比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2019年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀，造型很拉風開著回頭率也高，空間上很寬敞，五口之家的最好選擇。內飾更是設計的很豪華，軟材質多覺得很溫馨。
缺點：最不滿意的地方就是這個車沒有其它顏色，只有白色和紅色，紅色還加錢。我毅然決然的就選擇了白色。畢竟這款車是一款比較新奇的車，群主剛好商品圖的時時候，多少不習慣，其中一個最不滿意的一方就是這個車的檔位控制桿了，感覺小小的檔位操控桿有時候我不住，反正我就是對這特別不滿意。剩下的就是充電器口了，還沒在一起，快充在中網(wǎng)那，特別不好用。車速比較快的時候方向盤特別沉，這個對于新手來說好用，可是我不喜歡，開起來特別累！這是我最不滿意的地方啦，總體來說到?jīng)]有太多不滿意的，就是高配的也不給配備360全景影像，可能有點尷尬，用來說我覺得買的想當滿意了
外觀：車子外觀方面就是在整體的流線方面設計的挺美觀的，從車子的側面看上去車頂部分特別漂亮。
內飾：內飾的部分配置就相當?shù)牟诲e了，我就是比較喜歡這款車的方向盤。
空間：這款車作為一款小轎車，在空間方面的表現(xiàn)還是可圈可點的。整個車身的長度還是很不錯的。雖然前面發(fā)動機部分看著也挺長，但是他的內部乘坐的空間還是很大的。給我感覺最明顯的就是這款車前后兩排作為之間的距離真的挺大，這樣的空間我在其他一般的車子上還真的沒有見到過。尤其是對于坐在后排上的乘客來說，這樣的空間還是相當?shù)氖娣摹?/span>
配置：整體來說的話這款車價格并不是很高，而且對于品牌的話信用度也是挺足的。然后我買新能源車，最主要的也是平常跑滴滴，然后補貼家用之類的所以說現(xiàn)在新能源車比燃油車的話會更合適性價比還可以��！
動力：動力很不錯，起步的時候干凈利落，一點聲音都沒有，不過稍微會有一點抖動，跑起來之后提速很快而且很安靜，輕踩油門，就有很明顯的加速感，超車特別輕松，穩(wěn)穩(wěn)的，剛提車，新車開著還是比較愛惜的，而且一般在市里開，急踩油門加速的時候不多，本來對電車的后續(xù)動力沒抱太大希望，不過開著比我想象中好的多，在高速上后動力也十足，有點驚喜，把空調打開之后跑著也沒覺得吃力，爬坡暫時還沒試過，家用車來說這樣就很好了。
操控：
秦ev，這款車的操控性整體來說還是不錯的，首先它的轉向是電子的方向盤，握在手上很輕，再其次，他沒有任何的虛度，空間方向指哪打哪
舒適：整車的舒適度很好，底盤的調教師調教的非常的堅固，包括車輛的座椅包裹性也很強，再通過拐彎顛簸路段，它的舒適度很好
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程826公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最滿意的就是外形設計，跟電池了，心在我感覺這款車的核心就在電池上了，這款車作為電動車在這哥方面擁有這樣的表現(xiàn)還真的挺值得稱道一下的。尤其是在北京還不限號，比油車方便實惠多了，因為這種純電動的新能源車，才真正的不受限制，隨心隨性，才是真正的方便快捷。外觀吧不用說，大家都是有目共睹的，還是了解過純電動汽車，也聽銷售人員講解過，比亞迪通過驅動三合一，高壓三合一，低壓控制系統(tǒng) 的整合優(yōu)化。這款車內飾也挺豪華的，10.1英寸的顯示屏，還能玩游戲，就是不送流量多多少少有點尷尬。語音控制太好用了，可能這個小迪特別聽話。銷售介紹說有麥克風可以唱歌，但是沒有送我，不知道實用不實用吧，皮質座椅我也挺喜歡的，突然感覺有點豪華車的感覺了多多少少的。這邊的銷售也挺好的，辦手續(xù)超級快，一天就提車啦。出乎我的意料之外！后來想想畢竟是直營店，畢竟是比亞迪的臉面呢，選擇這家店的產品就是優(yōu)秀，比我想象的好多了，值得信任
