間：車子空間不大，個子高點，身材比較胖點的有會有點給擠兌的感覺。坐著會覺得兩排座椅間有點窄。家用還可以，兩大一小卻剛剛好。是個家庭實用型的款。
配置：作為一個新能源車，我覺得這個價格并不算貴，很多新能源車子的價格都是和雷凌雙擎的價格差不多的。而且在我看來，豐田在新能源技術(shù)這一方面還是有著很多的技術(shù)儲備，我還是比較相信豐田的技術(shù)的。
動力：這個車子的動力平順性真的特別的強，和純電動車的確是沒法比，但是和普通的燃油車我覺得這個車子的平順性真的能夠把很多車子都給打到無地自容。不管是在什么模式下，不管是緩慢的加速還是猛踩油門，這個車子的動力表現(xiàn)一直都是特別的平順的，絲毫感受不出有任何的頓挫感。就連我自己的車子用的是很出名的8AT的變速箱，在動力的平順性方面還是甘拜下風。雖然用的是一臺自然吸氣的發(fā)動機，但是在整個動力表現(xiàn)上我覺得還是值得一提的，平時我老婆開車的時候都不敢給太多的油門。
操控：
操控性，對于沒有什么駕駛經(jīng)驗的人來說，可以了！剎車表現(xiàn):剎車可能需要自己適應一段時間，零界點有些模糊！☆ 剎車輔助:好像沒怎么感覺到，可能是我剎車踩得比較的早吧！
油耗：這個就不用說啦，豐田的看家技術(shù)嘛，由于我新車行駛里程不算多，但油耗已經(jīng)比同排量的油車低很多啦，現(xiàn)在也在磨合期，后面肯定還會降下來，其實如果充電方便，這車在城市里開用電足夠了。
舒適：因為前后都是獨立懸掛，所以它的減震效果非常，同時又因為它使用了豐田的tnga架構(gòu)，所以整個底盤非常的緊湊，并沒有零散桿在經(jīng)過顛簸路面的時候，沒有多余的震動�？照{(diào)效果也不錯，像現(xiàn)在天氣比較冷，并且最近這個新冠性病毒肺炎肆虐，上車之后開啟換風再開啟暖風，車內(nèi)空氣交換對流的非�？�。前后排的坐墊都非常的寬大，后排的坐墊對于腿部的支撐非常的多，久坐也不會累。
|
|
購買時間2019年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.28萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：充電方便，豐田的油混技術(shù)值得信賴，外觀靚麗，具有線條美感，視野開闊，駕駛感強。起步快，安靜，加速順滑，沒有頓挫感，用車成本低，饋電情況下，百公里油耗4.5。上海拍牌難，免去了拍牌的的等待，直接可以上路。沒有倒車雷達，后來4s店又贈送了雷達
缺點：這個車總體我還是比較滿意的。要真的說不滿意那就是這個車的內(nèi)飾有些地方塑料感比較強。因為原本我自己是開凱美瑞的，所以相對肯定內(nèi)飾要稍微薄弱一些。不過這也是可以理解的。
外觀：外觀方面就不說什么了，這車的外觀我還是挺滿意的，首先這個車總體的外觀設計我還是挺喜歡的，有點運動風的感覺，雖然是家庭用車，但是設計上也不會覺得老氣，真的挺不錯的，再加上這個輪轂的設計，也挺特別，挺好看的，總體來說外觀我給滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，感覺這個級別的車內(nèi)飾都差不多，在我看來只要塑料感不是太多就很滿意了，想買純木質(zhì)內(nèi)飾，這個價位也做不到，所以相對來說還是可以接受。
空間：這款車的前排空間沒的說，無論是腿部空間還是頭頂部分都是可以滿足正常所需的。后排空間荷載是三個人，但是三個人的體驗感不好，滿打滿算兩個人就沒有問題了。最讓我滿意的應該就是中控下面的那個放手機的地方，因為現(xiàn)在大家都手機不離身，很多車型連個放手機的地方都沒有，都把手機放水杯架里面。但是雙擎給手機提供了一個放手機的平臺，希望廠家再加一個無線充點的功能就更加完美了！后備箱來說：后備箱的空間不能說讓人很驚艷，只能說是將將夠用，自駕游的話放幾個行李箱就滿了，但是太多東西就不夠用了。但是考慮到多數(shù)時間是自己一個人用車，空間完全夠用，這一點也就差不多可以接受了！
配置：性價比這一點就因人而異了，可能是我們家的需求原因，覺得價格是貴了些，但是是很值得的，給我們帶來的便利性這不是金錢所能衡量的，再加上豐田的保值率和他的技術(shù)，我都是很有信心的，再加上電池無憂計劃，更加讓我沒有后顧之憂了，性價比當然不言而喻了。
