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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3206公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是我最滿意的地方，這款車的外觀是比較帥氣獨(dú)特的，線條感很硬挺，看上去很硬朗的感覺，車前臉的弧形設(shè)計(jì)比較出眾，兩邊的LED車燈有點(diǎn)上揚(yáng)的弧度，看起來(lái)很犀利，晚間凹痕時(shí)候開車特別有感覺，這車當(dāng)時(shí)在選車車的時(shí)候一眼就看中了，然后才了解其他方面，主要豐田也是老品牌了，各方面的表現(xiàn)也都是挺不錯(cuò)的，而且油電混合要更省一些，也是比較環(huán)保，這臺(tái)車讓我滿意的地方還是挺多的。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾吧！感覺花那錢買個(gè)這內(nèi)飾覺得不是太滿意吧，塑料感比較強(qiáng)，特別是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)有點(diǎn)不是很豪華，多媒體的屏幕科技感也不充足，其他的地方倒是挺滿意的。
外觀：外觀方面就表現(xiàn)平平了，樣子還是比較中庸，很有豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因?yàn)橹耙碴P(guān)注過豐田車，總感覺它的設(shè)計(jì)理念不夠超前，比較傳統(tǒng)，E+的外觀能夠感覺出設(shè)計(jì)在努力的向年輕人靠攏，可是很難改變豐田的中庸風(fēng)格，當(dāng)初買車的時(shí)候看上的是藍(lán)色，可是因?yàn)樗{(lán)色需要等，所以最后退而求其次買了白色，不過白色也還好，顯得車身比較大。外觀感受:前臉的黑色鋼琴烤漆的大進(jìn)氣格珊和白色車身有了鮮明的對(duì)比。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)平整簡(jiǎn)約，整體看起來(lái)很流暢，沒有特別突出的地方，但是確實(shí)不得不承認(rèn)，汽車的配置越來(lái)越高，越來(lái)越先進(jìn)了，晶瑩剔透的藍(lán)色讓開車的心情舒暢了很多，真皮座椅讓內(nèi)飾的品質(zhì)感上了很大一個(gè)臺(tái)階，有些接近豪車大設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:尤其喜歡檔桿的設(shè)計(jì)，小巧玲瓏，使用也很獨(dú)特，輕松掛檔，輕松回位，雖然少了手動(dòng)擋的駕駛樂趣開著開著也覺得習(xí)慣了
空間：這車的空間不能說(shuō)很寬敞，但是平時(shí)上下班，一家短途出游這些都是可以滿足的。不過對(duì)比凱美瑞還是小了一點(diǎn)。乘坐空間:可能是我家的人都長(zhǎng)得比較高，車內(nèi)人坐滿了以后稍微有一些不寬敞車內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物能力就不盡人意了。不過沒辦法，后備箱哪里還有個(gè)電池�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):雖然說(shuō)我一直強(qiáng)調(diào)塑料感強(qiáng)。但是車內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)感還是有的。
配置：性價(jià)比我覺得還算高的，買到這么一款顏值又高，開起來(lái)又順，并且節(jié)能還環(huán)保的車子，我個(gè)人覺得還是挺滿意的。
動(dòng)力：雖然是混動(dòng)加插電。但是動(dòng)力還是相當(dāng)讓人滿意的。百公里加速絕對(duì)不遜于純油車。強(qiáng)烈的推背感。點(diǎn)贊
操控：
個(gè)人覺得e+的底盤真的很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎毫無(wú)側(cè)傾的跡象，我的駕駛習(xí)慣可能不太好，喜歡急加速和急剎車，有時(shí)轉(zhuǎn)彎我更喜歡那種加速轉(zhuǎn)彎的刺激感，新車上手后就進(jìn)驪山轉(zhuǎn)了一圈，速度70急轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，方向完全沒有虛位，感覺那一刻，人車合一了，另外減震處理的非常好，稍微有些坑洼的路面幾乎沒有什么感覺就通過了，作為司機(jī)的駕駛感增加了很多樂趣。
油耗：油耗方面是這個(gè)車最大的優(yōu)勢(shì)，不管官方的數(shù)據(jù)是怎樣，在充滿電加滿油的狀況下，往返行駛了200多公里，我的儀表臺(tái)顯示的油耗是3.2，因?yàn)槲壹沂窃阢~川，在西安上班，距離西安單程100公里，每周都要回家，所以一輛省油的車對(duì)于我來(lái)說(shuō)是非常必要的，但是純電動(dòng)車的話，在公里數(shù)方面我也有所擔(dān)心，因?yàn)椴皇菚r(shí)時(shí)刻刻都有充足的時(shí)間可以去充電，而雷凌雙擎一家解決了我的疑慮，并且在油耗方面有突出的表現(xiàn)，每個(gè)月會(huì)被會(huì)被我省了一筆很大的費(fèi)用。
舒適：整體車輛的舒適度還是比較高的，因?yàn)槲屹I的是豪華版，是皮質(zhì)座椅，所以坐上去非常舒服，很軟就像坐在自己家里一樣，包括座椅的包裹度都是比較好，在車輛急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都能很好的被控制在座位上，后排中間地臺(tái)的平整性給這個(gè)車的舒適度又增加了一些亮點(diǎn)讓中間乘客不在感覺被另外對(duì)待坐在中間腿部一樣舒適
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車可以不受限行的約束，每逢限行日都是我感覺最狼狽的一天，對(duì)我這種而立之年的中年人來(lái)說(shuō)一輛的綠色牌照不受限行的約束并且能夠走公交道快速提高行車效率確實(shí)是我的剛需，因?yàn)樾枰赃x擇，對(duì)豐田品質(zhì)也是很信任的，在網(wǎng)上查過資料，豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)包括他現(xiàn)在增加的這個(gè)電力系統(tǒng)都是相對(duì)比較先進(jìn)的，所以還是選擇了這輛讓我感覺比較放心的品牌和車輛。
