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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年05月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格10.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：暫時還沒有發(fā)現(xiàn)，都差不多吧
外觀：霸氣側(cè)漏的大嘴是我和老婆最喜歡的，樓下面停著一排車，就我們的車最霸氣，非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控臺算是比較中庸，中規(guī)中矩，沒有很吸引人的地方，也算比較人性化的，車門的扶手是軟的，對于這一點非常看好哈佛。
空間：前排座椅坐姿太難受上車得使勁低頭要不就會讓上門框磕腦袋，后排還可以后備箱足夠了
配置：總的來說哈佛H5是一款性價比 比較高的車子，當(dāng)時買車也是看中這一點才買的，組電的油耗和動力問題，也比想象的好的太多，多余的話就不說了，總之非常滿意。
越野：
沒改裝過這些，過彎時不是很舒服，乞丐版啥都沒有，手扶箱不能移動，跑時間長了右手很酸，座椅不能調(diào)高，左手又不能放窗，總之跑長途的話胳膊很累（方向盤調(diào)不到自己合適的位置，不過加裝扶手解決了）；另外后視鏡不能調(diào)低，每天早上在窄道倒車（只能剛剛好過一輛車）時候看不到路邊小車輪胎都要打開窗子。
油耗：油耗問題是最滿意的了，總共加油1350塊錢，目前油箱剩下一格半，大概180塊錢的油，行駛里程1810公里，提車時候是23公里，其中高速路1000公里左右，300公里省道，500公里市區(qū)擁擠道路，平均油耗9.1。非常非常滿意的說。
舒適：SUV，非承載式車身，舒適性相比較來說是偏硬的，不過買車前就做好心理準(zhǔn)備的，不然就買H6去了
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購買時間2013年06月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格9.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑些地面不好的路面挺好，離地面比較高，坑坑洼洼路面毫無壓力，外觀大氣
缺點：沒有什么好差的地吧。都喜歡，情人眼里出西施，蘿卜白菜各有所愛。
外觀：高大威猛，不畏險阻的感覺
內(nèi)飾：這是我買車最不關(guān)心的一方面，沒有太仔細(xì)的去摳細(xì)節(jié)，反正覺得很好。
空間：前排座椅坐姿太難受上車得使勁低頭要不就會讓上門框磕腦袋，后排還可以后備箱足夠了
配置：性價比還是很高的，結(jié)實，耐造，不嬌氣，維護成本低，過了質(zhì)保期平時自己保養(yǎng)，自己修，就算去4s店比起其他品牌的車維護成本也算低的了，省時省力省錢。
動力：老三菱發(fā)動機太不給力了，費油不說坡度稍微大點別想坡起只能到下坡再起步。要是路況不好再跟在大貨車后邊那一檔還得踩剎車。要想超車只能一檔加油發(fā)動機3500再換二檔。哈弗的2.0汽油簡直就是煎熬
越野：
操控感覺還是不錯的，方向盤很靈敏，準(zhǔn)確度也很好。最好的例子就是去我老婆家的時候，她家門前的小路剛夠一輛車通過，停上一輛車，人都別想擠過去，路兩側(cè)都是半米深的溝，經(jīng)常來個90度的拐彎，然后半個車輪懸空，而且是爛泥路。操控性能，準(zhǔn)確度非常讓人放心和滿意。
油耗：油耗還可以吧，排量及車子本身的重量在那擺著呢，車的油耗跟朋友的408基本差不多。高速也是很省油的。
舒適：避震稍微硬些，但我就喜歡這種硬一點的避震，感覺車不散，很緊湊，走爛路舒服。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 中山
裸車價格9.48萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：噪音和換擋桿震動，車輛速度上60，噪音就很明顯了，100以上噪音讓人難受，每次高速上 噪音實在讓人頭疼。換擋桿是哈佛的老毛病了，速度120開始，震動很劇烈，可以和按摩棒有的一拼，速度上130，感覺換擋桿隨時能斷開一樣的嚇人，然后就不敢踩油門了，好在一般情況下速度都在120以內(nèi)。
外觀：高大威猛，不畏險阻的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控臺算是比較中庸，中規(guī)中矩，沒有很吸引人的地方，也算比較人性化的，車門的扶手是軟的，對于這一點非常看好哈佛。
空間：空間大得沒法說,原來用面包車裝一車,現(xiàn)在H5擠擠也裝得下.
