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Yeti
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12065公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，使用油耗填寫的是表2的平均油耗，具體的油耗根據(jù)駕駛情況有較大的變化，通常在市區(qū)的油耗在6.4——9.0之間浮動，大部分油耗在7多，偶爾車少的時候能跑出6個多油，當(dāng)然也跟駕乘人員的開車習(xí)慣有關(guān)。最近一次通過加油的升數(shù)計算油耗是7.9個油每100公里。
缺點：后排沒有點煙器，沖多個手機有點抓瞎，沒趕上一鍵啟動，不過也無所謂啦，嘿嘿
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進實車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個性，甚至剛迷上yeti的那段時間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：典型的大眾風(fēng)格，中庸不花哨，實屬中看型。內(nèi)飾用料厚道，中控臺基本上都是軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，木紋裝飾板也是點睛之筆。
空間：yeti的車身尺寸在同級別SUV中并不占優(yōu)勢，加上備胎的長度才4.4米，去掉備胎和現(xiàn)在火熱的小型SUV比也占不到半點好處，所以廠家把它降格到小型SUV也是有這方面的原因的。但是雖然外觀尺寸不占優(yōu)勢，但是內(nèi)部空間著實不小，表現(xiàn)出廠家對于空間運用上有了長足的進步。頭部空間不多贊揚了，得益于平直的車頂，本人屬于典型的南方身材175cm，我將作為調(diào)整到最高，頭部仍然有超過一拳的空間。后排的頭部空間也很贊。另外，yeti后排為三個獨立座位，都可以前后移動，調(diào)整座位角度。腿部空間在前排調(diào)整到合適位置以后，后排足有差不多3拳的距離。后排的橫向空間也要點贊，因為家里孩子小，我長期在后排都放有一個鋼鐵俠的安全座椅（意大利的品牌，英文記不得了），放了安全座椅以后，后排座兩個不是很胖的人仍然比較輕松。最要說一說的就是后備箱的靈活性，把座位全拆了，甚至可以當(dāng)一個小貨車，那是相當(dāng)?shù)膶嵱冒�，搬家都不用找搬家公司了�?/span>
配置：因為買早了一些，只優(yōu)惠了3.2W，現(xiàn)在論壇里面都說有6W的優(yōu)惠了，確實有點心不甘，大眾對于我們這些老車主確實不厚道啊。難怪現(xiàn)在又曝出大眾作假門事件。
動力：起步稍慢（也有磨合因素）,后續(xù)持續(xù)發(fā)力很好。DSG的系統(tǒng)換擋很是平順，幾乎沒有感覺；1.4T的發(fā)動機大眾的調(diào)校還是很有功底的，動力十足，推背感十足!朋友說比他的3008強多了，比我妹妹的1.6的現(xiàn)代ix25強的多，還在磨合期也不敢撒開跑,最多也就110km,在提車返回的高速上90km定速巡航，輕輕松松。不用巡航，稍不注意就超過100km了。
越野：
通過電動助力，我的駕駛意圖能很好的通過方向盤傳遞給野帝。在城市高速道路上行駛時，我只想說一個字，“穩(wěn)”。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前排為12向電動獨立加熱座椅，含4向電動腰托。方向盤為前后及高度可調(diào)。擁有后排出風(fēng)口，且為雙區(qū)獨立控溫自動空調(diào)。還擁有令人賞心悅目的全景天窗。自動氙氣大燈帶隨動轉(zhuǎn)向，晚間行車真的讓人感覺很不錯。不過就是后排相較于前排座椅的話舒適性弱了一些，不像日系車那樣如同坐沙發(fā)一樣的舒適，這方面還是可以進步些的。
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力帶套的真是隨較隨來，超車那叫一個爽
缺點：行車輪胎噪音比較大，韓泰輪胎是硬傷，因為需要裝貨，小書包好看，但卻因為設(shè)計不太合理，開關(guān)都很麻煩！有點雞肋。
