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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱小（331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4585公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性挺好的，這個(gè)算是很滿意的，就是車?yán)锩姹容^安靜，不管是市區(qū)里面這么開(kāi)還是說(shuō)有時(shí)候出去玩走走高速之類的，它的這個(gè)靜音效果都是不錯(cuò)的，而且就算是前面開(kāi)車的駕駛者也不會(huì)有覺(jué)得哪里吵，玻璃這邊的隔音也不錯(cuò)。然后還有就是這個(gè)車的底盤也是挺好的一個(gè)水平了，基本上就是大多數(shù)路都很平坦的過(guò)去。
缺點(diǎn)：還是價(jià)格比較高了一點(diǎn)，而且優(yōu)惠力度也特別特別的小，所以購(gòu)買這臺(tái)車，這么貴的價(jià)格，其實(shí)性價(jià)比還是比較低一點(diǎn)，這個(gè)車的價(jià)格其實(shí)還是比較高的，而且里面的配置也都比較一般，雖然說(shuō)有補(bǔ)貼，但是我感覺(jué)性價(jià)比還是不太行。
外觀：外觀和油車?yán)琢桦p擎類似，前臉大黑嘴巴，側(cè)身線條，后尾稍微突起！整體看起來(lái)很舒適！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，自己買了一套座椅套，但是后排座椅拆不掉沒(méi)法安裝。
空間：雷凌E+雖然是A級(jí)車，但整體的空間還算可以吧，本人的身高是173CM，體重200KG，這個(gè)分量做駕駛室的還算很舒適，腿部空間可以自由活動(dòng)，頭頂距離大概還有4個(gè)手指左右，我這個(gè)體重做后排的話還算可以吧沒(méi)有什么壓抑感。儲(chǔ)物空間的話就比較夠用了，基本上把可以利用的地方都利用了起來(lái)。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物空間我感覺(jué)還好，真的是把車?yán)锟梢杂玫降牡胤蕉祭闷饋?lái)了
配置：我覺(jué)得雷凌雙擎E 最顯著的特點(diǎn)就是實(shí)用，而且車內(nèi)幾乎聽(tīng)不見(jiàn)太大的噪音，我的雷凌在這一塊還是要被叫大哥的，隔音效果非常棒，家里有孩子的話這當(dāng)然是再好不過(guò)了，雖然說(shuō)比一般車子能貴一點(diǎn)，但是考慮性價(jià)比多一點(diǎn)的話這個(gè)是非常值得的，畢竟價(jià)格只是一方面。
動(dòng)力：我是新手，沒(méi)有跟其他車型比較，不過(guò)我感覺(jué)動(dòng)力方面我還是滿意的。
操控：
我比較看中車的這幾個(gè)方面，第一，方向盤的操控，轉(zhuǎn)彎、超車，倒車，操控方便，都很流暢，準(zhǔn)確性也高；第二，剎車的操控，恰到好處，深圳堵車嚴(yán)重，所有學(xué)會(huì)超車也很重要。
油耗：油耗很驚人呀，雙擎E 版本的就是不一樣，對(duì)于我們這邊比較擁堵的路況真的是在適合不過(guò)了。
舒適：舒適性還算可以座椅是皮質(zhì)包裹性和支撐性還算可以，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也基本上沒(méi)問(wèn)題，但是車子的胎噪很響，底盤的隔音不是很行。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為我人生中第1輛車，我覺(jué)得我選擇雷凌雙擎E ，真的是挺好的，也沒(méi)有讓我失望。首先是在空間上面我覺(jué)得就特別好，當(dāng)時(shí)買第1臺(tái)車也就是圖著一個(gè)實(shí)用，省油。在油耗上面更不用多說(shuō)了，現(xiàn)在看的話，平均每百公里才3.8個(gè)，咱們正常的家用轎車，我估計(jì)1.8排量的最少也需要7個(gè)左右吧，這一年在郵費(fèi)上就能節(jié)省將近一半的錢，完全可以支付保險(xiǎn)，包括這些養(yǎng)車費(fèi)用，我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的。而且動(dòng)力我感覺(jué)也特別好，我覺(jué)得比朋友的思域開(kāi)起來(lái)都爽，雖然說(shuō)思域提速確實(shí)很快，但是前半段真的不是我雷凌的對(duì)手，哈哈，畢竟電動(dòng)機(jī)不像內(nèi)燃機(jī)那樣，我玩的是直線加速。
缺點(diǎn)：空間小，可以說(shuō)后備箱只能放著一點(diǎn)小東西，周末帶孩子出門感覺(jué)東西都沒(méi)有地方放。
外觀：外觀算得上是非常漂亮的了，雖然是家用轎車，但是看起來(lái)還是比較有力量感的，這一點(diǎn)非常不錯(cuò)
