一鍵砍遍全城
途觀(guān)
(該車(chē)系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車(chē)（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4887）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�741）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間大，
缺點(diǎn)：性?xún)r(jià)比太差。車(chē)子總覺(jué)得30來(lái)萬(wàn)的車(chē)子有點(diǎn)小氣了，都可以買(mǎi)中型suv了。
外觀(guān)：當(dāng)時(shí)確定途觀(guān)后，顏色是一個(gè)大問(wèn)題。個(gè)人認(rèn)為白色途觀(guān)最大氣，但是現(xiàn)在路上全都是白色的。最后咬牙選了峻嶺棕�，F(xiàn)在看看也覺(jué)得不錯(cuò)。13款的頭燈和尾燈比老款好看，尤其頂配的LED日間行車(chē)燈，我現(xiàn)在有點(diǎn)兒后悔沒(méi)上旗艦版。由于選配棕色內(nèi)飾，輪轂被涂成黑色，比較另類(lèi)，不如鋁合金的顏色亮。
內(nèi)飾：途觀(guān)的內(nèi)飾中規(guī)中矩，真皮座椅、真皮方向盤(pán)都感覺(jué)很OK。就是多功能顯示儀功能一般，不夠精致，屏幕顯示比較粗糙，GPS非常不好用。其他的配置都很適合自己，后座椅還能移動(dòng)不錯(cuò)，要是能電動(dòng)更好，哈哈哈。
空間：空間在緊湊級(jí)SUV里算是很大的了，前后排都很寬敞，就是后備箱有點(diǎn)小。選黑色的話(huà)外觀(guān)上看上去有點(diǎn)顯小。
配置：個(gè)人認(rèn)為在途觀(guān)里2.0T豪華和旗艦的性?xún)r(jià)比不高，不如1.8T四驅(qū)豪華版的，加上加價(jià)就更低了。不過(guò)我就是喜歡途觀(guān)，沒(méi)辦法。
動(dòng)力：起步稍弱，起步不如2.4L自然吸氣的車(chē)子，畢竟是小排量拉這么重的車(chē)起步肉也能想象的到，不過(guò)渦輪介入后動(dòng)力還是很讓人滿(mǎn)意，尤其中后程還是比較給力（80碼以上加速很給力），推背感十足~
越野：
以前開(kāi)過(guò)的車(chē)少，同樣沒(méi)有發(fā)言權(quán)。但是駕駛起來(lái)和POLO差不多，不需要熟悉。途觀(guān)一如既往的表現(xiàn)出大眾車(chē)的穩(wěn)定風(fēng)格，160KM/H的時(shí)候感覺(jué)還是很穩(wěn)重的。唯一需要適應(yīng)的就是剎車(chē)。以前POLO后輪為鼓剎車(chē)，不是特別靈敏。剛開(kāi)始開(kāi)途觀(guān)的時(shí)候由于不適應(yīng)經(jīng)常急剎車(chē)。說(shuō)說(shuō)四驅(qū)吧，去年過(guò)年的時(shí)候下雪冰凍，去父母家時(shí)一個(gè)上坡，我的POLO被扔在道上了，高低上不去。當(dāng)時(shí)就想換車(chē)的時(shí)候一定要四驅(qū)，畢竟北方經(jīng)常下雪，再結(jié)冰后路面太難走了。今年下過(guò)幾次雪，也走過(guò)冰凍的坡路，可能是心理作用吧，感覺(jué)四驅(qū)還是比較有作用的，當(dāng)然我也不指望開(kāi)著途觀(guān)去越野。另外，SUV底盤(pán)比較車(chē)能稍微高點(diǎn)兒，跑農(nóng)村爛路的時(shí)候心里比較踏實(shí)。就是高速過(guò)彎的時(shí)候需要謹(jǐn)慎，畢竟重心比較高。
油耗：高速高架10個(gè)油以?xún)?nèi)；市區(qū)堵車(chē)的情況油耗就不一定啦這車(chē)就怕停停走走，車(chē)身這么重加之2.0的排量起步時(shí)渦輪又不會(huì)介入，真是小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，那個(gè)油耗一路飆升啊~起步瞬間油耗能到四五十個(gè)油，可想小馬哥多吃力啊一般市區(qū)在15，16個(gè)左右~綜合路況平均12個(gè)有吧，我最近算了下4365元我開(kāi)了5030公里也就是9毛左右一公里吧平均~
舒適：總體舒適性不錯(cuò)，其他好的就不再多說(shuō)了，就是前后擋風(fēng)玻璃高度不夠，感覺(jué)不像SUV，視覺(jué)像轎車(chē)似的有點(diǎn)壓抑，要是能像發(fā)現(xiàn)4那樣的效果，估計(jì)那些因?yàn)榧觾r(jià)太多而放棄購(gòu)買(mǎi)的人會(huì)毫不猶豫的買(mǎi)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 濮陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格31.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漂亮大氣，空間好，操控自如，內(nèi)飾精致，全景天窗必須的。
缺點(diǎn)：后備箱太小，家在農(nóng)村，每次要拉很多東西，塞了又塞還是裝不上
外觀(guān)：外觀(guān)我給10分 非常滿(mǎn)意 如果不改款 我不會(huì)考慮途觀(guān)的 日間行車(chē)燈上檔次 LED尾燈很銷(xiāo)魂 大燈隨動(dòng)很實(shí)用 18寸輪轂犀利
內(nèi)飾：中控儀表大方得體，配對(duì)我真皮棕色座椅完美無(wú)瑕啊~
空間：乘坐空間五顆星，載物空間兩顆星
