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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2019年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.23萬元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點還是雷凌e+日系車的油耗吧，因為當(dāng)初買這個車本身就是考慮到了他的實用性、經(jīng)濟性，車子平時就我和我老婆上下班開開，我個人開車是比較猛的那種，我老婆還好，油耗平均下來都還好，畢竟是雙擎車油耗真的低
缺點：新車還是有點味道的，電池占用了后備箱的地方，所以后備箱小，但放兩個小行李箱沒什么問題
外觀：車子的外觀真的是好看到爆，外觀的比例設(shè)計的真的很完美，整體的視覺效果是很不錯的，犀利的大燈對于這款車來說真的是錦上添花，車身的油漆做工也是質(zhì)感很強的，對于喜歡好看外觀的車主來說，這款車的顏值還是很具有觀賞性的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于豐田的經(jīng)典類型吧，車內(nèi)大多能用塑料的地方都是塑料材質(zhì)，不過好在做工方面還不錯，沒有看起來很廉價，倒也不影響整臺車的氣質(zhì)，所以說內(nèi)飾我覺得還行。
空間：感覺空間挺小的，后備箱感覺沒有太大的實際用處。然后后排不像其他雷凌車，可以放倒，從來增加后備箱的空間。
配置：性價比還不錯，因為這款車是混動技術(shù)的，也可以單獨用純電模式，所以后期耗油費用會比較省，整體上看性價比就比較可觀了。
動力：動力方面，混動系統(tǒng)加上電機的加持，加速性能上能夠讓我滿意，尤其是市區(qū)加速時響應(yīng)非常迅速，一踩油門，車子就立馬往前竄，開起來得心應(yīng)手。這套動力系統(tǒng)的平順性也很不錯，不會有換擋的頓挫感，面對市區(qū)走走停停的路況能輕松應(yīng)對。
操控：
小小的車身，對于我這個高大的人來說，掌控這個還是很簡單的，車身小，好處還真多，隨處插縫機會就更多了，這款車方向盤在手感上還是比較輕的，不沉重，開起來特別的順手，相對比較的輕松，剎車靈敏，反饋很快，不需要太用力。
油耗：目前開了有4400公里左右，前些日子去4S店做了個首保，花了200，好像還說是免工時的，現(xiàn)在表顯油耗4.4L，之前不會搗鼓，把油耗給重置了，估計要是不重置油耗大約得在個4.7左右，雖然不是傳說中的1.3，不管怎么樣1.8L排量的車，能到這個油耗也已經(jīng)很不錯了，是一個很親民的油耗，完全可以接受，雙重動力，一半油耗，這就是我對它的定義。純電記不太清了，估計也就能跑個40-50公里的樣子。
舒適：車子買回來就是皮座椅的，坐起來還是很舒服，就像車?yán)镄∩嘲l(fā)，但是對于我來說剛湊合呢！這車有個好處，就是發(fā)動機隔音效果很好，啟動的聲音很小，起步也是，就像純電動一樣，很靜謐！特喜歡這點！
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購買時間2019年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程0公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的油電混合，還可以上綠牌，當(dāng)然還有顏值也是非常高的，這也是我說服我老婆的關(guān)鍵一點，車身輪廓和線條也都與眾不同，整體的感覺就是時尚兼具運動感。
缺點：后備箱略小，除了主駕其他車窗都沒一鍵升降功能
外觀：選擇這款車，其實外觀也是有一定的加分的。極具沖擊力的前臉，銳利的LED大燈，側(cè)面的運動線條，無一不挑動著我對此車的喜愛，而且豐田的車做工，也還是比較讓人獲得認(rèn)可的。不會像美系德系縫隙特別大或者什么的。
內(nèi)飾：少評一顆星就是硬塑料
空間：空間的話呢，說實話，這個車型大小的相對于現(xiàn)在其他品牌的車型來講，2700mm軸距，只能說說一般般，沒有感覺特別有優(yōu)勢。而且后備箱的空間也不是大，只能算基本滿足于家庭需要。車內(nèi)很多儲物空間都很小，最多只能放點零錢，眼鏡什么的。
配置：其實性價比看對誰來說了，對我來說的話，身處廣州，20W能買到一輛不用搖號、競價和限行的車子，我真的開心得要死，天知道省掉了多少麻煩！關(guān)鍵是能上綠牌��！所以性價比很高！適合自己的才是最好的！
