一鍵砍遍全城
Yeti
(該車(chē)系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（667）+1 動(dòng)力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動(dòng)力好（240）+1 外形時(shí)尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價(jià)格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車(chē)（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 兩驅(qū)探索版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格14.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好，空間夠用、油耗很低、手動(dòng)擋的操控很好
缺點(diǎn)：目前沒(méi)有
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，比一般大眾的內(nèi)飾要稍微不呆板一些。
空間：空間就是比昊銳小了一點(diǎn)點(diǎn)
配置：還可以，我買(mǎi)優(yōu)惠了22000，再說(shuō)性?xún)r(jià)比不高好像說(shuō)不過(guò)去了呀，呵呵
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，提速很快，只要肯踩油門(mén)絕對(duì)能夠體驗(yàn)到推背感。
越野：
方向精準(zhǔn)，操控靈活，高速上很穩(wěn)定。
油耗：市區(qū)非常擁堵8個(gè)左右，高速勻速100要5.7個(gè)，長(zhǎng)期平均是7.2
舒適：發(fā)動(dòng)機(jī)隔音好，滿(mǎn)意。胎躁大，不滿(mǎn)意。不是手動(dòng)探索版的問(wèn)題，后來(lái)試了他們的自動(dòng)極地版也是一樣
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，這是最看重野帝的一點(diǎn)。據(jù)說(shuō)斯柯達(dá)的油耗很不錯(cuò)，在使用了野帝后果然如此。雖然只開(kāi)了300多公里，對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，平均8格的油耗應(yīng)該算可以的了，有的時(shí)候能到6格7格
缺點(diǎn)：4S店的服務(wù)態(tài)度真是不敢恭維。第一次去店里把我氣夠嗆，去了也沒(méi)人招呼，自己看了半天店里的車(chē)，然后想找宣傳冊(cè)，也沒(méi)找到想要那款，后來(lái)還是我自己去找了一個(gè)導(dǎo)購(gòu)，咨詢(xún)了一些事情，那態(tài)度也是不冷不熱，愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)。要不是沖著德國(guó)車(chē)質(zhì)量好，就想買(mǎi)大眾的車(chē)，我早就扭身走了。然后我想預(yù)約一下試駕，就扔了張紙給我，叫我自己找筆去填，真是無(wú)語(yǔ)了。然后的然后，后來(lái)也一直沒(méi)給我回電話，確認(rèn)試駕時(shí)間。當(dāng)時(shí)說(shuō)的是大概一周能排上隊(duì)試駕，其實(shí)到了買(mǎi)的時(shí)候，我也沒(méi)試駕成。最后我是找了一個(gè)朋友的哥們，開(kāi)了一下他的晶銳，覺(jué)得感覺(jué)還不錯(cuò)，就買(mǎi)了這款車(chē)。不是沖著車(chē)好，早買(mǎi)別的牌子了
外觀：說(shuō)到外觀，我是覺(jué)得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛(ài)，有很多人就是因?yàn)檫@款車(chē)的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見(jiàn)鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類(lèi)型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車(chē)比圖片要好看太多，反正開(kāi)到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話說(shuō)的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大，不過(guò)還可以接受，畢竟也無(wú)傷大雅，本人對(duì)內(nèi)飾沒(méi)有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車(chē)了，你說(shuō)是吧。
空間：空間還不錯(cuò)的，看著車(chē)子倒也不是特別大，但是內(nèi)部空間還是別有洞天的，平常坐人就不用說(shuō)，絕對(duì)夠?qū)挸�，也挺能裝東西，七七八八能塞進(jìn)不少東西。后排座椅還能像越野車(chē)一樣拆卸，這個(gè)設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，也確實(shí)非常實(shí)用
配置：比較高。選擇這款車(chē)也是猶豫了好久才下定決心的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò)，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車(chē)到了年底基本都清空了，要訂新車(chē)也至少要到年后才能提到車(chē)，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車(chē)，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買(mǎi)車(chē)，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：滿(mǎn)意。這款車(chē)使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個(gè)國(guó)產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達(dá)到1.8T的水平，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)給力，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，推背感很強(qiáng)。0-100加速9.5秒，在20萬(wàn)以下民用車(chē)的水平來(lái)說(shuō)，算挺好的了。追求動(dòng)力的人應(yīng)該也不會(huì)失望。
越野：
雙離合加雙增壓，配置夠高，操控一如既往地穩(wěn)重。德系車(chē)就這點(diǎn)好，無(wú)論怎么樣，都是給人穩(wěn)重可依賴(lài)的感覺(jué)。不管是過(guò)彎、超車(chē)，都毫無(wú)壓力。車(chē)身夠穩(wěn)，側(cè)傾角度非常小。以前開(kāi)的是輛日本轎車(chē)，一比較高下立現(xiàn)，尤其是高速狀態(tài)，德系車(chē)的操控性那是好太多了