配置：相對(duì)于同級(jí)別SUV，途觀(guān)性能出色，加速迅猛，操控良好；至于價(jià)格也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對(duì)手，還有老生常談的加價(jià)銷(xiāo)售的問(wèn)題，非常讓人惱火，相對(duì)于對(duì)手動(dòng)輒幾萬(wàn)元的優(yōu)惠，即使性能再好，也實(shí)在是性?xún)r(jià)比不高。
動(dòng)力：當(dāng)初選擇2.0T的動(dòng)力，就是要他的加速性能.不過(guò)起步還是有點(diǎn)肉，達(dá)到30碼，那動(dòng)力很爽，推背感十足.
越野：
方形盤(pán)好打，油門(mén)不是那種一點(diǎn)就往前沖的，比較穩(wěn)，自動(dòng)檔的上手容易，長(zhǎng)途駕駛的自動(dòng)巡航功能也令人感到愜意。
油耗：油耗還行吧，基本一元錢(qián)一公里。還是勉強(qiáng)能接受，但能降到10升我就大大的滿(mǎn)足了
舒適：坐姿高，看得遠(yuǎn)，座椅包裹的很舒服，聽(tīng)說(shuō)是真皮座椅，我也不會(huì)看是不是真皮的，反正就是舒服，感覺(jué)首保后發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過(guò)程有點(diǎn)大聲，不知道是不是售后給我換的尊選全合成5-30W的機(jī)油問(wèn)題不，第一次開(kāi)德系合資車(chē)，感覺(jué)過(guò)坑洼的韌性非常的爽，真的很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支撐桿是一根鐵 不是那種自動(dòng)伸縮桿 最早款的邁騰 二十多萬(wàn)那支持桿都配置自動(dòng)伸縮桿 這是最失敗的材料上 整車(chē)30多萬(wàn)這個(gè)東西也要省 太失敗 后備箱空間極小 車(chē)的懸掛硬 雖然這妨礙了舒適度 但是駕駛樂(lè)趣提升 整車(chē)密封性不好 尤其配韓胎噪音大大大 但是個(gè)人聽(tīng)音樂(lè)不介意 感應(yīng)雨刷也沒(méi)有 座椅也沒(méi)記憶
外觀(guān)：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計(jì)，途觀(guān)的外觀(guān)大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀(guān)的車(chē)身尺寸雖然照比同級(jí)別的對(duì)手并不占太多優(yōu)勢(shì)，但是流暢的車(chē)身線(xiàn)條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀(guān)顯得多么單薄，也許途觀(guān)這個(gè)中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動(dòng)如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過(guò)這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計(jì)的，除了多功能方向盤(pán)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個(gè)車(chē)子的空間，分2部分來(lái)說(shuō)，駕駛艙來(lái)說(shuō)空間夠大，我本人屬于偏胖類(lèi)型，但是坐進(jìn)駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說(shuō)完全滿(mǎn)足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說(shuō)下座椅，靠背的寬度設(shè)計(jì)對(duì)于我這種偏胖類(lèi)型的來(lái)說(shuō)很舒服。再說(shuō)說(shuō)第2部分空間就是行李艙的空間，這點(diǎn)也飽受廣大車(chē)主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來(lái)說(shuō)行李艙的空間確實(shí)滿(mǎn)足不了SUV的需求，真正出門(mén)的時(shí)候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)魚(yú)和熊掌不可兼得的無(wú)奈了。
配置：大眾的車(chē)就別談什么性?xún)r(jià)比了吧，只能說(shuō)值這個(gè)價(jià)格，等了一個(gè)月還要加價(jià)一萬(wàn)五提車(chē)，加上各種稅費(fèi)和保險(xiǎn)，全算下來(lái)已經(jīng)接近34萬(wàn)了，所以對(duì)于性?xún)r(jià)比我只想說(shuō)“呵呵”。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力非常強(qiáng)勁,尤其是上坡超車(chē)，渦輪介入后，提速比一般車(chē)快，而且后勁足，滿(mǎn)載5人加滿(mǎn)車(chē)行李，仍然有源源不竭的動(dòng)力。就是起步肉了一點(diǎn)，渦輪滯后1秒,1500轉(zhuǎn)后動(dòng)力充沛,加速時(shí)的推背感非常強(qiáng)烈,四驅(qū)爬坡很好，下雨天過(guò)坑也非常穩(wěn)當(dāng)
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教途觀(guān)的操控十分靈活，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向可說(shuō)是精確，指哪打哪絕不拖泥帶水，減震前段軟，后段偏硬，跑鋪裝路面非常舒適，即使高速過(guò)彎道也很非常信心，而且能非常好的過(guò)濾掉那些多余的細(xì)小的震動(dòng)，至于非鋪裝路面從來(lái)就不是途觀(guān)這種城市SUV的菜，而且有4驅(qū)系統(tǒng)的幫助，即使是東北的冬天冰雪路面也非常穩(wěn)健，方向盤(pán)握感一流，而且轉(zhuǎn)向靈活，可以達(dá)到隨心操控的境界。
