一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格12.58萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：整體外觀硬朗大氣，油耗合理，非承載式車身，分時四驅(qū)帶差速鎖。
缺點(diǎn)：做工.舉例說明：1、我的四個門內(nèi)拉手?jǐn)嗔�，不過后來免費(fèi)更換了。 2、再就是后門漏雨，我就醉了現(xiàn)在就連QQ我估計都不會漏雨把，自己加密封條解決。 3、再就是密封，跑趟土路車?yán)镞M(jìn)灰嚴(yán)重。 4、我的車跑了不到2.5w付儀表盤出現(xiàn)了問題，海拔顯示失靈，我擔(dān)心拆中控會有后遺癥， 就忍了。 5、我的主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)失靈，才2W公里，而且我的座椅調(diào)節(jié)買來就用過不超過10次。 后來免費(fèi)換的總成總結(jié)：比我上臺科魯茲整體做功要差一個檔次，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處理，但是長城的態(tài)度確實(shí)不錯，有問題能積極處理。。叫我這個賣了合資買國產(chǎn)的心理寬慰了不少。
外觀：外觀問題，仁者見仁、智者見智，各人審美觀不同。反正我是非常喜歡智尊版的前臉和整個外觀。
內(nèi)飾：整體黑色，加上有點(diǎn)類似大眾的中控，如果不動手觸碰，直觀感受的話，內(nèi)飾還是很上檔次的。用手接觸后，確實(shí)能感受到硬塑料的感覺，不過這也基本是市場主流，沒塑料感的至少在30W以上才能見到，所以心里也有準(zhǔn)備，完全能接受。
空間：非常好，后備箱不是那些城市SUV能比的了的，非常寬敞大氣，懸掛硬，承重非常好
配置：這輛車物超所值，性價比極高，值得擁有！
動力：2.0T的機(jī)器和變速箱匹配尚可，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力較弱，轉(zhuǎn)速提升動力夠用。但想說說長城設(shè)計師要是將渦輪介入時機(jī)調(diào)早，保證城市頻繁中低速行駛和輕度越野脫困低轉(zhuǎn)扭力輸出，將5、6檔齒比調(diào)整適合中高速巡航，保證高速低轉(zhuǎn)渦輪壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性�；蛘咴诂F(xiàn)有的調(diào)校基礎(chǔ)上，增加換擋補(bǔ)油延時，在換擋過程讓發(fā)動機(jī)電腦保持1秒補(bǔ)油，免得將轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入范圍外，保證一個連續(xù)的動力輸出。但總體動力表現(xiàn)夠用，需要嫻熟的油離和快速換擋配合，來發(fā)揮這套動力總成的優(yōu)勢。這是個人的感受未必成熟。
越野：
開了不到2月吧，應(yīng)該說比較得心應(yīng)手了。不太懂大家說的方向指向性啊什么的，我覺得挺好的。制動的話，反正是不像大眾，H5需要猛踩的。
油耗：油耗因人、因車、因路、因溫、因季我就不評說，我換245AT輪胎車輛改裝配重100公斤，平時路口不擁堵 大概油耗0.9元。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺很酷，我也沒買座椅套，所以感覺很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個人覺得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒見損傷。但也有一點(diǎn)瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長，但是座位在整體長度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對腿部的支持很有限，可以說三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點(diǎn)上可以優(yōu)化一下。
|
|
購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車輛通過性好，地盤調(diào)校很整，承載能力較強(qiáng)，后背箱空間大，車內(nèi)縱向空間和頭部空間好，花哨配置高。
缺點(diǎn)：行李架是個裝飾，如果能負(fù)重就太完美了。后門玻璃要是設(shè)計得能往上翻開就更好，這樣就可以拉些超長的東西，比方說裝修房子時要用的不銹鋼管，廚房及衛(wèi)生間用的塑料扣板等等；
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺。
空間：車身太窄，前排扯淡，后排可以，最滿意的是貨倉，真能裝。乘坐空間：我身高170cm,進(jìn)出駕駛室必須要先低頭，否則就碰頭，座椅腰部支撐太差，必須加腰枕，頸部根本支撐不上，后排還可以，老人上下不方便，想過裝側(cè)踏板，又擔(dān)心增加油耗，最主要的是上下車腿上全是灰，所以想裝側(cè)踏板的朋友還是考慮清楚。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：說說動力，這趟長途第四天從敦煌出發(fā)到張掖，沿227國道從張掖去青海，翻了兩座山，海拔說不高也還算比較高，一座3770米，一座近3800米（達(dá)板山），各種大坡，陡坡，到處都走了，全部兩驅(qū)通過，連四驅(qū)都沒機(jī)會用，最大的坡至少20度以上了，而且有剛修的一段路，松松垮垮的，沒有任何動力不夠的問題，早上7時敦煌出發(fā)，晚上7時到達(dá)西寧入住，1000公里路，拋去中途吃飯、休息時間，10小時1000公里，路上、坡上想超車就超車，沒有感覺有動力不夠的時候，個人覺得比開過的2.4自然吸氣車子勁大，2.0T真心好用。