缺點：小秦尾燈變得更好看了，但是前臉我還是覺得不大好看，可能多看看會習慣吧，現(xiàn)在還在努力適應中。
外觀：車子的外觀方面也有著挺好的表現(xiàn)，主要是車子的前后方向上的設計真的挺有檔次感的，門面不錯。
內飾：內部的設計相當豪華，屏幕可以說是最有檔次的，超大屏幕設計是我最看好的，屏幕大看的又清晰，而且觸感靈敏度很高，還有著語音識別功能，操作起來簡單多了，有些功能直接語音說就行了，像導航去哪個位置直接說，不用自己在手動輸入地方了，又簡單又方便。車內的材質用料上也是相當大氣，車內全是軟材質包裹，給我的第一感受就是溫馨，手摸著有有質感，檔次上明顯高了一個級別。
空間：我覺得這款車的空間在長度上是沒有什么問題的，把車停在路邊和其他的車子相比較，感覺長度上一點也不落后，只不過這款車的空間在寬度上就有點吃虧，還是要歸因于車子的車身的設計，車子車頂部分往里面收的有點多，頂部的寬度就有點受限制。好在這個部分的空間作用也倒不是特別大，主要就是看上去也有點不太協(xié)調。
配置：秦ev的性價比還是蠻高的，低成本的用車費用，能為家庭省下不便宜的油價，很適合我們在城市打拼的小白領。
動力：因為感覺是電動機驅動，感覺動力很棒。起步王。開空調的時候還不錯，主要是制熱效果不是很好，很慢
操控：
方向盤比較輕，我覺得用著正合適，手感棒棒噠，開久了也不會覺得手酸。剎車也是很靈敏，在急剎車和急轉彎的時候車子都是很穩(wěn)的，給我?guī)砹耸愕陌踩�。不過之前買車沒注意，車子只有倒車影像沒有360度全息景象，無疑給我這個倒車小白增加了難度。
舒適：座椅柔軟，車子開起來也很平穩(wěn)，也沒有發(fā)動機的噪音打擾，所以駕駛起來車子的整體舒適性還是非常高的。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程923公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方有兩點：第一點是秦ev的性價比，13.99萬元的購車價格，比較高的續(xù)航里程，以及低成本的用車費用，都是秦ev自身所帶的優(yōu)點。通過兩個月的對比，我發(fā)現(xiàn)秦ev比我的逸動油車要省一半的用車成本，之前一直是愛人開，沒有體驗過也沒有對比過，這次疫情單位放假，每次出門我都是開著秦，接觸了以后慢慢的愛上了它。第二點是秦ev的外觀，當初看車的時候愛人就鎖定了它，我們走了大概4個品牌的4s店，最相中的就是秦，當然了也相中過別的車，就是價錢稍微貴了一點，對于我們家庭來說，買起來稍微有些吃力。
缺點：我對這款車覺得不滿意的地方就是這款車的隔音效果并不是特別好，特別是這款車在高速路上行駛的時候，風燥真的有點大，車里人說話都聽不清，還是比較的影響車子的駕駛感受的，座椅就對這一點不是特別的滿意。
外觀：外觀看著是年輕不激進的類型，車身線條流暢、不呆板，大燈也是很潮流中帶著一些霸道，視覺效果非常好，尾部簡潔干練，沒有那么多花里胡哨的，是我喜歡的風格，而且白色車身顯得車子很大氣，越看越順眼。
內飾：那是設計最大的地方，應該是整車的話用的塑料感不是很強，有很多軟包的地方啊，這個是我買車最注意的一個地方，因為要是塑料感非常的足的話，就感覺很廉價
空間：空間挺大，完全可以滿足一家人正常出行，還能放很多必備品
配置：性價比很高，現(xiàn)在新能源車越來越多，但是能讓我放心的只有比亞迪了，秦的配置很豐富實用，充電費用低，保養(yǎng)也不貴，養(yǎng)著完全沒有壓力，目前開著很省錢省心，品質和價格成正比，希望能一直保持下去。
動力：這款車的動力缺點就是在后期加速的階段，在前期起步很快而且電動機靜音效果非常好。就是后期感覺有點跟不上的感覺。不過只要是在市區(qū)通勤也是完全夠用了。
操控：
國產的電動車，性價比很高，里面的配置一應俱全，電子助力，語音智能控制，基本都是標配了
舒適：這款車的舒適性對于我這個開車的來說是很好的，因為有這個動力，開著就很爽，但是對于坐車的人來說可能就沒有那么舒服了。