油耗：市區(qū)跑11-12，高速7-8,高速的油耗最低時(shí)到過(guò)6.7,市區(qū)最高的時(shí)候也到過(guò)15,常年97號(hào)油,總體這油耗對(duì)越野車(chē)來(lái)說(shuō),還可以.另外感覺(jué)夏天油耗略低點(diǎn),冬天略高點(diǎn).
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀(guān)開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀(guān)國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀(guān)后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話(huà)的，但是途觀(guān)不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話(huà)還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：視野開(kāi)闊，空間大，怎一個(gè)“大”字了得，本人183CM，95.2公斤，坐進(jìn)去仍有富余，特別是后排，現(xiàn)在老婆跟老爸都愛(ài)坐后排，特別是老婆懷孕以后！以前家里的轎車(chē)?yán)掀艔膩?lái)不坐后面的！
缺點(diǎn)：性?xún)r(jià)比較低，也就是說(shuō)價(jià)格偏貴。此外保養(yǎng)方面快趕上奧迪了，也很虧。4S店售后比較坑爹，而且很多霸王條款。不過(guò)這不能怪大眾，只能說(shuō)國(guó)內(nèi)的4S水平都還有待提高。
外觀(guān)：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計(jì)，途觀(guān)的外觀(guān)大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀(guān)的車(chē)身尺寸雖然照比同級(jí)別的對(duì)手并不占太多優(yōu)勢(shì)，但是流暢的車(chē)身線(xiàn)條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀(guān)顯得多么單薄，也許途觀(guān)這個(gè)中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動(dòng)如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過(guò)這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計(jì)的，除了多功能方向盤(pán)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個(gè)車(chē)子的空間，分2部分來(lái)說(shuō)，駕駛艙來(lái)說(shuō)空間夠大，我本人屬于偏胖類(lèi)型，但是坐進(jìn)駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說(shuō)完全滿(mǎn)足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說(shuō)下座椅，靠背的寬度設(shè)計(jì)對(duì)于我這種偏胖類(lèi)型的來(lái)說(shuō)很舒服。再說(shuō)說(shuō)第2部分空間就是行李艙的空間，這點(diǎn)也飽受廣大車(chē)主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來(lái)說(shuō)行李艙的空間確實(shí)滿(mǎn)足不了SUV的需求，真正出門(mén)的時(shí)候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)魚(yú)和熊掌不可兼得的無(wú)奈了。
配置：大眾的車(chē)就別談什么性?xún)r(jià)比了吧，只能說(shuō)值這個(gè)價(jià)格，等了一個(gè)月還要加價(jià)一萬(wàn)五提車(chē)，加上各種稅費(fèi)和保險(xiǎn)，全算下來(lái)已經(jīng)接近34萬(wàn)了，所以對(duì)于性?xún)r(jià)比我只想說(shuō)“呵呵”。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力非常強(qiáng)勁,尤其是上坡超車(chē)，渦輪介入后，提速比一般車(chē)快，而且后勁足，滿(mǎn)載5人加滿(mǎn)車(chē)行李，仍然有源源不竭的動(dòng)力。就是起步肉了一點(diǎn)，渦輪滯后1秒,1500轉(zhuǎn)后動(dòng)力充沛,加速時(shí)的推背感非常強(qiáng)烈,四驅(qū)爬坡很好，下雨天過(guò)坑也非常穩(wěn)當(dāng)
越野：
視野好，坐姿較高，視野開(kāi)闊；指向精準(zhǔn),操控一流,底盤(pán)扎實(shí)，懸掛的確蠻硬，路感清晰，能將路面實(shí)際情況及時(shí)反饋給駕駛員，安全的說(shuō)，行駛穩(wěn)，速度過(guò)彎有信心。
