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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：視野開闊，空間大，怎一個“大”字了得，本人183CM，95.2公斤，坐進去仍有富余，特別是后排，現(xiàn)在老婆跟老爸都愛坐后排，特別是老婆懷孕以后！以前家里的轎車老婆從來不坐后面的！
缺點：性價比較低，也就是說價格偏貴。此外保養(yǎng)方面快趕上奧迪了，也很虧。4S店售后比較坑爹，而且很多霸王條款。不過這不能怪大眾，只能說國內的4S水平都還有待提高。
外觀：還是應該夸贊大眾的設計，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級別的對手并不占太多優(yōu)勢，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個中文音譯也起的恰當，真的是靜若處子、動如脫兔，
內飾：大眾的內飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調，還有支持觸摸操控的6碟CD機外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個車子的空間，分2部分來說，駕駛艙來說空間夠大，我本人屬于偏胖類型，但是坐進駕駛位調整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說完全滿足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說下座椅，靠背的寬度設計對于我這種偏胖類型的來說很舒服。再說說第2部分空間就是行李艙的空間，這點也飽受廣大車主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來說行李艙的空間確實滿足不了SUV的需求，真正出門的時候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個級別的SUV來說魚和熊掌不可兼得的無奈了。
配置：大眾的車就別談什么性價比了吧，只能說值這個價格，等了一個月還要加價一萬五提車，加上各種稅費和保險，全算下來已經接近34萬了，所以對于性價比我只想說“呵呵”。
動力：2.0T的動力非常強勁,尤其是上坡超車，渦輪介入后，提速比一般車快，而且后勁足，滿載5人加滿車行李，仍然有源源不竭的動力。就是起步肉了一點，渦輪滯后1秒,1500轉后動力充沛,加速時的推背感非常強烈,四驅爬坡很好，下雨天過坑也非常穩(wěn)當
越野：
視野好，坐姿較高，視野開闊；指向精準,操控一流,底盤扎實，懸掛的確蠻硬，路感清晰，能將路面實際情況及時反饋給駕駛員，安全的說，行駛穩(wěn)，速度過彎有信心。
油耗：購車兩年，前5萬公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經濟時速的話可以維持在9升的耗油水平，5萬公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個時速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話也基本在11升左右，擁擠情況下會達到13升�？傮w還算十分滿意，相對2.0T的動力來說，這個油耗可以說是讓人很滿意的。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產后軸距加長，勢必會在轉彎時給后排帶來更強的慣性，所以轉彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經搖的花枝亂顫了，不過后排可以調整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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