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入會(huì)顫抖，正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)介入就不會(huì)顫抖。中控臺(tái)過減速帶有異響。全車系沒有電動(dòng)座椅，沒有折疊后視鏡，20來(lái)萬(wàn)的車子沒這些配置有點(diǎn)說(shuō)不過去。這些配置都是很實(shí)用的。
外觀：外觀中規(guī)中矩，沒有什么太青春靚麗或者運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的因素，本來(lái)是想等新款的，可是實(shí)在是等不及了，其實(shí)是屬于耐看型的，看順眼就好多了，開始的時(shí)候我對(duì)前臉下半部分烤漆黑的設(shè)計(jì)實(shí)屬看著別扭，因?yàn)榭赡苁前咨嚿淼脑�，總感覺兩者格格不入，可能選擇紫色會(huì)好一點(diǎn)，但是當(dāng)時(shí)紫色需要訂車，一輛現(xiàn)車對(duì)我來(lái)說(shuō)顯得更重要，開了快一個(gè)月了，越看其實(shí)越好看，屬于自己的才是最好的吧。車燈設(shè)計(jì):車燈內(nèi)部的藍(lán)色飾條讓這個(gè)車的識(shí)別度變得很高，看起來(lái)也很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：哎！說(shuō)起內(nèi)飾，估計(jì)是唯一我不是那么滿意的地方。塑料感強(qiáng)了些內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾的材質(zhì)塑料感稍強(qiáng)。不過乘坐時(shí)，視野還是不錯(cuò)的。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，后排中間也行平，沒有凸起來(lái)，因?yàn)殡姵卦�，犧牲后背箱空間！不過也還是夠用！家人乘坐評(píng)價(jià):后排空間還是不錯(cuò)的。家人都很滿意。新車異味也不是很大。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間布局也很好.很合理.感覺比其它同類型的插混的空間都要大。
配置：性價(jià)比方面其實(shí)從整體來(lái)看，從它的經(jīng)濟(jì)節(jié)油性，和帶給我的生活便利性來(lái)看，這款車也是挺值的，畢竟現(xiàn)階段沒有比E+更合適我的車，再加上電池?zé)o憂計(jì)劃，能夠讓我更安心和更放心，再加上買車的時(shí)候不用交購(gòu)置稅，總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比算比較高了。
動(dòng)力：動(dòng)力可能是雷凌這幾個(gè)版本動(dòng)力最充沛的，買車的時(shí)候也進(jìn)行過試駕，尤其覺得純電動(dòng)模式動(dòng)力突出，比雙擎模式更優(yōu)秀，一腳下去上80完全沒有壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入，動(dòng)力源源不斷，足夠日常使用，并且這樣的動(dòng)力能夠滿足我偶爾和朋友進(jìn)行一場(chǎng)小賽車。
操控：
車子的操控配置還算可以，倒車影像的清晰度很不錯(cuò)，中控屏幕操作起來(lái)也是挺順暢的，幾乎沒有反應(yīng)特別慢的時(shí)候，這輛車的操控對(duì)女生來(lái)說(shuō)真的算是比較友好了，車子的方向盤一點(diǎn)也不會(huì)發(fā)沉，轉(zhuǎn)起來(lái)也是挺順暢輕松的手感，指向也挺精準(zhǔn)的，總體表現(xiàn)十分不錯(cuò)。
油耗：工信部給出的綜合油耗是1.3，廠方給的綜合油耗2.7。目前新車在市區(qū)開幾天，基本都是在用電。值得一提的是，家里安裝的充電樁慢充大概需要充電6小時(shí)，專門充電站快沖大概3小時(shí)。一側(cè)的充電口，解鎖情況下按壓一下就能打開。油箱是40L，和其他B級(jí)車對(duì)比，肯定選得很小，不過即使不用電，但用油。也是混合動(dòng)力模式下行駛，油耗很低。在剎車，怠速等等情況下，還會(huì)自動(dòng)充電�？梢哉f(shuō)，雙擎E+滿電滿油可以開很久。一箱油，現(xiàn)在的價(jià)格大概就200多塊錢。另外，特別的環(huán)保，還不用太多改變駕駛習(xí)慣。
舒適：舒適感這方面因?yàn)槭瞧べ|(zhì)座椅坐起來(lái)比較舒服，而且腿部的寬度也足夠，并且電動(dòng)模式的情況下是非常安靜的，略微的一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)噪是在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪顯得不太明顯，所以，整體的舒適度還是比較高的。座椅舒適性:在不影響后排空間的情況下，腿部的寬度對(duì)大腿支撐性也比較好，做的長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)覺得酸困
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.38萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本地首臺(tái)，由于本地充電樁鋪開還不是很廣，限制了新能源汽車的數(shù)量。不過有插電式混合動(dòng)力的雷凌雙擎E+，滿油滿電，續(xù)航900多。平時(shí)用電，開車也不用時(shí)刻計(jì)算這電池電量，還有一箱汽油呢。這車集合了雙擎和新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)，針對(duì)國(guó)內(nèi)汽油車向新能源過渡時(shí)期，基礎(chǔ)建設(shè)未能跟上的問題。而且豐田研究雙擎技術(shù)也是全球領(lǐng)先的，不是粗制濫造，信得過。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這款車的后備箱空間，基本可以考慮不要放東西，由于電池的原因犧牲了太多后備箱的空間，連大一點(diǎn)的行李箱都放不下，只能放些日常用品，這點(diǎn)確實(shí)苦惱，還好家里的小車沒有賣，送個(gè)人或者拉個(gè)東西之類的還是需要偶爾用用的，可能真的是魚和熊掌不可兼得吧。
