一鍵砍遍全城
哈弗H5經(jīng)典
(該車(chē)系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤(pán)扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1776）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無(wú)正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無(wú)全景天窗（144）+1 小問(wèn)題多（119）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)性能挺好，只要不是太險(xiǎn)惡的路都能上的去，非承載式車(chē)身有時(shí)間去豁沙子太爽了，開(kāi)出去外觀大氣
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般。2013新款2.0t內(nèi)飾做了較大改進(jìn)，可惜沒(méi)有自然吸氣的，而且昆明訂車(chē)無(wú)現(xiàn)車(chē)，要等，這也是我沒(méi)加鎖的原因，我買(mǎi)車(chē)是在七月底，當(dāng)時(shí)聽(tīng)到個(gè)謠言，說(shuō)昆明可能要限牌了，一著急想著先買(mǎi)先落戶再說(shuō)，所以沒(méi)訂車(chē)，提的現(xiàn)車(chē)，7月29日落的戶，還多交了一個(gè)月的車(chē)床使用稅，就怕8月1日突然限牌，結(jié)果現(xiàn)在9月初了也沒(méi)動(dòng)靜。要早知道就等13款加鎖的2.0t的了。起碼多了胎亞檢測(cè)，多了海拔、氣壓、指南針。現(xiàn)在只能自己安慰自己，還是自然吸氣的好，維護(hù)保養(yǎng)方便，不容易出問(wèn)題，至于其他多余的功能嘛，可以自己加裝了。說(shuō)實(shí)話到目前為止我還沒(méi)遇到論壇里所說(shuō)的各種小毛病，可能是與我原來(lái)的三缸夏利比這車(chē)已經(jīng)不存在小毛病了。
外觀：：美觀大方，做工相對(duì)于原來(lái)大有進(jìn)步，工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來(lái)一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來(lái)都是各花入各眼的，相信會(huì)越來(lái)越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然，這車(chē)看起來(lái)有點(diǎn)兒窄高，如果這車(chē)再加寬一些，如加寬10厘米，會(huì)看起來(lái)更加敦實(shí)，空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾：：比原來(lái)有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門(mén)板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門(mén)板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門(mén)板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：夠大，能裝不少貨物，后排的空間不是很大，但是坐著夠用了，起碼比轎子強(qiáng)很多
配置：：這車(chē)性?xún)r(jià)比很高，在相似類(lèi)型、功能的SUV車(chē)中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說(shuō)是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車(chē)把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車(chē)殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性?xún)r(jià)比。大凡購(gòu)買(mǎi)者，絕大多數(shù)人感覺(jué)不后悔。
動(dòng)力：：2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱的成熟技術(shù)老款機(jī)器，額定功率為100千瓦。車(chē)的出廠整備質(zhì)量為1830公斤（四驅(qū)差速鎖版），加上后期的裝飾、改裝，車(chē)重可達(dá)近2噸。因此，相對(duì)于車(chē)重，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是小馬拉大車(chē)了。動(dòng)力顯得有些不足，表現(xiàn)在起步、超車(chē)比較肉，一二檔的加速性能也不高。但習(xí)慣了也還好。因?yàn)樗谴笾亓康腟UV，不能跟較輕的小轎車(chē)比加速。其實(shí)，提高換檔轉(zhuǎn)速，舍得踩油門(mén)也能有較好的起步與超車(chē)性能。結(jié)合高速四驅(qū)2H、低速四驅(qū)4L的作用，爬大坡的能力也是很了得的。
越野：
對(duì)操控沒(méi)什么研究，總體感覺(jué)一般，高速過(guò)彎側(cè)傾也是很?chē)?yán)重的，畢竟是一輛SUV嘛。
油耗：：行駛了一千多公里，道路有城市、城郊、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路，算得綜合油耗為11.08升/百公里，應(yīng)算比較省油。考慮到245/70/R16的輪胎（原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質(zhì)量，這車(chē)算省油的。我原來(lái)的夏利車(chē)，165/70/R13的車(chē)輪、840公斤的整備質(zhì)量，綜合油耗為7升多。這樣，如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車(chē)重，那哈弗H5是省油的車(chē)，比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下，擬定一個(gè)“綜合油耗指數(shù)”：即用百公里綜合油耗量（升），除以輪胎寬度（毫米），再除以車(chē)的整備質(zhì)量，即空車(chē)重量（噸），這樣，就得出一個(gè)百公里綜合油耗指數(shù)：計(jì)算結(jié)果如下：哈弗H5為0.0218升/毫米/噸；四缸夏利N3車(chē)為0.0527升/毫米/噸。夏利車(chē)的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此，可以說(shuō)哈弗H5是比夏利省油的車(chē)。
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車(chē)是非承載式車(chē)身，是皮卡的底子，底盤(pán)強(qiáng)度高，車(chē)輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過(guò)多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車(chē)，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過(guò)性、底盤(pán)的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車(chē)不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說(shuō)是后驅(qū)車(chē)手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車(chē)型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性?xún)r(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門(mén)玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門(mén)內(nèi)有噪音，據(jù)說(shuō)這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車(chē)輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車(chē)那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車(chē)。總體上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：結(jié)實(shí)空間大能走爛路的越野型經(jīng)濟(jì)SUV（2012款智尊2.4L四驅(qū)差速鎖舒適版）。
缺點(diǎn)：四驅(qū)時(shí)不能拐小彎、時(shí)速不能過(guò)60、上坡沒(méi)勁�。�！
