廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗還不錯（4355）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（672）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯（288）+1缺點：
噪音太大（3897）+1 動力有點肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動機異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格21.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間寬敞，整體的做工很不錯，配置很豐富，保養(yǎng)費用低也是選擇雅閣的原因之一
缺點：2.0的豪華導(dǎo)航版沒有無鑰匙啟動，沒有無鑰匙進(jìn)入，后排沒有出風(fēng)口，車門的儲物空間有點小。
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款奧迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯。我感覺，日系三強中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說大眾神車那80歲的內(nèi)飾了，個人喜好，神車迷勿噴，車內(nèi)也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強，當(dāng)然2.0的塑料質(zhì)感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺那個紋理質(zhì)感。還有一點比較滿意的就是雅閣新車味道真心很小，比國產(chǎn)奔馳要小的多了，當(dāng)然新車還是要注意通風(fēng)，因為車內(nèi)還是有腳墊地板皮之類，味道早沒早安心。
空間：雖然較8代尺寸有縮水，但是空間乘坐感上乘，183身高前排頭部空間和寬度都很不錯，前排調(diào)好后排也可以很舒服，就是因為美系做不到這點才排除的邁銳寶，新蒙迪歐和君威。
配置：綜上所述，雅閣的性價比在B級車中還算不錯的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動力：2.0的動力155馬力，我覺得對我來說夠用了，起步平穩(wěn)，跑80-90邁不到2000轉(zhuǎn)，對于那些想有推背感的車友們選擇2.4排量的吧，我不是飆車族，2.0的動力我覺得對我來說夠用了
操控：
日系同級別里最具運動性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個德美系都大推小排量T車型之時，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個油，按照江蘇目前92#油價6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因為目前油價連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯了，不奢求什么了。
舒適：座椅和懸掛沒有天籟舒服，當(dāng)然天籟也沒有雅閣的均衡，總體還是很滿意的，座椅舒服，前排座椅帶加熱功能，帶電子駐車功能，倒車影像系統(tǒng)帶行車軌跡。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗低。后排坐4個人基本無壓力，挑著退也行。不是吹，可以去試試。后排人不要是胖子就行。中控臺雙屏顯得很時尚，標(biāo)新立異的感覺，檔次提升了許多。閱讀燈采用LED的，實在是盡顯奢華，晚上還要藍(lán)色的氛圍燈，
缺點：2.0的豪華導(dǎo)航版沒有無鑰匙啟動，沒有無鑰匙進(jìn)入，后排沒有出風(fēng)口，車門的儲物空間有點小。
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款奧迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯。我感覺，日系三強中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說大眾神車那80歲的內(nèi)飾了，個人喜好，神車迷勿噴，車內(nèi)也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強，當(dāng)然2.0的塑料質(zhì)感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺那個紋理質(zhì)感。還有一點比較滿意的就是雅閣新車味道真心很小，比國產(chǎn)奔馳要小的多了，當(dāng)然新車還是要注意通風(fēng)，因為車內(nèi)還是有腳墊地板皮之類，味道早沒早安心。
空間：車內(nèi)的空間很大，后排坐4個人基本無壓力，挑著退也行
配置：綜上所述，雅閣的性價比在B級車中還算不錯的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動力：動力還行，畢竟是商務(wù)家用車，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車動力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動力就去買小鋼炮了。
操控：
日系同級別里最具運動性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個德美系都大推小排量T車型之時，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個油，按照江蘇目前92#油價6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因為目前油價連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯了，不奢求什么了。
舒適：座椅和懸掛沒有天籟舒服，當(dāng)然天籟也沒有雅閣的均衡，總體還是很滿意的，座椅舒服，前排座椅帶加熱功能，帶電子駐車功能，倒車影像系統(tǒng)帶行車軌跡。
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購買時間2014年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格22.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和外觀沒的說
缺點：2.0的導(dǎo)航真的不咋地，地圖很久，好多道路沒有，官方更新太慢，另外就是后排氣管煮水的聲音。地盤不高，走的路現(xiàn)在在修路，不過新車嘛，開起來比較注意.
