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購買時間2014年12月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，外觀時尚、大氣。
缺點：1、車輛隔音方面雖然從八代雅閣升級過渡到九代，對本田隔音方面的問題早有心理準(zhǔn)備，但是還是忍不住失望了一下下，說到底還是心有不甘。平心而論相較于八代，九代的隔音確實是比八代優(yōu)秀很多的，說有質(zhì)的飛躍也不為過，更別說九代還配備了主動降噪。后來我明白了，可能八代在隔音降噪方面實在太爛，所以兩輛車對比出的結(jié)果是九代車輛隔音降噪方面全面碾壓八代，不過這里面有多少水分你懂的。2、濾震方面真是一個硬啊，過個坑洼路段跟跳迪斯科一樣，但很奇怪的是這臺車過那種路上連續(xù)的減速帶，如果速度很慢的話會各種彈各種跳，但是速度快一點過去反而濾震會過濾的相當(dāng)干脆，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。3、車輛照明大燈近光是LED光源，遠(yuǎn)光鹵素。實際使用效果可以得出現(xiàn)階段的LED就特么是個悲劇的結(jié)論，雖然用上了LED的大燈造型方面更好看，更有逼格，但論上路照明實用性跟氙氣比起來就差距明顯了。晴天還好，勉強夠用，只是千萬別碰到雨霧天氣，LED那高大上的照明效果會讓人忍不住罵娘。
外觀：對于九代這個充滿爭議的外觀，個人表示不排斥能接受，雖說有滿滿的鍍鉻大齙牙在那張牙舞爪，但相對于八代，不管線條還是造型都是討喜的，商務(wù)范中夾雜了點肌肉感，加上四個雙色的18寸輪轂，外觀上相當(dāng)提神。對比下9.5代那個風(fēng)火輪造型輪轂和收進(jìn)去的前臉，論氣質(zhì)，9代比9.5要威嚴(yán)、大氣不少，反過來9.5比9代要內(nèi)斂秀氣，多了點洋氣和小清新的感覺。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，看上去很有豪華感，畢竟雙屏看上去很顯檔次，中控到車門看的到摸得到的地方都是軟性材質(zhì)，車門這里用的都是真皮，摸上去很有高級感，按鍵旋鈕阻尼適中，日系車在這方面狠下功夫，值得稱贊學(xué)習(xí)。
空間：沒什么可說的，同級別算不上最大，也算不上最小，只能說符合標(biāo)準(zhǔn)，及格分。個人認(rèn)為前排腿部空間和坐姿完爆德系（我有帕薩特一臺）。后排腿部縱向空間不如德系。各種儲物空間都還不錯，但是感覺后備箱的空間不如帕薩特大。橫向空間，因為以前在帕薩特里放著的一根棍子，橫著放不進(jìn)雅閣。故得出此結(jié)論。
配置：這價格能拿下3.0自吸六缸，還真沒有誰家了，雖說每年的稅費、保險和使用成本會比主流小排量渦輪和自吸四缸高一點，但畢竟高出的那點費用并不是太離譜，往大了說，咱這不是對國庫做的貢獻(xiàn)更大么。
動力：按100分滿分，動力方面我給90分。我的用車需求主要是平時上下班代步和周末、假期回老家看望下父母。嚴(yán)格上說這臺3.0閹割版機頭其實是沒有八代那臺3.5V6機頭效率高的，我指的是相對燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)。3.5上的3、4、6切換的閉缸技術(shù)也變成只有3、6互切了。唯一的好處就是降低了不少排量稅。現(xiàn)在正值渦輪當(dāng)?shù)�，滿大街都是T字。論起步加速自吸確實不是對手，這臺3.0排量雖然不小，但幾乎玩不過所有的主流2.0T，廉頗老矣啊。之前看之家對這款車01的測評好像是8.2幾秒吧？首保以后自己沒事的時候也測著玩了下，關(guān)閉ESP換S擋配合撥片跑出了7.6，作為買菜車夠用了。
操控：
還行吧，比較靈活，和以前小車開起來差不多。
油耗：我所在的城市應(yīng)該算三、四線，平時上下班有早高峰和晚高峰，市區(qū)不太擁堵的情況下平均下來油耗大概10——12個之間，一旦擁堵嚴(yán)重點那就是個悲劇了，分分鐘15個打底，如果還開了空調(diào)，那17個起步妥妥的。所以高速公路才是這臺車撒歡的地方，110—120定速，路況好大車少的時候還不到7個，總體上在高速跑的平均油耗大概7—8�？傊畬τ谖覀�人來說能接受。又想馬兒跑的快又不給馬吃草那怎么能行的通？
舒適：第九代雅閣的前懸架換了麥弗遜之后再加上懸掛刻意調(diào)硬，所以舒適性不咋地，坐在后排很顛，但在同級里算不錯的，為了操控?fù)p失點舒適性我覺得很值得，畢竟車是我再開么，還有隔音的問題，由于235巨硬的寬胎，在車?yán)锫牭降亩际翘ピ耄诶系陌赜吐泛苊黠@，但在新澆的柏油路胎噪極微，不知道什么緣故，風(fēng)燥這種不用擔(dān)心，比較九代雅閣在這方面做出了很大的改進(jìn)，隔音不錯滴。
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