越野：
操控開始的時候有點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，感覺像打起來無窮無盡一樣，時間長了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺操控起來也挺爽的，至少沒有感覺這是一個缺點(diǎn)。另外，方向盤由于是機(jī)械助力的緣故，有點(diǎn)沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對于男性來說單手操作都有點(diǎn)困難，估計女性朋友會更吃力一點(diǎn)。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機(jī)功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺很酷，我也沒買座椅套，所以感覺很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個人覺得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒見損傷。但也有一點(diǎn)瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長，但是座位在整體長度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對腿部的支持很有限，可以說三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點(diǎn)上可以優(yōu)化一下。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格12.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5268公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：過了磨合期后多次外出游玩，在鋪裝路面、高速路感覺良好，高速上6擋100km/h定速巡航，瞬時油耗穩(wěn)定在6左右，非常滿意；特別是遇到泥地、坑洼地、濕滑草地、沙地，小5強(qiáng)硬的地盤，良好的四驅(qū)性能，差速鎖限滑脫困，給了我很強(qiáng)的信心——套用前輩的話，四驅(qū)功能也許你一直都用不到，但遇到要用的時候，沒有那時十分悲劇的。
缺點(diǎn)：我覺得這車的輪胎還是配上AT山地胎的好，畢竟有越野功能，肯定要出去撒野，但沒有山地胎，就越野減掉一半的功能，離地20公分太低了，就算我安上底盤護(hù)板，也是被掛的經(jīng)常響，輪轂顯的太小了，我還是認(rèn)為17吋的輪轂看上去要漂亮多了，同時制動效果也會好很多，我聽朋友說因?yàn)?6吋的山地輪胎好買一點(diǎn)，但我想這應(yīng)不是主要問題，剎車可能因?yàn)檩嗇炐×它c(diǎn)的原因，坐上人2噸多的自重，剎車感覺有點(diǎn)皮，不是很好，起步動力不足這車在上坡起步時很不好，2.0的動力，沒有打開渦輪時力量很小，2噸多的自重，在上坡搞的我經(jīng)常熄火，后來只有一個辦法，就是遇到上坡停車就拉上手剎再起步，平時我是一腳雙踏就可能起步的，因此，這車要能安裝個剎車輔助就更好了，如果現(xiàn)在可以自己安裝，我真愿意掏線安裝上，可惜安裝不了。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：全是塑料，這樣的價格，只能這樣了。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過大的后背箱導(dǎo)致平時載人時后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：低速狀態(tài)和起步動力不足，但中高速動力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時要一檔，上坡沒有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯，平時山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計比較節(jié)油。
越野：
常規(guī)下，后驅(qū)的操控還是很不錯的，高速過彎抓地力，比前驅(qū)車有信心，山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時，只有在這個時候，才能感覺買H5是正確的。山路：山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時，只有在這個時候，才能感覺買H5是正確的。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機(jī)功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：一般，主要是座椅包裹性太差。太大，超過80，把音樂放大，掩蓋噪音。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格12.48萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：整體外觀硬朗大氣，油耗合理，非承載式車身，分時四驅(qū)帶差速鎖。