動力：由于這款車是1.8自然吸氣的發(fā)動機，是我比較喜歡的，這款車的整體駕駛感動力響應比較快腳下輕給油門，車就能快速靈敏的行駛，在深踩油門的時候，缺了一種向前沖出的感覺，整體是屬于比較平順和線性的，是一款適合于家用的車。
操控：
操控沒還是挺不錯的，方向盤的輕重合適，指向精準而且也沒有虛位，轉(zhuǎn)向的時候車身的穩(wěn)定性也很不錯，高速行駛的時候車子不會飄，很穩(wěn)。也是做了挺長時間的老品牌了，這點還是不用擔心的。
油耗：買雙擎車就是為了省油買的，油耗和電耗都還算比較低，尤其是油耗，雙擎模式是真的比較省油的，比我之前的燃油車省了很多的油，及經(jīng)濟又環(huán)保，何樂而不為呢，至于純電呢，和小區(qū)物業(yè)協(xié)商好了，按了一個自家的充電樁，電費真的感覺可以忽略不計了，畢竟開的是車，一分錢不花也是不可能的，坐個公交地鐵不還給花錢嗎，我感覺是這個樣子。
舒適：扭力梁，有點偏硬，現(xiàn)在新車，也不知道以后通過性會不會好點！座椅舒適性:我的是運動座椅.包裹性很好.不過只有頂配才有、
|
|
購買時間2019年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.63萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是這款車的動力十足，在路上超車啥的，速度提的很快，很給力。覺得也很有面子，其次就是外觀設計特別好看，全新雷凌的外觀是特別驚人滿意的，鷹眼大燈設計比較個性犀利的，特別是在車群中就能一眼認得出來的，這也是雷凌的有點所在。
缺點：不滿意的有幾點，首先內(nèi)飾太過于簡單了，或者說感覺有點粗糙了這個內(nèi)飾，很多小細節(jié)根本沒有注意到，而且內(nèi)飾感覺塑料感也很重，最煩的是，這車剛買回來的時候車里頭那個味道特別重，這點我挺受不了的。其次這個車跑高速的時候，速度一塊就感覺那個風噪變大了，這樣看的話，這個降噪做得也不是太好，隔音效果還有帶加強吧。
外觀：外觀方面，整體大眼一看沒有什么特別的地方，和現(xiàn)在的設計風格比起來有些欠缺，偏于家用的設計感，下方的包圍處，符合豐田家族式臉譜，尤其是那種深黑色的鍍鉻飾條，增加了這臺車前臉的質(zhì)感，鋼琴黑色烤漆的大進氣格柵，讓這款車看起來更上檔次。這款車車身處處都可以看到，對插電式混合動力的特殊標識，提升了這個車的尊貴感，讓它和普通的雷凌較大的差別，車尾的設計也比較特別，凹凸感明顯，層次感明顯，可能是這個車外觀最好看的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說實話有點失望了，首先這個內(nèi)飾的配色有點老氣。再一個這個方向盤和座椅的材質(zhì)看著也很沒檔次，塑料的方向盤雖然操控手感挺輕吧，但是摸起來感覺手感還是差一點，織物的座椅就不說了，當然沒有皮質(zhì)的座椅爽。而且很多細節(jié)的地方也沒有做好，感覺還是有一點點失望的。
空間：后排地板純平，大贊。不過現(xiàn)在最新的tnga 好像有凸起了。
配置：說實話這個車是自己挑的，雖然優(yōu)點也算多的，開起來也挺不錯，但是價格我覺得真心有點高，并且還沒有什么大的優(yōu)惠，配置也并沒有也別豐富的那種，還是有些小遺憾，鑰匙價位能再低點就完美了。
動力：動力表現(xiàn)真心不錯，起步十分順暢，沒有頓挫感，而且比起油耗車的那種要更有一種順滑感動力很充沛，我開始的時候還想著電機介入的話會不會要比油耗弱一些，沒想到完全沒有，輸出還是挺有力的，加速也要更線性一些，并且路感要更穩(wěn)實一些，我開車還是喜歡穩(wěn)一點，不喜歡沖勁太大的，而且就在市區(qū)，也用不著太大排量的，一般情況下充電就夠了，所以這個動力我就挺滿足的。
操控：
方向盤的指向性還是比較棒的，基本上也可以算是指哪打哪了，雖然說這是一輛a級轎車吧，但是我覺得開起來的感覺還是非常運動的，底盤開起來的質(zhì)感也非常不錯，相當緊湊。開著車還能開出了一種高級感，我非常滿意。
油耗：純電動模式滿電我行駛了45公里，和官方的55公里有些差異，因為路況不同的原因吧，一路上有堵車，有高速，有低速，我沒有開空調(diào)，這是我自己實際測試過的，和大家分享，雙擎油耗大約在4.5左右，綜合下來是1.8，非常省油，這也是我們家當初選擇這款車的原因，雖然車是貴了些，但是省的就是賺到嘛。
