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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足 省油
缺點：后排座椅偏短小，高速行駛噪音偏大。
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是斯柯達上一代的設(shè)計風(fēng)格，其實也就是大眾上一代的設(shè)計風(fēng)格，跟高爾夫6，速騰，老明銳幾乎是如出一轍。大眾的這套風(fēng)格還是比較耐看的，不時尚，也不怎么過時，給人很厚重的感覺，用料比較好，還算欣慰。布局統(tǒng)一好處是很容易上手，缺點是容易審美疲勞。而時尚的內(nèi)飾容易過時，容易看膩。這東西和衣服是一個道理。
空間：橫向空間：駕駛座椅比原來老明銳要舒服多了，乞丐版雖說不是真皮座椅，但是周圍一圈都是真皮的，算是半真皮吧，比日本車厚道多了�？v向空間：頭部空間那是相當(dāng)大，我182CM，頭頂有差不多2個拳頭的空間。坐姿高了，視野也寬廣了，心情大好。后排空間：靈活方便，小伙伴都贊不絕口。個人感覺也是比明銳寬敞多了。后備箱空間：這個就有點捉急了，后備箱縱向空間是大了，但是深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及明銳，不過真要拉貨可以把后排座椅拆卸，也算是靈活多變吧。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：雙離合確實不錯，動力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來說，簡直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭議和詬病，認(rèn)為這個組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實出現(xiàn)過一些問題，但是自己駕駛以后就會發(fā)現(xiàn)，這個組合的駕駛體驗確實非常完美，首先是非常流暢，動力能源源不斷地供上，不會像手動擋，一換擋就會有立馬有斷續(xù)感。也不像自動擋，提速的表現(xiàn)差強人意。開了將近一萬公里了，這個組合帶給我的還是正能量多，何況沒有吃螃蟹的人，哪來的后面的改進和完善啊
越野：
雙離合加雙增壓，配置夠高，操控一如既往地穩(wěn)重。德系車就這點好，無論怎么樣，都是給人穩(wěn)重可依賴的感覺。不管是過彎、超車，都毫無壓力。車身夠穩(wěn)，側(cè)傾角度非常小。以前開的是輛日本轎車，一比較高下立現(xiàn)，尤其是高速狀態(tài)，德系車的操控性那是好太多了
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車高爾夫6還要舒適一些，因為坐姿高了，舒展一些。其他位置聽乘客們說的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因為地板太高，可能不適合長時間坐。不過那個中間位置暫時還沒有坐人。另外過不平的路面時，不如很多軟車舒服，還是挺顛簸，這個跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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