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途觀
(該車(chē)系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車(chē)（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4887）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�741）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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舒適：總體舒適性不錯(cuò)，其他好的就不再多說(shuō)了，就是前后擋風(fēng)玻璃高度不夠，感覺(jué)不像SUV，視覺(jué)像轎車(chē)似的有點(diǎn)壓抑，要是能像發(fā)現(xiàn)4那樣的效果，估計(jì)那些因?yàn)榧觾r(jià)太多而放棄購(gòu)買(mǎi)的人會(huì)毫不猶豫的買(mǎi)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2013款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 濮陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格31.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
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舒適：坐姿高，看得遠(yuǎn)，座椅包裹的很舒服，聽(tīng)說(shuō)是真皮座椅，我也不會(huì)看是不是真皮的，反正就是舒服，感覺(jué)首保后發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過(guò)程有點(diǎn)大聲，不知道是不是售后給我換的尊選全合成5-30W的機(jī)油問(wèn)題不，第一次開(kāi)德系合資車(chē)，感覺(jué)過(guò)坑洼的韌性非常的爽，真的很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程5568公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程32300公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.68萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程24780公里
綜合評(píng)分
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舒適：不錯(cuò)。開(kāi)始新車(chē)的時(shí)候，胎壓比較高超過(guò)3，后來(lái)在4S檢查了下放了些，前輪2.7，后輪3，感覺(jué)明顯好多了，過(guò)減速帶車(chē)子不那么顛簸了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程85912公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格28.67萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22050公里
綜合評(píng)分
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途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