油耗：非常非常滿(mǎn)意！由于是新車(chē)，剛買(mǎi)回來(lái)才半個(gè)多月，絕對(duì)是在磨合期內(nèi)，本來(lái)不指望能有多省油，新車(chē)本來(lái)就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺(jué)得這車(chē)買(mǎi)的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車(chē)呢，一個(gè)月全國(guó)銷(xiāo)量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車(chē)高爾夫6還要舒適一些，因?yàn)樽烁吡�，舒展一些。其他位置�?tīng)乘客們說(shuō)的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因?yàn)榈匕逄撸赡懿贿m合長(zhǎng)時(shí)間坐。不過(guò)那個(gè)中間位置暫時(shí)還沒(méi)有坐人。另外過(guò)不平的路面時(shí)，不如很多軟車(chē)舒服，還是挺顛簸，這個(gè)跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：精準(zhǔn)的操控、寬敞的空間
缺點(diǎn)：舒適性配置和同級(jí)對(duì)比，太低了。尤其幾個(gè)比較“面子”的東西，比如真皮多功能方向盤(pán)和前排中央扶手箱。也不知道為什么，像ESP，后懸掛，這些看不到的還挺厚道，但是面子工程就不給你。后期準(zhǔn)備自己加裝。尤其不應(yīng)該的是，這個(gè)款只有兩個(gè)安全氣囊，這一點(diǎn)太氣人。沒(méi)法加裝。如果預(yù)算充足，絕對(duì)應(yīng)該上魅影，或者極地，甚至是頂配。氣囊，天窗等若干配置們?nèi)绻械脑�，也是極好的。
外觀：說(shuō)到外觀，我是覺(jué)得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛(ài)，有很多人就是因?yàn)檫@款車(chē)的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見(jiàn)鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類(lèi)型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車(chē)比圖片要好看太多，反正開(kāi)到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話說(shuō)的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是斯柯達(dá)上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)也就是大眾上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟高爾夫6，速騰，老明銳幾乎是如出一轍。大眾的這套風(fēng)格還是比較耐看的，不時(shí)尚，也不怎么過(guò)時(shí)，給人很厚重的感覺(jué)，用料比較好，還算欣慰。布局統(tǒng)一好處是很容易上手，缺點(diǎn)是容易審美疲勞。而時(shí)尚的內(nèi)飾容易過(guò)時(shí)，容易看膩。這東西和衣服是一個(gè)道理。
空間：都很寬敞，因?yàn)樗膹?fù)古造型成就了相當(dāng)不錯(cuò)的乘坐空間，加上斯柯達(dá)一貫在空間利用上的理念優(yōu)勢(shì)，有非常好的空間分配表現(xiàn)，在寫(xiě)這篇感受前2天，剛剛裝載著一個(gè)松下波輪洗衣機(jī)（翻起2個(gè)座椅），一桶桶裝水，送到了父母家去用，后面空間只占用了50%左右，要是真心想裝，他的肚量肯定能讓你吃一驚的。
配置：比較高。選擇這款車(chē)也是猶豫了好久才下定決心的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò)，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車(chē)到了年底基本都清空了，要訂新車(chē)也至少要到年后才能提到車(chē)，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車(chē)，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買(mǎi)車(chē)，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：滿(mǎn)意。這款車(chē)使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個(gè)國(guó)產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達(dá)到1.8T的水平，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)給力，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，推背感很強(qiáng)。0-100加速9.5秒，在20萬(wàn)以下民用車(chē)的水平來(lái)說(shuō)，算挺好的了。追求動(dòng)力的人應(yīng)該也不會(huì)失望。
越野：
雙離合加雙增壓，配置夠高，操控一如既往地穩(wěn)重。德系車(chē)就這點(diǎn)好，無(wú)論怎么樣，都是給人穩(wěn)重可依賴(lài)的感覺(jué)。不管是過(guò)彎、超車(chē)，都毫無(wú)壓力。車(chē)身夠穩(wěn)，側(cè)傾角度非常小。以前開(kāi)的是輛日本轎車(chē)，一比較高下立現(xiàn)，尤其是高速狀態(tài)，德系車(chē)的操控性那是好太多了
油耗：非常非常滿(mǎn)意！由于是新車(chē)，剛買(mǎi)回來(lái)才半個(gè)多月，絕對(duì)是在磨合期內(nèi)，本來(lái)不指望能有多省油，新車(chē)本來(lái)就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺(jué)得這車(chē)買(mǎi)的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車(chē)呢，一個(gè)月全國(guó)銷(xiāo)量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車(chē)高爾夫6還要舒適一些，因?yàn)樽烁吡�，舒展一些。其他位置�?tīng)乘客們說(shuō)的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因?yàn)榈匕逄�，可能不適合長(zhǎng)時(shí)間坐。不過(guò)那個(gè)中間位置暫時(shí)還沒(méi)有坐人。另外過(guò)不平的路面時(shí)，不如很多軟車(chē)舒服，還是挺顛簸，這個(gè)跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：排量雖小，動(dòng)力充足，外觀個(gè)性