外觀：仁者見熱，智者見智的事情了。當(dāng)初換車的時候，非�？春脻h蘭達，但是考慮大龐大的車身，2.7/3.5的排量，還有那時候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達店里去打聽一下晶銳的置換價格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說這個車子看起來怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個星期，小晶銳賣掉，野帝開回家。開了這么長時間，現(xiàn)在感覺幸虧當(dāng)初買的野帝，如果是漢蘭達，我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車，剛好前面有個漢蘭達堵在前面停車，他磨了半天，最終放棄了那個窄小的車位，剛好我接上，輕松停進去了，目送漢蘭達前方繼續(xù)找車位。
內(nèi)飾：用料做工都不錯，中規(guī)中矩，也沒有太多亮點，實用。音響效果超出預(yù)期。
空間：乘坐空間足夠，但是后備箱偏小，東西多一點就只能拿點隔板往上堆。
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：應(yīng)該來說強勁吧，有些車評說高速100km/h以上踩不上去，然而我并沒有發(fā)現(xiàn)這種情況，至少我再高速上偶爾從120踩到140沒感到任何問題，最大扭矩爆發(fā)在3000轉(zhuǎn)之前，所以3000轉(zhuǎn)之前的動力還是有的。
越野：
以前開爛車開習(xí)慣了，yeti操控簡直輕松，方向盤握在手里手感很舒適，轉(zhuǎn)向在高速時手感很好，不是很輕的那種，讓人感覺很實在，很沉穩(wěn)。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風(fēng)格比較運動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學(xué)著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預(yù)見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
舒適：本人從來都是車夫一枚，后排，副駕基本沒有機會做，車開起來輕松愉快。后排老婆反映，因為座位寬度不夠，回老家長途，坐太久了會有點不舒服。
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購買時間2016年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格20.08萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，油耗低，動力強勁，空間大。
缺點：沒有自動大燈
外觀：外觀真是仁者見仁，智者見智了，起碼我覺得不算難看。
內(nèi)飾：做工還算精細，大眾的風(fēng)格，較中庸，還好沒有難聞的氣味。
空間：方正的外殼決定了小野的空間利用率要高于一般圓滾滾的所謂城市SUV，后排座椅可隨意拆卸組裝的錦上添花的提高了空間利用的機動性，這簡直就是一款客貨兩用的多功能車。
配置：很高！
動力：動力杠杠的。EA211+7DSG的配合真的沒話說。D檔情況下，起步時不踩油門車子緩動，感覺似乎肉肉的，但是只要稍微輕點一下油門，速度立刻就上來了。尤其在40——140公里之間的加速，可以說是隨叫隨到。但是，因為是＋T的緣故吧，渦輪剛介入的時候，車子會很明顯的往前竄，感覺比較突兀，你可以認為是所謂的“推背感”，但是，我實在是不喜歡。因為最大功率放那里，排量只有1.4，所以速度過了140以后，加速就很平淡了，不過，對于一款城市SUV來說，足夠了。在中國，過了120公里的時速，就違章了。
越野：
轉(zhuǎn)向比較精準，方向也不重，底盤硬朗，側(cè)向支撐比較給力。
油耗：很出乎意料。磨合期市區(qū)8.5，城郊定速巡航80的話6個油，非常不錯！
舒適：路感清晰，減震稍硬，座椅的包圍性還好，有腰部支撐，跑遠道不算累。二排座椅可前后調(diào)整，椅背角度可調(diào)，舒適度還不錯。