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款奧迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯。我感覺，日系三強中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說大眾神車那80歲的內(nèi)飾了，個人喜好，神車迷勿噴，車內(nèi)也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強，當(dāng)然2.0的塑料質(zhì)感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺那個紋理質(zhì)感。還有一點比較滿意的就是雅閣新車味道真心很小，比國產(chǎn)奔馳要小的多了，當(dāng)然新車還是要注意通風(fēng)，因為車內(nèi)還是有腳墊地板皮之類，味道早沒早安心。
空間：雖然較8代尺寸有縮水，但是空間乘坐感上乘，183身高前排頭部空間和寬度都很不錯，前排調(diào)好后排也可以很舒服，就是因為美系做不到這點才排除的邁銳寶，新蒙迪歐和君威。
配置：綜上所述，雅閣的性價比在B級車中還算不錯的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動力：動力還行，畢竟是商務(wù)家用車，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車動力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動力就去買小鋼炮了。
操控：
日系同級別里最具運動性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個德美系都大推小排量T車型之時，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個油，按照江蘇目前92#油價6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因為目前油價連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯了，不奢求什么了。
舒適：座椅和懸掛沒有天籟舒服，當(dāng)然天籟也沒有雅閣的均衡，總體還是很滿意的，座椅舒服，前排座椅帶加熱功能，帶電子駐車功能，倒車影像系統(tǒng)帶行車軌跡。
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購買時間2013年11月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格20.38萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超大的，我180的個，座椅我一般調(diào)的都是最低的，像躺在里面一樣，很享受。
缺點：車漆有點薄，輕微劃一下就一道劃痕，導(dǎo)航版的地圖是12年的，很多路都沒有。和2.4排量的配置差的太多了，比如LED大燈，右側(cè)盲點攝像頭，一鍵啟動，輪轂，等等，LED大燈還是很吸引人的
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)簦猩窳瞬簧�，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款奧迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯。我感覺，日系三強中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說大眾神車那80歲的內(nèi)飾了，個人喜好，神車迷勿噴，車內(nèi)也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強，當(dāng)然2.0的塑料質(zhì)感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺那個紋理質(zhì)感。還有一點比較滿意的就是雅閣新車味道真心很小，比國產(chǎn)奔馳要小的多了，當(dāng)然新車還是要注意通風(fēng)，因為車內(nèi)還是有腳墊地板皮之類，味道早沒早安心。
空間：車內(nèi)的空間很大，后排坐4個人基本無壓力，挑著退也行
配置：綜上所述，雅閣的性價比在B級車中還算不錯的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動力：動力還行，畢竟是商務(wù)家用車，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車動力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動力就去買小鋼炮了。
操控：
日系同級別里最具運動性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個德美系都大推小排量T車型之時，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個油，按照江蘇目前92#油價6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因為目前油價連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯了，不奢求什么了。
舒適：座椅和懸掛沒有天籟舒服，當(dāng)然天籟也沒有雅閣的均衡，總體還是很滿意的，座椅舒服，前排座椅帶加熱功能，帶電子駐車功能，倒車影像系統(tǒng)帶行車軌跡。
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購買時間2014年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格19.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀挺好看的，看上去車子挺長的，看上去瞬間高大上
缺點：2.0的豪華導(dǎo)航版沒有無鑰匙啟動，沒有無鑰匙進(jìn)入，后排沒有出風(fēng)口，車門的儲物空間有點小。
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)簦猩窳瞬簧�，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款奧迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯。我感覺，日系三強中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一大亮點就是雙屏設(shè)計，的確很吸引我，很有科技感，高端、大氣、上檔次，這也是我為什么不買2.0豪華，而買2.0豪華導(dǎo)航版的原因。中控臺的軟性搪塑材料，這比上一代雅閣要好，總的來說，做工保持了本田一貫的風(fēng)格，不錯。