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購買時間2020年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對于這款車的電池還是挺滿意的，反正現(xiàn)階段開著這款車感覺它的續(xù)航能力挺不錯的，平常的時候跑的還是挺遠的，而且這款車電動機輸出的動力也是挺不錯的，所以這些都是我對于這款車很滿意的地方。
缺點：隔音有點不好，平時在市內的時候聽不到胎噪聲，跑高速的時候，有一些風噪和胎噪，聲音不算特別大，但是開長途，幾個小時的路程，聽著真挺煩人的。
外觀：外觀是我最喜歡的地方，大燈漂亮，就看中前臉，也沒多想就買了。小秦秦
內飾：內飾是黑色的，比較耐臟，我這人比較懶，不喜歡打掃衛(wèi)生，內飾坐上也比較軟，長時間的做也不會勞累
空間：空間這款沒得說，我是一米八的大個頭，坐在里面頭部還有一拳頭距離，體重九十公斤，坐在里面很輕松寬敞
配置：同級別的車內相比外觀和內飾算是偏上的設計了，功能配置也很全面，就是價格上沒有什么實質優(yōu)惠，質量上來說大品牌的車也不會差。
動力：動力覺得挺好的，比之前的科魯茲要有動力要強一點。正常用，反正也不用來飆車。
操控：
過減震時，感覺偏硬，剎車有點軟，不知道電動車就這樣還是……總體可以接受。
舒適：舒適性能也很好，坐在車內過顛波路面，也感覺不到，還能聽聽音樂等
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購買時間2019年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2350公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)約了好多油，又不限制出行，坐上在車上也不感覺那么擁擠，空間挺大，座椅坐上挺舒適。
缺點：目前沒有不滿意的，都挺好的哈哈～科技十足很滿意
外觀：外觀的話呃，車輛中規(guī)中矩并不是就是只能說長度的話非常適合我的要求，然后會顯得車子看起來非常大。但是外形來說的話話只能說一般般，但是它的大燈是LED的，這個晚上看起來的話會非常的漂亮
內飾：內飾皮革座椅，沒有味道，多媒體也挺簡單的，
空間：空間很寬敞，我180的大個子，做里面也很舒服
配置：性價比方面，我覺得也是很多新能源車子做不到的水平。
動力：動力還可以，咱們正常不走山路，在市區(qū)開車足足有余
操控：
車子開起來很順手，方向盤手感很好，轉向也精準。動力輸出及時，所以開起來也是比較順手的。我媳婦現(xiàn)在開著很順手。
舒適：車內噪音幾乎沒有，最喜歡的就是這一套。只有加速的時候，稍微有點電流聲。這個十萬級的車子。舒適型一般般。
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購買時間2019年12月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格13.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2738公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這輛純電動的新能源車子來說，這款車最讓我滿意的地方就是這款車的動力了，因為之前開的車子都是一般的汽油車，對于動力的體驗完全沒有這個車那么地兇猛，有這種動力之后，感覺開車的時候心情會很不一樣，而且這款車這個動力更讓我有安心的感覺，所以這是最讓我滿意的。
缺點：這臺車買的時候我認為跑400公里沒問題，他們和我說也沒問題，但是冬天開空調的情況下320公里左右，可能我們蘇北比較冷吧！
外觀：外觀設計風格簡單大方，大嘴的設計風格。車身大氣低沉。
內飾：內飾也還是不錯的，該有的都有，中控屏幕看起來很大氣，實際操作起來也是非常順手。提了新車回家之后感覺也沒有特別大的異味，所以對內飾還是挺滿意的。