內(nèi)飾：想了很多關(guān)于這個(gè)車的內(nèi)飾的東西，但是真要寫下來(lái)就有點(diǎn)混亂了，具體來(lái)說(shuō)吧就是這么幾個(gè)地方，一是做工確實(shí)不錯(cuò)的，這方面別看是個(gè)緊湊級(jí)轎車，但是做工絲毫不含糊，挺嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�。再就是它的這個(gè)細(xì)節(jié)上，就是這種功能區(qū)的劃分，包括哪個(gè)地方有個(gè)什么樣的多大的儲(chǔ)物格，都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，特別的人性化。
空間：空間還是挺寬敞，在買車的時(shí)候特意關(guān)注了這個(gè)空間問(wèn)題。車子真?zhèn)�車身這塊的空間都是挺充足的，帶朋友出門感覺(jué)也是蠻有面子的，車的后排是平整的，扶手箱也能放東西。
配置：如果看裸車價(jià)，性價(jià)比不高，外觀、配置一般，16.88萬(wàn)的價(jià)格還是偏高。如果把牌照、購(gòu)置稅、車船稅考慮進(jìn)來(lái)，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力感覺(jué)還可以的。我買來(lái)也是代代步，提高下生活的質(zhì)量。起步我感覺(jué)沒(méi)有那種遲鈍，路上加速的感覺(jué)也是能提升。
操控：
方向盤操控敏捷，打哪拐哪，在日常跑市內(nèi)的路上，60邁的速度，車子一點(diǎn)都不飄，開(kāi)的很穩(wěn)，操作上也很舒服，但是在高速，開(kāi)到120左右了，車子就會(huì)有點(diǎn)飄飄然了，車子基本上操控還算穩(wěn)的。
油耗：能耗低，電量一個(gè)月也就50幾塊，油耗4升。
舒適：車子開(kāi)起來(lái)平時(shí)在市里或是高速上都沒(méi)有太大的感覺(jué)，主要是隔音效果，我覺(jué)得還是挺好的，再加上本來(lái)他就是混動(dòng)車，自身噪音也不是很大，如果是回老家，要過(guò)那一段坑坑洼洼的路面，它這減震效果真是太好了，雖然說(shuō)底盤比較低，但是現(xiàn)在的路基本上不會(huì)太爛。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車給我的感覺(jué)還是蠻不錯(cuò)的，家用很夠了空間夠大，后備箱的容積剛夠用，功能也是蠻齊全的，在使用的方便很人性化，我家人都感覺(jué)配置方面還是蠻高的。
缺點(diǎn)：中控臺(tái)位置用的不是很順手，水杯放在手剎的右側(cè)，個(gè)人覺(jué)得水杯槽在前面一點(diǎn)的位置會(huì)順手一點(diǎn)，手剎應(yīng)該改成電子手剎會(huì)更好一點(diǎn)。手機(jī)也不好放，放不好總掉在縫隙里，中間那個(gè)槽應(yīng)該要深一點(diǎn)好。還有后備箱，不夠大；沒(méi)有雷達(dá)。
外觀：標(biāo)題為什么說(shuō)我家二寶呢，其實(shí)我已有一臺(tái)雷凌了，不過(guò)是燃油車，雷凌雙擎E 是等了好久的第二臺(tái)了，就是超級(jí)喜歡他的外觀，標(biāo)志性的豐田家族前臉，一組LED大燈小巧有神；尾部設(shè)計(jì)豐滿俏皮，布局合理；側(cè)面看線條飽滿，有棱角又不失造型，加上我選擇了珍珠白，更顯得可愛(ài)而不嬌小，動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：我覺(jué)得這個(gè)車子的內(nèi)飾真的是有一點(diǎn)點(diǎn)太過(guò)于簡(jiǎn)潔了，哈哈，可以說(shuō)是簡(jiǎn)陋，總之這個(gè)價(jià)位買的車子還是這么多的塑料材質(zhì)，有點(diǎn)LOW
空間：空間偏小，如果不是經(jīng)常外出旅游，上下班使用，完全夠用。
配置：車子的性價(jià)比高，動(dòng)力充沛，省油，一箱油能8百多公里左右，我一直相信這個(gè)品質(zhì)，一直依賴！
動(dòng)力：1.8L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，含電機(jī)模式，起步有力，速度感應(yīng)介入快，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，看了很多雷凌都是1.2T渦輪增壓，當(dāng)時(shí)還以為這款新能源也是1.2T小渦輪的，但是了解后才發(fā)現(xiàn)是1.8自吸的，跑起來(lái)杠杠的！
操控：
操控一般，檔位把很小，但很好使，總體感覺(jué)不錯(cuò)。
油耗：這臺(tái)車真的是很省油，我平常上下班也就50公里左右，所以基本用電就可以了，每天晚上充電早上開(kāi)走，即便雙休日休閑娛樂(lè)，因?yàn)槭腔靹?dòng)的，也是超級(jí)省油的，基本我2周加一次油就夠了。在城市高速上開(kāi)到60-80馬，百公里油耗也在3.3左右。算是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的了。