配置：性價比還是很高的，結(jié)實，耐造，不嬌氣，維護成本低，過了質(zhì)保期平時自己保養(yǎng)，自己修，就算去4s店比起其他品牌的車維護成本也算低的了，省時省力省錢。
動力：加速尚可，本人開車比較穩(wěn)，一般不追求推背感，高速路超車比較順利，也沒有別人說的比較肉的感覺，不過上坡時候最好還是3檔的好，4 5檔上坡真的肉。
越野：
很容易上手，易操作。
油耗：油耗問題是最滿意的了，總共加油1350塊錢，目前油箱剩下一格半，大概180塊錢的油，行駛里程1810公里，提車時候是23公里，其中高速路1000公里左右，300公里省道，500公里市區(qū)擁擠道路，平均油耗9.1。非常非常滿意的說。
舒適：非成載式懸掛，感覺走攔路也不抖。
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購買時間2014年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格9.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，視線比較好，以前都是開面包車，帶大梁車子不錯
缺點：沒有什么好差的地吧。都喜歡，情人眼里出西施，蘿卜白菜各有所愛。
外觀：霸氣側(cè)漏的大嘴是我和老婆最喜歡的，樓下面停著一排車，就我們的車最霸氣，非常喜歡。
內(nèi)飾：這是我買車最不關(guān)心的一方面，沒有太仔細(xì)的去摳細(xì)節(jié)，反正覺得很好。
空間：夠大夠用
配置：總的來說哈佛H5是一款性價比 比較高的車子，當(dāng)時買車也是看中這一點才買的，組電的油耗和動力問題，也比想象的好的太多，多余的話就不說了，總之非常滿意。
動力：老三菱發(fā)動機太不給力了，費油不說坡度稍微大點別想坡起只能到下坡再起步。要是路況不好再跟在大貨車后邊那一檔還得踩剎車。要想超車只能一檔加油發(fā)動機3500再換二檔。哈弗的2.0汽油簡直就是煎熬
越野：
操控感覺還是不錯的，方向盤很靈敏，準(zhǔn)確度也很好。最好的例子就是去我老婆家的時候，她家門前的小路剛夠一輛車通過，停上一輛車，人都別想擠過去，路兩側(cè)都是半米深的溝，經(jīng)常來個90度的拐彎，然后半個車輪懸空，而且是爛泥路。操控性能，準(zhǔn)確度非常讓人放心和滿意。
油耗：油耗還可以吧，排量及車子本身的重量在那擺著呢，車的油耗跟朋友的408基本差不多。高速也是很省油的。
舒適：避震稍微硬些，但我就喜歡這種硬一點的避震，感覺車不散，很緊湊，走爛路舒服。
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購買時間2013年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格9.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3780公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超級大，地盤扎實，非承載地盤，杠桿的！��！過坑信心十足，堵車的時候就上馬路牙子��！
缺點：內(nèi)飾太差，塑料感太強，離合器小毛病換擋不是很流暢
外觀：外觀大氣。脫俗不凡。很大氣。非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控臺算是比較中庸，中規(guī)中矩，沒有很吸引人的地方，也算比較人性化的，車門的扶手是軟的，對于這一點非常看好哈佛。
空間：最看中的這一點，超大！不論駕駛空間、乘坐空間還是后備箱空間，都滿足我這個就上下班偶爾去旅游下空間需求。
配置：這個車車，這個價，哈5其實叫物有所值吧。
動力：太肉，起步加速不行
越野：
操控感覺還是不錯的，方向盤很靈敏，準(zhǔn)確度也很好。最好的例子就是去我老婆家的時候，她家門前的小路剛夠一輛車通過，停上一輛車，人都別想擠過去，路兩側(cè)都是半米深的溝，經(jīng)常來個90度的拐彎，然后半個車輪懸空，而且是爛泥路。操控性能，準(zhǔn)確度非常讓人放心和滿意。
