一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車(chē)全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車(chē)系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格20.13萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這是一輛非常強(qiáng)大的混合動(dòng)力混合動(dòng)力車(chē)，它的技術(shù)非常的先進(jìn)，安全性也非常的高，而且它的油耗也非常的低，目前的平均油耗為4.3，完全可以忽略不計(jì)。
缺點(diǎn)：對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得雷凌 E+給我的舒適感要差一些，因?yàn)樗呐渲貌⒉皇呛芎茫魏偷妆P(pán)的舒適性都不是很好，隔音效果也很一般。
外觀：雷凌 E+的外觀設(shè)計(jì)和普通的燃油版沒(méi)什么區(qū)別，但在外觀和其他細(xì)節(jié)上卻有明顯的區(qū)別，總之，我很喜歡這輛車(chē)的外觀，整體看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，車(chē)尾微微上翹，棱角分明，給人一種年輕的感覺(jué)。
內(nèi)飾：我買(mǎi)的這輛車(chē)并不是最高檔的車(chē)型，里面的材料也不算太好，不過(guò)這也在情理之中，畢竟它的價(jià)格擺在那里，并沒(méi)有太大的異味，而且中控臺(tái)的布局我也很喜歡，分門(mén)別類，給人一種很舒服的感覺(jué)。
空間：我們一家五口住在一起，空間要求比較高，雷凌雙擎 E+的空間表現(xiàn)完全符合我的要求，后排坐三個(gè)成年人完全沒(méi)問(wèn)題，再加上我兒子今年才三歲半，這車(chē)?yán)锏目臻g還是綽綽有余的，就算最近幾年不換車(chē)也無(wú)所謂。
配置：我的預(yù)算內(nèi)有很多車(chē)型可以選擇，我覺(jué)得這輛車(chē)的安全性和配置都很完善，豐田的技術(shù)也是值得肯定的，至少以后用車(chē)的時(shí)候不會(huì)出問(wèn)題，而且還能省下一筆錢(qián)，關(guān)鍵是牌照的問(wèn)題解決了，所以我覺(jué)得雷凌雙擎 E+性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：我不要求車(chē)子開(kāi)得有多快，只要能保持平穩(wěn)的動(dòng)力輸出就行了，總之，這輛車(chē)在城市里的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，0-40 kmh每小時(shí)的速度都很快，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足。
操控：
這輛車(chē)是一輛中規(guī)中矩的緊湊型轎車(chē)，車(chē)身不長(zhǎng)不短，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)尾配合得很好，底盤(pán)很扎實(shí)，底盤(pán)也很不錯(cuò)，即便是在坑坑洼洼的路面上，也能給人一種很好的駕駛體驗(yàn)。
油耗：這輛車(chē)的續(xù)航能力確實(shí)不錯(cuò)，在純電動(dòng)模式下，它的續(xù)航能力大概在40公里左右，其實(shí)按照官方的標(biāo)準(zhǔn)，55公里的時(shí)速已經(jīng)很不錯(cuò)了，而且油耗也很高，目前的油耗只有4.3 L100 kmh，差不多相當(dāng)于雷凌雙擎 E+ KWh100 kmh，所以這個(gè)月的花費(fèi)并不多，開(kāi)在市區(qū)也沒(méi)什么好擔(dān)心的。
舒適：畢竟雷凌 E+是豐田旗下的入門(mén)級(jí)混動(dòng)轎車(chē)，底盤(pán)的減震性能、隔音性能等各方面都有很大的提升空間，而且座椅的填充物也比較硬，開(kāi)個(gè)一兩個(gè)小時(shí)還真不是一件容易的事情。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：全新的豐田雷凌 E雙擎給我的感覺(jué)就是年輕、運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又不忘穩(wěn)重，這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)就不用多說(shuō)了，太漂亮了，太年輕了，作為一個(gè)90歲的人，我很喜歡。當(dāng)然，最主要的還是內(nèi)部，別的不說(shuō)，豐田雷凌的1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電子 CVT變速箱、55公里的續(xù)航里程，都是同級(jí)別車(chē)型難以企及的瓶頸，駕駛起來(lái)非常的舒服，動(dòng)力表現(xiàn)也很好，油耗也很低，安全性也很好，整體給人一種穩(wěn)重、耐用的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：從這個(gè)價(jià)格來(lái)看，豐田雷凌 E的內(nèi)飾并不是很好，雖然設(shè)計(jì)的很漂亮，但是內(nèi)飾看起來(lái)并不怎么樣，最常用的中控臺(tái)也不是很好，功能也不是很強(qiáng)，反應(yīng)也比較慢，整體來(lái)說(shuō)并不是很好。
外觀：我最喜歡的就是雷凌雙擎 E的外觀，一看就很大氣，前后比例很好，棱角分明的車(chē)身線條和精巧的鈑金工藝讓這輛車(chē)看起來(lái)更有檔次，前臉看起來(lái)很霸氣，中網(wǎng)很大，前大燈設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。