缺點(diǎn)：暫時沒什么，購車讓我等127天，比較痛苦，發(fā)生一點(diǎn)故事唄。不過最后車子到手，也就沒啥說的了。原車導(dǎo)航或許不太好，也可能是我頭一次用導(dǎo)航，不太適應(yīng)。我也是頭一次高速，走錯了幾次。不過地圖肯定是老的了，是10年秋的吧現(xiàn)在已經(jīng)改成凱立德了，有使用了幾次，感覺還不錯。儲物空間？反正是不多啦，手套箱也不大。這不算多大的事情，也算是缺點(diǎn)吧。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯，遮物簾的作用很不錯，后備箱內(nèi)的幾個拉扣設(shè)計很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過大的后背箱導(dǎo)致平時載人時后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：2.0T的機(jī)器和變速箱匹配尚可，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力較弱，轉(zhuǎn)速提升動力夠用。但想說說長城設(shè)計師要是將渦輪介入時機(jī)調(diào)早，保證城市頻繁中低速行駛和輕度越野脫困低轉(zhuǎn)扭力輸出，將5、6檔齒比調(diào)整適合中高速巡航，保證高速低轉(zhuǎn)渦輪壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性。或者在現(xiàn)有的調(diào)�；A(chǔ)上，增加換擋補(bǔ)油延時，在換擋過程讓發(fā)動機(jī)電腦保持1秒補(bǔ)油，免得將轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入范圍外，保證一個連續(xù)的動力輸出。但總體動力表現(xiàn)夠用，需要嫻熟的油離和快速換擋配合，來發(fā)揮這套動力總成的優(yōu)勢。這是個人的感受未必成熟。
越野：
操控開始的時候有點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，感覺像打起來無窮無盡一樣，時間長了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺操控起來也挺爽的，至少沒有感覺這是一個缺點(diǎn)。另外，方向盤由于是機(jī)械助力的緣故，有點(diǎn)沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對于男性來說單手操作都有點(diǎn)困難，估計女性朋友會更吃力一點(diǎn)。
油耗：目前跑了86500公里，以現(xiàn)油價算6.37元，山路 國道 高速綜合下來每公里0.67元，城市高峰擁堵基本上每公里1元，油耗高，根本原因發(fā)動機(jī)太老。城市路段表現(xiàn)：城市高峰擁堵基本上每公里1元，冬天早上熱車，平時40碼，合到每公里0.8元。高速路段表現(xiàn)：用定速巡航，定到100，高速下來每公里0.55元，跑過150，基本上就合到1元了。
舒適：舒適性可以打高分，高速120邁車內(nèi)噪聲不大，可以以正常聲音交談。帶老人一天跑了1000多公里，老人都能受得了，充分說明了問題。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格12.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：越野能力不錯
缺點(diǎn)：開了86500公里了，最惱火的是坡起，這車碰到一點(diǎn)坡度時，松離合時不動，必須給點(diǎn)油，結(jié)果是油離配合不好時，燒離合，半聯(lián)動時稍微不注意，超過2000轉(zhuǎn)，就能聞到糊味了，如經(jīng)常跑車的地方，坡道多，就特費(fèi)離合，所以我是86000公里換的離合片，加工時費(fèi)1100元。4萬公里時空調(diào)出風(fēng)總成，損壞，花費(fèi)500元。6萬公里倒車影像損壞，全部更換，左后門內(nèi)扶手損壞，86000公里更換正時皮帶套件，花費(fèi)1300元。起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛。渦輪增壓器有漏油現(xiàn)象，告訴買H5的朋友，開車一定不能脫檔。只要脫檔，增壓器就漏油�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都是正時鏈條，30萬公里不用換，這款發(fā)動機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比老款要進(jìn)步了不少，但是還是細(xì)節(jié)處理太差了，縫隙有些地方太大，例如中控最底下有個可以放手機(jī)或者卡片 之類的東西的儲物槽，但是在他的下面那個縫隙巨大，論壇里有不少車友的卡不小心掉進(jìn)去了
空間：非常滿意，后排乘坐非常自由，后備箱就不說了，非常大，開轎車的人是無法體會的。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都是正時鏈條，30萬公里不用換，這款發(fā)動機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。加速表現(xiàn)：超過2400轉(zhuǎn)，還是可以，這款發(fā)動機(jī)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。
越野：
