比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5840公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車最滿意的就是外觀和續(xù)航里程了，外觀上看起來流暢流暢，整體看起來很飽滿，這也是我當初選擇它的原因之一，另外就是續(xù)航里程，正常行駛可以達到四百公里，天氣寒冷的時候開暖風可以跑三百公里，平時上下班和周邊的短途自駕游都不會出現(xiàn)缺電或者其他特殊情況。
缺點：總體來說還算不錯，但現(xiàn)在的電車上沒有備胎，我還真有點擔心，萬一路上有個備胎，那可就尷尬了。
外觀：當然，這輛車的預算完全在我的意料之中，比亞迪的前臉和尾部連接在一起，這是一種非常獨特的設計風格，據(jù)說這是一款高端設計師的作品。
內(nèi)飾：比如你想開天窗，但又不想動手的話，只需要喊一聲，小迪就能告訴它你要做什么，還有電子擋把，看起來很有質感。
空間：車里的空間還算不錯，足夠我和朋友們?nèi)粘３鲂辛�，我個子不高，坐在后排的時候，腿部的空間很大，完全可以舒展開來。我女朋友和朋友坐在后排一點都不擁擠，但是三個成年人坐在后排，就有點擠了，不過家用空間還是綽綽有余的！
配置：我買這輛車的時候，就看中了這輛車的性價比，覺得這輛車挺劃算的，這幾個月來，我一直很喜歡這輛車。
動力：動力方面，我覺得電動車還是很給力的，起步速度比汽油車要快很多，紅綠燈的時候甩開后面幾百米都不成問題，不過還是要穩(wěn)妥一點，踩油門確實很費電。
操控：
我和秦打交道也有幾個月了，說長不長，說短不短，說短也不短，開起來還挺順手的，沒有油車那種肉麻的感覺，開起來很輕松，開起來也很輕松�，F(xiàn)在無線充電很流行，而且我買車的時候，還買了一個無線充電的手機，車里缺一個無線充電器，如果車里有無線充電，那就更好了。
舒適：這輛車的舒適性很好，比亞迪的車靜音效果很好，我買的時候，售貨員告訴我，車里很安靜，這是我最近用車的經(jīng)驗，雖然不是超級靜音，但靜音效果很好！
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購買時間2019年12月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格14.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一點是外觀，線條流暢，給人一種很舒服的感覺，越看越想看。第二點就是續(xù)航能力了，正常情況下跑400公里應該沒問題，就算冬天用，也不會有太大的問題，基本上可以跑300公里左右。最后就是實用性了，因為這款新能源車的成本很低，不用擔心油耗太高。
缺點：基本上沒有什么特別不滿意的地方，感覺目前用車還不錯。如果非要說有什么不滿意的地方，那就是當初討價還價的時候，他們談了很久，都沒有任何優(yōu)惠。不過，工作人員還是給了我一些小禮物，讓我的心情稍微好了一些。
外觀：我非常喜歡它的外觀設計，比亞迪的外觀設計充滿了濃濃的中國文化氣息，雖然線條比較明顯，但是整體看起來非常柔和，能夠吸引人的眼球。而且車頭給人一種動感十足的感覺，給人一種青春活力的感覺。車燈造型別致，夜晚開著，車燈亮起來非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我也比較喜歡，整體做工比較精細，很多細節(jié)處理得很到位。另外，它的中控屏也非常的顯眼，里面的配置也非常的豐富，可以根據(jù)使用者的使用情況進行旋轉，非常的方便。而且它的內(nèi)部還有 PM2.5過濾系統(tǒng)，這是一個很好的選擇，可以保證我們的呼吸安全。
空間：畢竟秦新能源是一款緊湊型車，對空間的要求并不高，但是對于家用來說，卻是綽綽有余了。
配置：畢竟每個人的需求都不一樣，價格也不一樣。不過在我看來，秦的新能源性價比更高，而且省錢，維修起來也方便。
動力：動力還算不錯，平時超車應該沒問題，但是到了后期，它的表現(xiàn)就會有所欠缺，但只要是在城市里，日常使用還是很給力的。
操控：
它的底盤比較穩(wěn)定，沒有顛簸的感覺，剎車效果也不錯。而且它的方向盤很靈活，方向也很準，沒有任何空位。
舒適：我覺得它的座椅表現(xiàn)不錯，內(nèi)部填充物比較柔軟，支撐性和包裹性都比較好，坐起來非常舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格12.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程225公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是我比較喜歡的一款車，紅色的，非常漂亮，龍臉的設計也非常的漂亮，特別是龍眼的大燈，龍臉的造型，看起來非常的豪華，里面的空間也足夠一家人使用了，比亞迪的電車是最好的，純電的續(xù)航能力可以達到600公里，不過我平時騎400公里還是綽綽有余的。