內(nèi)飾：說(shuō)實(shí)話，內(nèi)飾給我的第一印象還是不錯(cuò)的，因?yàn)樗旧淼脑O(shè)計(jì)確實(shí)很有水準(zhǔn)，很漂亮，而且中控臺(tái)的布局也很有特色。但是在實(shí)際使用中，這輛車(chē)的內(nèi)飾卻是差強(qiáng)人意，因?yàn)樗牟馁|(zhì)實(shí)在是太普通了，配置也不是特別的好。
空間：終于換到了我人生中的第二輛車(chē)，雷凌 E雙擎 E在同級(jí)別中屬于中規(guī)中矩，雖然不是特別大，但也絕對(duì)不小，我覺(jué)得頭部和腿部空間都很大，最重要的是橫向空間很大，坐在里面也很舒服。
配置：豐田的雷凌 E型雙擎 E雖然價(jià)格不算太低，但我相信物有所值，這輛車(chē)開(kāi)了這么久，時(shí)間的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，至少我不用擔(dān)心這些問(wèn)題，質(zhì)量穩(wěn)定，而且安全配置也很豐富，物有所值。
動(dòng)力：豐田的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)非常的給力，加速的速度非常的快，當(dāng)然，動(dòng)力儲(chǔ)備也非常的充足，油電的切換也非常的順暢。
操控：
我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)還挺輕松的，雖然車(chē)身很大，但并不笨重，過(guò)彎和轉(zhuǎn)彎都很容易，底盤(pán)也沒(méi)有太多的運(yùn)動(dòng)感，但整體還是很舒服的，最重要的是 CVT變速箱，邏輯清晰，行駛起來(lái)也很舒服。
油耗：插電混合動(dòng)力車(chē)最大的好處就是省油，油耗一直都很低，平均油耗5.7，而且我一般都是加92號(hào)汽油，因?yàn)檫@輛車(chē)的牌號(hào)是92號(hào)，不需要加95號(hào)汽油。
舒適：這輛車(chē)的內(nèi)部非常的舒適，座椅的設(shè)計(jì)也非常的貼心，雖然只是布制的，但是包裹性和支撐性都非常的好，坐在上面會(huì)讓人感覺(jué)非常的放松和享受，而且隔音效果也非常的好。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉城
裸車(chē)價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程6892公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：雷對(duì)凌雙擎 E的評(píng)價(jià)很高，性價(jià)比很高，外觀也不錯(cuò)，駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò)，不管是低速還是高速，都給人一種很舒服的感覺(jué)。首先，沒(méi)有任何的頓挫感，換擋非常的順暢，轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，對(duì)于我這樣的新手來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)并不困難。另外，雷凌的外觀我也很喜歡，外觀設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)，比較符合年輕車(chē)主的口味。還有一點(diǎn)就是，這輛車(chē)的油耗很低，上班的時(shí)候不用擔(dān)心油錢(qián)的問(wèn)題，一切都在他的承受范圍之內(nèi)。
缺點(diǎn)：基本沒(méi)有什么不滿意的地方，但是也有一些地方不是很完美，比如雷凌的內(nèi)飾有很多可以改進(jìn)的地方，用料有些粗糙，但如果稍微改進(jìn)一下的話，效果會(huì)更好。雖然這些細(xì)節(jié)對(duì)雷凌來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的影響，但如果能對(duì)它進(jìn)行一些改進(jìn)，那就更好了。
外觀：雷凌雙擎 E的外觀設(shè)計(jì)非常搶眼，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)更容易吸引年輕車(chē)主，而且雷凌的設(shè)計(jì)給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，開(kāi)這輛車(chē)的人也會(huì)年輕很多。車(chē)身線條流暢，無(wú)論從哪個(gè)角度看，雷凌的車(chē)身線條都非常流暢，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，再加上前臉的 LED大燈非常漂亮，沒(méi)有任何瑕疵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人一種粗糙的感覺(jué)，不像其他地方那么精致，首先，內(nèi)飾給人一種硬邦邦的感覺(jué)，不太舒服，中控臺(tái)也不怎么樣，平平無(wú)奇。不過(guò)座椅的真皮還不錯(cuò)，手感也不錯(cuò)。
空間：空間方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，前排的空間足夠我這個(gè)身材高大的人坐進(jìn)去了，180的身高坐在駕駛座上，視野和操控感都非常不錯(cuò)。后排空間很大，頭部和腿部空間都很寬敞。后備箱的空間很大，可以放很多東西，大一點(diǎn)的行李箱可以放兩個(gè)人。
配置：對(duì)比了幾款車(chē)之后，我覺(jué)得雷凌雙擎 E是最適合我的，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，雷凌就是最合適的，價(jià)格不算太貴，配置也很豐富，完全可以滿足家用。而且油耗低，后期也不會(huì)花太多的錢(qián)，保養(yǎng)也不需要太多的錢(qián)，而且還能省下一大筆錢(qián)，最重要的是，這輛車(chē)的外觀讓人很滿意。