油耗：購(gòu)車(chē)兩年，前5萬(wàn)公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟(jì)時(shí)速的話(huà)可以維持在9升的耗油水平，5萬(wàn)公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個(gè)時(shí)速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話(huà)也基本在11升左右，擁擠情況下會(huì)達(dá)到13升�？傮w還算十分滿(mǎn)意，相對(duì)2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗可以說(shuō)是讓人很滿(mǎn)意的。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀(guān)開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀(guān)國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀(guān)后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話(huà)的，但是途觀(guān)不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話(huà)還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T的動(dòng)力挺滿(mǎn)意，全景天窗除去夏天，還是很不錯(cuò)的
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支撐桿是一根鐵 不是那種自動(dòng)伸縮桿 最早款的邁騰 二十多萬(wàn)那支持桿都配置自動(dòng)伸縮桿 這是最失敗的材料上 整車(chē)30多萬(wàn)這個(gè)東西也要省 太失敗 后備箱空間極小 車(chē)的懸掛硬 雖然這妨礙了舒適度 但是駕駛樂(lè)趣提升 整車(chē)密封性不好 尤其配韓胎噪音大大大 但是個(gè)人聽(tīng)音樂(lè)不介意 感應(yīng)雨刷也沒(méi)有 座椅也沒(méi)記憶
外觀(guān)：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計(jì)，途觀(guān)的外觀(guān)大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀(guān)的車(chē)身尺寸雖然照比同級(jí)別的對(duì)手并不占太多優(yōu)勢(shì)，但是流暢的車(chē)身線(xiàn)條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀(guān)顯得多么單薄，也許途觀(guān)這個(gè)中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動(dòng)如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過(guò)這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計(jì)的，除了多功能方向盤(pán)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：對(duì)于5座來(lái)說(shuō)，空間非常滿(mǎn)意，前排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排空間寬敞，可以翹起二郎腿，前排頭部空間稍稍感覺(jué)不足。
配置：大眾的車(chē)就別談什么性?xún)r(jià)比了吧，只能說(shuō)值這個(gè)價(jià)格，等了一個(gè)月還要加價(jià)一萬(wàn)五提車(chē)，加上各種稅費(fèi)和保險(xiǎn)，全算下來(lái)已經(jīng)接近34萬(wàn)了，所以對(duì)于性?xún)r(jià)比我只想說(shuō)“呵呵”。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力非常強(qiáng)勁,尤其是上坡超車(chē)，渦輪介入后，提速比一般車(chē)快，而且后勁足，滿(mǎn)載5人加滿(mǎn)車(chē)行李，仍然有源源不竭的動(dòng)力。就是起步肉了一點(diǎn)，渦輪滯后1秒,1500轉(zhuǎn)后動(dòng)力充沛,加速時(shí)的推背感非常強(qiáng)烈,四驅(qū)爬坡很好，下雨天過(guò)坑也非常穩(wěn)當(dāng)
越野：
低速操控一般，有點(diǎn)虛的感覺(jué)，不過(guò)畢竟是越野車(chē)，不能像小跑那樣精準(zhǔn)，高速時(shí)的轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。
油耗：購(gòu)車(chē)兩年，前5萬(wàn)公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟(jì)時(shí)速的話(huà)可以維持在9升的耗油水平，5萬(wàn)公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個(gè)時(shí)速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話(huà)也基本在11升左右，擁擠情況下會(huì)達(dá)到13升�？傮w還算十分滿(mǎn)意，相對(duì)2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗可以說(shuō)是讓人很滿(mǎn)意的。