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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.64萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時只要深踩油門，動力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個132，就要悠著點了，所以動力對于這臺車，對于我個人來說，夠了！
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購買時間2014年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：渦輪介入雖然是在1000多轉，但是一般D檔在市內行走時如要迅速提速超車會在踩下油門1~2秒的時滯后才反映過來提速起來，這點不太爽快，切到運動模式動力就隨叫隨到動力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運動模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時在滿載情況下開著空調2.0T的動力也基本夠用，超車并線完全不會因為滿載或者開著空調而受到影響；
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.13萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時只要深踩油門，動力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個132，就要悠著點了，所以動力對于這臺車，對于我個人來說，夠了！
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購買時間2013年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說是低輸出的調教，但是絕對杠杠的，需要上到28i嗎？沒必要了啦。我現在都是開標準模式，很少說為了省油開ECO的，偶爾跑起來以后，不停穿插，感覺很舒服，這就是我要的寶馬的動力和操控了。高速時候，一直保持2000轉的轉速，不停的加速的感覺，爽歪歪。
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：n20b20配zf電子檔，近乎完美
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購買時間2014年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格35.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：本人駕駛屬于溫和派，對動力要求不高！ 剛跑了1000公里的高速，一直定速，沒什么感覺！
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：渦輪介入雖然是在1000多轉，但是一般D檔在市內行走時如要迅速提速超車會在踩下油門1~2秒的時滯后才反映過來提速起來，這點不太爽快，切到運動模式動力就隨叫隨到動力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運動模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時在滿載情況下開著空調2.0T的動力也基本夠用，超車并線完全不會因為滿載或者開著空調而受到影響；
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格35.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力充足，可能是由于原來開的車排量小，換這車之后感覺良好，提速超車時的動力隨叫隨到，估計磨合過后還要好。有一些不理解那些追求百公里加速6秒的家伙們，各種加裝TMC、BMS等等…… 不過，以后真有需求了還可以考慮，畢竟有加裝提升的空間。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：2.0T的發(fā)動機是全球十佳發(fā)動機，N20B20，動力足夠，高速超車沒壓力，推背感很強，暫時沒有把油門踩到底過，也沒跑到200以上。
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購買時間2013年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格35.10萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：20i的動力還是不錯的，起步超車都有足夠的信心，目前跑的較少，但是認真的跑過一次，動力肯定是足夠用了。
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