一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價格23.28萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的主要還是可以掛綠色牌照，因?yàn)樵谖靼裁恐芤扌校绕湮业能囀侵芤幌扌�，�?shí)在太苦惱了，遇到下雨天，更別提多糟心了，尤其是我是銷售端口的工作，時間都花費(fèi)在路上，是很不劃算的事情，所以買一輛綠色牌照的車對我來說是剛需。買車時還能免繳購置稅，這樣又省一筆錢，再加上豐田的品質(zhì)，選擇這款車，是一個必然之舉。
缺點(diǎn)：我覺得這臺車的定價有些偏高了，性價比相對來說不是很高，因?yàn)樵谝恍┡渲蒙厦嫠]有很高，而且最主要的是也沒有什么優(yōu)惠，感覺油耗車的優(yōu)惠力度要更大一些，混動感覺就是占了新能源的優(yōu)勢，其他方面的話并沒有很大的突破，還定價這么高，有些不太滿意。還有車子的減震不太好，車子過減速帶都能感覺到那個顛簸感，實(shí)在是算不上舒服，二十萬的車懸架竟然還不是雙獨(dú)立的，有些虧了感覺。
外觀：外觀的話，我還是比較喜歡的。本來我就喜歡雷凌雙擎。其實(shí)我最喜歡的是雷凌雙擎的紫色。但是無奈平時老公開，他喜歡銀色。車上線條流暢。設(shè)計(jì)感強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上都是軟的，還好。就是手套箱上面那些太軟了，以后的耐久性不知道怎么樣。后門拉手設(shè)計(jì)太差了，如果像前門那樣的拉手，會顯得高檔很多。
空間：空間方面因?yàn)槠綍r一個人開，所以對空間沒有太高的要求，前排空間完全夠用，后排空間坐三個人沒有問題，而且后排中間的地臺是完全平的，坐在中間的人來說舒適度也是比較高的我身高1米83，坐起來腿部的空間還有很寬敞的距離，而頭部的空間也比較充足，沒有頂頭，后備箱的空間，可能比正常的轎車小一半，因?yàn)殡姵氐脑虬�，但是也不影響使用正常，對于我來說是足夠用的。
配置：性價比自然對于我來說是很高的，因?yàn)槊總�人需求不一樣，我用車的頻率太高，根本無法接受限號，所以一臺不限號的車并且能夠走公交車道的綠牌，對我來說就是最高的性價比，再加上它的綜合油耗，三種模式下來，也就啊2.5，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，也不用交購置稅，等等有利因素對我來說都是一輛性價比很高的車型。
動力：這款車動力帶給我的確實(shí)是有很多驚喜，尤其ev純電動模式的動力輸出非常明顯，腳下輕踩油門就有強(qiáng)有力的動力，速度輕松上80不費(fèi)力，高速在合法的情況下我沒有上過120碼，120碼以下純電動的模式依舊可以駕馭，發(fā)動機(jī)不介入，動力也完全沒有問題，在沒電的時候，雙擎模式下動力也是足夠的，腳下稍微帶一點(diǎn)，就有明顯的提速感，以前對電動的車有偏見，覺得汽油才是王道，現(xiàn)在看來真的要與時俱進(jìn)，三模式的才是王道。
操控：
操控方面和汽油車一樣，但實(shí)際上都是用電，噪音很小。電力輸出和燃油發(fā)動機(jī)切換自然，沒有絲毫頓促感。車輛有3個駕駛模式，我大部分情況下是用ECO自動節(jié)能模版，自動智能，不用多費(fèi)心。
油耗：純電模式滿電下來我跑了四十五公里就沒有電了，后來強(qiáng)行啟動了雙擎模式，綜合來說這樣的一個模式不會導(dǎo)致沒電而影響行程，雙擎模式百公里油耗大約在4.5，三種模式混合跑個長途下來，也就2.5左右，雖說買車的時候稍微有一些貴，但是這樣的油耗和能耗才是省錢的根本。
舒適：實(shí)我個人還是喜歡用油電混合這個模式，發(fā)動機(jī)時不時的介入，這樣才有駕駛感和駕駛樂趣，不過發(fā)動機(jī)介入的時候是悄無聲息的，沒有什么聲音，外出家人在車上說話睡覺的時候這樣的靜音效果就顯示出來了舒適性。座椅舒適性:我買的是豪華版，有真皮座椅，座椅的做工和包裹性都很好，腰部支撐也比較舒適，就像在自己家的沙發(fā)里一樣舒服。
|
|
購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格21.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車可以掛綠牌并且不限行，因?yàn)榧依锸且惠v兩廂�？怂�，但是每周二我都會面臨限行，出行難的問題，并且這一天沒有辦法跑，客戶嚴(yán)重影響工作效率，再加上上下班的出行不便，所以換一輛綠色牌照的車對我來說是當(dāng)務(wù)之急�？墒强偸且�?yàn)槌潆姷膯栴}有這樣那樣的顧慮，直到遇見了雷凌雙擎E+它可以在純電模式和雙擎模式中切換，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心因?yàn)闆]有及時充電而帶來的不便，用起來更輕松，也更放心。
