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Yeti
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是操控和油耗吧，1.4噸的車子磨合期能跑出6.4的油耗，還是非常滿意的；懸掛偏硬，但是過彎和走鄉(xiāng)村小道的信心還是很不錯的。
缺點：音響系統(tǒng)一般
外觀：雪人的長相不討絕大多數(shù)國人喜歡，能欣賞她的人還真得有些品味。比如廣大跟我一樣POLO升級雪人的車友們。聽說15年新產(chǎn)的車B柱出廠就是黑的，我就去把B柱貼黑了，側(cè)面看，視覺上感覺車長了些。
內(nèi)飾：規(guī)矩刻板的內(nèi)飾。T型中控臺的布置，是典型的大眾風(fēng)格，屏幕面板和空調(diào)面板以及排擋桿稍向駕駛員些微傾斜，體現(xiàn)了人機工程學(xué)的考量。大眾的風(fēng)格雖然刻板，但好處是簡潔易用，上手方便，中控按鍵也不算繁復(fù)，用車一段時間之后，很多可以做到盲操作。配色方案：上深下米的顏色，相對于全黑內(nèi)飾比較居家，但YETI采用的米色不是日產(chǎn)的那種帶著脂肪味的舒服明亮米色，而更像沙漠戈壁的灰米色，這也算和野性的外觀起到一點呼應(yīng)。用料：中控臺深色部分采用了搪塑的軟性材質(zhì)，門內(nèi)飾板在靠手肘的平面采用了皮革的軟性材質(zhì)，前排中央皮質(zhì)靠手，可算是內(nèi)飾用料唯三的亮點，其余部分基本都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，用料水準(zhǔn)在15萬這個級別合格，在20萬這個級別略顯不足（選配天窗和側(cè)氣簾的極地版原價不優(yōu)惠的話已到21.08萬，已經(jīng)可以買到昂科威了，那內(nèi)飾，一比較，不用多說）。當(dāng)然，不遺余力使用的鍍鉻框裝飾和良好的做工，讓內(nèi)飾設(shè)計簡約而不至于看著廉價。
空間：雖然車子在外觀看起來不是很大，感覺比很多SUV都小，但是不要被他的外觀迷惑，它的內(nèi)部空間還是很大的，1米8幾的大高個坐著完全木有問題，很舒適。最后必須要說一下野帝的后備箱，我只能說不是一般的大，想想他那方正的后屁股吧，就可以想象后備箱比流線型的車要大不少的。
配置：預(yù)算的就是150,000左右當(dāng)初這個車沒有在考慮的范圍內(nèi)后逛咱們的論壇發(fā)現(xiàn)有這個庫存車通過聯(lián)系后報價130520元標(biāo)配配置：標(biāo)配定數(shù)巡航倒車?yán)走_(dá)沒有天窗我挺滿意因為聽說不是漏水就是有異響就是沒有標(biāo)配自動大燈和自動泊車挺失望的選裝配置：我想選裝自動泊車的但考慮到后裝的穩(wěn)定性不是太好所以到目前還沒有裝
動力：起步肉，起來后加速很有信心！140以內(nèi)杠杠的！
越野：
雪人的油門、剎車響應(yīng)靈敏，尤其是方向盤穩(wěn)重。我曾經(jīng)嘗試在我們這兒的瀛洲路過了瀛洲橋開始上那條長坡時（洛陽的車友們一定都知道這條路），整個上坡過程中都不碰方向盤，車也不會跑偏方向的。
油耗：市區(qū)6.5
舒適：路感過于清晰、過減速帶的顛簸比較明顯，平庸的韓泰輪胎和硬朗的座椅填充物將路面的起伏震動忠實反饋，舒適性一般。靜謐性：發(fā)動機艙的隔音做得比較出色，點火狀態(tài)下等人等一小會兒分神了，習(xí)慣性確認(rèn)一下轉(zhuǎn)速表，免得自己再去擰鑰匙打火。胎噪比較明顯，應(yīng)該是平凡的輪胎和不太出色的輪拱處隔音共同提供的成績單。也正因為發(fā)動機傳來的聲音較小，在較高速行車時，胎噪輕松壓過了機艙噪音和風(fēng)噪，成為車內(nèi)最明顯的噪聲來源。沒有營造出高級感。
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購買時間2014年09月
購買地點山東 青島
裸車價格13.38萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，外觀尺寸不大，但內(nèi)部空間非常大，雖是低配，但實用配置全都有。
缺點：輪胎太低端，輪胎舒適度差，胎噪大。
外觀：外觀因人而異，我上一輛愛車長城M2也是如此，愛屋及烏吧！我喜歡這種方方正正的車，至少我很喜歡這樣的設(shè)計！大愛野帝！