動力：用電啟動的情況下加速比較快，反正在市區(qū)里面跑感覺夠用了
操控：
操控很棒，雖然是一輛家用車，但是偶爾還是可以小小的激情一下的
油耗：能耗方面，純電模式官方數(shù)據(jù)續(xù)航55公里，實際用起來達到50也就極限了。一般還是油電混用的比較多。一個月用不了多少油錢，肯定比汽油車省錢多啦。
舒適：座椅舒適，準(zhǔn)備過段時間再去包個皮
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購買時間2019年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.23萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程0公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的點，當(dāng)然是能上綠牌！綠牌綠牌綠牌！重要的事情說三遍！小女子身處廣州這個紙醉金迷的城市，我曾搖號搖了半年，幸運女神都沒眷顧到我，直到雷凌E 這種插混車的出現(xiàn)，直接上牌不說，還不限行~以后廣州任我行啦！
缺點：都還不錯沒啥不滿意的，硬要說就是接近20萬的車配置一般般吧
外觀：外觀中規(guī)中矩吧，還是挺喜歡的，不然怎么會買呢。
內(nèi)飾：座椅是布的，后期有想去換皮座椅的沖動，準(zhǔn)備先開一陣子再去物色物色皮座椅。有時候家里人會帶著娃坐車，萬一有個飲料打翻的話還是比較難清理，皮的應(yīng)該會好些。
空間：空間還可以，我感覺前排和后排都挺大的，后排家里人做也完全可以，就是后備箱有點小，可能是因為電池 如果以后有放比較多或者較大東西的時候可能放不下會尷尬一點家人乘坐評價:我爸媽坐在后面沒有問題 空間充裕，朋友1米8坐在后排也很可以
配置：性價比這個東西是仁者見仁智者見智的，首先你選車最看重幾點肯定是必須滿足的，由于本人買這車的目的和用途是跑網(wǎng)約車，所以首先肯定是要送綠牌，拍牌難難于上青天?，對于急需大牌的人來說綠牌就是一根救命稻草，第二肯定是能耗問題，車轱轆上討生活，能耗高低直接影響你的工作效率，打個比方，同樣的路程一個車耗油1升，一個車油耗0.8升你選哪個?? 第三點就是車子的故障率，說得直白一點就是耐不耐造，這方面豐田的口碑還是值得信賴的，綜合各方面結(jié)合自身用車的實際情況，雷凌雙擎E+對我來說性價比超高
動力：我開車不喜歡急停急走，所以動力對我來說完全夠用，即便是高速上，運動模式開啟后，也還是可以做到輕松超車。發(fā)動機介入的時候，還是能感覺到的，不過影響不大，算得上很平穩(wěn)。
操控：
雖比不上昂克賽拉，也挺滿意的
油耗：雖然純電狀態(tài)下，基本上也就能跑50公里，但是這車真的非常省油，海南的油價加滿箱95號汽油不到300元，滿油滿電的情況下差不多能跑九百多公里，豐田的油耗控制做的真不錯，要是短途上下班，可以純電跑，尤其是自家還能安裝充電樁，充電方便的話，那真是爽的不要不要的！充電:220v的充滿大約在5小時50分鐘，還沒用充電樁充過，估計也就三個小時左右吧。
舒適：座椅坐得挺舒服的，有包裹性，減震也良好，走坑洼路面也不會太搖晃。
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 中山
裸車價格20.88萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1076公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是節(jié)能啊，油耗非常低啊，基本上家用代步上下班沖電一次可以跑一個星期，我覺得很滿意了。
缺點：車子的價格接近于B級車的價格，但是車子里面很多配置感覺也就是10萬左右的樣子，有點不舒服。還有充電樁的安裝問題，也是個大麻煩，小區(qū)根本不同意安裝這個，每次要充電還要去找充電樁。
外觀：外觀談不上多帥，但是看著很順眼，前臉犀利，屁股性感，腰身優(yōu)美
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較沉穩(wěn)老練，中控臺多以軟質(zhì)材料包裹，座椅也是真皮的，整體還不錯吧。
空間：我身高一米八出頭，平時開車感覺空間可以，后備箱有點小
配置：內(nèi)飾我給滿分，首先這款車非常省油，特別滿意，還有這款車的性能也非常好，外觀也不錯，4s店的售后服務(wù)也非常周到，很滿意的一次購物體驗
動力：1.8動力可以，提速很快，這車省油，油門隨便踩。還沒有跑過高速，最高90??