缺點：如果這輛車的續(xù)航能力能再長一些就好了，長途的話肯定不夠，而且人多的時候還要排隊，如果電車的續(xù)航能力能夠達到1000公里的話，那就再好不過了。
外觀：前臉不錯，車漆也很亮，紅色看起來更豪華上檔次
內(nèi)飾：中控臺看起來很有科技感，雙色座椅給人一種輕奢的感覺。
空間：空間很大，坐五個人綽綽有余。
配置：總而言之，這樣的配置對于一輛價值十幾萬的車來說是再合適不過的了。
動力：加速比燃油車要快得多，開起來很容易，一開始還不習慣，但很快就習慣了。
操控：
車子開起來很平穩(wěn)，車身很穩(wěn)，駕駛起來也很方便。
舒適：開起來基本沒有噪音，車內(nèi)沒有異味，座椅非常舒適
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購買時間2021年02月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格12.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程726公里
綜合評分
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優(yōu)點：我之所以買秦 EV，就是看中了這款車的性價比，價格還算中規(guī)中矩，外觀也很符合我的審美，續(xù)航里程高達四百多公里，平時上下班代步綽綽有余，充一次電一周左右，這樣的續(xù)航能力，周末出行完全沒問題，而且新能源車的成本也比燃油車要低，這對于以后用車來說，經(jīng)濟壓力會小一些。
缺點：這配置我買的，大屏不轉，語音識別不了
外觀：全新的比亞迪秦 EV采用了比亞迪家族式的前臉，采用 Dragon Face的設計語言，前臉看起來更加扁平，線條更加精致，中網(wǎng)采用封閉式的點陣式格柵設計，整體辨識度很高，前大燈采用了兩條鍍鉻條，前網(wǎng)與前網(wǎng)融合在一起，看起來非常有氣勢，大燈組采用矩陣式設計，內(nèi)部有五個 LED光源，外側三個是近光燈，內(nèi)側兩個是遠光燈，日間行車燈兼有轉向燈和流水效果，非常有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計很簡單，中控臺上的橫幅增加了視覺的寬度，材質是軟質的，銀色的絲質飾板，既有手感，又有質感，看起來很年輕，這是我最喜歡的地方，可惜我買的是8英寸的大屏，不能旋轉，也沒有比亞迪的 DiLink系統(tǒng)。
空間：秦 EV的車長寬高467517701500 mm，雖然是緊湊型車，但是我1.76的身高坐在駕駛座上，頭頂上還有五根手指的空間，足夠坐三個成年人了，后排的空間還算寬敞，后備箱的空間足夠大，可以放46的東西，所以后備箱的空間還是很大的。
配置：秦 EV續(xù)航里程長，充電速度快，配置高，駕駛舒適。
動力：秦 EV搭載了一臺交流永磁同步電機，它的啟動速度很快，動力輸出也很快，動力輸出也很流暢，作為一輛家用轎車，動力是足夠的，畢竟安全是第一位的，還有 ECO、 SPORT、雪地三種駕駛模式，切換到運動模式的時候，動力反應很快，有推背感。
操控：
秦 EV的前懸架是麥弗遜獨立懸掛，后懸架是扭力梁式的，懸架的調(diào)校比較軟，更偏向于舒適度，在一些小顛簸的時候處理得很好，底盤很扎實，支撐性也很好，過彎的時候穩(wěn)定性也很好，方向盤輕巧靈活，指向靈敏，而且是三幅式的，老婆也能輕松駕馭。
舒適：座椅采用白色縫線，材質細膩，手感舒適，座椅細節(jié)處做的很好，給人一種很舒服的感覺，內(nèi)部填充物柔軟，坐起來很舒服，但是副駕駛座椅只能手動調(diào)節(jié)還是有點不太滿意，后排座椅的舒適度也不錯，支持4:6倒車，有中央扶手，后排有 USB充電接口。
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購買時間2019年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16242公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是續(xù)航里程和耗電，買了這輛車，上下班都是上下班，偶爾在市區(qū)跑一圈�；旧铣潆娨淮尉湍苁褂脙蓚�星期。再加上電動車公司有補貼，一年下來，還能省下一大筆錢。
