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購買時間2019年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.58萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，空間大，動力足
缺點：這款車不太滿意的應該就是他的內(nèi)飾了。畢竟是20萬的進口車子。但是內(nèi)飾完全沒有20萬車子的感覺，車上可以觸摸到的地方不是很有皮質(zhì)感，有點塑料的感覺。手動座椅調(diào)節(jié)，沒有電子手剎，沒有什么科技感，科技感只在外觀可以提現(xiàn)，內(nèi)飾做的就有點不太好了！
外觀：外觀我喜歡它的前臉設計，燈光很亮，遠近光的位置適中，特別是兩個大燈邊上的連接，連接在一起形成了一條狐線，看著讓人感覺很大氣，很有線條感，看著非常的時尚，簡約，我感覺挺適合我們年輕人的風格。鈑金車漆:都說日系車的車皮薄，車漆薄，但是我的車漆是挺不錯的，回老家樹枝掛上車漆也沒有掉漆，拋光處理就解決了，這一點特別的滿意。車身及車輪:輪轂設計比較別致了，特別好看，我說像是一臺風火輪，不知道大家怎么看。
內(nèi)飾：塑料感比較強，車機顯示屏清晰度不高，藍牙連接手機容易斷開。
空間：車座空間總體來說還是比較寬敞的，個子高些的人坐進去也是比較合適的，前后排的座椅空間都是挺不錯的，頭部跟腿部的都很寬松，雖然車子看起來不是很大，但是內(nèi)部的座椅空間還是很大的，就是相對而言后備箱的空間就不太大了，目前來說對我還沒造成太大的困擾，因為使用頻率也不是很高，就平時放點日常用的，以后的話難說。
配置：原價20多萬，國補加廠家其他補貼，優(yōu)惠2.2萬，買車免費安裝充電樁。有意思的是，我過浮橋的時候，收費站不收我綠牌的錢，這是國家鼓勵購買新能源車的小政策吧�，F(xiàn)在國家還是支持買新能源車的，全球各大國都在致力于減少二氧化碳的排放量，石化燃料燃燒產(chǎn)生的CO2是個大頭，對全球變暖產(chǎn)生的一些列變化影響很大，如果我們再不有所動作，每人都會在未來一段時間內(nèi)感受到環(huán)境變暖的變化。雷凌雙擎E+不但特別的環(huán)保，還不用太多改變駕駛習慣，能適應城區(qū)充電樁不足的情況。唯一改變駕駛習慣就是，一早出門需要先拔充電木倉，哈哈。東營首臺雷凌雙擎E+，獨一無二的感覺還是蠻不錯的。
動力：雙擎E 有三個按鍵，分別用于控制當前的駕駛模式，第一個是DRIVE MODE用于控制發(fā)動機當前的工作模式，有標準、ECO、PWR三種可選，ECO經(jīng)濟省錢，加速是線性的，很適合像我這樣的新手使用。PWR是動力模式，平時很少使用。平時上下班都屬于城市擁堵路段，因此動力的需求不大。發(fā)動機介入:高速上，深踩油門時發(fā)動機才會介入，但由于本身車速就很高，車廂內(nèi)也聽不到明顯的轟鳴聲，駕駛時也不會感覺到明顯的頓挫感，總體感覺還是不錯的
操控：
操控一般，畢竟家用代歩，轉(zhuǎn)向精準。☆ 車身穩(wěn)定控制:全系增加了ESp.這點讓我非常滿意，能夠穩(wěn)定車身，關鍵時候還能保一命，不過還是要自己安全駕駛才是王道
油耗：豐田的油耗自然不用多說，再加上還有純電模式的助力，讓這款車的綜合油耗會比雙擎車輛更低，我開出來的基本上是3.5左右每月基本我的駕駛里程是在1500左右。一般情況下我要加兩次油就能夠滿足這一個月的使用，非常經(jīng)濟實用，無論是油價上漲還是下降，我再也不會去排長隊了。
舒適：因為整體的操控性比較好，讓整個車駕駛起來的舒適度會更高一些，再加上空間的充裕，整體無論是開車還是乘坐來說舒適度都是比較高的，父母也很喜歡，再加上里面沒有什么異味兒，可能也是因為布座椅的原因吧，新車開到現(xiàn)在，都沒有出現(xiàn)過頭痛的感覺，看來用料方面也比較良心。
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