操控：
不懂什么操控，不是專業(yè)的開起來蠻順手的，城市里開開不錯的
油耗：提車后95油加滿，250元35升左右。每天晚上回車庫充滿電次日出門，現(xiàn)在跑了350公里，表現(xiàn)油耗1.2升。油表指針沒有動過。
舒適：這臺雷凌雙擎E+乘坐舒適感感覺非常好。特別是在四群里面中的數(shù)在跑的時候特別的安靜，只能聽到輕微的電動機吱吱的聲響，懸掛系統(tǒng)對路面的過濾很完整，基本上沒有什么噪音。如果是在快速通道上跑的時候，發(fā)動機的聲響自然就會傳到室內(nèi)，但是如果一旦我們有開著音響的時候，基本上也就是在接受程度的范圍之內(nèi)。聽聽音樂吹吹空調(diào)，加上這臺車的座椅填充物做得比較到位，所以整體的舒適度挺好。
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購買時間2019年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.48萬元
平均油耗3.1L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較運動帥氣，目前開了一千多公里油耗4.6比較省油，平時就上下班開開，周末跟老婆出去逛逛
缺點：那個后備箱有點小，不深，還有那個坐墊是布質(zhì)的，沒有皮質(zhì)的舒服
外觀：外觀非常好看，車前燈是鷹眼式的，非常好看，燈是LED燈，非常亮，整體流線型也非常好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾這塊反正剛才也已經(jīng)說了，里面很多用的多少塑料件，座椅也是布的。車?yán)锩娓杏X還缺少好多USB借口或者外界電源，少了很多能充電的地方。不過車?yán)锏撵o音還是不錯，開高速也不會有特別大的噪音。
空間：空間方面，前排的腿部空間和頭頂空間綽綽有余，對于我165的身高是完全沒有問題的。后排位置，坐直膝蓋距離前排有兩大拳頭，可以自由伸展，倒是還是扣三顆星，因為后尾箱大小，真心小
配置：本人工作關(guān)系一年三萬到四萬公里，這車省油省心。
動力：雷凌雙擎E 在純電的狀態(tài)下，起步感覺還是可以的，但是因為電機功率的原因，最大功率只有53KW,所以它在純電狀態(tài)下也是不會感覺到強大的推背感，甚至有時候上高速超車都沒有感覺很勁猛，但是在平常提速中，雷凌雙擎E 還是很迅速的，畢竟是家用車，不需要很強勁的動力，而且它還有還有很多的駕駛模式，整體來說動力輸出是讓我挺舒服的，只是在燒油的情況下，稍微有點肉，厚重感。
操控：
操控上在我看來雷凌E+還是比較聽話的，方向盤有電子助力，轉(zhuǎn)向很輕盈，只要轉(zhuǎn)動方向盤進行一點點的微調(diào)，車子就會跟隨你的方向去做相應(yīng)的改變，簡單直接，適合我這種軟妹！就是可能懸掛比較軟，轉(zhuǎn)急彎時車身傾斜角度還是有點大！不過慢點就好了！因為車子有動能回收，所以剎車的感覺不太一樣，要多適應(yīng)！
油耗：雷凌雙擎E+的油耗表現(xiàn)十分滿意。我之前說過，這臺車主要是兒子上下班用的，一天下來的路程也差不多就是40公里左右，那他每天充一下電就等于基本上都是使用純電驅(qū)動的，當(dāng)然周末或者有時候出去的情況下，這樣的綜合起來油耗，差不多是在4.2升左右。而且對油品的要求也不是很高，92號的汽油就可以使用了。這樣子算起來的話比純汽油的要節(jié)省了很多。
舒適：純電模式走得很舒服，沒有多余的噪音。車內(nèi)坐人也安靜，座椅厚實有包裹性。
