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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1776）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無全景天窗（144）+1 小問題多（119）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車大,空間好.
缺點(diǎn)：：導(dǎo)航不好用，玻璃降到一半時(shí)候，關(guān)門有震動(dòng)的聲音。1、油耗，比較滿意，目前下來，平均1公里8毛多一點(diǎn)，在深圳這種地方，應(yīng)該算可以了，比想象中的要省油，朋友開的福瑞迪1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)都要這么多，另一個(gè)朋友開的哈弗CUV，老2.4（4G64？）發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)一公里要一塊三到一塊五，走高速時(shí)候可以看到油表指針往下掉。2、質(zhì)量做工，比較滿意，除了車?yán)锩娴教幎际怯菜苣z，還有前門和翼子板的接縫大了點(diǎn)，其他也都還好，比最早時(shí)候的哈弗CUV，H3進(jìn)步了不是一點(diǎn)點(diǎn)。至于大嘴，各花入各眼，我覺得還好，歐風(fēng)的前臉太柔了，不適合這種硬派SUV（個(gè)人意見）。提車去加油的路上，空調(diào)不制冷，加完油后回4S換了個(gè)蒸發(fā)器傳感器（沒記錯(cuò)的話是這個(gè)名字），其他的就沒有什么問題了。3、駕駛感受，比較滿意，檔桿抖動(dòng)什么的，買車之前就有心理準(zhǔn)備了，也沒有覺得是什么事情，有大梁的車走起爛路來覺得地盤比較硬朗，整體性比較好。變速箱沒什么換檔手感可言，車走起來后，空檔或3檔掛入2檔稍為費(fèi)力一點(diǎn)，2進(jìn)3也感覺缺乏潤(rùn)滑，好像硬推進(jìn)去的，另外倒檔沒有同步器，偶爾打齒。二保后，變速箱的問題好了點(diǎn)，進(jìn)2檔和3檔容易了點(diǎn)，也稍為有點(diǎn)手感了，其他的還有待觀察。4、動(dòng)力，比較滿意。買車時(shí)也有心理準(zhǔn)備了，這么重的一個(gè)車，也沒對(duì)動(dòng)力要求太高，而且在當(dāng)前油價(jià)高企的情況下，非必要也沒有大腳油門大腳剎車。另外，這么老一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)加渦輪，渦輪又是2000多轉(zhuǎn)才介入，自然低轉(zhuǎn)（1500轉(zhuǎn)以下）也沒什么力了，換檔轉(zhuǎn)數(shù)提高點(diǎn)也就可以了（現(xiàn)在一般2000～2500轉(zhuǎn)換檔）。5、導(dǎo)航和音箱，為什么把導(dǎo)航拉出來講，原因就是原配的那個(gè)好像是道道通吧，太爛了，深圳很多不算新的路都沒有，而且易用性也不高，二保時(shí)升級(jí)地圖后還沒用過，還不知會(huì)不會(huì)好點(diǎn)。至于音箱，連我這樣一個(gè)木耳都聽出來沒高音又沒低音，而且導(dǎo)航一體機(jī)連CD也取消了，下一步研究一下怎么升級(jí)一下。6、空間和舒適性，空間表現(xiàn)，十分滿意，后備箱可以放下3臺(tái)拆前后輪的單車（山地車或公路車，downhill沒試過，不知道），假如還不滿意，那只能去買面包車或貨車了。至于舒適性，駕駛座覺得腰部支撐差點(diǎn)，坐久了腰有點(diǎn)痛，還有后排座墊太短了，大腿支撐不足，還好，我不坐后座，呵呵。
外觀：硬派的車身外觀，是我選擇H5的另一個(gè)原因，我個(gè)人覺得SUV越野車就要有越野車的樣子，做的那么娘娘腔樣的，就完全失去了越野車的味道了，比如說H6，IX35等，越野車做的就要像男人
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了，雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡(jiǎn)單廉價(jià)的硬塑料來做的，但起碼看到了長(zhǎng)城的進(jìn)步，另外加錢也擺在那邊，所以說內(nèi)飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內(nèi)飾又會(huì)有讓我很驚喜的地方。
空間：后備箱寬度太窄，比同類車窄了100mm，所以打眼一看就是小，尤其是后備箱只有1350mm寬。
配置：當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因，我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目，比亞迪S6，陸風(fēng)X8，陸風(fēng)X5，哈弗H5，價(jià)格和塊頭上來說比亞迪S6是當(dāng)之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng)，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢(shì)些，但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來外觀還圓潤(rùn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤(rùn)了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車?yán)镏皇5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
