一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5840公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力方面,我覺得電動(dòng)車還是很給力的,起步速度比汽油車要快很多,紅綠燈的時(shí)候甩開后面幾百米都不成問題,不過還是要穩(wěn)妥一點(diǎn),踩油門確實(shí)很費(fèi)電。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格14.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力還算不錯(cuò),平時(shí)超車應(yīng)該沒問題,但是到了后期,它的表現(xiàn)就會有所欠缺,但只要是在城市里,日常使用還是很給力的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格12.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程225公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格12.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程726公里
綜合評分
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動(dòng)力:秦 EV搭載了一臺交流永磁同步電機(jī),它的啟動(dòng)速度很快,動(dòng)力輸出也很快,動(dòng)力輸出也很流暢,作為一輛家用轎車,動(dòng)力是足夠的,畢竟安全是第一位的,還有 ECO、 SPORT、雪地三種駕駛模式,切換到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候,動(dòng)力反應(yīng)很快,有推背感。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16242公里
綜合評分
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動(dòng)力:其實(shí)我買車上下班的時(shí)候,動(dòng)力絕對是綽綽有余的,而且電機(jī)的反應(yīng)速度是燃油車的十倍,瞬間的動(dòng)力肯定很強(qiáng),只要踩油門,動(dòng)力就會比1.5 L更強(qiáng)。所以個(gè)人覺得動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格12.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格14.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力很足,平時(shí)超車都是輕而易舉的事情,如果換成 sport,那就更好了,120的速度雖然比不上前半段,但也足夠了,一般都是在家里代步,郊區(qū)的車比市區(qū)少,基本都能跑起來,感覺還不錯(cuò)。
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東風(fēng)風(fēng)神E70
啟辰D60EV
凱翼E5 EV
思域
英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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