廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：空間大后排3個成年人很寬松
缺點：9代的質(zhì)量明顯不比前代，我的新車方向盤里有得得得得的異響，4S店說需要拆車來檢查，一臺新車搞那么大陣仗的手術(shù)，莫非價格降了質(zhì)量也下降了！
外觀：外觀穩(wěn)重、大氣，無論商用家用都是不錯的選擇，堪稱經(jīng)典之作，大燈，尾燈都很新穎，非常凌厲。
內(nèi)飾：能夠觸碰的地方大部分是硬塑料，好在做工尚可，處理比較細致，中規(guī)中矩，算不上吐槽點。
空間：空間大，平時就上班代步用用。這車內(nèi)拖4個1米8的大漢完全無壓力。
配置：性價比在同級別車里算是比較高的，自認為性價比高，符合預(yù)期。
操控：
怎么說呢,比不了阿特茲那么賊，但是更適合日常駕駛，平常心的去開非常好，指哪兒打哪兒，底盤行駛的高級感完爆我的CRV；
油耗：真心省油，我加97#550元，市區(qū)+郊區(qū)+AC，溫柔點可以跑出900公里，暴躁點也可以800公里左右，再差也能750公里，所以這車我最喜歡的就是油耗，能幫我省下不少票子。我自己算的綜合油耗一般是在7.0百
舒適：車輛隔音是我要吐槽的一點，發(fā)動機噪音不說偏大，應(yīng)該說是比較明顯，是在諸如風(fēng)噪胎噪中能夠明顯分辨出來，啊，發(fā)動機噪音起來了。
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綜合評分
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優(yōu)點：車比較穩(wěn)
缺點：油耗我感覺稍微高一些，但是又一想，短途，2.4，也差不多，車漆太軟！
外觀：雅閣8代從一上市我就被它的外觀吸引了，那時開車遇到8代雅閣總是要多看幾眼，大氣有木有！
內(nèi)飾：我選擇的是米色內(nèi)飾，比較容易臟，現(xiàn)在每個月自己做一次座椅清潔和真皮保養(yǎng)，忙的不亦樂乎。
空間：大空間，真皮座椅高端大氣上檔次，就是尾箱高度較矮。
配置：22.98的車優(yōu)惠三萬，還是很滿意的，不過聽說后面提車的還有優(yōu)惠更大的，不過這樣的優(yōu)惠都是建立在車子是別人挑剩下的前提下，有點兒悲催。不過看在優(yōu)惠的份上，就忍了吧！
動力：起步要想推背只能地板油，否則就慢慢悠著起吧，一二檔頓挫感明顯。自吸不比渦輪，但是速度上40后加速效果明顯，或者換S檔就是費油。
操控：
指向精準，駕駛起來還是比較輕松的，S檔提速有比較明顯的區(qū)別，開高速感覺方向很穩(wěn)。
油耗：油耗13個油個人感覺多了，要是11個油就好了，看論壇里說2.0的才8-9個油，我都流口水了。
舒適：座椅坐著還是比較舒服的，就是腰部不太理想，好在空間夠大，能彌補一些。另外減震確實硬了一點，尤其是過減速帶和坑洼地方，抖動大，聲音也比較大。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間較大，乘坐舒適，后面可以翹起二郎腿，油耗適中（不存在堵車現(xiàn)象）平均時速70KM/h，所以油耗表現(xiàn)比較滿意。是白領(lǐng)階層的理想選擇，是上下班較好的代步利器。
缺點：5速變速器的頓挫感實在是太強了，尤其是低速的時候，不像是B級車的感覺，左側(cè)B柱有異響，路況好的時候基本沒有，就是在過減速帶或是坑洼路面時比較嚴重。
外觀：外觀穩(wěn)重、大氣，無論商用家用都是不錯的選擇，堪稱經(jīng)典之作，大燈，尾燈都很新穎，非常凌厲。
內(nèi)飾：中控材質(zhì)塑料感嚴重。
空間：其實這個車我最喜歡的還是他的空間，朋友的車和我這個車比相對比較擁擠，特別后排坐三個人覺得特別擠，前排副駕駛跟別提啦��！所以雅閣的內(nèi)飾空間還是比較滿意的！
配置：性價比在同級別車里算是比較高的，自認為性價比高，符合預(yù)期。
操控：
雖然自詡鐵桿車迷，不過我卻體會不出來啥子叫做操控感。
油耗：2.0的排量 夏季能控制在百公里10升左右 冬季應(yīng)該能高一個油，這對2.0的車來說還不算費油，省油是日系車的一大賣點。
舒適：雅閣的舒適性是出名的了，八代更不用說，全車調(diào)教都是舒適性為主。后排坐起來非常舒服，翹上二郎腿沒問題。。
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綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮有轎跑的感覺，內(nèi)飾精良有質(zhì)感；
缺點：5速變速器的頓挫感實在是太強了，尤其是低速的時候，不像是B級車的感覺，左側(cè)B柱有異響，路況好的時候基本沒有，就是在過減速帶或是坑洼路面時比較嚴重。
外觀：商務(wù)類的B級車，白色顯得年輕一點。適合中年成功人士開。
內(nèi)飾：比較喜歡內(nèi)飾的科技感，中控本上拉絲面板非常有檔次，同時增加很多多活力，用料上也不錯，很符合工程學(xué)，設(shè)計非常人性化。