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材不錯，中控面板幾乎都使用了搪塑工藝，門板及周邊地方使用的硬塑料，這個價位倒是也不奇怪，中控面板的設(shè)計很大眾，內(nèi)飾設(shè)計更大眾，總是就是很大眾，沒有什么突出點，不好看，但很耐看，內(nèi)飾設(shè)計人性化，人機工程做得比較好，沒有亮點，但可以讓人滿意。
空間：空間沒的說，乘坐空間巨大，坐著不壓抑，后備箱夠用！主要是空間的拓展性很棒，很靈活！可大可小！真的很棒！
配置：個人認(rèn)為野帝的性價比很高，至少在我看來，它擁有不錯的乘坐空間，不錯的儲物空間；車子不長不短剛剛好，雖然車長了可以增加空間，但是在滿城擁堵的今天，較短的車身長度可以有效彌補停車難的問題！1.6升自然吸氣發(fā)動機使后期的用車和養(yǎng)車成本大大降低。我很推薦野帝這款車，極具性價比！
動力：1.6自然吸氣，大眾EA211，曾經(jīng)的曠世神作，在現(xiàn)在看來表現(xiàn)平平。我個人開車數(shù)量不下30輛，駕齡10年，我對大眾的動力總成一直不是很看好，因為確實和日系發(fā)動機有差距；野帝身上這顆心可以說是一貫的大眾調(diào)校，一檔猛給油有推背感，二檔動力輸出也很直接，三檔一上立刻歇菜，四五檔就是行車擋，想超車？沒門！
越野：
操控很好，雖然不及同級別的日系來的直接，但是底盤整體的支撐性和完整性真的很好，至少給我提供了很踏實的駕駛感受，指向性適中，低速不明顯，高速真的穩(wěn)；檔位的吸入感很棒！這也是我最喜歡大眾的地方！檔位明顯，吸入感強，行車掛檔簡直就是一種享受！PQ35的平臺也不是憑空吹出來的，底盤支撐性很好，偶爾激烈駕駛，信心很足！這車看著沒坐著舒服，坐著沒開著舒服！
油耗：油耗因人而異，如果你愿意配合EA211系列這款1.6升自然吸氣發(fā)動機的脾氣秉性來，慢慢悠悠，溫溫柔柔的話，我保證你能開出5升/百公里；當(dāng)然，我的油耗基本都在6升以上，市區(qū)有時候上12升，但是綜合下來也就是7升的樣子，不知道為什么，這車也不輕，但是卻省油的厲害，有時候我真的不敢相信，油耗可以和日系小排量叫板。
舒適：舒適性及格，底盤過濾細(xì)微震動很棒，稍大的顛簸會直接傳遞進(jìn)車?yán)�，車子做工很好，密封性很好，我之后又做了隔音，至少耳朵很清靜，不過高速很安靜的時候你依然可以聽見發(fā)動機“噠噠噠”的聲音；前排舒適性很不錯，后排據(jù)說有點硬，有時候顛簸也能感受到，后排確實震動比前排厲害一些，這也是一些兩廂車和SUV共有的問題，后排共振和顛簸明顯；不過我依然對這車底盤給予很高評價！是底盤的完美表現(xiàn)成就了不錯的舒適性！這里要吐槽一下很影響舒適性的一個大問題，就是中央扶手，雖然是低配，ESP都省略了！竟然連個儲物盒都沒有了！你模具一套生產(chǎn)出來能多費多少材料？你偏要省略了？生氣！
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格18.26萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程11125公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕對省油，動力也足夠
缺點：噪音，胎噪稍大，空調(diào)聲稍大。這些要是控制好，就完美了。
外觀：外觀屬于耐看型的，剛看第一眼感覺特別丑但是時間長了越看越喜歡大眾的用料是沒有任何問題的車燈設(shè)計：車燈一般只能說是基本滿足使用晚上超車時候遠(yuǎn)光不行做工車漆：因為我的是庫存車，提車的時候車漆還是略微有一點點的小瑕疵回來后整車打蠟鍍膜現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何問題了但是行李架鋁合金有點氧化