外觀：：美觀大方，做工相對(duì)于原來(lái)大有進(jìn)步，工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來(lái)一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來(lái)都是各花入各眼的，相信會(huì)越來(lái)越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然，這車(chē)看起來(lái)有點(diǎn)兒窄高，如果這車(chē)再加寬一些，如加寬10厘米，會(huì)看起來(lái)更加敦實(shí)，空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾：：比原來(lái)有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門(mén)板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門(mén)板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門(mén)板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：：空間比較大，在SUV車(chē)型里面也算是比較大的了。前排空間大，后排空間同樣很寬敞。后排座墊拉起來(lái)，靠背大體上能放平，可以躺兩三個(gè)人休息。后備箱的容積大，可以放很多東西。三至五人長(zhǎng)途旅行空間足夠。
配置：：這車(chē)性?xún)r(jià)比很高，在相似類(lèi)型、功能的SUV車(chē)中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說(shuō)是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車(chē)把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車(chē)殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性?xún)r(jià)比。大凡購(gòu)買(mǎi)者，絕大多數(shù)人感覺(jué)不后悔。
動(dòng)力：動(dòng)力真的很一般，買(mǎi)車(chē)前，辦公室里的同事說(shuō)你要做好準(zhǔn)備哦，可能你開(kāi)這車(chē)還沒(méi)你的夏利起步快，我心想不會(huì)吧，畢竟這是2.4的啊，但試駕后我認(rèn)了，由于車(chē)重1.8噸起步時(shí)的確沒(méi)有我的夏利感覺(jué)猛。當(dāng)時(shí)還試駕了1.5t的h6，感覺(jué)更差，特別是渦輪沒(méi)介入時(shí)，感覺(jué)掉個(gè)頭都得換回一檔，否則就要熄火。按我原來(lái)開(kāi)夏利車(chē)的習(xí)慣，只要車(chē)沒(méi)停二檔是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。當(dāng)然大家要說(shuō)我可能不習(xí)慣渦輪增壓的車(chē)，的確以前并沒(méi)有駕駛過(guò)帶t的，不過(guò)那1.5t的渦輪介入后感覺(jué)還是挺好的。再來(lái)說(shuō)我的2.4，目前由于是磨合期我盡量保持2000前換擋，于是起步時(shí)感覺(jué)還是有點(diǎn)慢，不過(guò)又不是飆車(chē)起步快又能怎樣，就讓其他車(chē)先走好了。我慢點(diǎn)我安全，況且現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)又多，起步再快要他們亂竄你還不是得踩剎車(chē)讓他們。
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn)，力道適中。路感較強(qiáng)，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實(shí)，這車(chē)雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見(jiàn)懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來(lái)的夏利車(chē)小得多。開(kāi)著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍，感到毫無(wú)壓力。剎車(chē)為前后盤(pán)剎，比較靈敏，比俺原來(lái)的夏利車(chē)前碟后鼓好得多。開(kāi)夏利車(chē)時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)、注意剎車(chē)力道變化的好習(xí)慣，開(kāi)起這車(chē)上，剎車(chē)方面感到明顯提升，沒(méi)有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車(chē)能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：目前為止加了三箱油，第一次把油箱加滿后表回零，加第二次時(shí)計(jì)算了油耗12升，表再次回零，再次加滿，第二箱油跑了499.7公里，再次加油時(shí)油表顯示53.33升，7.5元一升剛好400元。也就是說(shuō)第二箱油的百公里油耗為10.66升，每公里8毛。磨合期有這個(gè)成績(jī)還是不錯(cuò)的，過(guò)了磨合期能更好嗎？
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車(chē)是非承載式車(chē)身，是皮卡的底子，底盤(pán)強(qiáng)度高，車(chē)輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過(guò)多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車(chē)，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過(guò)性、底盤(pán)的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車(chē)不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說(shuō)是后驅(qū)車(chē)手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車(chē)型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性?xún)r(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門(mén)玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門(mén)內(nèi)有噪音，據(jù)說(shuō)這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車(chē)輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車(chē)那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車(chē)。總體上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格10.99萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間還是空間，通過(guò)性?xún)?yōu)良。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般。2013新款2.0t內(nèi)飾做了較大改進(jìn)，可惜沒(méi)有自然吸氣的，而且昆明訂車(chē)無(wú)現(xiàn)車(chē)，要等，這也是我沒(méi)加鎖的原因，我買(mǎi)車(chē)是在七月底，當(dāng)時(shí)聽(tīng)到個(gè)謠言，說(shuō)昆明可能要限牌了，一著急想著先買(mǎi)先落戶再說(shuō)，所以沒(méi)訂車(chē)，提的現(xiàn)車(chē)，7月29日落的戶，還多交了一個(gè)月的車(chē)床使用稅，就怕8月1日突然限牌，結(jié)果現(xiàn)在9月初了也沒(méi)動(dòng)靜。要早知道就等13款加鎖的2.0t的了。起碼多了胎亞檢測(cè)，多了海拔、氣壓、指南針�，F(xiàn)在只能自己安慰自己，還是自然吸氣的好，維護(hù)保養(yǎng)方便，不容易出問(wèn)題，至于其他多余的功能嘛，可以自己加裝了。說(shuō)實(shí)話到目前為止我還沒(méi)遇到論壇里所說(shuō)的各種小毛病，可能是與我原來(lái)的三缸夏利比這車(chē)已經(jīng)不存在小毛病了。
