一鍵砍遍全城
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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱小（331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格23.28萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面和汽油車一樣，但實(shí)際上都是用電，噪音很小。電力輸出和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)切換自然，沒有絲毫頓促感。車輛有3個(gè)駕駛模式，我大部分情況下是用ECO自動(dòng)節(jié)能模版，自動(dòng)智能，不用多費(fèi)心。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤懸掛方面還是比較硬的，因?yàn)槲移綍r(shí)跑的城市路面較多。速度也并不快，所以，一些小的坑洼路面和一些小的特殊情況，都會(huì)很好的被過濾掉，整體感覺還是不錯(cuò)的，有一次長途出行，像這樣稍微有些偏硬的懸掛，就有些不是特別舒適了。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.13萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤很穩(wěn)，高速過彎一點(diǎn)都不會(huì)有側(cè)傾的感覺，并且減震效果處理的比較好，過一些坑洼路面也沒有不舒適感，濾震效果優(yōu)秀，最喜歡它的方向盤，輕盈靈敏，開起來非常輕松，這就明顯的增加了駕駛樂趣。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.28萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面，這個(gè)車的方向盤很靈敏，轉(zhuǎn)向也沒有虛位，手感是偏輕一點(diǎn)的，雖然我喜歡再沉一點(diǎn)點(diǎn)的手感，但是習(xí)慣了感覺也還不錯(cuò)，還有就是這個(gè)車的底盤也很穩(wěn)，開著不會(huì)很飄，這樣家里人坐著也舒服。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控一般，畢竟家用代歩，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)�！� 車身穩(wěn)定控制:全系增加了ESp.這點(diǎn)讓我非常滿意，能夠穩(wěn)定車身，關(guān)鍵時(shí)候還能保一命，不過還是要自己安全駕駛才是王道
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.78萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控非常自然，轉(zhuǎn)向很輕盈，倒車影像很清晰，用車十分舒適方向盤操控感：方向感輕盈但有質(zhì)感，轉(zhuǎn)向時(shí)，絲滑順暢，駕駛很舒服
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來流暢自然，方向盤非常準(zhǔn)確，作為一個(gè)新手，完全不覺得有什么操作問題。底盤調(diào)教得不錯(cuò)，懸架偏軟，過減速帶、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身搖晃幅度不會(huì)很大。但是剎車偏硬，感覺不太好用，還需要人車的慢慢磨合
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.53萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2540公里
綜合評(píng)分
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操控：
過硬路肩或不平的路上，沒有很明顯的跳動(dòng)，拐彎視角好，考慮老婆的技術(shù)，花錢加裝了個(gè)360，感覺有點(diǎn)坑，貌似沒有太大的必要性。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格21.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感覺是很輕松的，即便是新手也能很快上手，因?yàn)榉较虮P很精準(zhǔn)，不會(huì)重也不會(huì)太輕。剎車表現(xiàn):剎車需要習(xí)慣一下，雙擎車在剎車前段是比較沒力的，如果比較緊急就要踩過半程以上了，這是因?yàn)樗岸问菚?huì)通過剎車來饋電的。底盤懸架支撐:底盤感覺還算沉，畢竟背了一塊大電池，比普通雷凌多了幾百斤
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1888公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤操縱感靈敏，剎車感覺良好，剎車靈敏，安全，超速行駛時(shí)候，基本沒有飄的感覺，比較穩(wěn)。有定速巡航系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)�？上]有新雷凌的豐田ACC自適應(yīng)巡航，不能自動(dòng)調(diào)整偏離車道。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
福克斯
MG6
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