內(nèi)飾：規(guī)矩刻板的內(nèi)飾。T型中控臺的布置，是典型的大眾風(fēng)格，屏幕面板和空調(diào)面板以及排擋桿稍向駕駛員些微傾斜，體現(xiàn)了人機工程學(xué)的考量。大眾的風(fēng)格雖然刻板，但好處是簡潔易用，上手方便，中控按鍵也不算繁復(fù)，用車一段時間之后，很多可以做到盲操作。配色方案：上深下米的顏色，相對于全黑內(nèi)飾比較居家，但YETI采用的米色不是日產(chǎn)的那種帶著脂肪味的舒服明亮米色，而更像沙漠戈壁的灰米色，這也算和野性的外觀起到一點呼應(yīng)。用料：中控臺深色部分采用了搪塑的軟性材質(zhì)，門內(nèi)飾板在靠手肘的平面采用了皮革的軟性材質(zhì)，前排中央皮質(zhì)靠手，可算是內(nèi)飾用料唯三的亮點，其余部分基本都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，用料水準(zhǔn)在15萬這個級別合格，在20萬這個級別略顯不足（選配天窗和側(cè)氣簾的極地版原價不優(yōu)惠的話已到21.08萬，已經(jīng)可以買到昂科威了，那內(nèi)飾，一比較，不用多說）。當(dāng)然，不遺余力使用的鍍鉻框裝飾和良好的做工，讓內(nèi)飾設(shè)計簡約而不至于看著廉價。
空間：雖然車子在外觀看起來不是很大，感覺比很多SUV都小，但是不要被他的外觀迷惑，它的內(nèi)部空間還是很大的，1米8幾的大高個坐著完全木有問題，很舒適。最后必須要說一下野帝的后備箱，我只能說不是一般的大，想想他那方正的后屁股吧，就可以想象后備箱比流線型的車要大不少的。
配置：很高！
動力：1.4T小排渦輪，EA211高功率發(fā)動機，100碼一下只要敢踩動力還是有的，超車不算難，只是踩下去之后有個大概1秒的渦輪遲滯，想想，小排渦輪遲滯是能理解的。開了空調(diào)也不會有動力不夠的感覺。油門深踩發(fā)動機咆哮推背感還是有的。杠杠的！
越野：
7DSG換擋絲滑，有口皆碑的，6.8的綜合油耗，變速箱功不可沒。后排腿部空間很給力，翹個二郎腿是可以的。手機藍(lán)牙也好用，開車相對安全了許多。225輪胎加上減震支撐到位，過彎有足夠的信心。
油耗：應(yīng)該來說算較低，主要我覺得還是我對小老婆比較溫柔，帶檔滑行啊，輕踩油門啊，提前預(yù)判啊，開的方式比較省，我提車到現(xiàn)在最低一次開過表一4.9，對于SUV來說這油耗也真的可以了，表二我反正能保持在7以下，平均一箱油我肯定700km以上能開。
舒適：舒適性上，感覺野帝的駕駛座椅不如昊銳的全包圍舒服，而且材質(zhì)偏硬。看來要搞個座墊，不能耍單兒了。中央扶手箱能向前拉出，但還是略顯短了。后排座椅也是再長半拳會更舒服，不過管它呢，我又不坐后排。風(fēng)噪也還好，能接受的樣子。大家都說極地版減震偏硬，這倒是真的，路感很清晰。
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購買時間2014年01月
購買地點四川 成都
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性比較好，方向低速輕，高速加重，離合器剛好適合，坐姿高低可調(diào)
缺點：車身寬度如果達(dá)到1850那就理想了。。。。。。。。。。。
外觀：外觀因人而異，我上一輛愛車長城M2也是如此，愛屋及烏吧！我喜歡這種方方正正的車，至少我很喜歡這樣的設(shè)計！大愛野帝！
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材不錯，中控面板幾乎都使用了搪塑工藝，門板及周邊地方使用的硬塑料，這個價位倒是也不奇怪，中控面板的設(shè)計很大眾，內(nèi)飾設(shè)計更大眾，總是就是很大眾，沒有什么突出點，不好看，但很耐看，內(nèi)飾設(shè)計人性化，人機工程做得比較好，沒有亮點，但可以讓人滿意。
空間：乘坐空間非常寬敞，無論前排與后排，都非常滿意。后備箱雖然空間小一點，但因為車型及框架比較方正，非常好放物品，利用率高，所以仍然夠用！乘坐空間：唯一不足是，后排中間位置，地面凸出稍有不便。
配置：個人認(rèn)為野帝的性價比很高，至少在我看來，它擁有不錯的乘坐空間，不錯的儲物空間；車子不長不短剛剛好，雖然車長了可以增加空間，但是在滿城擁堵的今天，較短的車身長度可以有效彌補停車難的問題！1.6升自然吸氣發(fā)動機使后期的用車和養(yǎng)車成本大大降低。我很推薦野帝這款車，極具性價比！
動力：這幾天開空調(diào)，1.6有點動力不足，還是是手動的，如果自動估計更肉，不過家用已經(jīng)足夠了，如果是追求動力操控狂，建議直接PASS,居家還是非常不錯的，平時車?yán)镒鴤�幾個人失去跑跑動力很棒，
