一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
皮實(shí)耐用(510)+1 底盤扎實(shí)(394)+1 外觀大氣(309)+1 越野性能好(274)+1 很硬氣(270)+1 性能不錯(cuò)(259)+1 白色很大氣(200)+1缺點(diǎn):
油耗大(1776)+1 動(dòng)力差(1311)+1 無正時(shí)鏈條(683)+1 內(nèi)飾有待提高(167)+1 無全景天窗(144)+1 小問題多(119)+1 縫隙接縫不嚴(yán)(32)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車大,空間好.
缺點(diǎn)::導(dǎo)航不好用,玻璃降到一半時(shí)候,關(guān)門有震動(dòng)的聲音。1、油耗,比較滿意,目前下來,平均1公里8毛多一點(diǎn),在深圳這種地方,應(yīng)該算可以了,比想象中的要省油,朋友開的福瑞迪1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)都要這么多,另一個(gè)朋友開的哈弗CUV,老2.4(4G64?)發(fā)動(dòng)機(jī),市區(qū)一公里要一塊三到一塊五,走高速時(shí)候可以看到油表指針往下掉。2、質(zhì)量做工,比較滿意,除了車?yán)锩娴教幎际怯菜苣z,還有前門和翼子板的接縫大了點(diǎn),其他也都還好,比最早時(shí)候的哈弗CUV,H3進(jìn)步了不是一點(diǎn)點(diǎn)。至于大嘴,各花入各眼,我覺得還好,歐風(fēng)的前臉太柔了,不適合這種硬派SUV(個(gè)人意見)。提車去加油的路上,空調(diào)不制冷,加完油后回4S換了個(gè)蒸發(fā)器傳感器(沒記錯(cuò)的話是這個(gè)名字),其他的就沒有什么問題了。3、駕駛感受,比較滿意,檔桿抖動(dòng)什么的,買車之前就有心理準(zhǔn)備了,也沒有覺得是什么事情,有大梁的車走起爛路來覺得地盤比較硬朗,整體性比較好。變速箱沒什么換檔手感可言,車走起來后,空檔或3檔掛入2檔稍為費(fèi)力一點(diǎn),2進(jìn)3也感覺缺乏潤(rùn)滑,好像硬推進(jìn)去的,另外倒檔沒有同步器,偶爾打齒。二保后,變速箱的問題好了點(diǎn),進(jìn)2檔和3檔容易了點(diǎn),也稍為有點(diǎn)手感了,其他的還有待觀察。4、動(dòng)力,比較滿意。買車時(shí)也有心理準(zhǔn)備了,這么重的一個(gè)車,也沒對(duì)動(dòng)力要求太高,而且在當(dāng)前油價(jià)高企的情況下,非必要也沒有大腳油門大腳剎車。另外,這么老一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)加渦輪,渦輪又是2000多轉(zhuǎn)才介入,自然低轉(zhuǎn)(1500轉(zhuǎn)以下)也沒什么力了,換檔轉(zhuǎn)數(shù)提高點(diǎn)也就可以了(現(xiàn)在一般2000~2500轉(zhuǎn)換檔)。5、導(dǎo)航和音箱,為什么把導(dǎo)航拉出來講,原因就是原配的那個(gè)好像是道道通吧,太爛了,深圳很多不算新的路都沒有,而且易用性也不高,二保時(shí)升級(jí)地圖后還沒用過,還不知會(huì)不會(huì)好點(diǎn)。至于音箱,連我這樣一個(gè)木耳都聽出來沒高音又沒低音,而且導(dǎo)航一體機(jī)連CD也取消了,下一步研究一下怎么升級(jí)一下。6、空間和舒適性,空間表現(xiàn),十分滿意,后備箱可以放下3臺(tái)拆前后輪的單車(山地車或公路車,downhill沒試過,不知道),假如還不滿意,那只能去買面包車或貨車了。至于舒適性,駕駛座覺得腰部支撐差點(diǎn),坐久了腰有點(diǎn)痛,還有后排座墊太短了,大腿支撐不足,還好,我不坐后座,呵呵。
外觀:硬派的車身外觀,是我選擇H5的另一個(gè)原因,我個(gè)人覺得SUV越野車就要有越野車的樣子,做的那么娘娘腔樣的,就完全失去了越野車的味道了,比如說H6,IX35等,越野車做的就要像男人
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體還可以吧,比起老款的那些H3,H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了,雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡(jiǎn)單廉價(jià)的硬塑料來做的,但起碼看到了長(zhǎng)城的進(jìn)步,另外加錢也擺在那邊,所以說內(nèi)飾還可以吧,不過呢我是希望我下次換車的話,哈弗的內(nèi)飾又會(huì)有讓我很驚喜的地方。
空間:后備箱寬度太窄,比同類車窄了100mm,所以打眼一看就是小,尤其是后備箱只有1350mm寬。
