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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1776）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無全景天窗（144）+1 小問題多（119）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比超高，這個(gè)價(jià)位的超強(qiáng)越野車，只需要一點(diǎn)點(diǎn)的改裝。
缺點(diǎn)：車子的油箱蓋和后備箱開關(guān)，讓我學(xué)了很長時(shí)間才學(xué)會(huì)……不過有弊也有利，防盜作用很好，一般人想打還不開。中央扶手箱的容積有點(diǎn)小了，再增高增大點(diǎn)就好了。
外觀：大、硬、爺。大就不說了，其實(shí)也不是很大，但是絕對夠大；硬派越野，就要有硬朗的外觀，硬朗的風(fēng)格；爺就是說，絕對是爺們兒想開的車。哈哈！
內(nèi)飾：13款至尊版，比之以前的H5，可以說是有了很大的進(jìn)步，內(nèi)飾已經(jīng)可以和一些合資車相媲美了。真皮多功能方向盤，很實(shí)用。最低配的都有車載導(dǎo)航，倒車攝像頭，很方便的。儀表盤燈亮度可調(diào)。自動(dòng)空調(diào)。全都是很實(shí)用的東西。
空間：非常大，如果在寬出5cm,那就勻稱了。后排座椅放倒，那簡直堪比單排貨車啊（稍微夸張點(diǎn)），買H5有一半是為了拉貨，以為我做服裝，不怕把車內(nèi)劃傷，所以用H5拉貨，妥妥的。后備箱空間非常大，經(jīng)常車?yán)锢硕嗔�，就讓小朋友去后備箱坐小板凳�?/span>
配置：超值！我這么認(rèn)為的，非承載式的大梁結(jié)構(gòu)，硬派越野的象征，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖，并且體型夠大。我沒什么好多說的了。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全夠用，在自重近2噸的基礎(chǔ)上，這車在超車、加速、爬坡等方面表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，2.0的排量加上渦輪的介入，動(dòng)力的輸出是源源不斷，無論是在省道還是高速上，表現(xiàn)都相當(dāng)出色，動(dòng)力排名絕對靠前。
越野：
因?yàn)殚_的車型不多，所以不敢亂下結(jié)論。不過與我開過的捷達(dá)相比，這個(gè)車的操控非常的不錯(cuò)，首先，方向指向很準(zhǔn)確的。方向盤左打兩轉(zhuǎn)是打死，回正后右打兩轉(zhuǎn)是打死。操作熟了非常好操作。方向盤很輕，一個(gè)手可以打的很快。此車方向盤打死后前輪角度沒有轎車那么大，所以轉(zhuǎn)彎的半徑要比轎車大很多。公路掉頭，一般都要兩遍才能完成掉頭。其次，車的檔位感覺還是比較清晰，但缺乏轎車的吸入感，換擋時(shí)感覺檔桿是被推進(jìn)去的，甚至有點(diǎn)卡的感覺，要用點(diǎn)力才可以。冷車狀況下尤為明顯。最后，說說離合剎車這些，離合輕重合適，非常不錯(cuò)。但剎車調(diào)教的比較軟。緊急剎車時(shí)，感覺車的重量太大，難以迅速減速。所以行車必須加大跟車距離。
油耗：與其它某些品牌車比數(shù)據(jù)，哈弗H5的油耗確實(shí)比較高，經(jīng)常有人說開著十多萬的車，花著二十多萬車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談，同排量其它車型油耗并不低，相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時(shí)用車主要是上下班和回老家，走市里時(shí)夏季最高10個(gè)多油，最低8個(gè)油，走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個(gè)油，正常在6個(gè)多油。冬季油耗明顯增高，走市里最高能達(dá)到15個(gè)油，最低也得13個(gè)油。所以說，油耗是如季節(jié)、路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的。只要能跑起速度來，省油效果非常明顯。