缺點(diǎn)：4S店的服務(wù)態(tài)度真是不敢恭維。第一次去店里把我氣夠嗆，去了也沒(méi)人招呼，自己看了半天店里的車(chē)，然后想找宣傳冊(cè)，也沒(méi)找到想要那款，后來(lái)還是我自己去找了一個(gè)導(dǎo)購(gòu)，咨詢(xún)了一些事情，那態(tài)度也是不冷不熱，愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)。要不是沖著德國(guó)車(chē)質(zhì)量好，就想買(mǎi)大眾的車(chē)，我早就扭身走了。然后我想預(yù)約一下試駕，就扔了張紙給我，叫我自己找筆去填，真是無(wú)語(yǔ)了。然后的然后，后來(lái)也一直沒(méi)給我回電話，確認(rèn)試駕時(shí)間。當(dāng)時(shí)說(shuō)的是大概一周能排上隊(duì)試駕，其實(shí)到了買(mǎi)的時(shí)候，我也沒(méi)試駕成。最后我是找了一個(gè)朋友的哥們，開(kāi)了一下他的晶銳，覺(jué)得感覺(jué)還不錯(cuò)，就買(mǎi)了這款車(chē)。不是沖著車(chē)好，早買(mǎi)別的牌子了
外觀：說(shuō)到外觀，我是覺(jué)得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛(ài)，有很多人就是因?yàn)檫@款車(chē)的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見(jiàn)鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類(lèi)型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車(chē)比圖片要好看太多，反正開(kāi)到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話說(shuō)的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大，不過(guò)還可以接受，畢竟也無(wú)傷大雅，本人對(duì)內(nèi)飾沒(méi)有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車(chē)了，你說(shuō)是吧。
空間：不錯(cuò)，與我之前考慮的3008相比會(huì)大不少。雖然從外面看著挺小個(gè)，其實(shí)內(nèi)部空間很充足了。后排由于座椅比較窄，所以空間比較顯大。這樣對(duì)后排的坐姿影響比較大，長(zhǎng)途估計(jì)會(huì)有些累，前排還好，比較正常。需要特別指出，內(nèi)后視鏡位置不合理，會(huì)擋一些視線，想過(guò)辦法移，也問(wèn)過(guò)論壇，無(wú)解，即使要移，底座仍不能從玻璃上取下。罷了！
配置：比較高。選擇這款車(chē)也是猶豫了好久才下定決心的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò)，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車(chē)到了年底基本都清空了，要訂新車(chē)也至少要到年后才能提到車(chē)，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車(chē)，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買(mǎi)車(chē)，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：雙離合確實(shí)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭(zhēng)議和詬病，認(rèn)為這個(gè)組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實(shí)出現(xiàn)過(guò)一些問(wèn)題，但是自己駕駛以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)組合的駕駛體驗(yàn)確實(shí)非常完美，首先是非常流暢，動(dòng)力能源源不斷地供上，不會(huì)像手動(dòng)擋，一換擋就會(huì)有立馬有斷續(xù)感。也不像自動(dòng)擋，提速的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。開(kāi)了將近一萬(wàn)公里了，這個(gè)組合帶給我的還是正能量多，何況沒(méi)有吃螃蟹的人，哪來(lái)的后面的改進(jìn)和完善啊
越野：
滿(mǎn)意。指向性不錯(cuò)，車(chē)子很聽(tīng)話的感覺(jué)，駕駛起來(lái)很有信心。剎車(chē)也很有信心。時(shí)速80很穩(wěn)。但是速度高了風(fēng)噪有點(diǎn)大。上下班，買(mǎi)菜用，能開(kāi)出什么操控來(lái)？總之是感覺(jué)不錯(cuò)。很好開(kāi)。
油耗：滿(mǎn)意。本人住很擁堵的市區(qū)，市中心，之前1.6L的車(chē)，油耗都達(dá)到11L多。目前新車(chē)開(kāi)了300KM，表2在10L多一點(diǎn)，畢竟新車(chē)磨合期，將來(lái)還會(huì)有下降空間，心理上覺(jué)得能在9L就滿(mǎn)意了。跑市區(qū)內(nèi)的快速路，如果不堵車(chē)，時(shí)速能50以上，現(xiàn)在階段就能達(dá)到6L多，簡(jiǎn)直神奇。
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車(chē)高爾夫6還要舒適一些，因?yàn)樽烁吡�，舒展一些。其他位置�?tīng)乘客們說(shuō)的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因?yàn)榈匕逄撸赡懿贿m合長(zhǎng)時(shí)間坐。不過(guò)那個(gè)中間位置暫時(shí)還沒(méi)有坐人。另外過(guò)不平的路面時(shí)，不如很多軟車(chē)舒服，還是挺顛簸，這個(gè)跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)野驅(qū)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，外小內(nèi)大的野帝絕對(duì)實(shí)用，動(dòng)力后段輸出強(qiáng)進(jìn)，180邁才開(kāi)始發(fā)飄無(wú)力。最近剛從青�；貋�(lái)，路途中走了錯(cuò)路，到了藏區(qū)，一路130公里全是石子路，下雨后地面有暗坑，多次碾壓，一路擔(dān)心減震和底盤(pán)，最終完成脫困，檢查輪胎和底盤(pán)無(wú)異樣。由于路途遠(yuǎn)帶小孩，我將后排座椅全部拆掉，備胎外掛，后備箱就成了一名副其實(shí)的床，加上充氣車(chē)墊（車(chē)震墊），一路和老婆輪流駕駛，毫無(wú)勞累感，這絕對(duì)是自駕游的神器！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有些廉價(jià)的感覺(jué)，作為一個(gè)20W+ 的車(chē)子，車(chē)門(mén)上竟用大片塑料材質(zhì)包裹，畢竟中國(guó)人還是比較注重面子的，中控杯架太小，后視鏡面積小，且不能電動(dòng)折疊！