配置:當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因,我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目,比亞迪S6,陸風(fēng)X8,陸風(fēng)X5,哈弗H5,價(jià)格和塊頭上來說比亞迪S6是當(dāng)之無愧的的No1,但他是承載式的車身,加上他以前不是做車的,做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨,加上他的車現(xiàn)在問題還這么多,加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng),所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢(shì)些,但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會(huì)發(fā)現(xiàn),同一檔次的車,X8比H5要貴好多,所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來外觀還圓潤(rùn),發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的,但是,就是但是,他的車身是承載式的,他的外觀太圓潤(rùn)了,這反而成了我拋棄他的原因,最后候選車?yán)镏皇5 了,盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的,盡管他沒有換上新的哈佛LOGO,但我最后還是選擇了他。
越野:
比想像中要好得多,方向盤輕巧,指向準(zhǔn)確,帶檔剎車時(shí)非常給力(這車切勿空檔下坡,或者剎車前先踩離合)
油耗:油耗怎么說呢,車身自重是比較重,開到現(xiàn)在我的油耗基本是在8毛左右,不過我基本都是市里和國(guó)道縣道走,車速基本在70左右,我想要是走高速的話這個(gè)油耗應(yīng)該可以下來,油耗整體來說還算湊合吧
舒適:雖然車子是非承載式的,但舒適性方面我還覺得可以接受,當(dāng)然也許和那些土豪車沒法比,但H5這個(gè)程度的我已經(jīng)可以接受了,當(dāng)然希望哈弗以后會(huì)越做越好
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車重,非承載式車身在走爛路的時(shí)候感覺很整,離地間隙高,不怕托底。拉貨能力強(qiáng),改裝潛力大。
缺點(diǎn):除了油耗和空調(diào)其他都挺滿意的。油耗基本上就是1塊錢一公里,開空調(diào)差不多1塊2一公里,感覺就是一頭油老虎。還有哈弗H5的空調(diào)好像是隨著車速變化的,怠速的時(shí)候空調(diào)一點(diǎn)都不涼快,高速空調(diào)又冷的不行。
外觀:硬派的車身外觀,是我選擇H5的另一個(gè)原因,我個(gè)人覺得SUV越野車就要有越野車的樣子,做的那么娘娘腔樣的,就完全失去了越野車的味道了,比如說H6,IX35等,越野車做的就要像男人
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體還可以吧,比起老款的那些H3,H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了,雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡(jiǎn)單廉價(jià)的硬塑料來做的,但起碼看到了長(zhǎng)城的進(jìn)步,另外加錢也擺在那邊,所以說內(nèi)飾還可以吧,不過呢我是希望我下次換車的話,哈弗的內(nèi)飾又會(huì)有讓我很驚喜的地方。
空間:車子的空間是我很滿意的地方,因?yàn)槲沂情_店的,所以有的時(shí)候要給客戶送點(diǎn)貨什么的,之前是用三輪車送,但遇上下雨天,或者大熱天,人就太遭罪了,有了H5之后這些都不是問題了,后面放一個(gè)煙機(jī)很輕松,就算加上灶具什么的只要把后排放倒后,也一樣足夠,所以真的很滿意他的空間。
配置:當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因,我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目,比亞迪S6,陸風(fēng)X8,陸風(fēng)X5,哈弗H5,價(jià)格和塊頭上來說比亞迪S6是當(dāng)之無愧的的No1,但他是承載式的車身,加上他以前不是做車的,做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨,加上他的車現(xiàn)在問題還這么多,加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng),所