舒適：因H5偏重舒適性，減震及座椅都偏舒適性，隔音做得也不錯(cuò)，但是高速120公里以上還是有些大，當(dāng)時(shí)速到120-140公里（六檔或五檔）會(huì)發(fā)現(xiàn)車發(fā)動(dòng)機(jī)有些輕微的震動(dòng)（看后視鏡有些輕微晃動(dòng)）。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不只是一點(diǎn)，有幾點(diǎn)： 1.我覺得車大，夠大氣，并且看著也就有男人的風(fēng)度，非常硬朗，我覺得是爺們兒開的車 2.空間大，說實(shí)在，我LD她哥買的馬自達(dá)CX-5，我都不覺得是在，就是個(gè)外觀內(nèi)飾與高壓縮比，但是那個(gè)減震、那個(gè)坐姿、那個(gè)過減速帶就要蹦飛的感覺，實(shí)在是無話可說。。從第一天他帶我去看車的時(shí)候，我就壓根不喜歡這個(gè)車，覺得不劃算，說實(shí)話，旁邊聽的瑞風(fēng)S5。我都覺得比他大。當(dāng)然，H5就不用說了。壓倒性的大，家人坐上來，第一感覺，就是比不了的大，怎么坐都可以。 3.動(dòng)力就不用說了，除了2000轉(zhuǎn)一下，無論幾檔都有脫檔的柑橘呃，但是只要一上1800或者到2000一上，線性的感覺就出來，特別是超過2400轉(zhuǎn)，我去，那加速、那推背、那趕腳。。。不是一般的爽，在公路上，見神殺神、遇佛殺佛，當(dāng)然，嚴(yán)重了，別當(dāng)真�？墒歉杏X爽了，這油耗就上來，29.9升百公里。。。。我了勒個(gè)去！�。�！ 4.地盤算是高的，至少我覺得比承載式的城市SUV是要很多，接近角與離去角都要大。。不用擔(dān)心這么多 5.減震不錯(cuò)，地盤穩(wěn)當(dāng)，過減速帶一帶而過，基本上沒有什么多余的聲音與動(dòng)作
缺點(diǎn)：油耗較高
外觀：相當(dāng)大氣，美觀。側(cè)面的腰線、頂部的行李架、后部的組合燈、前臉的大嘴、熏黑的大燈都為這款車的外觀加了不少分?jǐn)?shù)。既美觀，又大方。
內(nèi)飾：值！內(nèi)飾我不追求什么，只要不是很破破爛爛，或者松松垮垮，都是可以接受的，再說，改款了后，內(nèi)飾大幅度提高了。比原來的好看的多了。整體上我覺得很好。
空間：夠大，夠用。雖然不能說是最大，但是作為一款越野車來講比那些家庭轎車要寬敞太多了，正副駕駛空間充裕，駕駛時(shí)能夠做到全身放松，上下左右空間很好，不拘束，無壓迫感，觀察視線好；后排座椅與前排座椅之間的空隙也比較大，坐在后排腿部能夠自由活動(dòng)；后備箱容積超大，尤其是如果把后排座椅放倒的話，就是一部超經(jīng)濟(jì)實(shí)用的房車！
配置：超值！我這么認(rèn)為的，非承載式的大梁結(jié)構(gòu)，硬派越野的象征，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖，并且體型夠大。我沒什么好多說的了。
動(dòng)力：對于一個(gè)一噸7的越野車來說，2.0t真的不好要求太多，但是實(shí)際開起來只要舍得給油，怎能得到很輕快的感覺
越野：
準(zhǔn)。方向盤指向很準(zhǔn)，稍帶一點(diǎn)，就有反應(yīng)，只是呢，機(jī)械助力的，速度慢的時(shí)候，打盤子稍微用點(diǎn)力，但是速度起來后，打盤子就很輕松了。
油耗：由于原車沒有平均油耗記錄，我都是用小熊來記錄的。平均油耗10.7升，對于這個(gè)1.8噸的大家伙來說，應(yīng)該還是可以接受的。值得一提的是該車在高速上開啟定速巡航功能時(shí)，油耗最低可以到6－7升左右，很省的。
舒適：行！地盤穩(wěn)當(dāng)，減震因?yàn)槭窃a(chǎn)的，現(xiàn)在用起來還算是舒服，沒有過多的響聲與動(dòng)作，減速帶沒什么感覺，大坑或者坑坑洼洼的地方，減震的工作很稱職，沒有掉鏈子，并且像坐“搖窩”（土話，見諒、嘿嘿）的感覺。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：最不滿意的嘛，至少現(xiàn)在還沒有，因?yàn)槲也盘峄貋韼滋於�。等以后發(fā)現(xiàn)了再來說。HOHO
