廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年09月
購買地點山東 青島
裸車價格18.78萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為朋友開的也是雅閣，6年了一點小毛病都沒有，而且油耗特別的低，最滿意的是對比同級車用車成本小，還比較上檔次。
缺點：表揚完了九代雅閣的優(yōu)點，當然就要說說它的缺點了！對于九代雅閣最不滿意的一點：質量和舒適度！相信對于八代雅閣優(yōu)秀的口碑是雅閣存在并且發(fā)展的主要動力！八代雅閣當年因為其穩(wěn)定的質量控制和優(yōu)秀的乘坐舒適度穩(wěn)坐中型車的頭把交椅！那時候什么帕薩特，邁騰之流的神車都只能望其項背！不知道是不是因為九代雅閣換代換的太徹底，新的東西加入的太多了，九代雅閣出了近兩年還一直能聽到不少他的質量投訴！投訴最多的兩個是CVT變速箱的漏油和直噴地球夢發(fā)動機的雙發(fā)排氣筒煮水嗡嗡音！很不幸的是這兩個我都遇到了！CVT變速箱的漏油滲漏是我在首保的時候車上架發(fā)現的，4S說是裝配油用紙巾一擦就沒有了，后來我一直當會事，一星期后我自己趴在車底下發(fā)現又有滲漏，問4S說只能拆開重新密封！新車開拆實在心疼，我沒同意！由于滲漏不多我想再觀察一段時間再說！至于九代雅閣很出名的煮水音我以前一直不知道，直到有一次看論壇才了解了這件事情！后來我相當后悔自己了解了這件事！因為以前不知道的時候沒感覺到，現在我每時每刻耳朵都會強迫去找煮水音！這件本來不嚴重的事情就開始困擾我了！后來聽車友會有車友實在受不了了去換了新的排氣結果那聲音還不如煮水音好聽沒兩天就又去4S換回來了！
外觀：看到九代雅閣的第一眼就被其兇悍的造型所吸引！特別是其打開日間行車燈那一刻！感覺像見到自己的初戀一樣！
內飾：雅閣的內飾不用多說，B級車里面我沒見過雙屏的，坐過我車的都說高大上，整車的內飾做工精細，用料實在，顯得豪華穩(wěn)重。
空間：夠大夠寬。我182cm的大個子，坐后面輕輕松松。后排并排三個成年男士沒壓力。唯一擔心就是夏天這么大的空間，空調制冷效果如何？呵呵
配置：上市兩年的雅閣的不錯優(yōu)惠的確是提升了雅閣的競爭力以及性價比！20萬出頭就能提回一輛2.4的雅閣這在以前實在是不敢想象！
動力：九代雅閣最大的變化是全面替換八代雅閣的動力總成！發(fā)動機，變速箱和底盤全部都換了新的！2.4的地球夢發(fā)動機動力響應迅速，怠速噪音很小，關鍵是在動力提升的前提下油耗還有了很大的降低！這個就很意外了！只是不明白為何不上6AT變速箱而是換了一個CVT變速箱！CVT變速箱換擋頓挫性是小而且省油！但是實在是發(fā)揮不出2.4地球夢發(fā)動機的威力！
操控：
方向很好，很容易駕馭，對于我這種新手來說很快的就掌握了，唯一不足前臉有點高，視線不是特別好。
油耗：買車到現在開了近7000公里！沒有開小綠葉！基本市內油耗能在8.6到9.2之間！高速最低開過5.7，不知道行車電腦的油耗準不準！反正是對油耗很滿意！
舒適：沒得說，除了寬大以外就是打孔的真皮座椅，坐上去包裹性很好，真皮方向盤也很不錯，自動空調吹到起雞皮疙瘩。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.68萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7836公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿好開的。轉向輕松、剎車輕、油門輕、內空間大。
缺點：最不滿意的是居然只有主駕駛窗戶是一鍵升降，非常不滿意啊，這個配置可以有啊，都20多萬的車了，升降窗戶還要一直按著。。。
