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購買時間2019年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車到山前必有路，走路必有豐田車。豐田是大廠家，老品牌，所以說對于豐田的品質(zhì)我還是非常信任的！現(xiàn)在是新能源的時代，我的雙擎帶給最滿意的地方就是他的油耗了吧！直接數(shù)據(jù)說話吧：市區(qū)百公里油耗才4左右。如果跑高速的話可以達(dá)到3。純電模式下，當(dāng)初銷售顧問介紹的是可以跑到60公里�，F(xiàn)在跑下來可以達(dá)到塊70公里，這個和豐田的動力回收系統(tǒng)一定分不開，每次踩剎車的時候差不多能聽到發(fā)電機(jī)反轉(zhuǎn)的聲音。這樣的油耗對于我來說是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)了！平常用這款車也主要是上下班，早晚高峰的時候很堵車，如果用汽油車那不知道要有多費(fèi)油，但是我的雙擎上下班基本上全用電就可以了。一個月的充點(diǎn)費(fèi)用才100元左右。 有人說充點(diǎn)可能不方便，現(xiàn)在這個時代，只要是停車場都有充電樁。就算要跑長途的話，這塊車的雙擎就發(fā)揮出來，可以說是經(jīng)濟(jì)，續(xù)航兩不誤！ 有人說電車沒有動力，那他肯定沒有親自上手過雙擎！現(xiàn)在電車的起步比汽油車快多了，并且輸出動力很絲滑，非常安靜！當(dāng)油門加大的時候，引擎的介入很平順，一點(diǎn)都沒有動力中斷的感覺。 在深圳這樣的大城市一個牌照很難得。現(xiàn)在國家政策雙擎可以上綠牌，也不會限號。選擇雙擎也是順應(yīng)國家潮流了。
缺點(diǎn)：感覺配置低了點(diǎn)，入手的頂配，雷達(dá)，電動座椅，屁墊加熱，后排空調(diào)都沒有，后備箱有電池略微小了點(diǎn)，但是還是夠用。
外觀：外觀還算耐看，前大燈設(shè)計(jì)合理，符合目前潮流，尾燈顏色很好，不會太紅，也不會太黑，感覺很結(jié)實(shí)的。副駕駛雨刷器太小，只有14寸，中間有很大虛位沒刮到，我換了支16寸的，剛剛好，刮的范圍也大點(diǎn)，這個值得推薦。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面是我喜歡的棕色，但是因?yàn)椴皇瞧べ|(zhì)座椅，讓整個內(nèi)飾差了一些檔次感，和這個價(jià)錢有點(diǎn)不符，還好軟包部分比較多，手感比較好，整體的配色是我喜歡的，溫馨溫暖，每次坐在里面的時候，聽著音樂，就感覺這個世界只有我自己。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:整體內(nèi)飾風(fēng)格簡單，配色也比較好看，是我喜歡的顏色，在顏色方面還是比較有檔次感的，也比較平整，空間利用也比較好。
空間：空間表現(xiàn)我覺得比較好了，前排空間充裕舒適，后排中間的地臺幾乎是全平的的，即使后排坐三個人，中間有人坐也不太會影響他的舒適性，后排的座椅的長度可以到膝蓋的位置了，對腿部支撐我覺得非常好，就像坐在自己家的沙發(fā)一樣，腿部一點(diǎn)也不吃力，后備箱的空間，因?yàn)殡姵亟M的原因受到了很大的影響，有舍必有得嘛，放上兩個20寸箱子，再加上一些軟包和雜物的話，是沒有問題的，可以滿足日常使用。
配置：性價(jià)比也還行，在深圳開沒有B不行��！
動力：純電跑55公里，起步都是純電，安靜起步，稍微踩踩油門提速很快。發(fā)動機(jī)是1.8L自然吸氣的，單作為汽油車開，代步用就已經(jīng)很可以了。平時市區(qū)用車上下班，發(fā)動機(jī)基本用不到，出遠(yuǎn)門才用的到。
操控：
車身很輕，方向基本上就是就是指哪打哪！操縱非常輕松，普通女孩一只手轉(zhuǎn)向一點(diǎn)都沒有壓力，男生用方向盤的時候就像玩具車一樣的。所以駕駛的很輕松。剎車給的反饋很充足，有好幾次的急剎都能夠完美完成，而且車頭點(diǎn)地的情況不嚴(yán)重，這個操縱我很滿意！
油耗：電耗就不用說了，肯定是夠省的，續(xù)航能力也挺不錯，五十多快六十公里吧，平時上下班基本上都很少用到油耗，基本上沒電晚上就充了，平時急用的話也就充個仨鐘頭就差不多，很快。買這車就是奔著省油錢去的，表現(xiàn)還不錯，一個月下來的油錢是能省不少。
舒適：座椅很舒適，非常自然。有一次一天連續(xù)駕駛了4-5個小時，但一點(diǎn)也沒有疲勞感
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