外觀：大、硬、爺。大就不說了，其實(shí)也不是很大，但是絕對夠大；硬派越野，就要有硬朗的外觀，硬朗的風(fēng)格；爺就是說，絕對是爺們兒想開的車。哈哈！
內(nèi)飾：13款至尊版，比之以前的H5，可以說是有了很大的進(jìn)步，內(nèi)飾已經(jīng)可以和一些合資車相媲美了。真皮多功能方向盤，很實(shí)用。最低配的都有車載導(dǎo)航，倒車攝像頭，很方便的。儀表盤燈亮度可調(diào)。自動(dòng)空調(diào)。全都是很實(shí)用的東西。
空間：非常大，如果在寬出5cm,那就勻稱了。后排座椅放倒，那簡直堪比單排貨車�。ㄉ晕⒖鋸堻c(diǎn)），買H5有一半是為了拉貨，以為我做服裝，不怕把車內(nèi)劃傷，所以用H5拉貨，妥妥的。后備箱空間非常大，經(jīng)常車?yán)锢硕嗔�，就讓小朋友去后備箱坐小板凳�?/span>
配置：超值！我這么認(rèn)為的，非承載式的大梁結(jié)構(gòu)，硬派越野的象征，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖，并且體型夠大。我沒什么好多說的了。
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力還是很充沛的�？赡苡行┤藭�(huì)說起步慢，提速不行，我感覺那是他們不舍得踩油。發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪會(huì)介入，只要在2500轉(zhuǎn)以上換擋（我一般在3000轉(zhuǎn)換擋），那感覺決對猛。只是別低頭看瞬時(shí)油耗，呵呵，29.9L/百公里，我的油��！
越野：
因?yàn)殚_的車型不多，所以不敢亂下結(jié)論。不過與我開過的捷達(dá)相比，這個(gè)車的操控非常的不錯(cuò)，首先，方向指向很準(zhǔn)確的。方向盤左打兩轉(zhuǎn)是打死，回正后右打兩轉(zhuǎn)是打死。操作熟了非常好操作。方向盤很輕，一個(gè)手可以打的很快。此車方向盤打死后前輪角度沒有轎車那么大，所以轉(zhuǎn)彎的半徑要比轎車大很多。公路掉頭，一般都要兩遍才能完成掉頭。其次，車的檔位感覺還是比較清晰，但缺乏轎車的吸入感，換擋時(shí)感覺檔桿是被推進(jìn)去的，甚至有點(diǎn)卡的感覺，要用點(diǎn)力才可以。冷車狀況下尤為明顯。最后，說說離合剎車這些，離合輕重合適，非常不錯(cuò)。但剎車調(diào)教的比較軟。緊急剎車時(shí)，感覺車的重量太大，難以迅速減速。所以行車必須加大跟車距離。
油耗：與其它某些品牌車比數(shù)據(jù)，哈弗H5的油耗確實(shí)比較高，經(jīng)常有人說開著十多萬的車，花著二十多萬車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談，同排量其它車型油耗并不低，相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時(shí)用車主要是上下班和回老家，走市里時(shí)夏季最高10個(gè)多油，最低8個(gè)油，走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個(gè)油，正常在6個(gè)多油。冬季油耗明顯增高，走市里最高能達(dá)到15個(gè)油，最低也得13個(gè)油。所以說，油耗是如季節(jié)、路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的。只要能跑起速度來，省油效果非常明顯。
舒適：行！地盤穩(wěn)當(dāng)，減震因?yàn)槭窃a(chǎn)的，現(xiàn)在用起來還算是舒服，沒有過多的響聲與動(dòng)作，減速帶沒什么感覺，大坑或者坑坑洼洼的地方，減震的工作很稱職，沒有掉鏈子，并且像坐“搖窩”（土話，見諒、嘿嘿）的感覺。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體空間大，能裝東西，能輕松睡覺。
