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廣汽豐田-雷凌雙擎E+

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雷凌雙擎E+
官方指導(dǎo)價(jià):20.38-21.88萬元
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(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(停售車型)

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停售車型 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共4款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
04.815 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 21.47萬元 車主平均油耗: 4.7L/100km
  • 外觀
    4.93
  • 內(nèi)飾
    4.51
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.91
  • 動(dòng)力
    4.88
  • 操控
    4.82
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.71
4.81
21.47萬元
4.7L/100km
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
04.765 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 21.68萬元 車主平均油耗: 4.8L/100km
  • 外觀
    4.89
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.59
  • 配置
    4.86
  • 動(dòng)力
    4.88
  • 操控
    4.81
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.69
4.76
21.68萬元
4.8L/100km
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
04.735 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 22.46萬元 車主平均油耗: 4.1L/100km
  • 外觀
    4.78
  • 內(nèi)飾
    4.49
  • 空間
    4.49
  • 配置
    4.87
  • 動(dòng)力
    4.81
  • 操控
    4.80
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.61
4.73
22.46萬元
4.1L/100km
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英版
04.265 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 20.38萬元 車主平均油耗: 6.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.26
20.38萬元
6.1L/100km
購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格20.13萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):這是一輛非常強(qiáng)大的混合動(dòng)力混合動(dòng)力車,它的技術(shù)非常的先進(jìn),安全性也非常的高,而且它的油耗也非常的低,目前的平均油耗為4.3,完全可以忽略不計(jì)。
缺點(diǎn):對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說,我覺得雷凌 E+給我的舒適感要差一些,因?yàn)樗呐渲貌⒉皇呛芎茫魏偷妆P的舒適性都不是很好,隔音效果也很一般。
外觀:雷凌 E+的外觀設(shè)計(jì)和普通的燃油版沒什么區(qū)別,但在外觀和其他細(xì)節(jié)上卻有明顯的區(qū)別,總之,我很喜歡這輛車的外觀,整體看起來很運(yùn)動(dòng),車尾微微上翹,棱角分明,給人一種年輕的感覺。
內(nèi)飾:我買的這輛車并不是最高檔的車型,里面的材料也不算太好,不過這也在情理之中,畢竟它的價(jià)格擺在那里,并沒有太大的異味,而且中控臺(tái)的布局我也很喜歡,分門別類,給人一種很舒服的感覺。
空間:我們一家五口住在一起,空間要求比較高,雷凌雙擎 E+的空間表現(xiàn)完全符合我的要求,后排坐三個(gè)成年人完全沒問題,再加上我兒子今年才三歲半,這車?yán)锏目臻g還是綽綽有余的,就算最近幾年不換車也無所謂。