缺點(diǎn)：價格先比國產(chǎn)混動轎車還是略微的貴了一點(diǎn)，但畢竟是合資車，所以價格高那么一點(diǎn)點(diǎn)也是可以接受的，畢竟豐田車的質(zhì)量還是非常值得肯定的，提車前也看過一些國產(chǎn)車，說實(shí)話混動車型個人感覺一般般，不是很喜歡，還是豐田車買了比較安心，要是價格再便宜一點(diǎn)就更棒了。
外觀：外觀其實(shí)比較中庸，沒有特別犀利和運(yùn)動的感覺，非常適合家用，普普通通，但是比較喜歡它的前臉，有一塊靠鋼琴考進(jìn)的一個面板，整個一個黑色的大嘴顯得這個車的車頭精致穩(wěn)重整個車都外觀顯得很有內(nèi)涵，比較低調(diào)的感覺，因?yàn)閺耐庥^根本看不出它是一款價值18萬以上的車，在西安市場18萬足夠買一個中高級的b級車了，可是外觀實(shí)在稍微有一些太低調(diào)了，是一款安全內(nèi)在美的車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)可就一般了，畢竟結(jié)合這么貴落地都20加了，能是還是有點(diǎn)廉價。沒有跟上的駕駛感，中控屏設(shè)計(jì)不是特別好看，我喜歡懸浮式的屏幕看起來特別上檔次一點(diǎn)了。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾的材質(zhì)，以塑料和仿皮材質(zhì)居多的，特別是塑料件最多，沒有跟強(qiáng)的豪華感存在了，多媒體:多媒體屏幕的清晰度倒是不錯的，就是導(dǎo)航不是比較精準(zhǔn)，有時候會卡死，定位不準(zhǔn)確。
空間：后排乘坐空間勉強(qiáng)可以，個子高大的就有點(diǎn)擠。后備箱實(shí)在是太小太小了。
配置：雖然車價有一些高，但是整體的性價比也是比較高的，因?yàn)樗∪チ速徶枚�，無形中這就省去了1萬多塊錢，再加上每個月為我爭取的油費(fèi)，即使油價再漲跟我都沒有多大關(guān)系，因?yàn)槲乙粋�月也就是一箱到兩箱的油，足夠了。另外這款車帶來給我的便利性，就是我認(rèn)為的最大的性價比，不受限行困擾，并且能夠坐公交道，在堵車的時候總是能先行一步，有一種VIP的尊貴感，每每看到別人投來的羨慕眼光，我認(rèn)為一切都是值得的。
動力：從動力方面來說，這款車的動力還是挺優(yōu)秀的，在純電模式下行駛是很平順線性的，動力有一種源源輸出的感覺，是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，但是如果講究運(yùn)動感和推背感的話，那么就需要深踩油門發(fā)動機(jī)的介入會給這個車增強(qiáng)更大的動力，讓車有一種向前沖的感覺，所以無論是家用還是追求運(yùn)動和激情來說，這款車的節(jié)油模式或者是power模式都能夠很好的滿足開車需求。
操控：
底盤懸掛方面還是比較硬的，因?yàn)槲移綍r跑的城市路面較多。速度也并不快，所以，一些小的坑洼路面和一些小的特殊情況，都會很好的被過濾掉，整體感覺還是不錯的，有一次長途出行，像這樣稍微有些偏硬的懸掛，就有些不是特別舒適了。
油耗：能耗表現(xiàn)不錯！畢竟選這款車就是沖著能耗去的。百公里也就3 4個油，這還是在城市道路上，如果在高速路上跑的話相信成績會更好。現(xiàn)在充點(diǎn)肯定是便宜的，基本上一百塊錢的電就能夠跑好久了，選擇雙擎就告別加油站了！
舒適：空間方面的充裕，會讓我的乘坐的舒適感比較高，更加愿意開車。再加上座椅的包裹性，做起來很舒服，軟硬適中左右支撐也比較好，整體的駕駛樂趣是比較高的，雖然它是主打經(jīng)濟(jì)家用的，可是我卻處處能夠感受到它的運(yùn)動氣息帶給我的激情和舒適�？照{(diào):像旋風(fēng)一般的空調(diào)出風(fēng)口，比較有運(yùn)動氣息，各個角度旋轉(zhuǎn)都比較靈活，可以根據(jù)自己的需求任意調(diào)控方向。
|
|
購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格23.13萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這個車雖然是綠牌子，但不是普通的電動車，不會受到充電的困擾，像我這種馬大哈性格，經(jīng)常忘記充電或者由于過于繁忙沒有時間充電的話，雙擎模式也會給我?guī)肀容^不錯的節(jié)油效果，再加上西安限行政策每日限行兩個尾號，所以一臺綠色牌照的車就顯得格外重要，綠色牌照的車既不受限行困擾又可以放心大膽的走公交車道，無論是生活還是工作的節(jié)奏都會更快一些，不耽誤事兒。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是胎噪的聲音稍稍有些大，如果路面很好的時候，其實(shí)不明顯，但當(dāng)路面稍有不好的時候，胎噪一下就會增高，這個時候就會顯得胎噪有點(diǎn)大，其實(shí)內(nèi)部隔音做到不錯，胎噪就顯得也就沒所謂了。