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素燈，但有神了不少，當然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款奧迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費事。導航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯。我感覺，日系三強中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內飾：真心很漂亮，完勝8代、天籟、凱美瑞，更別說大眾神車那80歲的內飾了，個人喜好，神車迷勿噴，車內也都是led燈，很漂亮，也很亮，中控很具科技感，個人不喜歡2.4的仿木紋，塑料感比較強，當然2.0的塑料質感也不滿意，比較喜歡天籟中控臺那個紋理質感。還有一點比較滿意的就是雅閣新車味道真心很小，比國產奔馳要小的多了，當然新車還是要注意通風，因為車內還是有腳墊地板皮之類，味道早沒早安心。
配置：綜上所述，雅閣的性價比在B級車中還算不錯的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動力：動力還行，畢竟是商務家用車，在我印象中，2.0的應該是150多馬力的，已經夠用了，當初選車動力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動力就去買小鋼炮了。
油耗：2.0自然吸氣還是比不過小排量渦輪增壓啊，本以為日系車就是省油、省心，這幾乎是大家都公認的，可在現在這個德美系都大推小排量T車型之時，日系的自吸車的油耗感覺站不住腳了啊，以我為例，上下班開，市郊區(qū)各一半，綜合10個油，按照江蘇目前92#油價6.56元/升，折算之后為6毛6一公里，當然這也只是因為目前油價連續(xù)下跌之后算出來的，要知道以前的92#要7塊半了，再以朋友的1.8T帕薩特為例，他的油耗為8.5個，加95#，按照目前6.93元/升來算，折算之后為不到6毛一公里，同樣是上下班開，由此可見，油耗不盡如人意。不過好在這么大個車，六七毛一公里已經算很不錯了，不奢求什么了。
舒適：空間表現好不會局促，座椅軟硬適中，坐著比較舒服，懸掛稍微偏硬，不過對駕乘體驗基本沒有影響，總體來說是比較舒服的車。
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，外觀時尚、大氣。
缺點：沒什么不滿意的，要我說最不滿意就是異響吧，有時候無緣無故哪里響都不知道，有時候又沒了，無所謂。
外觀：對于九代這個充滿爭議的外觀，個人表示不排斥能接受，雖說有滿滿的鍍鉻大齙牙在那張牙舞爪，但相對于八代，不管線條還是造型都是討喜的，商務范中夾雜了點肌肉感，加上四個雙色的18寸輪轂，外觀上相當提神。對比下9.5代那個風火輪造型輪轂和收進去的前臉，論氣質，9代比9.5要威嚴、大氣不少，反過來9.5比9代要內斂秀氣，多了點洋氣和小清新的感覺。
內飾：做工精細，看上去很有豪華感，畢竟雙屏看上去很顯檔次，中控到車門看的到摸得到的地方都是軟性材質，車門這里用的都是真皮，摸上去很有高級感，按鍵旋鈕阻尼適中，日系車在這方面狠下功夫，值得稱贊學習。
空間：空間很好，老婆很滿意。
配置：這價格能拿下3.0自吸六缸，還真沒有誰家了，雖說每年的稅費、保險和使用成本會比主流小排量渦輪和自吸四缸高一點，但畢竟高出的那點費用并不是太離譜，往大了說，咱這不是對國庫做的貢獻更大么。