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購買時間2016年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.08萬元
平均油耗7.85L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒得說，自然是小個子有大空間！
缺點：胎噪太大，不過輪胎的質(zhì)量很好。
外觀：充滿個性，野性十足。
內(nèi)飾：做工還算精細，大眾的風(fēng)格，較中庸，還好沒有難聞的氣味。
空間：外面看不大，里面空間大！
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：排量雖然不大，但舍得給油的話，推背感還是很給力的。只是起步的時候感覺有些肉，還有一些頓挫感，這方面有些不足。
越野：
雪人的油門、剎車響應(yīng)靈敏，尤其是方向盤穩(wěn)重。我曾經(jīng)嘗試在我們這兒的瀛洲路過了瀛洲橋開始上那條長坡時（洛陽的車友們一定都知道這條路），整個上坡過程中都不碰方向盤，車也不會跑偏方向的。
油耗：油耗很滿意，尤其是在高速路上，用定速巡航的話平均油耗5.3左右，這方面的表現(xiàn)相當(dāng)不錯，首保之后油耗應(yīng)該還能再低些。
舒適：一般。座椅偏硬且窄，調(diào)節(jié)起來很不方便。后排偏窄，后排如果坐上3個成年人，就顯得比較擁擠了。當(dāng)然，這種情況很少會發(fā)生，偶爾發(fā)生一下的話，也輪不到我坐，所以，也就不抱怨什么了。：）
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購買時間2014年05月
購買地點云南 楚雄
裸車價格15.78萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系車 ，開起來爽，操縱感強
缺點：噪音稍大，感覺耳朵舒適度不滿意，總有咕嘟咕嘟的聲音。
外觀：外觀不做評價，喜歡的很喜歡，不喜歡的很不喜歡。就像臭豆腐一樣。
內(nèi)飾：一水的大眾范。對開過很多年大眾車的我來說，上手很快。儀表盤低配沒有漢字顯示，只能靠自己估計，車速報警調(diào)整還是問4兒子的。高配的會好點。
空間：主要用來上下班代步，兩人使用綽綽有余，周末短途自駕游帶孩子也還好，后備箱空間不大，除非對空間要求很高的，一般家庭使用沒有問題！如果對后備箱有要求可以選擇速派或者明銳了，呵呵！
配置：不優(yōu)惠個2-3萬就別談什么性價比了。
動力：1.4T動力夠用，起步轉(zhuǎn)速2500.動力輸出還是可以的，市區(qū)開車走走停停夠用了。高速只開到100公里，因為磨合，沒開快。磨合好后，速度應(yīng)該還行的。
越野：
緊湊SUV級別里的中上水準。高速公路的各種S彎，發(fā)卡彎，回頭彎跑了下來，發(fā)現(xiàn)離心力比轎車稍微大一點以外，車子的穩(wěn)定性不錯。畢竟還是屬于SUV，要和各種標榜運動性能的轎車相比，還真不是轎車的對手。好在離地間隙比轎車高一點，能去的地方也更多一些，特別是在我們云貴高原使用也更適宜。
油耗：開過大概150公里高速，油耗在6個多。市區(qū)開開，也要到十個，跑長途會省很多，在市區(qū)走走停停的情況下，也不見得有多省油。
舒適：低配車，好多舒適性的配置都沒有。座椅較硬，懸掛的支撐很到位。過溝過減速帶時，懸掛的過濾很干凈，不會拖泥帶水。但都會傳進車里。座椅硬，所以，你懂的。
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)控，繼承了大眾的精工細捉。
缺點：選裝的東西太多，全景天窗，導(dǎo)航、外掛備胎等等，而且現(xiàn)車很少，選裝都要等很長時間，最后沒辦法選的不帶外掛備胎的魅影版。另外，感覺胎噪偏大，還有就是后備箱略小。
外觀：硬派SUV，正面和后面看都好，但側(cè)面一看就覺得屁股還是太平了，直直的一刀切�；蛟S這個設(shè)計在歐洲能受到親睞，但嚴重不符合中國人審美觀念。且拉到中國之后又加長過，破壞了原有的協(xié)調(diào)感，使得野帝輪胎看起來總感覺偏小，不是那么漂亮。建議汽車尾部造型還可以稍微拉斜點，不用圓潤，但起碼看起來跟前面協(xié)調(diào)。輪胎也可以適當(dāng)采用大一號，更具野性。