缺點：松開油門后，能量回收系統(tǒng)太敏感了，車速太快了，松開油門的時候會感覺到發(fā)動機在低檔時的牽制。
外觀：我之所以買這輛車，是因為它的前臉和車燈都很漂亮，銀色的進氣格柵就像是一張大嘴，兩側的 LED燈組就像是一雙炯炯有神的眼睛。
內(nèi)飾：我感覺比亞迪的內(nèi)飾很簡單，沒有太多的花里胡哨，而且駕駛室里的大屏幕格外的顯眼和智能，小迪就在我身邊。
空間：這輛車的空間絕對夠我用了，因為基本上上下班和市區(qū)都開開，不用拉太多人。所以我對空間的要求并不高，不過這輛車的空間還是很大的，坐在前排和后排都很舒服。
配置：買一輛車，就是為了上下班或者在市區(qū)跑一圈，當然要買一輛性價比高的車了，這輛車的價格不貴，續(xù)航能力也很強，如果要買新能源車的話，比亞迪絕對是最好的選擇。
動力：其實我買車上下班的時候，動力絕對是綽綽有余的，而且電機的反應速度是燃油車的十倍，瞬間的動力肯定很強，只要踩油門，動力就會比1.5 L更強。所以個人覺得動力表現(xiàn)不錯。
操控：
方向盤更輕更穩(wěn)，底盤更穩(wěn)，就像速銳一樣，沒有顛簸的感覺，剎車也很好，只要踩一下剎車，就能起到很大的作用。開著這輛車帶著家人更放心，總體感覺還不錯。
舒適：座椅是真皮做的，坐起來很舒服，軟綿綿的座椅讓人躺在上面睡覺很舒服，后背的空間也很大，一點都不擁擠。
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購買時間2019年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是這輛車的實用性、經(jīng)濟性和多功能。既能賺錢，又能養(yǎng)家糊口。因為我現(xiàn)在在富士康上班，加班不多，所以想上下班，因為他考慮的是燃油車，而不是深圳牌照，就算有車，也只能天天看著，浪費停車費。選擇這款車，無非就是便宜！實際續(xù)航時間為425。然后我會轉而經(jīng)營，考慮到保修，8年50萬公里的保修。畢竟新能源是大勢所趨，不過電池的價格也不便宜，我去實體店了解了一下。這輛車給我一種安靜、平穩(wěn)的感覺，完全沒有燃油車那種頓挫的感覺。外觀也不錯，綜合考慮之后，我選擇了他。
缺點：隔音效果還是差了一些，而且速度快的話，耗電也快。
外觀：我個人覺得外觀不錯，畢竟每個人都有自己的喜好。這并不代表所有人。簡單，沒有任何花哨。我個人認為經(jīng)典的輪轂非常漂亮，
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，也很簡單。全是真皮座椅，中控臺沒有任何線條，這個價位的中控屏，一應俱全。
空間：前排的空間還算不錯，坐在后排一百七十個人，后面三個拳頭。坐在上面很舒服。這輛車，比一般的車要大得多。坐幾個人還是綽綽有余的，后備箱里放東西綽綽有余。
配置：預算方面，我看過傳祺、吉利、帝豪、北汽。最重要的是，比亞迪的新能源，我更放心。綜合以上品牌，我看到的保修期是五十萬。我選的是比亞迪。
動力：動力十足的燃油車是沒法比的，新能源車一開，我就開著秦，感覺很輕松。而且沒有引擎噪音，安靜舒適。
操控：
電瓶車沒有怠速、起步肉、噪音，這樣坐起來很舒服，踩油門時不溜車，還能回電。減震車的普片還是不錯的。
舒適：減震比較軟，我試過減速帶，感覺不到。開到八十碼開外，除了風聲，什么都聽不到。座椅是真皮的，坐起來很舒服。不是布的椅子，小孩子這樣很容易弄臟
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購買時間2020年05月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格12.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：買比亞迪車，最滿意的當然是續(xù)航里程了，這車也不貴，十二萬多塊錢。充電樁一晚上就能充滿電，家里用電便宜點，30塊錢左右，這是一筆劃算的買賣。不知道冬天能不能開，希望不會有太大的折扣，100 KW的電機，起步速度還算不錯，比大部分燃油車都要好。
缺點：中控臺的屏幕很差，沒有任何功能，和秦 Pro完全不是一個級別的。感覺可以聽收音機，也可以用倒車影像。外觀也很差勁，連汽配城的風格都比不上。
外觀：外觀漂亮， Dragon face的龍臉，符合現(xiàn)在的審美標準。車身的線條也不錯，屁股能滑就不錯了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，新車還是很有味道的，座椅都是真皮的。
空間：空間還算不錯，里面有很多儲物箱，前排和后座都很寬敞，比一般的燃油車要大得多。