外觀：：美觀大方，做工相對(duì)于原來(lái)大有進(jìn)步，工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來(lái)一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來(lái)都是各花入各眼的，相信會(huì)越來(lái)越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然，這車(chē)看起來(lái)有點(diǎn)兒窄高，如果這車(chē)再加寬一些，如加寬10厘米，會(huì)看起來(lái)更加敦實(shí)，空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾：：比原來(lái)有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門(mén)板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門(mén)板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門(mén)板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：夠用，后排有些小，后備箱空間非常大，把后排座椅放倒，平時(shí)拉貨相當(dāng)?shù)陌�，很多人都非常羨慕我的車(chē)。
配置：：這車(chē)性?xún)r(jià)比很高，在相似類(lèi)型、功能的SUV車(chē)中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說(shuō)是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車(chē)把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車(chē)殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性?xún)r(jià)比。大凡購(gòu)買(mǎi)者，絕大多數(shù)人感覺(jué)不后悔。
動(dòng)力：動(dòng)力真的很一般，買(mǎi)車(chē)前，辦公室里的同事說(shuō)你要做好準(zhǔn)備哦，可能你開(kāi)這車(chē)還沒(méi)你的夏利起步快，我心想不會(huì)吧，畢竟這是2.4的啊，但試駕后我認(rèn)了，由于車(chē)重1.8噸起步時(shí)的確沒(méi)有我的夏利感覺(jué)猛。當(dāng)時(shí)還試駕了1.5t的h6，感覺(jué)更差，特別是渦輪沒(méi)介入時(shí)，感覺(jué)掉個(gè)頭都得換回一檔，否則就要熄火。按我原來(lái)開(kāi)夏利車(chē)的習(xí)慣，只要車(chē)沒(méi)停二檔是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。當(dāng)然大家要說(shuō)我可能不習(xí)慣渦輪增壓的車(chē)，的確以前并沒(méi)有駕駛過(guò)帶t的，不過(guò)那1.5t的渦輪介入后感覺(jué)還是挺好的。再來(lái)說(shuō)我的2.4，目前由于是磨合期我盡量保持2000前換擋，于是起步時(shí)感覺(jué)還是有點(diǎn)慢，不過(guò)又不是飆車(chē)起步快又能怎樣，就讓其他車(chē)先走好了。我慢點(diǎn)我安全，況且現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)又多，起步再快要他們亂竄你還不是得踩剎車(chē)讓他們。
越野：
方向盤(pán)指向性稍差，虛位較多。在急彎回方向的時(shí)候尤其明顯，速度稍快的話會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)失控的感覺(jué)，比起轎車(chē)來(lái)還是差挺多，但正常駕駛是沒(méi)啥問(wèn)題的。還有方向盤(pán)的手感差點(diǎn)意思，是不是因?yàn)榉较虮P(pán)稍稍大了一點(diǎn)呢？
油耗：目前為止加了三箱油，第一次把油箱加滿后表回零，加第二次時(shí)計(jì)算了油耗12升，表再次回零，再次加滿，第二箱油跑了499.7公里，再次加油時(shí)油表顯示53.33升，7.5元一升剛好400元。也就是說(shuō)第二箱油的百公里油耗為10.66升，每公里8毛。磨合期有這個(gè)成績(jī)還是不錯(cuò)的，過(guò)了磨合期能更好嗎？
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車(chē)是非承載式車(chē)身，是皮卡的底子，底盤(pán)強(qiáng)度高，車(chē)輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過(guò)多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車(chē)，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過(guò)性、底盤(pán)的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車(chē)不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說(shuō)是后驅(qū)車(chē)手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車(chē)型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性?xún)r(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門(mén)玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門(mén)內(nèi)有噪音，據(jù)說(shuō)這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車(chē)輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車(chē)那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車(chē)�？傮w上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格11.20萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，而且油耗比想象中要低很多。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般。2013新款2.0t內(nèi)飾做了較大改進(jìn)，可惜沒(méi)有自然吸氣的，而且昆明訂車(chē)無(wú)現(xiàn)車(chē)，要等，這也是我沒(méi)加鎖的原因，我買(mǎi)車(chē)是在七月底，當(dāng)時(shí)聽(tīng)到個(gè)謠言，說(shuō)昆明可能要限牌了，一著急想著先買(mǎi)先落戶再說(shuō)，所以沒(méi)訂車(chē)，提的現(xiàn)車(chē)，7月29日落的戶，還多交了一個(gè)月的車(chē)床使用稅，就怕8月1日突然限牌，結(jié)果現(xiàn)在9月初了也沒(méi)動(dòng)靜。要早知道就等13款加鎖的2.0t的了。起碼多了胎亞檢測(cè)，多了海拔、氣壓、指南針�，F(xiàn)在只能自己安慰自己，還是自然吸氣的好，維護(hù)保養(yǎng)方便，不容易出問(wèn)題，至于其他多余的功能嘛，可以自己加裝了。說(shuō)實(shí)話到目前為止我還沒(méi)遇到論壇里所說(shuō)的各種小毛病，可能是與我原來(lái)的三缸夏利比這車(chē)已經(jīng)不存在小毛病了。
外觀：：美觀大方，做工相對(duì)于原來(lái)大有進(jìn)步，工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來(lái)一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來(lái)都是各花入各眼的，相信會(huì)越來(lái)越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然，這車(chē)看起來(lái)有點(diǎn)兒窄高，如果這車(chē)再加寬一些，如加寬10厘米，會(huì)看起來(lái)更加敦實(shí)，空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾向家居方向轉(zhuǎn)變，外觀雖然沖擊力較強(qiáng)但是坐進(jìn)車(chē)內(nèi)很容易就感覺(jué)到一絲溫馨；全黑內(nèi)飾在做工方面有了明顯提高，整體感覺(jué)提升的不少。鑒于成本的限制哈弗H5中控臺(tái)材質(zhì)依然為硬塑料，不過(guò)塑料上的紋理細(xì)密，相比很多同價(jià)位的車(chē)型質(zhì)感比較突出，仿金屬拉絲裝飾條的點(diǎn)綴也活躍了一些氣氛。不過(guò)不足之處就是由于紋理過(guò)于細(xì)密在強(qiáng)光下會(huì)有比較嚴(yán)重的反光現(xiàn)象。然而燈光控制桿和雨刷控制桿的做工相對(duì)粗糙，使用時(shí)手感有些單薄。