越野：
比想像中要好得多，方向盤輕巧，指向準(zhǔn)確，帶檔剎車時(shí)非常給力（這車切勿空檔下坡，或者剎車前先踩離合）
油耗：油耗怎么說呢，車身自重是比較重，開到現(xiàn)在我的油耗基本是在8毛左右，不過我基本都是市里和國(guó)道縣道走，車速基本在70左右，我想要是走高速的話這個(gè)油耗應(yīng)該可以下來，油耗整體來說還算湊合吧
舒適：雖然車子是非承載式的，但舒適性方面我還覺得可以接受，當(dāng)然也許和那些土豪車沒法比，但H5這個(gè)程度的我已經(jīng)可以接受了，當(dāng)然希望哈弗以后會(huì)越做越好
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車重，非承載式車身在走爛路的時(shí)候感覺很整，離地間隙高，不怕托底。拉貨能力強(qiáng)，改裝潛力大。
缺點(diǎn)：除了油耗和空調(diào)其他都挺滿意的。油耗基本上就是1塊錢一公里，開空調(diào)差不多1塊2一公里，感覺就是一頭油老虎。還有哈弗H5的空調(diào)好像是隨著車速變化的，怠速的時(shí)候空調(diào)一點(diǎn)都不涼快，高速空調(diào)又冷的不行。
外觀：硬派的車身外觀，是我選擇H5的另一個(gè)原因，我個(gè)人覺得SUV越野車就要有越野車的樣子，做的那么娘娘腔樣的，就完全失去了越野車的味道了，比如說H6，IX35等，越野車做的就要像男人
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了，雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡(jiǎn)單廉價(jià)的硬塑料來做的，但起碼看到了長(zhǎng)城的進(jìn)步，另外加錢也擺在那邊，所以說內(nèi)飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內(nèi)飾又會(huì)有讓我很驚喜的地方。
空間：車子的空間是我很滿意的地方，因?yàn)槲沂情_店的，所以有的時(shí)候要給客戶送點(diǎn)貨什么的，之前是用三輪車送，但遇上下雨天，或者大熱天，人就太遭罪了，有了H5之后這些都不是問題了，后面放一個(gè)煙機(jī)很輕松，就算加上灶具什么的只要把后排放倒后，也一樣足夠，所以真的很滿意他的空間。
配置：當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因，我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目，比亞迪S6，陸風(fēng)X8，陸風(fēng)X5，哈弗H5，價(jià)格和塊頭上來說比亞迪S6是當(dāng)之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng)，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢(shì)些，但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來外觀還圓潤(rùn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤(rùn)了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車?yán)镏皇5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
動(dòng)力：其實(shí)這臺(tái)來自三菱的4G63S4T的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我并不是很滿意，什么缸內(nèi)直噴技術(shù)我也就不奢求，不過給配個(gè)延時(shí)冷卻功能也好啊，這樣至少下高速的時(shí)候就不必怠速來冷卻渦輪了。還有就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭實(shí)在不是很好，渦輪介入前感覺有氣無力，渦輪介入后又很突兀，感覺不是很舒服。如果能把哈弗H8上面那臺(tái)長(zhǎng)城自己研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在H5上那我相信動(dòng)力會(huì)有不小的改變。
越野：
操控方面也還可以，靈敏度還不錯(cuò)，慢速過那些炮彈坑的時(shí)候，感受特別明顯，就覺得車身都很穩(wěn)。
舒適：雖然車子是非承載式的，但舒適性方面我還覺得可以接受，當(dāng)然也許和那些土豪車沒法比，但H5這個(gè)程度的我已經(jīng)可以接受了，當(dāng)然希望哈弗以后會(huì)越做越好
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2026公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較滿意，最喜歡硬朗的外觀