舒適：座椅軟硬度適中，純電行駛時(shí)靜謐性好，很安靜，饋電時(shí)自動(dòng)切換的HV模式，停車起步基本都用電，所以基本感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)電噪音和震動(dòng)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程5567公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。然后吧可以直接在杭州拿到一塊綠色牌照，這個(gè)是我選擇新能源車的最大的動(dòng)力。畢竟在杭州沒(méi)有一塊浙A的牌照，出門很不方便。
缺點(diǎn)：因?yàn)樯婕暗交旌舷到y(tǒng)，所以電池的存放位置是一個(gè)不好解決的難題，雷凌將電池組放在了座椅后面的位置，對(duì)于后備箱的容積有一定的侵占，所以在實(shí)用性上有一點(diǎn)打折扣，一家人出行如果行李多了，可能不好存放。
外觀：外觀挺好看，藍(lán)色的車標(biāo)看著挺神秘的，前臉的大嘴看起來(lái)也很霸氣，貫通式的大燈也讓這款車更加動(dòng)感。車身的側(cè)面線條看上去也很修長(zhǎng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)感我還是滿意 就是塑料比較強(qiáng)。最近想過(guò)換個(gè)大屏增加點(diǎn)科技感。
空間：其實(shí)看這個(gè)車的外觀的話，并不會(huì)覺(jué)得它的空間有啥的，但是真正進(jìn)入車?yán)锩婺�，確實(shí)后排的空間就不是很充足了，像是我個(gè)頭不高177在后排那個(gè)頭頂?shù)目臻g就比較的緊張了，這個(gè)的話如果是再高的人的話就只好是躺在靠背上了。然后后備箱的話進(jìn)深的尺寸太短，有些東西可以直接推進(jìn)去的只好橫著擺了，就占地方。
配置：性價(jià)比怎么說(shuō)呢，既然自己買了這輛車那肯定說(shuō)明性價(jià)比還是有的，不然也不會(huì)認(rèn)可
動(dòng)力：對(duì)動(dòng)力沒(méi)有過(guò)多追求，跑在路上感覺(jué)不出太差勁兒，我還挺滿意的。
操控：
這還是我第一次開(kāi)這種日系的轎車，以前就是開(kāi)過(guò)那個(gè)普拉多，榮放什么的，覺(jué)得就是方向啥的就夠輕的了，開(kāi)了雷凌以后，覺(jué)得簡(jiǎn)直就是開(kāi)車還可以這么的省力，就是它這車開(kāi)起來(lái)之后，那個(gè)方向盤不夸張的說(shuō)，單手操作都綽綽有余的，就是很省里的那種。然后剎車也是那種帶助力的吧，就是踩上去也是比較省勁的，男同志也喜歡。
油耗：我記得當(dāng)時(shí)我從4s開(kāi)車走的時(shí)候，就是提車的時(shí)候，店里的人還挺好的，就是給我充點(diǎn)基本上充滿了，所以我回去的時(shí)候一路上就是沒(méi)咋用發(fā)動(dòng)機(jī)，就是慢悠悠的開(kāi)，當(dāng)個(gè)電動(dòng)車這么開(kāi)后來(lái)就是我基本也是每天都會(huì)充點(diǎn)的，然后上下班，純市區(qū)里面這個(gè)路況，我覺(jué)得油耗真的可以了，百公里2.8的油耗，比摩托都省。
舒適：車本身的舒適性就很好了，本來(lái)這款車就很穩(wěn)，加上加速的時(shí)候沒(méi)有頓挫感，幾乎感受不到顛簸，而且我很少碰到路況不好的情況，也沒(méi)怎么走過(guò)坑多的道路，所以感覺(jué)減震做得還是很好的。降噪方面也很到位，關(guān)了車門窗就聽(tīng)不到多少噪音了。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買這輛車就是看上它能油電混用，環(huán)保又省錢了，所以最滿意的當(dāng)然也是這一點(diǎn)了，還有就是充電也很方便，我都不在充電樁充電的，每次都是在家就充了，下班回家，充到晚上睡覺(jué)前，就可以差不多了，安全又方便。
缺點(diǎn)：最不滿意的話，買車的時(shí)候，還是覺(jué)得車子的優(yōu)惠力度不夠啊，想想車子要是再多便宜一些那就最好了，去店里看車的時(shí)候，比較的謹(jǐn)慎，從買車到提車，估計(jì)也花了將近一個(gè)月，去的次數(shù)多了，我感覺(jué)店里的銷售人員態(tài)度就沒(méi)那么好了，問(wèn)什么都有點(diǎn)忽悠人，比較的隨意，這點(diǎn)讓我非常的不滿，車子買回來(lái)以后，我發(fā)現(xiàn)舒適性也不是特別好，座椅都不是皮質(zhì)的，坐起來(lái)一點(diǎn)兒也不舒服，很多功能的設(shè)計(jì)也是不人性化，什么都還要手動(dòng)的，簡(jiǎn)直是太掉檔次了。