配置:我的預(yù)算內(nèi)有很多車型可以選擇,我覺得這輛車的安全性和配置都很完善,豐田的技術(shù)也是值得肯定的,至少以后用車的時(shí)候不會(huì)出問題,而且還能省下一筆錢,關(guān)鍵是牌照的問題解決了,所以我覺得雷凌雙擎 E+性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力:我不要求車子開得有多快,只要能保持平穩(wěn)的動(dòng)力輸出就行了,總之,這輛車在城市里的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)還是很明顯的,0-40 kmh每小時(shí)的速度都很快,動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足。
操控: 這輛車是一輛中規(guī)中矩的緊湊型轎車,車身不長(zhǎng)不短,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車尾配合得很好,底盤很扎實(shí),底盤也很不錯(cuò),即便是在坑坑洼洼的路面上,也能給人一種很好的駕駛體驗(yàn)。
油耗:這輛車的續(xù)航能力確實(shí)不錯(cuò),在純電動(dòng)模式下,它的續(xù)航能力大概在40公里左右,其實(shí)按照官方的標(biāo)準(zhǔn),55公里的時(shí)速已經(jīng)很不錯(cuò)了,而且油耗也很高,目前的油耗只有4.3 L100 kmh,差不多相當(dāng)于雷凌雙擎 E+ KWh100 kmh,所以這個(gè)月的花費(fèi)并不多,開在市區(qū)也沒什么好擔(dān)心的。
舒適:畢竟雷凌 E+是豐田旗下的入門級(jí)混動(dòng)轎車,底盤的減震性能、隔音性能等各方面都有很大的提升空間,而且座椅的填充物也比較硬,開個(gè)一兩個(gè)小時(shí)還真不是一件容易的事情。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):全新的豐田雷凌 E雙擎給我的感覺就是年輕、運(yùn)動(dòng),同時(shí)又不忘穩(wěn)重,這輛車的外觀設(shè)計(jì)就不用多說了,太漂亮了,太年輕了,作為一個(gè)90歲的人,我很喜歡。當(dāng)然,最主要的還是內(nèi)部,別的不說,豐田雷凌的1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電子 CVT變速箱、55公里的續(xù)航里程,都是同級(jí)別車型難以企及的瓶頸,駕駛起來非常的舒服,動(dòng)力表現(xiàn)也很好,油耗也很低,安全性也很好,整體給人一種穩(wěn)重、耐用的感覺。
缺點(diǎn):從這個(gè)價(jià)格來看,豐田雷凌 E的內(nèi)飾并不是很好,雖然設(shè)計(jì)的很漂亮,但是內(nèi)飾看起來并不怎么樣,最常用的中控臺(tái)也不是很好,功能也不是很強(qiáng),反應(yīng)也比較慢,整體來說并不是很好。
外觀:我最喜歡的就是雷凌雙擎 E的外觀,一看就很大氣,前后比例很好,棱角分明的車身線條和精巧的鈑金工藝讓這輛車看起來更有檔次,前臉看起來很霸氣,中網(wǎng)很大,前大燈設(shè)計(jì)也很有個(gè)性,給人一種強(qiáng)烈的視覺沖擊。
內(nèi)飾:說實(shí)話,內(nèi)飾給我的第一印象還是不錯(cuò)的,因?yàn)樗旧淼脑O(shè)計(jì)確實(shí)很有水準(zhǔn),很漂亮,而且中控臺(tái)的布局也很有特色。但是在實(shí)際使用中,這輛車的內(nèi)飾卻是差強(qiáng)人意,因?yàn)樗牟馁|(zhì)實(shí)在是太普通了,配置也不是特別的好。
空間:終于換到了我人生中的第二輛車,雷凌 E雙擎 E在同級(jí)別中屬于中規(guī)中矩,雖然不是特別大,但也絕對(duì)不小,我覺得頭部和腿部空間都很大,最重要的是橫向空間很大,坐在里面也很舒服。
配置:豐田的雷凌 E型雙擎 E雖然價(jià)格不算太低,但我相信物有所值,這輛車開了這么久,時(shí)間的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,至少我不用擔(dān)心這些問題,質(zhì)量穩(wěn)定,而且安全配置也很豐富,物有所值。
動(dòng)力:豐田的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)非常的給力,加速的速度非常的快,當(dāng)然,動(dòng)力儲(chǔ)備也非常的充足,油電的切換也非常的順暢。
操控: 我覺得這輛車開起來還挺輕松的,雖然車身很大,但并不笨重,過彎和轉(zhuǎn)彎都很容易,底盤也沒有太多的運(yùn)動(dòng)感,但整體還是很舒服的,最重要的是 CVT變速箱,邏輯清晰,行駛起來也很舒服。
油耗:插電混合動(dòng)力車最大的好處就是省油,油耗一直都很低,平均油耗5.7,而且我一般都是加92號(hào)汽油,因?yàn)檫@輛車的牌號(hào)是92號(hào),不需要加95號(hào)汽油。
舒適:這輛車的內(nèi)部非常的舒適,座椅的設(shè)計(jì)也非常的貼心,雖然只是布制的,但是包裹性和支撐性都非常的好,坐在上面會(huì)讓人感覺非常的放松和享受,而且隔音效果也非常的好。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程6892公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):雷對(duì)凌雙擎 E的評(píng)價(jià)很高,性價(jià)比很高,外觀也不錯(cuò),駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò),不管是低速還是高速,都給人一種很舒服的感覺。首先,沒有任何的頓挫感,換擋非常的順暢,轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn),對(duì)于我這樣的新手來說,駕駛起來并不困難。另外,雷凌的外觀我也很喜歡,外觀設(shè)計(jì)的很前衛(wèi),比較符合年輕車主的口味。還有一點(diǎn)就是,這輛車的油耗很低,上班的時(shí)候不用擔(dān)心油錢的問題,一切都在他的承受范圍之內(nèi)。