外觀：黑嘴版的雷凌雙擎插電，看起來(lái)比其他版本的雷凌要犀利，雷凌的弧線小燈很漂亮，為什么沒有這樣的日間行車燈呢，這個(gè)燈絕對(duì)不輸奧迪的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的用料都基本上是以軟性材質(zhì)作為包裹的，增加了質(zhì)感，也看起來(lái)更有檔次了，日系車的內(nèi)飾向來(lái)是以精細(xì)著名，副駕駛上方有一條手工的縫線，很精致，尤其是導(dǎo)航的設(shè)計(jì)，非常人性化，只有在車輛停止手剎拉起的狀態(tài)下才能夠進(jìn)行導(dǎo)航功能，如果在行駛狀態(tài)的時(shí)候?qū)Ш降墓δ苁顷P(guān)閉的，車停下之后，才能夠使用，增加了安全系數(shù)。
空間：對(duì)于空間方面，前排空間頭部和腿部空間都表現(xiàn)的比較優(yōu)秀，足夠我使用，后排空間因?yàn)橹虚g沒有地臺(tái)非常平整，所以后排坐三個(gè)人完全也沒有問題，腿部和頭部的空間也比較寬敞，大約都有一拳到兩拳的距離，唯獨(dú)就是后備箱的儲(chǔ)物空間，有點(diǎn)小，因?yàn)槭鞘艿诫姵氐脑颍尯髠湎涞目臻g受到了很大的占用，要是能稍微再大一些就好了。
配置：這款車除了油耗低，沒什么算得上好，20多萬(wàn)的車，配置很低。至于性價(jià)比，每個(gè)人自己去感覺就好了。
動(dòng)力：動(dòng)力感覺還可以，節(jié)能模式油門反應(yīng)遲鈍，這是比較正常，運(yùn)動(dòng)模式加速很猛，比較滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)介入:等紅綠燈起步的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)介入有明顯顫抖，正常行駛發(fā)動(dòng)機(jī)介入就不會(huì)。
操控：
方向盤輕柔轉(zhuǎn)向，靈敏迅速，一點(diǎn)也不含糊，開的時(shí)間長(zhǎng)手腕也不疼，另外就是這個(gè)車的減震效果，過濾的非常好，無(wú)論是前排和后排乘客及主駕的舒適度都大大增加了，讓開車和坐車都成為了一種享受，還有就是駕駛的舒適性，整體輕柔的踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)介入的，屬于我的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣，這是一款非常溫柔的車型。
油耗：綜合油耗下來(lái)不到2個(gè)，省油更沒的說(shuō)，每個(gè)月加一次油基本我就夠用了，作為金牛座的我這車對(duì)我來(lái)說(shuō)實(shí)在開起來(lái)太舒心了，及時(shí)沒時(shí)間充電，雙擎模式油耗也才有4.6，比我之前的要省太多了，充電基本3-4個(gè)小時(shí)就能充滿，充滿我測(cè)試過，能跑42公里左右，每天上下班那是足夠的，晚上回家地下停車庫(kù)充電也很方便很快，第二天繼續(xù)純電模式，一個(gè)字，��！
舒適：說(shuō)到舒適性，首先這個(gè)座椅的舒適性都挺好的，駕駛位包裹性好，坐著舒服，后排空間大，即使長(zhǎng)時(shí)間乘車也不會(huì)很難受，這點(diǎn)必須要給好評(píng)。不過跑高速風(fēng)噪大這一點(diǎn)還是讓他的舒適性打了點(diǎn)折扣。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車到山前必有路，走路必有豐田車。豐田是大廠家，老品牌，所以說(shuō)對(duì)于豐田的品質(zhì)我還是非常信任的！現(xiàn)在是新能源的時(shí)代，我的雙擎帶給最滿意的地方就是他的油耗了吧！直接數(shù)據(jù)說(shuō)話吧：市區(qū)百公里油耗才4左右。如果跑高速的話可以達(dá)到3。純電模式下，當(dāng)初銷售顧問介紹的是可以跑到60公里�，F(xiàn)在跑下來(lái)可以達(dá)到塊70公里，這個(gè)和豐田的動(dòng)力回收系統(tǒng)一定分不開，每次踩剎車的時(shí)候差不多能聽到發(fā)電機(jī)反轉(zhuǎn)的聲音。這樣的油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)了！平常用這款車也主要是上下班，早晚高峰的時(shí)候很堵車，如果用汽油車那不知道要有多費(fèi)油，但是我的雙擎上下班基本上全用電就可以了。一個(gè)月的充點(diǎn)費(fèi)用才100元左右。 有人說(shuō)充點(diǎn)可能不方便，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，只要是停車場(chǎng)都有充電樁。就算要跑長(zhǎng)途的話，這塊車的雙擎就發(fā)揮出來(lái)，可以說(shuō)是經(jīng)濟(jì)，續(xù)航兩不誤！ 有人說(shuō)電車沒有動(dòng)力，那他肯定沒有親自上手過雙擎！現(xiàn)在電車的起步比汽油車快多了，并且輸出動(dòng)力很絲滑，非常安靜！當(dāng)油門加大的時(shí)候，引擎的介入很平順，一點(diǎn)都沒有動(dòng)力中斷的感覺。 在深圳這樣的大城市一個(gè)牌照很難得�，F(xiàn)在國(guó)家政策雙擎可以上綠牌，也不會(huì)限號(hào)。選擇雙擎也是順應(yīng)國(guó)家潮流了。
缺點(diǎn)：感覺配置低了點(diǎn)，入手的頂配，雷達(dá)，電動(dòng)座椅，屁墊加熱，后排空調(diào)都沒有，后備箱有電池略微小了點(diǎn)，但是還是夠用。
外觀：外觀還算耐看，前大燈設(shè)計(jì)合理，符合目前潮流，尾燈顏色很好，不會(huì)太紅，也不會(huì)太黑，感覺很結(jié)實(shí)的。副駕駛雨刷器太小，只有14寸，中間有很大虛位沒刮到，我換了支16寸的，剛剛好，刮的范圍也大點(diǎn)，這個(gè)值得推薦。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面是我喜歡的棕色，但是因?yàn)椴皇瞧べ|(zhì)座椅，讓整個(gè)內(nèi)飾差了一些檔次感，和這個(gè)價(jià)錢有點(diǎn)不符，還好軟包部分比較多，手感比較好，整體的配色是我喜歡的，溫馨溫暖，每次坐在里面的時(shí)候，聽著音樂，就感覺這個(gè)世界只有我自己。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:整體內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)單，配色也比較好看，是我喜歡的顏色，在顏色方面還是比較有檔次感的，也比較平整，空間利用也比較好。