空間：沒的說的，同級別里只能有天籟可以比了。
配置：綜上所述，雅閣的性價比在B級車中還算不錯的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動力：2.0的市內(nèi)來說夠用了，感覺開空調(diào)以后 動力有點跟不上，當(dāng)初要買2.4的，被人忽悠了。
操控：
日系同級別里最具運動性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個德美系都大推小排量T車型之時，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個油，按照江蘇目前92#油價6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因為目前油價連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯了，不奢求什么了。
舒適：還算不錯，雖然底盤、減震有點硬，60扁平比的輪胎基本能過濾掉小溝小坎，但過大坎、過減速帶有點硬邦邦的感覺，但是平路的時候還是非常不錯的，噪音控制得也比較好，舒適性肯定比不過同為日系三強的凱美瑞、天籟，好像也沒上一代雅閣舒適了，可能是九代雅閣重新調(diào)教了底盤，另它往操控方面改革了一下吧。CVT的無級變速箱幾乎感覺不到頓挫，非常棒，家用車要的就是這個感覺！
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.68萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7836公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿好開的。轉(zhuǎn)向輕松、剎車輕、油門輕、內(nèi)空間大。
缺點：最不滿意的是居然只有主駕駛窗戶是一鍵升降，非常不滿意啊，這個配置可以有啊，都20多萬的車了，升降窗戶還要一直按著。。。
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款奧迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯。我感覺，日系三強中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說大眾神車那80歲的內(nèi)飾了，個人喜好，神車迷勿噴，車內(nèi)也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強，當(dāng)然2.0的塑料質(zhì)感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺那個紋理質(zhì)感。還有一點比較滿意的就是雅閣新車味道真心很小，比國產(chǎn)奔馳要小的多了，當(dāng)然新車還是要注意通風(fēng)，因為車內(nèi)還是有腳墊地板皮之類，味道早沒早安心。
配置：綜上所述，雅閣的性價比在B級車中還算不錯的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動力：動力還行，畢竟是商務(wù)家用車，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車動力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動力就去買小鋼炮了。
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個德美系都大推小排量T車型之時，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個油，按照江蘇目前92#油價6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因為目前油價連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯了，不奢求什么了。
舒適：空間表現(xiàn)好不會局促，座椅軟硬適中，坐著比較舒服，懸掛稍微偏硬，不過對駕乘體驗基本沒有影響，總體來說是比較舒服的車。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 南通
裸車價格20.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗低。后排坐4個人基本無壓力，挑著退也行。不是吹，可以去試試。后排人不要是胖子就行。中控臺雙屏顯得很時尚，標(biāo)新立異的感覺，檔次提升了許多。閱讀燈采用LED的，實在是盡顯奢華，晚上還要藍(lán)色的氛圍燈，
缺點：天氣冷的時候兩個排氣管有煮水聲音，豪華導(dǎo)航版居然沒有后視鏡自動折疊
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)簦猩窳瞬簧�，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款奧迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯。我感覺，日系三強中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一大亮點就是雙屏設(shè)計，的確很吸引我，很有科技感，高端、大氣、上檔次，這也是我為什么不買2.0豪華，而買2.0豪華導(dǎo)航版的原因。中控臺的軟性搪塑材料，這比上一代雅閣要好，總的來說，做工保持了本田一貫的風(fēng)格，不錯。
空間：剛才說了，是最滿意的地方，接近2米8的軸距，空間可想而知了，后排翹個二郎腿都妥妥的，此處省略N字。
配置：綜上所述，雅閣的性價比在B級車中還算不錯的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動力：2.0的動力155馬力，我覺得對我來說夠用了，起步平穩(wěn)，跑80-90邁不到2000轉(zhuǎn)，對于那些想有推背感的車友們選擇2.4排量的吧，我不是飆車族，2.0的動力我覺得對我來說夠用了
操控：
都知道，日系車的操控一般般，與德系車肯定不能比，怎么說呢？小雅的操控比較輕盈，方向盤也很輕，底盤沒有德系車扎實。要操控好，就買思鉑睿了，但是我不喜歡運動類的轎車。
油耗：平均下來7.8左右，高速我跑過4.8，本人開車不狠踩油門.