缺點(diǎn)：空調(diào)出風(fēng)口異響，不開空調(diào)沒事。噠噠噠的響聲好像再開拖拉機(jī)。
外觀：相當(dāng)大氣，美觀。側(cè)面的腰線、頂部的行李架、后部的組合燈、前臉的大嘴、熏黑的大燈都為這款車的外觀加了不少分?jǐn)?shù)。既美觀，又大方。
內(nèi)飾：值！內(nèi)飾我不追求什么，只要不是很破破爛爛，或者松松垮垮，都是可以接受的，再說，改款了后，內(nèi)飾大幅度提高了。比原來的好看的多了。整體上我覺得很好。
空間：我這身板開啥車都不會(huì)擠，標(biāo)準(zhǔn)型男。這空間200斤的胖子這車隨便開，不會(huì)擠乘坐空間：我身高173.前排空間隨便，很舒服，后排自己沒坐過，沒毛病儲(chǔ)物空間：這么說吧，出去玩坐不下可以弄兩個(gè)馬扎坐后備箱，這么說都明白了吧
配置：超值！我這么認(rèn)為的，非承載式的大梁結(jié)構(gòu)，硬派越野的象征，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖，并且體型夠大。我沒什么好多說的了。
動(dòng)力：夠。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗其實(shí)也不高，只要是有良好的開車習(xí)慣，都是可以接受的。2000轉(zhuǎn)一下，動(dòng)力較肉，但是只要轉(zhuǎn)速到了2400了，那動(dòng)力就起來了，推背的感覺也起來了，2T重的車車，也能達(dá)到這個(gè)感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很好聽，嘿嘿。很好了，也是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)與成熟度我絕對信得過！
越野：
操控的話本人10拿的駕照一直沒有摸車，提車當(dāng)天就自己開回來了，路程也就大概十來公里，轉(zhuǎn)向都不錯(cuò)，沒有覺得要打很多圈，我覺得都正常啊，嘿！還有一點(diǎn)忘記說了，抓緊補(bǔ)上，就是離合比較舒服，踩了M4和C50還有皮卡的那個(gè)離合叫一個(gè)重，還是覺得哈五舒服，還有就是掛檔的時(shí)候有時(shí)候三檔推不進(jìn)哦，可能是新手，一般來說入檔還是好入，當(dāng)然沒有C50的好入，倒檔沒有打過齒啊，希望以后也不要出現(xiàn)。
油耗：與其它某些品牌車比數(shù)據(jù)，哈弗H5的油耗確實(shí)比較高，經(jīng)常有人說開著十多萬的車，花著二十多萬車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談，同排量其它車型油耗并不低，相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時(shí)用車主要是上下班和回老家，走市里時(shí)夏季最高10個(gè)多油，最低8個(gè)油，走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個(gè)油，正常在6個(gè)多油。冬季油耗明顯增高，走市里最高能達(dá)到15個(gè)油，最低也得13個(gè)油。所以說，油耗是如季節(jié)、路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的。只要能跑起速度來，省油效果非常明顯。
舒適：座椅相對于日系來說比較硬，比德系車的軟多了，很舒適，前排頭枕還可以上下和角度調(diào)節(jié)，很不錯(cuò)，只是后排座椅原來在h3上的角度可調(diào)沒有了，后排沒有空調(diào)出風(fēng)口是個(gè)遺憾，懸掛軟硬調(diào)整的很到位，隔音也非常不錯(cuò)，如果不知道品牌和價(jià)位，會(huì)覺得自己在開一個(gè)二十萬的車，論壇里人們都說鋼片連接的擋把抖動(dòng)太厲害，確實(shí)抖但是我沒覺得有啥影響，怠速等紅燈時(shí)候車身會(huì)有共振，這個(gè)不太好但是習(xí)慣了也沒啥
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大....