外觀：外觀造型的確比較新穎，雖然說(shuō)是遠(yuǎn)處看的話好像車的尺寸不是很大，但是雷凌的這個(gè)車它本身就是屬于那種小而精的類型，不是和別人比大的，所以很多地方其實(shí)也可以看出來(lái)，它的這種細(xì)節(jié)的拿捏，包括大燈這種輪廓和線條還有就是側(cè)面的這個(gè)腰線的設(shè)計(jì)，以及車尾部分的這個(gè)圍繞著車發(fā)散開(kāi)來(lái)的這個(gè)設(shè)計(jì)，都挺好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面進(jìn)本就是A級(jí)車的配置，甚至比國(guó)產(chǎn)的配置低很多，但是全都是日常能用的功能，中控的4.2寸彩色顯示小屏能顯示很多車輛信息，常用的信息都能看到，中控大屏也是原車帶的，車輛的行駛信息也能在上面看見(jiàn)，特別要說(shuō)的就是那個(gè)動(dòng)態(tài)能量圖，什么時(shí)候用電，什么時(shí)候用油，還有能量回收什么的都能直觀的看到，很有科技的感覺(jué)。
空間：這個(gè)車雖然是緊湊型車，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)還是可以的，我身高178，體重135，坐在副駕駛，頭距離車頂大概一拳，腿部空間也是很足夠的。后排空間：兩個(gè)人坐的話，剛剛好，坐3個(gè)成年人就會(huì)有點(diǎn)擠了，但是腿部空間還是可以的，距離很寬裕；后備箱的話，有電池，所以空間不太夠，因?yàn)槲颐看位乩霞規(guī)У臇|西蠻多的。
配置：車子的性價(jià)比高，真的不是吹的，我覺(jué)得喜歡好看，又想動(dòng)力爆發(fā)性強(qiáng)的，選擇這款車是劃算的，而且車子的空間也挺大的，用起來(lái)方便，除了舒適性可能沒(méi)有想象的那么好，但是哪有那么十全十美的事，自己比較看重的配置能夠符合要求那就可以了。
動(dòng)力：動(dòng)力特別好，本來(lái)就是E 版本的，所以說(shuō)我覺(jué)得尤其是在起步的時(shí)候特別有信心，等紅綠燈的時(shí)候，旁邊的車根本都不在話下。
操控：
檔桿很迷你，精致小巧好操作。車身也屬于緊湊型的，大體方向上很好控制。
油耗：這車真的省油，平時(shí)上下班，來(lái)回也就40多公里，每天晚上充電，基本上不耗油，都在用電，但在出門游玩等等，就轉(zhuǎn)換油電混模式，油耗也很少，平時(shí)堵堵車也就6.1的油耗！
舒適：開(kāi)起來(lái)蠻好的，可能后排舒適度欠缺一點(diǎn)，這個(gè)價(jià)位的車可以了，高配還有運(yùn)動(dòng)座椅☆ PM2.5過(guò)濾裝:因?yàn)橐恢遍_(kāi)著窗子開(kāi)，沒(méi)感覺(jué)到，對(duì)小顆粒有作用，對(duì)氣味效果不知道有沒(méi)有
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：既然是選擇了新能源的車型肯定對(duì)油耗很滿意的，雙擎E 采用了混合動(dòng)力加電動(dòng)的模式，相比于傳統(tǒng)的混動(dòng)車，在充滿電時(shí)可以使用純電驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步降低油耗；相比純動(dòng)車，在沒(méi)有電時(shí)又可以使用汽油驅(qū)動(dòng)，完全不會(huì)有里程焦慮，長(zhǎng)途出行也更加讓人放心、穩(wěn)妥，我覺(jué)得是在純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程不足時(shí)最好的一種折中方案。
缺點(diǎn)：1. 手剎太緊，松手剎和拉手剎都很費(fèi)力，要是電子手剎就好了2. 前臉不好看，看起來(lái)像個(gè)娃娃魚(yú)
外觀：買車的時(shí)候也沒(méi)想那么多，至于為啥買這個(gè)顏色，就不要再糾結(jié)了，這不是重點(diǎn)，因?yàn)閮?yōu)惠大，只有這一個(gè)車。整體的外觀看起來(lái)還是很大氣的，特別喜歡在陽(yáng)光下那種泛著光暈的感覺(jué)，車身流線型，超寬的進(jìn)氣格柵，給人的感覺(jué)就是車頭拉寬了，而且特別有侵略性。超喜歡它的大燈和尾燈，都是LED的，前燈晚上很亮，都快趕上疝氣的大燈亮度了，特別是大燈的日行燈，流線型很有藝術(shù)氣息。尾燈也全都是LED的，晚上看起來(lái)真的很像超跑的屁股。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面是比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有非常有特色的地方，那個(gè)手剎的位置我不是很滿意，有電動(dòng)手剎就更好了。但是駕駛座方向盤這些還是特別滿意了，方向盤、電儀表、掛擋位，挺好看了，方向盤中間是皮制，但周圍不是。不過(guò)總體上還是很雷凌、簡(jiǎn)約而不失大方，剛剛好，操作起來(lái)也舒服。
空間：這款20萬(wàn)價(jià)位的緊湊型，空間還是和老款雷凌雙擎空間不上不下，180的個(gè)子坐進(jìn)主駕駛，都差不多到頭頂，后排空間剛剛湊合，不大不小，僅用家用小跑，坐起來(lái)還是OK。乘坐空間:前排主駕駛座椅，空間對(duì)于我180個(gè)子做進(jìn)去也就剛剛湊合，而后排座椅坐起來(lái)也差不多！不大不小吧后備廂容積:后備箱空間不大，因?yàn)楹竺嫜b著電池，和老款的雷凌雙擎差不多，不過(guò)對(duì)于我不經(jīng)常放東西來(lái)說(shuō)，放個(gè)充電器基本夠用了！
