廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗還不錯（4355）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（672）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯（288）+1缺點：
噪音太大（3897）+1 動力有點肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動機異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格22.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高！26萬多一點就上牌開回家的3.0V6就這款。
缺點：1、車輛隔音方面雖然從八代雅閣升級過渡到九代，對本田隔音方面的問題早有心理準(zhǔn)備，但是還是忍不住失望了一下下，說到底還是心有不甘。平心而論相較于八代，九代的隔音確實是比八代優(yōu)秀很多的，說有質(zhì)的飛躍也不為過，更別說九代還配備了主動降噪。后來我明白了，可能八代在隔音降噪方面實在太爛，所以兩輛車對比出的結(jié)果是九代車輛隔音降噪方面全面碾壓八代，不過這里面有多少水分你懂的。2、濾震方面真是一個硬啊，過個坑洼路段跟跳迪斯科一樣，但很奇怪的是這臺車過那種路上連續(xù)的減速帶，如果速度很慢的話會各種彈各種跳，但是速度快一點過去反而濾震會過濾的相當(dāng)干脆，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。3、車輛照明大燈近光是LED光源，遠(yuǎn)光鹵素。實際使用效果可以得出現(xiàn)階段的LED就特么是個悲劇的結(jié)論，雖然用上了LED的大燈造型方面更好看，更有逼格，但論上路照明實用性跟氙氣比起來就差距明顯了。晴天還好，勉強夠用，只是千萬別碰到雨霧天氣，LED那高大上的照明效果會讓人忍不住罵娘。
外觀：對于九代這個充滿爭議的外觀，個人表示不排斥能接受，雖說有滿滿的鍍鉻大齙牙在那張牙舞爪，但相對于八代，不管線條還是造型都是討喜的，商務(wù)范中夾雜了點肌肉感，加上四個雙色的18寸輪轂，外觀上相當(dāng)提神。對比下9.5代那個風(fēng)火輪造型輪轂和收進去的前臉，論氣質(zhì)，9代比9.5要威嚴(yán)、大氣不少，反過來9.5比9代要內(nèi)斂秀氣，多了點洋氣和小清新的感覺。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，看上去很有豪華感，畢竟雙屏看上去很顯檔次，中控到車門看的到摸得到的地方都是軟性材質(zhì)，車門這里用的都是真皮，摸上去很有高級感，按鍵旋鈕阻尼適中，日系車在這方面狠下功夫，值得稱贊學(xué)習(xí)。
空間：不錯，在中級車?yán)锉容^好的；雖然軸距縮短了但是后排座椅空間在同級別車中算大的了，特別是后排的電加熱在冬天實在太給力了；后備箱還不錯！
配置：這價格能拿下3.0自吸六缸，還真沒有誰家了，雖說每年的稅費、保險和使用成本會比主流小排量渦輪和自吸四缸高一點，但畢竟高出的那點費用并不是太離譜，往大了說，咱這不是對國庫做的貢獻更大么。
動力：按100分滿分，動力方面我給90分。我的用車需求主要是平時上下班代步和周末、假期回老家看望下父母。嚴(yán)格上說這臺3.0閹割版機頭其實是沒有八代那臺3.5V6機頭效率高的，我指的是相對燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)。3.5上的3、4、6切換的閉缸技術(shù)也變成只有3、6互切了。唯一的好處就是降低了不少排量稅�，F(xiàn)在正值渦輪當(dāng)?shù)�，滿大街都是T字。論起步加速自吸確實不是對手，這臺3.0排量雖然不小，但幾乎玩不過所有的主流2.0T，廉頗老矣啊。之前看之家對這款車01的測評好像是8.2幾秒吧？首保以后自己沒事的時候也測著玩了下，關(guān)閉ESP換S擋配合撥片跑出了7.6，作為買菜車夠用了。
操控：
操控覺得真心不像5米左右的車，轉(zhuǎn)彎指哪打哪，方向很輕盈很精準(zhǔn)，就是掉頭的時候轉(zhuǎn)彎半徑有點大，需要多退幾下才能完成掉頭。
