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官方指導(dǎo)價(jià):28.89-40.99萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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官方指導(dǎo)價(jià):28.89-34.99萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:2.0排量,渦輪增加,20i頂配了,雖說是低輸出的調(diào)教,但是絕對(duì)杠杠的,需要上到28i嗎?沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式,很少說為了省油開ECO的,偶爾跑起來以后,不停穿插,感覺很舒服,這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候,一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,不停的加速的感覺,爽歪歪。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.13萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:這個(gè)帶T的是不錯(cuò),現(xiàn)在還沒跑多少,但偶爾小試一把,還是有不錯(cuò)的推背感的,只要啥得給油門,那就一個(gè)字“爽”,但不能去和那些側(cè)重追求提速的跑車什么的鋼炮相比,動(dòng)力完全夠,足夠。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:起步前半段稍肉,可能因?yàn)樗尿?qū)的關(guān)系,但一過30動(dòng)力開始爆發(fā),加速超車毫無壓力,開過奔馳的同排量車型,說實(shí)話數(shù)據(jù)上比N20好看,但實(shí)際使用感受差不多,操控感還遠(yuǎn)不如,N20爆發(fā)力比較強(qiáng),搭配ZF的8速變速箱,高速過了140動(dòng)力還源源不斷
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:184P馬力對(duì)于一般的城市駕馭還是夠了,但是在渦輪介入前,有點(diǎn)兒肉,比如紅綠燈起步的時(shí)候,聲音大但是車不動(dòng),如果開了運(yùn)動(dòng)模式那就不一樣,輕輕一踩油門就出去了,推背感還是很強(qiáng)的。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:由于還是新車,沒有地板油侍候過,但是正常行使時(shí)只要深踩油門,動(dòng)力還是很夠用的,家里還有一輛2.0T雙離合的車,帳面上是200P,提速很從容,這個(gè)雖然少了十幾P,八速變速箱,但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū),而且,哪都限速,高速跑個(gè)132,就要悠著點(diǎn)了,所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車,對(duì)于我個(gè)人來說,夠了!
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:2.0排量,渦輪增加,20i頂配了,雖說是低輸出的調(diào)教,但是絕對(duì)杠杠的,需要上到28i嗎?沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式,很少說為了省油開ECO的,偶爾跑起來以后,不停穿插,感覺很舒服,這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候,一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,不停的加速的感覺,爽歪歪。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn),但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車會(huì)在踩下油門1~2秒的時(shí)滯后才反映過來提速起來,這點(diǎn)不太爽快,切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適,而在高速路上跑時(shí)在滿載情況下開著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用,超車并線完全不會(huì)因?yàn)闈M載或者開著空調(diào)而受到影響;
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力超好,有推背感,源源不斷。提車到現(xiàn)在還沒有過磨合期,本人高速路控制在120碼以內(nèi),一般路面控制在80碼以內(nèi),基本沒有超出3的轉(zhuǎn)速,但是動(dòng)力還是很不錯(cuò),超車提速也很給力!X20設(shè)計(jì)套裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),前置四驅(qū)8擋手自一體,啟停技術(shù),無鑰匙啟動(dòng)這些是我買這個(gè)車的主要因素。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:由于還是新車,沒有地板油侍候過,但是正常行使時(shí)只要深踩油門,動(dòng)力還是很夠用的,家里還有一輛2.0T雙離合的車,帳面上是200P,提速很從容,這個(gè)雖然少了十幾P,八速變速箱,但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū),而且,哪都限速,高速跑個(gè)132,就要悠著點(diǎn)了,所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車,對(duì)于我個(gè)人來說,夠了!
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    2
動(dòng)力:由于還是新車,沒有地板油侍候過,但是正常行使時(shí)只要深踩油門,動(dòng)力還是很夠用的,家里還有一輛2.0T雙離合的車,帳面上是200P,提速很從容,這個(gè)雖然少了十幾P,八速變速箱,但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū),而且,哪都限速,高速跑個(gè)132,就要悠著點(diǎn)了,所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車,對(duì)于我個(gè)人來說,夠了!
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