一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控確實(shí)好，外觀也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：沒(méi)有什么討厭的, 非要挑的話(huà):啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音巨大,像柴油車(chē);低速換擋時(shí)偶爾會(huì)頓挫;坐姿有點(diǎn)低,座椅高度調(diào)到最高還是覺(jué)得低;沒(méi)有后排出風(fēng)口;30多萬(wàn)的車(chē)連個(gè)點(diǎn)煙器也不配;沒(méi)有標(biāo)配腰托,又沒(méi)法選裝(選裝了要等而且沒(méi)有優(yōu)惠)
外觀：我和老婆都是外貌協(xié)會(huì)的，說(shuō)實(shí)話(huà)選擇X1主要還是由于它的外觀，和大多德國(guó)東西一樣，硬朗，大氣�？萍几泻軓�(qiáng)，全景天窗很好用，更多的陽(yáng)光能進(jìn)入車(chē)內(nèi)，很享受，自動(dòng)大燈也不錯(cuò)，
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門(mén)一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿(mǎn)意的！
空間：空間一般用足夠了，但如果是兩家4-5人長(zhǎng)途旅行的話(huà)，后備箱就有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘了。
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性?xún)r(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以?xún)?nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性?xún)r(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車(chē)會(huì)在踩下油門(mén)1~2秒的時(shí)滯后才反映過(guò)來(lái)提速起來(lái)，這點(diǎn)不太爽快，切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車(chē)容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時(shí)在滿(mǎn)載情況下開(kāi)著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用，超車(chē)并線(xiàn)完全不會(huì)因?yàn)闈M(mǎn)載或者開(kāi)著空調(diào)而受到影響；
越野：
雖然是四驅(qū)，但由于車(chē)身重心高，所以在高速?gòu)澋赖臅r(shí)候還是不太有信心；而這款車(chē)的四驅(qū)想去野外越野神馬的那就不敢奢望了，輪胎225/45R18 91W 這45的胎壁高度所以越野還是算了吧，在市區(qū)過(guò)馬路牙子都比較小心，以前開(kāi)慣了大胎高的SUV再開(kāi)這個(gè)就造成把輪轂損壞的情況，所以再也不敢放肆的開(kāi)這45的薄胎亂來(lái)了；
油耗：油耗嘛，現(xiàn)在提車(chē)一個(gè)月了開(kāi)了700多公里，表現(xiàn)還算滿(mǎn)意，維持在8.7上下，可能磨合期過(guò)了還要好點(diǎn)兒，還有個(gè)節(jié)能模式，開(kāi)啟節(jié)能模式的話(huà)，每開(kāi)100公里可以節(jié)省15公里左右的油，但是油門(mén)就沒(méi)那么好使了，速度隊(duì)油門(mén)的反饋就不像沒(méi)開(kāi)節(jié)能模式時(shí)那么及時(shí)和猛烈。
舒適：雖然是SAV但感覺(jué)坐姿還是偏低，和普通一般轎車(chē)差不多，而座椅雖然是皮的但是包裹性一般，在快速?gòu)澋阑蛘咚俣瓤煲稽c(diǎn)的調(diào)頭時(shí)候往外甩的離心力還是無(wú)法被座椅窩住，而會(huì)被外甩。再就是這車(chē)全系都沒(méi)有打孔真皮的通風(fēng)座椅所以也就木有座椅通風(fēng)的功能，夏天開(kāi)著空調(diào)坐在上面還是會(huì)不太透氣，特別是皮膚直接靠坐在皮椅上就一層汗呀一層汗；
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