動力：按100分滿分，動力方面我給90分。我的用車需求主要是平時上下班代步和周末、假期回老家看望下父母。嚴格上說這臺3.0閹割版機頭其實是沒有八代那臺3.5V6機頭效率高的，我指的是相對燃油經濟性和動力表現。3.5上的3、4、6切換的閉缸技術也變成只有3、6互切了。唯一的好處就是降低了不少排量稅�，F在正值渦輪當道，滿大街都是T字。論起步加速自吸確實不是對手，這臺3.0排量雖然不小，但幾乎玩不過所有的主流2.0T，廉頗老矣啊。之前看之家對這款車01的測評好像是8.2幾秒吧？首保以后自己沒事的時候也測著玩了下，關閉ESP換S擋配合撥片跑出了7.6，作為買菜車夠用了。
操控：
還行吧，比較靈活，和以前小車開起來差不多。
油耗：我所在的城市應該算三、四線，平時上下班有早高峰和晚高峰，市區(qū)不太擁堵的情況下平均下來油耗大概10——12個之間，一旦擁堵嚴重點那就是個悲劇了，分分鐘15個打底，如果還開了空調，那17個起步妥妥的。所以高速公路才是這臺車撒歡的地方，110—120定速，路況好大車少的時候還不到7個，總體上在高速跑的平均油耗大概7—8�？傊畬τ谖覀�人來說能接受。又想馬兒跑的快又不給馬吃草那怎么能行的通？
舒適：第九代雅閣的前懸架換了麥弗遜之后再加上懸掛刻意調硬，所以舒適性不咋地，坐在后排很顛，但在同級里算不錯的，為了操控損失點舒適性我覺得很值得，畢竟車是我再開么，還有隔音的問題，由于235巨硬的寬胎，在車里聽到的都是胎噪，在老的柏油路很明顯，但在新澆的柏油路胎噪極微，不知道什么緣故，風燥這種不用擔心，比較九代雅閣在這方面做出了很大的改進，隔音不錯滴。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 南通
裸車價格20.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗低。后排坐4個人基本無壓力，挑著退也行。不是吹，可以去試試。后排人不要是胖子就行。中控臺雙屏顯得很時尚，標新立異的感覺，檔次提升了許多。閱讀燈采用LED的，實在是盡顯奢華，晚上還要藍色的氛圍燈，
缺點：天氣冷的時候兩個排氣管有煮水聲音，豪華導航版居然沒有后視鏡自動折疊
外觀：外觀大愛，比雅八漂亮了不少，白色的更為顯眼，所以我選擇了白色，雖然路上不多。車頭、車尾都比雅八大氣了很多，大燈也一改雅八的白內障大燈，換成了有透鏡的，雖然還是鹵素燈，但有神了不少，當然與高配的LED大燈不能比，以后出保了必須去改氙氣大燈。雅閣前臉大面積的鍍鉻飾條彰顯霸氣，全系標配日間行車燈，非常厚道，直條式的LED日間行車燈就像老款奧迪A6那樣霸氣、顯眼。還有值得一提的是雅閣的車長，居然達到了4米9多，這快趕上C級車的長度了，令我大開眼界，不過車長帶來的麻煩就是停車費事。導航版的輪胎是米其林的，胎噪控制的不錯。我感覺，日系三強中，我覺得本田外觀最好看，做工最好。
內飾：內飾一大亮點就是雙屏設計，的確很吸引我，很有科技感，高端、大氣、上檔次，這也是我為什么不買2.0豪華，而買2.0豪華導航版的原因。中控臺的軟性搪塑材料，這比上一代雅閣要好，總的來說，做工保持了本田一貫的風格，不錯。
空間：剛才說了，是最滿意的地方，接近2米8的軸距，空間可想而知了，后排翹個二郎腿都妥妥的，此處省略N字。
配置：綜上所述，雅閣的性價比在B級車中還算不錯的，首先雅閣的優(yōu)惠力度就比同級別的帕薩特、邁騰大，配置也不差，用起來省心，維修保養(yǎng)便宜。其次我覺得，同一款車，肯定是越低配性價比越高，所以我沒有選擇2.4，一來油耗大了，二來，以后換車，保值率沒有2.0的高。
動力：2.0的動力155馬力，我覺得對我來說夠用了，起步平穩(wěn)，跑80-90邁不到2000轉，對于那些想有推背感的車友們選擇2.4排量的吧，我不是飆車族，2.0的動力我覺得對我來說夠用了
操控：
都知道，日系車的操控一般般，與德系車肯定不能比，怎么說呢？小雅的操控比較輕盈，方向盤也很輕，底盤沒有德系車扎實。要操控好，就買思鉑睿了，但是我不喜歡運動類的轎車。
油耗：平均下來7.8左右，高速我跑過4.8，本人開車不狠踩油門.