配置：性價(jià)比自然是沒(méi)得說(shuō)，家里的汽油車，每個(gè)月要加1000油費(fèi)，自從有了E ，一個(gè)月加1-2次油足夠了，上下班路程短的話光用電就可以了，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。買車的時(shí)候還免購(gòu)置稅，之前還擔(dān)心電池時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)不會(huì)有問(wèn)題，但是豐田的電池還享受8年15萬(wàn)公里保修，除了電池，買車前我還網(wǎng)上查了一下，豐田的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)有20年了，可以說(shuō)很成熟了，豐田車在二手車市場(chǎng)的保值率也很高，哪怕我之后像換臺(tái)車也不用擔(dān)心貶值的很快，E 把我所有的后顧之憂都解除了，我還有什么理由不買它呢。
動(dòng)力：雙擎的動(dòng)力的話，我覺(jué)得和汽油的版本最大的區(qū)別就是起步的時(shí)候或者是這種經(jīng)濟(jì)模式下的時(shí)候，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)的還是很直接的，這個(gè)就是說(shuō)要比汽油啊慢慢的提高轉(zhuǎn)速啊去爬坡要干脆一些的，然后就是說(shuō)汽油機(jī)的話其實(shí)本身的動(dòng)力也還是不錯(cuò)的，畢竟這個(gè)1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)各方面參數(shù)也不弱，所以動(dòng)力自然不弱。
操控：
操控方面唯一到缺點(diǎn)是手剎太緊，拉手剎和松手剎都很費(fèi)勁
油耗：這款的油耗這塊還是蠻省的，平時(shí)油耗都在6升左右，路況非常嚴(yán)重?fù)矶碌臅r(shí)候會(huì)跳出7升，然后平時(shí)幾乎是不充電實(shí)行的。整體帶給我的感覺(jué)就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
舒適：我和老婆都很喜歡有天窗的車，這樣不會(huì)覺(jué)得壓抑，天氣好的時(shí)候還可以開(kāi)個(gè)天窗感受微風(fēng)的洗禮，所以買了天窗版的，但是老實(shí)說(shuō)這個(gè)車的配置真的不高，沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，沒(méi)有自動(dòng)雨刮，沒(méi)有自適應(yīng)大燈，沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，只有影像，后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，織物座椅，顯示屏是7寸的，這個(gè)還是挺大的，觸摸也挺靈敏的。所以舒適性只能說(shuō)很一般。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車的油耗真的就是開(kāi)不高呀，哈哈，我們這邊真的是特別堵，尤其是上下班高峰期，開(kāi)一般的車子就算是排量小，也是比較費(fèi)油的，但是雷凌雙擎我覺(jué)得還是非常可以的，我現(xiàn)在看著目前的平均油耗和5.2，而且都是上下班高峰期開(kāi)的，一年下來(lái)油費(fèi)就省了不少，雖然說(shuō)是家用車，但是外觀也非常漂亮，也挺運(yùn)動(dòng)的
缺點(diǎn)：在內(nèi)飾這塊吧，雖然我選擇了精英天窗的配置，內(nèi)飾設(shè)計(jì)感覺(jué)都是蠻漂亮的，但是塑料感太強(qiáng)了，整體影響了這款車的內(nèi)飾格調(diào)。
外觀：對(duì)于外觀我不是很重視，只要看的過(guò)去就行，雷凌這款車給我的感覺(jué)是偏年輕化的。媳婦倒是很滿意這個(gè)車的外觀。她說(shuō)喜歡這個(gè)不前臉尤其是那個(gè)LED大燈很犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，看著中規(guī)中矩，不過(guò)用料方面做得非常厚道，采用了大面積的皮質(zhì)包裹，無(wú)論是視覺(jué)感受還是觸感上都很不錯(cuò)。中控的做工符合豐田的標(biāo)準(zhǔn)，面板之前拼接縫隙很均勻，旋鈕按鍵使用起來(lái)非常有質(zhì)感，不會(huì)有松散的感覺(jué)。中控車機(jī)系統(tǒng)支持導(dǎo)航和Carlife功能，實(shí)用性很棒，而且顯示效果上也很好，屏幕分辨率高，顯示內(nèi)容很清晰。
空間：空間方面感覺(jué)后備箱的空間利用率不大，有一半的空間給了電池，放不了太多的東西，主要是有點(diǎn)淺，魚(yú)和熊掌不可兼得，既然選擇了那就堅(jiān)持吧。不過(guò)平常放一些東西是夠了。我一般就是回家的時(shí)候換季的衣物被子什么的往后備箱碓一下，感覺(jué)還是可以的，反正我是夠用了。其他的儲(chǔ)物方面還算是比較方便的，小的儲(chǔ)物空間比較多一些，放一些零碎的東西順手就能拿到。