空間：空間表現(xiàn)我覺得比較好了，前排空間充裕舒適，后排中間的地臺(tái)幾乎是全平的的，即使后排坐三個(gè)人，中間有人坐也不太會(huì)影響他的舒適性，后排的座椅的長(zhǎng)度可以到膝蓋的位置了，對(duì)腿部支撐我覺得非常好，就像坐在自己家的沙發(fā)一樣，腿部一點(diǎn)也不吃力，后備箱的空間，因?yàn)殡姵亟M的原因受到了很大的影響，有舍必有得嘛，放上兩個(gè)20寸箱子，再加上一些軟包和雜物的話，是沒有問題的，可以滿足日常使用。
配置：性價(jià)比也還行，在深圳開沒有B不行�。�
動(dòng)力：純電跑55公里，起步都是純電，安靜起步，稍微踩踩油門提速很快。發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8L自然吸氣的，單作為汽油車開，代步用就已經(jīng)很可以了。平時(shí)市區(qū)用車上下班，發(fā)動(dòng)機(jī)基本用不到，出遠(yuǎn)門才用的到。
操控：
車身很輕，方向基本上就是就是指哪打哪！操縱非常輕松，普通女孩一只手轉(zhuǎn)向一點(diǎn)都沒有壓力，男生用方向盤的時(shí)候就像玩具車一樣的。所以駕駛的很輕松。剎車給的反饋很充足，有好幾次的急剎都能夠完美完成，而且車頭點(diǎn)地的情況不嚴(yán)重，這個(gè)操縱我很滿意！
油耗：電耗就不用說(shuō)了，肯定是夠省的，續(xù)航能力也挺不錯(cuò)，五十多快六十公里吧，平時(shí)上下班基本上都很少用到油耗，基本上沒電晚上就充了，平時(shí)急用的話也就充個(gè)仨鐘頭就差不多，很快。買這車就是奔著省油錢去的，表現(xiàn)還不錯(cuò)，一個(gè)月下來(lái)的油錢是能省不少。
舒適：座椅很舒適，非常自然。有一次一天連續(xù)駕駛了4-5個(gè)小時(shí)，但一點(diǎn)也沒有疲勞感
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.13萬(wàn)元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該就是這輛車的油耗了，最低我跑到過4個(gè)左右，這個(gè)油耗成績(jī)我是相當(dāng)相當(dāng)滿意的，因?yàn)槲屹I這輛車主要是商用為主，就是這些客戶呀，跑跑機(jī)場(chǎng)呀，給客戶送文件呀，送東西啊之類的。不錯(cuò)的油耗經(jīng)濟(jì)性讓我省了很多錢。每一次看見這非常低的油耗，我都非常滿意。而且油電混動(dòng)吧，真的是非常省油，油耗真的是超低，而且平常在公司也就把電充了，也不要電費(fèi)了，而且自己仔細(xì)算算，一個(gè)月就說(shuō)加油錢也都不少，這個(gè)車型真的能省不少，而且平常也很少在家充電，也省了不少的電費(fèi)。
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿意的話，應(yīng)該就是這輛車的售價(jià)，二十萬(wàn)的價(jià)格讓我當(dāng)時(shí)也考慮了很長(zhǎng)時(shí)間。燃油版的雷凌卡羅拉呀，要比這種混動(dòng)車型便宜很多，我當(dāng)時(shí)也糾結(jié)，你是買混動(dòng)還是買燃油版本，二十萬(wàn)的價(jià)格我甚至都可以買輛帕薩特了，也希望以后的混動(dòng)車能越來(lái)越便宜。這樣我相信新能源汽車才能走進(jìn)更多人的家，才能為我們的環(huán)保做出更多的貢獻(xiàn)。
外觀：外觀處處可以見到這個(gè)車明顯的標(biāo)志，比如說(shuō)側(cè)身，還有前后的logo都能夠讓這個(gè)車的電力系統(tǒng)標(biāo)識(shí)很快的被識(shí)別，有一種專屬的感覺雖然這個(gè)車整車外觀較為普通沒有什么太過于亮眼的設(shè)計(jì)，但是這不是更好符合豐田一如既往的設(shè)計(jì)風(fēng)格嗎，偏家用，偏穩(wěn)重，最喜歡的就是它的充電蓋的設(shè)計(jì)，按壓即可打開，不用再在主駕駛操作，這樣增加了加油的便利性，從這一點(diǎn)來(lái)看，豐田的設(shè)計(jì)確實(shí)比較貼心。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾比較高級(jí)，全真皮的座椅和方向感看上去比較有格調(diào)，也比較有質(zhì)感，打開車門起碼讓人一眼看上去是比較高大上的，而且中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是化繁入簡(jiǎn)，看上去一目了然，很明了的感覺，比較大方。
空間：因?yàn)槲移綍r(shí)上下班是一個(gè)人開，周末回家多半也是一個(gè)人，偶爾帶父母出去在近郊走一走，整個(gè)車坐滿的情況下對(duì)于我來(lái)說(shuō)是不存在的，整體空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)是很充裕的，無(wú)論前排空間還是后排空間，尤其是頭部空間，對(duì)于我這種1米8的高個(gè)兒來(lái)說(shuō)，竟然還有很大的余地。而后排的地臺(tái)也是平的，即使中間會(huì)坐人的話，也會(huì)顯得后面空間比較寬敞，但是后備箱比較小，因?yàn)槲业暮髠湎涫褂寐什⒉桓�，平時(shí)也就是放一般的雜物和偶爾從家里帶一些東西足夠我使用了。
配置：性價(jià)比是比較高的，我買車是追求家用，省油和低成本的，之前考慮到買一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的新能源車，可是想想充電和害怕沒電以及充電時(shí)間長(zhǎng)等我就頭大，因?yàn)槲沂且粋�(gè)特別怕麻煩的人。豐田混合動(dòng)力的口碑和E+這樣三模式的新能源，我覺得才是解決電動(dòng)車，充電難充電時(shí)間長(zhǎng)，并且有行駛里程恐懼的最好的選擇吧，隨意開，電用完了有混動(dòng)模式，總續(xù)航里程高到900，強(qiáng)迫癥最好的選擇。