油耗：暫時才跑800多加了兩次油，初步油耗11.71升,3/2跑高速。這樣的油耗已經(jīng)滿意了，畢竟小五將近1.8噸的體重。相信等首保后油耗還會下降！
舒適：SUV，非承載式車身，舒適性相比較來說是偏硬的，不過買車前就做好心理準(zhǔn)備的，不然就買H6去了
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格9.53萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2050公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格較低，工薪可以接受
缺點：沒有什么好差的地吧。都喜歡，情人眼里出西施，蘿卜白菜各有所愛。
外觀：霸氣側(cè)漏的大嘴是我和老婆最喜歡的，樓下面停著一排車，就我們的車最霸氣，非常喜歡。
內(nèi)飾：乞丐版就沒資格談什么內(nèi)飾了。不過舊款的大青蛙眼空調(diào)吹風(fēng)口真是醉了，新款有了很大進(jìn)步。
空間：哈弗的車，空間算大的了。壇里不是好多把床搞在后備箱撒，人都可以睡，還是二人的那種喲！
配置：總的來說哈佛H5是一款性價比 比較高的車子，當(dāng)時買車也是看中這一點才買的，組電的油耗和動力問題，也比想象的好的太多，多余的話就不說了，總之非常滿意。
動力：這個就是發(fā)動機的問題了，哈5都好幾種發(fā)動機的，我的是低配，動力還是剛剛的，畢竟是大車重車，不要拿小驕車來比哈，他沒有那樣快，但是有一點坡坡哇哇的，哈5不在話下的。不是一個慨念，不解釋。
越野：
掛當(dāng)上有點澀，我的3以上當(dāng)好掛慘了，1，2當(dāng)掛起不爽，費勁，叫推當(dāng)，不叫掛當(dāng)了�？赡苓^完磨合要好點。
油耗：10個左右，其實這個跟技術(shù)，道路，還是有關(guān)的，高速肯定省，市區(qū)就費油的。
舒適：這車談舒適性說不上，只能說是輛車能跑一般的山路別的沒有
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購買時間2013年07月
購買地點廣西 柳州
裸車價格8.60萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程10692公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超級大，地盤扎實，非承載地盤，杠桿的�。�！過坑信心十足，堵車的時候就上馬路牙子�。�
缺點：美中不足的一點就是后門的開度角度較小 上下車不方便 其他還好
外觀：超酷的外觀，要是加裝了前后競技杠再背上小書包簡直帥的一塌糊涂，大牙是亮點。
內(nèi)飾：這是我買車最不關(guān)心的一方面，沒有太仔細(xì)的去摳細(xì)節(jié)，反正覺得很好。
空間：哈弗的車，空間算大的了。壇里不是好多把床搞在后備箱撒，人都可以睡，還是二人的那種喲！
配置：這個性價比完全就是無冕之王。
動力：老三菱發(fā)動機太不給力了，費油不說坡度稍微大點別想坡起只能到下坡再起步。要是路況不好再跟在大貨車后邊那一檔還得踩剎車。要想超車只能一檔加油發(fā)動機3500再換二檔。哈弗的2.0汽油簡直就是煎熬
越野：
掛當(dāng)上有點澀，我的3以上當(dāng)好掛慘了，1，2當(dāng)掛起不爽，費勁，叫推當(dāng)，不叫掛當(dāng)了�？赡苓^完磨合要好點。
油耗：油耗還可以吧，排量及車子本身的重量在那擺著呢，車的油耗跟朋友的408基本差不多。高速也是很省油的。
舒適：SUV，非承載式車身，舒適性相比較來說是偏硬的，不過買車前就做好心理準(zhǔn)備的，不然就買H6去了