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀(guān)開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀(guān)國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀(guān)后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話(huà)的，但是途觀(guān)不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話(huà)還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程5568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：途觀(guān)的外觀(guān)辨識(shí)度很高，車(chē)身設(shè)計(jì)線(xiàn)條流暢富有肌肉感，非常穩(wěn)重大氣，2.0T的動(dòng)力我很滿(mǎn)意，提速很快，有四驅(qū)系統(tǒng)高速、彎道之類(lèi)也很穩(wěn)，偶爾遇見(jiàn)爛路可以感覺(jué)到四驅(qū)系統(tǒng)在起作用開(kāi)起來(lái)比較有信心，還有17寸輪胎尺寸，令操控性和安全性都提升了不少，內(nèi)部空間比較寬敞，前排沒(méi)得說(shuō)本人175，85公斤坐前排非常寬敞，后排也完全可以躺下睡一小覺(jué)，操控性很棒，轉(zhuǎn)向清晰靈活，變速箱響應(yīng)較快，很少有頓挫感，全景天窗非常給力，出去郊游什么的簡(jiǎn)直是一種享受，前臉大氣耐看，尾部也很豐滿(mǎn)，側(cè)面線(xiàn)條流暢一氣呵成，不得不說(shuō)大眾的設(shè)計(jì)其實(shí)還是很耐看的，車(chē)子開(kāi)起來(lái)也很省心，絕對(duì)不用擔(dān)心會(huì)被扔在半路上。
缺點(diǎn)：4s加價(jià)行為！
外觀(guān)：老婆喜歡白色的，大白兔很可愛(ài)，特別是大大的耳朵，圓圓的屁股了好性感！符合中國(guó)人的審美，圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過(guò)這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計(jì)的，除了多功能方向盤(pán)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：空間絕對(duì)夠?qū)挸�，正常家用完全夠用，前排調(diào)整到合適的位置，后排再坐三個(gè)人也非常寬松，絕對(duì)不會(huì)有擁擠的感覺(jué)，相比之下后備箱就顯得略小了，偶爾裝大件行李什么的勉強(qiáng)夠用。
動(dòng)力：對(duì)于2.0T的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，很完美，特別是超車(chē)的時(shí)候，提速那是相當(dāng)?shù)陌簟?/span>
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教途觀(guān)的操控十分靈活，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向可說(shuō)是精確，指哪打哪絕不拖泥帶水，減震前段軟，后段偏硬，跑鋪裝路面非常舒適，即使高速過(guò)彎道也很非常信心，而且能非常好的過(guò)濾掉那些多余的細(xì)小的震動(dòng)，至于非鋪裝路面從來(lái)就不是途觀(guān)這種城市SUV的菜，而且有4驅(qū)系統(tǒng)的幫助，即使是東北的冬天冰雪路面也非常穩(wěn)健，方向盤(pán)握感一流，而且轉(zhuǎn)向靈活，可以達(dá)到隨心操控的境界。
油耗：油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)還算可以�，F(xiàn)在我經(jīng)常在市區(qū)跑，平均油耗11.5，加的是97號(hào)的，高速很少跑，平均油耗也就是8，9個(gè)吧，總體對(duì)途觀(guān)油耗還是基本滿(mǎn)意的。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀(guān)開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀(guān)國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀(guān)后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話(huà)的，但是途觀(guān)不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話(huà)還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程32300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間超大，我在后排二朗腿蹺起還沒(méi)碰到前座椅。
缺點(diǎn)：科技配置比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少
