一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2014年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的地方就是安全性，在駕駛當(dāng)中和其他人會車時，出租，面包車等都會回避，還有就是路上安全行駛速度下，感覺底盤有力扎實。
缺點：很多細節(jié)不夠好，前檔和中控臺之間的縫隙不是一般的大。
外觀：空間夠大。前后坐人都不覺得擁擠。特別是后備箱。我們出去經(jīng)常要帶幾百斤重的設(shè)備，裝后備箱杠杠的。
內(nèi)飾：車身重，起步慢，剎車長。有一長必有一短。
空間：超控沒轎車好，但是還算可以，在越野路面上，對于越野車來說，原車減震明顯過軟，畢竟廠家定義在于城市越野車，并不是像牧馬人一樣的 純越野車。這點來說應(yīng)該可以理解廠家想法 ，畢竟現(xiàn)在道路還是很好了。如果覺得不夠用的話 完完全全可以升高車身和減震套件。感覺又是另一種感覺了，本人升高了的，感覺特別好。
配置：一直在市內(nèi)跑，就跑了1次高速，雖然是逢坡必滑，現(xiàn)在跑了1500km，還是1塊錢1公里，看車友們有開到7毛的，不知道是咋開的呢，不知道過了首保之后油耗能不能降下來，反正現(xiàn)在這個程度倒是也能接受，誰讓咱們喜歡小五呢，要的就是這種感覺，尤其是走土路爛路的時候才能發(fā)揮出小五的真正優(yōu)勢！
動力：只能說尚可，對于一個硬派越野的車舒適性絕對沒有和轎車的可比性。
越野：
反正爭議很多，有人喜歡歐風(fēng)版，有人喜歡智尊版，我覺得智尊版比較霸氣，男人，當(dāng)開越野！
油耗：國產(chǎn)裝配質(zhì)量
舒適：相信H5的車主 都會把性價比作為前兩位的排名來考慮 非承載式車身 分時四驅(qū) 胎壓 導(dǎo)航 定速巡航 這樣的價位 還想怎么樣 還能怎么樣 知足常樂呀
|
|
購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.57萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形硬朗
缺點：雖然說價錢是不高，而且也是民族產(chǎn)業(yè)，但是對于我們這樣堅定支持民族產(chǎn)業(yè)的人來說，應(yīng)該提高產(chǎn)品質(zhì)量，這個車從大方面來說，各方面都很好，但是種種細節(jié)是經(jīng)不起推敲的，可以從后面我的跟片看一看。細節(jié)決定成敗，所以說請為了我們這些愛國人士，繼續(xù)進步吧。
外觀：用車半年多 感覺空間很大 畢竟車子就很大
內(nèi)飾：渦輪啟動所要求的發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，應(yīng)在1500轉(zhuǎn)以下。
空間：方向盤指向精準，指哪打哪，就是方向盤圈有點多，轉(zhuǎn)完彎回輪或者側(cè)位停車時候都把自己轉(zhuǎn)暈了，哈哈。擋把確實是傳說中的震動棒，沒事兒做個手部按摩倒是也挺好，掛1擋和倒擋有時候會掛不進去，重新踩下離合基本就沒問題了。倒擋時候后視攝像頭是超廣角的，看的視野是真大呀！分時四驅(qū)的使用方法一定要牢記，開了一個多月的小五，有時候也會轉(zhuǎn)換不好兩驅(qū)和四驅(qū)。二檔和三檔可能是齒輪比設(shè)計的問題，二檔2000轉(zhuǎn)升三檔之后轉(zhuǎn)數(shù)掉的明顯，車身好抖，三檔降二擋又會有頓挫感。六速變速箱設(shè)計的還是很好的，六擋跑高速轉(zhuǎn)數(shù)也不會太高。后橋差速鎖還沒有發(fā)揮用武之地，目前還沒出現(xiàn)過打滑的情況，不過有它在，心里面還是充滿了安全感！
配置：油耗能接受
動力：由于空間打過轎車，所以一般來說長途要比轎車號，舒服，因為寬展不窩屈。
越野：
說起外觀感覺還可以，我加了行李架和腳踏板，總感覺我的車變矮了也變小了，視覺誤差吧，外觀還算滿意
油耗：中控臺樣式較新穎，用料考究，做工優(yōu)良