外觀：大、硬、爺。大就不說了，其實(shí)也不是很大，但是絕對夠大；硬派越野，就要有硬朗的外觀，硬朗的風(fēng)格；爺就是說，絕對是爺們兒想開的車。哈哈！
內(nèi)飾：值！內(nèi)飾我不追求什么，只要不是很破破爛爛，或者松松垮垮，都是可以接受的，再說，改款了后，內(nèi)飾大幅度提高了。比原來的好看的多了。整體上我覺得很好。
空間：沒人說小的。和單位同事們小車一塊，都喜歡坐我的，寬敞。
配置：超值！我這么認(rèn)為的，非承載式的大梁結(jié)構(gòu)，硬派越野的象征，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖，并且體型夠大。我沒什么好多說的了。
動(dòng)力：對于一個(gè)一噸7的越野車來說，2.0t真的不好要求太多，但是實(shí)際開起來只要舍得給油，怎能得到很輕快的感覺
越野：
準(zhǔn)。方向盤指向很準(zhǔn)，稍帶一點(diǎn)，就有反應(yīng)，只是呢，機(jī)械助力的，速度慢的時(shí)候，打盤子稍微用點(diǎn)力，但是速度起來后，打盤子就很輕松了。
油耗：這個(gè)怎么說呢，應(yīng)該說是湊合。有個(gè)良好的開車習(xí)慣，我覺得油耗什么的都是浮云。主要還是看自己，耗不耗油，重要的還是要看自己的習(xí)慣。
舒適：行！地盤穩(wěn)當(dāng)，減震因?yàn)槭窃a(chǎn)的，現(xiàn)在用起來還算是舒服，沒有過多的響聲與動(dòng)作，減速帶沒什么感覺，大坑或者坑坑洼洼的地方，減震的工作很稱職，沒有掉鏈子，并且像坐“搖窩”（土話，見諒、嘿嘿）的感覺。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，車穩(wěn)
缺點(diǎn)：一擋和倒擋有時(shí)掛不進(jìn)去，但必須換擋了，急人。
外觀：看起來還是蠻威武的，不過不算很硬朗。有些拼接縫隙比較大，做工不算很精細(xì)。
內(nèi)飾：我的意思就是對于越野車別考慮這問題，實(shí)際質(zhì)量比同價(jià)位轎車一點(diǎn)都不差
空間：駕駛方面，還可以，中間位置也行，可以伸二郎腿，后面也可以，放了二個(gè)箱子，還有很大的空間，把中間座放平相當(dāng)于一張床，
配置：簡直就是超值，對于喜歡這種入門越野車的人來說絕對值，h5肯定不能去和帕杰羅普拉多比，也不用和同價(jià)位SUV比，沒有可比性，這個(gè)價(jià)位的越野車，兼顧家用，我覺得非h5莫屬
動(dòng)力：很足2000轉(zhuǎn)以后推背感很強(qiáng)，駕駛起來比想象中的輕快很多。很靈活將近兩噸重的h5起步和急加速讓我出乎意料的滿意。
越野：
方向有點(diǎn)重，轉(zhuǎn)彎要慢點(diǎn)，剎車車距一般，最高速度180
油耗：買車一年多了，基本都是在市區(qū)跑，油耗為13L/100公里左右。加油300元就剛好能跑300公里。高速油耗為9L左右，真實(shí)測過一回。
舒適：加油門的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音挺大，定速巡航是噪音在合理范圍之內(nèi)。長途駕駛不算太累，就是座椅包裹性不強(qiáng)。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：中空儲(chǔ)物空間略小手機(jī)沒有地方放
外觀：大、硬、爺。大就不說了，其實(shí)也不是很大，但是絕對夠大；硬派越野，就要有硬朗的外觀，硬朗的風(fēng)格；爺就是說，絕對是爺們兒想開的車。哈哈！
內(nèi)飾：內(nèi)飾如果摒棄硬塑料就更完美了。
空間：沒人說小的。和單位同事們小車一塊，都喜歡坐我的，寬敞。
配置：超值！我這么認(rèn)為的，非承載式的大梁結(jié)構(gòu)，硬派越野的象征，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖，并且體型夠大。我沒什么好多說的了。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全夠用，在自重近2噸的基礎(chǔ)上，這車在超車、加速、爬坡等方面表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，2.0的排量加上渦輪的介入，動(dòng)力的輸出是源源不斷，無論是在省道還是高速上，表現(xiàn)都相當(dāng)出色，動(dòng)力排名絕對靠前。
越野：
指向稍顯模糊
油耗：這個(gè)怎么說呢，應(yīng)該說是湊合。有個(gè)良好的開車習(xí)慣，我覺得油耗什么的都是浮云。主要還是看自己，耗不耗油，重要的還是要看自己的習(xí)慣。