內(nèi)飾：大眾車真是大眾化，沒什么亮點，不過別的都這么好了，你難道希望以德國人的方腦袋設(shè)計出好的內(nèi)飾？既然大眾化那就接受，大眾化意味著大家都滿意。
空間：乘坐空間夠用，儲物空間尚可
配置：性價比算是比較高，1.4T魅影版裸車17.48萬拿下，如果能再優(yōu)惠點點，嘿嘿，就更不錯了。
動力：動力還要在說嘛、大眾一貫風(fēng)格，怎么踩怎么有，前提不要擔(dān)心油耗，哈哈…變速箱頓挫感，我個人覺得還好，應(yīng)該是蠻好的…就這點出息了…
越野：
相當(dāng)不錯，指向性非常好，指哪打哪，底盤扎實，轉(zhuǎn)彎很有信心，開過朋友的現(xiàn)代IX35，完全沒法和他比。
油耗：油耗控制得比較好，1.4T高速一般就5個多油耗，個別時候跑出過4點幾。
舒適：畢竟是SUV車型，肯定沒有轎車舒適，特別是后排感覺有點硬，不過現(xiàn)在的道路已經(jīng)越來越好，偶爾跑跑機耕道，完全可以承受。
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購買時間2015年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格14.90萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前來說都還不錯。
缺點：視覺效果，本來想說外觀來著，但覺得不是很貼切，對于外觀這東西，我覺得都是仁者見仁智者見智的事情，而且我和我老婆對于野帝的外觀都很認可，我可是從yeti還沒國產(chǎn)開始就關(guān)注這車了，要說外形沒吸引我那是假的，但是這外觀設(shè)計的不管怎么看都很小，號稱是緊湊級SUV但對比數(shù)據(jù)啊 還是視覺效果都像小型SUV，花了這么多錢買個小SUV 略有點不值，但是也有好處，新手建議買，因為神馬倒車入庫、側(cè)方位停車 完全不是事，一下就進去了。
外觀：外觀真是仁者見仁，智者見智了，起碼我覺得不算難看。
內(nèi)飾：做工還算精細，大眾的風(fēng)格，較中庸，還好沒有難聞的氣味。
空間：得益于四四方方的設(shè)計，這個車子外面看起來不大，但是內(nèi)部空間卻是相當(dāng)寬闊（限4人）。不少同事看了野帝的外形，第一句就是這個車子看起來好怪異，好短哦。但是，打開車門坐進去，“咦，內(nèi)部空間還蠻大的么”。這個車子最能裝的一次是在宜家買書櫥，一家5人在車上，然后買了兩個書櫥，統(tǒng)統(tǒng)的塞了進去，當(dāng)然，副駕駛上的那個人半躺者。
配置：很高！
動力：動力是我最滿意的 低油耗 高功率 贊
越野：
SUV的操控不能和轎車比，但是我開過的水所有SUV里的佼佼者，后多連桿獨立懸掛還是可以的。
油耗：很出乎意料。磨合期市區(qū)8.5，城郊定速巡航80的話6個油，非常不錯！
舒適：路感清晰，減震稍硬，座椅的包圍性還好，有腰部支撐，跑遠道不算累。二排座椅可前后調(diào)整，椅背角度可調(diào)，舒適度還不錯。
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購買時間2014年03月
購買地點山東 聊城
裸車價格16.60萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：做工和出廠的質(zhì)檢！我提車沒有多久，就發(fā)現(xiàn)引擎?zhèn)}內(nèi)有油氣泄漏，看上的車友說，大眾渦輪引擎就是這樣，最后實在忍不住去了4S店，一檢查，密封圈上少了一塊，而且有一處有被刀割的切口，都快要斷了！最后索賠成功。另外這車在使用中，做工不是很好，車內(nèi)目前有四處異響點，無法解決，只能上車放音樂，聽不到就心不煩了。
外觀：個性，小眾，至少不會成為滿大街跑的車，呵呵。這個車吧，看上眼的是感覺好看，不喜歡的真是感覺難看到死。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較規(guī)整、精細，沒有特別出彩的設(shè)計，但勝在實用舒適。
空間：歐洲老外就是不一樣，這個家伙從外邊看小，坐在里面很大，贊一個
配置：高
動力：起步稍慢，三檔以上只要舍得給油還是能和市面上所有的車飚一飚的。百公里加速9.5秒，估計也是后半段比較快。110碼時轉(zhuǎn)速時2500轉(zhuǎn)，120碼時轉(zhuǎn)速是2700~2800轉(zhuǎn)�，F(xiàn)在開過最快也就是高速125碼。