動(dòng)力：雷凌雙擎 E發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也很不錯(cuò)，雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上占了很大的優(yōu)勢(shì)，不得不說(shuō)，雷凌的加速確實(shí)很快，一腳油門(mén)踩下去，就能感覺(jué)到一股強(qiáng)勁的推背感，而且換擋的時(shí)候沒(méi)有絲毫的滯澀感，手感非常的好。平時(shí)開(kāi)著這輛車(chē)下班，真的是一件很享受的事情。
操控：
豐田的操控感非常好。雷凌的方向盤(pán)手感很好，開(kāi)起來(lái)很輕盈，沒(méi)有笨重的感覺(jué)，方向盤(pán)在低速的時(shí)候很輕，但是加速的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到很重，而且力道控制的很好，對(duì)于我這種沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁。
油耗：雷凌 E的油耗在現(xiàn)階段已經(jīng)超過(guò)了4個(gè)，這個(gè)油耗已經(jīng)很低了，對(duì)于我這樣的上班族來(lái)說(shuō)，后期的花費(fèi)不會(huì)太多，而且油耗也比其他車(chē)要低得多。就算是堵車(chē)，也不會(huì)有太大的油耗，5塊錢(qián)左右，這樣的車(chē)，已經(jīng)算是很劃算了。
舒適：雷凌雙擎 E很舒服，雷凌的車(chē)內(nèi)空間很大，坐在里面也很舒服。座椅的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)不錯(cuò)，即便是長(zhǎng)途奔襲，下了車(chē)也不會(huì)感覺(jué)到腿部不適。座椅的皮質(zhì)非常柔軟，坐上去非常的舒服，而且減震效果也很好，顛簸的感覺(jué)非常的小。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格20.83萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是油耗，因?yàn)槭请p擎，以前沒(méi)開(kāi)過(guò)這種車(chē)，開(kāi)了沒(méi)幾天就發(fā)現(xiàn)油耗太低了，還不到五個(gè)油，而且還經(jīng)常在市區(qū)里跑來(lái)跑去，實(shí)在是把我嚇了一跳，后來(lái)我特意查了一下油耗，果然是大同小異，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，很符合老婆的要求。因?yàn)槲依掀攀莻�(gè)很會(huì)省錢(qián)的老婆，她說(shuō)要買(mǎi)一輛物美價(jià)廉的車(chē)，所以我花了很長(zhǎng)時(shí)間，才選了這輛車(chē)。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)給我的感覺(jué)還不錯(cuò)，沒(méi)有什么不滿意的地方，唯一的缺點(diǎn)就是前臉不太符合我的要求，不是很給力，但是油耗這么低，這個(gè)缺點(diǎn)也不算什么，只要省錢(qián)，其他的都可以接受。
外觀：整體看起來(lái)還不錯(cuò)，線條分明，就像是一個(gè)漂亮的少女，讓人看了就心動(dòng)，但是前臉的設(shè)計(jì)和我不太一樣，每個(gè)人的喜好都不一樣，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，還是不錯(cuò)的，省錢(qián)才是最重要的，其他的都不重要。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)，前后都有電動(dòng)天窗，中控屏很大，導(dǎo)航和聽(tīng)歌都很給力。
空間：總體來(lái)說(shuō)，雷凌雙擎的空間還是很不錯(cuò)的，兩米七的軸距，給我一種后排空間很大的感覺(jué)，而且后備箱里的空間也很大，平時(shí)出門(mén)帶點(diǎn)生活用品還是綽綽有余的，平時(shí)都是我媽帶著我的孩子，所以我們?nèi)齻�(gè)人出去旅游，還是綽綽有余的。
配置：買(mǎi)了幾天之后，我發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的油耗實(shí)在是太低了，我還以為這輛車(chē)是假的呢，我還特意去查了一下，問(wèn)了一下買(mǎi)車(chē)的人，都知道這輛車(chē)的價(jià)格實(shí)在是太便宜了，我老婆對(duì)這輛車(chē)非常滿意。
動(dòng)力：雖然是雙擎，但是動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，尤其是電力，感覺(jué)比汽油還要好，我買(mǎi)的第一輛車(chē)是手動(dòng)的，動(dòng)力更強(qiáng)，開(kāi)著這輛車(chē)，感覺(jué)動(dòng)力很好，以前超車(chē)的時(shí)候，我都怕超車(chē)。
操控：
第一次買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我唯一的遺憾就是沒(méi)有自動(dòng)擋，平時(shí)下班的時(shí)候，路上堵車(chē)，開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)會(huì)更堵，而且我的腳也很累，換擋踩離合，真的很難受，所以第二輛車(chē)必須換自動(dòng)擋。
油耗：它的油耗很低，家用也很經(jīng)濟(jì)，加起來(lái)不到五個(gè)油，用電的話更省錢(qián)。