空間：空間較大，一家六口坐進去不是很擁擠，也不會感到壓抑，后排空間也比較寬敞。非常實用，腿部空間和頭部空間坐上185cm，110kg的大個也同樣沒什么壓力呀，空間整體比較滿意。
配置：性價比在同級別車里算是比較高的，自認為性價比高，符合預(yù)期。
動力：2.0的動力起步的時候確實有點肉了，不過在3擋以后2000轉(zhuǎn)以上動力還是說有就有的。最快就開過150，以上就沒有體驗過了。
操控：
小車就是小車，感覺除奔馳寶馬等高檔車外，小車的超控性都比較為一般！
油耗：油耗很滿意，目前里程單價0.48元。
舒適：舒適性沒的說，噪音比較小，在低速時幾乎感覺不到發(fā)動機在工作，座椅舒適度適中，感覺不錯。
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綜合評分
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優(yōu)點：設(shè)計很經(jīng)典，永葆年輕態(tài)；做工不馬虎，品質(zhì)真正好！山外有山樓外樓，此山此樓暖心頭！
缺點：遠程啟動沒什么用。啟動后上車就熄火還要重新發(fā)動說是為了放盜
外觀：外觀設(shè)計非常經(jīng)典。簡潔、流暢、大方，始終保持著年輕態(tài)，沒有畫蛇添腳的敗筆！十多年過去了，它始終保持著贊譽的口碑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計簡潔、明亮、大方，沒有多余的花哨渲染，只有無可挑剔的自信。材料的選用和做工的嚴謹都是可圈可點的。
空間：寬松，一點不壓抑。凡是做過此車的人都會說它寬敞。1、頂子較高，空間高；2、前后尺寸合理，不憋屈；3、內(nèi)飾選色明快，并且沒貼膜，所以空間寬松感很強。
配置：此車陪伴我12年多了，它的溫順猶如一位天生麗質(zhì)的姑娘；它的堅定又好像一個充滿朝氣的小伙子。我是越來越體會到其性價比的優(yōu)越，物有所值�。�
動力：動力還可以，市區(qū)高速加速感都不錯，中段加速很好
操控：
操控還算精準，當(dāng)然不要去電子助力相比。這已經(jīng)很夠意思了。
油耗：油耗10個左右，沒出磨合期城市駕駛時間多
舒適：感覺也是不錯的，再說自重就那樣，肯定不能跟豪車比。但凡坐過此車的人，也都會贊揚它的安靜與柔和。
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綜合評分
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優(yōu)點：從里到外的經(jīng)典之作。
缺點：車子本身的隔音不算太完美，需做底盤裝甲，油耗不是特別滿意，呵呵
外觀：2013款車頭較扁，個人覺得2012雅閣更加高頭大馬。
內(nèi)飾：8代的內(nèi)飾很有科技感，但儀表盤全部采用硬塑料材質(zhì)還是欠缺一些，成本相差很多嗎？
空間：橫向空間較大，坐5個成人完全沒有問題，儲物乘坐區(qū)置物空間較多，但尾箱高度較矮。
配置：性價比在同級車來說算是比較高的了，當(dāng)然前提是優(yōu)惠3萬左右的前提下。
動力：跑100下沒問題,2.0排量不知道是什么感覺，2.4排量只能說湊合，跟2.0T的比起來差多了，但是總體應(yīng)該夠了，駕齡越長，膽子越小，沒必要爭高爭低，起步不錯，少了渦輪蒸壓的煩惱，尤其是堵車的時候，可以擠著別人不讓插隊了。
操控：
方向精準
油耗：舊發(fā)動機，舊波箱，沒有什么好期待的。走了2千多公里，主要是廣州城區(qū)上下班用，2成人坐，平均時速30-40左右，市區(qū)百公里油耗大概是12.5-13.5L。比起主流的2.0T還是有差距，2.0T是10.7L左右
舒適：司機位座位稍微有點翹（已經(jīng)調(diào)盡了），副駕駛位有點翹，座位填充還比較舒適。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間大，中控漂亮，黑內(nèi)飾顯得很高檔，性價比很高
缺點：一、異響，都說有異響的雅閣才是正品雅閣，各種各樣的異響。二、隔音，B級車里面，君越的隔音是很優(yōu)秀的，雅閣應(yīng)該在這方面多下下功夫啊。這個問題目前我只能靠把音樂聲放大來彌補。三、車漆太薄，就連每一次洗車都會多不少痕跡。
外觀：外觀老氣橫秋，但是也經(jīng)久耐看。鍍鉻太多，略微夸張。
內(nèi)飾：八代雅閣的中控，在汽車史上也算別致了。
空間：空間沒得說，真的很大，比SUV都大
配置：總體就是個買菜車，雅閣的黃金時代已經(jīng)一去不復(fù)返，我雖然是車主，但是換車的話不會考慮雅閣，甚至不會考慮本田，全系隔音都爛。二十萬以內(nèi)，這個車性價比還行。
動力：加速我沒實測成績，我反正以前開車是見誰超誰，開了雅閣后，穩(wěn)重多了，基本上不怎么超車。
操控：