空間：空間方面，日常夠用的，像我在乘客的話，他們都不會感到擁擠，然后后備箱空間的話也非常大的，大概的話應該能放接近三個箱子，說一下后備箱的儲備空間的話也是夠的。然后第二排的座椅的話是可以放平的，當然這個功能的話一般用到的比較少。
配置：我其實買車的時候也看了很多新能源車型，但是我最后還是選擇了這款比亞迪秦EV，因為這款車的價格和配置要比其他車型好很多。而且電池組質保八年或15萬公里，這個讓我有一個定心丸。一些配置我感覺很實用，車窗防夾手功能，這個因為有孩子感覺挺不錯的。買車看的就是性價比，我感覺這款車性價比還是挺不錯的。
動力：動力還是挺給力的，電車的起步非�？�，等紅綠燈基本上沒啥對手。
操控：
小秦確實非常好上手，我從考完駕照之后得有半年沒碰過車了，提車那天自己去的，開始還有點擔心開不回來，但真正坐在車里之后就有種很親切的感覺，開了一段路很快就適應了，車子的方向感很精準明確，車身的跟隨性也很棒，掉頭很靈活，方向盤轉向的力度正好，沒有發(fā)飄的感覺，開起來還挺安心，急轉彎的時候車身側傾不會很明顯，視線范圍也好，對新手很友好。
舒適：短時間開車，不是很累，長途開久了，會疲勞，我每天上下班，單程50公里左右。在這個價位里，其實都是差不多，？？？？？？
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購買時間2019年12月
購買地點四川 達州
裸車價格15.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程692公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪汽車的外觀——目前在這樣一個看顏值的時代，作為汽車來講，它的外觀造型會直接影響到客戶的第一感覺，是否喜歡與嫌棄？我之所以選擇這款車，對于外觀來講也是吸引我的一部分。其實這次買車已經(jīng)是我人生中的第二臺車，第一臺車是合資現(xiàn)代車，比亞迪之前一直留在我心中的印象是f3，那時候的話車子還是屬于一個仿造期間，模仿豐田花冠。其實比亞迪自從換了設計團隊以來，它的外觀非常的大氣，我個人偏愛她的家族式前臉，以及整車的流線感非常的漂亮。記得第一天開回家的時候就有很多人來看，都還有一部分人不認識這個車。比亞迪的電池技術——平時工作的時間比較閑，經(jīng)常關注新聞，看到比亞迪的車銷量邁向全球，也是國產車唯一面向全球的車企。比亞迪自身是電池起家，25年以來，電池零事故，包括他出國以外，在中國大部分一線城市，它的銷量都非常的好。在新能源這一塊，他的專利是最多的，制造起步也是最早的。技術特別的強悍。平時偶爾跟家里人聊起我這個車的時候，都覺得買新能源選擇比亞迪的車還是不錯的。比亞迪汽車的舒適度——因為我自己也是開汽車美容店的，平時接觸的車輛也比較多，比亞迪現(xiàn)在他的底盤舒適度確實做得比較好，可能因為它在調節(jié)使用減震跟彈簧等等這些重要關節(jié)的時候，把握的很好，之前有了解過，好像是奔馳的設計師弄的吧，之前在買車前試駕過，對于車輛的操控性傾斜度，這一塊做的還是比較好的，甚至優(yōu)于一些合資車，包括我老婆坐在車上的時候，經(jīng)常也會講這個車沒有像舊車那樣，顛簸度比較高�？赡苓@個是個人認為吧！比亞迪汽車的提速——之前一直開燃油車，認為新能源的提速比較慢，這種試駕之后，顛覆了我的思想，新能源那個提速叫一個快呀，現(xiàn)在開車在路上，我都不會把人家燃油車放在眼里，無論是奔馳，寶馬這些豪華品牌的車子，起步的時候都可以比他們快，那叫一個字，爽。
缺點：化妝鏡沒有燈，這個差意思了。還有就是，方向盤不能往里面調，，而且隨車得 什么螺絲刀什么的都不給。動力感覺一般，但也夠用了。
外觀：這款車的外觀部分我覺得還有能夠改善的地方，感覺這款車的外觀沒有做到特別的新穎。
內飾：內飾部分的配置也不算低了，對于這個價位來說已經(jīng)做得足夠了，主要是內飾也挺好看的。