外觀(guān)：前臉中庸，卻也大氣圓潤(rùn)，可能個(gè)人喜好不同，個(gè)人不是太喜歡12款的菊花尾燈。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過(guò)這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計(jì)的，除了多功能方向盤(pán)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個(gè)車(chē)子的空間，分2部分來(lái)說(shuō)，駕駛艙來(lái)說(shuō)空間夠大，我本人屬于偏胖類(lèi)型，但是坐進(jìn)駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說(shuō)完全滿(mǎn)足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說(shuō)下座椅，靠背的寬度設(shè)計(jì)對(duì)于我這種偏胖類(lèi)型的來(lái)說(shuō)很舒服。再說(shuō)說(shuō)第2部分空間就是行李艙的空間，這點(diǎn)也飽受廣大車(chē)主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來(lái)說(shuō)行李艙的空間確實(shí)滿(mǎn)足不了SUV的需求，真正出門(mén)的時(shí)候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)魚(yú)和熊掌不可兼得的無(wú)奈了。
配置：如果您喜歡時(shí)不時(shí)拉上三五個(gè)朋友一起出游，您不介意大眾品牌的低調(diào)、您也想要較強(qiáng)的動(dòng)力，那么恭喜你，2T的途觀(guān)就是您的選擇。
動(dòng)力：四驅(qū)爬坡很好，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)較肉，高速加速效果明顯，推背感強(qiáng)烈，長(zhǎng)期走山路，對(duì)我來(lái)說(shuō)很好
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教途觀(guān)的操控十分靈活，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向可說(shuō)是精確，指哪打哪絕不拖泥帶水，減震前段軟，后段偏硬，跑鋪裝路面非常舒適，即使高速過(guò)彎道也很非常信心，而且能非常好的過(guò)濾掉那些多余的細(xì)小的震動(dòng)，至于非鋪裝路面從來(lái)就不是途觀(guān)這種城市SUV的菜，而且有4驅(qū)系統(tǒng)的幫助，即使是東北的冬天冰雪路面也非常穩(wěn)健，方向盤(pán)握感一流，而且轉(zhuǎn)向靈活，可以達(dá)到隨心操控的境界。
油耗：2.0T加適時(shí)四驅(qū)，1.8噸的車(chē)重，也導(dǎo)致了途觀(guān)的高油耗，現(xiàn)在加95號(hào)汽油，百公里油耗基本都得處于12以上，市區(qū)更是傷不起。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀(guān)開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀(guān)國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀(guān)后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話(huà)的，但是途觀(guān)不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話(huà)還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.68萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程24780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間夠大，動(dòng)力在超不多的排量里算大的，技術(shù)算先進(jìn)的
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的，不得不吐槽上海大眾的做工，車(chē)子買(mǎi)了兩個(gè)月右側(cè)外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈就因?yàn)檫M(jìn)水而燒掉了，去4S店換告知無(wú)法單獨(dú)換燈泡，要連轉(zhuǎn)向燈殼一起換掉，而且兩個(gè)月剛好出了燈具的質(zhì)保，雖然沒(méi)有多少錢(qián)但是覺(jué)得這錢(qián)花得很冤枉，現(xiàn)在車(chē)子開(kāi)了兩年了又出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題而且還是右側(cè)，真是無(wú)語(yǔ)了，才跑到7萬(wàn)的時(shí)候換了兩個(gè)平面軸承，兩個(gè)平面軸承才300多，工時(shí)費(fèi)居然接近2000上海大眾的4S店令我真心無(wú)語(yǔ)了，而且換過(guò)平面軸承后，兩個(gè)前減震就開(kāi)始莫名的異響查不出原因，實(shí)話(huà)說(shuō)這車(chē)買(mǎi)了基本就沒(méi)跑土路或者山路什么的，還有右側(cè)后門(mén)從買(mǎi)回來(lái)縫隙就比左側(cè)明顯大很多，而且關(guān)的時(shí)候不用大力很難一次關(guān)好，后備箱內(nèi)側(cè)蓋板也莫名的松動(dòng)了，還有各種奇怪的小問(wèn)題真的舉不勝數(shù)。再加一點(diǎn)吧，用車(chē)兩年之后天窗遮陽(yáng)簾也報(bào)銷(xiāo)了，遮陽(yáng)簾在開(kāi)啟的時(shí)候卡住了，嘗試了幾次關(guān)閉后，遮陽(yáng)簾直接被撕裂了，無(wú)語(yǔ)了，真是輕易不出問(wèn)題，一出問(wèn)題就傷不起啊，問(wèn)過(guò)當(dāng)?shù)氐?S，需要拆頂棚，遮陽(yáng)簾400，手工費(fèi)3000+…………