舒適：在買(mǎi)之前，我試過(guò)幾次，這輛車(chē)的底盤(pán)非常的穩(wěn)定，減震也非常的好，這輛車(chē)的舒適性比 SUV要好很多，座椅的包裹也很好，比我以前的那輛車(chē)要好的多。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格21.73萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3106公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：在車(chē)友群里，大部分人都是沖著雷凌來(lái)的。豐田汽車(chē)在新能源方面的實(shí)力是有口皆碑的。第二點(diǎn)，雷凌雙擎 E插電混合動(dòng)力雖然便宜，但從后期節(jié)省的成本和使用年限來(lái)看，性價(jià)比還是很高的。當(dāng)然，它還有很多優(yōu)點(diǎn)，我一一列舉出來(lái)。
缺點(diǎn)：他最不滿意的就是價(jià)格太高了，不過(guò)看在綠牌的份上，他也就忍了！另外，雷凌雙擎 E版雖然是運(yùn)動(dòng)型的，但是坐在上面卻不是很舒服。好在他不是經(jīng)常開(kāi)車(chē)，所以并沒(méi)有什么大礙。
外觀：外觀延續(xù)了雷凌一貫的風(fēng)格，年輕而充滿活力。尤其是我們兩個(gè)人組隊(duì)出行的時(shí)候，那是何等的壯觀！專屬標(biāo)識(shí)“PLUG-IN HYBRID”，彰顯了雷凌雙擎 E高科技綠色環(huán)保的身份，也讓我們感到自豪。車(chē)身整體線條流暢，車(chē)頭、車(chē)身、車(chē)位比例完美，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去賞心悅目。
內(nèi)飾：相比于精英版，精英風(fēng)尚版多了一些功能，比如氣囊配置、電動(dòng)天窗等等。精英風(fēng)尚版有車(chē)載 CD功能，我還挺喜歡的，以前買(mǎi)的幾首老歌 CD還好好的，就是音響差了點(diǎn)，四個(gè)喇叭還是不夠��！我覺(jué)得內(nèi)飾很不錯(cuò)，至少坐在里面感覺(jué)很符合這個(gè)價(jià)格。
空間：這輛車(chē)的軸距是2.7米，相當(dāng)于一些小型 SUV的軸距。后備箱并不是很大，但電池組比汽油車(chē)要大得多，可以裝一些清潔用品和礦泉水，也可以在超市里買(mǎi)東西。
配置：感覺(jué)買(mǎi)雷凌雙擎 E很劃算。另外，我建議各地區(qū)的網(wǎng)友們，加入一個(gè)車(chē)友群，擴(kuò)大人脈，結(jié)伴而行！
動(dòng)力：既然是雙擎，那咱們就分開(kāi)來(lái)談吧。純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程是55公里，感覺(jué)和汽油車(chē)差不多，可能是因?yàn)槌鞘薪煌ǘ氯脑�。速度不夠快，屬性也就發(fā)揮不出來(lái)。在 HEV的混動(dòng)模式下，它的續(xù)航能力可以達(dá)到930公里。事實(shí)也確實(shí)如此，1.8 L的排氣量在高速行駛中還是很給力的，加速過(guò)程中沒(méi)有任何頓挫，動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。
操控：
操作簡(jiǎn)單，不需要太復(fù)雜的操作，只需要開(kāi)車(chē)就行了。不得不說(shuō)，科技真是太發(fā)達(dá)了，我小時(shí)候經(jīng)�？捶矤柤{的科幻小說(shuō)，感嘆里面的奇思妙想。但從目前的科技發(fā)展速度來(lái)看，“賽博朋克2077”已經(jīng)不遠(yuǎn)了！雷凌雙擎 E的設(shè)計(jì)者提供了三種駕駛模式，并提供了上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等輔助功能。
油耗：純電動(dòng)模式的油耗為“零”！我驕傲，我自豪，我為國(guó)家節(jié)省能量！當(dāng)然，我自己也很劃算，畢竟油費(fèi)和電費(fèi)比起來(lái)，還是要便宜一些的。雷凌雙擎 E可以直接連接到家用220 V的電源，混動(dòng)模式使用的汽油大約是5.0，這對(duì)于一輛1.8 L排量的車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的油耗了。有時(shí)候群里的人都在吐槽這輛車(chē)，但據(jù)我觀察，從來(lái)沒(méi)人說(shuō)過(guò)雷凌的車(chē)耗油多！這也是大家一致同意的：省錢(qián)才是硬道理！
舒適：拋開(kāi)運(yùn)動(dòng)座椅不舒服不說(shuō)，這車(chē)的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。尤其是豐田有“豐云行 APP”，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛的狀態(tài)和電量。我最常用的功能就是不用出門(mén)，隨時(shí)查看愛(ài)車(chē)充電情況。簡(jiǎn)單方便，實(shí)用又貼心，本人對(duì)此贊不絕口！減震方面感覺(jué)有點(diǎn)差，過(guò)障礙有點(diǎn)顛簸，這是個(gè)缺點(diǎn)，希望設(shè)計(jì)師能改進(jìn)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車(chē)價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2115公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是，這輛車(chē)的油耗表現(xiàn)，我覺(jué)得這輛車(chē)很省油，而且還是雙擎混動(dòng)，省油，一百公里的油耗還不到六個(gè)油。開(kāi)了一段時(shí)間之后，他發(fā)現(xiàn)這兩種能源的成本都比較低，這是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)的選擇，尤其是在日常生活中，更是物美價(jià)廉。
