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購買時間2016年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12065公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，使用油耗填寫的是表2的平均油耗，具體的油耗根據(jù)駕駛情況有較大的變化，通常在市區(qū)的油耗在6.4——9.0之間浮動，大部分油耗在7多，偶爾車少的時候能跑出6個多油，當然也跟駕乘人員的開車習慣有關(guān)。最近一次通過加油的升數(shù)計算油耗是7.9個油每100公里。
缺點：后排沒有點煙器，沖多個手機有點抓瞎，沒趕上一鍵啟動，不過也無所謂啦，嘿嘿
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當你走進實車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個性，甚至剛迷上yeti的那段時間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：典型的大眾風格，中庸不花哨，實屬中看型。內(nèi)飾用料厚道，中控臺基本上都是軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，木紋裝飾板也是點睛之筆。
空間：yeti的車身尺寸在同級別SUV中并不占優(yōu)勢，加上備胎的長度才4.4米，去掉備胎和現(xiàn)在火熱的小型SUV比也占不到半點好處，所以廠家把它降格到小型SUV也是有這方面的原因的。但是雖然外觀尺寸不占優(yōu)勢，但是內(nèi)部空間著實不小，表現(xiàn)出廠家對于空間運用上有了長足的進步。頭部空間不多贊揚了，得益于平直的車頂，本人屬于典型的南方身材175cm，我將作為調(diào)整到最高，頭部仍然有超過一拳的空間。后排的頭部空間也很贊。另外，yeti后排為三個獨立座位，都可以前后移動，調(diào)整座位角度。腿部空間在前排調(diào)整到合適位置以后，后排足有差不多3拳的距離。后排的橫向空間也要點贊，因為家里孩子小，我長期在后排都放有一個鋼鐵俠的安全座椅（意大利的品牌，英文記不得了），放了安全座椅以后，后排座兩個不是很胖的人仍然比較輕松。最要說一說的就是后備箱的靈活性，把座位全拆了，甚至可以當一個小貨車，那是相當?shù)膶嵱冒�，搬家都不用找搬家公司了�?/span>
配置：因為買早了一些，只優(yōu)惠了3.2W，現(xiàn)在論壇里面都說有6W的優(yōu)惠了，確實有點心不甘，大眾對于我們這些老車主確實不厚道啊。難怪現(xiàn)在又曝出大眾作假門事件。
動力：起步稍慢（也有磨合因素）,后續(xù)持續(xù)發(fā)力很好。DSG的系統(tǒng)換擋很是平順，幾乎沒有感覺；1.4T的發(fā)動機大眾的調(diào)校還是很有功底的，動力十足，推背感十足!朋友說比他的3008強多了，比我妹妹的1.6的現(xiàn)代ix25強的多，還在磨合期也不敢撒開跑,最多也就110km,在提車返回的高速上90km定速巡航，輕輕松松。不用巡航，稍不注意就超過100km了。
越野：
通過電動助力，我的駕駛意圖能很好的通過方向盤傳遞給野帝。在城市高速道路上行駛時，我只想說一個字，“穩(wěn)”。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前排為12向電動獨立加熱座椅，含4向電動腰托。方向盤為前后及高度可調(diào)。擁有后排出風口，且為雙區(qū)獨立控溫自動空調(diào)。還擁有令人賞心悅目的全景天窗。自動氙氣大燈帶隨動轉(zhuǎn)向，晚間行車真的讓人感覺很不錯。不過就是后排相較于前排座椅的話舒適性弱了一些，不像日系車那樣如同坐沙發(fā)一樣的舒適，這方面還是可以進步些的。
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途觀
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