舒適：還算不錯，雖然底盤、減震有點硬，60扁平比的輪胎基本能過濾掉小溝小坎，但過大坎、過減速帶有點硬邦邦的感覺，但是平路的時候還是非常不錯的，噪音控制得也比較好，舒適性肯定比不過同為日系三強的凱美瑞、天籟，好像也沒上一代雅閣舒適了，可能是九代雅閣重新調教了底盤，另它往操控方面改革了一下吧。CVT的無級變速箱幾乎感覺不到頓挫，非常棒，家用車要的就是這個感覺！
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：CVT省油。加速感不錯，雖然沒有很強的推背感，但深踩油門那種加速持續(xù)性上升的感覺還是非常爽的。
缺點：電子手剎拉手剎的時候電機響了一下，音箱喇叭用了8個月開始走音了…還有一個，看位不怎么好看，其實沒有什么不滿意的，如果太多不滿意就不會選擇這臺車了。還有為什么就只有雅閣沒有發(fā)動機啟停技術？我就不懂了，奧德賽都有，飛度有，怎么就雅閣沒有？覺得是一個小小的遺憾吧
外觀：看到九代雅閣的第一眼就被其兇悍的造型所吸引！特別是其打開日間行車燈那一刻！感覺像見到自己的初戀一樣！
內飾：九代雅閣的內飾比八代雅閣提升了不是一點半點！觸手可及的地方都是軟面料處理！
空間：我身高182頭部空間還有富余，后排空間也相當令人滿意，雖說雅閣在軸距上縮小了，但是絲毫沒影響內部空間，朋友坐了都說空間很大，這里要說一句邁騰的后排空間，雖說是超大的后排，但是距離前排太遠，有點疏遠的感覺。
配置：上市兩年的雅閣的不錯優(yōu)惠的確是提升了雅閣的競爭力以及性價比！20萬出頭就能提回一輛2.4的雅閣這在以前實在是不敢想象！
動力：動力方面對雅閣一直沒有過多的要求，這么大的車踩油門能走就行，沒對什么推背感抱什么信心！九代雅閣本田真是對它進行了脫胎換骨的改造！換裝了新的2.4地球夢直噴發(fā)動機！雖然跟什么渦輪增壓不能比但是相對上一代的雅閣動力總成還是有了翻天覆地的變化。發(fā)動機調校的響應很快，隨叫隨到。這一點對九代雅閣真是刮目相看。有一點就是既然給九代雅閣換了這么一顆狂躁的心為什么要給他套上枷鎖呢？所謂的枷鎖就是CVT變速箱。CVT變速箱真是不能跟運動沾上邊！這方便估計是本田過分追求油耗了，才想出的辦法！
操控：
九代雅閣自帶前拉桿這點就能看出來，本田是準備主打運動雅閣了！不得不說，九代雅閣的操縱的確不錯，相比于上代雅閣有了質的改變。
油耗：九代雅閣新的動力總成2.4地球夢直噴發(fā)動機+CVT變速箱真的很省油，本人前不久高速跑了600公里，一路平均油耗7.4你敢想象嗎？2.4的中型車的油耗也可以這么低�；旧鲜袇^(qū)平均油耗8.8到9.2.很穩(wěn)定！在油耗方面，雅閣一直延續(xù)著比較高的水準！這也是他的賣點之一。老百姓用車不用去追求什么技術什么科技的。只有兩點用的省心，用的舒心就可以。省心是說小毛病少，不會因為這樣那樣的毛病把你突然扔路上。用的舒心是講，保養(yǎng)花費少，油耗開的起用起來不用精打細算。5年后也不會給您帶來煩惱！
舒適：九代雅閣的駕駛舒適性不如八代雅閣，但操控要比八代強很多！開了近7000公里，一直感覺減震偏硬，一開始是以為新車胎壓太高的原因，后來降到2.5還是感覺太硬！碰到顛簸的路面感覺洞洞的，沒有那種很緩沖的良好過濾！
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力平順