因?yàn)檐嚿肀緛砭透撸曇昂芎�，駕駛起來也很不錯，但是A柱有點(diǎn)寬，拐彎的時候需要多注意點(diǎn)。方向盤圈數(shù)是有點(diǎn)多，不過還能接受，掛檔有些生澀，估計磨合了以后能有所改善吧。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機(jī)功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：舒適性還是不錯的，真皮的座椅不軟不硬，但是和H6是沒法比的，畢竟不是一個平臺的車，用處也不一樣。坐姿也有些高，由于我升高的問題腿申開了掛擋就需要往前探身了，哎 沒辦法 這是自己身材的問題了。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價格12.73萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：通過性
缺點(diǎn)：說一下變速箱不足：各個檔位都能掛，但是都不順暢，也沒有什么吸入感，檔位不是十分清晰，有二次推入三檔時力量不足，產(chǎn)生打齒現(xiàn)象，驚出一身冷汗（也許是自己操作不熟練和車無關(guān)？），和以前五檔機(jī)相比，進(jìn)步不明顯，比起開過的合資車還有很大差距，車載導(dǎo)航地圖不是最新的，版本較舊，有些路根本沒有，需要升級。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯，遮物簾的作用很不錯，后備箱內(nèi)的幾個拉扣設(shè)計很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：還一般吧，后排空間感覺還可以，我175的個子坐進(jìn)去，離前排還有幾拳空間，后備箱空間感覺還是不錯，我喜歡戶外野炊，露營，釣魚，最后還是買了一臺“車魔盒”才將所有裝備給裝進(jìn)去，而且很巴實(shí)，所有裝備全裝進(jìn)車?yán)锎蛟斐闪艘惠v準(zhǔn)房車，所帶物資夠一家人在野外生生存一個月。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：低速狀態(tài)和起步動力不足，但中高速動力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時要一檔，上坡沒有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯，平時山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計比較節(jié)油。
越野：
操控可以，這個操控性要看因?yàn)槭呛篁?qū)車，所以方向盤是很輕的，也因?yàn)檫@樣，我是力主買后驅(qū)四驅(qū)車，如果沒有四驅(qū)系統(tǒng)，那后驅(qū)車是很慘的，遇到濕滑路面，后驅(qū)車就惱火了，但這車有四驅(qū)，因此一切都不是問題，優(yōu)勢就在操控性很靈活，但因?yàn)槭欠謺r四驅(qū)，在四驅(qū)狀態(tài)下操控性有點(diǎn)差，掛上四驅(qū)的時候轉(zhuǎn)回頭彎，前輪因?yàn)闆]有差速器就磨的嘎嘎的響，有時候不小心掛上4L，力量大，在附著力大的路面就容易把半軸給跑斷，我們有朋友出現(xiàn)過這樣的事情，因此，一定要靈活使用2H，4H，4L，使用好了，你會感覺的一切得心應(yīng)手，要使用不當(dāng)，就會出現(xiàn)問題。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機(jī)功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：真皮坐椅舒適性還可以，正副駕駛的電動調(diào)節(jié)也可以，天窗讓人感覺也好，后排坐椅也還算可以，雖然是非承載大梁，但因?yàn)樽灾卮�，所以感覺減震很柔和。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格11.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6678公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：毋庸置疑，扎實(shí)的底盤，強(qiáng)大的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，帶后差鎖，必須是每個選擇H5朋友最看中的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：開了86500公里了，最惱火的是坡起，這車碰到一點(diǎn)坡度時，松離合時不動，必須給點(diǎn)油，結(jié)果是油離配合不好時，燒離合，半聯(lián)動時稍微不注意，超過2000轉(zhuǎn)，就能聞到糊味了，如經(jīng)常跑車的地方，坡道多，就特費(fèi)離合，所以我是86000公里換的離合片，加工時費(fèi)1100元。4萬公里時空調(diào)出風(fēng)總成，損壞，花費(fèi)500元。6萬公里倒車影像損壞，全部更換，左后門內(nèi)扶手損壞，86000公里更換正時皮帶套件，花費(fèi)1300元。起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛。渦輪增壓器有漏油現(xiàn)象，告訴買H5的朋友，開車一定不能脫檔。只要脫檔，增壓器就漏油�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都是正時鏈條，30萬公里不用換，這款發(fā)動機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺。