外觀：藍(lán)色的豐田標(biāo)志，象征著我這臺車是混動，車身的線條做得非常的平直，也非常的有設(shè)計(jì)感。雖然是一輛家用車吧，但是在顏值方面也不是很差。并不影響它的精致與優(yōu)雅，我開輛車?yán)蛻簦蛻魝兏揪涂床怀鰜磉@是臺雷凌，以為是豐田出的什么新款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大方，多功能方向設(shè)計(jì)感強(qiáng)，主要是用來控制各種多媒體系統(tǒng)和藍(lán)牙電話的，增加了行車安全，導(dǎo)航是嵌入在總共中控里面的位置稍微有一些低，設(shè)計(jì)也比較簡單，反應(yīng)速度一般不是特別的快，但是也可以了，不影響正常使用，pm2.5的功能實(shí)在是和我大西安這樣的天氣，整個車的內(nèi)飾我最喜歡的設(shè)計(jì)就是他的檔位設(shè)計(jì)，小巧玲瓏，輕輕一撥就可以切換到自己想要的擋位，然后還可以迅速回位，尤其是上面的藍(lán)色類似小水晶的設(shè)計(jì)，讓整個車內(nèi)飾增加了亮點(diǎn)，有一些運(yùn)動的氣息后排杯架:后排既沒有杯架，也沒有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，也沒有可以充電的接口，不過還好中間設(shè)計(jì)了一個中央扶手和后排杯架，但是坐的人多的時候中央扶手就不能用，所以也就沒有放東西的地方了。
空間：熟悉雷凌的朋友們都知道，卡羅拉和雷凌是同平臺車型，也算是姐妹車型了，空間自然是跟卡羅拉一模一樣，我前排調(diào)到我正常駕駛位，后排依然非常寬松，甚至敲二郎腿都沒有問題，我覺得不比咱們合資的那一些同級別行政級轎車差，日本汽車在空間這一塊兒設(shè)計(jì)研究還是比較棒的。
配置：性價比絕對沒啥說，這樣的價格買一臺豐田車，絕對的值了，再同級別的車中，就雷凌的出現(xiàn)問題最少一個，所以說它的安全性絕對是可以的，再加上1.2t的發(fā)動機(jī)，既動力十足，又省油，真的大眾家用的選擇，值得推薦。豐田的二手車保值率是最好的，大家都喜歡這款車的保值率，特別是二手車比較容易出手。
動力：相比較燃油模式，雙擎模式或者純電模式的起步還是會快那么一點(diǎn)的，尤其是純電模式，是我很喜歡的，平時著急時而超車是沒有任何問題的，當(dāng)時選車的時候銷售告訴過我，三種模式的百公里加速數(shù)值，但是我對數(shù)值向來不是特別的敏感，所以聽完就忘記了，但是我開起來感覺動力還是不錯的，一般載家人出行的時候，開的也不是很快，畢竟生命第一嘛，沒有必要執(zhí)意的去追求動力，在我看來只要不是小馬拉大車的狀態(tài)就可以了，起步剎車沒有明顯的抬頭和點(diǎn)頭，就是一臺不錯的好車。
操控：
底盤很穩(wěn)，高速過彎一點(diǎn)都不會有側(cè)傾的感覺，并且減震效果處理的比較好，過一些坑洼路面也沒有不舒適感，濾震效果優(yōu)秀，最喜歡它的方向盤，輕盈靈敏，開起來非常輕松，這就明顯的增加了駕駛樂趣。
油耗：平常普通模式開，上下班開，一個月加了一次油充電:插混只支持慢充，要3個小時能充滿.我是晚上充電，也還是算方便續(xù)航里程:充滿電55公里純電行駛。一點(diǎn)都沒有多的。不知道以后會不會變少？
舒適：舒適性比較一般吧，主要是因?yàn)檫@輛車做工以及一些細(xì)節(jié)的處理并不是很高檔，沒有讓我感到高級，如果這輛車的隔音降噪處理的會更好一點(diǎn)的話，我覺得就更棒了。座椅坐起來的話，稍微有一點(diǎn)點(diǎn)偏硬�？赡苁翘畛湮镉悬c(diǎn)硬的關(guān)系，音響效果一般，如果對音響有追求的朋友，后期可以改一改。
|
|
購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格22.28萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：我個人還是比較滿意這款車的外觀造型，設(shè)計(jì)的風(fēng)格比較鮮明突出，上揚(yáng)的眼睛弧度，看起來是格外的有神，大大的黑色進(jìn)氣格柵，看起來也是威風(fēng)凜凜，整個車前臉都特別的有型，感覺現(xiàn)在好多新能源的車型設(shè)計(jì)的都特別漂亮，豐田的這款我就格外喜歡，外形不是那種特別大只的，是比較精致小巧的感覺，我覺得女生開起來特別合適，又漂亮又帥氣，作為我上下班的代步車是很完美的，不買油耗車就是覺得自己不太駕馭的了，混動的話還好一些，畢竟電機(jī)介入感不像純油耗的那么猛，還是比較有平順感的。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這個車的后備箱，因?yàn)殡姵仉娖康鹊鹊脑蛘加昧颂嗟暮髠湎洌瑢?dǎo)致了這個后備箱基本成為擺設(shè)，放不下什么東西，只能放一些日常的小東西，這點(diǎn)實(shí)在太尷尬了。
外觀：這款車的外觀在我看來不能算是大氣，但是還能算得上時尚，前臉和尾部的設(shè)計(jì)也算得上是前凸后翹了，流線感特別的突出，尤其是前大燈和logo連接的設(shè)計(jì)，時尚感十足。