舒適：還算不錯，雖然底盤、減震有點硬，60扁平比的輪胎基本能過濾掉小溝小坎，但過大坎、過減速帶有點硬邦邦的感覺，但是平路的時候還是非常不錯的，噪音控制得也比較好，舒適性肯定比不過同為日系三強的凱美瑞、天籟，好像也沒上一代雅閣舒適了，可能是九代雅閣重新調(diào)教了底盤，另它往操控方面改革了一下吧。CVT的無級變速箱幾乎感覺不到頓挫，非常棒，家用車要的就是這個感覺！
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 紹興
裸車價格20.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意有好幾點，操控，動力，油耗，都滿意,還有那個雙屏幕功能，可操作的觸碰屏幕大的讓人滿意，手指頭輕點，就可以輕松操作，不像以前車上的小觸碰屏幕，得用觸碰筆才行。
缺點：2.0的導(dǎo)航真的不咋地，地圖很久，好多道路沒有，官方更新太慢，另外就是后排氣管煮水的聲音。
外觀：霸氣的大齙牙前臉、尾部雙排氣管、肌肉感很有感覺，低調(diào)奢華上檔次。日行燈凸顯檔次，還有l(wèi)ed后尾燈，晚上看很是漂亮
空間：前后排和后備箱都很寬敞
配置：綜上所述，雅閣的性價比在B級車中還算不錯的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動力：2.0的動力155馬力，我覺得對我來說夠用了，起步平穩(wěn)，跑80-90邁不到2000轉(zhuǎn)，對于那些想有推背感的車友們選擇2.4排量的吧，我不是飆車族，2.0的動力我覺得對我來說夠用了
操控：
CVT平順性太好，
油耗：平均下來7.8左右，高速我跑過4.8，本人開車不狠踩油門.
舒適：舒適性我很滿意，很舒適，坐車的一般都可以輕松睡著 呵呵
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購買時間2014年01月
購買地點江西 撫州
裸車價格19.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿好開的。轉(zhuǎn)向輕松、剎車輕、油門輕、內(nèi)空間大。
缺點：車大，遇上小點的停車位只能放棄
外觀：外觀很大氣，很A6在一起都不顯著小，我很喜歡，這就是面子嘛
內(nèi)飾：內(nèi)飾一大亮點就是雙屏設(shè)計，的確很吸引我，很有科技感，高端、大氣、上檔次，這也是我為什么不買2.0豪華，而買2.0豪華導(dǎo)航版的原因。中控臺的軟性搪塑材料，這比上一代雅閣要好，總的來說，做工保持了本田一貫的風(fēng)格，不錯。
空間：我對這個車的空間很滿意絕對夠用，而且很舒服，老婆孩子都很喜歡這輛車的舒適性，我對此也很滿意
配置：我是2.4豪華導(dǎo)航版車價是22.3萬價格是有點高了，但是在西南地區(qū)也就這樣了，都要比其他地方貴點。
動力：2.0市區(qū)夠用，高速100左右提速略顯遲鈍
操控：
方向感挺強的，急拐彎的時候車身很穩(wěn)。
油耗：綜合8.0，高速上最低的時候5.0
舒適：還算不不錯，過坑坑坎坎的時候不是很膈應(yīng)。
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，外觀時尚、大氣。
缺點：1、車輛隔音方面雖然從八代雅閣升級過渡到九代，對本田隔音方面的問題早有心理準(zhǔn)備，但是還是忍不住失望了一下下，說到底還是心有不甘。平心而論相較于八代，九代的隔音確實是比八代優(yōu)秀很多的，說有質(zhì)的飛躍也不為過，更別說九代還配備了主動降噪。后來我明白了，可能八代在隔音降噪方面實在太爛，所以兩輛車對比出的結(jié)果是九代車輛隔音降噪方面全面碾壓八代，不過這里面有多少水分你懂的。2、濾震方面真是一個硬啊，過個坑洼路段跟跳迪斯科一樣，但很奇怪的是這臺車過那種路上連續(xù)的減速帶，如果速度很慢的話會各種彈各種跳，但是速度快一點過去反而濾震會過濾的相當(dāng)干脆，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。3、車輛照明大燈近光是LED光源，遠(yuǎn)光鹵素。實際使用效果可以得出現(xiàn)階段的LED就特么是個悲劇的結(jié)論，雖然用上了LED的大燈造型方面更好看，更有逼格，但論上路照明實用性跟氙氣比起來就差距明顯了。晴天還好，勉強夠用，只是千萬別碰到雨霧天氣，LED那高大上的照明效果會讓人忍不住罵娘。