油耗：我所在的城市應(yīng)該算三、四線，平時上下班有早高峰和晚高峰，市區(qū)不太擁堵的情況下平均下來油耗大概10——12個之間，一旦擁堵嚴(yán)重點那就是個悲劇了，分分鐘15個打底，如果還開了空調(diào)，那17個起步妥妥的。所以高速公路才是這臺車撒歡的地方，110—120定速，路況好大車少的時候還不到7個，總體上在高速跑的平均油耗大概7—8�？傊畬τ谖覀�人來說能接受。又想馬兒跑的快又不給馬吃草那怎么能行的通？
舒適：第九代雅閣的前懸架換了麥弗遜之后再加上懸掛刻意調(diào)硬，所以舒適性不咋地，坐在后排很顛，但在同級里算不錯的，為了操控?fù)p失點舒適性我覺得很值得，畢竟車是我再開么，還有隔音的問題，由于235巨硬的寬胎，在車?yán)锫牭降亩际翘ピ�，在老的柏油路很明顯，但在新澆的柏油路胎噪極微，不知道什么緣故，風(fēng)燥這種不用擔(dān)心，比較九代雅閣在這方面做出了很大的改進，隔音不錯滴。
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購買時間2016年07月
購買地點湖北 荊州
裸車價格21.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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缺點：1、車輛隔音方面雖然從八代雅閣升級過渡到九代，對本田隔音方面的問題早有心理準(zhǔn)備，但是還是忍不住失望了一下下，說到底還是心有不甘。平心而論相較于八代，九代的隔音確實是比八代優(yōu)秀很多的，說有質(zhì)的飛躍也不為過，更別說九代還配備了主動降噪。后來我明白了，可能八代在隔音降噪方面實在太爛，所以兩輛車對比出的結(jié)果是九代車輛隔音降噪方面全面碾壓八代，不過這里面有多少水分你懂的。2、濾震方面真是一個硬啊，過個坑洼路段跟跳迪斯科一樣，但很奇怪的是這臺車過那種路上連續(xù)的減速帶，如果速度很慢的話會各種彈各種跳，但是速度快一點過去反而濾震會過濾的相當(dāng)干脆，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。3、車輛照明大燈近光是LED光源，遠(yuǎn)光鹵素。實際使用效果可以得出現(xiàn)階段的LED就特么是個悲劇的結(jié)論，雖然用上了LED的大燈造型方面更好看，更有逼格，但論上路照明實用性跟氙氣比起來就差距明顯了。晴天還好，勉強夠用，只是千萬別碰到雨霧天氣，LED那高大上的照明效果會讓人忍不住罵娘。
外觀：對于九代這個充滿爭議的外觀，個人表示不排斥能接受，雖說有滿滿的鍍鉻大齙牙在那張牙舞爪，但相對于八代，不管線條還是造型都是討喜的，商務(wù)范中夾雜了點肌肉感，加上四個雙色的18寸輪轂，外觀上相當(dāng)提神。對比下9.5代那個風(fēng)火輪造型輪轂和收進去的前臉，論氣質(zhì)，9代比9.5要威嚴(yán)、大氣不少，反過來9.5比9代要內(nèi)斂秀氣，多了點洋氣和小清新的感覺。
內(nèi)飾：比老款提升很多，布局感覺超過了謳歌，但是材質(zhì)畢竟還是塑料件多
空間：前后排空間足夠大，后備箱寬敞且能放下后排座椅增加空間
配置：這價格能拿下3.0自吸六缸，還真沒有誰家了，雖說每年的稅費、保險和使用成本會比主流小排量渦輪和自吸四缸高一點，但畢竟高出的那點費用并不是太離譜，往大了說，咱這不是對國庫做的貢獻更大么。
動力：按100分滿分，動力方面我給90分。我的用車需求主要是平時上下班代步和周末、假期回老家看望下父母。嚴(yán)格上說這臺3.0閹割版機頭其實是沒有八代那臺3.5V6機頭效率高的，我指的是相對燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)。3.5上的3、4、6切換的閉缸技術(shù)也變成只有3、6互切了。唯一的好處就是降低了不少排量稅�，F(xiàn)在正值渦輪當(dāng)?shù)�，滿大街都是T字。論起步加速自吸確實不是對手，這臺3.0排量雖然不小，但幾乎玩不過所有的主流2.0T，廉頗老矣啊。之前看之家對這款車01的測評好像是8.2幾秒吧？首保以后自己沒事的時候也測著玩了下，關(guān)閉ESP換S擋配合撥片跑出了7.6，作為買菜車夠用了。
操控：
轉(zhuǎn)向比較小，方向左右各一圈半，指向精確。減震支撐不夠，過彎傾側(cè)偏大。
油耗：我所在的城市應(yīng)該算三、四線，平時上下班有早高峰和晚高峰，市區(qū)不太擁堵的情況下平均下來油耗大概10——12個之間，一旦擁堵嚴(yán)重點那就是個悲劇了，分分鐘15個打底，如果還開了空調(diào)，那17個起步妥妥的。所以高速公路才是這臺車撒歡的地方，110—120定速，路況好大車少的時候還不到7個，總體上在高速跑的平均油耗大概7—8�？傊畬τ谖覀�人來說能接受。又想馬兒跑的快又不給馬吃草那怎么能行的通？