空間：雖然這款車并沒有像中型車或者大空間的SUV那么寬敞的空間，但是也比他們差不了太多，基本上在緊湊型車中還是在這一方面沒有什么對手的。主要還是這款車的寬度方向上的空間更加的有保障，對于前后兩排來說，有了寬度，都可以讓空間有很好的發(fā)揮。車子的前排除了寬度更好以外，座椅上留出來的高度和與中控臺之間的距離也挺大的。
配置：性價比這個車在我看來屬于最高的了，買車綜合考慮都得
動力：他的動力還是可以的，這種電動車不要求它有太強大的動力，只要是在平常的行駛過程中能夠保持著非常穩(wěn)定的動力輸出我覺得就已經(jīng)是足夠的了。我覺得這款車在動力上帶給我的那種提速體驗，是讓我非常的難忘的，這種感覺是我之前開的車子中想都不敢想的。這種動力對于代步車來說在合適不過了，開著真是舒心，
操控：
操控是我最不喜歡的，因為他這個轉向啊時速快了特別沉.我問銷售銷售說怕時速快防止急打方向，特別討厭這個設計，開起車來特別特別累的，希望改進
舒適：舒適性還可以，畢竟價位在這了，比同級別車多少好一點
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 中山
裸車價格13.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程826公里
綜合評分
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優(yōu)點：新秦EV給人的第一印象外觀漂亮，有比格的大燈和尾燈，配置高。倒車影像啊，定速巡航，倒車雷達。這些都是新手都用的上的一些功能。
缺點：不滿意的應該算是胎噪部分了，平常開車的時候我就比較注意這個胎噪問題，老車也是自己換了好幾次輪胎的，所以總結出來應該是輪胎的問題，可能換個輪胎效果要好不少。
外觀：這款車的外觀現(xiàn)在是讓我越看越覺得好看了，因為這款車不同于以往的國產車型，這款車更加的注重整體上的感覺，對于像大燈還有其他細節(jié)地方的照顧也很到位。
內飾：深色的內飾，大眾內飾吧，基本都有了，還有旋轉的大屏，但是吧我喜歡有好多的氛圍燈，秦的話就稍微少點了
空間：空間很寬敞，對一家五口來說最好的選擇，前后排的間隔很大，腿部和頭部空間都還不錯，尤其是后排乘坐還可以翹二郎腿，舒適感很高。
配置：新能源來講，比亞迪做的是非常不錯的，對于性價比這塊來說，應該市面上沒有比比亞迪的呼聲更高的。
動力：要說這電動轎車在動力當面還真的是有汽油車無法相比的優(yōu)勢，那就是這款車在加速方面的表現(xiàn)真的很讓我驚訝。尤其是這款車在起步階段，那樣的加速，讓我感覺就像是在開賽車一樣，實在是太爽了！
操控：
我在操控這款車的時候，感覺上手還是挺快的，就算是剛剛買回來這款車的時候，就感覺這款車的操控對于我來說已經(jīng)很熟悉了。不過還是有一部分并不是太適應的，主要就是這款車的方向盤的轉向有點太輕松了，轉動方向盤的時候那種駕駛感受相對來說就削弱了一點。
舒適：電車的車內噪音控制的非常好，相比燃油車沒有發(fā)動機的轉速聲音，在路上行駛起來稍微有一點胎壓音，這都是所有車的毛病，不只是電車的缺點。
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購買時間2019年11月
購買地點四川 樂山
裸車價格15.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為它是剛剛上市的新車，這點就非常吸引眼球了，因為一直相信越新的款式都是有它上市的原因的，而且我一直追溯的車子都是轎車型的，所以對于外觀我是非常滿意的，我買的是最耐看最百搭的白色，以后就算想改車子的顏色也是分分鐘的事情呀！
缺點：不太滿意的一點是我媳婦兒提出來的，她主要就是覺得這款車能夠到了這個價位，在化妝鏡上都沒有給配上化妝燈，就有點不夠細心，所以他對于這一點還是有一定的介意的。
外觀：這款車的外觀設計上我還是很滿意的，這款車的設計的整體感覺還就是在車子的側面更能夠展示出來，這種線條還有這種分配，感覺看著就很舒服。