缺點：表揚完了九代雅閣的優(yōu)點，當然就要說說它的缺點了！對于九代雅閣最不滿意的一點：質量和舒適度！相信對于八代雅閣優(yōu)秀的口碑是雅閣存在并且發(fā)展的主要動力！八代雅閣當年因為其穩(wěn)定的質量控制和優(yōu)秀的乘坐舒適度穩(wěn)坐中型車的頭把交椅！那時候什么帕薩特，邁騰之流的神車都只能望其項背！不知道是不是因為九代雅閣換代換的太徹底，新的東西加入的太多了，九代雅閣出了近兩年還一直能聽到不少他的質量投訴！投訴最多的兩個是CVT變速箱的漏油和直噴地球夢發(fā)動機的雙發(fā)排氣筒煮水嗡嗡音！很不幸的是這兩個我都遇到了！CVT變速箱的漏油滲漏是我在首保的時候車上架發(fā)現的，4S說是裝配油用紙巾一擦就沒有了，后來我一直當會事，一星期后我自己趴在車底下發(fā)現又有滲漏，問4S說只能拆開重新密封！新車開拆實在心疼，我沒同意！由于滲漏不多我想再觀察一段時間再說！至于九代雅閣很出名的煮水音我以前一直不知道，直到有一次看論壇才了解了這件事情！后來我相當后悔自己了解了這件事！因為以前不知道的時候沒感覺到，現在我每時每刻耳朵都會強迫去找煮水音！這件本來不嚴重的事情就開始困擾我了！后來聽車友會有車友實在受不了了去換了新的排氣結果那聲音還不如煮水音好聽沒兩天就又去4S換回來了！
外觀：看到九代雅閣的第一眼就被其兇悍的造型所吸引！特別是其打開日間行車燈那一刻！感覺像見到自己的初戀一樣！
內飾：九代雅閣的內飾比八代雅閣提升了不是一點半點！觸手可及的地方都是軟面料處理！
空間：大的不得了 后座5人擠擠是可以的 胖子只能就擠4個了 3人太浪費了
配置：上市兩年的雅閣的不錯優(yōu)惠的確是提升了雅閣的競爭力以及性價比！20萬出頭就能提回一輛2.4的雅閣這在以前實在是不敢想象！
動力：九代雅閣最大的變化是全面替換八代雅閣的動力總成！發(fā)動機，變速箱和底盤全部都換了新的！2.4的地球夢發(fā)動機動力響應迅速，怠速噪音很小，關鍵是在動力提升的前提下油耗還有了很大的降低！這個就很意外了！只是不明白為何不上6AT變速箱而是換了一個CVT變速箱！CVT變速箱換擋頓挫性是小而且省油！但是實在是發(fā)揮不出2.4地球夢發(fā)動機的威力！
操控：
沒開過太多車，對比卡羅拉和帕薩特，好開多了
油耗：買車到現在開了近7000公里！沒有開小綠葉！基本市內油耗能在8.6到9.2之間！高速最低開過5.7，不知道行車電腦的油耗準不準！反正是對油耗很滿意！
舒適：九代雅閣的駕駛舒適性不如八代雅閣，但操控要比八代強很多！開了近7000公里，一直感覺減震偏硬，一開始是以為新車胎壓太高的原因，后來降到2.5還是感覺太硬！碰到顛簸的路面感覺洞洞的，沒有那種很緩沖的良好過濾！
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購買時間2014年06月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格19.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身大氣，商務場合不掉架子，另外還帶著點運動范兒！特別是車身尾部越看越完美！
缺點：減配嚴重，連個一件升窗都沒有，還沒有自動落鎖功能，2.4舒適雖然有兩個顯示屏，也沒有導航和倒車影像，還不如2.0豪華版，還帶個倒車影像。
外觀：網上有的朋友很討厭國內九代雅閣的大齙牙，喜歡美系九代雅閣的內秀。恰恰相反本人很喜歡九代雅閣張揚的前臉。感覺既然要年輕運動就應該這個范！