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購買時間2019年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.83萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3670公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比較非常省油，估計以后會成為一些地方的網(wǎng)約神車，外觀年輕運動，LED大燈也非常實用。
缺點：我覺得雷凌屁股丑，可能審美觀不同。但是雷凌這個尾燈，確實是沒有什么設(shè)計感，第一次從后面看還以為是臺兩箱車，感覺應(yīng)該是后面應(yīng)該是升高了。排氣管不好看，向下的有點廉價感，我想到時候能不能改一下。倒車影像畫質(zhì)也不好。。。
外觀：外觀還可以，做工比較符合日本車的特點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的檔次感很不錯，看著還是蠻上檔次的
空間：空間怎么說也是夠用的！當(dāng)然了，我指的是前排和后排，前排自不必說，當(dāng)我調(diào)整好前排角度后，去坐到后排時，雖說以我168的小個子來說不能蹺二郎腿，但也是十分寬敞，腿隨便放，想擺什么姿勢擺什么姿勢，特別要夸獎下后排座椅中間的部分，腳部幾乎沒有凸起，這個就很贊！最可惜的是后備箱，因為電池侵占了一部分空間，導(dǎo)致后備箱實在是太小了，和家人去野營時，一部分東西都要放在后排座椅上。
配置：性價比無敵，這么低的油耗，這么大的空間，性價比杠杠的
動力：動力還是可以的，起步非常平穩(wěn)，上高速的時候，也完全沒有感覺動力不行，提速也非�？�
操控：
方向準(zhǔn)，不虛，指哪打哪，雖然不影響操控還是要吐槽一點，檔把袖珍了一點?
油耗：40公里開到老婆公司接她，油耗從提車時的25降到6，一路上一直盯著能量轉(zhuǎn)化表發(fā)呆，高科技啊！我開車跟大神們比不了！都是大腳油門直接踹，所以出這個也算是滿意了。只能說雙擎很適合市區(qū)開，比較省油。
舒適：座椅較為舒適，啟動車輛幾乎沒有聲音，剛開始還以為沒有啟動，車內(nèi)噪音比較小，空調(diào)比較給力
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購買時間2019年03月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格20.38萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)屬油耗和送綠牌，沒改款之前的雷凌雙擎油耗方面已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了，現(xiàn)在還送了綠牌再加上豐田質(zhì)量品控的良好口碑，同等價位的性價比超高
缺點：內(nèi)飾方面塑料感稍強，后備箱對于我這種基本不需要放什么大件的人來說，絕對夠用
外觀：樣子我還是很喜歡的，運動帥氣，整體看上去并不覺得小
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以，整體風(fēng)格是比較簡約時尚的，我的是黑色的內(nèi)飾，就兩個色調(diào)黑色在鑲點銀色，配有多功能方向盤，檔把的樣式很時尚，很有電動車的科技感，中控臺的出風(fēng)口有點像奔馳的圓形出風(fēng)口，用料也還算比較良心。內(nèi)飾材質(zhì):車門這一塊的內(nèi)飾是織布的，比較容易藏灰，顯的不上檔次。多媒體:導(dǎo)航功能齊全，尺寸大小也剛好合適，現(xiàn)在流行大屏導(dǎo)航，這個導(dǎo)航顯的不是那么前衛(wèi)。