缺點(diǎn)：除了油耗和空調(diào)其他都挺滿意的。油耗基本上就是1塊錢一公里，開空調(diào)差不多1塊2一公里，感覺就是一頭油老虎。還有哈弗H5的空調(diào)好像是隨著車速變化的，怠速的時(shí)候空調(diào)一點(diǎn)都不涼快，高速空調(diào)又冷的不行。
空間：空間剛好滿足一家出行，春節(jié)回家和旅行自駕五個(gè)人加一后備箱行李剛好滿滿一車
配置：當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因，我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目，比亞迪S6，陸風(fēng)X8，陸風(fēng)X5，哈弗H5，價(jià)格和塊頭上來說比亞迪S6是當(dāng)之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng)，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢(shì)些，但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來外觀還圓潤(rùn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤(rùn)了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車?yán)镏皇5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
越野：
比想像中要好得多，方向盤輕巧，指向準(zhǔn)確，帶檔剎車時(shí)非常給力（這車切勿空檔下坡，或者剎車前先踩離合）
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大。提速快。個(gè)子魁梧。夠霸氣。主要是視線比較好
缺點(diǎn)：檔位桿有點(diǎn)抖。掛檔有時(shí)不好掛
空間：很大
配置：當(dāng)時(shí)選車性價(jià)比比較高也是選擇H5的原因，我當(dāng)時(shí)有四個(gè)候選項(xiàng)目，比亞迪S6，陸風(fēng)X8，陸風(fēng)X5，哈弗H5，價(jià)格和塊頭上來說比亞迪S6是當(dāng)之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個(gè)S6還是個(gè)仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力不強(qiáng)，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢(shì)些，但轉(zhuǎn)到內(nèi)飾和配置你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風(fēng)X5看起來外觀還圓潤(rùn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤(rùn)了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車?yán)镏皇5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
動(dòng)力：2.0t的動(dòng)力還是不錯(cuò)的！只要舍得加油一點(diǎn)不肉！渦輪介入感不強(qiáng)！加速比較平順沒有挫車的感覺！還沒開到最快不知道高速能跑多快！基本符合我的要求
越野：
操控性能還算滿意比開過其他的車要好
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：前臉的設(shè)計(jì)
外觀：前臉大氣，后屁股太窄。外輪距1720mm，整車寬度比同類車窄了50mm，所以打眼一看就是小，尤其是后屁股里面只有1350mm，外面1720mm輪胎外距，不知道怎么造出來的。陸風(fēng)X5外側(cè)輪距是1790mm。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了，雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡(jiǎn)單廉價(jià)的硬塑料來做的，但起碼看到了長(zhǎng)城的進(jìn)步，另外加錢也擺在那邊，所以說內(nèi)飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內(nèi)飾又會(huì)有讓我很驚喜的地方。
空間：空間非常滿意，我個(gè)人182CM，103KG，坐任何一個(gè)位置都感到很寬敞很舒服；買車后帶家人出去玩，坐了5個(gè)大人，一個(gè)小孩，小朋友還可以在車內(nèi)走動(dòng)；回來的時(shí)候后備廂還塞滿了特產(chǎn)。
配置：高，非常高
動(dòng)力：動(dòng)力2.0t拉多少都不覺得費(fèi)勁…
越野：
一般
油耗：一般，磨合期后估計(jì)百公里油耗在10個(gè)油左右。
舒適：對(duì)我以前開熊貓而言，這車的舒適性還是不錯(cuò)的。沒開過啥好車，感覺這車就挺舒適的。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.63萬元