空間：空間沒(méi)的說(shuō)了，二十萬(wàn)以下的車(chē)沒(méi)有比這更大的。
配置：：這車(chē)性?xún)r(jià)比很高，在相似類(lèi)型、功能的SUV車(chē)中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說(shuō)是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車(chē)把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車(chē)殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性?xún)r(jià)比。大凡購(gòu)買(mǎi)者，絕大多數(shù)人感覺(jué)不后悔。
動(dòng)力：動(dòng)力真的很一般，買(mǎi)車(chē)前，辦公室里的同事說(shuō)你要做好準(zhǔn)備哦，可能你開(kāi)這車(chē)還沒(méi)你的夏利起步快，我心想不會(huì)吧，畢竟這是2.4的啊，但試駕后我認(rèn)了，由于車(chē)重1.8噸起步時(shí)的確沒(méi)有我的夏利感覺(jué)猛。當(dāng)時(shí)還試駕了1.5t的h6，感覺(jué)更差，特別是渦輪沒(méi)介入時(shí)，感覺(jué)掉個(gè)頭都得換回一檔，否則就要熄火。按我原來(lái)開(kāi)夏利車(chē)的習(xí)慣，只要車(chē)沒(méi)停二檔是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。當(dāng)然大家要說(shuō)我可能不習(xí)慣渦輪增壓的車(chē)，的確以前并沒(méi)有駕駛過(guò)帶t的，不過(guò)那1.5t的渦輪介入后感覺(jué)還是挺好的。再來(lái)說(shuō)我的2.4，目前由于是磨合期我盡量保持2000前換擋，于是起步時(shí)感覺(jué)還是有點(diǎn)慢，不過(guò)又不是飆車(chē)起步快又能怎樣，就讓其他車(chē)先走好了。我慢點(diǎn)我安全，況且現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)又多，起步再快要他們亂竄你還不是得踩剎車(chē)讓他們。
越野：
操控型一般吧！轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大！各個(gè)踏板很輕，但A柱有點(diǎn)妨礙視線！
油耗：：行駛了一千多公里，道路有城市、城郊、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路，算得綜合油耗為11.08升/百公里，應(yīng)算比較省油�？紤]到245/70/R16的輪胎（原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質(zhì)量，這車(chē)算省油的。我原來(lái)的夏利車(chē)，165/70/R13的車(chē)輪、840公斤的整備質(zhì)量，綜合油耗為7升多。這樣，如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車(chē)重，那哈弗H5是省油的車(chē)，比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下，擬定一個(gè)“綜合油耗指數(shù)”：即用百公里綜合油耗量（升），除以輪胎寬度（毫米），再除以車(chē)的整備質(zhì)量，即空車(chē)重量（噸），這樣，就得出一個(gè)百公里綜合油耗指數(shù)：計(jì)算結(jié)果如下：哈弗H5為0.0218升/毫米/噸；四缸夏利N3車(chē)為0.0527升/毫米/噸。夏利車(chē)的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此，可以說(shuō)哈弗H5是比夏利省油的車(chē)。
舒適：內(nèi)部乘坐空間并不突出但也絕對(duì)夠用，坐姿較高，視線很好。 在上車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)的開(kāi)度很大上下車(chē)很方便，不過(guò)有利自然有弊，關(guān)門(mén)時(shí)需要向外探身，如果身材中等或者偏矮可能有些不便。4個(gè)車(chē)門(mén)上均帶有警示燈，車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)對(duì)后方的提示作用明顯，但是關(guān)門(mén)后燈并沒(méi)有馬上熄滅，需要等待較長(zhǎng)的時(shí)間。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的空間真心不錯(cuò)，尤其是后備箱，能拉貨！從北京回老家，過(guò)磅秤的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)足足裝了300公斤的年貨。老人坐在后面，孕婦坐在副駕，一點(diǎn)也不感覺(jué)擁擠，但是后排不能坐三個(gè)人，那樣會(huì)稍微有點(diǎn)擠。
缺點(diǎn)：變速箱有點(diǎn)偶爾會(huì)有異響，上大坡的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)那種吱吱吱的聲音，有時(shí)候冷機(jī)啟動(dòng)也會(huì)有，但有時(shí)又沒(méi)有，去4S檢查過(guò)，師傅說(shuō)是離合問(wèn)題，打點(diǎn)黃油就行了，處理完沒(méi)過(guò)三天，還是一樣有聲音，反正也不影響使用，索性就不去理它了。還有右后門(mén)不好關(guān)，要大力點(diǎn)才行，其它三個(gè)門(mén)就沒(méi)問(wèn)題。再有就是在急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)傳到駕駛室聲音比較大。還要吐槽一下車(chē)門(mén)拉手，那叫一個(gè)垃圾啊，居然銹了，還有后面尾門(mén)上貼的哈弗兩個(gè)字也是，整個(gè)車(chē)都搞得這么漂亮，還差這四個(gè)門(mén)拉手和這幾個(gè)字嘛，要不了多少成本，而且是自己品牌的文字，怎么能在這方面偷工減料呢，這真的是最失敗的地方。
外觀：：美觀大方，做工相對(duì)于原來(lái)大有進(jìn)步，工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來(lái)一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來(lái)都是各花入各眼的，相信會(huì)越來(lái)越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然，這車(chē)看起來(lái)有點(diǎn)兒窄高，如果這車(chē)再加寬一些，如加寬10厘米，會(huì)看起來(lái)更加敦實(shí)，空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾剛才說(shuō)了，除了上述內(nèi)容外我認(rèn)為這小5完全有能力多開(kāi)發(fā)點(diǎn)儲(chǔ)物空間，特別強(qiáng)調(diào)一下，小5的內(nèi)飾塑料件太多了，而且可能質(zhì)量一般，到現(xiàn)在我車(chē)?yán)镂兜肋�很大，辦公室同事買(mǎi)的科魯茲新車(chē)好像也沒(méi)有什么味道。
空間：空間很大！前排沒(méi)有合適的杯架，想要放置水平只能選擇門(mén)板上的水杯槽，不過(guò)深度和固定性都比較強(qiáng)。扶手箱前面的小儲(chǔ)物盒帶有百葉窗，容積并不是很大，可以存放隨身的小物品。中央扶手箱使用耐久性強(qiáng)的金屬合頁(yè)，容積一般位置偏后。哈弗H5內(nèi)部共設(shè)置了14個(gè)用于固定的錨點(diǎn)。車(chē)頂金屬行李架對(duì)于喜歡自駕游的消費(fèi)者幫助很大，多余的行李完全可以置之車(chē)頂，行李架比較堅(jiān)固編輯全力晃動(dòng)時(shí)沒(méi)有松曠。
配置：：這車(chē)性?xún)r(jià)比很高，在相似類(lèi)型、功能的SUV車(chē)中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說(shuō)是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車(chē)把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車(chē)殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性?xún)r(jià)比。大凡購(gòu)買(mǎi)者，絕大多數(shù)人感覺(jué)不后悔。
動(dòng)力：2.4的排量推差不多近2噸重的車(chē)子，雖然不算是太吃力，但也不算輕松，畢竟車(chē)重?cái)[在這里，有點(diǎn)小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，要想提速快就要深踩油門(mén)，提高轉(zhuǎn)速到3000以上，這時(shí)動(dòng)力可以說(shuō)是明顯提升，但油耗也會(huì)變得很大。正常行駛2000-2500轉(zhuǎn)，慢慢晃吧，開(kāi)個(gè)SUV你也別想跟轎車(chē)一樣鉆來(lái)鉆去的，總體還算過(guò)得去吧。