空間：空間大，三個人進(jìn)藏的裝備和補(bǔ)給全堆下，還能偶爾捎帶兩個徒步的，平時后備廂也會經(jīng)常放兩個折疊自行車什么的，暫時還沒碰到不夠用的情況。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：低速狀態(tài)和起步動力不足，但中高速動力還可以，需要渦輪打開以后，這車平時要一檔，上坡沒有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯，平時山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計比較節(jié)油。
越野：
市區(qū)里感覺就是笨重，停車變道都笨重，方向盤指向性不夠精準(zhǔn)，當(dāng)然是習(xí)慣性的跟207比，這絕對是不公平的，但我只有且只開過這兩臺車。但川藏線上感覺卻很不錯，特別是路況不好的路段，感覺方向盤不會太拉手，而且省力，方向也夠準(zhǔn)，看來真的是比較適合非鋪裝路面的調(diào)校。
油耗：總體和其它越野車比起來還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個瞬時油耗為0的發(fā)動機(jī)功能，不知道有朋友利用過沒有，在遇到掛檔滑行時，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：無論前后座椅坐起來包裹性非常好，絕對舒服�？臻g大后排坐3人都不擁擠，非常寬松。有次跑了300公里全程定速巡航，下車后身體沒一點(diǎn)不適。
|
|
購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格12.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車子外觀大氣，這個價位能買到非常大氣的越野我估計就只有H5了。配置非常豐富，盡管是低配版本。坐在上面能給你一種十分安全的感覺。
缺點(diǎn)：暫時沒什么，購車讓我等127天，比較痛苦，發(fā)生一點(diǎn)故事唄。不過最后車子到手，也就沒啥說的了。原車導(dǎo)航或許不太好，也可能是我頭一次用導(dǎo)航，不太適應(yīng)。我也是頭一次高速，走錯了幾次。不過地圖肯定是老的了，是10年秋的吧現(xiàn)在已經(jīng)改成凱立德了，有使用了幾次，感覺還不錯。儲物空間？反正是不多啦，手套箱也不大。這不算多大的事情，也算是缺點(diǎn)吧。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過大的后背箱導(dǎo)致平時載人時后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：低檔位（1、2檔）動力稍弱，除非踩到渦輪介入。高速情況下，除非是非常激烈的駕駛，動力充沛。
越野：
操控開始的時候有點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，感覺像打起來無窮無盡一樣，時間長了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺操控起來也挺爽的，至少沒有感覺這是一個缺點(diǎn)。另外，方向盤由于是機(jī)械助力的緣故，有點(diǎn)沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對于男性來說單手操作都有點(diǎn)困難，估計女性朋友會更吃力一點(diǎn)。
油耗：從提車到目前共加油2070元，跑了3067公里，基本上全程80％開空調(diào)，大部分高速（約占50％）市區(qū)（20％），國道（25％）非鋪裝路（5％）。以上只是估算。提車時油箱界面空（報警），故意跑到3067公里再次報警時計算油耗為9.15升/百公里，93號汽油7.38元/升，算下來每公里0.675元。相對于小五龐大的車身和近2噸的重量（基本全程滿載），這個油耗我非常滿意。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺很酷，我也沒買座椅套，所以感覺很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個人覺得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒見損傷。但也有一點(diǎn)瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長，但是座位在整體長度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對腿部的支持很有限，可以說三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點(diǎn)上可以優(yōu)化一下。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格12.58萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：價格實(shí)惠，皮實(shí)耐操