平均油耗10.59L/100km
行駛里程8050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 ，實(shí)用
缺點(diǎn)：油耗高，在城里上下班，不知道什么原因油耗能達(dá)到15-16L/100KM.跑長(zhǎng)途高速，也在8.3L--10.3L之間，可能與我的駕駛習(xí)慣和計(jì)量方法與關(guān)系。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內(nèi)飾已經(jīng)很好了，雖然現(xiàn)在車的內(nèi)飾很多地方還是用簡(jiǎn)單廉價(jià)的硬塑料來做的，但起碼看到了長(zhǎng)城的進(jìn)步，另外加錢也擺在那邊，所以說內(nèi)飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內(nèi)飾又會(huì)有讓我很驚喜的地方。
空間：空間是我最滿意的地方，我覺得非常大�？梢匝b很多東西。人多的情況下也不擁擠。
動(dòng)力：1-2檔因?yàn)檐囍�，沒必要跟小汽車拼起步或拼加速，穩(wěn)重點(diǎn)3-4檔速度起來后還是很扎實(shí)很讓人放心的
油耗：高速路上100KM勻速，不開空調(diào)，8個(gè)左右；純市區(qū)，掛個(gè)3檔當(dāng)自動(dòng)波開，15個(gè)左右；綜合路況，市區(qū)+快速+高速，穩(wěn)定在10個(gè)左右。目前還沒到4000KM，算是磨合期內(nèi)。具體的可以參考我發(fā)的貼子，鏈接在下方。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開起來很穩(wěn)重
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料一般，但是還能接受特別鋼琴烤漆部分容易臟而且容易刮花，最近有打算自己內(nèi)飾貼膜的沖動(dòng)
空間：空間表現(xiàn)比較優(yōu)異，能裝不少東西
動(dòng)力：其實(shí)這臺(tái)來自三菱的4G63S4T的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我并不是很滿意，什么缸內(nèi)直噴技術(shù)我也就不奢求，不過給配個(gè)延時(shí)冷卻功能也好啊，這樣至少下高速的時(shí)候就不必怠速來冷卻渦輪了。還有就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭實(shí)在不是很好，渦輪介入前感覺有氣無力，渦輪介入后又很突兀，感覺不是很舒服。如果能把哈弗H8上面那臺(tái)長(zhǎng)城自己研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在H5上那我相信動(dòng)力會(huì)有不小的改變。
越野：
車子的通過性和越野能力都不錯(cuò)，方向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，懸架對(duì)車身的支撐很有韌性，過彎的時(shí)候側(cè)傾不是很明顯。
油耗：市區(qū)12-15個(gè)油，高速8個(gè)油左右。
舒適：舒適性只是適合短途駕駛上下班， 長(zhǎng)途駕駛的話腰部會(huì)不舒服雖然有腰部支撐但是我感覺怎么是在背上，難道是我太瘦小了嘛，長(zhǎng)途駕駛還是途中多下來活動(dòng)下吧
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：沒有配備ESC
外觀：外觀是我的最愛，熏黑帶透鏡大燈搭配黑色車身非常耐看而有神，夸張的前臉進(jìn)氣柵大面積的鍍鉻裝飾配上長(zhǎng)城LOGO兇猛無比
內(nèi)飾：做工還行，一年比一年好，就是我運(yùn)氣不好，后備箱漏水了，昨天去4S店修了一下午，換了新的密封條，應(yīng)該沒問題了。
空間：很大
動(dòng)力：渦輪介入以后動(dòng)力充沛，介入前一般而且感覺有點(diǎn)肉
越野：
一般
油耗：市區(qū)行駛油耗偏高，高速油耗還算行可能是因?yàn)槊看纬鋈ザ际菨M載五人和一后備箱行李的原因吧，但是自身也比較重，勉強(qiáng)還能接受吧
舒適：和10W左右的轎車對(duì)比的話，強(qiáng)過轎車，不管是開車的人，還是坐車的人，尤其是后排的人，感覺更明顯。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外形個(gè)人蠻喜歡的
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，可能是新車磨合期的原因吧，希望過了磨合期能降低點(diǎn)。快合一塊一公里了。
空間：得益于比較高的車身，車內(nèi)的頭部空間完全有保障。而它比較長(zhǎng)的車身，也帶來了寬松的前后排空間。
動(dòng)力：2.0T的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺T在1800轉(zhuǎn)左右時(shí)就介入，動(dòng)力充沛，尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，哪個(gè)檔位都隨叫隨到，6檔爬長(zhǎng)超都沒問題；但一旦轉(zhuǎn)速跌破2000，就比較肉了
越野：