非常滿意，高速有信心。低速靈活！新款看上了3.0的了，對新款的CVT沒啥好感，對新款的麥弗遜懸掛不太托底，如果能像廠家宣傳的那樣，試駕體驗后，準備擇機出手。
油耗：2.4電噴四缸，這個油耗不算省，但也不算費，中規(guī)中矩吧！
舒適：視野超贊！滿意于空間和乘坐感受。
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綜合評分
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優(yōu)點：車型，外觀大氣。
缺點：儀表盤、液晶屏顯示的信息太少，感覺很簡陋,也沒用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費勁，沒有輕松隨意的感覺。手剎太緊，拉起來要費一把力氣
外觀：外觀穩(wěn)重、大氣，無論商用家用都是不錯的選擇，堪稱經(jīng)典之作，大燈，尾燈都很新穎，非常凌厲。
內(nèi)飾：中控材質(zhì)塑料感嚴重。
空間：空間真是大，同級別里也算大的！朋友第一次坐上后就說比他的智跑都大都寬！
配置：性價比在同級別車里算是比較高的，自認為性價比高，符合預(yù)期。
操控：
穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)，一噸半的自重配二點零的動力，無論是起步還是高速，操控上一點問題沒有，轉(zhuǎn)彎時多少有點傾斜感覺，建議裝上平衡扛會好很多�？傮w來說還是非常用不錯的，底盤調(diào)校的不錯。
油耗：2.0的排量 夏季能控制在百公里10升左右 冬季應(yīng)該能高一個油，這對2.0的車來說還不算費油，省油是日系車的一大賣點。
舒適：座椅屬于針織的，還算比較舒適，不知道用久了會不會塌下去，但愿不會出現(xiàn)塌下去的情況，懸掛比較適中，過減速帶感覺還可以接受。隔音效果表現(xiàn)不是很好。
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綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚大氣，感覺八代雅閣是最漂亮的一代。無論外觀還是內(nèi)飾，中控非常有個性。發(fā)動機和變速箱的技術(shù)都很成熟，開了六萬公里基本沒出過小毛病，4960的車長，前后排空間都很大。2.4L動力足夠，輸出平穩(wěn)，汽油和機油都不挑。
缺點：油耗略高，提速肉，動力平庸，后備箱只能從車內(nèi)或者要是打開。
外觀：一般般。因為亮條太多
內(nèi)飾：用料不夠厚道，中控大量贏塑料，手感不好。側(cè)面內(nèi)襯和皮座椅都開裂爛掉了小口子。
空間：乘坐空間非常寬敞，瘦一點的人后排坐四個都不會很擠。儲物空間也相對合理，車門、中央扶手箱、手套箱的儲物空間設(shè)置很好。
配置：我買車的時候，九代已經(jīng)上市。八代最后降價處理。優(yōu)惠3萬。我想說買個合資大空間，家用商務(wù)都適合。故障率還很低的車.只要花不到19萬元。性價比會低嗎？
動力：平庸無奇，
操控：
指向還算精準，懸掛比較軟，舒適調(diào)教，路面回饋一般，方向盤承重，有點力度，
油耗：基本全程市區(qū)加空調(diào)，綜合油耗11個油
舒適：座椅偏硬，長途行車腰酸背痛。隔音超級垃圾，我做了隔音都于事無補。風(fēng)躁大要要命！舒適度大打折扣
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綜合評分
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優(yōu)點：做工精細 質(zhì)量穩(wěn)定
缺點：動力偏柔，起步不夠爽，2000轉(zhuǎn)以后動力充沛，可能是偏商務(wù)的關(guān)系吧，本人不是飚車族，但也想偶爾激情一下，肯給油2000轉(zhuǎn)后就很爽，隔音做的還不夠好，起步時發(fā)動機聲音會稍大傳到室內(nèi)
外觀：外觀大氣，確實符合它的廣告：越級而立！不過看這體重，里面可能有點虛...
內(nèi)飾：8代的內(nèi)飾很有科技感，但儀表盤全部采用硬塑料材質(zhì)還是欠缺一些，成本相差很多嗎？
空間：空間在同級別的車里面表現(xiàn)是相當(dāng)不錯的，在空間這一點上本人是絕對很滿意的。
配置：22.98的車優(yōu)惠三萬，還是很滿意的，不過聽說后面提車的還有優(yōu)惠更大的，不過這樣的優(yōu)惠都是建立在車子是別人挑剩下的前提下，有點兒悲催。不過看在優(yōu)惠的份上，就忍了吧！
動力：我感覺還是很不錯的，低檔位換擋有明顯的頓挫感，指向性不錯，但是懸掛是以舒適為主，變道的時候支撐一般
操控：
方向精準
油耗：油耗13個油個人感覺多了，要是11個油就好了，看論壇里說2.0的才8-9個油，我都流口水了。
舒適：舒適性不錯，座椅寬大，包裹性也可以，后懸掛也不是十分硬
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