外觀：外觀獨(dú)特，屬于第二眼車(chē)型，第一眼可能會(huì)覺(jué)得很難看，但第二眼看起來(lái)非常不錯(cuò)，雖然呆板，但是實(shí)在。
內(nèi)飾：大眾經(jīng)典內(nèi)飾,沒(méi)有什么新意！我的14款的可以理解，但是16款沒(méi)有什么變化，感覺(jué)大眾沒(méi)有把心思放在斯柯達(dá)上；不知道其他車(chē)友注意過(guò)嗎？我發(fā)現(xiàn)大眾的天窗控制總成上有個(gè)細(xì)節(jié)：就是天窗開(kāi)關(guān)控制旋鈕旁邊有兩個(gè)圓孔，個(gè)人認(rèn)為是大眾花了心思的良心作品，我不知道這個(gè)的真正名稱(chēng)，我查看了大眾途觀的一些資料也沒(méi)有說(shuō)明，我叫他“微光位置燈”，就是晚上你打開(kāi)燈光之后，從剛才我說(shuō)的那兩個(gè)小孔（實(shí)際是光線非常柔和的冷光燈）照下來(lái)，正好可以看清楚中控屏以及排擋桿區(qū)域。必須大贊一個(gè)！儀表臺(tái)的木條裝飾還是給人上檔次的感覺(jué)，令人眼前一亮；儲(chǔ)物空間還是很動(dòng)了一番心思的，儀表臺(tái)儲(chǔ)物格、左右門(mén)上的皮筋、手套箱的筆夾讓人感覺(jué)驚艷；后排的三個(gè)座椅可以獨(dú)立放倒、拆卸，很是驚喜！后排中間的扶手箱很方便，能不停車(chē)直接從后備箱取小件物品。大眾就是不厚道，沒(méi)有標(biāo)配中控大屏。沒(méi)有倒車(chē)影像，還不敢隨便加裝（破線，4S點(diǎn)不保修）。
空間：比想象中的大，但是后排空間有點(diǎn)小，坐三個(gè)胖子都不行了。但是后排椅子能拆下來(lái)，這個(gè)是吸引我的一項(xiàng)。在前排空間上也很充裕，腿部空間不小，尤其是頭部很充足。唯一有點(diǎn)不足的就是中央扶手箱的空間有點(diǎn)小，能再改大點(diǎn)最好了。后排高度和前排一樣，但是寬度比其他緊湊型SUV要小。如果三個(gè)體型較瘦的坐進(jìn)去還行，但要是三個(gè)較胖的人坐進(jìn)去就不行了，基本夠用，后座3人顯局促。
配置：不得不說(shuō)性?xún)r(jià)比也是野帝讓我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)！請(qǐng)各位看客好好想想，現(xiàn)在市場(chǎng)上還有哪一輛20W以?xún)?nèi)的緊湊級(jí)SUV擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)真皮打孔座椅、自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性?xún)r(jià)比一級(jí)棒！
動(dòng)力：1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)子沒(méi)買(mǎi)之前只要是和朋友說(shuō)我準(zhǔn)備入手這個(gè)斯柯達(dá)1.4的越野，大家都反對(duì)，可是我自己試駕過(guò)，和老婆兩人就堅(jiān)定了買(mǎi)這個(gè)車(chē)的決心，就是喜歡小野的小排量大動(dòng)力的，所以說(shuō)還是自己要先了解后再對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)際的試駕后才是最準(zhǔn)確最肯定的，現(xiàn)在車(chē)子提到手以及一個(gè)星期了，走合期不敢狠跑，跑了一次高速，100的時(shí)速轉(zhuǎn)速表2000轉(zhuǎn)整，油耗7點(diǎn)9，我相信走合期過(guò)后會(huì)在我的悉心保養(yǎng)下降到7以下，呵呵，外加我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，自賣(mài)自夸一下下，反正我想在20萬(wàn)以?xún)?nèi)百公里油耗可以穩(wěn)定控制在8以下的德系SUV中，野帝是穩(wěn)穩(wěn)的在明在冊(cè)的應(yīng)該
越野：
很好，DSG換擋很快。平穩(wěn)、沒(méi)有頓挫感。方向精準(zhǔn)，車(chē)身穩(wěn)重，越野功能不是蓋的，越野路面會(huì)頻繁在低檔位間切換，轉(zhuǎn)速較高。變速箱負(fù)荷會(huì)非常重，野帝這樣為公路性能設(shè)計(jì)的變速箱，能否經(jīng)受得住還是個(gè)問(wèn)題。在野外，由于過(guò)熱保護(hù)等原因罷工的車(chē)太多此類(lèi)情況。
油耗：高速7點(diǎn)8個(gè)左右，市區(qū)不算太擁擠的情況下8個(gè)到8點(diǎn)2個(gè)左右這個(gè)油耗我滿(mǎn)足了，畢竟是德行SUV
舒適：全景天窗，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，自動(dòng)大燈，雙座椅加熱，可拆卸座椅，后排全部放倒，躺車(chē)?yán)锎蜷_(kāi)全景天窗遮陽(yáng)簾和老婆看星星，這生活是我想要的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，特別是后排座椅可以非常方便的拆卸。
缺點(diǎn)：4S店的服務(wù)態(tài)度真是不敢恭維。第一次去店里把我氣夠嗆，去了也沒(méi)人招呼，自己看了半天店里的車(chē)，然后想找宣傳冊(cè)，也沒(méi)找到想要那款，后來(lái)還是我自己去找了一個(gè)導(dǎo)購(gòu)，咨詢(xún)了一些事情，那態(tài)度也是不冷不熱，愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)。要不是沖著德國(guó)車(chē)質(zhì)量好，就想買(mǎi)大眾的車(chē)，我早就扭身走了。然后我想預(yù)約一下試駕，就扔了張紙給我，叫我自己找筆去填，真是無(wú)語(yǔ)了。然后的然后，后來(lái)也一直沒(méi)給我回電話，確認(rèn)試駕時(shí)間。當(dāng)時(shí)說(shuō)的是大概一周能排上隊(duì)試駕，其實(shí)到了買(mǎi)的時(shí)候，我也沒(méi)試駕成。最后我是找了一個(gè)朋友的哥們，開(kāi)了一下他的晶銳，覺(jué)得感覺(jué)還不錯(cuò)，就買(mǎi)了這款車(chē)。不是沖著車(chē)好，早買(mǎi)別的牌子了
外觀：說(shuō)到外觀，我是覺(jué)得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛(ài)，有很多人就是因?yàn)檫@款車(chē)的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見(jiàn)鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類(lèi)型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車(chē)比圖片要好看太多，反正開(kāi)到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話說(shuō)的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很?chē)?yán)謹(jǐn)、細(xì)致，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)略顯沉悶，不過(guò)無(wú)傷大雅。整體的布局很實(shí)用，沒(méi)有花里胡哨的東西。有人不喜歡德系車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，覺(jué)得太沒(méi)有創(chuàng)新，即便像寶馬奔馳這樣的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是簡(jiǎn)約為主，運(yùn)動(dòng)的元素都是糅合在一些線條和按鈕上，而不會(huì)特意去增加一些裝飾。這樣的設(shè)計(jì)，其實(shí)更有利于行駛安全，本來(lái)車(chē)的使命就是駕駛，不是裝飾