配置：價(jià)格比普通雙擎貴不了太多，比其他車子牌照價(jià)格加上去有良心的多，電池延保，國(guó)產(chǎn)的說(shuō)二手車沒(méi)人買，相信豐田的殘值率，就當(dāng)普通雙擎呢
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，推背感十足。
操控：
操控我覺(jué)得挺不錯(cuò)，開(kāi)著和我之前開(kāi)過(guò)朋友的思域和昂克賽拉，完全是兩種不同的風(fēng)格，我覺(jué)得我更喜歡雷凌E 這種的，因?yàn)榻o人感覺(jué)特別舒適
油耗：油耗這一塊就是雷凌雙擎E 的強(qiáng)項(xiàng)了，在充滿電時(shí)，純電的續(xù)航里程可以達(dá)到50公里左右，應(yīng)付平常上下班的代步完全足夠，我平常幾乎都是純電形式，不需要燒油，如果是長(zhǎng)途出行或者虧電狀態(tài)時(shí)使用汽油進(jìn)行行駛，平均油耗也不過(guò)四升多，一公里差不多三毛錢，非常經(jīng)濟(jì)。
舒適：舒適性有的說(shuō)，這個(gè)主要是得益于它的電機(jī)工作的時(shí)候，靜音效果還是不錯(cuò)的，就是起步的時(shí)候吧，基本上就是悄無(wú)聲息的那種狀態(tài)，即使是急加速，電機(jī)的聲音就是那種電流聲其實(shí)也不算很沖。還有就是這車的座椅也是不錯(cuò)的，后排的這個(gè)坐墊長(zhǎng)度上也可以，即使是你有時(shí)候坐著有點(diǎn)躺的姿勢(shì)，舒適度也還不錯(cuò)呢。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5465公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車讓我最滿意的就是它的一車雙用，讓我用的省油，怎么說(shuō)呢，一般在城市內(nèi)，小跑我就用純電式來(lái)行駛，直接不用燒油，雖然里程數(shù)短，但是也不擔(dān)心上高速，會(huì)自動(dòng)跳為混動(dòng)模式，這個(gè)是讓我最滿意的，省油！其次還有就是動(dòng)力上，提速很快，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，像我這種的，開(kāi)開(kāi)市內(nèi)差不多也蠻OK的了！
缺點(diǎn)：我對(duì)雷凌也沒(méi)什么不滿的，買車也有國(guó)家的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，但是價(jià)格方面還是偏貴了不少，畢竟補(bǔ)貼并不會(huì)給多少錢，大頭還是自己出，買這款車的時(shí)候也并沒(méi)有什么優(yōu)惠，所以提車回家之后經(jīng)濟(jì)就很吃緊了，還要辦很多手續(xù)，買車的過(guò)程還是很麻煩的。還有雷凌的內(nèi)飾沒(méi)有我的那么舒服，座椅也難清潔，可能我有點(diǎn)小潔癖，對(duì)于這些還是很看重的。
外觀：外觀很前位，耐著，我很喜歡，如果顏色有更多選擇就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分，就是說(shuō)有這么幾個(gè)我覺(jué)得不錯(cuò)的地方，一個(gè)呢就是說(shuō)它的這個(gè)車機(jī)系統(tǒng)，算是我接觸的這些合資車?yán)锩姹容^不錯(cuò)的了，實(shí)際的使用體驗(yàn)也好，包括它的這種顏色的效果，切換功能的時(shí)候的流暢程度其實(shí)都還是不錯(cuò)的，尤其是它的這個(gè)車機(jī)吧，我覺(jué)得在使用當(dāng)中的便捷性還是有很大的提升的。
空間：后備箱比較小，當(dāng)然是因?yàn)檐囎优鋫淞艘粔K鋰電池。駕駛室前后排空間雖然不大但完全夠用，符號(hào)中級(jí)車的定位
配置：性價(jià)比還是高的，有些怕用純電動(dòng)很擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，用汽油版的就擔(dān)心油耗問(wèn)題，現(xiàn)在我都不用擔(dān)心，因?yàn)檫@兩個(gè)板塊加起來(lái)是真的很省，省心省事，第一：不怕續(xù)航問(wèn)題，第二：不怕出去充電樁不夠的問(wèn)題，第三，節(jié)能減排。而且不用拍牌，有送充電樁方便的很呀，豐田車的質(zhì)量還是很不錯(cuò)的，這個(gè)價(jià)位，性價(jià)比算是最高的了！而且我當(dāng)時(shí)去剛好有活動(dòng)，撿到寶了。
動(dòng)力：我一般多是走城市道理，很少遇到路況不好的情況，也比較少上高速，所以動(dòng)力方面并不能全面地準(zhǔn)確描述出來(lái)，但是這款車的東來(lái)絕對(duì)是很棒的，車速上到80就已經(jīng)很快速了，而且上高速超車很暢快，加速度穩(wěn)且響應(yīng)快，所以開(kāi)這款車很有掌控權(quán)，無(wú)論是燒油還是用電的，動(dòng)力都不差，想要的速度還是能迅猛地提上來(lái)的，壓根不需要擔(dān)心動(dòng)力不足。