一般，檔位有點(diǎn)僵，手把是按摩器倒是長(zhǎng)城專利。還是老樣子。抖個(gè)不停。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，和大梁地盤，心里舒適，還有就是空間，
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，變速箱抖動(dòng)打齒，小毛病不斷。
外觀：外觀男人，霸氣，蘿卜白菜，各有所愛，不好說，我覺的不錯(cuò)，做工車漆：做工略差，車漆挺不錯(cuò)的，我的軍綠色，車漆厚實(shí)車身造型：前看好大，側(cè)面看修長(zhǎng)，就是輪轂老大太小，不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：內(nèi)飾嘛，我覺的必不好看，硬派越野車該有的表現(xiàn)，也還可以了，手感材質(zhì)：中控臺(tái)硬質(zhì)塑膠，沒有什么手感可談，比較就那價(jià)位異味異響：沒有異味，但異響四面八方都是，不大聲音，就是有點(diǎn)煩儀表中控：儀表簡(jiǎn)單，實(shí)用，方便觀察，中控按鍵，布局合理，操作順手，還有海拔，指南針，不錯(cuò)異味，材質(zhì)，：車子可以說沒有什么味道，雖然使用廉價(jià)材料，但做工，異味什么都不錯(cuò)，全是良心
空間：本人一米七，還有兩�？怂�，那莫法比，小五坐進(jìn)去，感覺有種高高在上的感覺，很高大，后排，跟福克斯比可以用變態(tài)來形容，平時(shí)就我一個(gè)人開，就打滿載，坐五個(gè)人也不擠，主要我門家人個(gè)子都不大，后排中間突起也不算大，坐的人也不會(huì)難受，
配置：在帶大梁，有四驅(qū)，又用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，在十多萬級(jí)別可以算上，值得肯定標(biāo)配配置：配置夠用，也很合理，算是比較高了，自動(dòng)大燈，雨刷，導(dǎo)航，倒車影像啥的，基本都有，選裝配置：基本沒有選裝什么配置，后橋差速鎖也沒有原裝，要的基本都有，也比較實(shí)用。沒有什么可選裝的配置高：像自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，我覺的在一個(gè)硬派越野車上，很難得，更難得這才十幾萬的越野車四驅(qū)：四驅(qū)能手動(dòng)切換，有高速低速，四驅(qū)，不錯(cuò)，平時(shí)開就用后驅(qū)，雨雪路就用四驅(qū)，越野就用低速四驅(qū)
動(dòng)力：2000轉(zhuǎn)以下是條蟲。感覺是典型的小馬拉大車，市區(qū)工況絕對(duì)讓你感覺是臺(tái)2.0的機(jī)器帶臺(tái)大車（得頻繁換擋，稍微拖檔就動(dòng)力不足，起步油給小了甚至有叫桿的現(xiàn)象）。2500轉(zhuǎn)渦輪完全介入后。變龍了。加速凌厲，馬上讓你的心情爽快。擋擋3000輕松秒霸道2700和3.0的帕杰羅。（呵呵，又把這兩扯出來說事了，深切體會(huì)，本人的公車，開了8年帕杰羅，兩年老款霸道2700）。
越野：
方向盤比較輕，圈數(shù)較大，原地調(diào)頭有點(diǎn)吃力，但我一個(gè)大男生來說無所謂，至于超控，沒法和我的福克斯比，轉(zhuǎn)彎車身支撐不到位，開起有點(diǎn)坐船的感覺，畢竟車身放在哪兒的，車高，又有大梁，這些不談，優(yōu)勢(shì)在于跑爛路，剎車沒有小轎車比較有信心，也許車身太重山路：爬坡動(dòng)力很好，畢竟后驅(qū)車，但是由于變速箱速比不好，不好配合檔位，爬坡轉(zhuǎn)向，開快了，不是很有信心，感覺車子都像是要失控了雨雪泥濘路面：四驅(qū)對(duì)于雨雪路面有很大幫助，大家都懂，有雪的路面，四個(gè)輪子都出力，也比兩個(gè)輪子出力強(qiáng)啊，底盤及懸架：懸架支撐不夠好，鋪裝路面像坐船，地盤通過性很好，脫困能力強(qiáng)，在加上四驅(qū)系統(tǒng)，只要你不去強(qiáng)度越野，就爛路耍哈，還是相當(dāng)不錯(cuò)地盤，：這門便宜的越野車居然用的四四輪獨(dú)立懸架，雖然小五的地盤和皮卡差不多，但它沒用鋼板彈簧
油耗：我開的有六萬六了，每次加油都是加三百元，油箱能能裝六十多升油，大慨能跑五百多公里，投六角錢一公里，續(xù)航不算給力，還好可以加九三的油，排量，和車重在哪兒，不好說，又有四驅(qū)系統(tǒng)，高速路段表現(xiàn)：高速由于手動(dòng)六速，轉(zhuǎn)速拉的很低，油耗還是不錯(cuò)，就是車身好大，風(fēng)阻大城市路段表現(xiàn)：由于我開車一般都比較暴力，城里油耗挺高的，加之現(xiàn)在越來越堵了，
舒適：舒適型沒有談?lì)^，座椅包裹不好，又硬，懸架忽忽悠悠的，唯獨(dú)空間好，坐姿還可以，行駛舒適性：爛路不錯(cuò)，鋪裝路面不行，由于高大的車身，加之自身加重，感覺忽忽悠悠的噪音控制：目前感覺車身異響多，噪音還能接受，地盤會(huì)穿出碎石身，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大，空調(diào)：空調(diào)有時(shí)候你明明沒開空調(diào)，出風(fēng)口也在出風(fēng)，怪的很座椅舒適性：座椅硬，包裹不是特別的好，好在有腰部調(diào)節(jié)，還不錯(cuò)，腰部有足夠支撐
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