內飾：九代雅閣的內飾是我最滿意的一點，互聯屏幕，很科技高端。內飾整體設計也很漂亮，做工精細，對位準確。中間木紋板的裝飾對內飾整體效果的提升起了很重要的作用，可以說是畫龍點睛之筆。
空間：打算換車的時候沒想雅閣，因為那是中日關系比較緊張，和媳婦去看了神車邁騰，帕薩特。這兩款車差不多看來很久沒看出區(qū)別。空間，內飾都很不錯也很大氣上檔次！后來由于渦輪增壓過高的養(yǎng)護成本和不可靠的質量控制拋棄了！神車看完后又看了邁銳寶，八代索納塔。都感覺不是很滿意！慢慢的又看回了日系車，家里小孩還小，坐車很鬧，所以對車的內部空間要求比較高！九代雅閣優(yōu)秀的縱深和頭部空間獲得了我的芳心！
配置：上市兩年的雅閣的不錯優(yōu)惠的確是提升了雅閣的競爭力以及性價比！20萬出頭就能提回一輛2.4的雅閣這在以前實在是不敢想象！
動力：地球夢發(fā)動機。2.4的功率在數據上厲害的不得了，不過一開始磨合期的時候2.4不像2.4，最近幾天換了美孚金桶全合成，起步推背感強。中斷加速強多了！CVT變速箱在溫柔駕駛的情況下完全感覺不到換擋，S檔的時候轉速去到3K，動力充沛，就像再說，來吧，用力踩油門吧！
操控：
九代雅閣自帶前拉桿這點就能看出來，本田是準備主打運動雅閣了！不得不說，九代雅閣的操縱的確不錯，相比于上代雅閣有了質的改變。
油耗：九代雅閣新的動力總成2.4地球夢直噴發(fā)動機+CVT變速箱真的很省油，本人前不久高速跑了600公里，一路平均油耗7.4你敢想象嗎？2.4的中型車的油耗也可以這么低�；旧鲜袇^(qū)平均油耗8.8到9.2.很穩(wěn)定！在油耗方面，雅閣一直延續(xù)著比較高的水準！這也是他的賣點之一。老百姓用車不用去追求什么技術什么科技的。只有兩點用的省心，用的舒心就可以。省心是說小毛病少，不會因為這樣那樣的毛病把你突然扔路上。用的舒心是講，保養(yǎng)花費少，油耗開的起用起來不用精打細算。5年后也不會給您帶來煩惱！
舒適：九代雅閣我唯一不滿意的就是這一點，沒有了前幾代雅閣的精髓了。九代雅閣減震調校的很硬，這是為了提高其運動型的前提下做出的犧牲。剛提車那會開車回家，過一路坑時候，心想咱也體會一下坐船的感覺，結果咣咣的硬硬的開過去了。硬的我莫名其妙，這還是雅閣嗎？
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購買時間2009年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格21.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程88000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從上大學的時候就聽說雅閣，那時候感覺開7代雅閣好高大上��！沒想到幾年后的自己也能擁有它。大學畢業(yè)后幾年我也成家立業(yè)，陸陸續(xù)續(xù)的買房結婚，日子還算過得不錯。2014年把買車提上了日程，但由于本人比較懶惰，至今沒有駕照，在老婆的一再要求下，經過5個月的長途跋涉，終于還是在光棍節(jié)那一天順利地拿到了駕照。這期間也是經常光顧各大車展，更是每天必看，基本把如今市場上的主流B級車和SUV都看了個遍，經過大半年的精挑細選，最終緣定雅閣。最滿意的幾點：外觀和內飾真的很高大上，完美的車身曲線加上琥珀金色開在路上回頭率那是相當的高；油耗對于一個2.4排量1.5噸重的車來說真的不算高。