空間：空間方面，我175的身高坐在前排和后排都感覺蠻寬敞的，就是后備箱的空間感覺不夠大。
配置：這個價位插電混動車?yán)�，能買到豐田還是可以的，又能上大牌
動力：1.8L的動力比一般的汽油車都還要強的，可能因為是混動的原因，加上電動機后動力強了很多。
操控：
操控方便不太懂，就不多做介紹了，開起來舒服對我來說就是好開的車
油耗：能耗這一塊就更不用說了，買的就是純電混動車。有電的時候基本就燒油，沒怎么費錢。沒電也不怕，因為這個車不充電，也用的是有點混合的�；旧习船F(xiàn)在的油價估計也就是2毛多點，那就根本不叫事。
舒適：整個感受起來，車還是挺舒適的，首先前排和后排座位寬敞，駕駛不拘束，座椅調(diào)節(jié)挺方便，空調(diào)風(fēng)力夠足，除音響略顯不足，啟動時的聲音稍大外，總體駕駛平穩(wěn)，減震效果不錯，駕駛體驗感還是非常不錯的，在上下班高峰期時的街道上行駛著，即使堵車，也不會讓你心生煩躁，反而是一種安靜享受。
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購買時間2019年10月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格22.68萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌雙擎E 這是一臺在原有汽油內(nèi)燃機的基礎(chǔ)上增加了插電式混合動力的一臺車。能在城市低速行駛的情況下，以純電模式來進行驅(qū)動而降低油耗。從而得到得到節(jié)能環(huán)保的最終目的。作為一臺家庭用車，能直接有效地降低使用成本。而且電池還質(zhì)保八年20萬公里，這么長時間的有效保證，我覺得能夠十分放心的使用，對廠家的這個質(zhì)保期限，我覺得很令人滿意。
缺點：后備箱空間有點小，可能是電池的原因，但好在平時只是上下班，自駕游什么的很少，帶不了多少東西。發(fā)動機聲音有時會有點大，特別是當(dāng)速度加的特別快的時候，在車內(nèi)感覺聲音有點大。不過還好我平時開車比較平穩(wěn)，比較佛系 很少出現(xiàn)急加速的情況，平時的速度的話，隔音效果還是可以的
外觀：車子的造型比較運動，顯得比較年輕，我兒子比較滿意，就我個人看這臺車，前面的進氣格柵那種雙層的設(shè)計，確實是比較時尚比較運動。比較夸張的大嘴造型配上犀利的大燈顯得在視覺上很有沖擊力。車子的后部鍍鉻線條貫穿雙邊的后燈，令這臺車的層次感十分的明顯，如此前后感覺非常協(xié)調(diào)，是一臺比較高顏值的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面做工比較一般了，接縫處比較大，摸著還有一點刺手感，加上新車味道比較大。
空間：平時一個人開，對空間沒有要求。如果拍中滬牌我就選昂克賽拉了。
配置：豐田黑科技產(chǎn)物，平時當(dāng)電動車，跑遠(yuǎn)門當(dāng)混合動力車，這種劃時代的黑科技，這個價位還是挺劃算的！
動力：配有雙擎系統(tǒng)的動力還是蠻不錯的，我特別喜歡純電模式的時候，在車內(nèi)感覺很安靜，幾乎感覺不到電機的聲音，開著很平順。
操控：
操控方面剎車和油門都很靈敏，方向盤也很輕沒有虛位，整車開起來的感覺就是很輕盈。
油耗：插混的油耗我就不多說了吧，在家晚上充滿電，第二天純電模式上下班的話舍我其誰��？充一次電夠我2天通勤的，平時懶的話，不充電當(dāng)混動車開，油耗也就4個多點，綜合下來2.3個油，現(xiàn)在我是越堵車越興奮，我男朋友都說我心理有問題了哈哈！