空間：空間的靈活性，還是不錯(cuò)的，無(wú)論是頭部，腿部空間，都是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二，現(xiàn)在被化為小型SUV,更是欺負(fù)人。稍有點(diǎn)委屈的是，后備箱空間有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。
配置：比較高。選擇這款車(chē)也是猶豫了好久才下定決心的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò)，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車(chē)到了年底基本都清空了，要訂新車(chē)也至少要到年后才能提到車(chē)，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車(chē)，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買(mǎi)車(chē)，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：滿(mǎn)意！對(duì)于我這位剛買(mǎi)新車(chē)的新手來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是非常滿(mǎn)意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門(mén)，但起步很穩(wěn)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來(lái)了，偶爾加速超車(chē)頓時(shí)覺(jué)得有一股推背感，贊！后來(lái)看文章說(shuō)這款車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上進(jìn)行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見(jiàn)動(dòng)力是多么的強(qiáng)勁啊！
越野：
1.D擋起步比較捉急，松開(kāi)剎車(chē)后立即踩油門(mén)需要1-2秒車(chē)才會(huì)有提速感。2. 上坡也比較捉急，上中路隧道實(shí)現(xiàn)下坡后上坡的一個(gè)路段，下坡我一般不踩油門(mén)，到了上坡再踩就明顯感覺(jué)速度提不上來(lái)，除非地板油。
油耗：非常非常滿(mǎn)意！由于是新車(chē)，剛買(mǎi)回來(lái)才半個(gè)多月，絕對(duì)是在磨合期內(nèi)，本來(lái)不指望能有多省油，新車(chē)本來(lái)就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺(jué)得這車(chē)買(mǎi)的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車(chē)呢，一個(gè)月全國(guó)銷(xiāo)量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：舒適性還可以，德國(guó)車(chē)的真的是太中規(guī)中矩了，連座位都是符合那種行端坐正的人，老婆說(shuō)她想歪著躺副駕座上，結(jié)果歪了一會(huì)兒，怎么都覺(jué)得不對(duì)，然后索性起來(lái)坐端正了，立馬覺(jué)得感覺(jué)對(duì)了，真是笑cry了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格17.79萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足 省油
缺點(diǎn)：后排座椅偏短小，高速行駛噪音偏大。
外觀：說(shuō)到外觀，我是覺(jué)得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛(ài)，有很多人就是因?yàn)檫@款車(chē)的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見(jiàn)鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類(lèi)型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車(chē)比圖片要好看太多，反正開(kāi)到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話說(shuō)的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是斯柯達(dá)上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)也就是大眾上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟高爾夫6，速騰，老明銳幾乎是如出一轍。大眾的這套風(fēng)格還是比較耐看的，不時(shí)尚，也不怎么過(guò)時(shí)，給人很厚重的感覺(jué)，用料比較好，還算欣慰。布局統(tǒng)一好處是很容易上手，缺點(diǎn)是容易審美疲勞。而時(shí)尚的內(nèi)飾容易過(guò)時(shí)，容易看膩。這東西和衣服是一個(gè)道理。
空間：橫向空間：駕駛座椅比原來(lái)老明銳要舒服多了，乞丐版雖說(shuō)不是真皮座椅，但是周?chē)蝗Χ际钦嫫さ�，算是半真皮吧，比日本�?chē)厚道多了。縱向空間：頭部空間那是相當(dāng)大，我182CM，頭頂有差不多2個(gè)拳頭的空間。坐姿高了，視野也寬廣了，心情大好。后排空間：靈活方便，小伙伴都贊不絕口。個(gè)人感覺(jué)也是比明銳寬敞多了。后備箱空間：這個(gè)就有點(diǎn)捉急了，后備箱縱向空間是大了，但是深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及明銳，不過(guò)真要拉貨可以把后排座椅拆卸，也算是靈活多變吧。