缺點：減配嚴重，連個一件升窗都沒有，還沒有自動落鎖功能，2.4舒適雖然有兩個顯示屏，也沒有導航和倒車影像，還不如2.0豪華版，還帶個倒車影像。
外觀：網上有的朋友很討厭國內九代雅閣的大齙牙，喜歡美系九代雅閣的內秀。恰恰相反本人很喜歡九代雅閣張揚的前臉。感覺既然要年輕運動就應該這個范！
內飾：九代雅閣的內飾比八代雅閣提升了不是一點半點！觸手可及的地方都是軟面料處理！
空間：打算換車的時候沒想雅閣，因為那是中日關系比較緊張，和媳婦去看了神車邁騰，帕薩特。這兩款車差不多看來很久沒看出區(qū)別�？臻g，內飾都很不錯也很大氣上檔次！后來由于渦輪增壓過高的養(yǎng)護成本和不可靠的質量控制拋棄了！神車看完后又看了邁銳寶，八代索納塔。都感覺不是很滿意！慢慢的又看回了日系車，家里小孩還小，坐車很鬧，所以對車的內部空間要求比較高！九代雅閣優(yōu)秀的縱深和頭部空間獲得了我的芳心！
配置：上市兩年的雅閣的不錯優(yōu)惠的確是提升了雅閣的競爭力以及性價比！20萬出頭就能提回一輛2.4的雅閣這在以前實在是不敢想象！
動力：動力沒話說，隨叫隨到。CVT百公里加速2.4的能跑進8秒我覺得相當不錯了。
操控：
九代雅閣的操縱很值得稱贊，方向盤輕盈而且指向準確，過彎的時候車輛整體性很好沒有松松垮垮的感覺！車子在高速的時候方向盤自動變沉，很有安全感而且有利于操縱！
油耗：買車的時候油耗也是主要考慮的一點，當時糾結是買2.0還是2.4主要也是考慮油耗。現在開下來雅閣2.4的油耗還是讓人驚喜的，本人開車主要上下班，由于上下班的路段都比較通暢，很少堵車，所有現在油耗還是比較理想。偶爾去一次市區(qū)碰上堵車的話油耗就直線飆升了，這個真是傷不起。
舒適：九代雅閣的駕駛舒適性不如八代雅閣，但操控要比八代強很多！開了近7000公里，一直感覺減震偏硬，一開始是以為新車胎壓太高的原因，后來降到2.5還是感覺太硬！碰到顛簸的路面感覺洞洞的，沒有那種很緩沖的良好過濾！
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購買時間2014年09月
購買地點山東 青島
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：價位
缺點：表揚完了九代雅閣的優(yōu)點，當然就要說說它的缺點了！對于九代雅閣最不滿意的一點：質量和舒適度！相信對于八代雅閣優(yōu)秀的口碑是雅閣存在并且發(fā)展的主要動力！八代雅閣當年因為其穩(wěn)定的質量控制和優(yōu)秀的乘坐舒適度穩(wěn)坐中型車的頭把交椅！那時候什么帕薩特，邁騰之流的神車都只能望其項背！不知道是不是因為九代雅閣換代換的太徹底，新的東西加入的太多了，九代雅閣出了近兩年還一直能聽到不少他的質量投訴！投訴最多的兩個是CVT變速箱的漏油和直噴地球夢發(fā)動機的雙發(fā)排氣筒煮水嗡嗡音！很不幸的是這兩個我都遇到了！CVT變速箱的漏油滲漏是我在首保的時候車上架發(fā)現的，4S說是裝配油用紙巾一擦就沒有了，后來我一直當會事，一星期后我自己趴在車底下發(fā)現又有滲漏，問4S說只能拆開重新密封！新車開拆實在心疼，我沒同意！由于滲漏不多我想再觀察一段時間再說！至于九代雅閣很出名的煮水音我以前一直不知道，直到有一次看論壇才了解了這件事情！后來我相當后悔自己了解了這件事！因為以前不知道的時候沒感覺到，現在我每時每刻耳朵都會強迫去找煮水音！這件本來不嚴重的事情就開始困擾我了！后來聽車友會有車友實在受不了了去換了新的排氣結果那聲音還不如煮水音好聽沒兩天就又去4S換回來了！