動(dòng)力：這一塊呢我覺得做得還是相當(dāng)牛的，動(dòng)力平順性做得非常不錯(cuò)，其實(shí)剛剛起步的時(shí)候，我基本上感覺不到什么噪音，整體這輛車的工況做的還是非常棒的，并且中低速的加速還算可以，急加油的情況下還是有點(diǎn)推背感的。
操控：
這臺(tái)車開起車來(lái)感覺行駛都比較平順，頓挫感也沒有，也沒有超強(qiáng)的沖擊感，是非常適合于家用的一臺(tái)車，舒適度比較高，尤其是方向盤，輕盈好開，并且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不會(huì)像有的車方向盤比較沉，開時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)比較累，而這款車在我長(zhǎng)途開下來(lái)整個(gè)人都是比較輕松的，無(wú)論是腳還是胳膊都會(huì)感覺比較舒服，沒有什么疲勞感。
油耗：綜合油耗目前開出來(lái)是3.9，雖然不及電動(dòng)車省錢，但是3.9的油耗可以讓我很好的感受車輛帶給我的動(dòng)力，也很好的解決了我因充電帶來(lái)的困擾，我覺得是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，已經(jīng)在純電動(dòng)模式下，進(jìn)行過測(cè)試充滿電，我大約行駛了40公里就沒電了，雙擎模式的介入，就很好的解決了我行駛里程上的困擾，放心開，開的越多越省油。
舒適：隔音效果不錯(cuò)，但是就是有一種情況隔音效果就不是很好了，就是發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充點(diǎn)的時(shí)候有很大噪音，噪音是從車底傳來(lái)的，希望能夠解決，但是周圍的外部噪音并不是很大，這個(gè)當(dāng)面還比較滿意！
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.73萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1914公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這幾年新能源汽車崛起的特別迅速，感覺滿大街都是新能源汽車，自己家的車也開了五六年了，一直考慮換車，純電的車，電池續(xù)航一直是我沒有選擇的主要原因，后來(lái)朋友就給我推薦了，這款豐田的雷凌E 雙擎車，價(jià)格20來(lái)萬(wàn)，及環(huán)保又省油，時(shí)而上下班切換成純電模式開，特別的適合我的需求，平時(shí)出去玩，加滿油出去跑，也比較方便，不用擔(dān)心找充電樁，等時(shí)間充電的煩惱，加滿油就可以開走，這點(diǎn)是我對(duì)這款雙擎車最滿意的地方。
缺點(diǎn)：不滿意的一點(diǎn)就是，沒有真皮座椅，從這一點(diǎn)來(lái)看，有點(diǎn)降低車的檔次了，畢竟這臺(tái)車的價(jià)格也是一輛接近于B級(jí)車的價(jià)格，沒有真皮座椅，不知道是不是因?yàn)閺某杀镜慕嵌葋?lái)考慮，做了縮減，不管怎樣確實(shí)讓內(nèi)飾缺少了一些檔次感。
外觀：外觀和8代基本一致，前臉下方換成了黑色，顯得更有深度。藍(lán)色的車身顏色，搭配新能源綠牌，路上還是很令人矚目的。今天拍照的時(shí)候，周圍人就都在看這個(gè)車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料和做工都不是很精致，甚至于我看這輛車的內(nèi)飾，我覺得還是非常差勁的，我已經(jīng)花了這么多錢了。結(jié)果我還沒有享受到國(guó)產(chǎn)車那種高級(jí)感。后來(lái)想想這個(gè)級(jí)別的日本車好像都是這樣，也就算了。
空間：雷凌雙擎和雷凌雙擎E+我都試駕了，空間和其他版本雷凌是一樣的。偏向家用多點(diǎn)，同樣2700MM軸距，后排地臺(tái)平攤，駕乘空間是很充足，后排還有中間扶手，帶水杯架。后備箱的空間和8代雷凌雙擎是一樣的，沒有新9款雷凌雙擎電池放到后排座椅后面，有點(diǎn)遺憾，不過平時(shí)也夠用的。
配置：但是總的來(lái)說(shuō)，這車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，畢竟家庭用車嘛，平時(shí)開著好開夠?qū)嵱脡蚴∮途涂梢粤�。再加上這個(gè)車的外觀也不差，開出去不會(huì)掉面子。還有一點(diǎn)是，這個(gè)車的電池組有挺不錯(cuò)的保修政策，八年或者20萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，感覺還是很劃算的，一輛車開八年，也很久了吧。更重要的是這個(gè)車省油，超級(jí)低的油耗，省下來(lái)的油錢干點(diǎn)什么不好？再加上日系車的后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用本來(lái)就不是很高，這樣算下來(lái)，這個(gè)車的性價(jià)比真的挺高的。
動(dòng)力：使用sport 模式基本就是個(gè)2.0自吸的感覺，當(dāng)然開這車不會(huì)對(duì)動(dòng)力要求過高的。補(bǔ)充一下高速上120還是比較輕松。
操控：
我感覺豐田的操控系統(tǒng)還是可以的，方向盤很輕，感覺很穩(wěn)，這款合資車，安全性也比較高，有時(shí)候看新聞什么的，報(bào)道說(shuō)車自然了，方向自己打了，聽著都害怕，所以選擇這款車也是考慮了很久的，很容易上手，是一款不錯(cuò)的選擇。
油耗：油耗方面可能是這個(gè)車最大的亮點(diǎn)了，因?yàn)槭莾煞N模式切換，純電或者是混動(dòng)模式，因?yàn)槲移綍r(shí)的使用車的里程還是比較大的，我是一個(gè)很隨性的人，不喜歡受到里程，油耗，充電等等的困擾，所以這臺(tái)車是我的剛需，而實(shí)際帶來(lái)的油耗確實(shí)也是比較欣喜的，綜合兩個(gè)月開下來(lái)，顯示是3.2。