配置：比較高。選擇這款車(chē)也是猶豫了好久才下定決心的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò)，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車(chē)到了年底基本都清空了，要訂新車(chē)也至少要到年后才能提到車(chē)，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車(chē)，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買(mǎi)車(chē)，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：雙離合確實(shí)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭(zhēng)議和詬病，認(rèn)為這個(gè)組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實(shí)出現(xiàn)過(guò)一些問(wèn)題，但是自己駕駛以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)組合的駕駛體驗(yàn)確實(shí)非常完美，首先是非常流暢，動(dòng)力能源源不斷地供上，不會(huì)像手動(dòng)擋，一換擋就會(huì)有立馬有斷續(xù)感。也不像自動(dòng)擋，提速的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。開(kāi)了將近一萬(wàn)公里了，這個(gè)組合帶給我的還是正能量多，何況沒(méi)有吃螃蟹的人，哪來(lái)的后面的改進(jìn)和完善啊
越野：
雙離合加雙增壓，配置夠高，操控一如既往地穩(wěn)重。德系車(chē)就這點(diǎn)好，無(wú)論怎么樣，都是給人穩(wěn)重可依賴(lài)的感覺(jué)。不管是過(guò)彎、超車(chē)，都毫無(wú)壓力。車(chē)身夠穩(wěn)，側(cè)傾角度非常小。以前開(kāi)的是輛日本轎車(chē)，一比較高下立現(xiàn)，尤其是高速狀態(tài)，德系車(chē)的操控性那是好太多了
油耗：非常非常滿(mǎn)意！由于是新車(chē)，剛買(mǎi)回來(lái)才半個(gè)多月，絕對(duì)是在磨合期內(nèi)，本來(lái)不指望能有多省油，新車(chē)本來(lái)就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺(jué)得這車(chē)買(mǎi)的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車(chē)呢，一個(gè)月全國(guó)銷(xiāo)量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車(chē)高爾夫6還要舒適一些，因?yàn)樽烁吡�，舒展一些。其他位置�?tīng)乘客們說(shuō)的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因?yàn)榈匕逄�，可能不適合長(zhǎng)時(shí)間坐。不過(guò)那個(gè)中間位置暫時(shí)還沒(méi)有坐人。另外過(guò)不平的路面時(shí)，不如很多軟車(chē)舒服，還是挺顛簸，這個(gè)跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形夠特別，辨識(shí)度高。斯柯達(dá)的車(chē)每一款都會(huì)給人驚喜，而且一款與一款幾乎都有很大不同，開(kāi)在大街上基本能一眼認(rèn)出是哪款車(chē)，不是爛大街車(chē)，哈哈
缺點(diǎn)：坐姿好低呀。跟翼博停在紅綠燈錢(qián)，明顯比翼博低一截。很不爽
外觀：說(shuō)到外觀，我是覺(jué)得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛(ài)，有很多人就是因?yàn)檫@款車(chē)的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見(jiàn)鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類(lèi)型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車(chē)比圖片要好看太多，反正開(kāi)到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話說(shuō)的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大，不過(guò)還可以接受，畢竟也無(wú)傷大雅，本人對(duì)內(nèi)飾沒(méi)有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車(chē)了，你說(shuō)是吧。
空間：非常滿(mǎn)意！說(shuō)實(shí)話，買(mǎi)YETI之前也看了不少的同級(jí)別的SUV，在同價(jià)格同級(jí)別的SUV當(dāng)中，也只有YETI有這么大的空間了，一個(gè)字，贊！兩個(gè)字，超贊��！雖然車(chē)身尺寸和同級(jí)別的SUV比并不占優(yōu)勢(shì)，但軸距就明顯比別的車(chē)超一大截了，坐進(jìn)去后視野非常開(kāi)闊，后備箱空間也很大，裝幾個(gè)行李箱都不在話下。車(chē)內(nèi)就算坐滿(mǎn)了人，也絲毫不感到擁擠，頭部和腿部空間都挺充裕，贊！最后要說(shuō)的是更令人驚訝的就是后排座椅可以全部拆卸和組裝，當(dāng)把后排座椅全部拆卸下來(lái)之后，車(chē)?yán)锏目臻g頓時(shí)無(wú)比巨大，不亞于途安和五菱了，儼然成為一個(gè)小型的超級(jí)拉貨車(chē)，贊！
配置：比較高。選擇這款車(chē)也是猶豫了好久才下定決心的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò)，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車(chē)到了年底基本都清空了，要訂新車(chē)也至少要到年后才能提到車(chē)，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車(chē)，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買(mǎi)車(chē)，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：滿(mǎn)意。這款車(chē)使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個(gè)國(guó)產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達(dá)到1.8T的水平，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)給力，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，推背感很強(qiáng)。0-100加速9.5秒，在20萬(wàn)以下民用車(chē)的水平來(lái)說(shuō)，算挺好的了。追求動(dòng)力的人應(yīng)該也不會(huì)失望。
越野：
很精準(zhǔn)！指向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤(pán)力度適中，轉(zhuǎn)向清晰，就算對(duì)于我這種菜鳥(niǎo)新手也能做到游刃有余的駕駛，加速剎車(chē)都很有信心，總之是非常好開(kāi)，贊！