越野：
方向盤(pán)指向性稍差，虛位較多。在急彎回方向的時(shí)候尤其明顯，速度稍快的話會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)失控的感覺(jué)，比起轎車(chē)來(lái)還是差挺多，但正常駕駛是沒(méi)啥問(wèn)題的。還有方向盤(pán)的手感差點(diǎn)意思，是不是因?yàn)榉较虮P(pán)稍稍大了一點(diǎn)呢？
油耗：：行駛了一千多公里，道路有城市、城郊、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路，算得綜合油耗為11.08升/百公里，應(yīng)算比較省油。考慮到245/70/R16的輪胎（原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質(zhì)量，這車(chē)算省油的。我原來(lái)的夏利車(chē)，165/70/R13的車(chē)輪、840公斤的整備質(zhì)量，綜合油耗為7升多。這樣，如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車(chē)重，那哈弗H5是省油的車(chē)，比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下，擬定一個(gè)“綜合油耗指數(shù)”：即用百公里綜合油耗量（升），除以輪胎寬度（毫米），再除以車(chē)的整備質(zhì)量，即空車(chē)重量（噸），這樣，就得出一個(gè)百公里綜合油耗指數(shù)：計(jì)算結(jié)果如下：哈弗H5為0.0218升/毫米/噸；四缸夏利N3車(chē)為0.0527升/毫米/噸。夏利車(chē)的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此，可以說(shuō)哈弗H5是比夏利省油的車(chē)。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，起碼比夏利好，以前的夏利連空調(diào)都沒(méi)有，當(dāng)時(shí)買(mǎi)夏利時(shí)人家還問(wèn)加空調(diào)嗎？我說(shuō)昆明怕永遠(yuǎn)用不到空調(diào)吧！結(jié)果六年后的現(xiàn)在如果沒(méi)空調(diào)的夏天開(kāi)夏利怕是得摸防曬霜了。視線也不錯(cuò)，音響也比夏利強(qiáng)多了，現(xiàn)在開(kāi)夏利聽(tīng)收音機(jī)有些地帶得伸手握住天線才能聽(tīng)清楚，呵呵。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格11.38萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：白色的外觀。大氣、敞亮、關(guān)注了3年之后最終選定了它就是我的終極座駕。
缺點(diǎn)：就是在轉(zhuǎn)速2000的時(shí)候，排氣管有嗡嗡的共振聲，要命的是還解決不了。有網(wǎng)友自己重新設(shè)計(jì)了排氣管解決共振問(wèn)題。可惜自己做不出來(lái)。
外觀：外觀 硬朗豪放粗獷細(xì)致 外觀硬朗敦實(shí)一向是哈弗的特點(diǎn)，H5智尊版當(dāng)然也延續(xù)了這一傳統(tǒng)風(fēng)格，而彪悍的鍍鉻進(jìn)氣格柵是智尊版的最顯著標(biāo)志，兇猛的壓迫感與哈弗其他車(chē)型相比有過(guò)之而無(wú)不及。
內(nèi)飾：：比原來(lái)有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門(mén)板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門(mén)板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門(mén)板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：空間真的很不錯(cuò)，比起夏利來(lái)十分滿意了，特別是后備箱，看上去放再多的漁具也沒(méi)問(wèn)題了，要知道我和父親經(jīng)常開(kāi)車(chē)從昆明去貴州興義去釣魚(yú)，一去最少也是三天以上，光新鮮玉米就得30公斤左右，加上各種漁具，原來(lái)經(jīng)常把夏利車(chē)塞得滿滿的，現(xiàn)在有了小5可以放心的裝了，再帶上兩個(gè)釣友也沒(méi)問(wèn)題。
配置：同價(jià)位中的非承載車(chē)SUV來(lái)說(shuō)，H5應(yīng)該算得上去性?xún)r(jià)比較高的一款。無(wú)論是車(chē)內(nèi)間，還是內(nèi)飾的做工，還有車(chē)身外觀，整體都比較滿意，平民的價(jià)格也讓很多人可以開(kāi)上硬派越野。4G69三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然說(shuō)皮實(shí)耐操，但太舊的技術(shù)，使得車(chē)子的動(dòng)力以及油耗方便跟目前主流的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)還差不少。如果經(jīng)常跑爛路的話，這個(gè)車(chē)子絕對(duì)是非常合適的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，城市和穿越路線（如西藏317和丙察察，及羅布泊無(wú)人區(qū)）都沒(méi)問(wèn)題，但要去丹巴吉林沙漠動(dòng)力稍小，但也可以通過(guò)提升駕駛技術(shù)，輕松完成穿越
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn)，力道適中。路感較強(qiáng)，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實(shí)，這車(chē)雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見(jiàn)懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來(lái)的夏利車(chē)小得多。開(kāi)著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍，感到毫無(wú)壓力。剎車(chē)為前后盤(pán)剎，比較靈敏，比俺原來(lái)的夏利車(chē)前碟后鼓好得多。開(kāi)夏利車(chē)時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)、注意剎車(chē)力道變化的好習(xí)慣，開(kāi)起這車(chē)上，剎車(chē)方面感到明顯提升，沒(méi)有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車(chē)能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：真心頭疼的油耗。都不好意思和別人談?dòng)秃�，咱這小車(chē)動(dòng)輒13、4升的油耗，和人家那個(gè)11個(gè)咋比呢？！沒(méi)辦法只能日常規(guī)范自己的駕駛行為，不深踩油門(mén)，不深踩剎車(chē)，加速要柔和，不能超車(chē)……反正就是把我變的“柔和”了！
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車(chē)是非承載式車(chē)身，是皮卡的底子，底盤(pán)強(qiáng)度高，車(chē)輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過(guò)多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車(chē)，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過(guò)性、底盤(pán)的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車(chē)不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說(shuō)是后驅(qū)車(chē)手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車(chē)型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性?xún)r(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門(mén)玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門(mén)內(nèi)有噪音，據(jù)說(shuō)這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車(chē)輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車(chē)那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車(chē)�？傮w上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格11.10萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)動(dòng)，走爛路杠杠的。特別分時(shí)四驅(qū)大愛(ài)。好幾次脫困都是它解救了我
