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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車(chē)可以掛綠牌并且不限行，因?yàn)榧依锸且惠v兩廂�？怂�，但是每周二我都會(huì)面臨限行，出行難的問(wèn)題，并且這一天沒(méi)有辦法跑，客戶嚴(yán)重影響工作效率，再加上上下班的出行不便，所以換一輛綠色牌照的車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)是當(dāng)務(wù)之急�？墒强偸且�?yàn)槌潆姷膯?wèn)題有這樣那樣的顧慮，直到遇見(jiàn)了雷凌雙擎E+它可以在純電模式和雙擎模式中切換，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心因?yàn)闆](méi)有及時(shí)充電而帶來(lái)的不便，用起來(lái)更輕松，也更放心。
缺點(diǎn)：價(jià)格先比國(guó)產(chǎn)混動(dòng)轎車(chē)還是略微的貴了一點(diǎn)，但畢竟是合資車(chē)，所以價(jià)格高那么一點(diǎn)點(diǎn)也是可以接受的，畢竟豐田車(chē)的質(zhì)量還是非常值得肯定的，提車(chē)前也看過(guò)一些國(guó)產(chǎn)車(chē)，說(shuō)實(shí)話混動(dòng)車(chē)型個(gè)人感覺(jué)一般般，不是很喜歡，還是豐田車(chē)買(mǎi)了比較安心，要是價(jià)格再便宜一點(diǎn)就更棒了。
外觀：外觀其實(shí)比較中庸，沒(méi)有特別犀利和運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，非常適合家用，普普通通，但是比較喜歡它的前臉，有一塊靠鋼琴考進(jìn)的一個(gè)面板，整個(gè)一個(gè)黑色的大嘴顯得這個(gè)車(chē)的車(chē)頭精致穩(wěn)重整個(gè)車(chē)都外觀顯得很有內(nèi)涵，比較低調(diào)的感覺(jué)，因?yàn)閺耐庥^根本看不出它是一款價(jià)值18萬(wàn)以上的車(chē)，在西安市場(chǎng)18萬(wàn)足夠買(mǎi)一個(gè)中高級(jí)的b級(jí)車(chē)了，可是外觀實(shí)在稍微有一些太低調(diào)了，是一款安全內(nèi)在美的車(chē)型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)可就一般了，畢竟結(jié)合這么貴落地都20加了，能是還是有點(diǎn)廉價(jià)。沒(méi)有跟上的駕駛感，中控屏設(shè)計(jì)不是特別好看，我喜歡懸浮式的屏幕看起來(lái)特別上檔次一點(diǎn)了。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾的材質(zhì)，以塑料和仿皮材質(zhì)居多的，特別是塑料件最多，沒(méi)有跟強(qiáng)的豪華感存在了，多媒體:多媒體屏幕的清晰度倒是不錯(cuò)的，就是導(dǎo)航不是比較精準(zhǔn)，有時(shí)候會(huì)卡死，定位不準(zhǔn)確。
空間：后排乘坐空間勉強(qiáng)可以，個(gè)子高大的就有點(diǎn)擠。后備箱實(shí)在是太小太小了。
配置：雖然車(chē)價(jià)有一些高，但是整體的性價(jià)比也是比較高的，因?yàn)樗∪チ速?gòu)置稅，無(wú)形中這就省去了1萬(wàn)多塊錢(qián)，再加上每個(gè)月為我爭(zhēng)取的油費(fèi)，即使油價(jià)再漲跟我都沒(méi)有多大關(guān)系，因?yàn)槲乙粋�(gè)月也就是一箱到兩箱的油，足夠了。另外這款車(chē)帶來(lái)給我的便利性，就是我認(rèn)為的最大的性價(jià)比，不受限行困擾，并且能夠坐公交道，在堵車(chē)的時(shí)候總是能先行一步，有一種VIP的尊貴感，每每看到別人投來(lái)的羨慕眼光，我認(rèn)為一切都是值得的。
動(dòng)力：從動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的動(dòng)力還是挺優(yōu)秀的，在純電模式下行駛是很平順線性的，動(dòng)力有一種源源輸出的感覺(jué)，是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，但是如果講究運(yùn)動(dòng)感和推背感的話，那么就需要深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的介入會(huì)給這個(gè)車(chē)增強(qiáng)更大的動(dòng)力，讓車(chē)有一種向前沖的感覺(jué)，所以無(wú)論是家用還是追求運(yùn)動(dòng)和激情來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的節(jié)油模式或者是power模式都能夠很好的滿足開(kāi)車(chē)需求。
操控：
底盤(pán)懸掛方面還是比較硬的，因?yàn)槲移綍r(shí)跑的城市路面較多。速度也并不快，所以，一些小的坑洼路面和一些小的特殊情況，都會(huì)很好的被過(guò)濾掉，整體感覺(jué)還是不錯(cuò)的，有一次長(zhǎng)途出行，像這樣稍微有些偏硬的懸掛，就有些不是特別舒適了。
油耗：能耗表現(xiàn)不錯(cuò)！畢竟選這款車(chē)就是沖著能耗去的。百公里也就3 4個(gè)油，這還是在城市道路上，如果在高速路上跑的話相信成績(jī)會(huì)更好�，F(xiàn)在充點(diǎn)肯定是便宜的，基本上一百塊錢(qián)的電就能夠跑好久了，選擇雙擎就告別加油站了！
舒適：空間方面的充裕，會(huì)讓我的乘坐的舒適感比較高，更加愿意開(kāi)車(chē)。再加上座椅的包裹性，做起來(lái)很舒服，軟硬適中左右支撐也比較好，整體的駕駛樂(lè)趣是比較高的，雖然它是主打經(jīng)濟(jì)家用的，可是我卻處處能夠感受到它的運(yùn)動(dòng)氣息帶給我的激情和舒適�？照{(diào):像旋風(fēng)一般的空調(diào)出風(fēng)口，比較有運(yùn)動(dòng)氣息，各個(gè)角度旋轉(zhuǎn)都比較靈活，可以根據(jù)自己的需求任意調(diào)控方向。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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MG6
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科魯茲
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杰德
領(lǐng)動(dòng)