舒適：舒適不錯就是有時候感覺懸掛有點硬，高速急彎又感覺有點軟。
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購買時間2014年12月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格24.28萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高！26萬多一點就上牌開回家的3.0V6就這款。
缺點：沒什么不滿意的，要我說最不滿意就是異響吧，有時候無緣無故哪里響都不知道，有時候又沒了，無所謂。
外觀：對于九代這個充滿爭議的外觀，個人表示不排斥能接受，雖說有滿滿的鍍鉻大齙牙在那張牙舞爪，但相對于八代，不管線條還是造型都是討喜的，商務(wù)范中夾雜了點肌肉感，加上四個雙色的18寸輪轂，外觀上相當(dāng)提神。對比下9.5代那個風(fēng)火輪造型輪轂和收進去的前臉，論氣質(zhì)，9代比9.5要威嚴(yán)、大氣不少，反過來9.5比9代要內(nèi)斂秀氣，多了點洋氣和小清新的感覺。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年08月12日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程4228公里 當(dāng)前平均油耗9.5升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 1 次共花費 212.00 元
空間：很滿意，我認(rèn)為帕薩特空間夠大了，雅閣的空間比帕薩特有過之而無不及。
配置：這價格能拿下3.0自吸六缸，還真沒有誰家了，雖說每年的稅費、保險和使用成本會比主流小排量渦輪和自吸四缸高一點，但畢竟高出的那點費用并不是太離譜，往大了說，咱這不是對國庫做的貢獻更大么。
動力：最滿意的是動力，V6大排量發(fā)動機不是吹的，因為新車磨合期起步不敢深踩油門，覺得起步有點肉，其實只要深踩覺得不肉，主要我不舍得，速度上到40以后那就是越踩越有，動力源源不斷，加速很線性，有次回家不小心掛到S檔，那動力簡直沒法說，感官很刺激，輕輕一踩油門就一百多碼了，嚇得我趕緊松開，而且發(fā)動機聲音很好聽，很有推背感。
操控：
方向指向精準(zhǔn)！手感很輕盈，走直線時方向盤又吸附的很牢固，懸架支撐到位，過坑沒有多余的彈跳，韌性十足，側(cè)傾也把握的比較好，但極限時懸架略顯疲軟。變速箱能理解駕駛員的意圖，D檔大腳油門降擋很積極，收油也會迅速升檔。S檔大腳油門甚至可以連降2檔，動力儲備隨時跟腳，發(fā)動機音浪迷人。
油耗：我所在的城市應(yīng)該算三、四線，平時上下班有早高峰和晚高峰，市區(qū)不太擁堵的情況下平均下來油耗大概10——12個之間，一旦擁堵嚴(yán)重點那就是個悲劇了，分分鐘15個打底，如果還開了空調(diào)，那17個起步妥妥的。所以高速公路才是這臺車撒歡的地方，110—120定速，路況好大車少的時候還不到7個，總體上在高速跑的平均油耗大概7—8。總之對于我個人來說能接受。又想馬兒跑的快又不給馬吃草那怎么能行的通？
舒適：減震偏硬了點，有點顛。
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，外觀時尚、大氣。
缺點：沒什么不滿意的，要我說最不滿意就是異響吧，有時候無緣無故哪里響都不知道，有時候又沒了，無所謂。
外觀：對于九代這個充滿爭議的外觀，個人表示不排斥能接受，雖說有滿滿的鍍鉻大齙牙在那張牙舞爪，但相對于八代，不管線條還是造型都是討喜的，商務(wù)范中夾雜了點肌肉感，加上四個雙色的18寸輪轂，外觀上相當(dāng)提神。對比下9.5代那個風(fēng)火輪造型輪轂和收進去的前臉，論氣質(zhì)，9代比9.5要威嚴(yán)、大氣不少，反過來9.5比9代要內(nèi)斂秀氣，多了點洋氣和小清新的感覺。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，看上去很有豪華感，畢竟雙屏看上去很顯檔次，中控到車門看的到摸得到的地方都是軟性材質(zhì)，車門這里用的都是真皮，摸上去很有高級感，按鍵旋鈕阻尼適中，日系車在這方面狠下功夫，值得稱贊學(xué)習(xí)。
空間：空間很好，老婆很滿意。
配置：這價格能拿下3.0自吸六缸，還真沒有誰家了，雖說每年的稅費、保險和使用成本會比主流小排量渦輪和自吸四缸高一點，但畢竟高出的那點費用并不是太離譜，往大了說，咱這不是對國庫做的貢獻更大么。