舒適：反正我是覺得座椅的包裹性挺好的，厚度也夠用，無論是前排后排乘坐都都很舒適，特別是后排中間位置沒有凸起，中間的人腳不用分開放或者蜷縮著，會很舒服；減震挺軟的，在過一些減速帶和井蓋這種時，晃悠悠的還有些余震非常好玩！這么圓潤的車身，風(fēng)噪當(dāng)然不大，但是走不好的路面時，胎噪還是挺明顯的。
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購買時間2019年08月
購買地點四川 綿陽
裸車價格21.83萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程374公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐田的混動技術(shù)，超低油耗，加送滬牌
缺點：操控臺沒有放手機的地方，后備箱�。ū浑姵亟M占用），導(dǎo)航反應(yīng)略慢，甚至有時啟動時會卡住��！連接手機藍牙比較難，需要捅咕好半天才能連上。
外觀：說實話雷凌雙擎E+之前最吸引我之一的就是它的外觀，很帥 車燈的設(shè)計很不錯，有現(xiàn)代化的風(fēng)格。感覺整體更加偏運動時尚一點，而且我很喜歡這個顏色，感覺有點高貴，側(cè)面線條看起來也很漂亮，有人吐槽它前面大嘴，我反而很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，簡單，干凈，利落，大方，中規(guī)中矩。中控臺造型不錯，內(nèi)飾也挺好，就是味道有點兒大，顏色有點兒暗。
空間：在這個級別的車?yán)�，乘坐空間算是優(yōu)秀得了吧，但是因為電池的原因，后備箱小了很多，勉強能接受，但如果有大件行李箱，還是會尷尬的。乘坐空間:我174cm，基本上感覺頭部空間完全夠用，后排的腿部空間也同樣沒的說，尤其是中部沒有隆起部分，簡直像是板床！
配置：性價比要看個人的側(cè)重點了，有的人開的多比較在乎油耗等方面問題，那這個車就比較值，因為能省不少油，有的比較注重內(nèi)飾外觀，會覺得配置方面不足，我個人是比較看重實用性，買車第一講究燃油經(jīng)濟性，這個車油耗低是毋庸置疑的，買車二比較看重的就是產(chǎn)品質(zhì)量，不然買個車經(jīng)常修，費時費力比較耽誤事情，所以質(zhì)量方面也是比較看重的，這兩點在它身上都表現(xiàn)的不錯，我個人覺得性價比很高，因為豐田的車后續(xù)不開了，賣二手車也是比較容易脫手的。4S店售后服務(wù):服務(wù)態(tài)度很好，買車沒幾天就聽到車門有點異響，拆開一看有個名片在里面，肯定是別人發(fā)的小廣告，沒注意直接落了窗戶帶到車門里面去了。整個維修過程是比較愉快的，維修技師也很敬職，不僅修好車，還順便給我檢查了胎壓送了瓶玻璃水給我，可以說是非常的熱情了。
動力：啟動車輛超靜音，都感覺不到車輛已經(jīng)發(fā)動。另外起步和加速性能良好，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機可以讓車輛在行駛中補充電能，配合多種駕駛模式帶給駕駛者不同的駕駛樂趣。
操控：
操控性，感覺開起來很舒適，很穩(wěn)。方向盤很輕盈，精準(zhǔn)度也很高，安全系數(shù)有保障，開著挺放心的。
油耗：買這輛車為的就是他的低油耗，油電混合的車就是這么自信
舒適：座椅非常舒適，尤其是后排感覺很減震，包裹性也足夠好。在純電動模式下起步特別平穩(wěn)，感覺并不會像其他純電動車那樣竄出去，感覺特別平緩 并且無論是純電動模式還是混動模式，車子整個加速過程都很平穩(wěn)順暢，而且兩個模式相互切換的時候沒有明顯的感覺震動