缺點(diǎn):基本沒有什么不滿意的地方,但是也有一些地方不是很完美,比如雷凌的內(nèi)飾有很多可以改進(jìn)的地方,用料有些粗糙,但如果稍微改進(jìn)一下的話,效果會(huì)更好。雖然這些細(xì)節(jié)對(duì)雷凌來說并沒有太大的影響,但如果能對(duì)它進(jìn)行一些改進(jìn),那就更好了。
外觀:雷凌雙擎 E的外觀設(shè)計(jì)非常搶眼,前衛(wèi)的設(shè)計(jì)更容易吸引年輕車主,而且雷凌的設(shè)計(jì)給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺,開這輛車的人也會(huì)年輕很多。車身線條流暢,無論從哪個(gè)角度看,雷凌的車身線條都非常流暢,給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺,再加上前臉的 LED大燈非常漂亮,沒有任何瑕疵。
內(nèi)飾:內(nèi)飾給人一種粗糙的感覺,不像其他地方那么精致,首先,內(nèi)飾給人一種硬邦邦的感覺,不太舒服,中控臺(tái)也不怎么樣,平平無奇。不過座椅的真皮還不錯(cuò),手感也不錯(cuò)。
空間:空間方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,前排的空間足夠我這個(gè)身材高大的人坐進(jìn)去了,180的身高坐在駕駛座上,視野和操控感都非常不錯(cuò)。后排空間很大,頭部和腿部空間都很寬敞。后備箱的空間很大,可以放很多東西,大一點(diǎn)的行李箱可以放兩個(gè)人。
配置:對(duì)比了幾款車之后,我覺得雷凌雙擎 E是最適合我的,對(duì)于上班族來說,雷凌就是最合適的,價(jià)格不算太貴,配置也很豐富,完全可以滿足家用。而且油耗低,后期也不會(huì)花太多的錢,保養(yǎng)也不需要太多的錢,而且還能省下一大筆錢,最重要的是,這輛車的外觀讓人很滿意。
動(dòng)力:雷凌雙擎 E發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也很不錯(cuò),雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上占了很大的優(yōu)勢(shì),不得不說,雷凌的加速確實(shí)很快,一腳油門踩下去,就能感覺到一股強(qiáng)勁的推背感,而且換擋的時(shí)候沒有絲毫的滯澀感,手感非常的好。平時(shí)開著這輛車下班,真的是一件很享受的事情。
操控: 豐田的操控感非常好。雷凌的方向盤手感很好,開起來很輕盈,沒有笨重的感覺,方向盤在低速的時(shí)候很輕,但是加速的時(shí)候會(huì)感覺到很重,而且力道控制的很好,對(duì)于我這種沒怎么開過車的人來說,開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁。
油耗:雷凌 E的油耗在現(xiàn)階段已經(jīng)超過了4個(gè),這個(gè)油耗已經(jīng)很低了,對(duì)于我這樣的上班族來說,后期的花費(fèi)不會(huì)太多,而且油耗也比其他車要低得多。就算是堵車,也不會(huì)有太大的油耗,5塊錢左右,這樣的車,已經(jīng)算是很劃算了。
舒適:雷凌雙擎 E很舒服,雷凌的車內(nèi)空間很大,坐在里面也很舒服。座椅的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)不錯(cuò),即便是長(zhǎng)途奔襲,下了車也不會(huì)感覺到腿部不適。座椅的皮質(zhì)非常柔軟,坐上去非常的舒服,而且減震效果也很好,顛簸的感覺非常的小。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格20.83萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的是油耗,因?yàn)槭请p擎,以前沒開過這種車,開了沒幾天就發(fā)現(xiàn)油耗太低了,還不到五個(gè)油,而且還經(jīng)常在市區(qū)里跑來跑去,實(shí)在是把我嚇了一跳,后來我特意查了一下油耗,果然是大同小異,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,很符合老婆的要求。因?yàn)槲依掀攀莻(gè)很會(huì)省錢的老婆,她說要買一輛物美價(jià)廉的車,所以我花了很長(zhǎng)時(shí)間,才選了這輛車。
缺點(diǎn):這輛車給我的感覺還不錯(cuò),沒有什么不滿意的地方,唯一的缺點(diǎn)就是前臉不太符合我的要求,不是很給力,但是油耗這么低,這個(gè)缺點(diǎn)也不算什么,只要省錢,其他的都可以接受。
外觀:整體看起來還不錯(cuò),線條分明,就像是一個(gè)漂亮的少女,讓人看了就心動(dòng),但是前臉的設(shè)計(jì)和我不太一樣,每個(gè)人的喜好都不一樣,不過總體來說,還是不錯(cuò)的,省錢才是最重要的,其他的都不重要。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還算不錯(cuò),前后都有電動(dòng)天窗,中控屏很大,導(dǎo)航和聽歌都很給力。