操控：
操控很好上手，雷凌也沒(méi)有多難用的配置，看到儀表盤就知道該怎么用了，開(kāi)車的手感也相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤是真皮的，那質(zhì)感摸起來(lái)是真的很好，而且方向盤可以調(diào)節(jié)，操作起來(lái)還是很靈巧的。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，開(kāi)著這樣的一款車在市區(qū)里，那真的是如魚(yú)得水，愛(ài)怎么開(kāi)怎么開(kāi)了。
油耗：雷凌E+的油耗真的不用多說(shuō)，真的低到讓你不敢相信，真?zhèn)�真的要給一個(gè)贊
舒適：車子的舒適性不高，座椅坐起來(lái)不是特別的舒服，摸起來(lái)手感也是很差的，三廂車還有一個(gè)很不好的，就是底盤太低了，相比較起來(lái)，有時(shí)候開(kāi)車還是會(huì)被刮到，車子的減震效果也沒(méi)有很理想，過(guò)減速帶后排的彈跳尤其明顯。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.63萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一直很喜歡混合動(dòng)力的車，高科技的產(chǎn)物，也是現(xiàn)在提倡環(huán)保的汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì)。所以當(dāng)?shù)弥幸豢罴饶艹潆�，又是混合�?dòng)力的車的時(shí)候，馬上就跟老婆一起去看車了�？吹杰嚨牡谝谎劬褪且豢罹o湊型的車，外觀大氣，不繁瑣。主要還是車性能特殊，充電 混動(dòng)，不用擔(dān)心續(xù)航里程不夠用，自駕出去玩也沒(méi)問(wèn)題，再加上價(jià)格也在我們的預(yù)算之內(nèi)，所以馬上就定下了。
缺點(diǎn)：最不滿意的第一就是車的空間不大不小，畢竟也是緊湊型的，后座坐起來(lái)還是有點(diǎn)生硬，個(gè)人感覺(jué)湊合吧；第二，價(jià)位有點(diǎn)高，相當(dāng)于B級(jí)車的價(jià)位了，不過(guò)本人相信品牌，所以才選擇了這款新能源，有補(bǔ)貼和優(yōu)惠，下來(lái)的價(jià)位也差不多和雷凌雙擎有的一比。
外觀：雷凌e 還是沿用的豐田家族式前臉設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度，那個(gè)黑色的大嘴算是它的特色了，整體看很時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，最好看的還是白色的車上配上張個(gè)大嘴，色彩對(duì)比度強(qiáng)。車漆還是有點(diǎn)薄的，輕輕碰擦?xí)羝帷?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾還OK把，基本和老款雷凌一樣，搭配這皮座椅看起來(lái)就沒(méi)那么丑了，基本上內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位，也是如此呢！
空間：車?yán)锩娴目臻g還是可以的，加上我們家就是三口之家，也沒(méi)有太多人，最多的時(shí)候也就是過(guò)年啊或者是國(guó)節(jié)回家，但是這種情況畢竟是少數(shù)，大部分時(shí)間還是我們自己用，所以空間我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，至少說(shuō)當(dāng)我們?nèi)齻�(gè)人要出去玩，比如去自駕游，帶著各自的東西，后備箱還是足夠使用的，孩子在后排也可以躺著休息。
配置：性價(jià)比就是說(shuō)實(shí)在的不高，畢竟你這個(gè)價(jià)格的話其實(shí)都到了中級(jí)車的中高配的一個(gè)價(jià)格了，雖然說(shuō)你的插電系統(tǒng)可能就是比較的先進(jìn)，但是價(jià)格在這里擺著吧，你有些東西還是要適當(dāng)?shù)奶嵘幌碌�，配置啊各方面的用料啊都還是要做的更厚道一些，這樣的話性價(jià)比肯定能更高一些，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)我覺(jué)得性價(jià)比是一般化。
動(dòng)力：動(dòng)力怎么說(shuō)呢畢竟是雙擎車，1.8L的動(dòng)力配上一個(gè)電機(jī)，低速行駛的時(shí)候是電機(jī)在工作，高速的時(shí)候轉(zhuǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力也還好吧，基本上可以滿足我上下班開(kāi)開(kāi)的需求
操控：