外觀：對于九代這個充滿爭議的外觀，個人表示不排斥能接受，雖說有滿滿的鍍鉻大齙牙在那張牙舞爪，但相對于八代，不管線條還是造型都是討喜的，商務(wù)范中夾雜了點肌肉感，加上四個雙色的18寸輪轂，外觀上相當(dāng)提神。對比下9.5代那個風(fēng)火輪造型輪轂和收進(jìn)去的前臉，論氣質(zhì)，9代比9.5要威嚴(yán)、大氣不少，反過來9.5比9代要內(nèi)斂秀氣，多了點洋氣和小清新的感覺。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，看上去很有豪華感，畢竟雙屏看上去很顯檔次，中控到車門看的到摸得到的地方都是軟性材質(zhì)，車門這里用的都是真皮，摸上去很有高級感，按鍵旋鈕阻尼適中，日系車在這方面狠下功夫，值得稱贊學(xué)習(xí)。
空間：沒什么可說的，同級別算不上最大，也算不上最小，只能說符合標(biāo)準(zhǔn)，及格分。個人認(rèn)為前排腿部空間和坐姿完爆德系（我有帕薩特一臺）。后排腿部縱向空間不如德系。各種儲物空間都還不錯，但是感覺后備箱的空間不如帕薩特大。橫向空間，因為以前在帕薩特里放著的一根棍子，橫著放不進(jìn)雅閣。故得出此結(jié)論。
配置：這價格能拿下3.0自吸六缸，還真沒有誰家了，雖說每年的稅費、保險和使用成本會比主流小排量渦輪和自吸四缸高一點，但畢竟高出的那點費用并不是太離譜，往大了說，咱這不是對國庫做的貢獻(xiàn)更大么。
動力：按100分滿分，動力方面我給90分。我的用車需求主要是平時上下班代步和周末、假期回老家看望下父母。嚴(yán)格上說這臺3.0閹割版機頭其實是沒有八代那臺3.5V6機頭效率高的，我指的是相對燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)。3.5上的3、4、6切換的閉缸技術(shù)也變成只有3、6互切了。唯一的好處就是降低了不少排量稅。現(xiàn)在正值渦輪當(dāng)?shù)�，滿大街都是T字。論起步加速自吸確實不是對手，這臺3.0排量雖然不小，但幾乎玩不過所有的主流2.0T，廉頗老矣啊。之前看之家對這款車01的測評好像是8.2幾秒吧？首保以后自己沒事的時候也測著玩了下，關(guān)閉ESP換S擋配合撥片跑出了7.6，作為買菜車夠用了。
操控：
還行吧，比較靈活，和以前小車開起來差不多。
油耗：我所在的城市應(yīng)該算三、四線，平時上下班有早高峰和晚高峰，市區(qū)不太擁堵的情況下平均下來油耗大概10——12個之間，一旦擁堵嚴(yán)重點那就是個悲劇了，分分鐘15個打底，如果還開了空調(diào)，那17個起步妥妥的。所以高速公路才是這臺車撒歡的地方，110—120定速，路況好大車少的時候還不到7個，總體上在高速跑的平均油耗大概7—8。總之對于我個人來說能接受。又想馬兒跑的快又不給馬吃草那怎么能行的通？
舒適：第九代雅閣的前懸架換了麥弗遜之后再加上懸掛刻意調(diào)硬，所以舒適性不咋地，坐在后排很顛，但在同級里算不錯的，為了操控?fù)p失點舒適性我覺得很值得，畢竟車是我再開么，還有隔音的問題，由于235巨硬的寬胎，在車?yán)锫牭降亩际翘ピ�，在老的柏油路很明顯，但在新澆的柏油路胎噪極微，不知道什么緣故，風(fēng)燥這種不用擔(dān)心，比較九代雅閣在這方面做出了很大的改進(jìn)，隔音不錯滴。
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