空間:總體來說,雷凌雙擎的空間還是很不錯(cuò)的,兩米七的軸距,給我一種后排空間很大的感覺,而且后備箱里的空間也很大,平時(shí)出門帶點(diǎn)生活用品還是綽綽有余的,平時(shí)都是我媽帶著我的孩子,所以我們?nèi)齻(gè)人出去旅游,還是綽綽有余的。
配置:買了幾天之后,我發(fā)現(xiàn)這輛車的油耗實(shí)在是太低了,我還以為這輛車是假的呢,我還特意去查了一下,問了一下買車的人,都知道這輛車的價(jià)格實(shí)在是太便宜了,我老婆對(duì)這輛車非常滿意。
動(dòng)力:雖然是雙擎,但是動(dòng)力還是很不錯(cuò)的,尤其是電力,感覺比汽油還要好,我買的第一輛車是手動(dòng)的,動(dòng)力更強(qiáng),開著這輛車,感覺動(dòng)力很好,以前超車的時(shí)候,我都怕超車。
操控: 第一次買車的時(shí)候,我唯一的遺憾就是沒有自動(dòng)擋,平時(shí)下班的時(shí)候,路上堵車,開手動(dòng)擋的車會(huì)更堵,而且我的腳也很累,換擋踩離合,真的很難受,所以第二輛車必須換自動(dòng)擋。
油耗:它的油耗很低,家用也很經(jīng)濟(jì),加起來不到五個(gè)油,用電的話更省錢。
舒適:在買之前,我試過幾次,這輛車的底盤非常的穩(wěn)定,減震也非常的好,這輛車的舒適性比 SUV要好很多,座椅的包裹也很好,比我以前的那輛車要好的多。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.73萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3106公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):在車友群里,大部分人都是沖著雷凌來的。豐田汽車在新能源方面的實(shí)力是有口皆碑的。第二點(diǎn),雷凌雙擎 E插電混合動(dòng)力雖然便宜,但從后期節(jié)省的成本和使用年限來看,性價(jià)比還是很高的。當(dāng)然,它還有很多優(yōu)點(diǎn),我一一列舉出來。
缺點(diǎn):他最不滿意的就是價(jià)格太高了,不過看在綠牌的份上,他也就忍了!另外,雷凌雙擎 E版雖然是運(yùn)動(dòng)型的,但是坐在上面卻不是很舒服。好在他不是經(jīng)常開車,所以并沒有什么大礙。
外觀:外觀延續(xù)了雷凌一貫的風(fēng)格,年輕而充滿活力。尤其是我們兩個(gè)人組隊(duì)出行的時(shí)候,那是何等的壯觀!專屬標(biāo)識(shí)“PLUG-IN HYBRID”,彰顯了雷凌雙擎 E高科技綠色環(huán)保的身份,也讓我們感到自豪。車身整體線條流暢,車頭、車身、車位比例完美,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去賞心悅目。
內(nèi)飾:相比于精英版,精英風(fēng)尚版多了一些功能,比如氣囊配置、電動(dòng)天窗等等。精英風(fēng)尚版有車載 CD功能,我還挺喜歡的,以前買的幾首老歌 CD還好好的,就是音響差了點(diǎn),四個(gè)喇叭還是不夠!我覺得內(nèi)飾很不錯(cuò),至少坐在里面感覺很符合這個(gè)價(jià)格。
空間:這輛車的軸距是2.7米,相當(dāng)于一些小型 SUV的軸距。后備箱并不是很大,但電池組比汽油車要大得多,可以裝一些清潔用品和礦泉水,也可以在超市里買東西。
配置:感覺買雷凌雙擎 E很劃算。另外,我建議各地區(qū)的網(wǎng)友們,加入一個(gè)車友群,擴(kuò)大人脈,結(jié)伴而行!
動(dòng)力:既然是雙擎,那咱們就分開來談吧。純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程是55公里,感覺和汽油車差不多,可能是因?yàn)槌鞘薪煌ǘ氯脑颉K俣炔粔蚩,屬性也就發(fā)揮不出來。在 HEV的混動(dòng)模式下,它的續(xù)航能力可以達(dá)到930公里。事實(shí)也確實(shí)如此,1.8 L的排氣量在高速行駛中還是很給力的,加速過程中沒有任何頓挫,動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。
操控: 操作簡(jiǎn)單,不需要太復(fù)雜的操作,只需要開車就行了。不得不說,科技真是太發(fā)達(dá)了,我小時(shí)候經(jīng)常看凡爾納的科幻小說,感嘆里面的奇思妙想。但從目前的科技發(fā)展速度來看,“賽博朋克2077”已經(jīng)不遠(yuǎn)了!雷凌雙擎 E的設(shè)計(jì)者提供了三種駕駛模式,并提供了上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)等輔助功能。
油耗:純電動(dòng)模式的油耗為“零”!我驕傲,我自豪,我為國(guó)家節(jié)省能量!當(dāng)然,我自己也很劃算,畢竟油費(fèi)和電費(fèi)比起來,還是要便宜一些的。雷凌雙擎 E可以直接連接到家用220 V的電源,混動(dòng)模式使用的汽油大約是5.0,這對(duì)于一輛1.8 L排量的車來說,已經(jīng)是非常不錯(cuò)的油耗了。有時(shí)候群里的人都在吐槽這輛車,但據(jù)我觀察,從來沒人說過雷凌的車耗油多!這也是大家一致同意的:省錢才是硬道理!