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢(shì)些,但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會(huì)發(fā)現(xiàn),同一檔次的車,X8比H5要貴好多,所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來外觀還圓潤(rùn),發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的,但是,就是但是,他的車身是承載式的,他的外觀太圓潤(rùn)了,這反而成了我拋棄他的原因,最后候選車?yán)镏皇5 了,盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的,盡管他沒有換上新的哈佛LOGO,但我最后還是選擇了他。
動(dòng)力:其實(shí)這臺(tái)來自三菱的4G63S4T的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我并不是很滿意,什么缸內(nèi)直噴技術(shù)我也就不奢求,不過給配個(gè)延時(shí)冷卻功能也好啊,這樣至少下高速的時(shí)候就不必怠速來冷卻渦輪了。還有就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭實(shí)在不是很好,渦輪介入前感覺有氣無力,渦輪介入后又很突兀,感覺不是很舒服。如果能把哈弗H8上面那臺(tái)長(zhǎng)城自己研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在H5上那我相信動(dòng)力會(huì)有不小的改變。
越野:
操控方面也還可以,靈敏度還不錯(cuò),慢速過那些炮彈坑的時(shí)候,感受特別明顯,就覺得車身都很穩(wěn)。
舒適:雖然車子是非承載式的,但舒適性方面我還覺得可以接受,當(dāng)然也許和那些土豪車沒法比,但H5這個(gè)程度的我已經(jīng)可以接受了,當(dāng)然希望哈弗以后會(huì)越做越好
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2026公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間比較滿意,最喜歡硬朗的外觀
缺點(diǎn):除了油耗和空調(diào)其他都挺滿意的。油耗基本上就是1塊錢一公里,開空調(diào)差不多1塊2一公里,感覺就是一頭油老虎。還有哈弗H5的空調(diào)好像是隨著車速變化的,怠速的時(shí)候空調(diào)一點(diǎn)都不涼快,高速空調(diào)又冷的不行。
空間:空間剛好滿足一家出行,春節(jié)回家和旅行自駕五個(gè)人加一后備箱行李剛好滿滿一車
配置:當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因,我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目,比亞迪S6,陸風(fēng)X8,陸風(fēng)X5,哈弗H5,價(jià)格和塊頭上來說比亞迪S6是當(dāng)之無愧的的No1,但他是承載式的車身,加上他以前不是做車的,做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨,加上他的車現(xiàn)在問題還這么多,加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng),所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢(shì)些,但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會(huì)發(fā)現(xiàn),同一檔次的車,X8比H5要貴好多,所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來外觀還圓潤(rùn),發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的,但是,就是但是,他的車身是承載式的,他的外觀太圓潤(rùn)了,這反而成了我拋棄他的原因,最后候選車?yán)镏皇5 了,盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的,盡管他沒有換上新的哈佛LOGO,但我最后還是選擇了他。
越野:
比想像中要好得多,方向盤輕巧,指向準(zhǔn)確,帶檔剎車時(shí)非常給力(這車切勿空檔下坡,或者剎車前先踩離合)
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間大。提速快。個(gè)子魁梧。夠霸氣。主要是視線比較好