外觀(guān)：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計(jì)，途觀(guān)的外觀(guān)大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀(guān)的車(chē)身尺寸雖然照比同級(jí)別的對(duì)手并不占太多優(yōu)勢(shì)，但是流暢的車(chē)身線(xiàn)條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀(guān)顯得多么單薄，也許途觀(guān)這個(gè)中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動(dòng)如脫兔，
內(nèi)飾：雖然有點(diǎn)中庸，但做工很考究， 畢竟是大眾。他的內(nèi)飾已經(jīng)被國(guó)人所接受，作為上海大眾唯一一款SUV，我覺(jué)得他應(yīng)該不斷創(chuàng)新，更應(yīng)該區(qū)別轎車(chē)。出風(fēng)口的設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)！
空間：駕乘空間非常滿(mǎn)意，無(wú)論是前排還是后排乘坐，空間都綽綽有余，但是后備箱著實(shí)小了點(diǎn)，可能是SUV的通病吧。
配置：大眾的車(chē)就別談什么性?xún)r(jià)比了吧，只能說(shuō)值這個(gè)價(jià)格，等了一個(gè)月還要加價(jià)一萬(wàn)五提車(chē)，加上各種稅費(fèi)和保險(xiǎn)，全算下來(lái)已經(jīng)接近34萬(wàn)了，所以對(duì)于性?xún)r(jià)比我只想說(shuō)“呵呵”。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，只要舍得給油不用S檔可以說(shuō)動(dòng)力源源不斷，高速跑150-160也非常輕松。
越野：
很好 方向盤(pán)不重 輕 電子助力不錯(cuò)
油耗：購(gòu)車(chē)兩年，前5萬(wàn)公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟(jì)時(shí)速的話(huà)可以維持在9升的耗油水平，5萬(wàn)公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個(gè)時(shí)速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話(huà)也基本在11升左右，擁擠情況下會(huì)達(dá)到13升�？傮w還算十分滿(mǎn)意，相對(duì)2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗可以說(shuō)是讓人很滿(mǎn)意的。
舒適：不錯(cuò)。開(kāi)始新車(chē)的時(shí)候，胎壓比較高超過(guò)3，后來(lái)在4S檢查了下放了些，前輪2.7，后輪3，感覺(jué)明顯好多了，過(guò)減速帶車(chē)子不那么顛簸了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程85912公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間大
缺點(diǎn)：車(chē)子開(kāi)了半年了，也出現(xiàn)了不少小問(wèn)題，從一開(kāi)始駕駛座過(guò)彎晃動(dòng)、到后來(lái)的共振，以及剛發(fā)動(dòng)車(chē)倒車(chē)時(shí)雷達(dá)反應(yīng)會(huì)較慢，渦輪“刺刺刺”的雜音、導(dǎo)航的電流聲等一系列小問(wèn)題，希望下次在保養(yǎng)的時(shí)候可以解決掉。
外觀(guān)：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計(jì)，途觀(guān)的外觀(guān)大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀(guān)的車(chē)身尺寸雖然照比同級(jí)別的對(duì)手并不占太多優(yōu)勢(shì)，但是流暢的車(chē)身線(xiàn)條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀(guān)顯得多么單薄，也許途觀(guān)這個(gè)中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動(dòng)如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過(guò)這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計(jì)的，除了多功能方向盤(pán)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：乘坐空間足夠，后箱空間還是略有不足的。
配置：大眾的車(chē)就別談什么性?xún)r(jià)比了吧，只能說(shuō)值這個(gè)價(jià)格，等了一個(gè)月還要加價(jià)一萬(wàn)五提車(chē)，加上各種稅費(fèi)和保險(xiǎn)，全算下來(lái)已經(jīng)接近34萬(wàn)了，所以對(duì)于性?xún)r(jià)比我只想說(shuō)“呵呵”。
