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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格17.90萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的通過性較好，操控清楚，極易駕馭。即便是新手開起來也很好上手。
缺點：經(jīng)銷商太差，這里必須說一說“貴州乾通斯柯達”的銷售經(jīng)理，年紀輕輕，心眼太多，態(tài)度太差：我們購買車后答應送我們的行車記錄儀，說是當時接待我們的銷售辭職了，就不送了，銷售電話也打不通，后面我們問售后服務的，說是沒聽說那個銷售辭職，而且后面我們看到那個銷售的車也停在他們4s店不遠；還有他們銷售經(jīng)理答應我們給他們好評就送的車載吸塵器，給好評后也沒送，說什么因為當時說好的送的墊子里不含后備箱墊的，銷售不知道就給我們了，所以不送吸塵器了，還說我們不服氣可以投訴他；后來我們打電話給上海大眾投訴，也沒什么回應，而且車子的雨刮有問題，他們答應更換，但沒貨，叫我們回去等兩天，到了給我們電話，但不知道是不是我們投訴了他們，一個多月了也沒電話……說實話，買車時，他們銷售經(jīng)理就及其讓人不爽，一副愛買不買的樣子，真不知道斯柯達的車，有什么牛的？又不是說銷售好得很的車……真是因為喜歡這車，不然說什么也不買斯柯達胡車，下次換車，絕對不去“貴州乾通”買車了。
外觀：充滿個性，野性十足。
內(nèi)飾：沒啥好說的，平淡，中規(guī)中矩。門板之類的地方都是硬塑料，廉價的感覺，好在不是什么大問題。除了主駕外，玻璃升降器的按鈕竟然是豎著的，按起來不舒服。
空間：車身給人第一印象小，但車內(nèi)空間真不小。后排橫向空間偏小，坐三個成年大男人有點擠。但是在小型SUV里整體空間絕對算大的。后排座椅組合可以拆卸�？偨Y(jié)小野帝大空間。
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：1.4T高功版真棒，配DSG很順暢，拋開油門時滯不說，動力是相當強勁。首保前特地試了下0-100加速，三種方法，D檔呆呆的踩油門9.4秒，D檔到2檔時切S檔9.1秒，全手動進9秒。需要急加速時，切一下手動降檔，還是很能竄的。
越野：
底盤非常規(guī)正，操控很穩(wěn)健又不失靈活，方向盤助力力度正好，路面反饋很詳細，轉(zhuǎn)向很精準，走工地之類的爛路確實要穩(wěn)一些，畢竟是城市SUV。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風格比較運動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
舒適：底盤偏硬，那肯定會比較顛，一些小震動還是能過濾掉的，80km/h以上噪音就比較大了，這點反正SUV風噪都大，也別太在意，音響系統(tǒng)還是比較給力的，不然我就要吐糟風噪大了，哈哈
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