缺點(diǎn):檔位桿有點(diǎn)抖。掛檔有時(shí)不好掛
空間:很大
配置:當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因,我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目,比亞迪S6,陸風(fēng)X8,陸風(fēng)X5,哈弗H5,價(jià)格和塊頭上來說比亞迪S6是當(dāng)之無愧的的No1,但他是承載式的車身,加上他以前不是做車的,做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨,加上他的車現(xiàn)在問題還這么多,加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng),所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢(shì)些,但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會(huì)發(fā)現(xiàn),同一檔次的車,X8比H5要貴好多,所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來外觀還圓潤(rùn),發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的,但是,就是但是,他的車身是承載式的,他的外觀太圓潤(rùn)了,這反而成了我拋棄他的原因,最后候選車?yán)镏皇5 了,盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的,盡管他沒有換上新的哈佛LOGO,但我最后還是選擇了他。
動(dòng)力:2.0t的動(dòng)力還是不錯(cuò)的!只要舍得加油一點(diǎn)不肉!渦輪介入感不強(qiáng)!加速比較平順沒有挫車的感覺!還沒開到最快不知道高速能跑多快!基本符合我的要求
越野:
操控性能還算滿意比開過其他的車要好
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):前臉的設(shè)計(jì)
外觀:前臉大氣,后屁股太窄。外輪距1720mm,整車寬度比同類車窄了50mm,所以打眼一看就是小,尤其是后屁股里面只有1350mm,外面1720mm輪胎外距,不知道怎么造出來的。陸風(fēng)X5外側(cè)輪距是1790mm。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體還可以吧,比起老款的那些H3,H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了,雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡(jiǎn)單廉價(jià)的硬塑料來做的,但起碼看到了長(zhǎng)城的進(jìn)步,另外加錢也擺在那邊,所以說內(nèi)飾還可以吧,不過呢我是希望我下次換車的話,哈弗的內(nèi)飾又會(huì)有讓我很驚喜的地方。
空間:空間非常滿意,我個(gè)人182CM,103KG,坐任何一個(gè)位置都感到很寬敞很舒服;買車后帶家人出去玩,坐了5個(gè)大人,一個(gè)小孩,小朋友還可以在車內(nèi)走動(dòng);回來的時(shí)候后備廂還塞滿了特產(chǎn)。
配置:高,非常高
動(dòng)力:動(dòng)力2.0t拉多少都不覺得費(fèi)勁…
越野:
一般
油耗:一般,磨合期后估計(jì)百公里油耗在10個(gè)油左右。
舒適:對(duì)我以前開熊貓而言,這車的舒適性還是不錯(cuò)的。沒開過啥好車,感覺這車就挺舒適的。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.63萬元
平均油耗10.59L/100km
行駛里程8050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀大氣 ,實(shí)用
缺點(diǎn):油耗高,在城里上下班,不知道什么原因油耗能達(dá)到15-16L/100KM.跑長(zhǎng)途高速,也在8.3L--10.3L之間,可能與我的駕駛習(xí)慣和計(jì)量方法與關(guān)系。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體還可以吧,比起老款的那些H3,H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了,雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡(jiǎn)單廉價(jià)的硬塑料來做的,但起碼看到了長(zhǎng)城的進(jìn)步,另外加錢也擺在那邊,所以說內(nèi)飾還可以吧,不過呢我是希望我下次換車的話,哈弗的內(nèi)飾又會(huì)有讓我很驚喜的地方。
