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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格20.13萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是一輛非常強(qiáng)大的混合動(dòng)力混合動(dòng)力車，它的技術(shù)非常的先進(jìn)，安全性也非常的高，而且它的油耗也非常的低，目前的平均油耗為4.3，完全可以忽略不計(jì)。
缺點(diǎn)：對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說，我覺得雷凌 E+給我的舒適感要差一些，因?yàn)樗呐渲貌⒉皇呛芎�，座椅和底盤的舒適性都不是很好，隔音效果也很一般。
外觀：雷凌 E+的外觀設(shè)計(jì)和普通的燃油版沒什么區(qū)別，但在外觀和其他細(xì)節(jié)上卻有明顯的區(qū)別，總之，我很喜歡這輛車的外觀，整體看起來很運(yùn)動(dòng)，車尾微微上翹，棱角分明，給人一種年輕的感覺。
內(nèi)飾：我買的這輛車并不是最高檔的車型，里面的材料也不算太好，不過這也在情理之中，畢竟它的價(jià)格擺在那里，并沒有太大的異味，而且中控臺(tái)的布局我也很喜歡，分門別類，給人一種很舒服的感覺。
空間：我們一家五口住在一起，空間要求比較高，雷凌雙擎 E+的空間表現(xiàn)完全符合我的要求，后排坐三個(gè)成年人完全沒問題，再加上我兒子今年才三歲半，這車?yán)锏目臻g還是綽綽有余的，就算最近幾年不換車也無所謂。
配置：我的預(yù)算內(nèi)有很多車型可以選擇，我覺得這輛車的安全性和配置都很完善，豐田的技術(shù)也是值得肯定的，至少以后用車的時(shí)候不會(huì)出問題，而且還能省下一筆錢，關(guān)鍵是牌照的問題解決了，所以我覺得雷凌雙擎 E+性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：我不要求車子開得有多快，只要能保持平穩(wěn)的動(dòng)力輸出就行了，總之，這輛車在城市里的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，0-40 kmh每小時(shí)的速度都很快，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足。
操控：
這輛車是一輛中規(guī)中矩的緊湊型轎車，車身不長不短，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車尾配合得很好，底盤很扎實(shí)，底盤也很不錯(cuò)，即便是在坑坑洼洼的路面上，也能給人一種很好的駕駛體驗(yàn)。
油耗：這輛車的續(xù)航能力確實(shí)不錯(cuò)，在純電動(dòng)模式下，它的續(xù)航能力大概在40公里左右，其實(shí)按照官方的標(biāo)準(zhǔn)，55公里的時(shí)速已經(jīng)很不錯(cuò)了，而且油耗也很高，目前的油耗只有4.3 L100 kmh，差不多相當(dāng)于雷凌雙擎 E+ KWh100 kmh，所以這個(gè)月的花費(fèi)并不多，開在市區(qū)也沒什么好擔(dān)心的。
舒適：畢竟雷凌 E+是豐田旗下的入門級(jí)混動(dòng)轎車，底盤的減震性能、隔音性能等各方面都有很大的提升空間，而且座椅的填充物也比較硬，開個(gè)一兩個(gè)小時(shí)還真不是一件容易的事情。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
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