內(nèi)飾：比起9代雷凌雙擎那種傳統(tǒng)直推式檔把，我更喜歡獨(dú)特航空式設(shè)計(jì)的小檔把，它很想是一個倒著的高爾夫球桿。并且，特別的輕盈，用1個手指輕輕勾動就可以完成換擋切換。檔把邊上有個很小的儲物盒，我正好放手機(jī)用。而且，手機(jī)突出的部分向著副駕，不會擋著手剎拉動，這個設(shè)計(jì)很有水平。
空間：空間對我來說還可以，比較寬敞的，跟朋友一起出去也方便多了，沒事就拉著姐妹出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，車座空間表現(xiàn)良好，坐滿人也沒有很擁擠的感覺，頭部跟腿部的空間都是比較寬松的。車內(nèi)的隨手空間也很多，可以放我亂七八糟的東西，大小也都合適，后備箱也是足夠的，雖然不像別的車那么大，但是對我來說是夠用了，又不經(jīng)常拉東西。
配置：如果是買雙擎的（國產(chǎn)車叫混動DM），我還是比較建議買這款車的，首先豐田雙擎車已經(jīng)研發(fā)有一段時間了，拿二十來萬買車，沒必要買一些小眾品牌花錢還要當(dāng)小白鼠去嘗試，這款車的性價比還是不錯的。
動力：選車的時候看了不少的車，雙擎給我的體驗(yàn)是這樣的：啟動以后，一點(diǎn)點(diǎn)聲音都沒有，感覺像是沒有啟動一樣的，這就是在電力環(huán)境下的狀態(tài)。駕駛起來也是很平順加大油門以后動力給的反饋很充足，隨踩隨有的感覺。到了需要動力的時候發(fā)動機(jī)一介入也沒有頓挫感，也沒有很大噪音。平時依然駕駛就好從來沒有來過eco和運(yùn)動模式，也就是自然駕駛在市區(qū)也是絕對夠用了，超車加速沒有壓力！
操控：
操控方面，這個車的方向盤很靈敏，轉(zhuǎn)向也沒有虛位，手感是偏輕一點(diǎn)的，雖然我喜歡再沉一點(diǎn)點(diǎn)的手感，但是習(xí)慣了感覺也還不錯，還有就是這個車的底盤也很穩(wěn)，開著不會很飄，這樣家里人坐著也舒服。
油耗：能耗極低，這是同類型汽車中，任何一輛汽車都無法企及的。百公里只有4.5個油，開越多越劃算！電池壽命：豐田推出了電池終身質(zhì)保的政策，平時用車時不會有絲毫的電池耗損擔(dān)憂充電:平時在單位里充電，1度電大約1.1元，折算下來百公里電費(fèi)大約是25~30元，比起用油可以說便宜很多了。充滿電大約是10度電，也就十幾塊錢，可以跑55公里
舒適：駕駛座沒有電動調(diào)節(jié)，而且沒有腰部支撐，長途駕駛?cè)菀灼�。冬天沒有屁墊加熱，可能會凍屁股。
|
|
購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格23.58萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗低，空間大，動力足
缺點(diǎn)：這款車不太滿意的應(yīng)該就是他的內(nèi)飾了。畢竟是20萬的進(jìn)口車子。但是內(nèi)飾完全沒有20萬車子的感覺，車上可以觸摸到的地方不是很有皮質(zhì)感，有點(diǎn)塑料的感覺。手動座椅調(diào)節(jié)，沒有電子手剎，沒有什么科技感，科技感只在外觀可以提現(xiàn)，內(nèi)飾做的就有點(diǎn)不太好了！
外觀：外觀我喜歡它的前臉設(shè)計(jì)，燈光很亮，遠(yuǎn)近光的位置適中，特別是兩個大燈邊上的連接，連接在一起形成了一條狐線，看著讓人感覺很大氣，很有線條感，看著非常的時尚，簡約，我感覺挺適合我們年輕人的風(fēng)格。鈑金車漆:都說日系車的車皮薄，車漆薄，但是我的車漆是挺不錯的，回老家樹枝掛上車漆也沒有掉漆，拋光處理就解決了，這一點(diǎn)特別的滿意。車身及車輪:輪轂設(shè)計(jì)比較別致了，特別好看，我說像是一臺風(fēng)火輪，不知道大家怎么看。
內(nèi)飾：塑料感比較強(qiáng)，車機(jī)顯示屏清晰度不高，藍(lán)牙連接手機(jī)容易斷開。
空間：車座空間總體來說還是比較寬敞的，個子高些的人坐進(jìn)去也是比較合適的，前后排的座椅空間都是挺不錯的，頭部跟腿部的都很寬松，雖然車子看起來不是很大，但是內(nèi)部的座椅空間還是很大的，就是相對而言后備箱的空間就不太大了，目前來說對我還沒造成太大的困擾，因?yàn)槭褂妙l率也不是很高，就平時放點(diǎn)日常用的，以后的話難說。
配置：原價20多萬，國補(bǔ)加廠家其他補(bǔ)貼，優(yōu)惠2.2萬，買車免費(fèi)安裝充電樁。有意思的是，我過浮橋的時候，收費(fèi)站不收我綠牌的錢，這是國家鼓勵購買新能源車的小政策吧。現(xiàn)在國家還是支持買新能源車的，全球各大國都在致力于減少二氧化碳的排放量，石化燃料燃燒產(chǎn)生的CO2是個大頭，對全球變暖產(chǎn)生的一些列變化影響很大，如果我們再不有所動作，每人都會在未來一段時間內(nèi)感受到環(huán)境變暖的變化。雷凌雙擎E+不但特別的環(huán)保，還不用太多改變駕駛習(xí)慣，能適應(yīng)城區(qū)充電樁不足的情況。唯一改變駕駛習(xí)慣就是，一早出門需要先拔充電木倉，哈哈。東營首臺雷凌雙擎E+，獨(dú)一無二的感覺還是蠻不錯的。