操控方面，個(gè)人感覺(jué)就是一個(gè)正常的家庭車配置，沒(méi)有太出彩的地方，給人感覺(jué)就是平平淡淡的感覺(jué)，真的就像娶老婆過(guò)日子一樣，平淡之中現(xiàn)真知。平時(shí)在路上跑的時(shí)候真的就是平常開(kāi)，因?yàn)橐恢痹谑袇^(qū)開(kāi)，也沒(méi)碰到過(guò)不好的路段，唯一就是在過(guò)減速帶的時(shí)候減震的聲音真的是不小，咯噔咯噔的響，是不是減震偏硬的問(wèn)題？求大神解答。過(guò)彎操控還算是很靈活，特別是路面掉頭，個(gè)人感覺(jué)非常靈活，基本一下就能轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，而且方向盤也很輕盈，沒(méi)有空位，指向精準(zhǔn)。
油耗：百公里的一個(gè)綜合油耗數(shù)據(jù)是3.0，這個(gè)油耗還是說(shuō)我基本上大部分都是市區(qū)的這樣的一個(gè)工況的油耗，因?yàn)橛袝r(shí)候吧工作比較忙，晚上就是可能下班比較晚，所以我并不能做到及時(shí)的充電，好在它的這個(gè)系統(tǒng)還是很智能的，所以油耗方面并沒(méi)有說(shuō)多么的高，還算是保持在了一個(gè)要比別人低很多的水平，這個(gè)不錯(cuò)。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，座椅符合人體，坐上去很貼合，車內(nèi)的環(huán)境也不錯(cuò)，基本沒(méi)什么噪音，音響的效果不錯(cuò)，音質(zhì)清晰沒(méi)雜音。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.18萬(wàn)元
平均油耗2.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀標(biāo)準(zhǔn)的豐田臉，簡(jiǎn)潔大氣，中網(wǎng)及車標(biāo)處看起來(lái)犀利有神；2、雙擎的車，油耗經(jīng)濟(jì)，油電隨時(shí)轉(zhuǎn)換，又不需要充電，方便好多；3、混動(dòng)的車，可以蹭個(gè)熱點(diǎn)不用絞盡腦汁的去拍牌了，在上海沒(méi)有大牌怎么進(jìn)市區(qū)呀，小小得瑟一下。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾整體看著不是很時(shí)尚，感覺(jué)比較老氣，造型上看著也顯得有些呆板。
外觀：外觀我覺(jué)得不是很漂亮，雖然說(shuō)是一臺(tái)家用車，也是緊湊型轎車的級(jí)別，但是我覺(jué)得最起碼外觀還是有很大提升空間的，像私欲或者昂克賽拉那樣的，我覺(jué)得就很漂亮，雷凌E 的外觀我感覺(jué)還是有點(diǎn)保守，而且還有一個(gè)通病就是車漆和鈑金做的真的是太一般了
內(nèi)飾：空調(diào)出風(fēng)口挺有個(gè)性的，造型好看，坐在車內(nèi)的感覺(jué)也是比較溫馨的，手能碰到的地方，感覺(jué)手感都還不錯(cuò)。
空間：空間超級(jí)大，也完全夠用，后備箱很能裝東西，內(nèi)部的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)也非常的合理非常人性化。
配置：車子是真挺省油的，感覺(jué)車子開(kāi)幾年省下的油費(fèi)都能在買一輛不錯(cuò)的車，但如果現(xiàn)在車能在便宜一點(diǎn)或者補(bǔ)貼在高一點(diǎn)就更值了。
動(dòng)力：對(duì)于動(dòng)力我還是比較滿意的，雖然我也是女司機(jī)，但不是神奇的女司機(jī)；1.8的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)，動(dòng)力還是呼之欲出的。起步依據(jù)可調(diào)節(jié)的駕駛模式可靜可動(dòng)，快速起步只要舍得給油，可以追求推背感，60~80的時(shí)候有點(diǎn)肉，換擋還是比較平順的，沒(méi)有頓挫感，或許就是CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)吧。
操控：
操控還是挺不錯(cuò)的，剎車，方向感這些關(guān)鍵的地方都是比較可以的。
油耗：我大多數(shù)時(shí)間都是上下班開(kāi)，路途不遠(yuǎn)純電模式就可以解決每日的路程，住的小區(qū)就有充電樁，充電很方便。跑長(zhǎng)途油電混合也要比汽油車省很多。
舒適：舒適：買車的時(shí)候我們除了對(duì)空間要求之外，對(duì)于車輛的舒適度也是看重的，我們?cè)诖_定之前試駕過(guò)，雷凌是我們?cè)囻{車型里面表現(xiàn)最優(yōu)秀的，減速時(shí)候能夠充分的過(guò)濾掉地面的震。車乘感受平穩(wěn)，沒(méi)有明顯的顛簸感。車廂的隔音效果太滿意了。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
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