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購買時間2019年08月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格23.28萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌雙擎E＋采用插電混動系統(tǒng)，工信部電續(xù)航里程55㎞，實際也能達(dá)到50左右，阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，E-CVT變速箱，質(zhì)量方面豐田一直都是值得信賴的。使用也有幾個月了，純電行駛的時候體驗很好，而且在油電之間切換絲毫沒有突兀感，最關(guān)鍵的是，無論有電沒電，行駛起來沒有很大差，此外，在發(fā)動機(jī)不啟動的時候，也可以開空調(diào)呢。我的小雷，外觀也很滿意呀，藍(lán)色，大連藍(lán)，海水藍(lán)，顏色很襯托這所城市。動力，內(nèi)部空間，內(nèi)飾也都還不錯。
缺點：車子在以同級別的汽油車相比較起來價格貴了很多。正常使用當(dāng)中也存在的很多的不便，確實也令人很不滿意。因為這臺雷凌雙擎E 的實際純電續(xù)航只有50公里左右。為了確保能夠純電模式的駕駛，必須天天的充電。這個車子只有設(shè)計慢充而沒有快速充電。那么每次充電得三個多小時，在這一方面就顯得特別的不方便。
外觀：雷凌雙擎E 外觀也是非常好看的，具有年輕時尚運動風(fēng)。外觀設(shè)計上是尤為激進(jìn)，V型中網(wǎng)鍍絡(luò)飾板一直延伸到大燈末端，其下方黑色下包圍從成了一種大嘴的效果，采用了一體式LED大燈和機(jī)艙邊緣是條貼合，如鷹眼般銳利，我認(rèn)為汽車的燈的設(shè)計是一架車的靈魂，這款車燈設(shè)計深深的吸引到了我，晚上開車燈很亮，大大增強(qiáng)了夜行開車的安全性，車身設(shè)計比較規(guī)整，流線運動感很強(qiáng)，整體的話，是非常不錯的，好看又實用。
內(nèi)飾：雷凌雙擎E 的是內(nèi)飾是以簡約為主的，整體布局合理實用，在這個價位來說，可以說是非常良心了，棕黑相搭的內(nèi)飾，皮質(zhì)摸起來特別舒服，六向手動調(diào)節(jié)座椅，調(diào)節(jié)起來非常方便，中控搭配一塊多功能顯示屏，支持百度地圖等，空調(diào)風(fēng)挺大的，制冷效果不錯只是反應(yīng)稍慢，車?yán)镉幸恍┊愇�，使用過一段時間才慢慢消去，這其實對暈車的人來說會有一點問題，如果更加細(xì)致一點的話，后排加一個USB接口，手機(jī)充電就更加方便了。
空間：不管是腿部空間還是頭部空間都非常的充分，讓人坐進(jìn)去就有想睡覺的感覺
配置：20多萬的一臺車，如果是純汽油版的都快可以買到中型級別的車了。在直觀上肯定會覺得這臺車很貴，如果以其他品牌的混合動力來比較也不存在有多少的優(yōu)勢，因此這臺車的性價比不高。我們希望在將來能夠做到真正的物美價廉的讓老百姓買的更輕松的車型出來。
動力：動力夠用吧，我也就上下班開開，我開車也比較佛系，不激烈駕駛不喜歡飆車變道
操控：
其實混動車的通病就是車子因為電池組和電動機(jī)的原因變得厚重，變得難以操縱，這一點雷凌雙擎E 其實還是保持了很不錯的操控性。因為車身較厚重，所以搖晃的幅度不會太大，反而穩(wěn)定性比較強(qiáng)，懸掛顯得更有韌性，濾震性感覺不錯，在高速上駕駛感覺更穩(wěn)定。只是后部的電池組會影響到整車的重心，偏，在急轉(zhuǎn)彎的時候有時候會感覺明顯的重心不穩(wěn)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向軌跡沒有那么流暢。平時我主要在上下班時開，在純電狀態(tài)下安靜的在深圳的街道行駛，高級而舒適。
油耗：油電混合在油耗方面是真的沒得說，省油！如果不是去太遠(yuǎn)的地方我基本用不到油，上下班都是來純電模式。
舒適：舒適性那就真的有的吐槽了。將近20萬的車，居然還用的普通手剎。座椅也用的布座椅，車?yán)锖芏嘤玫亩际怯菜芰�。后排還沒有出風(fēng)口，坐在后排有時候感覺不會特別的涼快。
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