動力：雙擎E 有三個按鍵，分別用于控制當(dāng)前的駕駛模式，第一個是DRIVE MODE用于控制發(fā)動機(jī)當(dāng)前的工作模式，有標(biāo)準(zhǔn)、ECO、PWR三種可選，ECO經(jīng)濟(jì)省錢，加速是線性的，很適合像我這樣的新手使用。PWR是動力模式，平時很少使用。平時上下班都屬于城市擁堵路段，因此動力的需求不大。發(fā)動機(jī)介入:高速上，深踩油門時發(fā)動機(jī)才會介入，但由于本身車速就很高，車廂內(nèi)也聽不到明顯的轟鳴聲，駕駛時也不會感覺到明顯的頓挫感，總體感覺還是不錯的
操控：
操控一般，畢竟家用代歩，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。☆ 車身穩(wěn)定控制:全系增加了ESp.這點(diǎn)讓我非常滿意，能夠穩(wěn)定車身，關(guān)鍵時候還能保一命，不過還是要自己安全駕駛才是王道
油耗：豐田的油耗自然不用多說，再加上還有純電模式的助力，讓這款車的綜合油耗會比雙擎車輛更低，我開出來的基本上是3.5左右每月基本我的駕駛里程是在1500左右。一般情況下我要加兩次油就能夠滿足這一個月的使用，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用，無論是油價上漲還是下降，我再也不會去排長隊(duì)了。
舒適：因?yàn)檎w的操控性比較好，讓整個車駕駛起來的舒適度會更高一些，再加上空間的充裕，整體無論是開車還是乘坐來說舒適度都是比較高的，父母也很喜歡，再加上里面沒有什么異味兒，可能也是因?yàn)椴甲蔚脑虬�，新車開到現(xiàn)在，都沒有出現(xiàn)過頭痛的感覺，看來用料方面也比較良心。
|
|
購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格23.78萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動模式提速相當(dāng)迅速，推背感很強(qiáng)，日常使用很合適，油耗低，噪音小，行駛中基本聽不見發(fā)動機(jī)的聲音，很安靜。
缺點(diǎn)：后備箱的空間我覺得不是很大，日常放點(diǎn)小東西的話是沒什么問題的，但如果是想放那種大的行李箱，一個還好，兩個的話就有點(diǎn)夠嗆了，不過也正常，畢竟有電機(jī)，不像燃油車那種純空間設(shè)計(jì)，所以目前來說也就還好。再一個減震效果我覺得有點(diǎn)欠缺，路段不太好的時候在車?yán)镞�是能感覺到輕微的顛簸，估計(jì)是懸架調(diào)校的不太好，而且后面還是非獨(dú)立的懸架，這個價位真的有些低配置了點(diǎn)，市區(qū)路段倒沒什么感覺，有時候去村里那種比較坑洼的路段時就很明顯的顛簸感，實(shí)在不舒服。
外觀：車子的外觀還是比較符合當(dāng)下年輕人追求獨(dú)特的要求的，車子前面的進(jìn)氣格柵跟車大燈弧形線條的完美結(jié)合，讓整個車看起來都高級了很多，也比較美觀。車側(cè)身看起來也是運(yùn)動風(fēng)十足，車子靈動又不失沉穩(wěn)，又時尚又大氣，對這個外觀我是十分滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺是比較溫馨的無論是從座椅的真皮材質(zhì)還是各種軟包材質(zhì)，還是很多細(xì)節(jié)的縫線來說，都看起來比較高檔，整體的內(nèi)飾給我的感覺就是簡單大方并且實(shí)用，中控基本都是軟包，手感質(zhì)感都不錯，360度任意旋轉(zhuǎn)的出風(fēng)口非常的可愛，任意角度調(diào)控，這點(diǎn)比較人性化，那事還有很多白色的縫線，做工都比較細(xì)膩，同級別的車能做到這樣的內(nèi)飾確實(shí)是不多見的，E+的內(nèi)飾確實(shí)比他的外觀要優(yōu)秀多了。
空間：買轎車對于我來說空間不是首先考慮的范疇，但是這款車對于我平時上下班、家用來說是完全夠用的，前排座椅也比較寬敞，后排座椅的空間比例設(shè)計(jì)的也剛剛合適，放一個兒童安全座椅也很合適，后備箱，平時放一些東西，再放一個行李箱，也沒什么問題，有時候幫家里搬一些東西，就把后排座椅放倒就可以了，提車后往后排座椅放了幾個竹炭包，清新一下車?yán)锏奈兜�，開起來會更加的舒適，家人乘坐也會特別的放心。
配置：對于限牌城市是一個不錯的選擇，希望政策更加開放一點(diǎn)，特別是充電樁的安裝，不要物業(yè)和政策形成一個死循環(huán)。
動力：動力同級別還是可以的，起步有推背感！動力平順性:很平順，因?yàn)殡婒?qū)，起步很平順，也感覺燃油車的那種噪音發(fā)動機(jī)介入:起步，低速電驅(qū)動，深踩油門動力瞬間輸出。沒有明顯的頓挫感。
操控：
操控非常自然，轉(zhuǎn)向很輕盈，倒車影像很清晰，用車十分舒適方向盤操控感：方向感輕盈但有質(zhì)感，轉(zhuǎn)向時，絲滑順暢，駕駛很舒服
