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購買時間2019年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.48萬元
平均油耗3.1L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較運動帥氣，目前開了一千多公里油耗4.6比較省油，平時就上下班開開，周末跟老婆出去逛逛
缺點：那個后備箱有點小，不深，還有那個坐墊是布質(zhì)的，沒有皮質(zhì)的舒服
外觀：外觀非常好看，車前燈是鷹眼式的，非常好看，燈是LED燈，非常亮，整體流線型也非常好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾這塊反正剛才也已經(jīng)說了，里面很多用的多少塑料件，座椅也是布的。車里面感覺還缺少好多USB借口或者外界電源，少了很多能充電的地方。不過車里的靜音還是不錯，開高速也不會有特別大的噪音。
空間：空間方面，前排的腿部空間和頭頂空間綽綽有余，對于我165的身高是完全沒有問題的。后排位置，坐直膝蓋距離前排有兩大拳頭，可以自由伸展，倒是還是扣三顆星，因為后尾箱大小，真心小
配置：本人工作關(guān)系一年三萬到四萬公里，這車省油省心。
動力：雷凌雙擎E 在純電的狀態(tài)下，起步感覺還是可以的，但是因為電機功率的原因，最大功率只有53KW,所以它在純電狀態(tài)下也是不會感覺到強大的推背感，甚至有時候上高速超車都沒有感覺很勁猛，但是在平常提速中，雷凌雙擎E 還是很迅速的，畢竟是家用車，不需要很強勁的動力，而且它還有還有很多的駕駛模式，整體來說動力輸出是讓我挺舒服的，只是在燒油的情況下，稍微有點肉，厚重感。
操控：
操控上在我看來雷凌E+還是比較聽話的，方向盤有電子助力，轉(zhuǎn)向很輕盈，只要轉(zhuǎn)動方向盤進行一點點的微調(diào)，車子就會跟隨你的方向去做相應的改變，簡單直接，適合我這種軟妹！就是可能懸掛比較軟，轉(zhuǎn)急彎時車身傾斜角度還是有點大！不過慢點就好了！因為車子有動能回收，所以剎車的感覺不太一樣，要多適應！
油耗：雷凌雙擎E+的油耗表現(xiàn)十分滿意。我之前說過，這臺車主要是兒子上下班用的，一天下來的路程也差不多就是40公里左右，那他每天充一下電就等于基本上都是使用純電驅(qū)動的，當然周末或者有時候出去的情況下，這樣的綜合起來油耗，差不多是在4.2升左右。而且對油品的要求也不是很高，92號的汽油就可以使用了。這樣子算起來的話比純汽油的要節(jié)省了很多。
舒適：純電模式走得很舒服，沒有多余的噪音。車內(nèi)坐人也安靜，座椅厚實有包裹性。
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