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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是最讓人滿意的，前臉很漂亮，動力也很足，平時超車都是輕而易舉的事情，如果換成 sport，那就更好了，120的速度雖然比不上前半段，但也足夠了。
缺點：C柱， C柱，重要的事情我再說三遍，跟秦 pro的 C柱比起來實在太難看了，而且看起來也比較薄， Pro的鐵板很厚， EV不像 pro那么貴，方向盤也沒有 sport和 eco模式，每次切換都要去檔把旁邊摸，存在安全隱患，低配后排沒有出風口和 usb
外觀：外觀，特別是前臉，日行燈漂亮，側(cè)面也可以，輪轂沒有淺色，都是深色，感覺很少見， C柱不好看，屁股只能說是平庸
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，有軟包，一開始是E2，太塑料了，軟硬兼?zhèn)�，中控臺上的銀色拉絲看起來很有檔次，不錯，低配屏幕也不錯，就是不能旋轉(zhuǎn)。
空間：家里沒有太胖的，空間足夠，坐三個成年人都沒問題，腿部支撐還不錯，距離前排還有兩三拳的距離。
配置：榮威雖然貴，但北汽不喜歡，秦 EV喜歡就買，價格便宜，充電4毛錢一公里，不開空調(diào)八毛錢一公里，空調(diào)一公里八毛錢，空調(diào)一毛錢一公里，空調(diào)一毛錢一毛錢，等以后試過再補充上，電車就是多跑才劃算，電車就是多跑才劃算，好幾萬的電池錢先交了。開車吧，開車安全，開車安全。
動力：動力很足，平時超車都是輕而易舉的事情，如果換成 sport，那就更好了，120的速度雖然比不上前半段，但也足夠了，一般都是在家里代步，郊區(qū)的車比市區(qū)少，基本都能跑起來，感覺還不錯。
操控：
低速方向盤輕盈，高速方向盤略重，更精準
舒適：舒適度還行，減震有點硬，后懸架是最大的缺點，但座椅更舒服，腿部支撐也不錯，空間也不錯，腳也有地方放。
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