缺點(diǎn)：主駕駛和副駕駛座的感覺(jué)還不錯(cuò)，因?yàn)樗麄兊莫?dú)立性比較強(qiáng)，活動(dòng)空間也比較大，但是后排的空間就比較小了，如果是胖子的話，可以坐兩個(gè)人，但是坐三個(gè)人的話，就會(huì)覺(jué)得很不舒服。
外觀：車(chē)身的線條還算不錯(cuò)，整體看起來(lái)還不錯(cuò)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也選了自己喜歡的顏色，所以每次看到他的外觀，都會(huì)很開(kāi)心。
內(nèi)飾：儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的很漂亮，不管是白天還是晚上，都很好看。車(chē)?yán)锏囊恍┬〖?xì)節(jié)都很好，經(jīng)常開(kāi)車(chē)的話會(huì)覺(jué)得很方便，座椅坐上去很舒服，內(nèi)飾也不錯(cuò)，我很滿意。
空間：雷凌的車(chē)是一款緊湊的車(chē)，空間并不是很大，雖然看起來(lái)很小，但是打開(kāi)車(chē)門(mén)以后，卻發(fā)現(xiàn)空間比前排要大得多。乘坐起來(lái)并沒(méi)有太大的問(wèn)題，唯一的問(wèn)題就是后排空間太小了，一般人勉強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)可以坐三個(gè)人，但如果是胖子的話，坐兩個(gè)肯定會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。
配置：從內(nèi)心深處來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這輛車(chē)的性價(jià)比很高，尤其是這款雙擎的車(chē)，更是省油省力，省油省電，非常適合家用。
動(dòng)力：像這種雙擎混動(dòng)車(chē)型，無(wú)論是汽油還是電力，駕駛體驗(yàn)都是非常不錯(cuò)的，如果是用電驅(qū)動(dòng)的話，它的反應(yīng)速度還是很快的。所以它的起步速度很快，如果是以油為動(dòng)力的話，它的爆發(fā)力和短距離的爆發(fā)力都能讓人體會(huì)到燃油車(chē)的樂(lè)趣，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)都被完美的發(fā)揮了出來(lái)，動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，完全夠用。
操控：
我開(kāi)過(guò)很多次車(chē)，作為一輛新車(chē)，駕駛起來(lái)還是很順手的，方向盤(pán)手感很好。熟悉的駕駛感覺(jué)，讓人瞬間上手，踩油門(mén)，剎車(chē)，反饋都很好。變速箱的介入是完全沒(méi)有問(wèn)題的，內(nèi)部還有一些輔助系統(tǒng)，如果路上出了什么問(wèn)題，也能起到很大的作用。
油耗：它的耗能并不高，經(jīng)濟(jì)性也很好，我對(duì)它非常滿意，一般情況下，只要路況好，我都會(huì)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這輛車(chē)很省油，而且耗電也不貴，遇到堵車(chē)的時(shí)候，都是先把電用完再用油，所以每公里的油耗都控制在六個(gè)油以內(nèi)，省了不少錢(qián)，別人買(mǎi)了新車(chē)，都要擔(dān)心磨合期的油耗太高，而我卻完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，整個(gè)過(guò)程都保持著輕松愉快的心情，用它當(dāng)家用實(shí)在是再合適不過(guò)了。
舒適：在兩個(gè)不同的輸出之間切換的時(shí)候，感覺(jué)并不是很明顯，很自然，不會(huì)影響到車(chē)內(nèi)，雖然空間有限，但是開(kāi)著空調(diào)，開(kāi)著車(chē)，整個(gè)過(guò)程非常的輕松。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格20.13萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3705公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先，這輛車(chē)的價(jià)格還算公道，至少混動(dòng)車(chē)和豐田的插電式混動(dòng)車(chē)相比，價(jià)格并不貴，而且這輛車(chē)的技術(shù)也很好，安全配置也很齊全，空間也比較大。雖然價(jià)格不到二十萬(wàn)，但是能買(mǎi)到這么好的插電式混合動(dòng)力車(chē)，還是很不錯(cuò)的，既解決了牌照的問(wèn)題，又解決了續(xù)航問(wèn)題，雖然它是我們家的第二輛車(chē)，但它的使用頻率還是很高的，所以我覺(jué)得雷凌雙擎 E確實(shí)是一種很實(shí)用的混合動(dòng)力車(chē)。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)的噪音比較大，主要是底盤(pán)不夠舒服，座椅也不夠結(jié)實(shí)，整體舒適性和這個(gè)價(jià)格是有沖突的，或者說(shuō)還達(dá)不到這個(gè)價(jià)位。
外觀：這輛車(chē)很有辨識(shí)度，尤其是它的前臉，超大的中網(wǎng)形成了雷凌的標(biāo)志性造型，這就是這輛車(chē)的風(fēng)格，輪轂設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，開(kāi)起來(lái)更酷，所以我對(duì)這輛車(chē)的外觀還是很滿意的。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)非常的簡(jiǎn)單大氣，雖然沒(méi)有什么特別的設(shè)計(jì)，但是給人一種很舒服的感覺(jué)，而且做工也很用心，做工也很好，所以并沒(méi)有出現(xiàn)任何的異響，這也是豐田車(chē)最大的特點(diǎn)。