舒適：車子的后懸架是非獨(dú)立懸架，扭力梁式的相對(duì)獨(dú)立懸架來(lái)說(shuō)支撐效果就稍顯遜色，在減震上就沒有那么好的效果了，過減速帶還有不太平整的路段的時(shí)候都是比較顛的，坐的人就不是很舒服，整體的舒適感就差了點(diǎn)，不過平坦路段的時(shí)候還是不錯(cuò)的，座椅比較舒服，坐起來(lái)感覺良好，而且隔音也很好，只要路況良好，整體的舒適性還是可以的。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.13萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先作為一輛家用車，這輛車的外型并沒有讓我失望，略微帶著點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)的汽車外型設(shè)計(jì)非常吸引人的眼球，其次這個(gè)車的整體感覺也很帥氣，外表剛毅，輪轂設(shè)計(jì)也很精致，特別適合我的審美了。
缺點(diǎn)：同價(jià)位汽車中，配置略低，中控屏幕不夠大，也沒有4g網(wǎng)絡(luò)，使用時(shí)需要連接手機(jī)熱點(diǎn)倒車影像沒有車輪軌跡預(yù)測(cè)USB口只有前排一個(gè)，后排沒有
外觀：外觀非常富有科技感！車身的流線型很漂亮，都說(shuō)雷凌是小型的凱美瑞，這樣說(shuō)大家可以自行體會(huì)了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的是簡(jiǎn)約時(shí)尚的風(fēng)格，用料也是很不錯(cuò)了，做工挺細(xì)致，細(xì)節(jié)都比較完美，高級(jí)感還是有的，中控的屏幕也是我習(xí)慣的內(nèi)嵌式的，看起來(lái)比較一體化并且操作也要更順手一些。內(nèi)飾跟外觀還是比較搭調(diào)的，都很高大上，也比較洋氣的樣子。
空間：作為一輛油電混合汽車，空間車內(nèi)空間完全沒有把電池占用太多，后排座3人依然十分寬敞后備箱地方雖然被電池占用了一些空間，但依然是比較大的，平時(shí)正常使用不會(huì)有任何擔(dān)憂乘坐空間：180的升高坐在駕駛位也不會(huì)有絲毫的局促感，空間大，座椅舒適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺到不適
配置：這車的性價(jià)比還是很高的，無(wú)論如何省油+送綠牌+秀氣的外觀。這些條件全部加起來(lái)我對(duì)它還是很愛的。無(wú)奈我是個(gè)戀舊（懶）的人。我還是更愛我的小美。嘿嘿嘿購(gòu)車:購(gòu)車時(shí)，感覺優(yōu)惠力度還可以。不過新能源車國(guó)補(bǔ)退坡的原因，比之前優(yōu)惠少了些。不過瑕不掩瑜啦。保養(yǎng)維護(hù):4s店贈(zèng)送了四五次保養(yǎng)套餐，好像還送了機(jī)油。對(duì)，（其實(shí)都是我老公在處理）店里的服務(wù)人員態(tài)度還是很好的。我購(gòu)車的這家店午餐很好。我購(gòu)車那天也不知道是趕上什么特殊日子吃了九大件的菜。具體是什么我也記不得了。反正好多菜，還有點(diǎn)心，還有肥仔水。還有小米粥加各種小菜。服務(wù)絕對(duì)是貼心的。品牌評(píng)價(jià):從我購(gòu)買第二臺(tái)廣豐車來(lái)說(shuō)。我還是很喜歡這個(gè)品牌的。喜歡豐田的貼心，豐田的細(xì)致，豐田的客戶為先。你稍微有點(diǎn)不順心。在他們眼中就是一件大事。一定會(huì)想辦法為你解決。讓你滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力總的來(lái)說(shuō)還是夠用的，起碼對(duì)我來(lái)說(shuō)是夠了，畢竟也就買來(lái)當(dāng)日常代步車用，不追求什么速度與激情，好開順手就成。起步的話還是挺快的，起步平順，然后超車的話這個(gè)動(dòng)力也不虛，油門一踩還是蠻好超車的。
操控：
操控是我最喜歡這款車的原因，沒有之一，三種模式的切換讓我欲罷不能，時(shí)而捎帶朋友一段路程也會(huì)和朋友顯擺一下，我這款車的操控，其中最喜歡的還是雙擎模式，也就是混動(dòng)模式，及省油，續(xù)航又長(zhǎng)，完全不是十來(lái)萬(wàn)元的燃油車可以相提并論的，媳婦比較喜歡開純電模式的，感覺比較環(huán)保，每天只能辛苦我晚上下樓去充電了，畢竟家庭地位不是很高，這種苦力活只能自己主動(dòng)來(lái)做了。
油耗：一直使用混動(dòng)模式，基本4個(gè)油以內(nèi)�；�800公里左右加一次油，油表顯示的消耗量要大于實(shí)際的消耗量。
舒適：座椅的軟硬合適，全真皮的手感就是高級(jí)一些，坐起來(lái)也是很舒服，車子的隔音效果也還好，基本上胎噪風(fēng)噪都聽不到，就是減震效果有些差強(qiáng)人意，走坑洼路段的時(shí)候顛簸感還是挺明顯的，在車?yán)矬w驗(yàn)感有些差，還有待改進(jìn)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格23.48萬(wàn)元
平均油耗2.7L/100km
行駛里程270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車燃油性和帶給我的不限行的方便，孩子三歲剛剛上幼兒園，限號(hào)日真的很不方便，所以買一輛不限行的車是我們家的剛需，貴是貴了點(diǎn)，但是不限行真的讓人必須心動(dòng)，另外也不用交購(gòu)置稅，三種模式切換，省油自然不用多說(shuō)，這里外里一算，怎么都是劃算的，所以選擇e+也沒什么猶豫的，豐田品質(zhì)的口碑我也是看了很多評(píng)測(cè)，對(duì)于中年的我來(lái)說(shuō)，省心省事就是最大的性價(jià)比。
缺點(diǎn)：對(duì)比9代雷凌雙擎電池不占用后備箱空間的情況。后備箱稍微小點(diǎn)，有點(diǎn)遺憾，不過平時(shí)夠用。后排駕乘體驗(yàn)弱些，沒有充電口和空調(diào)口。
外觀：外觀我給滿分，這車的外觀是挺帥氣的，看一眼就能記住，買回來(lái)也是越看越好看。線條很漂亮，看上去比較有大氣感，車前臉看上去也是比較時(shí)尚的，車大燈的設(shè)計(jì)比較有犀利感，又時(shí)尚又帥氣，黑色的進(jìn)氣格柵也是占比較大，看上去格外威風(fēng)。車子不管是側(cè)面看還是前面看都是很有型，十分滿意。
內(nèi)飾：導(dǎo)航?jīng)]有突出，整體是嵌在中控里的，雖然不夠大，但是使用起來(lái)非常流暢，功能也比較全，儲(chǔ)物空間也比較豐富，小的雜物可以做到很好的放置，一些小的方面，豐田做的還是比較貼心的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾方面整體設(shè)計(jì)平整化，簡(jiǎn)單大方，有一些檔次感，并且內(nèi)飾的雙色配色，尤其是棕色的使用，讓這個(gè)內(nèi)飾更加有檔次感，看起來(lái)更加豪華一些。