越野：
操控很好，雖然不及同級別的日系來的直接，但是底盤整體的支撐性和完整性真的很好，至少給我提供了很踏實的駕駛感受，指向性適中，低速不明顯，高速真的穩(wěn)；檔位的吸入感很棒！這也是我最喜歡大眾的地方！檔位明顯，吸入感強，行車掛檔簡直就是一種享受！PQ35的平臺也不是憑空吹出來的，底盤支撐性很好，偶爾激烈駕駛，信心很足！這車看著沒坐著舒服，坐著沒開著舒服！
油耗：油耗因人而異，如果你愿意配合EA211系列這款1.6升自然吸氣發(fā)動機的脾氣秉性來，慢慢悠悠，溫溫柔柔的話，我保證你能開出5升/百公里；當(dāng)然，我的油耗基本都在6升以上，市區(qū)有時候上12升，但是綜合下來也就是7升的樣子，不知道為什么，這車也不輕，但是卻省油的厲害，有時候我真的不敢相信，油耗可以和日系小排量叫板。
舒適：舒適性及格，底盤過濾細(xì)微震動很棒，稍大的顛簸會直接傳遞進(jìn)車?yán)铮囎幼龉ず芎�，密封性很好，我之后又做了隔音，至少耳朵很清靜，不過高速很安靜的時候你依然可以聽見發(fā)動機“噠噠噠”的聲音；前排舒適性很不錯，后排據(jù)說有點硬，有時候顛簸也能感受到，后排確實震動比前排厲害一些，這也是一些兩廂車和SUV共有的問題，后排共振和顛簸明顯；不過我依然對這車底盤給予很高評價！是底盤的完美表現(xiàn)成就了不錯的舒適性！這里要吐槽一下很影響舒適性的一個大問題，就是中央扶手，雖然是低配，ESP都省略了！竟然連個儲物盒都沒有了！你模具一套生產(chǎn)出來能多費多少材料？你偏要省略了？生氣！
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購買時間2014年11月
購買地點山東 青島
裸車價格15.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，高速180也很穩(wěn)
缺點：內(nèi)飾一般，我的是最低配的自動擋的，像座椅啊方向盤啊檔把啊都比不上高一級的帶真皮的好看，手感也一般，輪胎也是最普通的韓泰的16寸的，沒有想要的鄧祿普的輪胎，比較失望。還有一點就是，在4S買這部車的時候，居然還多要我近3K大洋的所謂的“服務(wù)費”，心里頓時不爽！可惜到了年底現(xiàn)車基本都沒有了，也沒有還價的余地了，要訂新車至少要等到年后才能提到，只能將就著購買吧，哎！
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：空間舒適 比昂科拉這類價格相仿的小SUV空間舒服
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：滿意！對于我這位剛買新車的新手來說，動力是非常滿意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門，但起步很穩(wěn)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來了，偶爾加速超車頓時覺得有一股推背感，贊！后來看文章說這款車用的發(fā)動機就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動機，參數(shù)上進(jìn)行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見動力是多么的強勁�。�
越野：
指向性不錯，剎車也是隨踩隨有
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：舒適性一般，后排座椅確實不舒服也還行，原廠的韓泰輪胎，胎噪有點大，高速風(fēng)噪也不是很理想
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，動力夠用，配置夠高！
