華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1200）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2907）+1 空間一般般（1035）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（652）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說為了省油開ECO的，偶爾跑起來以后，不停穿插，感覺很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺，爽歪歪。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.13萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)帶T的是不錯(cuò)，現(xiàn)在還沒跑多少，但偶爾小試一把，還是有不錯(cuò)的推背感的，只要啥得給油門，那就一個(gè)字“爽”，但不能去和那些側(cè)重追求提速的跑車什么的鋼炮相比，動(dòng)力完全夠，足夠。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步前半段稍肉，可能因?yàn)樗尿?qū)的關(guān)系，但一過30動(dòng)力開始爆發(fā)，加速超車毫無壓力，開過奔馳的同排量車型，說實(shí)話數(shù)據(jù)上比N20好看，但實(shí)際使用感受差不多，操控感還遠(yuǎn)不如，N20爆發(fā)力比較強(qiáng)，搭配ZF的8速變速箱，高速過了140動(dòng)力還源源不斷
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：184P馬力對(duì)于一般的城市駕馭還是夠了，但是在渦輪介入前，有點(diǎn)兒肉，比如紅綠燈起步的時(shí)候，聲音大但是車不動(dòng)，如果開了運(yùn)動(dòng)模式那就不一樣，輕輕一踩油門就出去了，推背感還是很強(qiáng)的。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來說，夠了！
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說為了省油開ECO的，偶爾跑起來以后，不停穿插，感覺很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺，爽歪歪。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車會(huì)在踩下油門1~2秒的時(shí)滯后才反映過來提速起來，這點(diǎn)不太爽快，切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時(shí)在滿載情況下開著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用，超車并線完全不會(huì)因?yàn)闈M載或者開著空調(diào)而受到影響；
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力超好，有推背感，源源不斷。提車到現(xiàn)在還沒有過磨合期，本人高速路控制在120碼以內(nèi)，一般路面控制在80碼以內(nèi)，基本沒有超出3的轉(zhuǎn)速，但是動(dòng)力還是很不錯(cuò)，超車提速也很給力！X20設(shè)計(jì)套裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前置四驅(qū)8擋手自一體，啟停技術(shù)，無鑰匙啟動(dòng)這些是我買這個(gè)車的主要因素。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來說，夠了！
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來說，夠了！
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