一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程85912公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間大
缺點(diǎn)：車(chē)子開(kāi)了半年了，也出現(xiàn)了不少小問(wèn)題，從一開(kāi)始駕駛座過(guò)彎晃動(dòng)、到后來(lái)的共振，以及剛發(fā)動(dòng)車(chē)倒車(chē)時(shí)雷達(dá)反應(yīng)會(huì)較慢，渦輪“刺刺刺”的雜音、導(dǎo)航的電流聲等一系列小問(wèn)題，希望下次在保養(yǎng)的時(shí)候可以解決掉。
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計(jì)，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車(chē)身尺寸雖然照比同級(jí)別的對(duì)手并不占太多優(yōu)勢(shì)，但是流暢的車(chē)身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個(gè)中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動(dòng)如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過(guò)這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計(jì)的，除了多功能方向盤(pán)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：乘坐空間足夠，后箱空間還是略有不足的。
配置：大眾的車(chē)就別談什么性?xún)r(jià)比了吧，只能說(shuō)值這個(gè)價(jià)格，等了一個(gè)月還要加價(jià)一萬(wàn)五提車(chē)，加上各種稅費(fèi)和保險(xiǎn)，全算下來(lái)已經(jīng)接近34萬(wàn)了，所以對(duì)于性?xún)r(jià)比我只想說(shuō)“呵呵”。
動(dòng)力：作為城市SUV來(lái)說(shuō)，這款車(chē)子搭載的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，147千瓦的功率 200匹的馬力 作為我來(lái)說(shuō)還是覺(jué)得一般，要是能夠達(dá)到180千瓦 250-270匹馬力的話就最爽了，呵呵。估計(jì)這個(gè)也只能夠后期自己刷ECU來(lái)完成了。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)的給我感覺(jué)就是起步給油時(shí)候反應(yīng)還不夠靈敏，后期加速還可以，超車(chē)什么的還是比較不錯(cuò)的。就是覺(jué)得跑起來(lái)有點(diǎn)笨重的感覺(jué)！個(gè)人觀點(diǎn)
越野：
方向盤(pán)靈活多變，指哪打哪。視野好，座椅設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，剎車(chē)就是有點(diǎn)疲軟。剎車(chē)之后不給油不走道，剛開(kāi)始我還以為車(chē)有毛病呢，后來(lái)才知道這就是途觀的獨(dú)特設(shè)計(jì)之處。
油耗：市區(qū)跑11-12，高速7-8,高速的油耗最低時(shí)到過(guò)6.7,市區(qū)最高的時(shí)候也到過(guò)15,常年97號(hào)油,總體這油耗對(duì)越野車(chē)來(lái)說(shuō),還可以.另外感覺(jué)夏天油耗略低點(diǎn),冬天略高點(diǎn).
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話還是會(huì)非常疲勞。
|
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7