缺點(diǎn)：做工.舉例說明：1、我的四個門內(nèi)拉手?jǐn)嗔�，不過后來免費(fèi)更換了。 2、再就是后門漏雨，我就醉了現(xiàn)在就連QQ我估計都不會漏雨把，自己加密封條解決。 3、再就是密封，跑趟土路車?yán)镞M(jìn)灰嚴(yán)重。 4、我的車跑了不到2.5w付儀表盤出現(xiàn)了問題，海拔顯示失靈，我擔(dān)心拆中控會有后遺癥， 就忍了。 5、我的主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)失靈，才2W公里，而且我的座椅調(diào)節(jié)買來就用過不超過10次。 后來免費(fèi)換的總成總結(jié)：比我上臺科魯茲整體做功要差一個檔次，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處理，但是長城的態(tài)度確實(shí)不錯，有問題能積極處理。。叫我這個賣了合資買國產(chǎn)的心理寬慰了不少。
外觀：外觀，外觀很大氣，加上白色的車身顏色，非常大氣，和同事的車停一塊明顯高出很多，有一次和一輛Q5停一塊，比Q5高出一截，這個虛榮心是極度膨脹啊，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺。
空間：滿意�？臻g確實(shí)沒有霸道、V73、獵豹那些大，但是作為家用已經(jīng)夠大了！再說這部車只賣12.43萬元！
配置：高得我都有點(diǎn)替CC擔(dān)心這個買賣是否虧本，所以4S問我要運(yùn)費(fèi)時候，我也沒反抗，12W58的價格也沒去做進(jìn)一步的講價。要知道手動6檔，4驅(qū)，差速鎖；導(dǎo)航，天窗，真皮座椅，藍(lán)牙等這些東西和十來萬的價格基本上是不太協(xié)調(diào)的。
動力：起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都是正時鏈條，30萬公里不用換，這款發(fā)動機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。加速表現(xiàn)：超過2400轉(zhuǎn)，還是可以，這款發(fā)動機(jī)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。
越野：
那要看和什么車比了，如果和長城的H3比較的話，那簡直一個天上一個地下，根本不是一個檔次，不論是檔位還是方向還是離合踏板，都非常輕盈，可以說比起上一代來說脫胎換骨了
油耗：由于提車一個月的樣子，所以油耗不準(zhǔn)，目測這一個月油耗在16左右，等以后開得多了應(yīng)該會降到11以內(nèi)，因?yàn)楝F(xiàn)在的速度基本上沒有超過40的，所以這個油耗還有很大的提升空間。
舒適：舒適性一般，座椅怎么調(diào)節(jié)也調(diào)節(jié)不來我的 節(jié)奏。。。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價格12.30萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、動力好
缺點(diǎn)：行李架是個裝飾，如果能負(fù)重就太完美了。后門玻璃要是設(shè)計得能往上翻開就更好，這樣就可以拉些超長的東西，比方說裝修房子時要用的不銹鋼管，廚房及衛(wèi)生間用的塑料扣板等等；
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯，遮物簾的作用很不錯，后備箱內(nèi)的幾個拉扣設(shè)計很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：還一般吧，后排空間感覺還可以，我175的個子坐進(jìn)去，離前排還有幾拳空間，后備箱空間感覺還是不錯，我喜歡戶外野炊，露營，釣魚，最后還是買了一臺“車魔盒”才將所有裝備給裝進(jìn)去，而且很巴實(shí)，所有裝備全裝進(jìn)車?yán)锎蛟斐闪艘惠v準(zhǔn)房車，所帶物資夠一家人在野外生生存一個月。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調(diào)是手動的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒有。
動力：低檔位（1、2檔）動力稍弱，除非踩到渦輪介入。高速情況下，除非是非常激烈的駕駛，動力充沛。
越野：
操控可以，這個操控性要看因?yàn)槭呛篁?qū)車，所以方向盤是很輕的，也因?yàn)檫@樣，我是力主買后驅(qū)四驅(qū)車，如果沒有四驅(qū)系統(tǒng)，那后驅(qū)車是很慘的，遇到濕滑路面，后驅(qū)車就惱火了，但這車有四驅(qū)，因此一切都不是問題，優(yōu)勢就在操控性很靈活，但因?yàn)槭欠謺r四驅(qū)，在四驅(qū)狀態(tài)下操控性有點(diǎn)差，掛上四驅(qū)的時候轉(zhuǎn)回頭彎，前輪因?yàn)闆]有差速器就磨的嘎嘎的響，有時候不小心掛上4L，力量大，在附著力大的路面就容易把半軸給跑斷，我們有朋友出現(xiàn)過這樣的事情，因此，一定要靈活使用2H，4H，4L，使用好了，你會感覺的一切得心應(yīng)手，要使用不當(dāng)，就會出現(xiàn)問題。
油耗：從提車到目前共加油2070元，跑了3067公里，基本上全程80％開空調(diào)，大部分高速（約占50％）市區(qū)（20％），國道（25％）非鋪裝路（5％）。以上只是估算。提車時油箱界面空（報警），故意跑到3067公里再次報警時計算油耗為9.15升/百公里，93號汽油7.38元/升，算下來每公里0.675元。相對于小五龐大的車身和近2噸的重量（基本全程滿載），這個油耗我非常滿意。
舒適：真皮坐椅舒適性還可以，正副駕駛的電動調(diào)節(jié)也可以，天窗讓人感覺也好，后排坐椅也還算可以，雖然是非承載大梁，但因?yàn)樽灾卮螅愿杏X減震很柔和。
|
馭勝S350
陸風(fēng)X8
北京BJ40
mu-X牧游俠
海馬S5
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