外觀：看到九代雅閣的第一眼就被其兇悍的造型所吸引！特別是其打開日間行車燈那一刻！感覺像見到自己的初戀一樣！
內飾：雅閣的內飾不用多說，B級車里面我沒見過雙屏的，坐過我車的都說高大上，整車的內飾做工精細，用料實在，顯得豪華穩(wěn)重。
空間：后排空間十分富裕，沒有犧牲座椅的空間，座椅也比較寬
配置：上市兩年的雅閣的不錯優(yōu)惠的確是提升了雅閣的競爭力以及性價比！20萬出頭就能提回一輛2.4的雅閣這在以前實在是不敢想象！
動力：九代雅閣最大的變化是全面替換八代雅閣的動力總成！發(fā)動機，變速箱和底盤全部都換了新的！2.4的地球夢發(fā)動機動力響應迅速，怠速噪音很小，關鍵是在動力提升的前提下油耗還有了很大的降低！這個就很意外了！只是不明白為何不上6AT變速箱而是換了一個CVT變速箱！CVT變速箱換擋頓挫性是小而且省油！但是實在是發(fā)揮不出2.4地球夢發(fā)動機的威力！
操控：
個人感覺操控只能說得過去，可能我對操控比較外行吧哈哈
油耗：買車到現在開了近7000公里！沒有開小綠葉！基本市內油耗能在8.6到9.2之間！高速最低開過5.7，不知道行車電腦的油耗準不準！反正是對油耗很滿意！
舒適：總體來說不錯，座椅的軟硬和包裹性都比較好，本人還沒有體驗過后排，不過家人的反響還是不錯的。唯一覺得不好的就是過減速帶的時候顛的比較嚴重，減震還是可以改良一下的。
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綜合評分
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優(yōu)點：車的空間夠大..
缺點：車漆不是一般的差，都快得洗車恐懼癥了，幾乎每次洗車都會多出新的劃痕。駕駛位座椅坐久了會有腰酸背痛的感覺，特別是頸子不太舒服。一鍵啟動讓人尷尬，除了不用插鑰匙，和普通的車啟動沒區(qū)別，為什么不用直接按的？胎噪太大了一點，車門異響有，不過還能接受。防震性不太好，過坑洼的時候太明顯。
外觀：外觀大氣，確實符合它的廣告：越級而立！不過看這體重，里面可能有點虛...
內飾：我選擇的是米色內飾，比較容易臟，現在每個月自己做一次座椅清潔和真皮保養(yǎng)，忙的不亦樂乎。
空間：雅閣的空間絕對是不錯的，一家人坐在里面不顯得擁擠，小孩坐在后排活動空間也大。后排還帶自動遮陽簾，真的很貼心。B級車里面空間算是比較大的了。
配置：22.98的車優(yōu)惠三萬，還是很滿意的，不過聽說后面提車的還有優(yōu)惠更大的，不過這樣的優(yōu)惠都是建立在車子是別人挑剩下的前提下，有點兒悲催。不過看在優(yōu)惠的份上，就忍了吧！
動力：由于新車還在磨合，沒敢開太快，不過感覺提速還是比較可以的，至少作為家用車絕對夠了。
操控：
懸掛比較硬，過減速欄一帶而過，感覺不錯。高速轉彎也不會傾斜得很厲害。
油耗：磨合期基本全在市內，最高大概12個油，高速跑了4百公里，在9個油左右，2.4的排量我感覺還是能接受的，相信過了磨合期會更少一點。
舒適：座椅坐著還是比較舒服的，就是腰部不太理想，好在空間夠大，能彌補一些。另外減震確實硬了一點，尤其是過減速帶和坑洼地方，抖動大，聲音也比較大。
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