缺點：起步有點肉，不過正常家用夠了。聽說DSG有問題，但暫時沒有，希望沒有。最擔(dān)心的就是這個了，其實外形很耐看，但不容易讓別人得到認(rèn)可，外形尺寸略顯小，貌似不夠大氣。前麥弗遜，轎車前懸，抗沖擊力不夠，長期越野路面可能出問題。過低的油底殼（目測不到200），越野路面就會很危險。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個性，甚至剛迷上yeti的那段時間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2015年12月21日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車2個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程2300公里 當(dāng)前平均油耗7.0升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 1 次共花費 88.00 元
空間：空間絕對夠用并有富裕，后排獨立可拆卸座椅靈活性無車可比！非常滿意
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動機，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動機一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動機，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時候相對于自然吸氣的發(fā)動機稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來。高速路上跑個140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
越野：
打方向盤感覺很輕，或許我沒有開過其他高檔次的車，覺得野帝的操控的確不錯，指哪打哪，沒有拖泥帶水的感覺；在回方向盤的時候，感覺助力不夠，需要自己推一把。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：懸掛偏硬，舒適度一般。不過都是獨立懸掛，對車身的穩(wěn)定性很好！
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購買時間2014年12月
購買地點吉林 吉林
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡嘛就都滿意嘍！
缺點：炫彩版行車電腦簡配，連中文都不能顯示，很多功能無法設(shè)置
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：空間的靈活性，還是不錯的，無論是頭部，腿部空間，都是同級別數(shù)一數(shù)二，現(xiàn)在被化為小型SUV,更是欺負(fù)人。稍有點委屈的是，后備箱空間有點捉襟見肘。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：雙離合確實不錯，動力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來說，簡直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭議和詬病，認(rèn)為這個組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實出現(xiàn)過一些問題，但是自己駕駛以后就會發(fā)現(xiàn)，這個組合的駕駛體驗確實非常完美，首先是非常流暢，動力能源源不斷地供上，不會像手動擋，一換擋就會有立馬有斷續(xù)感。也不像自動擋，提速的表現(xiàn)差強人意。開了將近一萬公里了，這個組合帶給我的還是正能量多，何況沒有吃螃蟹的人，哪來的后面的改進(jìn)和完善啊
越野：
可能是我以前開漢蘭達(dá)和奧迪新A6比較多吧，這車的方向盤我覺得比那兩個車稍重些，但感覺和朗逸高6都差不多。后獨立懸掛，但因為沒怎么開過板車懸掛的，所以也說不出什么好壞來。高速還沒跑。
油耗：滿意。本人住很擁堵的市區(qū)，市中心，之前1.6L的車，油耗都達(dá)到11L多。目前新車開了300KM，表2在10L多一點，畢竟新車磨合期，將來還會有下降空間，心理上覺得能在9L就滿意了。跑市區(qū)內(nèi)的快速路，如果不堵車，時速能50以上，現(xiàn)在階段就能達(dá)到6L多，簡直神奇。
舒適：舒適性還可以，德國車的真的是太中規(guī)中矩了，連座位都是符合那種行端坐正的人，老婆說她想歪著躺副駕座上，結(jié)果歪了一會兒，怎么都覺得不對，然后索性起來坐端正了，立馬覺得感覺對了，真是笑cry了