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購買時間2014年02月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格9.25萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程3760公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑些地面不好的路面挺好，離地面比較高，坑坑洼洼路面毫無壓力，外觀大氣
缺點：聲音大，油耗不低
外觀：高大威猛，不畏險阻的感覺
內(nèi)飾：這是我買車最不關(guān)心的一方面，沒有太仔細(xì)的去摳細(xì)節(jié)，反正覺得很好。
空間：最看中的這一點，超大！不論駕駛空間、乘坐空間還是后備箱空間，都滿足我這個就上下班偶爾去旅游下空間需求。
配置：性價比還是很高的，結(jié)實，耐造，不嬌氣，維護成本低，過了質(zhì)保期平時自己保養(yǎng)，自己修，就算去4s店比起其他品牌的車維護成本也算低的了，省時省力省錢。
動力：動力一般，加速較慢，需要一個好的剎車片
越野：
實際超控后發(fā)現(xiàn) 當(dāng)車在高速上 速度在140后 車身開始輕微抖動。但超控還好。給8分
油耗：挺高的城區(qū)14個油，高速大概10個左右，2.0的排量這個油耗。國產(chǎn)發(fā)動機在油耗控制上還是要加大力氣
舒適：避震稍微硬些，但我就喜歡這種硬一點的避震，感覺車不散，很緊湊，走爛路舒服。
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購買時間2014年01月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格11.08萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不只是一點，有幾點： 1.我覺得車大，夠大氣，并且看著也就有男人的風(fēng)度，非常硬朗，我覺得是爺們兒開的車 2.空間大，說實在，我LD她哥買的馬自達(dá)CX-5，我都不覺得是在，就是個外觀內(nèi)飾與高壓縮比，但是那個減震、那個坐姿、那個過減速帶就要蹦飛的感覺，實在是無話可說。。從第一天他帶我去看車的時候，我就壓根不喜歡這個車，覺得不劃算，說實話，旁邊聽的瑞風(fēng)S5。我都覺得比他大。當(dāng)然，H5就不用說了。壓倒性的大，家人坐上來，第一感覺，就是比不了的大，怎么坐都可以。 3.動力就不用說了，除了2000轉(zhuǎn)一下，無論幾檔都有脫檔的柑橘呃，但是只要一上1800或者到2000一上，線性的感覺就出來，特別是超過2400轉(zhuǎn)，我去，那加速、那推背、那趕腳。。。不是一般的爽，在公路上，見神殺神、遇佛殺佛，當(dāng)然，嚴(yán)重了，別當(dāng)真�？墒歉杏X爽了，這油耗就上來，29.9升百公里。。。。我了勒個去�。。�！ 4.地盤算是高的，至少我覺得比承載式的城市SUV是要很多，接近角與離去角都要大。。不用擔(dān)心這么多 5.減震不錯，地盤穩(wěn)當(dāng)，過減速帶一帶而過，基本上沒有什么多余的聲音與動作
缺點：發(fā)動機提速不給力，爬坡3檔都比較費事，有時需要2檔3000多轉(zhuǎn)才具有爆發(fā)力
外觀：相當(dāng)大氣，美觀。側(cè)面的腰線、頂部的行李架、后部的組合燈、前臉的大嘴、熏黑的大燈都為這款車的外觀加了不少分?jǐn)?shù)。既美觀，又大方。
內(nèi)飾：值！內(nèi)飾我不追求什么，只要不是很破破爛爛，或者松松垮垮，都是可以接受的，再說，改款了后，內(nèi)飾大幅度提高了。比原來的好看的多了。整體上我覺得很好。
空間：夠大，夠用。雖然不能說是最大，但是作為一款越野車來講比那些家庭轎車要寬敞太多了，正副駕駛空間充裕，駕駛時能夠做到全身放松，上下左右空間很好，不拘束，無壓迫感，觀察視線好；后排座椅與前排座椅之間的空隙也比較大，坐在后排腿部能夠自由活動；后備箱容積超大，尤其是如果把后排座椅放倒的話，就是一部超經(jīng)濟實用的房車！