空間:空間是我最滿意的地方,我覺得非常大?梢匝b很多東西。人多的情況下也不擁擠。
動(dòng)力:1-2檔因?yàn)檐囍,沒必要跟小汽車拼起步或拼加速,穩(wěn)重點(diǎn)3-4檔速度起來后還是很扎實(shí)很讓人放心的
油耗:高速路上100KM勻速,不開空調(diào),8個(gè)左右;純市區(qū),掛個(gè)3檔當(dāng)自動(dòng)波開,15個(gè)左右;綜合路況,市區(qū)+快速+高速,穩(wěn)定在10個(gè)左右。目前還沒到4000KM,算是磨合期內(nèi)。具體的可以參考我發(fā)的貼子,鏈接在下方。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):開起來很穩(wěn)重
缺點(diǎn):內(nèi)飾用料一般,但是還能接受特別鋼琴烤漆部分容易臟而且容易刮花,最近有打算自己內(nèi)飾貼膜的沖動(dòng)
空間:空間表現(xiàn)比較優(yōu)異,能裝不少東西
動(dòng)力:其實(shí)這臺(tái)來自三菱的4G63S4T的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我并不是很滿意,什么缸內(nèi)直噴技術(shù)我也就不奢求,不過給配個(gè)延時(shí)冷卻功能也好啊,這樣至少下高速的時(shí)候就不必怠速來冷卻渦輪了。還有就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭實(shí)在不是很好,渦輪介入前感覺有氣無力,渦輪介入后又很突兀,感覺不是很舒服。如果能把哈弗H8上面那臺(tái)長(zhǎng)城自己研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在H5上那我相信動(dòng)力會(huì)有不小的改變。
越野:
車子的通過性和越野能力都不錯(cuò),方向精準(zhǔn),底盤扎實(shí),懸架對(duì)車身的支撐很有韌性,過彎的時(shí)候側(cè)傾不是很明顯。
油耗:市區(qū)12-15個(gè)油,高速8個(gè)油左右。
舒適:舒適性只是適合短途駕駛上下班, 長(zhǎng)途駕駛的話腰部會(huì)不舒服雖然有腰部支撐但是我感覺怎么是在背上,難道是我太瘦小了嘛,長(zhǎng)途駕駛還是途中多下來活動(dòng)下吧
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間
缺點(diǎn):沒有配備ESC
外觀:外觀是我的最愛,熏黑帶透鏡大燈搭配黑色車身非常耐看而有神,夸張的前臉進(jìn)氣柵大面積的鍍鉻裝飾配上長(zhǎng)城LOGO兇猛無比
內(nèi)飾:做工還行,一年比一年好,就是我運(yùn)氣不好,后備箱漏水了,昨天去4S店修了一下午,換了新的密封條,應(yīng)該沒問題了。
空間:很大
動(dòng)力:渦輪介入以后動(dòng)力充沛,介入前一般而且感覺有點(diǎn)肉
越野:
一般
油耗:市區(qū)行駛油耗偏高,高速油耗還算行可能是因?yàn)槊看纬鋈ザ际菨M載五人和一后備箱行李的原因吧,但是自身也比較重,勉強(qiáng)還能接受吧
舒適:和10W左右的轎車對(duì)比的話,強(qiáng)過轎車,不管是開車的人,還是坐車的人,尤其是后排的人,感覺更明顯。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間大,外形個(gè)人蠻喜歡的
缺點(diǎn):油耗有點(diǎn)高,可能是新車磨合期的原因吧,希望過了磨合期能降低點(diǎn)。快合一塊一公里了。
空間:得益于比較高的車身,車內(nèi)的頭部空間完全有保障。而它比較長(zhǎng)的車身,也帶來了寬松的前后排空間。
動(dòng)力:2.0T的三菱發(fā)動(dòng)機(jī),感覺T在1800轉(zhuǎn)左右時(shí)就介入,動(dòng)力充沛,尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí),哪個(gè)檔位都隨叫隨到,6檔爬長(zhǎng)超都沒問題;但一旦轉(zhuǎn)速跌破2000,就比較肉了
越野:
一般,檔位有點(diǎn)僵,手把是按摩器倒是長(zhǎng)城專利。還是老樣子。抖個(gè)不停。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):就是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī),和大梁地盤,心里舒適,還有就是空間,
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害,變速箱抖動(dòng)打齒,小毛病不斷。