舒適：座椅可以，隔音效果不怎么好，風噪有點大。
|
|
購買時間2019年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格23.43萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3465公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是這款車的節(jié)油性，還有，可以掛綠色牌照，不用交購置稅，這無形就已經(jīng)省去了一兩萬塊錢，一輛綠色牌不限行的車，對于我來說是非常重要的，因為誰也無法預料會發(fā)生什么會是怎么樣的天氣，所以家里把買車這個事情提到議程上以后一直都在關(guān)注綠牌的新能源車，可是又考慮到很多品牌的車，覺得不是足夠可靠，直到雷凌雙擎E+的出現(xiàn)，豐田的品質(zhì)可靠再加上還有雙擎的介入，不用擔心也沒有時間充電，或者是跑的里程數(shù)太大無法充電，而有了各種擔憂，選擇這款車，也是必然，因為它滿足了我們現(xiàn)階段所有的需求。
缺點：最不滿意的就是一款20多萬的車，為什么不能配備一個電動調(diào)節(jié)座椅呢？還是傳統(tǒng)的手動模式，無論是高低還是前后都需要自己手動調(diào)節(jié)，確實不太符合20多萬車的配置，在這一點就有點節(jié)約成本了。
外觀：外觀方面略微欠缺一些，因為現(xiàn)在的車已經(jīng)設計得非常的時尚了，而E+的設計卻還顯得比較傳統(tǒng)，但是也屬于耐看型的，車身很多特殊的標識，讓這個車有了很強的尊貴感和特殊性，識別度也比較高，尤其是前面的進氣格珊全部是鋼琴烤漆的，在這一點來說檔次感就有所提升提升，但是對于熏黑的飾條我個人就不是特別喜歡，因為非常容易沾灰和粘油漬，要經(jīng)常擦拭才行
內(nèi)飾：豪華版為皮質(zhì)內(nèi)飾，比起低配的織布配制性價比很高多媒體觸控臺需要連到手機的熱點，然而才能聯(lián)網(wǎng)，查地圖倒車影像很清晰，晚上也看得很清楚，可惜沒有360度影像，新手用車需要多加磨煉
空間：這款車的空間大小還可以吧！家用已經(jīng)夠用了，我個人比較喜歡空間大一點的，特別是駕駛位置，所以這款款車挺滿意的地方也就是因為它的空間挺大的，坐著吧也不憋屈，后座距離也挺寬闊的，有時候出去玩，抱個孩子什么的也不會感覺到特別的擁擠。平時節(jié)假日內(nèi)飾就出去玩玩，感覺特別不錯吧，后備箱空間還是特別大的。
配置：性價比很高！人家都說那車容易養(yǎng)車難。但是雙擎一點都沒有這個顧慮，雙擎的經(jīng)濟性能可以說很高，從來沒有在加油上面操過心。買車了以后也沒有什么毛病，就是正常開，正常保養(yǎng)就好。豐田的保有量大，維修保養(yǎng)也很便宜，這一點優(yōu)勢很推薦！！
動力：這個車的動力還是可以的，一般在路上超個車是很輕松的，起步時候的動力還是可以的，特別是我這種開車時間不長的人在路上想超車又不敢超的，眼力勁沒老司機好的，想超又不敢超，猶豫不決的時候，一腳油門在我不知情的情況下都超過去了，不過前提是路上沒什么車的時候，安全還是第一，這款動力真的是太棒了。其次雙擎的發(fā)動機動力輸出特別快，油門響應比較靈敏了，開起來特別穩(wěn)。提速杠杠的。
操控：
因為這款車有兩種模式的切換，所以在操控感來說還是比較有駕駛樂趣的，整個懸掛調(diào)的還是相對比較偏運動的，所以駕駛起來是有明顯的駕駛感受的，路面任何情況也有一個很好的反饋，時刻讓你保持一個高度的集中感去開車，并且車身的穩(wěn)定性比較好，在急加速過彎的時候也沒有強烈側(cè)傾的感受，開起車來更自信。
油耗：正常行駛4.2個油，還算滿意，至于耗電，沒有去關(guān)注，很少充電。高速能耗:高速油耗比市區(qū)里面還要高一些，因為沒有用到電池的電力，純用油的。
舒適：舒適度相對較高，因為內(nèi)部空間和設計的風格，坐在里面很溫馨舒適，就是內(nèi)部的一些貼心化的設計稍微少了一些，比如USB接口只有一個，比如不夠多的儲物格乘坐空間是比較舒適的，但是使用空間確實稍微有一些欠缺。座椅舒適性:因為是真皮原廠座椅的原因沒有什么味道，并且軟硬合適，左右包裹性也比較好。
|