舒適：性價比蠻高的！十幾萬就可以帶你去美麗的西藏！
|
|
購買時間2013年07月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格11.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大
缺點：車內(nèi)異響，這也是該車該項沒得滿分的主要原因。而且響聲很詭異，不同的地方不同的聲響。升降機、檔把、后門都出現(xiàn)過，此起彼伏�？凑搲f是通病，也就懶得理了，這樣省的長途旅行時寂寞。
外觀：作為一款“緊湊型”SUV，整體空間不可能與中型或者全尺寸SUV相比。通過后排座稍微移向后面，使得后排座空間顯得很充足，在后排座也比較舒適。這樣后備箱的空間略小。但是，在需要的情況下，可以將后排座放到，在后面形成一個巨大的空間，可以用來載貨。但后排座放到后，地面并不是完全齊平，所以如果想放到后排座后，將后面的空間當(dāng)成旅行床來用的話，需要墊一些東西，將地面稍微找平，否則很不舒服的。當(dāng)然，這也只是在找不到旅店的特殊情況下采用。如果是為了節(jié)約而在旅行中睡在車里，夏秋季有蚊蟲問題、通風(fēng)問題。冬春季太冷，通風(fēng)也不好。打開窗戶又有安全問題。所以，最好去賓館哈。
內(nèi)飾：傳動比不太合適，各檔速差大。
空間：車身高大，車身重，原廠避震太軟，過彎側(cè)傾厲害，遠不及小車穩(wěn)當(dāng)，但是方向盤輕盈，指向也比較準，高速上開啟定速巡航很愜意。
配置：油耗有點偏高！手法相當(dāng)重要�。。�
動力：非承載式底盤舒適是短板，但是座椅的包裹性真的不錯。
越野：
還行，整體比較中庸，大嘴略顯突兀，含蓄些就更好了。寬度再大些就VERY GOOD了。
油耗：內(nèi)飾細膩，比老款進步太多了，秒殺同價位非承載SUV。座椅紅色線條彰無不透露出濃郁的運動氣息。
舒適：性價比很高，不是一般的高。。。。。十幾萬買個這么打的車，還想怎么樣。。
|
|
購買時間2014年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4026公里
綜合評分
|
優(yōu)點：非承，4驅(qū)，低4，配置全，導(dǎo)航，影像，胎壓監(jiān)測，自動空凋，自動折后視鏡，等，全尺寸備胎
缺點：沒有自然吸氣版的了
外觀：哈弗H5空間大而適用，因為平時喜歡出去玩，以前的車是樂馳0.8L（2007年購買的），平時在城市上下班沒有問題，還省油（百公里油耗不足5L）。2012年暑假開車進入G318雅江到理塘段，路特別難，加上車子排量小，越野車都要掛底盤，可以想象小車了。車太小，后排坐3個人也覺得擠，加上帶了裝備，在剪子彎山爬坡時，下了暴雨，路面濕滑，旅游大巴油箱都瞌穿了，小車底盤低，動力差，車子根本無法起步�，F(xiàn)在開著H5就不用這么費勁了。這也是換車的主要原因。
內(nèi)飾：2.0T動力比較強勁。四驅(qū)高、低在指標內(nèi)上陡坡無壓力。
空間：方向盤在低速比較重
配置：市區(qū)稍堵車情況下一般在12-14升，高速五檔以下時速80-90km在9-10升左右，時速110km六檔定速巡航狀態(tài)可達6-7.5升
動力：一般，座椅不是很舒服，需要多調(diào)整，長時間駕車要多休息。后排可以躺著，比較舒服。地板太高，小孩和老年人上車不方便，側(cè)踏的實用性不高。后排門太小，沒有體現(xiàn)出2700的軸距優(yōu)勢。
越野：
外觀線條比較飽滿，圓潤，很有安全感，對大齡人可能容易接受，年輕人可能就不那么喜歡了。本人還不到30，對車身側(cè)面很喜歡，其實第一眼打動我的也是側(cè)面，后面也能接受，前面如果線條能硬朗一點動感一點，進氣柵欄能不那么夸張，相比現(xiàn)在的喜歡，本人就覺得更完美了，
油耗：還是很上檔次的 喜歡
舒適：那是唯一的選擇，沒得可比了，就是好！
|
|
購買時間2014年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格11.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：分時四驅(qū)，我的最愛。