動(dòng)力：作為城市SUV來(lái)說(shuō)，這款車(chē)子搭載的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，147千瓦的功率 200匹的馬力 作為我來(lái)說(shuō)還是覺(jué)得一般，要是能夠達(dá)到180千瓦 250-270匹馬力的話(huà)就最爽了，呵呵。估計(jì)這個(gè)也只能夠后期自己刷ECU來(lái)完成了。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)的給我感覺(jué)就是起步給油時(shí)候反應(yīng)還不夠靈敏，后期加速還可以，超車(chē)什么的還是比較不錯(cuò)的。就是覺(jué)得跑起來(lái)有點(diǎn)笨重的感覺(jué)！個(gè)人觀(guān)點(diǎn)
越野：
方向盤(pán)靈活多變，指哪打哪。視野好，座椅設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，剎車(chē)就是有點(diǎn)疲軟。剎車(chē)之后不給油不走道，剛開(kāi)始我還以為車(chē)有毛病呢，后來(lái)才知道這就是途觀(guān)的獨(dú)特設(shè)計(jì)之處。
油耗：市區(qū)跑11-12，高速7-8,高速的油耗最低時(shí)到過(guò)6.7,市區(qū)最高的時(shí)候也到過(guò)15,常年97號(hào)油,總體這油耗對(duì)越野車(chē)來(lái)說(shuō),還可以.另外感覺(jué)夏天油耗略低點(diǎn),冬天略高點(diǎn).
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀(guān)開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀(guān)國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀(guān)后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話(huà)的，但是途觀(guān)不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話(huà)還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格28.67萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合性能強(qiáng)
缺點(diǎn)：這個(gè)車(chē)子小毛病較多（本人個(gè)人車(chē)子來(lái)說(shuō)），包括異響，其他小毛�。罕热绻舱�，方向跑偏，磨胎等。
外觀(guān)：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計(jì)，途觀(guān)的外觀(guān)大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀(guān)的車(chē)身尺寸雖然照比同級(jí)別的對(duì)手并不占太多優(yōu)勢(shì)，但是流暢的車(chē)身線(xiàn)條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀(guān)顯得多么單薄，也許途觀(guān)這個(gè)中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動(dòng)如脫兔，
內(nèi)飾：可以。材質(zhì)軟硬比較合適，該軟的軟該硬的硬，呵呵。
空間：我比較胖，正常坐倆個(gè)人，空間絕對(duì)可以
配置：大眾的車(chē)就別談什么性?xún)r(jià)比了吧，只能說(shuō)值這個(gè)價(jià)格，等了一個(gè)月還要加價(jià)一萬(wàn)五提車(chē)，加上各種稅費(fèi)和保險(xiǎn)，全算下來(lái)已經(jīng)接近34萬(wàn)了，所以對(duì)于性?xún)r(jià)比我只想說(shuō)“呵呵”。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，只要舍得給油不用S檔可以說(shuō)動(dòng)力源源不斷，高速跑150-160也非常輕松。
越野：
操控肯定沒(méi)有轎車(chē)好，重心較高，但減震軟硬適中，沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。
油耗：購(gòu)車(chē)兩年，前5萬(wàn)公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟(jì)時(shí)速的話(huà)可以維持在9升的耗油水平，5萬(wàn)公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個(gè)時(shí)速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話(huà)也基本在11升左右，擁擠情況下會(huì)達(dá)到13升�？傮w還算十分滿(mǎn)意，相對(duì)2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗可以說(shuō)是讓人很滿(mǎn)意的。
舒適：質(zhì)量較好的鋪裝路面會(huì)很舒適，但路面破損或非鋪裝路面比較顛簸，車(chē)身?yè)u晃比較厲害。
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途觀(guān)
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