舒適:拋開運(yùn)動(dòng)座椅不舒服不說,這車的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。尤其是豐田有“豐云行 APP”,可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的狀態(tài)和電量。我最常用的功能就是不用出門,隨時(shí)查看愛車充電情況。簡(jiǎn)單方便,實(shí)用又貼心,本人對(duì)此贊不絕口!減震方面感覺有點(diǎn)差,過障礙有點(diǎn)顛簸,這是個(gè)缺點(diǎn),希望設(shè)計(jì)師能改進(jìn)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2115公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的是,這輛車的油耗表現(xiàn),我覺得這輛車很省油,而且還是雙擎混動(dòng),省油,一百公里的油耗還不到六個(gè)油。開了一段時(shí)間之后,他發(fā)現(xiàn)這兩種能源的成本都比較低,這是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)的選擇,尤其是在日常生活中,更是物美價(jià)廉。
缺點(diǎn):主駕駛和副駕駛座的感覺還不錯(cuò),因?yàn)樗麄兊莫?dú)立性比較強(qiáng),活動(dòng)空間也比較大,但是后排的空間就比較小了,如果是胖子的話,可以坐兩個(gè)人,但是坐三個(gè)人的話,就會(huì)覺得很不舒服。
外觀:車身的線條還算不錯(cuò),整體看起來還不錯(cuò),買車的時(shí)候也選了自己喜歡的顏色,所以每次看到他的外觀,都會(huì)很開心。
內(nèi)飾:儀表盤設(shè)計(jì)的很漂亮,不管是白天還是晚上,都很好看。車?yán)锏囊恍┬〖?xì)節(jié)都很好,經(jīng)常開車的話會(huì)覺得很方便,座椅坐上去很舒服,內(nèi)飾也不錯(cuò),我很滿意。
空間:雷凌的車是一款緊湊的車,空間并不是很大,雖然看起來很小,但是打開車門以后,卻發(fā)現(xiàn)空間比前排要大得多。乘坐起來并沒有太大的問題,唯一的問題就是后排空間太小了,一般人勉強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)可以坐三個(gè)人,但如果是胖子的話,坐兩個(gè)肯定會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。
配置:從內(nèi)心深處來說,我覺得這輛車的性價(jià)比很高,尤其是這款雙擎的車,更是省油省力,省油省電,非常適合家用。
動(dòng)力:像這種雙擎混動(dòng)車型,無論是汽油還是電力,駕駛體驗(yàn)都是非常不錯(cuò)的,如果是用電驅(qū)動(dòng)的話,它的反應(yīng)速度還是很快的。所以它的起步速度很快,如果是以油為動(dòng)力的話,它的爆發(fā)力和短距離的爆發(fā)力都能讓人體會(huì)到燃油車的樂趣,發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)都被完美的發(fā)揮了出來,動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò),完全夠用。
操控: 我開過很多次車,作為一輛新車,駕駛起來還是很順手的,方向盤手感很好。熟悉的駕駛感覺,讓人瞬間上手,踩油門,剎車,反饋都很好。變速箱的介入是完全沒有問題的,內(nèi)部還有一些輔助系統(tǒng),如果路上出了什么問題,也能起到很大的作用。
油耗:它的耗能并不高,經(jīng)濟(jì)性也很好,我對(duì)它非常滿意,一般情況下,只要路況好,我都會(huì)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這輛車很省油,而且耗電也不貴,遇到堵車的時(shí)候,都是先把電用完再用油,所以每公里的油耗都控制在六個(gè)油以內(nèi),省了不少錢,別人買了新車,都要擔(dān)心磨合期的油耗太高,而我卻完全沒有這個(gè)問題,整個(gè)過程都保持著輕松愉快的心情,用它當(dāng)家用實(shí)在是再合適不過了。
舒適:在兩個(gè)不同的輸出之間切換的時(shí)候,感覺并不是很明顯,很自然,不會(huì)影響到車內(nèi),雖然空間有限,但是開著空調(diào),開著車,整個(gè)過程非常的輕松。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.13萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3705公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):首先,這輛車的價(jià)格還算公道,至少混動(dòng)車和豐田的插電式混動(dòng)車相比,價(jià)格并不貴,而且這輛車的技術(shù)也很好,安全配置也很齊全,空間也比較大。雖然價(jià)格不到二十萬,但是能買到這么好的插電式混合動(dòng)力車,還是很不錯(cuò)的,既解決了牌照的問題,又解決了續(xù)航問題,雖然它是我們家的第二輛車,但它的使用頻率還是很高的,所以我覺得雷凌雙擎 E確實(shí)是一種很實(shí)用的混合動(dòng)力車。