內飾：內飾部分的材料部分還是很有檔次的，質感不錯，但是就是像usb接口這種小細節(jié)部分的設計沒有那么精致。
空間：這款車的空間部分，主要就是主要還是和車子的車身有很大的關系的，那就先說一下這款車的車身，這款車的車身輪廓數(shù)據(jù)表現(xiàn)出來的是4675毫米長，1770毫米寬，1500毫米長，這樣的車身輪廓放在很多的轎車車型中都算是比較大的了。在加上車子內部的裝飾安排，讓這款車的空間利用的更加的充分，空間感也就更強。
配置：這種新能源車子，價格相對來說都要高一點點，從這款車配置水平上看，這款車還是非常的優(yōu)秀的。
動力：在動力上面，這款車也表現(xiàn)出來了很不錯的強度，我特別喜歡的地方是這款車那種突然的加速能力，這種感覺是我開車以來一直想要擁有的感覺，如果是燃油的汽車，要是很高的檔次才能達到這樣的水平，這款車這種情況下就能夠讓我有這樣的動力感受，我也是覺得很開心的。
操控：
這款車的操控實際上是要比一般的車子要好一點的，因為這款車畢竟只是電動車型嘛，所以在操控上還是要簡單很多的，另外這款車這樣的駕駛空間也讓我覺得操控上的舒適感很好。但是這款車的方向盤帶給我的操控感覺就沒有那么的強烈。
舒適：舒適性很不錯，座椅包裹性很好，前后、高低、靠背都能調節(jié)，不管你是高矮胖瘦都能找到舒適的駕駛姿勢。
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購買時間2019年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格14.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程690公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這款車回來有一定的時間了，我覺得應該分享一下我的感受了，我覺得這款車最讓我滿意的地方就是這款車的行駛續(xù)航能力，這款車的續(xù)航能力竟然真的能夠達到三四百公里，這種表現(xiàn)真的讓這我這款電動車變得非常的實用了，開起來的靈活性也更大了，所以這是我滿意的。
缺點：最不滿意的就是價格了吧，沒什么優(yōu)惠，幸好做活動還送的有禮品，其他的就是需要慢慢適應。
外觀：車子的外觀倒是讓我挺喜歡的，因為這款車的外觀風格更偏向于現(xiàn)代化，設計的很有靈性，車燈部分的設計更加的有特色。
內飾：內飾用料挺不錯的，方向盤也是皮的，檔次感和手感都是特別棒的。最值得一提的就是中間的大屏了，真的是超大，功能性和可操作性都不錯。
空間：說真的，這款車的空間實際上真是不小了，再怎么說這款車還是緊湊型車的類型，能夠讓我這個一米八多的高個子的人坐在前面前面開車的時候整個身子都很舒展，這樣的空間放在一般的車子上真的是做不到的。而且表現(xiàn)出色的不僅僅是前排，后排的空間也挺好，主要還是空間上受到前排的影響不大，二者之間保持著不錯的間距。
配置：其實我覺得買車這個事不能完全推己及人，我覺得這個時候買電動車作為家里的唯一一輛車可以，但要考慮到有沒有長途的需求。但對我而言家里有別的車可以開，買一輛電動秦就是個很劃算的選擇。
動力：電動機加速的感覺和汽油機完全不一樣，按理說我的高功率的2.0T途觀L已經(jīng)夠快的了，但是加速的時候還是沒有秦這種推背感。起步的時候悄無聲息，但又很有勁，就和復興號動車的感覺差不多。
操控：
操控怎么說能。方向盤賊輕，如果你女朋友喜歡看你單手開車，這個車絕對能滿足你。方向也很精準，沒有虛位，可以說是，指哪打哪了。剎車也比較線性。這么比喻呢，就好像油門線性一樣，沒有那種頓挫感。
舒適：舒適性方面我覺得大體上還是可以吧，我還是覺得在這個方面座椅的作用是最大的，但是這款車對于外面聲音的隔絕能力沒有那么好。如果長時間坐車的話，車子的舒適性就會有點受影響。
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