油耗：非常非常滿(mǎn)意！由于是新車(chē)，剛買(mǎi)回來(lái)才半個(gè)多月，絕對(duì)是在磨合期內(nèi)，本來(lái)不指望能有多省油，新車(chē)本來(lái)就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺(jué)得這車(chē)買(mǎi)的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車(chē)呢，一個(gè)月全國(guó)銷(xiāo)量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：舒適性和轎車(chē)是沒(méi)法比的，但SUV就是一點(diǎn)好，底盤(pán)高，空間大，坐姿高，視野開(kāi)闊，駕駛座椅舒適度還算不錯(cuò)，后排坐滿(mǎn)了人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，況且后排座椅可以全部拆卸和組裝，光這點(diǎn)就足夠很強(qiáng)了。但是我買(mǎi)的是自動(dòng)擋的最低配的車(chē)，舒適度應(yīng)該不如高一個(gè)檔次的帶真皮座椅和全景天窗的坐著舒服，不過(guò)我是知足了，不能要求太高，畢竟是人生中的第一輛家用車(chē)，呵呵。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格17.90萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的通過(guò)性較好，操控清楚，極易駕馭。即便是新手開(kāi)起來(lái)也很好上手。
缺點(diǎn)：經(jīng)銷(xiāo)商太差，這里必須說(shuō)一說(shuō)“貴州乾通斯柯達(dá)”的銷(xiāo)售經(jīng)理，年紀(jì)輕輕，心眼太多，態(tài)度太差：我們購(gòu)買(mǎi)車(chē)后答應(yīng)送我們的行車(chē)記錄儀，說(shuō)是當(dāng)時(shí)接待我們的銷(xiāo)售辭職了，就不送了，銷(xiāo)售電話也打不通，后面我們問(wèn)售后服務(wù)的，說(shuō)是沒(méi)聽(tīng)說(shuō)那個(gè)銷(xiāo)售辭職，而且后面我們看到那個(gè)銷(xiāo)售的車(chē)也停在他們4s店不遠(yuǎn)；還有他們銷(xiāo)售經(jīng)理答應(yīng)我們給他們好評(píng)就送的車(chē)載吸塵器，給好評(píng)后也沒(méi)送，說(shuō)什么因?yàn)楫?dāng)時(shí)說(shuō)好的送的墊子里不含后備箱墊的，銷(xiāo)售不知道就給我們了，所以不送吸塵器了，還說(shuō)我們不服氣可以投訴他；后來(lái)我們打電話給上海大眾投訴，也沒(méi)什么回應(yīng)，而且車(chē)子的雨刮有問(wèn)題，他們答應(yīng)更換，但沒(méi)貨，叫我們回去等兩天，到了給我們電話，但不知道是不是我們投訴了他們，一個(gè)多月了也沒(méi)電話……說(shuō)實(shí)話，買(mǎi)車(chē)時(shí)，他們銷(xiāo)售經(jīng)理就及其讓人不爽，一副愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)的樣子，真不知道斯柯達(dá)的車(chē)，有什么牛的？又不是說(shuō)銷(xiāo)售好得很的車(chē)……真是因?yàn)橄矚g這車(chē)，不然說(shuō)什么也不買(mǎi)斯柯達(dá)胡車(chē)，下次換車(chē)，絕對(duì)不去“貴州乾通”買(mǎi)車(chē)了。
外觀：充滿(mǎn)個(gè)性，野性十足。
內(nèi)飾：沒(méi)啥好說(shuō)的，平淡，中規(guī)中矩。門(mén)板之類(lèi)的地方都是硬塑料，廉價(jià)的感覺(jué)，好在不是什么大問(wèn)題。除了主駕外，玻璃升降器的按鈕竟然是豎著的，按起來(lái)不舒服。
空間：車(chē)身給人第一印象小，但車(chē)內(nèi)空間真不小。后排橫向空間偏小，坐三個(gè)成年大男人有點(diǎn)擠。但是在小型SUV里整體空間絕對(duì)算大的。后排座椅組合可以拆卸。總結(jié)小野帝大空間。
配置：看和誰(shuí)比較了，和自主品牌相比，性?xún)r(jià)比整個(gè)沒(méi)得談，就拿剛出來(lái)的名爵GS來(lái)說(shuō)，頂配才20萬(wàn)出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性?xún)r(jià)比就明顯的體現(xiàn)出來(lái)了。
動(dòng)力：1.4T高功版真棒，配DSG很順暢，拋開(kāi)油門(mén)時(shí)滯不說(shuō)，動(dòng)力是相當(dāng)強(qiáng)勁。首保前特地試了下0-100加速，三種方法，D檔呆呆的踩油門(mén)9.4秒，D檔到2檔時(shí)切S檔9.1秒，全手動(dòng)進(jìn)9秒。需要急加速時(shí)，切一下手動(dòng)降檔，還是很能竄的。
越野：
底盤(pán)非常規(guī)正，操控很穩(wěn)健又不失靈活，方向盤(pán)助力力度正好，路面反饋很詳細(xì)，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，走工地之類(lèi)的爛路確實(shí)要穩(wěn)一些，畢竟是城市SUV。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車(chē)時(shí)間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿(mǎn)意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車(chē)速在65以上不到70時(shí)（這里只是打個(gè)比方），腳控油門(mén)狀態(tài)下會(huì)保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時(shí)油耗6、7個(gè)；此時(shí)切入定速巡航，DSG會(huì)馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個(gè)。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會(huì)切入定速巡航。還有就是我在車(chē)友群里也說(shuō)過(guò)的，1.4T的車(chē)跑高速時(shí)，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價(jià)卻如此之大。另外，駕車(chē)習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時(shí)候，開(kāi)車(chē)風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，油耗一度高企。后來(lái)看了論壇里一個(gè)車(chē)友的帖子，就開(kāi)始學(xué)著用油門(mén)控制車(chē)速，盡量少踩剎車(chē)，不趕綠燈，早等紅燈，就像說(shuō)明書(shū)里說(shuō)的，有預(yù)見(jiàn)性的開(kāi)車(chē)，油耗果然下降不少。這里還想提一個(gè)東西叫車(chē)掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請(qǐng)管理員把這句刪了吧。裝了車(chē)掙后，開(kāi)車(chē)時(shí)老想著要拿掙點(diǎn)，基本就沒(méi)有急踩剎車(chē)油門(mén)過(guò)，省油還能掙錢(qián)。