缺點(diǎn):車內(nèi)的噪音比較大,主要是底盤不夠舒服,座椅也不夠結(jié)實(shí),整體舒適性和這個(gè)價(jià)格是有沖突的,或者說還達(dá)不到這個(gè)價(jià)位。
外觀:這輛車很有辨識(shí)度,尤其是它的前臉,超大的中網(wǎng)形成了雷凌的標(biāo)志性造型,這就是這輛車的風(fēng)格,輪轂設(shè)計(jì)的很有個(gè)性,開起來更酷,所以我對(duì)這輛車的外觀還是很滿意的。
內(nèi)飾:整個(gè)內(nèi)飾看起來非常的簡(jiǎn)單大氣,雖然沒有什么特別的設(shè)計(jì),但是給人一種很舒服的感覺,而且做工也很用心,做工也很好,所以并沒有出現(xiàn)任何的異響,這也是豐田車最大的特點(diǎn)。
空間:這輛車雖然不是我們的主車,但是里面的空間還是很大的,前后排的空間都很大,我買車的時(shí)候帶著一家人去海底撈慶祝一下,這還不是最重要的,最重要的是大家坐在車?yán)锔杏X很寬敞,所以我對(duì)這輛車的空間還是很滿意的。
配置:我覺得這輛車物有所值,一方面是因?yàn)檫@輛車給了我們很大的優(yōu)惠,我覺得這已經(jīng)很不錯(cuò)了,畢竟豐田的車大部分都不會(huì)給我們太多的優(yōu)惠,而且這輛車的安全性也很好,開起來也很放心,作為一輛插電混合動(dòng)力車,我覺得豐田雷凌的價(jià)格并不算太貴,總體來說還是物有所值的。
動(dòng)力:這輛混動(dòng)車給人的感覺完全不一樣,動(dòng)力輸出比較平順,電動(dòng)機(jī)的輸出也很猛,到了后期,這臺(tái)1.8 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很充足的,而且工作時(shí)噪音不大,動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
操控: E-CVT無級(jí)變速器的平順性非常好,開起來一點(diǎn)都不吃力,而且雷凌 E的轉(zhuǎn)彎半徑并不大,可以輕松的轉(zhuǎn)彎或者停車,所以我覺得雷凌的雙擎 E非常的順手,對(duì)我的駕駛技術(shù)來說完全沒有任何的壓力。
油耗:每次開著雷凌雙擎 E出去,大家都會(huì)討論耗能問題,其實(shí)我覺得,不管是十萬塊錢的車,還是五十萬以上的車,大部分人都會(huì)比較在意油耗,其實(shí)這并不是因?yàn)橛秃挠卸喔,而是因(yàn)橛秃氖呛饬恳惠v車實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。
舒適:車內(nèi)的噪音確實(shí)有點(diǎn)大,而且我感覺這輛車的后座有點(diǎn)硬,前排和后座都是一樣的,減震效果也不是很好,而且后座上還有一個(gè)獨(dú)立的扭力梁懸架,避震效果并不是很好,主要是懸架調(diào)整的比較短,這樣在坑洼不平的路面上,顛簸和顛簸的效果并不是很好。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格20.33萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):滿意的地方有很多,但最讓他滿意的,還是省油。在銷售人員耐心的解釋下,再加上我在百度上學(xué)到了很多東西,最后還是選擇了雷凌雙擎 E。豐田是新能源汽車最早研發(fā)出來的,技術(shù)也比較成熟,這幾個(gè)月來,我對(duì)這輛車還是很滿意的,尤其是油耗方面。
缺點(diǎn):總的來說,雷凌雙擎 E的性價(jià)比還是不錯(cuò)的,如果非要說缺點(diǎn)的話,那就是風(fēng)噪和胎噪。尤其是在高速行駛時(shí)。我對(duì)這種噪音還是很敏感的,所以我把音響的音量調(diào)高了一些,如果能提高音量,那就更完美了。
外觀:雖然外觀談不上“潮”,但是整體線條卻格外的優(yōu)美。尤其是前臉的豐田標(biāo)志和車燈巧妙地連接在一起,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像是一只海鳥在向你飛來,充滿了動(dòng)感。前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得非常大氣。側(cè)面給我的感覺是線條沒有太大的起伏,非常流暢簡(jiǎn)潔。不管怎么說,雷凌雙擎 E在大街上還是很有辨識(shí)度的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很精致,細(xì)節(jié)也很不錯(cuò)。雖然只有四個(gè)揚(yáng)聲器,但是音質(zhì)很好,在堵車的時(shí)候,聽一聽音樂,也能緩解一下煩躁的情緒。
空間:因?yàn)殡姍C(jī)和電池占據(jù)了一定的空間,所以后備箱的空間比汽油車要小得多。我的后備箱里,只放了一些清潔用品、運(yùn)動(dòng)用品、礦泉水之類的東西。但是如果家里有孩子的話,還是要根據(jù)具體情況去4S店看看,多參考一下。至于車內(nèi)的空間,五個(gè)成年人正常體重的人坐在里面,并不顯得擁擠,我也沒什么好抱怨的。
配置:總的來說,雷凌雙擎 E精英風(fēng)尚版的價(jià)格還在我的承受范圍內(nèi),我對(duì)油耗和外觀都很滿意。因?yàn)橛胸S田這個(gè)品牌做后盾,所以我并不擔(dān)心后續(xù)的維修和服務(wù)。另外,豐田有自己的 APP軟件,可以讓你足不出戶就能看到你的充電情況,非常方便。我覺得這輛車的性價(jià)比很高。