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，動力很猛
缺點：后排座椅偏短小，高速行駛噪音偏大。
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，中控臺的設(shè)計略顯沉悶，不過無傷大雅。整體的布局很實用，沒有花里胡哨的東西。有人不喜歡德系車內(nèi)飾的設(shè)計，覺得太沒有創(chuàng)新，即便像寶馬奔馳這樣的運動跑車，內(nèi)飾的設(shè)計也是簡約為主，運動的元素都是糅合在一些線條和按鈕上，而不會特意去增加一些裝飾。這樣的設(shè)計，其實更有利于行駛安全，本來車的使命就是駕駛，不是裝飾
空間：大。當(dāng)初看上的就是空間大，別看外觀不大，內(nèi)里空間很大，全家人出行很舒適
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：車輛在低速時升檔有頓挫感，不如大眾AT換擋流暢，行駛起來后渦輪增壓介入后，動力足，提速快。發(fā)動機聲音很小，有時都感覺不到車輛是否已處于發(fā)動狀態(tài)。
越野：
1.D擋起步比較捉急，松開剎車后立即踩油門需要1-2秒車才會有提速感。2. 上坡也比較捉急，上中路隧道實現(xiàn)下坡后上坡的一個路段，下坡我一般不踩油門，到了上坡再踩就明顯感覺速度提不上來，除非地板油。
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：整車的駕乘舒適度比較適中，應(yīng)該能適應(yīng)大部分人群的要求，而且我很喜歡織物加皮包邊的座椅，沒有全皮的夏天熱冬天冷的感覺，而且又不是全織物的看著比較廉價的感覺，座椅的填充物軟硬也比較適中，開長途既沒有太軟的有陷下去的感覺，又不是太硬坐著很僵的樣子，比較合適的。
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購買時間2014年12月
購買地點江西 南昌
裸車價格18.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間非常好！全景天窗不錯！
缺點：座椅偏硬（可能后排尤是），包裹性一般，舒適性略差。內(nèi)飾風(fēng)格中庸平淡，娛樂性不足（幸好這點本人不太追求的）
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個性，甚至剛迷上yeti的那段時間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：大眾經(jīng)典內(nèi)飾,沒有什么新意！我的14款的可以理解，但是16款沒有什么變化，感覺大眾沒有把心思放在斯柯達(dá)上；不知道其他車友注意過嗎？我發(fā)現(xiàn)大眾的天窗控制總成上有個細(xì)節(jié)：就是天窗開關(guān)控制旋鈕旁邊有兩個圓孔，個人認(rèn)為是大眾花了心思的良心作品，我不知道這個的真正名稱，我查看了大眾途觀的一些資料也沒有說明，我叫他“微光位置燈”，就是晚上你打開燈光之后，從剛才我說的那兩個小孔（實際是光線非常柔和的冷光燈）照下來，正好可以看清楚中控屏以及排擋桿區(qū)域。必須大贊一個！儀表臺的木條裝飾還是給人上檔次的感覺，令人眼前一亮；儲物空間還是很動了一番心思的，儀表臺儲物格、左右門上的皮筋、手套箱的筆夾讓人感覺驚艷；后排的三個座椅可以獨立放倒、拆卸，很是驚喜！后排中間的扶手箱很方便，能不停車直接從后備箱取小件物品。大眾就是不厚道，沒有標(biāo)配中控大屏。沒有倒車影像，還不敢隨便加裝（破線，4S點不保修）。
空間：空間絕對ok，尤其是后排空間。加上靈活的后排座椅，拉東西的時候當(dāng)面包車用完全無壓力
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：EA211的1.4T高功率版150馬/110功率/250扭矩，渦輪介入時可用酣暢來形容。當(dāng)然本人不是極端追求速度性能型，因此感覺在上海的城市路況，1.4T已絕對夠用了，想撒野時也會毫不猶豫切到S檔釋放一下激情。