空間：這輛車(chē)雖然不是我們的主車(chē)，但是里面的空間還是很大的，前后排的空間都很大，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候帶著一家人去海底撈慶祝一下，這還不是最重要的，最重要的是大家坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)很寬敞，所以我對(duì)這輛車(chē)的空間還是很滿意的。
配置：我覺(jué)得這輛車(chē)物有所值，一方面是因?yàn)檫@輛車(chē)給了我們很大的優(yōu)惠，我覺(jué)得這已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟豐田的車(chē)大部分都不會(huì)給我們太多的優(yōu)惠，而且這輛車(chē)的安全性也很好，開(kāi)起來(lái)也很放心，作為一輛插電混合動(dòng)力車(chē)，我覺(jué)得豐田雷凌的價(jià)格并不算太貴，總體來(lái)說(shuō)還是物有所值的。
動(dòng)力：這輛混動(dòng)車(chē)給人的感覺(jué)完全不一樣，動(dòng)力輸出比較平順，電動(dòng)機(jī)的輸出也很猛，到了后期，這臺(tái)1.8 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很充足的，而且工作時(shí)噪音不大，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
操控：
E-CVT無(wú)級(jí)變速器的平順性非常好，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不吃力，而且雷凌 E的轉(zhuǎn)彎半徑并不大，可以輕松的轉(zhuǎn)彎或者停車(chē)，所以我覺(jué)得雷凌的雙擎 E非常的順手，對(duì)我的駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有任何的壓力。
油耗：每次開(kāi)著雷凌雙擎 E出去，大家都會(huì)討論耗能問(wèn)題，其實(shí)我覺(jué)得，不管是十萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)，還是五十萬(wàn)以上的車(chē)，大部分人都會(huì)比較在意油耗，其實(shí)這并不是因?yàn)橛秃挠卸喔�，而是因�(yàn)橛秃氖呛饬恳惠v車(chē)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。
舒適：車(chē)內(nèi)的噪音確實(shí)有點(diǎn)大，而且我感覺(jué)這輛車(chē)的后座有點(diǎn)硬，前排和后座都是一樣的，減震效果也不是很好，而且后座上還有一個(gè)獨(dú)立的扭力梁懸架，避震效果并不是很好，主要是懸架調(diào)整的比較短，這樣在坑洼不平的路面上，顛簸和顛簸的效果并不是很好。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格20.33萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方有很多，但最讓他滿意的，還是省油。在銷售人員耐心的解釋下，再加上我在百度上學(xué)到了很多東西，最后還是選擇了雷凌雙擎 E。豐田是新能源汽車(chē)最早研發(fā)出來(lái)的，技術(shù)也比較成熟，這幾個(gè)月來(lái)，我對(duì)這輛車(chē)還是很滿意的，尤其是油耗方面。
缺點(diǎn)：總的來(lái)說(shuō)，雷凌雙擎 E的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要說(shuō)缺點(diǎn)的話，那就是風(fēng)噪和胎噪。尤其是在高速行駛時(shí)。我對(duì)這種噪音還是很敏感的，所以我把音響的音量調(diào)高了一些，如果能提高音量，那就更完美了。
外觀：雖然外觀談不上“潮”，但是整體線條卻格外的優(yōu)美。尤其是前臉的豐田標(biāo)志和車(chē)燈巧妙地連接在一起，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像是一只海鳥(niǎo)在向你飛來(lái)，充滿了動(dòng)感。前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得非常大氣。側(cè)面給我的感覺(jué)是線條沒(méi)有太大的起伏，非常流暢簡(jiǎn)潔。不管怎么說(shuō)，雷凌雙擎 E在大街上還是很有辨識(shí)度的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很精致，細(xì)節(jié)也很不錯(cuò)。雖然只有四個(gè)揚(yáng)聲器，但是音質(zhì)很好，在堵車(chē)的時(shí)候，聽(tīng)一聽(tīng)音樂(lè)，也能緩解一下煩躁的情緒。
空間：因?yàn)殡姍C(jī)和電池占據(jù)了一定的空間，所以后備箱的空間比汽油車(chē)要小得多。我的后備箱里，只放了一些清潔用品、運(yùn)動(dòng)用品、礦泉水之類的東西。但是如果家里有孩子的話，還是要根據(jù)具體情況去4S店看看，多參考一下。至于車(chē)內(nèi)的空間，五個(gè)成年人正常體重的人坐在里面，并不顯得擁擠，我也沒(méi)什么好抱怨的。
配置：總的來(lái)說(shuō)，雷凌雙擎 E精英風(fēng)尚版的價(jià)格還在我的承受范圍內(nèi)，我對(duì)油耗和外觀都很滿意。因?yàn)橛胸S田這個(gè)品牌做后盾，所以我并不擔(dān)心后續(xù)的維修和服務(wù)。另外，豐田有自己的 APP軟件，可以讓你足不出戶就能看到你的充電情況，非常方便。我覺(jué)得這輛車(chē)的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：因?yàn)槭谴焦ぞ撸院苌儆酶咚�，在城市里，最快的速度也就是六十邁。而且我也不是專業(yè)人士，一腳油門(mén)下去，1.8升的排氣量足以讓你感受到強(qiáng)烈的推背感。加速過(guò)程中沒(méi)有明顯的頓挫感覺(jué)，非常不錯(cuò)。