舒適：個(gè)人感覺還可以，不喜歡轎車那種躺著開車的感覺，喜歡坐直了開，走柏油平路很平庸，時(shí)間長了感覺車發(fā)沉，走土路很踏實(shí)，走完土路再上柏油路感覺車變輕了，可能是錯(cuò)覺。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間充足，我1,米78身高 但上車有時(shí)候偶爾磕腦袋。
缺點(diǎn)：個(gè)人感覺座椅太高，不舒服，尤其跑長途
外觀：外觀那叫一個(gè)帥！不似某些號(hào)稱的suv，實(shí)際偽娘一枚�？傊菭攤�，一看就會(huì)喜歡！
內(nèi)飾：普通的黑內(nèi)，感覺不錯(cuò)，雖然是織物的。但是還是可以接受的，等過了首保以后換真皮的，不過沒有平均油耗，好像不是太好，看著瞬時(shí)20多的油耗，心里真不爽，要是能加上平均油耗就好了
空間：真心非常大，尤其是后備箱，這個(gè)價(jià)位的車很適合家庭使用
配置：此車和同類型的合資車相比，確實(shí)性價(jià)比非常高。許多人都問這車是不是的30多萬，我哈哈一笑。
動(dòng)力：舍得給油的話，動(dòng)力還是不錯(cuò)的
越野：
比較容易上手，擋位有時(shí)一次進(jìn)不去，需兩腳離合。剎車有點(diǎn)硬，不知?jiǎng)e人車怎樣？轉(zhuǎn)向回位不佳。
油耗：油耗有點(diǎn)大 不過工薪階層可以接受吧
舒適：對于我來說爛路還是很舒服的，響是肯定的，因?yàn)楹芏嗍欠卿佈b路。鋪裝路的話，隔音還是不錯(cuò)，隨便自己發(fā)揮哈。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程59600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌、越野性能、綜合性價(jià)比
缺點(diǎn)：中冷位置太低，影響接近角。當(dāng)然比起轎車，那底盤要高很多的。
外觀：外觀不錯(cuò)，還是上面說的，如果再寬5cm,這車就好看了
內(nèi)飾：做工一般，和緊湊型車一個(gè)級別，甚至還有些粗糙，不過這個(gè)價(jià)位也只能這樣了。我不在乎他的內(nèi)飾，因?yàn)槲乙氖撬切阅�，特別是這個(gè)價(jià)錢的H5。
空間：真心非常大，尤其是后備箱，這個(gè)價(jià)位的車很適合家庭使用
配置：值！比同級別的車性價(jià)比要高。
動(dòng)力：夠用，上坡肉，要高轉(zhuǎn)數(shù)，低檔，渦輪介入后，感覺好。
越野：
比較容易上手，擋位有時(shí)一次進(jìn)不去，需兩腳離合。剎車有點(diǎn)硬，不知?jiǎng)e人車怎樣？轉(zhuǎn)向回位不佳。
油耗：也能接受，畢竟算是越野吧，油耗可以接受，長途可以在6毛5左右，市區(qū)就在8毛5了，可以接受。
舒適：一般，考慮到這個(gè)價(jià)格和底盤。就不 要糾結(jié)了，靠背的腰部調(diào)節(jié)太低了，基本上和沒有差不多
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，隔音一般，但是比寶來強(qiáng)
缺點(diǎn)：：導(dǎo)航不好用，玻璃降到一半時(shí)候，關(guān)門有震動(dòng)的聲音。1、油耗，比較滿意，目前下來，平均1公里8毛多一點(diǎn)，在深圳這種地方，應(yīng)該算可以了，比想象中的要省油，朋友開的福瑞迪1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)都要這么多，另一個(gè)朋友開的哈弗CUV，老2.4（4G64？）發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)一公里要一塊三到一塊五，走高速時(shí)候可以看到油表指針往下掉。2、質(zhì)量做工，比較滿意，除了車?yán)锩娴教幎际怯菜苣z，還有前門和翼子板的接縫大了點(diǎn)，其他也都還好，比最早時(shí)候的哈弗CUV，H3進(jìn)步了不是一點(diǎn)點(diǎn)。至于大嘴，各花入各眼，我覺得還好，歐風(fēng)的前臉太柔了，不適合這種硬派SUV（個(gè)人意見）。提車去加油的路上，空調(diào)不制冷，加完油后回4S換了個(gè)蒸發(fā)器傳感器（沒記錯(cuò)的話是這個(gè)名字），其他的就沒有什么問題了。3、駕駛感受，比較滿意，檔桿抖動(dòng)什么的，買車之前就有心理準(zhǔn)備了，也沒有覺得是什么事情，有大梁的車走起爛路來覺得地盤比較硬朗，整體性比較好。變速箱沒什么換檔手感可言，車走起來后，空檔或3檔掛入2檔稍為費(fèi)力一點(diǎn)，2進(jìn)3也感覺缺乏潤滑，好像硬推進(jìn)去的，另外倒檔沒有同步器，偶爾打齒。