空間：整體的空間，前排空間是比較舒適的，頭部空間不會(huì)挨著頭發(fā)，腿部空間也很寬裕，我身高1米8，覺得開起來(lái)非常舒服，后排空間，由于地臺(tái)是平的，而且后排的中控有一個(gè)扶手，可以放下，并且配備了兩個(gè)杯架，乘坐兩個(gè)人的時(shí)候，是極其舒適的，回收后乘坐三個(gè)人也完全沒有問題。后備廂容積:后備箱的空間因?yàn)槭艿搅穗姵亟M的原因，犧牲了確實(shí)不少，只能夠平時(shí)正常使用，外出過于多的行李是放不下的，一兩個(gè)行李箱是沒有問題的。
配置：這款車的性價(jià)比，還是比較高的，雖說(shuō)它的售價(jià)有些高，但是減去優(yōu)惠再減去減免的購(gòu)置稅，和大約使用下來(lái)省去的加油費(fèi)，其實(shí)是還是很劃算的，只要會(huì)算賬的人，都不會(huì)覺得它的性價(jià)比低，最主要是不限行，我每周限行日打車的錢，都?jí)蜻@個(gè)車一箱的油錢了，并且這款車它的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相互配合，除了省油以外還很高程度的提高了這個(gè)車的舒適度，再加上廠家對(duì)電池有特殊的政策，能夠解決很多后顧之憂，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就能夠讓整個(gè)車的使用過程中更加放心和安心。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，起步很平順，沒有什么頓感，輕輕松松的就開出去了，而且動(dòng)力輸出也是比較穩(wěn)的，不管是在市區(qū)還是跑高速，表現(xiàn)的都很出色，加速線性比較好，cvt無(wú)級(jí)變速的好處就在于此，1.8L的排量也是很合適，不大不小，開起來(lái)正好。
操控：
轉(zhuǎn)向回饋力度不足，打一點(diǎn)點(diǎn)方向，根本就沒回位，就往那方向偏跑。剎車力度一般，快停的時(shí)候頓挫感很強(qiáng)，一卡一卡的。完全沒有汽油車剎車那樣的線性。
油耗：這車優(yōu)點(diǎn)中最大的就是能耗低�；旧舷掳嗫砍潆娡耆梢越鉀Q。再也不用經(jīng)常去加油站排隊(duì)了。哈哈哈哈，對(duì)了告訴大家一個(gè)竅門。家里裝了分時(shí)電表的可以晚上十點(diǎn)以后充電。會(huì)劃算很多。充電:充電的話，家里有安裝專門的充電樁。這個(gè)電樁是免費(fèi)的。使用起來(lái)也相當(dāng)簡(jiǎn)單易懂。當(dāng)初安裝的師傅裝好之后還專門教了我一遍。城市能耗:綜合上海的擁堵路況來(lái)說(shuō)，這車的能耗讓人相當(dāng)滿意。好比我的凱美瑞，夏天的時(shí)候開車空調(diào)。遇到堵車的時(shí)候，那就是一腳油門一腳剎車。那汽油燒的我肉疼。嘖嘖嘖嘖
舒適：因?yàn)槲屹?gòu)買的是豪華版，真皮座椅提升內(nèi)飾的檔次，乘坐起來(lái)也更加舒服，座椅的左右包裹性以及支撐性都是比較好的，尤其是頭枕使用起來(lái)很舒服，不用額外購(gòu)買。無(wú)論是在急加速和急拐彎的時(shí)候，都能牢牢的被控制在座位上面，既不失駕駛樂趣，又不是穩(wěn)定性，非常舒適。座椅舒適性:雖然現(xiàn)在流行布的，可是我還是覺得20多萬(wàn)的車配真皮座椅才顯得高檔
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是油耗，今年5月開始關(guān)注豐田卡羅拉雙擎插電，ssss銷售很牛逼，本人可以自己安裝充電樁，銷售硬是要我花錢找黃牛搞定，隨后看了雷凌插電，感覺比前臉卡羅拉漂亮，另外本人有一輛rav4和致炫，感覺廣汽豐田的質(zhì)量比一汽豐田的要好，所以最終還是入手了雷凌。車子主要每天早晚接送孩子去學(xué)校，上班時(shí)間作為公車出去派送點(diǎn)貨物。本人開車不用純電行駛，直接用hv模式，一天100公里左右基本油耗4升內(nèi)，耗電15左右。不用時(shí)可以停在自己店里充電，還是很方便的。
缺點(diǎn)：最不滿意的可以說(shuō)屬于它的外觀了，因?yàn)橥庥^很平庸，沒有什么亮點(diǎn)，即使能夠感覺到他很用心的去做每一點(diǎn)的改變，可是整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格都還是豐田的老樣子，不夠新潮，因?yàn)檫@款車，估計(jì)認(rèn)可的也很多都是年輕人，而它的設(shè)計(jì)風(fēng)格卻沒有做什么改變，熏黑色的飾條更加容易粘指紋或者是油漬，前臉鋼琴黑的進(jìn)氣格珊，也比較容易吸灰。
外觀：外觀方面，確實(shí)缺乏的一些是創(chuàng)新，因?yàn)楝F(xiàn)在的車漂亮的實(shí)在太多，而E+還是原來(lái)中規(guī)中矩的樣子沒有什么改變，可能也是因?yàn)樗鞔蚣矣冒�。但是缺少了一些和年輕人相吻合的運(yùn)動(dòng)元素，不過車身很多插電式混合的標(biāo)識(shí)，讓這個(gè)車的識(shí)別度很高，并且藍(lán)色的牛頭標(biāo)很漂亮，很符合環(huán)保的定義。整體從頭部到側(cè)身過渡到尾部，都是一個(gè)很流暢的線條，雖然設(shè)計(jì)感平平，但是好在看起來(lái)比較協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般，跟傳統(tǒng)豐田一樣，沒有多大驚喜。異味異響:安全帶有點(diǎn)異響.超過60碼.安全帶上下調(diào)節(jié)處有塑料異響。
空間：我身高1.75，前排空間對(duì)于我剛很合適，這輛車主要還是我開，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間都恰到好處，后排地臺(tái)是平的，增加的電池組是放在后排，但對(duì)后排的空間是沒有太大的影響的，所以后排空間因地臺(tái)的平整顯得更充裕，可憐的就是后備箱的空間了，因?yàn)殡姵亟M的原因，確實(shí)犧牲了很大，導(dǎo)致整個(gè)后備箱形同虛設(shè)了，根本放不了大行李，小軟包之類的常規(guī)東西還可以，從這一點(diǎn)來(lái)看就不是那么完美了，不過買這款車也不是為了裝東西的，比較家里還有一臺(tái)，各有利弊吧。