缺點：檔桿抖動 中控有異響
外觀：后排腿部空間敲個二郎腿不成問題，后箱兩個十來歲的孩子可以玩過家家。
內(nèi)飾：動力2.0T的也足夠，大家都說渦輪介入后動力強，我一直都覺得挺強的，也感覺不出介入與不介入之間的臨界區(qū)別，我是2200－2400之間換2檔。2檔說起來也挺頭疼的，掛起來好像彈一下似的，不順暢。
空間：剛提車的時候，有離合器箱、變速器不均勻摩擦等問題，后稍有改善。檔桿抖動問題依然存在，但并不嚴重。各種換擋、進檔，包括進倒檔均無問題。1檔進2檔出現(xiàn)頓挫的問題，通過提高換擋轉(zhuǎn)速（2200rpm)可以很好地解決。無論上山、下山還是平路，此車對方向的控制還是令人滿意，但由于沒有方向盤阻尼設(shè)計，感覺方向盤比較輕，快速轉(zhuǎn)向后常常還需要稍微修正一下。定速巡航功能比較實用。在高速公路上已多次用過。該車定速巡航不是通過限制油門，而是通過對油門的動態(tài)控制，實現(xiàn)定速。高速剎車的性能沒有測試過，隨時準備著，但希望不要用上。到目前為止最大過彎速度是60公里，感覺有側(cè)傾；剎車的時候，有點頭的現(xiàn)象。這些說明其操控性還是比不上幾十萬上百萬那些SUV。所以，自己小心點，不要超速、不要高速轉(zhuǎn)彎、提高預(yù)見性是駕駛這款車的關(guān)鍵。
配置：太高了，如果能下降四分之一就好了。
動力：越野車不同于轎車，底盤高，座姿高，座椅包裹性好，舒適性較好。
越野：
大氣，符合男性的心理
油耗：2013款的內(nèi)飾，可謂翻天覆地，和高檔車有的一拼。。不過還是提升的空間。。。。。
舒適：這個。是個人都應(yīng)該知道，性價比很高。絕對值。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的要數(shù)H5的空間了，前排不擠的情況下，后排還能做到膝蓋離前座椅一拳半的距離，后背箱空間也還可以，出去玩的話，放5個人的行李絕對是足夠了。也可以放2架折疊自行車。還有H5的通過性，低速4驅(qū)帶鎖絕對鋼鋼的~還有車內(nèi)的靜音效果也很好，怠速時候基本上聽不到聲音，高速小于120風(fēng)噪和胎噪也很小。
缺點：儲物格太少。外出時遇到的過路票據(jù)、地圖等雜物無處放置；無平均油耗顯示，瞬間油耗幾乎無用；后排座椅放倒后無法實現(xiàn)與后備箱的平齊；道道通導(dǎo)航地圖是垃圾；無車內(nèi)車外溫度顯示。在四驅(qū)車中標配差速鎖就好了。
外觀：前后排乘坐空間夠用,后備箱容積比同尺寸SUV要大很多。
內(nèi)飾：動力只要舍得給油轉(zhuǎn)速拉高動力那是相當(dāng)不錯
空間：操控還不錯 方向圈速有點多 掉頭有點吃力 檔位我目前為止就覺得在3檔退2檔或2檔升3檔的時候不怎么好掛 論壇上說的倒檔不好掛我還沒碰上
配置：市區(qū)稍堵車情況下一般在12-14升，高速五檔以下時速80-90km在9-10升左右，時速110km六檔定速巡航狀態(tài)可達6-7.5升
動力：比想象中好。我開過大貨，小面，夏利，金杯，桑塔納，作為司機感覺比這些車都舒服
越野：
耐看型
油耗：比較實用
舒適：這個是重點了，也是哈弗致勝法寶，相信很多車友和我一樣選這個車并不是因為他多么的好，實在是在這個區(qū)間內(nèi)，符合非承載，高低四驅(qū)加差速鎖的條件屈指可數(shù)，成熟的就H5和X8了，但是x8很垃圾，服務(wù)惡心我是退了訂金后來買的H5的，H5還便宜2萬。加上服務(wù)好過陸風(fēng)太多，網(wǎng)店也多保有量巨大，后期維修養(yǎng)護，都是利好因素。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.48萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：新款車子的內(nèi)飾全面升級了，看起來比老款好得多。同事買的H6，坐在新款H5上也說覺得不錯，比他的好。