油耗：身為一臺混動車型，油耗當(dāng)然是重中之重，油耗也是我非常注意的一個地方，這也是我買這臺車的原因。目前來看的話，100公里平均的話是在4個左右，當(dāng)然我開的話最高油耗最高開到了七八個。
舒適：座椅設(shè)計(jì)的很舒適，不論是開車還是乘坐，現(xiàn)在汽車座椅設(shè)計(jì)的都說什么符合人體生理構(gòu)造學(xué)，我個人覺得只要不是開車時間過長，都不會有什么疲勞感，我個人也不是很喜歡疲勞駕駛，所以一直覺得很舒適。
|
|
購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格22.58萬元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：您好，我覺著這款車我最滿意的地方有幾點(diǎn)，第一呢就是外形，因?yàn)樗耐庥^看起來還是很不錯的，怎么形容呢，高端大氣上檔次吧，因?yàn)檫@是我第一次買車所以還是會比較注重車型的，第一首先還是要考慮顏色的，在這方面我也不是很挑剔，低調(diào)一些，顏色看起來清新就選擇，剛開始要買什么車是沒有目標(biāo)的，后來這臺車吸引了我，因?yàn)橥庥^，因?yàn)轭伾念佒蛋�，所以我才決定看一看，還有呢最滿意的就是油耗，這款混動車的油耗也是挺滿意的，一個字��！因?yàn)槭〗o小家庭不會帶來多大的開支這也是比較滿意的地方。省油省錢省心！
缺點(diǎn)：最不滿意地方就是價格 有些小貴
外觀：外觀還是那個熟悉的造型，雖然說現(xiàn)在新款的換代雷凌上市了，但是我認(rèn)為這個老款的外觀看上去依然非常時尚，不會覺得過時。而且雙色的五輻輪轂看上去非常有運(yùn)動感，配合很多熏黑的裝飾還是非常年輕、時尚的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這次的雙配色還是不錯的，尤其是我的頂配，確實(shí)讓人很喜歡.
空間：軸距2700mm，整體空間比較大，后座腿可以伸展，感覺舒適，與前座基本一樣。后備箱購物使用，完全可以滿足空間的需求。安放行李箱的話，要豎起來，可以放二個。可惜主副駕駛座都沒有電動座椅，有的話就更好啦！
配置：買了不久廠家就搞促銷活動，優(yōu)惠3萬多，流淚ing，不過4S店很體貼，送了二張鍍晶卡，和行車記錄儀等用品，稍感安慰。4S店售后服務(wù)態(tài)度不錯，維護(hù)保養(yǎng)還有豐云行的優(yōu)惠券。
動力：我對動力方面其實(shí)沒有太多要求，開了這段時間感覺純電模式和油電混動模式動力上區(qū)別挺明顯的，純電模式起步慢，車子開起來很安靜。油電混動模式就明顯能聽到發(fā)動機(jī)的聲音，速度上比純電要快的多。在兩種模式切換中并沒有明顯的卡頓感。
操控：
操控起來流暢自然，方向盤非常準(zhǔn)確，作為一個新手，完全不覺得有什么操作問題。底盤調(diào)教得不錯，懸架偏軟，過減速帶、轉(zhuǎn)彎的時候車身搖晃幅度不會很大。但是剎車偏硬，感覺不太好用，還需要人車的慢慢磨合
油耗：油耗就沒什么好多說的了，雙擎E＋秉承雙擎的一貫優(yōu)點(diǎn)，而且因?yàn)椴捎昧烁蟮碾姵匕�，在非長途行駛的時候更可以使用純電模式進(jìn)一步降低油耗，而且本身對油品要求也不高，使用不低于92#的汽油即可滿足需求。充電:廠家提供免費(fèi)充電樁安裝，使用充電樁充電，基本上3小時10分鐘左右即可充滿。而且隨車還附帶了220V家用插頭轉(zhuǎn)換充電線纜，在方便的地方也可以用線纜連220V電來為車輛充電，只是花得時間會比用充電樁長。電池壽命:電池衰減是目前新能源車不得不面臨的一個很大問題，雙擎E＋很好地通過了電池終身質(zhì)保這個方法規(guī)避了用戶的顧慮，雖然實(shí)際操作起來有一些條件限制，但大部分買來家用的車主還是很容易就符合條件的。
舒適：乘坐感覺很好，底盤也夠高，最重要的是隔音效果好，能大量減少噪音，少被外音干擾，提升舒適感而且減震能力也很強(qiáng)這是最重要的
|
|
購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格22.53萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2540公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：關(guān)于它最滿意的點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，魔都應(yīng)該都知道人和車都很多，特別在上班和下班的早高峰和晚高峰期間，非常的堵。但雷凌E 非常的省油，堵車期間車速較低基本都是在用電，官方的純電數(shù)據(jù)是可以跑55km，但是用車時候給我的感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，豐田優(yōu)秀的能源回收系統(tǒng)得效果真的讓我意想不到，每天上下班純電都夠開，一個月只要80多元的電費(fèi)完全足夠，現(xiàn)在充電樁也隨處可見，自己公司也有，非常方便。