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購買時間2019年06月
購買地點山東 臨沂
裸車價格22.58萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程390公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一不要說：省油第二非常平順，電用完后智能切換到油電混合模式，感覺不到切換過程
缺點：價格方面一定是最不滿意之處，這款車指導(dǎo)價21.28萬元，雖然省油，但是比弱混的價格高出不少，這個價錢用來買一個稍微便宜點的汽油車，省下來的錢加汽油，也夠加一陣子了。要是能再便宜點就好了，哎，但是誰讓咱們是敢于嘗鮮的年輕人呢。另外一點就是后備箱的空間有點不夠用，雖然平時上下班用的比較多，但是，有車之后也經(jīng)常出去游玩兒，城市周邊游啊，家庭聚會啊，都需要用到后備箱，因此用的機會還比較大。上次回了一趟老家，拿了不少東西，20寸的拉桿箱放了一個，回來的時候在放點兒土特產(chǎn)，大包小包的，塞了滿滿一后備箱，突然覺得后備箱空間不夠用啊，平時倒也無所謂了，裝個菜，一袋米，豆油這些也都o(jì)k了。剛買車的時候，車?yán)锩娴奈兜肋�是比較大的，一股塑料味，車子用了很久味道才漸漸散去。
外觀：外觀方面比例修長，LED大燈晚上好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然沿用老款，但我還是挺喜歡的，新款那種支出來的屏幕，感覺怪怪的，而國內(nèi)特供的大屏版，雖然看著很爽，但是覺得太突兀了，而且內(nèi)飾感覺沒有e+高級，反倒是e+這種內(nèi)飾比較符合我的審美。
空間：空間還可以，自己平時就上下班，家用是可以的，前排空間沒有什么問題，我170的個子坐駕駛座是綽綽有余的，后排空間正常用是夠了，坐三個正常身材的人是可以的，但是個子180的坐就顯的有點擠，平時拉人不多，都是接送老婆上下班。后備廂容積:后備箱空間需要吐槽一下，由于是混動的，電池需要占用后備箱一部分空間，所以后備箱空間不是很大，平時購物買菜啥的還行，自駕游外出郊游就帶不來太多東西。
配置：性價比就不用說了。選擇這款車就是為了這塊綠色拍照。一下子省了4W 。而且油耗也很低，向我這種一天到晚在外面跑的，也能省下不少油。車子的空間也還行，坐滿人也不回感覺特別擁擠。而且電磁組是終身保修，也不用擔(dān)心后期的養(yǎng)護問題。
動力：加速雖然說不上有多快，但是對于這樣一輛作為平時上下班使用的車，在城市中行駛還是非常的游刃有余的！
操控：
作為我本人已經(jīng)有十幾年的駕駛經(jīng)驗了。駕駛這臺雷凌雙擎E+在市區(qū)里跑覺得很好操作，首先要講的就是在純電的模式下，車子的反應(yīng)各方面都非常的靈敏，電動機輸出的功力也特別大又很平順，不像汽油車一樣的低速行駛有時候會頓挫。方向也比較輕，油門踏板跟剎車踏板調(diào)教的力度很適中，特別是在紅綠燈的時候，起步那個猛真的是很爽。
油耗：駕駛模式的選擇使得能耗方面表現(xiàn)突出，由于本人駕駛習(xí)慣和經(jīng)常走的路線原因喜歡快起步，中后段穩(wěn)加速，一般情況下一箱油能跑個800公里沒問題
舒適：座椅的柔軟度以及支撐性都非常的好，雖然不是和大沙發(fā)一樣的柔軟，但是也能算個小沙發(fā)了
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