缺點(diǎn)：油耗高這款2.4L排量的 整個(gè)測(cè)試過(guò)程中我沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)，并且始終都是一人駕駛，并攜帶少量負(fù)載，換擋轉(zhuǎn)速基本保持在2000轉(zhuǎn)左右，整個(gè)測(cè)試過(guò)程中有50%左右的暢通路段，另外30%左右的擁堵路段，最終我得到H5 2.4L四驅(qū)版的油耗成績(jī)?yōu)?3.3L/百公里，對(duì)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的SUV來(lái)說(shuō)這已經(jīng)算是高的。
外觀：正面看，非常陽(yáng)剛，兇悍。是男人用車(chē)首選。側(cè)面看，線條優(yōu)美，類(lèi)似7座商務(wù)車(chē)，可以看大其定位。車(chē)身的輪眉略小，給改車(chē)預(yù)留的空間有限，想換大輪胎改造相當(dāng)麻煩。
內(nèi)飾：：比原來(lái)有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門(mén)板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門(mén)板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門(mén)板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：空間真的很不錯(cuò)，比起夏利來(lái)十分滿意了，特別是后備箱，看上去放再多的漁具也沒(méi)問(wèn)題了，要知道我和父親經(jīng)常開(kāi)車(chē)從昆明去貴州興義去釣魚(yú)，一去最少也是三天以上，光新鮮玉米就得30公斤左右，加上各種漁具，原來(lái)經(jīng)常把夏利車(chē)塞得滿滿的，現(xiàn)在有了小5可以放心的裝了，再帶上兩個(gè)釣友也沒(méi)問(wèn)題。
配置：：這車(chē)性?xún)r(jià)比很高，在相似類(lèi)型、功能的SUV車(chē)中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說(shuō)是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車(chē)把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車(chē)殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性?xún)r(jià)比。大凡購(gòu)買(mǎi)者，絕大多數(shù)人感覺(jué)不后悔。
動(dòng)力：2.4L四驅(qū)版車(chē)型，搭載的是一款來(lái)自于三菱的型號(hào)為4G69S4N的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW（136馬力）/5250轉(zhuǎn)，最大扭矩200N·m/2500～3000轉(zhuǎn)，動(dòng)力還算可以，但就是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于老點(diǎn)。
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn)，力道適中。路感較強(qiáng)，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實(shí)，這車(chē)雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見(jiàn)懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來(lái)的夏利車(chē)小得多。開(kāi)著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍，感到毫無(wú)壓力。剎車(chē)為前后盤(pán)剎，比較靈敏，比俺原來(lái)的夏利車(chē)前碟后鼓好得多。開(kāi)夏利車(chē)時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)、注意剎車(chē)力道變化的好習(xí)慣，開(kāi)起這車(chē)上，剎車(chē)方面感到明顯提升，沒(méi)有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車(chē)能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：一般冬季和市區(qū)油耗較高
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車(chē)是非承載式車(chē)身，是皮卡的底子，底盤(pán)強(qiáng)度高，車(chē)輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過(guò)多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車(chē)，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過(guò)性、底盤(pán)的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車(chē)不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說(shuō)是后驅(qū)車(chē)手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車(chē)型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性?xún)r(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門(mén)玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門(mén)內(nèi)有噪音，據(jù)說(shuō)這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車(chē)輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車(chē)那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車(chē)。總體上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格10.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很酷。。。當(dāng)時(shí)要買(mǎi)軍綠色的，可惜要預(yù)訂，只好選了銀色的。不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：：內(nèi)飾的材質(zhì)與做工有待提高。
外觀：：美觀大方，做工相對(duì)于原來(lái)大有進(jìn)步，工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來(lái)一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來(lái)都是各花入各眼的，相信會(huì)越來(lái)越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然，這車(chē)看起來(lái)有點(diǎn)兒窄高，如果這車(chē)再加寬一些，如加寬10厘米，會(huì)看起來(lái)更加敦實(shí)，空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾：懂車(chē)的要好好用車(chē)的，基本不看內(nèi)飾的。非要討論，不管好與壞，都是塑料+皮革+織物而已，沒(méi)啥好說(shuō)的。格紋取代了拉絲平面，個(gè)人比較喜歡。黑色內(nèi)飾和白色的車(chē)身黑白配個(gè)人非常喜歡。自己購(gòu)買(mǎi)的紅色地墊，和紅黑坐墊套，又出現(xiàn)了紅黑配，總之是感覺(jué)很好。