缺點(diǎn)：最不滿意的是配置了，20萬的車子配置上只有10萬車的水平，機(jī)械手剎，手動座椅，沒有自動大燈自動雨刮，沒有雷達(dá)，也沒有并線輔助那些電子系統(tǒng)。
外觀：外觀顏值可以說是滿分，線條也很美還有犀利而炯炯有神的LED大眼睛，因?yàn)檫@是我的第一臺車，所以在外觀方面還是很挑的哈。
內(nèi)飾：簡單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有個性的空調(diào)出風(fēng)口，在購買著車之前也對比豐田其他車，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)好像都沒有差不多的，比較中規(guī)中矩，但是這款車的價格應(yīng)該要配得上這款車的內(nèi)飾，所以我只能給4顆星了，顯示屏也沒有多大的特別。有時候里面的導(dǎo)航都給我導(dǎo)錯路，真是服了。
空間：乘坐空間對于一輛A級車來說我覺得足夠了，日常乘坐很舒適的，后排地臺全平很棒，新的tnga雷凌做不到全平比較可惜了，這對后排乘坐空間影響挺大。車內(nèi)儲物能力:前后排門板儲物格很實(shí)用，能放水瓶毛巾和雨傘，中間扶手的儲物空間就比較小了，只有兩個水瓶的位置，扶手箱只能放下一小包紙巾。后備廂容積:后備箱空間比較小，里面電池占用了一定的空間，但日常使用是沒啥問題的，可以放下26寸行李箱。
配置：蘿卜白菜各有所愛，有些人花20w買一輛緊湊型車不實(shí)惠，但你要從電動車的質(zhì)感和豐田整體混動的可靠程度來說還是不錯的，再加上現(xiàn)在國家發(fā)展新能源也是趨勢，所以個人認(rèn)為超值
動力：雷凌雙擎e+有外部充電口，在家里便可以充電，十分方便，充電口外裝著小燈考慮的十分周全，無論是純電還是混電狀態(tài)，駕駛都可以，油門踩下去，反應(yīng)十分迅速，動力性能良好。跑高速:購車一個月，還沒有跑過高速，平時上下班的體驗(yàn)感是非常不錯的，相信過春節(jié)跑高速的體驗(yàn)感也會非常不錯。
操控：
過硬路肩或不平的路上，沒有很明顯的跳動，拐彎視角好，考慮老婆的技術(shù)，花錢加裝了個360，感覺有點(diǎn)坑，貌似沒有太大的必要性。
油耗：這部新雷凌還是非常省油的，因?yàn)槭怯碗娀靹�，純電模式下續(xù)航40多公里，平時上下班和在城區(qū)開基本都是用純電模式。充電有時在單位有時在小區(qū)地下車庫，三個多小時就能充滿，還是挺方便的。
舒適：因?yàn)槭呛廊A版，所以座椅都是配的是運(yùn)動真皮座椅，包裹性好，舒適度高。后排座椅也換成了皮的，最重要的是坐的舒服。后排地臺沒有突起，讓放腳的又更舒服了一點(diǎn)�？照{(diào)出風(fēng)快，涼快自然
|
|
購買時間2019年07月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價格21.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意我覺得還是操控，正常來講，1.8的車講操控有點(diǎn)扯淡，硬件條件擺在那！但這貨加了個電機(jī)就是不一樣！也許我的概念比較狹隘，理解的操控就是開起來爽不爽：超車能得心應(yīng)手不，變個道能說走就走不，摔個彎會感覺要飛不…E+能給我想要的感覺！
缺點(diǎn)：小區(qū)不安裝充電樁，只能公共充電
外觀：外觀肯定是滿分了，外觀特別好看有木有，不是好看是帥的那種，大氣的熏黑進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)看起來就特別兇，就像是黑洞感覺一樣吧。尾部設(shè)計(jì)還是延用了老款的設(shè)計(jì)理念，不像普通版雷凌一樣，尾部是圓潤設(shè)計(jì)。雙擎的尾部還是凌角比較大，看起來特別帥，非常有型的感覺。鈑金車漆:都說豐田車漆比較薄，但是我看不然，豐田這款車的車漆厚度都在150左右的，并且是經(jīng)過高溫處理的，漆面硬度特別高。
內(nèi)飾：皮質(zhì)很舒服，摸起來的感覺應(yīng)該是人造皮，不是真皮。
空間：后備廂容積:后備箱由于電池放在后座靠背，擠壓了后備箱的空間，并且后座靠背不能放到，后備箱與車內(nèi)不能貫通，影響了后備箱的直接儲物空間和拓展空間，但是，作為一款上下班和周末一家三口旅游的交通工具，空間基本夠用了。車內(nèi)儲物能力:四門的置物格，后排的中央扶手杯架，以及前排中央扶手的兩個水杯孔都足夠大，可以放下比純凈水瓶直徑大一些的水杯，很人性化。
配置：性價比還可以，雖然說要比普通的雷凌貴上不少，但畢竟新能源車混動，還有電池成本擺在那里，而且多花的錢一是帶來了更好的用車體驗(yàn)，在行駛質(zhì)感上有了非常大的提升；二是用車成本上也非常經(jīng)濟(jì)，隨著里程數(shù)的不斷增加，也能省回來不少買車時多花的錢。
動力：動力更不用說了，有了1.8L的排量，這種緊湊型汽車都可以說是大材小用了，而且加速也很快，超車反應(yīng)夠快，對動力還是很滿意的
操控：