油耗：市內(nèi)擁堵路段7——7.5 市郊5.5——6 高速100邁時5.5 目前加油600元，三種路況分別跑了20%、15%、65%共計1500公里。表2顯示6.2，和實際測算基本相符。在這一點上要說一句：大部分車車標示的工信部綜合油耗和實際油耗都有不小的差距，目前我還只是遇到野帝這樣標示和實際基本相符的一種車--實事求是的作風(fēng)，贊一個��！
舒適：只能說一般，車無完車。懸掛有點硬，路感清晰，路面稍有顛簸就能傳到車內(nèi)，后排過減速帶的時候比較顛。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真心大，至少后排完爆了朋友的途觀跟X3！三檔加速的推背感十分明顯，轉(zhuǎn)向十分精準
缺點：儲物隔有點小呀，還是和上輛車307比，副座手套箱小，中央扶手前面的格子連樂扣那種喝水的小杯子都放不下！
外觀：愛這車外觀的人愛的要死，不喜歡的人連看都不想多看，我就屬于前一種，超愛這種獨樹一幟的外形，很有JEEP的味道。
空間：空間特別滿意，源自于它的魔術(shù)坐椅，不光可以折疊，還能夠輕松拆卸掉！前排坐椅也特別寬敞，后排翹個二朗腿兒什么的毫無壓力！當(dāng)然，有得必有失，為了折疊的需要，后排坐椅稍微窄了些，腿部支撐有些不夠，一定程度上影響了舒適性，注意是一定程度上！因為我坐在后面其實感覺已經(jīng)很不錯了，只要你不是太胖，應(yīng)該沒問題。另外中間的坐椅折疊回來，可形成一個支撐胳膊的墊子（專業(yè)的稱呼叫什么？）總之后排如果坐兩個人的話，那感覺絕對是老板級別的！
配置：性價比絕對高啊，全系帶ESP，四輪獨立懸掛，高功率發(fā)動機，定速巡航，后排出風(fēng)，不像某些板車。
動力：1.4的小排量，百公里加速比2.4,2.5的自吸車還快。更爽的是，最佳動力在低轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)就達到（自吸車一般要到4000），加之是手動擋，提速比自動檔有優(yōu)勢，自從開上野帝后，路上嫌別的車太慢了，不知不覺養(yǎng)成了S形超車習(xí)慣，不說了不說了。。。
油耗：非常滿意，夏季綜合油耗為每百公里7升左右，冬季稍高。93號，97號，京95、92汽油都可以使用，油耗基本一樣。
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購買時間2015年04月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比還可以，當(dāng)時是看到有比較大的優(yōu)惠去的。
缺點：噪音稍大，感覺耳朵舒適度不滿意，總有咕嘟咕嘟的聲音。
外觀：外觀不做評價，喜歡的很喜歡，不喜歡的很不喜歡。就像臭豆腐一樣。
內(nèi)飾：一水的大眾范。對開過很多年大眾車的我來說，上手很快。儀表盤低配沒有漢字顯示，只能靠自己估計，車速報警調(diào)整還是問4兒子的。高配的會好點。
空間：空間滿意，本人身高183。坐前排無壓力。后排座椅高度小，肩部沒有支撐。身高小一點的人座沒有關(guān)系。因為本人開車，家里其它成員坐車，所以對于個人來講，后排座椅小不是問題。因為沒有后掛備胎，占用了后備箱的空間，外出自駕游行李要仔細碼放。不然空間不夠用。但本人不喜歡后掛備胎的樣子。
配置：不優(yōu)惠個2-3萬就別談什么性價比了。
動力：高增壓的發(fā)動機不是一般的牛，最滿意的就是野帝的動力。
越野：
本人開過幾款大眾的車子，感覺操控差不多。野帝路感不是很清析。方向力度不是很重，這個車走亂路會比較好。車子比較短，市內(nèi)調(diào)頭很方便，基本一把方向就夠了。和朋友的GLK外出游玩，走錯路了，他調(diào)個頭都要來兩把方向，我基本一把就OK。這也是車短的好處吧
油耗：開過大概150公里高速，油耗在6個多。市區(qū)開開，也要到十個，跑長途會省很多，在市區(qū)走走停停的情況下，也不見得有多省油。
舒適：低配車，好多舒適性的配置都沒有。座椅較硬，懸掛的支撐很到位。過溝過減速帶時，懸掛的過濾很干凈，不會拖泥帶水。但都會傳進車里。座椅硬，所以，你懂的。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35
