一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
全系全景天窗(1200)+1 操控性很好(752)+1 8AT很給力(724)+1 裝逼利器(392)+1 動(dòng)力好(322)+1缺點(diǎn):
油耗高(2910)+1 空間一般般(1035)+1 內(nèi)飾不好看(959)+1 太窄了(653)+1 底盤比較硬(324)+1 前排座椅太硬(151)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格34.55萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6653公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力沒的說,N20的發(fā)動(dòng)機(jī),雖然是新產(chǎn)品,但絕對(duì)對(duì)得起寶馬這注重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,DS檔拉高轉(zhuǎn)速聲音聽起來也不錯(cuò),但是個(gè)人感覺發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該像是被什么東西控制,在擁堵的市區(qū)軟綿綿的跑慣了,再想快速提速總是感覺差那么一點(diǎn),但是拉一次高速就好了。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格37.13萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程5531公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0排量,渦輪增加,20i頂配了,雖說是低輸出的調(diào)教,但是絕對(duì)杠杠的,需要上到28i嗎?沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式,很少說為了省油開ECO的,偶爾跑起來以后,不停穿插,感覺很舒服,這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候,一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,不停的加速的感覺,爽歪歪。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:由于還是新車,沒有地板油侍候過,但是正常行使時(shí)只要深踩油門,動(dòng)力還是很夠用的,家里還有一輛2.0T雙離合的車,帳面上是200P,提速很從容,這個(gè)雖然少了十幾P,八速變速箱,但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū),而且,哪都限速,高速跑個(gè)132,就要悠著點(diǎn)了,所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車,對(duì)于我個(gè)人來說,夠了!
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力沒的說,N20的發(fā)動(dòng)機(jī),雖然是新產(chǎn)品,但絕對(duì)對(duì)得起寶馬這注重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,DS檔拉高轉(zhuǎn)速聲音聽起來也不錯(cuò),但是個(gè)人感覺發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該像是被什么東西控制,在擁堵的市區(qū)軟綿綿的跑慣了,再想快速提速總是感覺差那么一點(diǎn),但是拉一次高速就好了。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn),但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車會(huì)在踩下油門1~2秒的時(shí)滯后才反映過來提速起來,這點(diǎn)不太爽快,切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適,而在高速路上跑時(shí)在滿載情況下開著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用,超車并線完全不會(huì)因?yàn)闈M載或者開著空調(diào)而受到影響;
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力充足,可能是由于原來開的車排量小,換這車之后感覺良好,提速超車時(shí)的動(dòng)力隨叫隨到,估計(jì)磨合過后還要好。有一些不理解那些追求百公里加速6秒的家伙們,各種加裝TMC、BMS等等…… 不過,以后真有需求了還可以考慮,畢竟有加裝提升的空間。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程15323公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:由于還是新車,沒有地板油侍候過,但是正常行使時(shí)只要深踩油門,動(dòng)力還是很夠用的,家里還有一輛2.0T雙離合的車,帳面上是200P,提速很從容,這個(gè)雖然少了十幾P,八速變速箱,但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū),而且,哪都限速,高速跑個(gè)132,就要悠著點(diǎn)了,所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車,對(duì)于我個(gè)人來說,夠了!
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力充足,可能是由于原來開的車排量小,換這車之后感覺良好,提速超車時(shí)的動(dòng)力隨叫隨到,估計(jì)磨合過后還要好。有一些不理解那些追求百公里加速6秒的家伙們,各種加裝TMC、BMS等等…… 不過,以后真有需求了還可以考慮,畢竟有加裝提升的空間。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.46萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:換裝N20發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT后性價(jià)比較高。深踩油門到2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā),瞬間有點(diǎn)像開小鋼炮的感覺。1500轉(zhuǎn)以下還是有點(diǎn)肉,由于車身重及配比50:50,感覺車X1比較穩(wěn)。第一次開四驅(qū)動(dòng)力的車子,在一些特殊地形或者非鋪裝路面上面行駛的時(shí)候,明顯的感到動(dòng)力分配的更加平穩(wěn)了,在速度較快過彎的時(shí)候不會(huì)感覺到明顯的側(cè)傾。總之,X1動(dòng)力絕對(duì)夠用動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò),不過在等紅綠燈時(shí),起步有點(diǎn)肉的感覺。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0排量,渦輪增加,20i頂配了,雖說是低輸出的調(diào)教,但是絕對(duì)杠杠的,需要上到28i嗎?沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式,很少說為了省油開ECO的,偶爾跑起來以后,不停穿插,感覺很舒服,這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候,一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,不停的加速的感覺,爽歪歪。
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