二保后，變速箱的問題好了點(diǎn)，進(jìn)2檔和3檔容易了點(diǎn)，也稍為有點(diǎn)手感了，其他的還有待觀察。4、動(dòng)力，比較滿意。買車時(shí)也有心理準(zhǔn)備了，這么重的一個(gè)車，也沒對動(dòng)力要求太高，而且在當(dāng)前油價(jià)高企的情況下，非必要也沒有大腳油門大腳剎車。另外，這么老一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)加渦輪，渦輪又是2000多轉(zhuǎn)才介入，自然低轉(zhuǎn)（1500轉(zhuǎn)以下）也沒什么力了，換檔轉(zhuǎn)數(shù)提高點(diǎn)也就可以了（現(xiàn)在一般2000～2500轉(zhuǎn)換檔）。5、導(dǎo)航和音箱，為什么把導(dǎo)航拉出來講，原因就是原配的那個(gè)好像是道道通吧，太爛了，深圳很多不算新的路都沒有，而且易用性也不高，二保時(shí)升級地圖后還沒用過，還不知會(huì)不會(huì)好點(diǎn)。至于音箱，連我這樣一個(gè)木耳都聽出來沒高音又沒低音，而且導(dǎo)航一體機(jī)連CD也取消了，下一步研究一下怎么升級一下。6、空間和舒適性，空間表現(xiàn)，十分滿意，后備箱可以放下3臺(tái)拆前后輪的單車（山地車或公路車，downhill沒試過，不知道），假如還不滿意，那只能去買面包車或貨車了。至于舒適性，駕駛座覺得腰部支撐差點(diǎn)，坐久了腰有點(diǎn)痛，還有后排座墊太短了，大腿支撐不足，還好，我不坐后座，呵呵。
外觀：硬派的車身外觀，是我選擇H5的另一個(gè)原因，我個(gè)人覺得SUV越野車就要有越野車的樣子，做的那么娘娘腔樣的，就完全失去了越野車的味道了，比如說H6，IX35等，越野車做的就要像男人
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了，雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡單廉價(jià)的硬塑料來做的，但起碼看到了長城的進(jìn)步，另外加錢也擺在那邊，所以說內(nèi)飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內(nèi)飾又會(huì)有讓我很驚喜的地方。
空間：空間剛好滿足一家出行，春節(jié)回家和旅行自駕五個(gè)人加一后備箱行李剛好滿滿一車
配置：當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因，我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目，比亞迪S6，陸風(fēng)X8，陸風(fēng)X5，哈弗H5，價(jià)格和塊頭上來說比亞迪S6是當(dāng)之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng)，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢些，但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來外觀還圓潤，發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車?yán)镏皇5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，從起步說起吧，起步時(shí)加速度比較慢，特別是在等紅綠燈的時(shí)候感覺特別明顯，但等速度達(dá)到40以上之后，你變速換擋加速就感受很迅速了，在國道上面輕輕松松就是70-80了，有測速探頭的時(shí)候還得注意一下別超速了
油耗：油耗怎么說呢，車身自重是比較重，開到現(xiàn)在我的油耗基本是在8毛左右，不過我基本都是市里和國道縣道走，車速基本在70左右，我想要是走高速的話這個(gè)油耗應(yīng)該可以下來，油耗整體來說還算湊合吧
舒適：雖然車子是非承載式的，但舒適性方面我還覺得可以接受，當(dāng)然也許和那些土豪車沒法比，但H5這個(gè)程度的我已經(jīng)可以接受了，當(dāng)然希望哈弗以后會(huì)越做越好
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馭勝S350
陸風(fēng)X8
北京BJ40
mu-X牧游俠
海馬S5
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