配置：這款進(jìn)取型的車我感覺性價比是最高的，與精英型的相比少了仿皮座椅和胎壓檢測，與尊貴型的相比少了仿皮座椅、胎壓檢測、天窗和側(cè)氣囊、座椅電動調(diào)節(jié)。但是我感覺作為一款低配車型，他具有了倒車可視影像、導(dǎo)航、自動空調(diào)、多功能方向盤、車載藍(lán)牙、定速巡航、后視鏡電動折疊等已經(jīng)相當(dāng)不錯，與同等價位的合資車都有相當(dāng)?shù)目杀刃浴?/span>
動力：2.0T的動力很驚艷。提車回來的時候還不熟悉H5的提速和換擋方式，之前也沒試駕過，開了幾天后才知道如何讓2.0T的動力發(fā)揮的更好。換擋2500轉(zhuǎn)左右，動力穩(wěn)定，低于2000轉(zhuǎn)換擋發(fā)動機會有共振。在高速路上100-120KM時速5檔超車還有輕微推背感，這感覺。。。（不知開著H9 3.0T的超車感覺是怎么樣的？要飛的感覺嗎？）
越野：
這車操控很好，方向指向很準(zhǔn)，雖然沒有電子助力那么輕松，但是我感覺這車的路感比較強。對于一款越野車來講還是這樣比較好，要不然太輕了都沒有數(shù)了，就沒有安全感了。經(jīng)過幾年的調(diào)校，這款哈弗H5已經(jīng)成熟，從離合的間隙到油門的靈敏度都比較好，通過這兩個月的駕駛感受來講，很方便，輕車熟路，沒有不適應(yīng)的地方。
油耗：與其它某些品牌車比數(shù)據(jù)，哈弗H5的油耗確實比較高，經(jīng)常有人說開著十多萬的車，花著二十多萬車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談，同排量其它車型油耗并不低，相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時用車主要是上下班和回老家，走市里時夏季最高10個多油，最低8個油，走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個油，正常在6個多油。冬季油耗明顯增高，走市里最高能達(dá)到15個油，最低也得13個油。所以說，油耗是如季節(jié)、路況和個人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的。只要能跑起速度來，省油效果非常明顯。
舒適：行！地盤穩(wěn)當(dāng)，減震因為是原產(chǎn)的，現(xiàn)在用起來還算是舒服，沒有過多的響聲與動作，減速帶沒什么感覺，大坑或者坑坑洼洼的地方，減震的工作很稱職，沒有掉鏈子，并且像坐“搖窩”（土話，見諒、嘿嘿）的感覺。
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購買時間2014年09月
購買地點河南 三門峽
裸車價格11.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不只是一點，有幾點： 1.我覺得車大，夠大氣，并且看著也就有男人的風(fēng)度，非常硬朗，我覺得是爺們兒開的車 2.空間大，說實在，我LD她哥買的馬自達(dá)CX-5，我都不覺得是在，就是個外觀內(nèi)飾與高壓縮比，但是那個減震、那個坐姿、那個過減速帶就要蹦飛的感覺，實在是無話可說。。從第一天他帶我去看車的時候，我就壓根不喜歡這個車，覺得不劃算，說實話，旁邊聽的瑞風(fēng)S5。我都覺得比他大。當(dāng)然，H5就不用說了。壓倒性的大，家人坐上來，第一感覺，就是比不了的大，怎么坐都可以。 3.動力就不用說了，除了2000轉(zhuǎn)一下，無論幾檔都有脫檔的柑橘呃，但是只要一上1800或者到2000一上，線性的感覺就出來，特別是超過2400轉(zhuǎn)，我去，那加速、那推背、那趕腳。。。不是一般的爽，在公路上，見神殺神、遇佛殺佛，當(dāng)然，嚴(yán)重了，別當(dāng)真�？墒歉杏X爽了，這油耗就上來，29.9升百公里。。。。我了勒個去�。。。� 4.地盤算是高的，至少我覺得比承載式的城市SUV是要很多，接近角與離去角都要大。。不用擔(dān)心這么多 5.減震不錯，地盤穩(wěn)當(dāng)，過減速帶一帶而過，基本上沒有什么多余的聲音與動作