動力：按100分滿分，動力方面我給90分。我的用車需求主要是平時上下班代步和周末、假期回老家看望下父母。嚴(yán)格上說這臺3.0閹割版機頭其實是沒有八代那臺3.5V6機頭效率高的，我指的是相對燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)。3.5上的3、4、6切換的閉缸技術(shù)也變成只有3、6互切了。唯一的好處就是降低了不少排量稅�，F(xiàn)在正值渦輪當(dāng)?shù)�，滿大街都是T字。論起步加速自吸確實不是對手，這臺3.0排量雖然不小，但幾乎玩不過所有的主流2.0T，廉頗老矣啊。之前看之家對這款車01的測評好像是8.2幾秒吧？首保以后自己沒事的時候也測著玩了下，關(guān)閉ESP換S擋配合撥片跑出了7.6，作為買菜車夠用了。
操控：
還行吧，比較靈活，和以前小車開起來差不多。
油耗：我所在的城市應(yīng)該算三、四線，平時上下班有早高峰和晚高峰，市區(qū)不太擁堵的情況下平均下來油耗大概10——12個之間，一旦擁堵嚴(yán)重點那就是個悲劇了，分分鐘15個打底，如果還開了空調(diào)，那17個起步妥妥的。所以高速公路才是這臺車撒歡的地方，110—120定速，路況好大車少的時候還不到7個，總體上在高速跑的平均油耗大概7—8�？傊畬τ谖覀�人來說能接受。又想馬兒跑的快又不給馬吃草那怎么能行的通？
舒適：第九代雅閣的前懸架換了麥弗遜之后再加上懸掛刻意調(diào)硬，所以舒適性不咋地，坐在后排很顛，但在同級里算不錯的，為了操控?fù)p失點舒適性我覺得很值得，畢竟車是我再開么，還有隔音的問題，由于235巨硬的寬胎，在車?yán)锫牭降亩际翘ピ耄诶系陌赜吐泛苊黠@，但在新澆的柏油路胎噪極微，不知道什么緣故，風(fēng)燥這種不用擔(dān)心，比較九代雅閣在這方面做出了很大的改進，隔音不錯滴。
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購買時間2014年01月
購買地點安徽 淮南
裸車價格26.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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缺點：雞肋的互聯(lián)系統(tǒng)，高德導(dǎo)航還要收費，后備箱和中控臺有時候轉(zhuǎn)彎會有響聲。
外觀：仁者見仁智者見智了，起碼我覺得很好看，尤其是45°前面。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，看上去很有豪華感，畢竟雙屏看上去很顯檔次，中控到車門看的到摸得到的地方都是軟性材質(zhì)，車門這里用的都是真皮，摸上去很有高級感，按鍵旋鈕阻尼適中，日系車在這方面狠下功夫，值得稱贊學(xué)習(xí)。
配置：無敵，有哪個品牌3.0V6發(fā)動機能賣到25萬以下的，而且本田的發(fā)動機在業(yè)界稱為自然吸氣王者，那功率比2.0T的高功率都強，耐用性比2.0T強很多，后期成本也低，有什么理由不買3.0V6機頭呢。
動力：非常好，相比帶渦輪的車子加速沒有間歇性，特別是100公里以后加速是剛剛的，比我上一輛老款邁騰動力強的太多了！
操控：
方向指向精準(zhǔn)！手感很輕盈，走直線時方向盤又吸附的很牢固，懸架支撐到位，過坑沒有多余的彈跳，韌性十足，側(cè)傾也把握的比較好，但極限時懸架略顯疲軟。變速箱能理解駕駛員的意圖，D檔大腳油門降擋很積極，收油也會迅速升檔。S檔大腳油門甚至可以連降2檔，動力儲備隨時跟腳，發(fā)動機音浪迷人。
油耗：V6，11.x還不錯。可以接受
舒適：減震偏硬了點，有點顛。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 廣州
購買商家
廣州本田汽車第一銷售有限公司
裸車價格22.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該是空間，同級別中的佼佼者，而且動力也強，外觀也不錯
缺點：中央扶手箱空間偏小。
外觀：整車看起來很時尚，車身修長顯大氣，車中的高顏值成員。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料講究，做工不錯，接縫緊密。
空間：空間真心大，無論是前排還是后排，腿部空間都是上乘，翹二郎腿毫無壓力。后備箱也很不錯，空間大又平整，過年回家到時候放行李、禮品都可以。