空間：沒(méi)的說(shuō)，空間絕對(duì)給力，比合資車(chē)強(qiáng)太多了！許多20萬(wàn)左右合資的城市SUV，后備箱比轎車(chē)的大不了多少！哈佛H5的后備箱絕對(duì)給力。我去玉樹(shù)的時(shí)候，后面放了2臺(tái)復(fù)印機(jī)，還有幾箱復(fù)印紙，牛吧
配置：：這車(chē)性?xún)r(jià)比很高，在相似類(lèi)型、功能的SUV車(chē)中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說(shuō)是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車(chē)把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車(chē)殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性?xún)r(jià)比。大凡購(gòu)買(mǎi)者，絕大多數(shù)人感覺(jué)不后悔。
動(dòng)力：：2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱的成熟技術(shù)老款機(jī)器，額定功率為100千瓦。車(chē)的出廠整備質(zhì)量為1830公斤（四驅(qū)差速鎖版），加上后期的裝飾、改裝，車(chē)重可達(dá)近2噸。因此，相對(duì)于車(chē)重，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是小馬拉大車(chē)了。動(dòng)力顯得有些不足，表現(xiàn)在起步、超車(chē)比較肉，一二檔的加速性能也不高。但習(xí)慣了也還好。因?yàn)樗谴笾亓康腟UV，不能跟較輕的小轎車(chē)比加速。其實(shí)，提高換檔轉(zhuǎn)速，舍得踩油門(mén)也能有較好的起步與超車(chē)性能。結(jié)合高速四驅(qū)2H、低速四驅(qū)4L的作用，爬大坡的能力也是很了得的。
越野：
兩驅(qū)操控很好，四驅(qū)不太好轉(zhuǎn)彎。和之前的H3一樣，哈弗的換擋行程以及離合器行程依然都很長(zhǎng)，也這樣可以讓你起步過(guò)程順利一些，但是如果遇到頻繁起步停車(chē)的堵車(chē)路況，就會(huì)讓你感覺(jué)到整個(gè)換擋過(guò)程是個(gè)相當(dāng)耗體力的事情。當(dāng)然正常行駛中H5還是能提供給駕駛者足夠的舒適性，非承載車(chē)身以及長(zhǎng)行程的懸掛也沒(méi)有表現(xiàn)的過(guò)分的震動(dòng)和晃動(dòng)，可見(jiàn)哈弗的底盤(pán)功底還是很扎實(shí)的。
油耗：：行駛了一千多公里，道路有城市、城郊、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路，算得綜合油耗為11.08升/百公里，應(yīng)算比較省油。考慮到245/70/R16的輪胎（原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質(zhì)量，這車(chē)算省油的。我原來(lái)的夏利車(chē)，165/70/R13的車(chē)輪、840公斤的整備質(zhì)量，綜合油耗為7升多。這樣，如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車(chē)重，那哈弗H5是省油的車(chē)，比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下，擬定一個(gè)“綜合油耗指數(shù)”：即用百公里綜合油耗量（升），除以輪胎寬度（毫米），再除以車(chē)的整備質(zhì)量，即空車(chē)重量（噸），這樣，就得出一個(gè)百公里綜合油耗指數(shù)：計(jì)算結(jié)果如下：哈弗H5為0.0218升/毫米/噸；四缸夏利N3車(chē)為0.0527升/毫米/噸。夏利車(chē)的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此，可以說(shuō)哈弗H5是比夏利省油的車(chē)。
舒適：內(nèi)部乘坐空間并不突出但也絕對(duì)夠用，坐姿較高，視線很好。 在上車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)的開(kāi)度很大上下車(chē)很方便，不過(guò)有利自然有弊，關(guān)門(mén)時(shí)需要向外探身，如果身材中等或者偏矮可能有些不便。4個(gè)車(chē)門(mén)上均帶有警示燈，車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)對(duì)后方的提示作用明顯，但是關(guān)門(mén)后燈并沒(méi)有馬上熄滅，需要等待較長(zhǎng)的時(shí)間。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車(chē)價(jià)格11.70萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程38200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非承載式底盤(pán)！越野性能強(qiáng)！通過(guò)性好！
缺點(diǎn)：是座位不能上下調(diào)節(jié)！排擋桿像震動(dòng)棒一樣的抖動(dòng)——而且動(dòng)靜很大！剎車(chē)肉！排擋桿間隙很大！
外觀：外觀大氣，特別是大嘴，樓下看門(mén)的大爺問(wèn)我這車(chē)得二十多萬(wàn)吧，我說(shuō)沒(méi)十一萬(wàn)，他不信，哈哈，當(dāng)然如果屁股再圓點(diǎn)就更漂亮了。
內(nèi)飾：：比原來(lái)有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門(mén)板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門(mén)板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門(mén)板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：空間真的很不錯(cuò)，比起夏利來(lái)十分滿意了，特別是后備箱，看上去放再多的漁具也沒(méi)問(wèn)題了，要知道我和父親經(jīng)常開(kāi)車(chē)從昆明去貴州興義去釣魚(yú)，一去最少也是三天以上，光新鮮玉米就得30公斤左右，加上各種漁具，原來(lái)經(jīng)常把夏利車(chē)塞得滿滿的，現(xiàn)在有了小5可以放心的裝了，再帶上兩個(gè)釣友也沒(méi)問(wèn)題。
配置：：這車(chē)性?xún)r(jià)比很高，在相似類(lèi)型、功能的SUV車(chē)中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說(shuō)是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車(chē)把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車(chē)殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性?xún)r(jià)比。大凡購(gòu)買(mǎi)者，絕大多數(shù)人感覺(jué)不后悔。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，城市和穿越路線（如西藏317和丙察察，及羅布泊無(wú)人區(qū)）都沒(méi)問(wèn)題，但要去丹巴吉林沙漠動(dòng)力稍小，但也可以通過(guò)提升駕駛技術(shù)，輕松完成穿越
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn)，力道適中。路感較強(qiáng)，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實(shí)，這車(chē)雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見(jiàn)懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來(lái)的夏利車(chē)小得多。開(kāi)著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍，感到毫無(wú)壓力。剎車(chē)為前后盤(pán)剎，比較靈敏，比俺原來(lái)的夏利車(chē)前碟后鼓好得多。開(kāi)夏利車(chē)時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)、注意剎車(chē)力道變化的好習(xí)慣，開(kāi)起這車(chē)上，剎車(chē)方面感到明顯提升，沒(méi)有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車(chē)能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：平時(shí)都是上下班用，來(lái)回40公里左右，其中有一半是高速，一半是國(guó)道，但是車(chē)流量挺大。油耗基本上維持在9-10升左右。跑高速的時(shí)候比較喜歡開(kāi)快，所以油耗也差不了多少。急加速比較多的時(shí)候，油耗會(huì)大很多。開(kāi)這個(gè)車(chē)你得有耐心，慢慢來(lái)這樣油耗相對(duì)于這個(gè)車(chē)重來(lái)說(shuō)還是比較滿意的，如果你的性子比較急，那估計(jì)油耗會(huì)高許多。反正我現(xiàn)在是已經(jīng)養(yǎng)成不緊不慢的習(xí)慣了。