動(dòng)力:因?yàn)槭谴焦ぞ,所以很少用高速,在城市里,最快的速度也就是六十邁。而且我也不是專業(yè)人士,一腳油門下去,1.8升的排氣量足以讓你感受到強(qiáng)烈的推背感。加速過程中沒有明顯的頓挫感覺,非常不錯(cuò)。
操控: 我對(duì)它的操控也很滿意。雖然電機(jī)和電池讓這輛車的重量增加了不少,但我個(gè)人覺得這對(duì)駕駛來說并沒有太大的負(fù)擔(dān)。方向盤和剎車非常靈敏,方向盤輕盈。豐田的設(shè)計(jì)者也提供了三種駕駛模式,讓用戶在純電動(dòng)模式和混合模式之間自由切換。安全方面,我會(huì)放在操控方面。豐田在主被動(dòng)安全防護(hù)模塊上的研究,在業(yè)內(nèi)也是出了名的,這也是我購買雷凌雙擎 E的重要原因之一。雷凌雙擎 E配備了聲學(xué)警示系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)等等。GOA車身也能最大限度地保護(hù)使用者的生命安全,讓膽小的我可以肆無忌憚地馳騁在高速公路上。
油耗:吼,反正就是代步工具,雷凌雙擎 E模式下的時(shí)速是55公里,續(xù)航里程是985公里,如果每天上班20公里的話,那就太恐怖了,所以我選擇了它。目前為止,我的油耗還沒有達(dá)到官方的理論值,但是每公里3.5升,我已經(jīng)很滿足了。
舒適:開了幾個(gè)月的精英風(fēng)尚版后,除了風(fēng)噪和胎噪比較大之外,其他方面都沒有太大的問題。在顛簸路段行駛時(shí)減震效果也非常好。車內(nèi)的各個(gè)細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)得非常人性化,值得一提的是,這輛車還配備了 PM2.5過濾系統(tǒng),或許是我的錯(cuò)覺,讓我的鼻炎稍稍緩解了一些。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程9026公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):第二,選擇油電混合動(dòng)力的車,肯定會(huì)選擇豐田的車,因?yàn)樗募夹g(shù)更加的可靠,而且自動(dòng)擋的車操控起來也非常的容易,而且它的噪音也很小,這讓我很滿意。
缺點(diǎn):最不滿意的就是內(nèi)飾了,這也是大多數(shù)人不滿意的地方,它的配置實(shí)在是太離譜了,根本就不像是一輛二十萬的車,方向盤是塑料的,手感很差,座椅也是用布料做的,這樣的配置讓我很不滿意。
外觀:外觀還算滿意,線條流暢,顏色多樣,符合年輕人的審美,整體給人一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)的感覺,給人一種陽光的感覺。
內(nèi)飾:我不太滿意,尤其是內(nèi)飾,我覺得這不是一輛二十萬的車該有的配置,我希望豐田能改進(jìn)一下,不要只研究汽車的性能,更要注重內(nèi)飾的設(shè)計(jì),畢竟內(nèi)飾的好壞直接影響到乘坐的舒適性。
空間:對(duì)于單身狗來說,空間并不是很大,因?yàn)榭臻g并不大,如果是一家三口或者四口之家的話,完全可以滿足你的日常需要,軸距是2.7米,小孩子坐在后座上也不會(huì)覺得擁擠,畢竟小孩子的腿比較短,雙腿伸展起來也比較舒服,后備箱雖然小,但是放幾個(gè)行李還是沒問題的。
配置:從性價(jià)比上來說,我還是比較滿意的,因?yàn)槭∠铝艘淮蠊P錢,而且我買車的時(shí)候正好是五一假期,所以給了我一些優(yōu)惠。
動(dòng)力:這輛車是混合動(dòng)力車,除了發(fā)動(dòng)機(jī)的配置之外,還要看電動(dòng)機(jī)的配置,發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8 L,自然吸氣,電動(dòng)機(jī)是單電機(jī),電池是鋰離子電池,純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是55 KM。
操控: 自動(dòng)擋并不是什么難事,就像是開有軌電車一樣,唯一的難點(diǎn)就是倒車的倒車技術(shù),這款車有倒車影像系統(tǒng),倒車影像也很容易看清,而且這款車還有運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式。
油耗:油耗比一般的汽車要低很多,油耗方面我很滿意,目前已經(jīng)行駛了九千公里,而且經(jīng)常在市區(qū)里行駛,百公里油耗只有5.2,比我同事的傳統(tǒng)汽車低了近三個(gè)百分點(diǎn)。
舒適:我覺得舒適性上我不是太滿意,因?yàn)樗须妱?dòng)天窗,可以讓乘坐起來更加的舒服,但是內(nèi)飾的舒適性卻不是很好,座椅的材質(zhì)并不是很滿意,而且減震效果也不是特別好,前面是獨(dú)立懸架,后面是獨(dú)立的懸架,所以減震效果并不好,容易造成顛簸,暈車等等。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3591公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這還不夠,那就兩點(diǎn)吧。首先是外觀,豐田設(shè)計(jì)師的想象力還是很豐富的。車身設(shè)計(jì)年輕而充滿活力,我這個(gè)三十多歲的大叔一眼就看上了它,睡不著覺,一定要把它拿下,才能緩解我的思念。第二點(diǎn),續(xù)航能力很強(qiáng),動(dòng)力也很強(qiáng),省油也省了不少,雙擎確實(shí)很給力!