配置：性價(jià)比的話確實(shí)沒有什么性價(jià)比，因?yàn)槲矣X得混動(dòng)車型以至于新能源車型這些車型來(lái)討論，性價(jià)比，確實(shí)還是沒有什么好討論的，因?yàn)檫�沒有形成體系。在我看來(lái)如果跟國(guó)產(chǎn)混動(dòng)或者新能源比的話，豐田的性價(jià)比可能是要差一點(diǎn)。但是跟合資品牌比的話，我覺得倒還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：它的動(dòng)力組合是比較優(yōu)秀的，日常行駛來(lái)說(shuō)沒有問題，動(dòng)力很充沛，平順性是比較值得表?yè)P(yáng)的，動(dòng)力輸出平順有力，即使是發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候也沒有任何卡頓的現(xiàn)象，能有一種運(yùn)動(dòng)屬性的感覺。
操控：
這車操控起來(lái)還是相當(dāng)簡(jiǎn)單的。大屏觸控相當(dāng)方便，唯一有點(diǎn)不適應(yīng)的就是排檔處跟一般的車有些不一樣。不過多用用應(yīng)該就可以了
油耗：油耗目前跑了兩千公里吧，感覺挺省油的，不往遠(yuǎn)的地方跑，就上下班開開，接送個(gè)孩子，一天來(lái)來(lái)回回也要好幾趟，表顯油耗是4個(gè)油，感覺挺省油的，估計(jì)是我開車習(xí)慣好吧，嘿嘿。電池壽命:不用擔(dān)心電池的使用壽命，因?yàn)檫@款車是超長(zhǎng)質(zhì)保的。質(zhì)量絕對(duì)是放心的。高速能耗:高速相比較市區(qū)會(huì)好很多了，動(dòng)力很強(qiáng)，能耗在12左右吧。特別滿意。
舒適：導(dǎo)航里面有個(gè)車輛信息，一般情況下我喜歡打開這個(gè)界面，它會(huì)顯示車內(nèi)能量流動(dòng)情況。非常直觀，讓我更清晰的了解雷凌雙擎E+的行駛情況。車內(nèi)空調(diào)操作比較簡(jiǎn)單，我還是比較喜歡的，還帶有PM2.5過濾功能。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.18萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是雷凌雙擎E+就是一個(gè)家庭適用男，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，帶給我生活各種便利性，因?yàn)榫G牌的原因，解除了我每周因限行帶來(lái)的苦惱，也省了1萬(wàn)多的購(gòu)置稅，雖然前期買車成本有點(diǎn)高，但是后續(xù)各項(xiàng)成本都降低了，前前后后一算，怎么都是賺到的。
缺點(diǎn)：最不滿意的可能就屬于這個(gè)車的外觀了，尤其是他前后的熏黑色飾條，雖然能夠感覺出來(lái)，設(shè)計(jì)師在努力的讓外觀顯得更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，但是實(shí)在是太容易沾上手印和臟東西了，除非你經(jīng)常擦拭，否則反而設(shè)計(jì)得有點(diǎn)兒畫蛇添足了，而且后排沒有出風(fēng)口，也沒有USB接口，這點(diǎn)就不是特別貼心了。
外觀：我買的珍珠白的，覺得外觀還是不錯(cuò)的，看個(gè)人喜歡了
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)，能夠感覺出高檔感，儀表臺(tái)上面基本上都是軟包材料，摸起來(lái)手感特別好，再加上所有的縫線都縫得非常細(xì)致和用心，還有中控上面鋼琴烤漆的使用，能夠提升整個(gè)車內(nèi)飾的檔次感，但是略微有一些粘灰，就要經(jīng)常去擦，還有就是后排的貼心化設(shè)計(jì)欠缺一些，沒有USB接口和出風(fēng)口，這就會(huì)影響整個(gè)后排乘坐人的感受，不知道是不是為了節(jié)約成本造成的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:導(dǎo)航整體是鑲嵌在中控里的，使用起來(lái)也比較簡(jiǎn)單，并且有一個(gè)非常貼心的設(shè)計(jì)，就是車輛在行駛過程中導(dǎo)航是無(wú)法操作的，它會(huì)提示停穩(wěn)之后，導(dǎo)航才能正常的去操作，這一點(diǎn)就保證了開車人的安全。
空間：空間方面前排的座位空間是很充足的，而且令人比較驚喜的是這個(gè)車的后排空間也不差，整體的乘坐舒適性一點(diǎn)折扣都沒有，開著跑長(zhǎng)途也還是挺舒服的，車?yán)锲渌膬?chǔ)物空間還是挺足的，放點(diǎn)小雜物什么的都挺方便。唯一美中不足的是這個(gè)車尾箱還是小了一點(diǎn)，有時(shí)候東西買的多了有點(diǎn)放不下，還要放到后排去。
配置：上海購(gòu)車性價(jià)比很高，首付幾乎等于一塊牌照的價(jià)格，在豐田可靠的品牌和技術(shù)夾持下，性價(jià)比非常高的一輛車。養(yǎng)成成本很低，油費(fèi)電費(fèi)支出很少
動(dòng)力：動(dòng)力方面，因?yàn)樗扔须妱?dòng)模式，也有又有雙擎模式，無(wú)論在哪個(gè)模式下動(dòng)力都是足夠使用的，個(gè)人比較喜歡用ECO模式，因?yàn)楸容^經(jīng)濟(jì)節(jié)能一些，雖然它的動(dòng)力沒有強(qiáng)烈的推背感，甚至在加速方面會(huì)有一些的遲緩，但是正常使用完全沒有問題。
操控：
操控可以，指哪打哪。剎車一直不習(xí)慣，不線性。
油耗：油耗方面當(dāng)然是要給滿分的，這款車的超低油耗可以說(shuō)是驚喜中的驚喜了，原來(lái)以為市區(qū)內(nèi)開車七八個(gè)油算是特別省了，但是這個(gè)車確實(shí)超乎我的想象，平時(shí)市區(qū)開車油耗也才四五個(gè)，不過沒有用純電模式開過高速，開高速也很省的，比市區(qū)內(nèi)開車要低一點(diǎn)，可以說(shuō)省了不少油錢。
舒適：這車雖然空間不算很大，但是乘坐的時(shí)候絕對(duì)不會(huì)感覺有擁擠感。舒適性還是很可以的。車?yán)镒卧O(shè)計(jì)的更貼合人體。點(diǎn)贊
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