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購買時間2014年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格19.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀挺好看的，看上去車子挺長的，看上去瞬間高大上
缺點：2.0的豪華導(dǎo)航版沒有無鑰匙啟動，沒有無鑰匙進(jìn)入，后排沒有出風(fēng)口，車門的儲物空間有點小。
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內(nèi)障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素?zé)�，但有神了不少，�?dāng)然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標(biāo)配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款奧迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達(dá)到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費事。導(dǎo)航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯。我感覺，日系三強中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一大亮點就是雙屏設(shè)計，的確很吸引我，很有科技感，高端、大氣、上檔次，這也是我為什么不買2.0豪華，而買2.0豪華導(dǎo)航版的原因。中控臺的軟性搪塑材料，這比上一代雅閣要好，總的來說，做工保持了本田一貫的風(fēng)格，不錯。
空間：沒的說的，同級別里只能有天籟可以比了。
配置：綜上所述，雅閣的性價比在B級車中還算不錯的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動力：2.0的市內(nèi)來說夠用了，感覺開空調(diào)以后 動力有點跟不上，當(dāng)初要買2.4的，被人忽悠了。
操控：
日系同級別里最具運動性的，cvt很順暢，方向盤很輕，剎車比較靈敏
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認(rèn)的，可在現(xiàn)在這個德美系都大推小排量T車型之時，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個油，按照江蘇目前92#油價6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當(dāng)然這也只是因為目前油價連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個車，六七毛一公里已經(jīng)算很不錯了，不奢求什么了。
舒適：還算不錯，雖然底盤、減震有點硬，60扁平比的輪胎基本能過濾掉小溝小坎，但過大坎、過減速帶有點硬邦邦的感覺，但是平路的時候還是非常不錯的，噪音控制得也比較好，舒適性肯定比不過同為日系三強的凱美瑞、天籟，好像也沒上一代雅閣舒適了，可能是九代雅閣重新調(diào)教了底盤，另它往操控方面改革了一下吧。CVT的無級變速箱幾乎感覺不到頓挫，非常棒，家用車要的就是這個感覺！
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