配置：除了秦 EV，十二萬左右的純電動汽車，空間、動力、使用成本，都讓人滿意，目前還沒出什么問題，最重要的是續(xù)航能力，比其他車都要好。而且充電樁的速度也很快。快充是個好東西。
動力：功率為100 KW，動力很強，在運動模式下，很容易燒壞輪胎。紅綠燈沒有我快；
操控：
后面的懸架，不能說是超跑，只能說和普通的車差不多，但重量更大，更穩(wěn)定。
舒適：這輛車開起來很穩(wěn)，畢竟它的重量比家里的 SUV要輕得多。
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購買時間2021年02月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格14.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是價格、續(xù)航能力和動力表現(xiàn)，電車最大的優(yōu)勢就是省油，加速也快。
缺點：唯一讓他不滿意的，就是內(nèi)飾太硬了，沒有豪華感。
外觀：看起來很普通，談不上驚艷，但是卻很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布置的還算不錯，內(nèi)飾用料比較普通，畢竟價格不算太高。
空間：空間還算寬敞，坐三個成年人綽綽有余。
配置：13萬塊錢買一輛電車比一輛油車劃算多了，而且還省下了不少油耗，物有所值。
動力：動力還算不錯，可能是因為我是個新手，開起來比我朋友開的寶馬還快。
操控：
底盤扎實，在崎嶇不平的道路上行駛的時候，并沒有太大的顛簸。
舒適：舒適度值得稱贊，車內(nèi)隔音效果比我做過的很多油車都要好，夏天空調(diào)也很給力。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓秦觀滿意的，還是這款車的成本。400公里，每公里不到一毛錢。平時開車上班，下班都很節(jié)省時間。這比汽油車節(jié)省得多�？赡苡腥苏f電池需要更換，但電池的使用壽命卻非常的長，最多能達到一百萬公里。
缺點：感覺配置還是低了點，中控屏的功能也不是很豐富。
外觀：車頭很漂亮，但是車尾卻很一般。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，檔桿設計的很精致，手感也不錯。
空間：空間很大，車身長度超過了4m6。這輛車的長度很長，前排和后排的空間都很大。
配置：物有所值。可能比同等配置的汽油車貴一些，但是后期使用成本很低。
動力：動力很強，起步和加速都很快。
操控：
方向盤很輕，轉彎也很穩(wěn)。
舒適：聲音很小。座椅很舒服，所以給了個五星的評價。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是最讓人滿意的，前臉很漂亮，動力也很足，平時超車都是輕而易舉的事情，如果換成 sport，那就更好了，120的速度雖然比不上前半段，但也足夠了。
缺點：C柱， C柱，重要的事情我再說三遍，跟秦 pro的 C柱比起來實在太難看了，而且看起來也比較薄， Pro的鐵板很厚， EV不像 pro那么貴，方向盤也沒有 sport和 eco模式，每次切換都要去檔把旁邊摸，存在安全隱患，低配后排沒有出風口和 usb
外觀：外觀，特別是前臉，日行燈漂亮，側面也可以，輪轂沒有淺色，都是深色，感覺很少見， C柱不好看，屁股只能說是平庸
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，有軟包，一開始是E2，太塑料了，軟硬兼?zhèn)�，中控臺上的銀色拉絲看起來很有檔次，不錯，低配屏幕也不錯，就是不能旋轉。
空間：家里沒有太胖的，空間足夠，坐三個成年人都沒問題，腿部支撐還不錯，距離前排還有兩三拳的距離。
配置：榮威雖然貴，但北汽不喜歡，秦 EV喜歡就買，價格便宜，充電4毛錢一公里，不開空調(diào)八毛錢一公里，空調(diào)一公里八毛錢，空調(diào)一毛錢一公里，空調(diào)一毛錢一毛錢，等以后試過再補充上，電車就是多跑才劃算，電車就是多跑才劃算，好幾萬的電池錢先交了。開車吧，開車安全，開車安全。
動力：動力很足，平時超車都是輕而易舉的事情，如果換成 sport，那就更好了，120的速度雖然比不上前半段，但也足夠了，一般都是在家里代步，郊區(qū)的車比市區(qū)少，基本都能跑起來，感覺還不錯。
操控：
低速方向盤輕盈，高速方向盤略重，更精準
舒適：舒適度還行，減震有點硬，后懸架是最大的缺點，但座椅更舒服，腿部支撐也不錯，空間也不錯，腳也有地方放。
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