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車(chē)是非承載式車(chē)身，是皮卡的底子，底盤(pán)強(qiáng)度高，車(chē)輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過(guò)多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車(chē)，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過(guò)性、底盤(pán)的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車(chē)不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說(shuō)是后驅(qū)車(chē)手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車(chē)型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性?xún)r(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門(mén)玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門(mén)內(nèi)有噪音，據(jù)說(shuō)這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車(chē)輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車(chē)那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車(chē)。總體上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格11.18萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的空間真心不錯(cuò)，尤其是后備箱，能拉貨！從北京回老家，過(guò)磅秤的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)足足裝了300公斤的年貨。老人坐在后面，孕婦坐在副駕，一點(diǎn)也不感覺(jué)擁擠，但是后排不能坐三個(gè)人，那樣會(huì)稍微有點(diǎn)擠。
缺點(diǎn)：中控鎖總出毛病，感覺(jué)上個(gè)道牙子也不是那么容易，暖風(fēng)的噪音太大，冬天開(kāi)的時(shí)候太大了噪音，別的聲音基本上都聽(tīng)不見(jiàn)啊 郁悶
外觀：最初喜歡這款車(chē)就是因?yàn)樗耐庥^，因?yàn)橄矚g他的外觀簡(jiǎn)單大方，才去深入的了解他的內(nèi)在，才會(huì)有買(mǎi)他的沖動(dòng)，以至于現(xiàn)在我的車(chē)就是他嘍！�。『芟矚g，不過(guò)要是能再寬上一點(diǎn)點(diǎn)就好了。
內(nèi)飾：：比原來(lái)有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門(mén)板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門(mén)板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門(mén)板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：前排和后排座都非常寬敞，1.74米的我不論前排后排都覺(jué)得非常寬敞，對(duì)比我現(xiàn)在的座駕帕薩特一點(diǎn)不遜色（懂行的人都知道的那空間哦）。副駕駛腿可以完全伸直，后排乘客腿距離前座也還有兩拳的距離，很理想。后備箱也足夠大，最少對(duì)于家庭履行是足夠的，如果有人想用來(lái)拉多少多少的貨物，建議買(mǎi)風(fēng)駿5或者買(mǎi)貨車(chē)。尤其對(duì)于喜愛(ài)釣魚(yú)了、野營(yíng)、穿越的朋友，這個(gè)車(chē)子的空間足夠使用。
配置：這車(chē)的性?xún)r(jià)比真沒(méi)得說(shuō)，十一萬(wàn)的車(chē)，非承栽式車(chē)身，四驅(qū)，其他車(chē)怕是難找了。對(duì)于這個(gè)十分滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力！哎真的有點(diǎn)肉——以前開(kāi)的轎車(chē)后換這車(chē)感覺(jué)加速性沒(méi)法提！跑起來(lái)后還湊合吧！
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn)，力道適中。路感較強(qiáng)，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實(shí)，這車(chē)雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見(jiàn)懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來(lái)的夏利車(chē)小得多。開(kāi)著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍，感到毫無(wú)壓力。剎車(chē)為前后盤(pán)剎，比較靈敏，比俺原來(lái)的夏利車(chē)前碟后鼓好得多。開(kāi)夏利車(chē)時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)、注意剎車(chē)力道變化的好習(xí)慣，開(kāi)起這車(chē)上，剎車(chē)方面感到明顯提升，沒(méi)有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車(chē)能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：直接就是油老虎費(fèi)油是很肯定的是，其實(shí)油耗的多少和司機(jī)有直接的關(guān)系，看論壇上竟然有人把哈佛H5開(kāi)到19個(gè)油/百公里，你說(shuō)這能怪車(chē)費(fèi)油么，我的油耗是擁堵的城市路面13~~14個(gè)油，長(zhǎng)途也就是9~10吧。
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車(chē)是非承載式車(chē)身，是皮卡的底子，底盤(pán)強(qiáng)度高，車(chē)輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過(guò)多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車(chē)，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過(guò)性、底盤(pán)的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車(chē)不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說(shuō)是后驅(qū)車(chē)手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車(chē)型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性?xún)r(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門(mén)玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門(mén)內(nèi)有噪音，據(jù)說(shuō)這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車(chē)輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車(chē)那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車(chē)�？傮w上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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