操控感覺是很輕松的，即便是新手也能很快上手，因?yàn)榉较虮P很精準(zhǔn)，不會重也不會太輕。剎車表現(xiàn):剎車需要習(xí)慣一下，雙擎車在剎車前段是比較沒力的，如果比較緊急就要踩過半程以上了，這是因?yàn)樗岸问菚ㄟ^剎車來饋電的。底盤懸架支撐:底盤感覺還算沉，畢竟背了一塊大電池，比普通雷凌多了幾百斤
油耗：能耗表現(xiàn)其實(shí)挺不錯的，這要看路況，比如深圳上下班高峰時段開車的，油耗肯定是比天天跑高速或路上不堵車的城市要高的，我現(xiàn)在跑了500多公里，平均油耗是6.0L100km，中途回了一趟家，大概有三分一的高速長途路段。充電:提車后就基本是用油跑的，只在外面充了一次電，還沒充滿，外面充電樁是3個小時10分鐘充滿，在家里拉線要5小時50分高速能耗:高速3.7L100km，是一小段高速加晚上市區(qū)不堵測的，也不完全是高速，反正高速跑比這個數(shù)要更低城市能耗:堵車嚴(yán)重時到過9.0L100km，基本全是開著空調(diào)在車?yán)�，路上也走不動的時候了，一般市區(qū)跑大概都是6個油吧續(xù)航里程:滿電續(xù)航里程55km，這個是比較準(zhǔn)的，但開空調(diào)會有影響。
舒適：購車這車到現(xiàn)在也開了一個多月了，舒適性也很不錯很滿意的，因?yàn)樽蔚脑O(shè)計(jì)適中，開車坐久也不會覺得不舒服，更不會腰酸背痛了，舒適感還是很滿意的。
|
|
購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格21.78萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個車能掛綠牌，免購置稅，西安現(xiàn)在常態(tài)化限行，綠牌全年用車都不受影響，并且能走公交車道，時間就是金錢嘛，還比較喜歡他的靜音性，平時回家到地下車庫時在純電動的模式中能明顯感覺出這個靜音效果，有時停好車常常在車?yán)锫犅犚魳钒察o一會兒，音響的效果就更加襯托的明顯。
缺點(diǎn)：后排空間小。雖然平時都是上下班代步用的，不怎么帶什么東西。但是上次去接朋友的時候，發(fā)現(xiàn)后備箱是小了點(diǎn)，放下兩個20寸的行李箱之后，好像就放不了多少東西了
外觀：外觀就比較普通了前臉是由鋼琴烤漆和前格柵組成的，整體是黑色，和我買的白車有點(diǎn)反差明顯了，不過他的前燈和尾燈都是采用了led這種設(shè)計(jì)還是比較良心的，不知為什么不能采用新雷凌的設(shè)計(jì)，新雷凌的外觀還是很帥的，可是E+的設(shè)計(jì)還是老款雷凌樣子改的，有點(diǎn)遺憾。故障-外觀:前臉的下半部分和整個車的白色有些不搭，要是下面稍微換一種顏色，會不會更好呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要采用了棕色內(nèi)飾，這個顏色的內(nèi)飾一直是我的最愛，可是很少在中級車上面看到，E+的內(nèi)飾真的是讓我眼前一亮，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕和運(yùn)動，更加符合我們年輕人的審美，簡單大方但不失檔次，尤其是中控的平整化讓整體的內(nèi)飾空間顯得更寬，乘坐的舒適感也提高了很多，真皮座椅也帶來了很高的品質(zhì)感并增加了檔次感，雖然外觀差一些，但是內(nèi)飾確實(shí)很驚喜，比較外觀是給別人看的，內(nèi)飾才是自己天天面對的。
空間：后排和前排空間挺大的，儲物的地方比較大，但后備箱小了些，放不了很大的東西。
配置：選擇這款車子，就是因?yàn)樗男詢r比真的很不錯，對比了好幾款車子，最終敲定了它，開了也有一段時間了，各方面的性能表現(xiàn)的都很不錯，油耗也特別的低，很省油，人民幣也能省不少呀，動力強(qiáng)勁，外觀亮眼，還是很對得起這個價位的，當(dāng)然了，還是去要特別的感謝一下店里的工作人員的，他們特別的耐心給我們講解，帶著我們試駕，服務(wù)特別的到位，這必須給五星呀，在提車的時候，還額外贈送了一次免費(fèi)的保養(yǎng)，別提有多貼心了。
動力：動力，最滿意的部分啦，沒動力講操控就是耍流氓，雷凌雙擎E+，電機(jī)跟發(fā)動機(jī)配合相當(dāng)?shù)轿�，該出力時絕不含糊，反應(yīng)很快，就是還沒搞明白他的邏輯。
操控：
方向盤操縱感靈敏，剎車感覺良好，剎車靈敏，安全，超速行駛時候，基本沒有飄的感覺，比較穩(wěn)。有定速巡航系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對�？上]有新雷凌的豐田ACC自適應(yīng)巡航，不能自動調(diào)整偏離車道。
油耗：在買車子的時候，就很關(guān)心這個問題，店里的工作人員也是給力的介紹了車子的油耗，我還是有一點(diǎn)驚訝的，百公里的油耗還是很低的，特別是針對這樣的混動車型來說，更加比油耗車來說更加低，也就是說相對于其他的車子來講，這款車子每個月還是能省不少油錢的，你說這誰不心動呢
舒適：前面座椅包裹性很好，估計(jì)為75kg級設(shè)計(jì)的，??
|