外觀:外觀男人,霸氣,蘿卜白菜,各有所愛,不好說,我覺的不錯(cuò),做工車漆:做工略差,車漆挺不錯(cuò)的,我的軍綠色,車漆厚實(shí)車身造型:前看好大,側(cè)面看修長(zhǎng),就是輪轂老大太小,不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾:內(nèi)飾嘛,我覺的必不好看,硬派越野車該有的表現(xiàn),也還可以了,手感材質(zhì):中控臺(tái)硬質(zhì)塑膠,沒有什么手感可談,比較就那價(jià)位異味異響:沒有異味,但異響四面八方都是,不大聲音,就是有點(diǎn)煩儀表中控:儀表簡(jiǎn)單,實(shí)用,方便觀察,中控按鍵,布局合理,操作順手,還有海拔,指南針,不錯(cuò)異味,材質(zhì),:車子可以說沒有什么味道,雖然使用廉價(jià)材料,但做工,異味什么都不錯(cuò),全是良心
空間:本人一米七,還有兩?怂,那莫法比,小五坐進(jìn)去,感覺有種高高在上的感覺,很高大,后排,跟福克斯比可以用變態(tài)來形容,平時(shí)就我一個(gè)人開,就打滿載,坐五個(gè)人也不擠,主要我門家人個(gè)子都不大,后排中間突起也不算大,坐的人也不會(huì)難受,
配置:在帶大梁,有四驅(qū),又用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī),在十多萬級(jí)別可以算上,值得肯定標(biāo)配配置:配置夠用,也很合理,算是比較高了,自動(dòng)大燈,雨刷,導(dǎo)航,倒車影像啥的,基本都有,選裝配置:基本沒有選裝什么配置,后橋差速鎖也沒有原裝,要的基本都有,也比較實(shí)用。沒有什么可選裝的配置高:像自動(dòng)大燈,自動(dòng)雨刷,我覺的在一個(gè)硬派越野車上,很難得,更難得這才十幾萬的越野車四驅(qū):四驅(qū)能手動(dòng)切換,有高速低速,四驅(qū),不錯(cuò),平時(shí)開就用后驅(qū),雨雪路就用四驅(qū),越野就用低速四驅(qū)
動(dòng)力:2000轉(zhuǎn)以下是條蟲。感覺是典型的小馬拉大車,市區(qū)工況絕對(duì)讓你感覺是臺(tái)2.0的機(jī)器帶臺(tái)大車(得頻繁換擋,稍微拖檔就動(dòng)力不足,起步油給小了甚至有叫桿的現(xiàn)象)。2500轉(zhuǎn)渦輪完全介入后。變龍了。加速凌厲,馬上讓你的心情爽快。擋擋3000輕松秒霸道2700和3.0的帕杰羅。(呵呵,又把這兩扯出來說事了,深切體會(huì),本人的公車,開了8年帕杰羅,兩年老款霸道2700)。
越野:
方向盤比較輕,圈數(shù)較大,原地調(diào)頭有點(diǎn)吃力,但我一個(gè)大男生來說無所謂,至于超控,沒法和我的福克斯比,轉(zhuǎn)彎車身支撐不到位,開起有點(diǎn)坐船的感覺,畢竟車身放在哪兒的,車高,又有大梁,這些不談,優(yōu)勢(shì)在于跑爛路,剎車沒有小轎車比較有信心,也許車身太重山路:爬坡動(dòng)力很好,畢竟后驅(qū)車,但是由于變速箱速比不好,不好配合檔位,爬坡轉(zhuǎn)向,開快了,不是很有信心,感覺車子都像是要失控了雨雪泥濘路面:四驅(qū)對(duì)于雨雪路面有很大幫助,大家都懂,有雪的路面,四個(gè)輪子都出力,也比兩個(gè)輪子出力強(qiáng)啊,底盤及懸架:懸架支撐不夠好,鋪裝路面像坐船,地盤通過性很好,脫困能力強(qiáng),在加上四驅(qū)系統(tǒng),只要你不去強(qiáng)度越野,就爛路耍哈,還是相當(dāng)不錯(cuò)地盤,:這門便宜的越野車居然用的四四輪獨(dú)立懸架,雖然小五的地盤和皮卡差不多,但它沒用鋼板彈簧
油耗:我開的有六萬六了,每次加油都是加三百元,油箱能能裝六十多升油,大慨能跑五百多公里,投六角錢一公里,續(xù)航不算給力,還好可以加九三的油,排量,和車重在哪兒,不好說,又有四驅(qū)系統(tǒng),高速路段表現(xiàn):高速由于手動(dòng)六速,轉(zhuǎn)速拉的很低,油耗還是不錯(cuò),就是車身好大,風(fēng)阻大城市路段表現(xiàn):由于我開車一般都比較暴力,城里油耗挺高的,加之現(xiàn)在越來越堵了,
舒適:舒適型沒有談?lì)^,座椅包裹不好,又硬,懸架忽忽悠悠的,唯獨(dú)空間好,坐姿還可以,行駛舒適性:爛路不錯(cuò),鋪裝路面不行,由于高大的車身,加之自身加重,感覺忽忽悠悠的噪音控制:目前感覺車身異響多,噪音還能接受,地盤會(huì)穿出碎石身,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大,空調(diào):空調(diào)有時(shí)候你明明沒開空調(diào),出風(fēng)口也在出風(fēng),怪的很座椅舒適性:座椅硬,包裹不是特別的好,好在有腰部調(diào)節(jié),還不錯(cuò),腰部有足夠支撐
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