油耗：之前一直沒有怎么開過大眾的車，只有單位的帕薩特，但是那車油耗不低，這次開野帝，最讓我驚訝的就是野帝的油耗很低，有點出乎意料。定速巡航60邁時，只有4L/100km的油耗，當(dāng)然是勻速運動。從一般通勤上說，我上班路途6km，平均油耗剛開始在7個多，現(xiàn)在基本不會超過7個油，在6.5——6.8之間，不過上述油耗均是在未開啟空調(diào)的情況下測出的。
舒適：由于畢竟野帝畢竟是SUV，其底盤要比橋車高點，因此坐在車上的人，都感覺有些顛簸，沒有底盤低的橋車舒適；另外，野帝后排座位確實有點短，放一個屁股是沒有問題的，就是想躺下去點，那么你就要忍受半個屁股騰空的感覺了。
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購買時間2015年04月
購買地點河南 焦作
裸車價格19.90萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低，超乎我的預(yù)期，發(fā)動機很靜。外觀個性！德國的牌子值得信任，和途觀是同一個平臺。在這個滿大街SUV都是一個樣的年代了，這個車還是比較出眾的。操控夠爽，提速扛扛地，贊！
缺點：應(yīng)該是胎壓監(jiān)測吧。胎壓監(jiān)測太簡陋了，居然不能顯示每個輪胎的具體情況,準(zhǔn)備過一段時間加裝個無線的胎壓監(jiān)測。
外觀：充滿野性霸氣的外觀，看網(wǎng)上的照片不屬于人見人愛的類型，但真的希望大家自己去看看實車，會給你一個不一樣的印象，給你一個驚喜！
內(nèi)飾：1.4頂配的yeti，居然沒有導(dǎo)航，對于現(xiàn)在國產(chǎn)車動不動大屏DVD，yeti確實有點寒酸了。不過雙驅(qū)自動恒溫空調(diào)還帶后排出風(fēng)口還是一個討喜的配置。氙氣大燈，自動轉(zhuǎn)向頭燈這些都還是非常實用的配置。自己加一個導(dǎo)航就完美了。
空間：比想象中的大，但是后排空間有點小，坐三個胖子都不行了。但是后排椅子能拆下來，這個是吸引我的一項。在前排空間上也很充裕，腿部空間不小，尤其是頭部很充足。唯一有點不足的就是中央扶手箱的空間有點小，能再改大點最好了。后排高度和前排一樣，但是寬度比其他緊湊型SUV要小。如果三個體型較瘦的坐進(jìn)去還行，但要是三個較胖的人坐進(jìn)去就不行了，基本夠用，后座3人顯局促。
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：野帝裝配的新一代1.4T EA211高功率發(fā)動機在數(shù)據(jù)上其實已經(jīng)非常接近大眾現(xiàn)在市場上普遍使用的1.8T EA888發(fā)動機。加上與7速DSG干式變速器搭檔，這個黃金組合真的不只是紙上談兵。就個人駕駛感受而言，在城市中如若不激烈駕駛的話，輕踩油門仍能夠讓野帝起步，并且沒有所謂的肉感。大眾的渦輪增壓介入較早，所以在低轉(zhuǎn)速的時候仍能感覺野帝動力強勁，一般城市道路中超車很有信心。當(dāng)然在寫此篇口碑時我的野帝仍沒有過磨合期，并未將時速提至超過100公里。高速表現(xiàn)就待我后期續(xù)評啦！總之，我很滿意野帝在城市道路中的表現(xiàn)。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，習(xí)慣的大眾車的感受；過彎是比較給力的，側(cè)傾不明顯，很給人信心。
油耗：野帝的油耗配得上任何的贊美之詞，作為一個緊湊型SUV，能達(dá)到家轎車的油耗，你還能多追求什么呢？
舒適：前排很舒適,，電動座椅調(diào)整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調(diào)節(jié)旋鈕控制，手?jǐn)Q，累個半死的窘境；后排沒長時間坐過, 網(wǎng)傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以啊！我坐在后排感覺肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長途累。目前還沒有人長時間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準(zhǔn)備加兩個凸透鏡，擴大視野。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35