缺點：經(jīng)銷商的態(tài)度，
外觀：外觀霸氣了咯，在國產(chǎn)車?yán)镂矣X得最霸氣，還有就是覺得獵豹也霸氣，從小心里的印象就是獵豹啊啊，政府都開，個人不喜歡。哈五是越看越喜歡。
內(nèi)飾：值！內(nèi)飾我不追求什么，只要不是很破破爛爛，或者松松垮垮，都是可以接受的，再說，改款了后，內(nèi)飾大幅度提高了。比原來的好看的多了。整體上我覺得很好。
空間：大，絕對的大，也絕對的夠用了。前后都大，后排的乘客不會因為空間小而覺得不舒服，蜷著腳或者勾著身 子，這些都是沒有，大大方方的。后備箱就不用說了。。后排座椅放倒后，可以躺幾個人。都說大，群眾的眼睛是雪亮雪亮的。。。
配置：這款進(jìn)取型的車我感覺性價比是最高的，與精英型的相比少了仿皮座椅和胎壓檢測，與尊貴型的相比少了仿皮座椅、胎壓檢測、天窗和側(cè)氣囊、座椅電動調(diào)節(jié)。但是我感覺作為一款低配車型，他具有了倒車可視影像、導(dǎo)航、自動空調(diào)、多功能方向盤、車載藍(lán)牙、定速巡航、后視鏡電動折疊等已經(jīng)相當(dāng)不錯，與同等價位的合資車都有相當(dāng)?shù)目杀刃浴?/span>
動力：動力方面，我開車20年了，這個車的動力還是可以的，不過2000轉(zhuǎn)一下，提速和加速時沒有想象中的好，畢竟近2噸的車了，2.0的排量要渦輪不啟動的話，有點小馬拉大車的感覺，但是2000轉(zhuǎn)以上，那動力是剛剛的，前天爬30-40度的坡度，低4,2500轉(zhuǎn)左右輕松起步，注意是在坡道上起步的，（第二天，開哥們的2,0T途觀，頂配，去同樣的坡度，途觀因為是自動擋的，發(fā)動機明顯拉不起來轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速也是在2500左右，注途觀是4月份提車，里程1300）感覺動力比途觀不差上下
越野：
這車操控很好，方向指向很準(zhǔn)，雖然沒有電子助力那么輕松，但是我感覺這車的路感比較強。對于一款越野車來講還是這樣比較好，要不然太輕了都沒有數(shù)了，就沒有安全感了。經(jīng)過幾年的調(diào)校，這款哈弗H5已經(jīng)成熟，從離合的間隙到油門的靈敏度都比較好，通過這兩個月的駕駛感受來講，很方便，輕車熟路，沒有不適應(yīng)的地方。
油耗：因二保還沒做，轉(zhuǎn)速基本沒超過3000轉(zhuǎn)，現(xiàn)在的油耗一箱油能跑600左右吧，沒具體的算過，感覺和論壇上的各位比起來稍高，可能是本人開柴油車時間比較長，又經(jīng)常下鄉(xiāng)，算是豪放型司機吧（曾經(jīng)有一次從鄉(xiāng)鎮(zhèn)回縣城，離縣城還有2-3公里，車上的2人死活要下車走回去，受不了，一下車就吐得那個慘哦，搞得我還有點尷尬。朋友的親戚，不好意思叫我開慢點）。
舒適：進(jìn)取型的這款車的座椅舒適性不算很好，有點硬。你不調(diào)的話剛開始會很累，要經(jīng)過相當(dāng)仔細(xì)的調(diào)整才能達(dá)到一定的效果，一定要記住加個頭枕，否則的話頸椎就會很累了。減震方面也有待提高，特別是在經(jīng)過未硬化的路面時，顛簸感還是很強的。由于車子重心高、體型大，在經(jīng)過鄉(xiāng)間的路面時，左右搖晃的比較嚴(yán)重。
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馭勝S350
陸風(fēng)X8
北京BJ40
mu-X牧游俠
海馬S5
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