缺點(diǎn):如果不滿意的話,那就是內(nèi)飾太粗糙了,跟豐田的其他車比起來,做工確實(shí)差了一些。新車的噪音確實(shí)小了很多,但是新車的味道還是很好聞的,再加上這個(gè)季節(jié)的氣溫還不錯(cuò),車?yán)锏奈兜缹?shí)在是太刺鼻了。車?yán)锏目諝馇逍铝瞬簧佟?/span>
外觀:我個(gè)人比較喜歡外觀。第一眼看去,雷凌的雙擎 E依舊充滿了青春的氣息,它的標(biāo)志是“PLUG-IN HYBRID”。前臉的進(jìn)氣格柵還是很有個(gè)性的,前四個(gè) LED小圓燈有點(diǎn)萌。車身側(cè)面線條流暢,尾部微微翹起,略微有些圓潤(rùn)。相比于其他豐田車型,雷凌雙擎 E更顯年輕。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,他覺得這個(gè)價(jià)位的車,對(duì)內(nèi)飾的要求會(huì)更嚴(yán)格一些,但內(nèi)飾方面還是有一些問題的,如果能做得更細(xì)致一些,那就更好了。這輛車其實(shí)是有 APP的,可以通過手機(jī)查看車輛的狀態(tài),綠色環(huán)保,這一點(diǎn)我很喜歡。雖然車?yán)镆灿姓Z音系統(tǒng),但總體來說還是比較慢的。
空間:空間足夠我一個(gè)單身狗使用了。其實(shí)我覺得現(xiàn)在市面上的車,除非你喜歡那種緊湊的車,否則大部分的車對(duì)司機(jī)和乘客來說都很友好。這輛車的后備箱確實(shí)不算太大,畢竟電池組之類的零件也是情有可原的,放一些日常用品和運(yùn)動(dòng)裝備還是沒問題的。我對(duì)這方面的要求不高,所以不會(huì)給你扣分。
配置:綜合來看,這輛車的技術(shù)無可挑剔,馬力大,油耗低,比很多車都要好。動(dòng)力、操控、科技感都很不錯(cuò),后續(xù)的保養(yǎng)和維修都不用擔(dān)心。我還記得那句廣告:“豐田車在路上”,我對(duì)這個(gè)品牌還是很有好感的。買吧,不要后悔。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,雷凌雙擎 E精英版采用的是1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為99馬力。電機(jī)采用永磁同步電機(jī),變速箱采用E-CVT變速箱。這些優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起,才能讓雷凌雙擎 E擁有出色的動(dòng)力輸出。它的特點(diǎn)是起步快,爆發(fā)力強(qiáng),是城市里的代步工具,或者是在郊外開車。
操控: 雖然是雙擎混動(dòng),但在實(shí)際駕駛過程中,并不需要改變駕駛習(xí)慣。畢竟自己又不是駕駛機(jī)器,只是一種代步工具。而且我聽售貨員說過,以后的保養(yǎng)方法和汽油車一樣。不過我并不擔(dān)心,我還是放心豐田的服務(wù),4S店會(huì)有專業(yè)人員提醒我去店里保養(yǎng)。這就是為什么我會(huì)選擇豐田的車。安全也是這輛車的亮點(diǎn)之一,車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、起步輔助系統(tǒng)都能保證駕駛員的安全。
油耗:純電動(dòng)模式下,大概能開到五十公里左右,最多五十五公里。充電速度很快,只用了三個(gè)小時(shí)。因?yàn)槔琢桦p擎 E的出色插電式混動(dòng)技術(shù),我現(xiàn)在的油耗并不算太高,再加上家里不需要我花錢,不知不覺中,我已經(jīng)攢下了一筆錢,作為約會(huì)基金,簡(jiǎn)直就是錦上添花!
舒適:座椅也是符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的,長(zhǎng)時(shí)間駕駛可以緩解疲勞。它的減震性能也非常出色,行駛在顛簸的路面上也不會(huì)有太大的不適。平時(shí)在城市里開車,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)發(fā)出太大的噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不大,高速上的風(fēng)噪和胎噪對(duì)他來說都不算什么,只要有點(diǎn)動(dòng)感的音樂,他都能忽略不計(jì)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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