操控：
我對(duì)它的操控也很滿意。雖然電機(jī)和電池讓這輛車(chē)的重量增加了不少，但我個(gè)人覺(jué)得這對(duì)駕駛來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的負(fù)擔(dān)。方向盤(pán)和剎車(chē)非常靈敏，方向盤(pán)輕盈。豐田的設(shè)計(jì)者也提供了三種駕駛模式，讓用戶在純電動(dòng)模式和混合模式之間自由切換。安全方面，我會(huì)放在操控方面。豐田在主被動(dòng)安全防護(hù)模塊上的研究，在業(yè)內(nèi)也是出了名的，這也是我購(gòu)買(mǎi)雷凌雙擎 E的重要原因之一。雷凌雙擎 E配備了聲學(xué)警示系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)等等。GOA車(chē)身也能最大限度地保護(hù)使用者的生命安全，讓膽小的我可以肆無(wú)忌憚地馳騁在高速公路上。
油耗：吼，反正就是代步工具，雷凌雙擎 E模式下的時(shí)速是55公里，續(xù)航里程是985公里，如果每天上班20公里的話，那就太恐怖了，所以我選擇了它。目前為止，我的油耗還沒(méi)有達(dá)到官方的理論值，但是每公里3.5升，我已經(jīng)很滿足了。
舒適：開(kāi)了幾個(gè)月的精英風(fēng)尚版后，除了風(fēng)噪和胎噪比較大之外，其他方面都沒(méi)有太大的問(wèn)題。在顛簸路段行駛時(shí)減震效果也非常好。車(chē)內(nèi)的各個(gè)細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)得非常人性化，值得一提的是，這輛車(chē)還配備了 PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，或許是我的錯(cuò)覺(jué)，讓我的鼻炎稍稍緩解了一些。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車(chē)價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程9026公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：第二，選擇油電混合動(dòng)力的車(chē)，肯定會(huì)選擇豐田的車(chē)，因?yàn)樗募夹g(shù)更加的可靠，而且自動(dòng)擋的車(chē)操控起來(lái)也非常的容易，而且它的噪音也很小，這讓我很滿意。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾了，這也是大多數(shù)人不滿意的地方，它的配置實(shí)在是太離譜了，根本就不像是一輛二十萬(wàn)的車(chē)，方向盤(pán)是塑料的，手感很差，座椅也是用布料做的，這樣的配置讓我很不滿意。
外觀：外觀還算滿意，線條流暢，顏色多樣，符合年輕人的審美，整體給人一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)的感覺(jué)，給人一種陽(yáng)光的感覺(jué)。
內(nèi)飾：我不太滿意，尤其是內(nèi)飾，我覺(jué)得這不是一輛二十萬(wàn)的車(chē)該有的配置，我希望豐田能改進(jìn)一下，不要只研究汽車(chē)的性能，更要注重內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，畢竟內(nèi)飾的好壞直接影響到乘坐的舒適性。
空間：對(duì)于單身狗來(lái)說(shuō)，空間并不是很大，因?yàn)榭臻g并不大，如果是一家三口或者四口之家的話，完全可以滿足你的日常需要，軸距是2.7米，小孩子坐在后座上也不會(huì)覺(jué)得擁擠，畢竟小孩子的腿比較短，雙腿伸展起來(lái)也比較舒服，后備箱雖然小，但是放幾個(gè)行李還是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：從性價(jià)比上來(lái)說(shuō)，我還是比較滿意的，因?yàn)槭∠铝艘淮蠊P錢(qián)，而且我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候正好是五一假期，所以給了我一些優(yōu)惠。
動(dòng)力：這輛車(chē)是混合動(dòng)力車(chē)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的配置之外，還要看電動(dòng)機(jī)的配置，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8 L，自然吸氣，電動(dòng)機(jī)是單電機(jī)，電池是鋰離子電池，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程是55 KM。
操控：
自動(dòng)擋并不是什么難事，就像是開(kāi)有軌電車(chē)一樣，唯一的難點(diǎn)就是倒車(chē)的倒車(chē)技術(shù)，這款車(chē)有倒車(chē)影像系統(tǒng)，倒車(chē)影像也很容易看清，而且這款車(chē)還有運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式。
油耗：油耗比一般的汽車(chē)要低很多，油耗方面我很滿意，目前已經(jīng)行駛了九千公里，而且經(jīng)常在市區(qū)里行駛，百公里油耗只有5.2，比我同事的傳統(tǒng)汽車(chē)低了近三個(gè)百分點(diǎn)。
舒適：我覺(jué)得舒適性上我不是太滿意，因?yàn)樗须妱?dòng)天窗，可以讓乘坐起來(lái)更加的舒服，但是內(nèi)飾的舒適性卻不是很好，座椅的材質(zhì)并不是很滿意，而且減震效果也不是特別好，前面是獨(dú)立懸架，后面是獨(dú)立的懸架，所以減震效果并不好，容易造成顛簸，暈車(chē)等等。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 贛州