缺點：檔桿在怠速狀況下抖動微微有些嚴重，隔音降噪方面還需多下功夫，但畢竟是國產(chǎn)車，與合資車的整車水平正在縮小但仍有差距。加速的線性感稍差，油耗偏高但畢竟是1.8噸的空載車重和2.0T的排量，也與自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)，完全屬于可以接受范圍。
外觀：家用足夠了，后排做3個成年人還很寬松。
內(nèi)飾：湊合，2.0T剛剛夠用，起步肉，高速上動力很好。太過追求速度的不建議買這車，剛開始的時候根本加不起速來，特別是等紅燈起步，比面包稍快一點。不過我不追求速度，這么大的車，安全更重要，過十字的時候帶腳剎車，以防突然出來的車和人。
空間：很不錯， 適合我的駕駛方式
配置：一般，可以接受，高速省油
動力：哈弗H5定位旅行車還是比較準確的，整體上說舒適性不錯，前排座椅軟硬剛好，后排座椅偏軟，坐墊太短，對腿部支撐不夠，如果能調(diào)整一下角度會舒服很多。后懸掛太軟過小坑小包還能接受，過大坑直接限位膠就頂?shù)酱罅荷�，后排坐的人屁股就離開座椅了。
越野：
外觀大氣，不用說大家都知道，有人說屁股像面包車，我倒不覺得，我覺得屁股和霸道有一拼，仁者見仁智者見智。
油耗：這個要好好說說，內(nèi)飾要多多加油了，很多地方的縫隙太大了，不要說美觀，把高速卡、停車卡掉進去才要命！儲物格安排的也不夠合理，手剎旁邊放個杯子就什么也放不下，檔把前面那個儲物格只能放個卡還得小心別掉縫里。建議長城要多多在這方面下功夫。雖然是塑料面板，材料不要求太好，但裝配工藝上能再進進步嗎？
舒適：這個價位 個人感覺 性價比比較高
|
|
購買時間2014年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格11.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程532公里
綜合評分
|
優(yōu)點：電子配置，四驅(qū)系統(tǒng)，差速鎖，維護便宜，改裝件成熟，非承載車身，最主要內(nèi)飾比較喜歡，原來H3的時候，外觀就中毒了，感覺大氣，但是當(dāng)時的內(nèi)飾是淺色的，跟農(nóng)用車一樣的感覺，直到至尊版內(nèi)飾出現(xiàn)，覺得打破以往的感覺，新內(nèi)飾更有時代感，特別喜歡黑色內(nèi)飾。
缺點：檔位嚙合需改進，尤其倒檔偶爾難掛且響齒，需兩腳離合器。
外觀：做為緊湊車型的SUV，13款2.0T哈弗至尊版的空間表現(xiàn)較好。
內(nèi)飾：動力不怎么滿意，雖然配置是2.0渦輪增壓的發(fā)動機，看數(shù)據(jù)很不錯，但是實際開起來還是不怎么樣，動力滯后效應(yīng)太嚴重，而且介入轉(zhuǎn)速也較高，如果想要大扭矩，只能大力踩油門，由于渦輪增壓的動力輸出不像是自然吸氣的成線性，在越野的時候操控難度增大，要不沒力，要不就猛的往前竄，需要好好適應(yīng)一下，動力方面總的來說比自然吸氣2.4的要猛。
空間：操控還行吧沒開過什么好車，不太懂這個，就是感覺前懸架轉(zhuǎn)彎的時候壓的滿低的，準備近期改裝下?lián)Q個懸架升高什么的。
配置：目前第一箱油剛跑到亮燈，之后加滿跳槍，算下來15個油，路況是全市區(qū)，本人在沈陽，沈陽的朋友對沈陽的路況應(yīng)該心里都有數(shù)，就是個堵，個人估計磨合期過了后應(yīng)該能降到12個左右。
動力：座椅的柔軟性很好，在柔軟的情況下，座椅的包裹性也很到位，本人感覺后排的座椅很舒服，柔軟而不塌陷，靠背軟硬度是中，本人很滿意。
越野：
仁者見仁智者見智，這個不評論，個人超喜歡
油耗：中控換可以吧，挺漂亮的，就是不耐臟，不過耐看
舒適：個人感覺優(yōu)于同價位的SUV，從越野通過性的角度來講，搶過其他高價位的SUV，總體感覺不錯，在此價位的國產(chǎn)SUV當(dāng)中確實很不錯了。
|
|