配置：配置666~
動力：2.4L的動力反應(yīng)很迅速，深踩油門的話有明顯的推背感。
操控：
換擋平順，方向盤操縱舒適，指哪兒打哪兒。
油耗：本田車很明顯的優(yōu)勢就是油耗低，這也是我當(dāng)初選擇雅閣的原因。平時上下班有打開小綠葉，油耗基本穩(wěn)定在6.2L100KM。
舒適：座椅的包裹性好，隔音方面在本田的車?yán)锼闶亲龅貌诲e的了。
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雙控屏及外觀挺氣派的
缺點：排氣管聲音大
外觀：外界對外觀一直褒貶不一。我覺得還好吧。前臉45°角給人的視覺感官也是非常棒的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾層次分明，科技配置很好！
空間：滿意。后排很大。
動力：CVT沒什么太大駕駛樂趣，但是動力過得去
操控：
一般，還是沒有奧迪的操控性好，呵呵畢竟不是一個檔次的車，，………
油耗：很滿意，我跑省道較多，市區(qū)一般，綜合油耗7個左右，對于這個2.4的大排量 我很滿意
舒適：沒有一鍵的玻璃很不爽，輪轂是較差的一種，稍微一碰就要做動平衡
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購買時間2014年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16980公里
綜合評分
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優(yōu)點：玻璃的通透度不錯
缺點：車漆太軟，買回來一共洗了有數(shù)的幾次車，面對陽光看，好多細(xì)劃痕，用毛巾都能擦出劃痕，
外觀：還好吧，尤其雙排氣管很漂亮
內(nèi)飾：精致
空間：很大，絕對夠用啦！
配置：還行
動力：2.4發(fā)動機 上了3000轉(zhuǎn)以上 聲浪出來很好聽
操控：
還可以，畢竟車身比較大，能滿足日常駕駛需求。如果要長期激烈駕駛，這款車估計達不到要求！
油耗：目前8.9。一直加95算下來6毛多一點，還可以。
舒適：隔音不錯，音響也挺好的，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)速度，乘坐舒適感，整體感覺都不錯。
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購買時間2015年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格22.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雅閣的平穩(wěn)和本田的質(zhì)量
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)哪里不滿意。
外觀：還好吧，尤其雙排氣管很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾很滿意，別人一坐進來，都會說，你這個車是高配吧，他們都感覺這個車型的內(nèi)飾比較有檔次
空間：雅閣的空間沒的說，我1米84，調(diào)合適了駕駛位以后，自己坐后排感受了一下，很寬敞，孩子可以在后面隨便折騰。
配置：性價比高
動力：2.4的地球夢直噴、動力不錯、特別S檔
操控：
比較容易上手
油耗：滿意
舒適：懸掛有點繃緊的感覺，特別在顛簸的路面，底盤感覺比較整體，沒有松散感，很有運動感！
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格22.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是車的外形和內(nèi)飾了。
缺點：后排沒有點煙器 后排乘客沒法充電 駕駛位沒有記憶 換人開有得重新調(diào)
外觀：外界對外觀一直褒貶不一。我覺得還好吧。前臉45°角給人的視覺感官也是非常棒的。
內(nèi)飾：有些硬塑料感覺很不少，有些摸上去咯手，比如車門上的儲物槽。
空間：我183cm前排調(diào)好，后排依然很寬敞
配置：還可以
動力：動力充沛
操控：
雖然車身很長很寬，但開習(xí)慣了能把這車開的隨心所欲的。
舒適：舒適性還可以，畢竟過了20萬的車也不能差到哪里去，基本上都是差不多的。
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