裸車(chē)價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3591公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這還不夠，那就兩點(diǎn)吧。首先是外觀，豐田設(shè)計(jì)師的想象力還是很豐富的。車(chē)身設(shè)計(jì)年輕而充滿活力，我這個(gè)三十多歲的大叔一眼就看上了它，睡不著覺(jué)，一定要把它拿下，才能緩解我的思念。第二點(diǎn)，續(xù)航能力很強(qiáng)，動(dòng)力也很強(qiáng)，省油也省了不少，雙擎確實(shí)很給力！
缺點(diǎn)：如果不滿意的話，那就是內(nèi)飾太粗糙了，跟豐田的其他車(chē)比起來(lái)，做工確實(shí)差了一些。新車(chē)的噪音確實(shí)小了很多，但是新車(chē)的味道還是很好聞的，再加上這個(gè)季節(jié)的氣溫還不錯(cuò)，車(chē)?yán)锏奈兜缹?shí)在是太刺鼻了。車(chē)?yán)锏目諝馇逍铝瞬簧佟?/span>
外觀：我個(gè)人比較喜歡外觀。第一眼看去，雷凌的雙擎 E依舊充滿了青春的氣息，它的標(biāo)志是“PLUG-IN HYBRID”。前臉的進(jìn)氣格柵還是很有個(gè)性的，前四個(gè) LED小圓燈有點(diǎn)萌。車(chē)身側(cè)面線條流暢，尾部微微翹起，略微有些圓潤(rùn)。相比于其他豐田車(chē)型，雷凌雙擎 E更顯年輕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，他覺(jué)得這個(gè)價(jià)位的車(chē)，對(duì)內(nèi)飾的要求會(huì)更嚴(yán)格一些，但內(nèi)飾方面還是有一些問(wèn)題的，如果能做得更細(xì)致一些，那就更好了。這輛車(chē)其實(shí)是有 APP的，可以通過(guò)手機(jī)查看車(chē)輛的狀態(tài)，綠色環(huán)保，這一點(diǎn)我很喜歡。雖然車(chē)?yán)镆灿姓Z(yǔ)音系統(tǒng)，但總體來(lái)說(shuō)還是比較慢的。
空間：空間足夠我一個(gè)單身狗使用了。其實(shí)我覺(jué)得現(xiàn)在市面上的車(chē)，除非你喜歡那種緊湊的車(chē)，否則大部分的車(chē)對(duì)司機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)都很友好。這輛車(chē)的后備箱確實(shí)不算太大，畢竟電池組之類的零件也是情有可原的，放一些日常用品和運(yùn)動(dòng)裝備還是沒(méi)問(wèn)題的。我對(duì)這方面的要求不高，所以不會(huì)給你扣分。
配置：綜合來(lái)看，這輛車(chē)的技術(shù)無(wú)可挑剔，馬力大，油耗低，比很多車(chē)都要好。動(dòng)力、操控、科技感都很不錯(cuò)，后續(xù)的保養(yǎng)和維修都不用擔(dān)心。我還記得那句廣告：“豐田車(chē)在路上”，我對(duì)這個(gè)品牌還是很有好感的。買(mǎi)吧，不要后悔。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，雷凌雙擎 E精英版采用的是1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為99馬力。電機(jī)采用永磁同步電機(jī)，變速箱采用E-CVT變速箱。這些優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起，才能讓雷凌雙擎 E擁有出色的動(dòng)力輸出。它的特點(diǎn)是起步快，爆發(fā)力強(qiáng)，是城市里的代步工具，或者是在郊外開(kāi)車(chē)。
操控：
雖然是雙擎混動(dòng)，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中，并不需要改變駕駛習(xí)慣。畢竟自己又不是駕駛機(jī)器，只是一種代步工具。而且我聽(tīng)售貨員說(shuō)過(guò)，以后的保養(yǎng)方法和汽油車(chē)一樣。不過(guò)我并不擔(dān)心，我還是放心豐田的服務(wù)，4S店會(huì)有專業(yè)人員提醒我去店里保養(yǎng)。這就是為什么我會(huì)選擇豐田的車(chē)。安全也是這輛車(chē)的亮點(diǎn)之一，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、起步輔助系統(tǒng)都能保證駕駛員的安全。
油耗：純電動(dòng)模式下，大概能開(kāi)到五十公里左右，最多五十五公里。充電速度很快，只用了三個(gè)小時(shí)。因?yàn)槔琢桦p擎 E的出色插電式混動(dòng)技術(shù)，我現(xiàn)在的油耗并不算太高，再加上家里不需要我花錢(qián)，不知不覺(jué)中，我已經(jīng)攢下了一筆錢(qián)，作為約會(huì)基金，簡(jiǎn)直就是錦上添花啊！
舒適：座椅也是符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的，長(zhǎng)時(shí)間駕駛可以緩解疲勞。它的減震性能也非常出色，行駛在顛簸的路面上也不會(huì)有太大的不適。平時(shí)在城市里開(kāi)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)發(fā)出太大的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不大，高速上的風(fēng)噪和胎噪對(duì)他來(lái)說(shuō)都不算什么，只要有點(diǎn)動(dòng)感的音樂(lè)，他都能忽略不計(jì)。
|
卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
福克斯