購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2210公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大、性價比高，而且是國產(chǎn)的
缺點：渦輪啟動晚，2000轉(zhuǎn)以下動力弱，剎車前半程較軟。
外觀：很不錯，本人184的身高在后排完全不顯得擁擠，完全舒適的坐姿下，膝蓋離前座還有將近2拳的距離。
內(nèi)飾：2.0t的動力對1.8噸的身材來說，多少有點吃力，起步有點肉，由于慣性大，剎車距離也會有點長，這也是為什么起步比較慢的原因了。低轉(zhuǎn)數(shù)時候車會有些抖，不過只要舍得給油，2000轉(zhuǎn)之后渦輪發(fā)力，動力也是嗷嗷的，超車時候減擋，速度上來的就快了！在市內(nèi)路面跑，尤其起步階段，會被轎車拉出一截，要是跑非鋪裝跑越野，咱小五直接把他們甩沒影了，真的能無視各種坑坑包包！
空間：比較順手
配置：提車快一個月了， 行車還不到500KM，第一次加油300元， 跑了400公里油耗報警， 所以油從目前來看還是可以接受的， 0.75元一公里， 本人開車不是猛踩油門急停車的一類的主， 市區(qū)跑得也不是很多，所以油耗是可以接受的， 正如我之前說過， 又想馬兒跑得好， 又想馬兒不吃草， 真是難為長城了。
動力：此車的舒適性超乎我的想象。隔音效果還行， 音響效果還行，前排座位舒適行OK。后排舒適性也OK。
越野：
這是個蘿卜青菜，各有所愛的問題。本人喜歡智尊版的大嘴粗狂設(shè)計，媳婦是個嬌小女人，但駕駛技術(shù)比我好，開車比我狠。感覺她開這個車，肯定比較“拉風(fēng)”，所以毫不猶豫選擇了智尊版。
油耗：塑料感有點強，中控臺不夠一體化
舒適：1.這個價錢買非承載SUV有幾個能選的呢？還是四驅(qū)的還能選裝差速鎖2.按照這個配置要求去找，還有幾個是這個價格能買下來的呢？3.是老百姓能買得起的車，接地氣�。ǔ撕挠土坑悬c大）
|
|
購買時間2014年05月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格11.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車內(nèi)的空間寬敞，動力合理，配置不錯。
缺點：坐姿舒適性欠佳
外觀：再說“大白五”的空間，大白五的空間不可謂不大，在剛買來它的時候，很多同事都略帶調(diào)侃的語氣對我說，開著你那大面包來了？我還沒什么感覺，結(jié)果從樓上看下去，果然細長像面包；然而玩笑歸玩笑，這個大面包可不是真的面包，可是貨真價實的貨箱，碩大的后備箱，讓我心曠神怡，沒沒打開后備廂時，一種優(yōu)越感油然而生，一種要在里面睡覺的想法沖出腦海；形容完后備箱，咱們再看看后排空間，后排空間看上去非常大，兩到三拳的膝部空間和一到兩拳的頭部空間讓你眼前一亮，然而坐上去就不是那么回事了，蜷著腿很難受，我測算了一下只有身高在163以下的女同志在后排坐著才不會有蜷腿的感覺；再看看駕駛位空間，方向盤設(shè)計的很高，有點大車的感覺，需要認真的調(diào)整后才能上座，頭部空間約有一拳半（175身高），腿部沒有蜷縮感，手可以很輕易的按觸操作臺的每一個按鍵。綜上所述，這個車的空間還是可圈可點的，非承載式一定程度上影響了內(nèi)部空間。
內(nèi)飾：動力還行 轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)以上會有推背感， 帶低速四驅(qū) 扭矩放大，爬坡越野動力充足， 只是在城市道路低轉(zhuǎn)速的情況感覺動力欠佳
空間：懸掛還有待加強，太軟，剎車點頭，拐彎側(cè)傾，走復(fù)雜路況有點操控不住
配置：油耗有點高 不知過了磨合期還能降點不
動力：還不錯。
越野：
讓不管懂不懂車的人看見它后都眼前一亮，贊美之詞不由而出。羨慕的眼神到哪都有，走到哪都帶著硬姿傲骨！
油耗：新穎別致的內(nèi)裝設(shè)計和不斷精進的裝配工藝。
舒適：同級別的車輛我感覺H5的性價比是最高的，而且從試駕的感覺到外觀的對比，內(nèi)飾的做工，H5真的很不錯了，所以我就喜歡H5。
|