舒適：底盤(pán)偏硬，那肯定會(huì)比較顛，一些小震動(dòng)還是能過(guò)濾掉的，80km/h以上噪音就比較大了，這點(diǎn)反正SUV風(fēng)噪都大，也別太在意，音響系統(tǒng)還是比較給力的，不然我就要吐糟風(fēng)噪大了，哈哈
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般，我的是最低配的自動(dòng)擋的，像座椅啊方向盤(pán)啊檔把啊都比不上高一級(jí)的帶真皮的好看，手感也一般，輪胎也是最普通的韓泰的16寸的，沒(méi)有想要的鄧祿普的輪胎，比較失望。還有一點(diǎn)就是，在4S買(mǎi)這部車(chē)的時(shí)候，居然還多要我近3K大洋的所謂的“服務(wù)費(fèi)”，心里頓時(shí)不爽！可惜到了年底現(xiàn)車(chē)基本都沒(méi)有了，也沒(méi)有還價(jià)的余地了，要訂新車(chē)至少要等到年后才能提到，只能將就著購(gòu)買(mǎi)吧，哎！
外觀：說(shuō)到外觀，我是覺(jué)得不錯(cuò)，但是蘿卜白菜各有所愛(ài)，有很多人就是因?yàn)檫@款車(chē)的外觀而放棄了它，也有很多人因?yàn)樗鼈�(gè)性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實(shí)不算一見(jiàn)鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類(lèi)型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實(shí)車(chē)比圖片要好看太多，反正開(kāi)到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點(diǎn)評(píng)它，反正我是看上了，不是有一句話說(shuō)的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大，不過(guò)還可以接受，畢竟也無(wú)傷大雅，本人對(duì)內(nèi)飾沒(méi)有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車(chē)了，你說(shuō)是吧。
空間：給力！很多不了解的人，說(shuō)這個(gè)車(chē)小。其實(shí)是大錯(cuò)特錯(cuò)了。光看軸距是不大，只有2628mm，但是坐進(jìn)去就會(huì)發(fā)現(xiàn)，意外驚喜。大眾家向來(lái)在空間上是做的比較好。本人身高接近190，我開(kāi)車(chē)，駕駛員后排的腿部空間依然不錯(cuò)。頭部空間更是強(qiáng)悍，因?yàn)槲疫@款不帶天窗，所以空間更大，對(duì)一般人來(lái)說(shuō)，頭部空間三拳妥妥的沒(méi)壓力，總之空間很棒。
配置：比較高。選擇這款車(chē)也是猶豫了好久才下定決心的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)的時(shí)候也關(guān)注了一段時(shí)間，但是起步價(jià)太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過(guò)，現(xiàn)在上市也有一年的時(shí)間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車(chē)到了年底基本都清空了，要訂新車(chē)也至少要到年后才能提到車(chē)，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車(chē)，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買(mǎi)車(chē)，提出了所謂的“服務(wù)費(fèi)”而且要近3K大洋！心里頓時(shí)不爽！去了好幾趟，還了N多次價(jià)也沒(méi)有把所謂的服務(wù)費(fèi)給省掉，最終妥協(xié)多要了點(diǎn)贈(zèng)品就提回家了，哎！
動(dòng)力：滿(mǎn)意！對(duì)于我這位剛買(mǎi)新車(chē)的新手來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是非常滿(mǎn)意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門(mén)，但起步很穩(wěn)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來(lái)了，偶爾加速超車(chē)頓時(shí)覺(jué)得有一股推背感，贊！后來(lái)看文章說(shuō)這款車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上進(jìn)行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見(jiàn)動(dòng)力是多么的強(qiáng)勁��！
越野：
很精準(zhǔn)！指向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤(pán)力度適中，轉(zhuǎn)向清晰，就算對(duì)于我這種菜鳥(niǎo)新手也能做到游刃有余的駕駛，加速剎車(chē)都很有信心，總之是非常好開(kāi)，贊！
油耗：非常非常滿(mǎn)意！由于是新車(chē)，剛買(mǎi)回來(lái)才半個(gè)多月，絕對(duì)是在磨合期內(nèi)，本來(lái)不指望能有多省油，新車(chē)本來(lái)就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個(gè)油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時(shí)覺(jué)得這車(chē)買(mǎi)的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車(chē)呢，一個(gè)月全國(guó)銷(xiāo)量連老大哥的零頭都不到，實(shí)在是百思不得其解，難道僅僅是因?yàn)橥庥^嗎？
舒適：舒適性和轎車(chē)是沒(méi)法比的，但SUV就是一點(diǎn)好，底盤(pán)高，空間大，坐姿高，視野開(kāi)闊，駕駛座椅舒適度還算不錯(cuò)，后排坐滿(mǎn)了人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，況且后排座椅可以全部拆卸和組裝，光這點(diǎn)就足夠很強(qiáng)了。但是我買(mǎi)的是自動(dòng)擋的最低配的車(chē)，舒適度應(yīng)該不如高一個(gè)檔次的帶真皮座椅和全景天窗的坐著舒服，不過(guò)我是知足了，不能要求太高，畢竟是人生中的第一輛家用車(chē)，呵呵。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長(zhǎng)安CS35
